user icon

Ricciardo eerlijk: "Ik heb problemen met mijn motivatie gehad"

  • Gepubliceerd op 26 sep 2018 10:33
  • comments 60
  • Door: Niels Langenberg

Daniel Ricciardo begon dit seizoen ijzersterk en won zelfs de Grands Prix van China en Monaco. De Australiër leek zich te ontpoppen tot een serieuze titelkandidaat ten opzichte van Sebastian Vettel en Lewis Hamilton, maar na zijn winst in Monaco ging het snel bergafwaarts met de resultaten van Ricciardo. 

In de zomerstop maakte hij bekend in 2019 de overstap te maken naar Renault en Ricciardo geeft toe dat hij wat problemen heeft met zijn motivatie. "Ondanks tegenslagen en matige resultaten is mijn zelfvertrouwen nooit aangetast. Ik ben altijd in mezelf blijven geloven. Maar voor wat betreft mijn motivatie en liefde voor de sport is dat een ander verhaal. Dat is een beetje met ups en downs gegaan. Gelukkig kon ik vaak snel de knop weer omzetten en heb ik daar niet erg veel last van gehad."

De Australiër dacht eerder dit seizoen voor de titel te kunnen gaan. "Twee van de eerste zes races winnen is bij verre de beste start die ik ooit heb gehad. Maar dat kent dan vervolgens geen vervolg, dat is jammer. Na Monaco dacht ik eigenlijk dat het een heel mooi seizoen zou kunnen worden met een eventuele kans op een titel. Helaas pakte dat anders uit en is het mijn raarste seizoen ooit geworden uit mijn Formule 1-carrière", zegt hij op de website van Red Bull Racing.

Reacties (60)

Login om te reageren
  • Soms kun je beter een PR-praatje houden.

    • + 1
    • 26 sep 2018 - 10:35
    • Hij heeft mazzel dat zn teamgenoot het in het begin liet liggen. Daarna heeft hij niks bijzonders meer laten zien. De overstap maar Renault zal goed zijn. Of hij ooit kampioen word is maar de vraag.

      • + 3
      • 26 sep 2018 - 11:13
    • Tom

      Posts: 399

      Nee dat gaat hij niet worden.

      • + 8
      • 26 sep 2018 - 11:53
    • idd als Max wat minder gretig was geweest was het in ieder geval 1 overwinning (en misschien wel 2) minder geweest en had zijn start er iets anders uitgezien ;-).

      we zullen alleen nooit weten wat er was gebeurd als max zijn rb14 tijdens vt3 niet in de muur had gezet...

      en die motivatie problemen zou zomaar kunnen omdat hij niet snapt uit de data waar zijn teamgenoot de extra tijdwinst vandaan haalt terwijl hij volgens de data het zelfde doet kwa rempunt, versnelling, toeren (is een gedachte en kan ik niet onderbouwen)

      • + 2
      • 26 sep 2018 - 12:25
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Ik denk dat juist die twee overwinningen daaraan debet waren. Max liet het niet even op zijn beloop maar zette zichzelf onder druk, iets waar niemand om had gevraagd, met het bekende resultaat als gevolg.

      • + 0
      • 26 sep 2018 - 13:20
    • Klus

      Posts: 1.120

      In de juiste omstandigheden kan hij nog wel kampioen worden. Zie bijvoorbeeld Button.

      • + 0
      • 26 sep 2018 - 19:36
  • masf1

    Posts: 7.051

    Beloofd wat voor volgend jaar,zal de motivatie nog wel lager worden.

    • + 14
    • 26 sep 2018 - 10:35
    • Ricciardo heeft gewoon geluk gehad met de winst in China en Monaco. Die van China was normaal gesproken voor Verstappen geweest, en Monaco misschien ook wel.
      Maar daarmee heeft hij voor zichzelf valse verwachtingen en dromen van een wereldkampioenschap gekregen. Toen zijn teamgenoot weer normaal ging racen besefte Ricciardo waarschijnlijk dat 'ie nog steeds heel erg afhankelijk isvan de fouten van anderen.

      • + 1
      • 26 sep 2018 - 12:46
    • Volgend jaar bij Renault heeft hij het weer in eigen handen, wilde ik maar zeggen.

      • + 0
      • 26 sep 2018 - 12:47
  • jarka

    Posts: 1.468

    Tja en nu zal hij de carrierre hoogst waarschijnlijk eindigen met het aantal overwinningen waar hij nu op staat want een ding is inmiddels duidelijk Renault kan niet mee in het geweld van de grootmachten.

    • + 0
    • 26 sep 2018 - 10:35
  • Helemaal omdat het van de red-Bull site komt, lees ik iets heel anders als : ik heb problemen met motivatie.

    Ik lees meer : de tegenslagen van afgelopen periode hadden mijn motovatie in problemen kunnen brengen. Maar dat heb ik maar mooi voorkomen.

    • + 2
    • 26 sep 2018 - 10:36
  • Begin die jongen beetje zat te raken.. erg jammer vond het zo leuke gozer.

    • + 4
    • 26 sep 2018 - 10:36
    • masf1

      Posts: 7.051

      Dus je bent niet meer verliefd op hem,wat jammer.

      • + 4
      • 26 sep 2018 - 11:10
    • Dat is logisch want als je voor Max bent ben je tegen Renault en aangezien Ricciardo voor dat team gaat rijden ben je hem zat.. Hulkenberg niet natuurlijk want hij spreekt een woordje Nederlands dus wordt bij als sympathiek gezien met een hoge gunfactor. Jouw mening is vermoedelijk gebaseerd op chauvinisme (wat jouw nick enigzins verraad) waar overigens niks mis mee is.

      • + 2
      • 26 sep 2018 - 12:24
  • dizzy

    Posts: 1.435

    Het was aan het begin van het seizoen al duidelijk dat de krachtbron van Red Bull niet goed genoeg was om kampioen mee te worden. Daniel is een aardige kerel die een behoorlijk potje kan sturen, maar blijkbaar te weinig realiteitszin en reflectievermogen bezit.

    • + 1
    • 26 sep 2018 - 10:37
  • Ik snap dat je motivatie kan verliezen als wederom blijkt dat je niet voor het kampioenschap kan strijden met een goed chassis maar matige PU. Wat dat betreft heeft Ric z'n portie wel gehad. Maar dat je dan uitgerekend naar de fabrikant verhuist die eigenlijk het het euvel is in al die jaren is de move onbegrijpelijk, hoewel RBR ook niet vrijuit gaat natuurlijk met een paar matige starts van het seizoen.
    Ben eigenlijk wel benieuwd wat Ricciardo precies bedoelt met "liefde voor de sport".

    • + 8
    • 26 sep 2018 - 10:41
    • beerkuh

      Posts: 2.300

      het verwachtingspatroon van Ricci zal bij Renault absoluut anders zijn als bij RB, hier zal zijn target beduidend lager zijn wat neerkomt dat zijn motivatie niet direct gekoppeld is aan wereldkampioen worden met Renault, althans niet per direct! op de langere termijn kan hij dit wel bijstellen, maar bij RB was het anders daar wilde hij wereldkampioen worden en helaas pindakaas dit gaat niet met de Renault PU hoe goed het chassis ook is! '

      Ik begrijp wel waarom hij naar Renault is gegaan! daar heeft hij de mogelijkheid om het team om hem heen te bouwen, voor zover onze Cyril daar mee akkoord gaat! en top 6 rijden is heel wat makkelijker en zonder relatieve druk als top 3! dit ivm zijn motivatie.

      tevens had hij bij RB ook te maken met een blaag uit Nederland die hem declasseerde met name in dat waar hij vooral sterk in was de kwalificaties! dit zal voor zijn motivatie ook behoorlijk meegespeeld hebben!

      al met al is het mischien goed dat hij naar Renault is gegaan! nu zijn er tenminste 4 kopmannen van een heel goed niveau en hoeft hij zich niet meer druk te maken over Max!

      • + 0
      • 26 sep 2018 - 11:54
    • Zucht

      Posts: 456

      Ik vrees dat hij de capaciteit mist om "een team om zich heen te bouwen".
      Ik voorzie een glansrijke carrière als ambassadeur voor Renault

      • + 0
      • 26 sep 2018 - 12:10
    • @Beerkuh,

      In principe is het verwachtingspatroon hoger volgend jaar dan dit jaar. Renault zal toch wel verwachten dat Ric het team op sleeptouw neemt en de stap "naar het podium" mogelijk maakt (in samenwerking met het team) binnen afzienbare tijd. Misschien is dat nog wel zwaarder/moeilijker dan je denkt.

      • + 1
      • 26 sep 2018 - 13:30
    • Opbouwen en leiden. Dat lijkt me nou net het probleem bij Ric. De l'etat c'est moi factor ontbreekt. Eerder altijd in limbo blijven hangen tussen een #1 positie op eisen of settelen in een gelijkwaardig statuut.

      • + 1
      • 26 sep 2018 - 13:43
    • beerkuh

      Posts: 2.300

      @Bill het verwachtingspatroon van renault zal hoger zijn en het verwachtingspatroon van Ricci lager.

      hij zal wel willen om in een Renault wereldkampioen te worden maar realistisch is het niet, althans op korte termijn

      • + 0
      • 26 sep 2018 - 14:01
  • rubje

    Posts: 6

    Ricciardo blijft een sympathieke gast met zijn lach.
    Jammer dat hij vertrekt naar Renault en vanaf dan niet meer standaard mee kan doen voor de overwinningen. Misschien hebben we de laatste Shoe ooit wel gehad in Monaco?

    • + 1
    • 26 sep 2018 - 10:42
    • Sympathiek? Omdat? ?? Hij lacht vaak?

      • + 2
      • 26 sep 2018 - 11:33
    • Dus een huurmoordenaar die vaak lacht is ook sympathiek??

      • + 0
      • 26 sep 2018 - 14:19
    • Ja, waarom niet? Niet gaan discrimineren op basis van beroep.

      • + 1
      • 26 sep 2018 - 16:53
    • Jantje2

      Posts: 13

      Ben ik de enige die een beetje de kriebels krijgt van die lach? Ik heb vaak het gevoel dat die lach helemaal niet oprecht is. Gelukkig dat er aan die poppenkast van de shoey een einde komt. Ik word er altijd lichtelijk misselijk van.

      • + 5
      • 26 sep 2018 - 17:12
    • Klus

      Posts: 1.120

      Als je een klein beetje van psychologie af weet of ervaringsdeskundige bent dan zie je direct dat die lach ter compensatie is. Onzekerheid misschien.

      • + 0
      • 26 sep 2018 - 19:40
  • Ik snap heel goed dat een totaal nieuwe (lange termijn) uitdaging heel veel motivatie kan geven, zelfs als dit voorlopig een stapje terug betekent. Het ga je goed man, sympathieke vent en gewoon een goede snelle betrouwbare coureur. Een beetje een type Button vind ik, en dat bedoel ik als compliment. Wie weet valt het ooit jouw kant op.

    • + 1
    • 26 sep 2018 - 10:45
    • Ricciardo is meer een Webber imo.

      • + 2
      • 26 sep 2018 - 10:57
    • Vind ik niet. Webber was toch echt wel een portie minder. Webber kon ook totaal geen vuist maken tegen Vettel terwijl Ricciardo Vettel over een heel seizoen duidelijk de baas was.

      Ricciardo heeft echter nooit bij Red Bull gezeten in de periode dat ze écht voor het kampioenschap konden gaan. Webber wel, sterker nog.... 5 jaar!!! (2009 t/m 2013). Ricciardo heeft die kans nooit gehad.

      • + 2
      • 26 sep 2018 - 11:01
    • masf1

      Posts: 7.051

      Vettel werd ook gewoon als nr 1 neer gezet,Webber moest doen wat er gevraagd werd door RB.

      • + 0
      • 26 sep 2018 - 11:12
    • Naldor

      Posts: 730

      Mas, als jouw bewering waar is. Waarom was Webber dan de favoriet in 2010? Waarom bestond multi-21 dan en werd dit in race 2 van het seizoen gebruikt? ?

      • + 0
      • 26 sep 2018 - 11:15
    • @ Naldor:

      Omdat vettel 2010 briljante optredens afwisselde met domme fouten en pech.

      Omdat ze elkaar al eerder tegengekomen waren op de baan. multi 21 en multi 12 waren gewoon het thuisbrengen van de positie's

      • + 0
      • 26 sep 2018 - 11:17
    • Webber had gewoon eerlijke kansen hoor, die mocht er in 2009 en 2010 vol voor gaan. Met name vanaf 2011 kon Webber het tempo gewoon totaal niet meer bijbenen.
      Maar ik kan me verder geen enkele teamorder in het nadeel van Webber herinneren.

      • + 0
      • 26 sep 2018 - 11:48
    • Vergelijking met Button vind ik passend.

      • + 1
      • 26 sep 2018 - 11:49
    • Button > Ricciardo

      • + 0
      • 26 sep 2018 - 12:02
  • lars75

    Posts: 8.908

    Beetje gebrek aan realiteitszin dunkt mij!

    Wanneer je ziet hoe die 1e zes races gingen en waar je feitelijk stond, moest je toch concluderen dat je relatief gelukkig bent geweest. Niet dat de auto daadwerkelijk mee kwam met de Ferrari en Mercedes, meer het ontvouwen van de races en goede strategie!

    • + 4
    • 26 sep 2018 - 11:19
  • 2014 was het absolute wonderjaar voor Ric. Een seizoen waarin bijna alles meezat. Sindsdien rijdt hij zeker degelijk, maar toch te onregelmatig.

    • + 0
    • 26 sep 2018 - 11:24
    • 2016 & 2017 waren ook gewoon heel goed, maar na Monaco dit jaar kwam de klad erin. Gedeeltelijk ook door pure pech maar de snelheid lijkt ook een beetje zoek. En vaak onthouden mensen (helaas) alleen het meest recente.

      • + 0
      • 26 sep 2018 - 11:58
    • Hoezo helaas Damon ?

      Het verleden is leuk om op terug te kijken, en om een lijn te trekken ben je tenslotte meerde punten nodig. Maar het als het geen incidentele problemen of kortstondige dipjes zijn is het meest recente toch de beste indicatie om het niveau voor de toekomst de bepalen ?

      • + 0
      • 26 sep 2018 - 12:17
    • Inderdaad helaas.

      Ik zal je een leuk voorbeeld geven uit het seizoen 2002.
      Takuma Sato debuteerde toen bij Jordan en het was een drama. Qua snelheid kon hij totaal niet meekomen met teamgenoot Fisichella en hij maakt ook nog eens veel fouten.

      Kortom, 15 races lang op rij was het helemaal niks. Toen kwam de laatste race, zijn thuiscircuit Japan. Opeens had Sato een topweekend en deed hij alles goed en pakte een knappe 5e plek.
      En ineens was het hosanna en vond iedereen Sato geweldig. En DIT... precies DIT bedoel ik dus. 15 races rij je geen deuk in een pakje boter en op basis van de slotrace had hij het opeens.

      Nou we hebben het gezien... ook later bij BAR/Honda kon Sato tegenover Button echt helemaal niks beginnen, op 1 of 2 hoogtepunten na.

      Ricciardo is echt niet zoveel slechter geworden.

      • + 0
      • 26 sep 2018 - 12:21
  • Hij weet dat hij Max niet kan verslaan..en daarmee verloor hij zijn motivatie.
    Als je er alles aan doet om je teamgenoot te verslaan en het lukt telkens niet dan zakt vanzelf je motivatie.....
    Het geld wat Renault hem bood + het feit verlost te zijn van iemand die je niet aankan was doorslaggevend om een switch te maken

    • + 3
    • 26 sep 2018 - 11:25
    • MisterT

      Posts: 1.933

      Mee eens, daarbij pak lekker centen en ga over een paar jaar met Pensioen, prachtige carierre achter de rug met miljoenen. Ik zou er meteen voor tekenen. Dan maar geen wereld kampioen, slecht is iig nooit geweest. Mooie staat van dienst

      • + 1
      • 26 sep 2018 - 11:52
    • En Hulk kan hij wel “aan” ?? ... Lijkt me niet dat hij zomaar even Hulkenberg zoek rijdt... Erger nog, zn carriere is voorbij als Hulkenberg HEM zoek rijdt, zoals hij Sainz ook behoorlijk overtroeft... Uiteindelijk kan Ricciardo dan eind van zn carriere zn geld tellen maar een echt grote F1 “baas” zal hij dan nooit geweest zijn..

      • + 1
      • 26 sep 2018 - 11:54
    • daklopwa

      Posts: 1

      Ook al zal hij dit nooit toegeven, wat je zegt kan niet anders dan dichtbij de waarheid zitten. Ricciardo wil natuurlijk winnen, en dat lukte in de eerste seizoenshelft vooral omdat Max verzaakte zijn goede posities te verzilveren, niet omdat hij een betere coureur is. Hij ziet Max groeien en groeien, en beseft dat hij klem zit. Dan maar naar Renault, weer de beste coureur zijn.

      • + 2
      • 26 sep 2018 - 12:03
    • Daklopwa wai door zekt, @Daklopwa

      • + 0
      • 26 sep 2018 - 14:24
  • Na Monaco was z'n portie geluk op.

    • + 1
    • 26 sep 2018 - 11:50
  • Reno

    Posts: 1.575

    Laten we eerlijk zijn, RB (met een Renault motor) heeft hem nooit de auto gegeven die hem minimaal in de gelegenheid stelde de strijd om de titel te kunnen strijden.
    Daarnaast kwam er ook nog een Max Verstappen om de hoek kijken die nu meer en meer intern hem het nakijken geeft of in ieder geval zichzelf er weer toe kan werken.
    Dat ie kan racen, winnen etc. heeft hij wel bewezen.
    Dus alle andere drogredenen hierboven rondom zijn personaliteit heeft niets er mee te maken. Dat zijn motivatie wankelt kan ik me best voorstellen.
    De overstap naar Renault betwijfel ik als uitdaging. Met de nieuwe motor in de RB volgend jaar had ik meer als uitdaging gezien.
    Maar ja, wie ben ik. ;-)

    • + 1
    • 26 sep 2018 - 12:07
  • ironisch genoeg gaat hij nu juist naar het team die mede verantwoordelijk was voor zijn raarste seizoen ooit.

    • + 2
    • 26 sep 2018 - 12:10
    • SEN1

      Posts: 1.065

      Juist. Hij rijdt jaren in de RBR met hun sterk chassis. Hij hoopte daar wereldkampioen te kunnen worden, maar het enige minpunt of blok aan het been was en is: Renault. Ironisch dat hij juist daarheen gaat inderdaad.

      • + 1
      • 26 sep 2018 - 12:39
  • sadosalo

    Posts: 198

    het is geen Alonso dat is duidelijk en Max is Ricky wel heel duidelijk debaas!

    • + 0
    • 26 sep 2018 - 12:54
  • Fo-Do

    Posts: 32

    @KiekisNL, daar zeg je wat. In hoeverre zou Ricciardo nog inzicht hebben in de data van Max sinds het bekendmaken van zijn overstap naar Renault!? En zou daar wellicht een reden liggen voor de mindere prestaties de afgelopen races?! Dit gezegd hebbende rijg ik Ricciardo nog steeds aan hetzelfde kettinkje als een aantal andere getalenteerde coureurs.

    • + 0
    • 26 sep 2018 - 12:57
  • Ik den dat Daniel ook beseft dat de laatste jaren hij nauwelijks een wedstrijd puur op eigen kracht gewonnen heeft en slechts (wel slim) geprofiteerd van fouten/uitval door anderen. Hij laat met name dit jaar zowel in de kwalificaties als op de baan ook niets spectaculairs zien en daar zit het grootste verschil met zijn teamgenoot. Die snoept P2 in en de kwalificatie voor de neuzen van Valtteri, Kimi en Sebastian weg.

    • + 1
    • 26 sep 2018 - 13:23
  • Sympathieke gozert en zeer begrijpelijk dat ie motivatie issues heeft.

    Moet ontzettend frustrerend voor deze gast zijn om je ster te zien rijzen, Vettel te verslaan om dan vervolgens jezelf door een 'broekie' als Max langzaam aan voorbij gestreeft te zien worden.

    Ik hoop dat ie z'm mojo bij Renault terug weet te vinden en ons nog vele leuke dingen laat zien.

    • + 0
    • 26 sep 2018 - 13:46
  • AirJan

    Posts: 1.198

    Motivatieproblemen en verloren liefde in F1 lijken me heel logisch in zijn geval.
    Hij schreeuwt al jaren van de daken dat hij mee wil kunnen doen om de titel. Red Bull/Renault levert al jaren geen auto meer waar dat mee mogelijk is.
    Dit moest zijn jaar worden. Twee overwinningen uit de eerste 6 races en hij was kampioenskandidaat. Daarnaast een aflopend contract met Red Bull en ook bij Ferrari en Mercedes liepen rijders contracten af.

    Lukt het niet bij Red Bull dit jaar dan rijd ik volgend jaar in een van die auto's moet Ricciardo gedacht hebben. Vettel kan hij hebben (reeds bewezen bij Red Bull) en ook Hamilton is te pakken (Ricciardo is niet minder dan Rosberg).
    Helaas voor hem durfde geen van beide teams het met hem aan (liever een duidelijke 1e en 2e rijder in het team) en kon Red Bull alleen kiezen uit een Renault of Honda motor voor volgend jaar. Verstappen was hem ook steeds vaker de baas, dus bij Red Bull kampioen worden met een sterkere teamgenoot en een mindere motor dan de concurrentie zat er ook wss niet meer in.

    Weg droom om ooit F1 kampioen te worden. Maar ja, wat dan? Met de staart tussen de benen afdruipen, 2e rijder zijn bij Red Bull (waar hij door getreuzel met contract verlengen natuurlijk ook geen vrienden had gemaakt), of kiezen voor een lucratieve deal bij een minder team? Het laatste dus... voor tientallen miljoenen per jaar naar Renault.
    Goed onderhandeld! Maar even later komt dan het harde besef weer om de hoek dat je nooit kampioen kunt worden en misschien zelfs nooit meer races gaat winnen.

    Tsja... Ik snap heel goed dat je motivatie en liefde dan een flinke deuk oplopen.

    • + 2
    • 26 sep 2018 - 13:47
  • Mojito

    Posts: 4.843

    Een motivatieprobleem hebben, en voor Renault kiezen.

    Aparte denkwijze, want of je bij Renault je motivatie zomaar gaat hervinden?

    • + 0
    • 26 sep 2018 - 14:56
    • Moet je voor de grap over een jaar eens naar zijn bankrekening kijken;). Wellicht haalt hij daar motivatie uit.

      Geld kan in ieder geval wel een motivatiebron zijn bij veel mensen. Maar het verslaan van je teamgenoot werkt denk ik ook wel lekker motiverend, iets wat nu steeds moeilijker is geworden.

      Als je die 2 factoren bekijkt snap ik zijn keuze ergens wel.

      • + 0
      • 26 sep 2018 - 15:15
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Niet helemaal met je eens dit keer.

      Als sportman pur sang zou het sportieve toch boven de bankrekening moeten staan: qua motivering.

      En ja, Max verslaan lukt hem steeds minder vaak, maar of dat hem bij de Hulk wel weer eenvoudiger af zal gaan moeten we ook nog maar zien.

      Dus ben benieuwd of al dat geld hem zoveel gelukkiger (lees gemotiveerder) gaat maken wanneer de Hulk verslaan ook niet zo eenvoudig blijkt dan velen schijnbaar verwachten.

      • + 0
      • 27 sep 2018 - 11:09
  • Pherocks

    Posts: 610

    Volgend jaar zie ik toch echt wel een Haas en een Sauber en heel mischien wel een Toro Rosso voor die P4 of P5 strijden.

    In P1 P2 P3 zie ik nog steeds Mercedes / Ferrari / Red Bull in die volgorde.

    En als die motoren niet drastish worden veranderdt in 2021 dan zie ik het somber in voor Red Bull / Renault / Mclaren.

    De verrasing kan zijn dat Honda het voor elkaar krijgt om grote stappen te zetten, maar dat is een grote "als"

    Ik denk eerlijk dat Ricciardo de meest verschrikkelijke move heeft gemaakt in zijn carriere.
    Maar ja we zullen zien.

    • + 0
    • 26 sep 2018 - 15:48
  • gabini

    Posts: 803

    Hij heeft beide races gewonnen omdat Max een puinhoop ervan had gemaakt. Anders had hij die twee overwinningen ook kunnen vergeten.

    • + 1
    • 26 sep 2018 - 20:43

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 925
  • Podiums 23
  • Grand Prix 126
  • Land Australië
  • Geb. datum 1 jul 1989 (31)
  • Geb. plaats Perth, Australië
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar