user icon

Franz Tost: "Red Bull gaat volgend jaar om de titel meestrijden"

  • Gepubliceerd op 26 aug 2018 10:53
  • comments 54
  • Door: Tom van Hooft

In een uitgebreid interview met de NOS heeft Franz Tost verklaard dat hij verwacht dat Red Bull volgend jaar met Honda om overwinningen en titels gaat strijden.

De Oostenrijker, als jaren verbonden aan Toro Rosso, heeft een geweldig gevoel bij de aanpak van Honda. Tost steekt ook niet onder stoelen of banken dat hij veel verwacht van de combinatie Red Bull en Honda.
"Ik verwacht dat hun auto erg competitief zal zijn. Ze gaan races winnen en meedoen in de strijd om de wereldtitel. Het is een heel groot voordeel dat Red Bull en Toro Rosso dezelfde motor krijgen en exclusief met Honda werken."

Tost gaat verder: "Mensen onderschatten Honda, maar er komt een krachtige motor. Dat maakt de druk op de schouders van Gasly groter: toen Max overstapte was Red Bull nog niet in staat op eigen kracht races te winnen. Volgend jaar wel. Daar ben ik heilig van overtuigd."

Tost heeft vanaf het begin van de relatie met Honda lovend over de Japanse grootmacht gesproken. Wie er volgend jaar zijn stoeltjes bij Toro Rosso zullen bezetten zal naar alle waarschijnlijkheid op korte termijn bekend worden gemaakt.

Reacties (54)

Login om te reageren
  • Kalm an Tosti, Rome is ook niet in 1 jaar gebouwd ;)

    • + 0
    • 26 aug 2018 - 10:52
    • Fchandoe

      Posts: 183

      Yep.

      • + 0
      • 26 aug 2018 - 11:19
    • Om nou een heel rijk te vergelijken met 2 autos :P

      • + 0
      • 26 aug 2018 - 12:01
    • Wat weet Franz er nou van, volgens DutchF1 wordt het niks!

      • + 1
      • 26 aug 2018 - 13:04
    • Die grootspraak is puur om sponsors aan te trekken.

      • + 0
      • 26 aug 2018 - 13:47
    • Snork

      Posts: 12.529

      Honda bouwt al sinds 2015, eigenlijk
      al sinds 2014 toen ze de ontwikkeling opstarte. Ze werken aan een geheel nieuwe motor, met alle lessons learned erin verwerkt. Er is iets goeds op komst, denk ik, hoop ik.

      • + 0
      • 26 aug 2018 - 13:49
  • Lijkt Zak Brown wel haha

    • + 6
    • 26 aug 2018 - 10:53
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Behalve dat TR een hoofdsponsor heeft.

      • + 11
      • 26 aug 2018 - 11:02
    • Boodschap is hetzelfde.

      • + 2
      • 26 aug 2018 - 11:17
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Twee verschillen:
      1. Tost praat over een ander team, niet over dat van hemzelf.
      2. Brown schept op over zijn specialiteit, het binnenhalen van sponsoren. Doet Tost niet, maar hij presteert beter op dat vlak.

      • + 4
      • 26 aug 2018 - 11:23
    • rice

      Posts: 1.966

      Torro Rosso heeft helemaal geen hoofdsponsor, ze hebben een suikeroom die bijna evenveel geld uitgeeft aan Torro Rosso als aan het hoofd team van Red Bull. In 2016 ging er ruim 79 miljoen vanuit de Red Bull BV (niet het race team) naar Torro Rosso volgens Forbes die de jaarrekeningen van Torro Rosso van de Italiaanse kvk heeft weten te krijgen. Die 79 miljoen was meer dan de helft van de totale inkomsten van Torro Rosso. En dat jaar werd er slechts 1,8 miljoen euro winst gemaakt.

      • + 2
      • 26 aug 2018 - 11:28
    • @Rick...jij haalt er andere dingen bij....ik heb het over de uitspraak.

      • + 1
      • 26 aug 2018 - 11:33
    • @dutch: dat doe je zelf ook want het gaat niet over Zak Brown.

      • + 4
      • 26 aug 2018 - 11:35
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      @DutchF1 Ik vond punt 1 toch wel relevant voor de uitspraak.

      • + 1
      • 26 aug 2018 - 11:36
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      @Rice Wat is het verschil tussen een hoofdsponsor en een suikeroom?

      • + 0
      • 26 aug 2018 - 11:36
    • Het gaat om de uitspraak die Tost op voorhand doet....precies hetzelfde wat Brown wordt verweten.

      • + 2
      • 26 aug 2018 - 11:38
    • rice

      Posts: 1.966

      Rick sponsoren geven vooraf vastgestelde bedragen die contractueel zijn vastgelegd, een suikeroom geeft een bedrag wat ie kan missen en kan zich ieder moment bedenken en zich terugtrekken. Die zit niet gebonden aan contracten etc. Mocht Red Bull slechter gaat draaien en de geldkraan dichtdraait bij Torro Rosso is Torro Rosso meer dan 50% van zijn "inkomsten" kwijt en kan het team niet meer overleven tenzij ze een andere sponsor zoeken.

      Andere teams zoals Williams, Sauber en Mclaren hebben de afgelopen jaren wel laten zien hoe moeilijk dat kan zijn. En zelfs met een wagen vol sponsoren (Force India) kan het lastig zijn om te overleven.

      • + 0
      • 26 aug 2018 - 11:45
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      @Rice

      Maar die suikeroom doet dat net zo goed op basis van een contracttermijn als ook de sponsoren dat doen. RedBull stopt niet ineens halverwege het jaar minder geld in het team. Het zijn wel gescheiden entiteiten.

      • + 0
      • 26 aug 2018 - 13:45
  • Dit heb ik Marko ook de laatste jaren horen zeggen : onze coureurs kunnen meestrijden om de titel (2017 en 2018)

    • + 0
    • 26 aug 2018 - 10:54
    • Dat was een hele andere situatie. Abiteboul loog RBR steeds voor dat ze met een motor zouden komen die net zo snel zou zijn als die van Ferrari en Mercedes. Helaas waren de upgrades steeds 5 tot 10 pk, een lachertje. Honda brengt niets naar buiten over hun Pk's of progressie. Dat is alleen intern bekend bij RB.

      • + 5
      • 26 aug 2018 - 10:59
    • NicoS

      Posts: 13.016

      Klopt, maar toen geloofden ze Abiteboul nog door z’n blauwe ogen....
      Als Renault waargemaakt hadden wat er werd belooft, dan was daar een mogelijkheid toe geweest. Maar we weten allemaal dat Renault de beloftes niet na kan komen.
      Ook nu schijnt de nieuwe motor weer niet betrouwbaar te zijn, en heeft inzetten van die motor waarschijnlijk ook geen zin.
      Dit is alweer de zoveelste loze belofte geweest, op een gegeven moment ben je er wel klaar mee.
      Ik zie het wel wat Honda brengt volgend seizoen, ik reken nog nergens op, maar minder dan nu zal het ook niet zijn.

      • + 6
      • 26 aug 2018 - 11:01
    • rice

      Posts: 1.966

      Honda brengt wel gewoon info naar buiten over hun pk's progressie. De upgrade in Canada bracht 27 pk extra, dit is door de technisch directeur van Honda, Toyoharu Tanab toen der tijd bekend gemaakt. Volgens de geruchten in de media waren het er overigens 40. Daarna is er geen update meer geweest van de motor dus valt er ook weinig naar buiten te brengen.

      • + 0
      • 26 aug 2018 - 11:08
    • Laat die Japanners maar schuiven, geen woorden maar daden.

      • + 0
      • 26 aug 2018 - 11:09
    • Zijn experts in motoren wisselen bij Honda.

      • + 1
      • 26 aug 2018 - 11:14
    • Pietje Bell: dat klopt maar ik vind dat ook Marko niet steeds al aan het begin van een seizoen dit moet zeggen want dat schept verwachtingen bij zowel rijders als fans.
      Gisteravond was bij de NOS nog een interview met Prost en die zei dat hij niet al teveel over RB kwijt wilde maar wel vond hij dat je altijd moet samenwerken en kritiek helpt niet.
      Dat is dus zo ongeveer hetzelfde als wat Abiteboul zegt.
      Overigens vind ik natuurlijk ook wel Honda een betere keuze voor RB maar hoe dat zal gaan lopen blijft afwachten natuurlijk.

      • + 0
      • 26 aug 2018 - 11:30
    • @Rice, Tanabe brengt nooit van te voren naar buiten hoeveel een upgrade zal gaan brengen. Pas na die tijd zegt hij hoeveel progressie de motor heeft gemaakt. Over hoeveel totale aantal PK's de motor heeft , laat hij zich helemaal niet uit, omdat hij het aantal pk's niet het belangrijkste vindt, maar het hybride gedeelte, want daaruit valt veel meer winst te boeken.
      Momenteel wordt heel hard gewerkt aan het hybride gedeelte.

      • + 1
      • 26 aug 2018 - 11:41
    • @Tifoso; zowel Prost als Belazerboul vinden dat je moet samenwerken en kritiek helpt niet? Kritiek die naar buiten is gekomen is een gevolg van frustraties bij RB die eenzijdig informatie hebben gedeeld en geen info terugkregen of onder valse voorwendselsen het bos in gestuurd werden.

      Gefundeerde kritiek (zeker in de F1) moet je niet als een aanval zien van je functioneren, maar als een motivator om het beter te gaan doen en de beste te willen zijn. Dit laatste ontbreekt volledig bij RijdtNooit ('meedoen is belangrijker dan winnen'-mentaliteit).

      • + 0
      • 26 aug 2018 - 11:46
  • Ze hebben bij Honda vast De mensen van Sneaky Tuning Almere in de arm genomen, dan begrijp ik wel dat die Honda motor een stuk sneller gaat xD

    • + 0
    • 26 aug 2018 - 10:58
  • nelism

    Posts: 401

    ik heb meer vertrouwen in Honda dan de Renault motor
    ze zeggen van alles toe en het is nog steeds een mislukking met de Honda motor
    kan je er niet slechter op worden wacht maar af

    • + 0
    • 26 aug 2018 - 11:03
    • Cicero

      Posts: 911

      Ik heb meer vertrouwen in leestekens.

      • + 5
      • 26 aug 2018 - 11:30
    • M@X

      Posts: 807

      Pff ik ook!

      “Stop, niet schieten.
      Of
      Stop niet, schieten.”

      Leestekens kunnen levens redden.

      On: ik heb ook vertrouwen in Honda en deze uitspraak van Tost komt ook wel echt betrouwbaar over. Maar ja, kan ook mijn oranje bril zijn.

      • + 3
      • 26 aug 2018 - 11:50
  • uitgebreid interview met de NOS? Hebben ze daar een ''echte'' autosportverslaggever, of iemand die vraagt , 'hoe hard kan die' ?

    • + 2
    • 26 aug 2018 - 11:06
    • "Mooie auto, istie snel"?

      • + 0
      • 26 aug 2018 - 11:41
    • Ik wil het in deze wel even opnemen voor Louis Dekker van de NOS. Hij heeft in zijn prive archief honderden uren beeldmateriaal voor de NOS geschoten waar hij niets mee kan. NOS bepaald welk item er op de televisie komt. Louis Dekker heeft hier weinig tot geen zeggenschap over. Wel vind ik hem persoonlijk een aardige vent die altijd een eigen inbreng in zijn items wil hebben. De NOS brengt haar reportages voor de mainstream en dus niet specifiek voor de Formule 1 fan. Louis Dekker word met een opdracht naar het circuit gestuurd, deze moet hij van de NOS uitvoeren. Je zou hem gewoon op Facebook kunnen aanspreken, hij reageert over het algemeen altijd en is een leuke gesprekspartner als het om Formule 1 gaat.

      • + 4
      • 26 aug 2018 - 11:45
    • Volgens mij heb ik het 'echte' interview op een andere site gelezen. Wat hier staat is wat onsamenhangend knip-en plakwerk. Dat originele interview was leuk en goed leesvoer. Prima gedaan door Louis Dekker.

      • + 1
      • 26 aug 2018 - 11:59
    • c4ndiru

      Posts: 349

      De Jap is rap.

      • + 0
      • 26 aug 2018 - 12:10
    • Wil niet op de persoon spelen, mijn afkeer is de hypocriete NOS, 40 jaar lang de autosport ,en zeker F1, niet of nauwelijks serieus nemen . Nu meeliften met de aandacht voor Verstappen.... Na ja, nieuws is tegenwoordig ook geen journalistiek maar een verdienmodel.. Triest allemaal...

      • + 0
      • 26 aug 2018 - 14:16
  • Dus het chassis icm motor brengt dan die 1.5 tot 2 seconden?? Geloof er niets van. Die Honda zal vast beter zijn maar zoveel rapper in één winter zie ik helaas niet gebeuren. Het zal gemiddeld nog steeds 0.5 tot 1 sec achter blijven vrees is. Wel minder uitval vermoedelijk. Er is te weinig mogelijkheid om te testen helaas om in te lopen.

    • + 2
    • 26 aug 2018 - 11:08
    • 1,5 tot 2 seconden??? heb je het nu over Renault of RB? Ze zitten er op de meeste banen in de kwali ´maar´ een halve seconden achter, En op sommige banen zelfs minder.

      • + 0
      • 26 aug 2018 - 11:17
    • Ik bedoel dat Honda er zover achter zit met tr. Hangen ze dat blok in de rb 15 dan zie mijn stelling. Moet men de achterstand die tr heeft in een winter wegpoetsen vanwege updates en beter chassis?

      • + 0
      • 26 aug 2018 - 11:23
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Max en Gasly worden ook nog 0,5-1 seconde sneller, want ze zijn nog jong (sorry, kon het niet laten).

      • + 0
      • 26 aug 2018 - 11:25
    • NicoS

      Posts: 13.016

      Ik denk dat @Erwinnaar naar Toro Rosso kijkt.
      Erwinnaar ziet kennelijk niet dat RBR met Renault meer dan een seconde sneller is dan Renault zelf, dus ja met alleen het chassis kun je dat gat overbruggen.
      Bovendien is in de race het gat met RBR naar Ferrari en Mercedes zeker geen seconde.

      • + 6
      • 26 aug 2018 - 11:28
    • erwinnaar, Ferrari lukte het ook verleden jaar dus waarom niet? niet dat het zeker gaat gebeuren ofzo maar het kan wel.

      • + 0
      • 26 aug 2018 - 11:28
    • Absoluut waar en zou een huzarenstuk zijn.

      • + 0
      • 26 aug 2018 - 11:29
    • rice

      Posts: 1.966

      Royalere Ferrari is al jaren bezig om de motor beter te maken, dat is niet iets wat ze afgelopen half jaar hebben gedaan. En gisteren is door Shell bekend gemaakt dat de winst van Ferrari van de afgelopen jaren rond de 20% te danken is aan de brandstof en smeermiddelen van Shell. Die is jaarlijks full time met meer dan 50 experts bezig om de brandstof en olie te optimaliseren voor de Ferrari motor. In totaal besteedt Shell meer dan 21.000 werkuren aan de brandstoffen voor Ferrari.

      In Canada heeft Shell een nieuw brandstofsamenstelling geïntroduceerd en sinds Canada heeft Ferrari een stap weten te maken. En er komt nog meer aan omdat Shell bezig is om brandstof te maken waarmee de motor nog langer op hoger vermogen kan draaien met meer piekvermogen wat resulteert in nog meer pk's.

      • + 0
      • 26 aug 2018 - 11:35
    • Snork

      Posts: 12.529

      Brandstofontwikkeling wordt vaak onderschat. Maar het is uiteindelijk een deel van de toename in vermogen.

      • + 0
      • 26 aug 2018 - 13:53
  • We zullen het gaan zien. Voor de sport zou het goed zijn als Mercedes en Hamilton zwaar uitgedaagd worden en naast Ferrari een 2e team Mercedes kan uitdagen. Het lijkt er wel op dat Honda alles op alles zet en naast de eigen recources ook gebruik maakt van ingehuurde experts. Met voldoende budget zou dat toch resultaal moeten hebben.

    • + 0
    • 26 aug 2018 - 11:11
  • Daar hou ik je aan Franz!!!

    • + 1
    • 26 aug 2018 - 11:39
  • Als het waar is dat de Honda motor lichter is dan de Renault motor, en de Mgu-delen ook lichter zijn, dan hebben ze alleen qua gewicht dus al een voordeel lijkt mij voor de balans op de plek voor de motor.
    Daarnaast zou de wagen van Rbr helemaal om de motor heen gebouwd worden, wat natuurlijk ook zo zijn voordelen kan hebben.

    Ik heb goede hoop, kan ook niet wachten tot 19 okt, waar Honda als het goed is een grote upgrade brengt.

    • + 0
    • 26 aug 2018 - 11:58
  • Goed nieuws, maar dit soort uitspraken hebben we al zo vaak gezien in de F1.. Eerst zien dan geloven.. Ik ga er zelf vanuit dat Red Bull met de Honda motor minstens op hetzelfde niveau presteert als nu met de Renault motor, alles wat ze meer kunnen pakken is meegenomen.. Het is sowieso een veel betere situatie om weer #1 prioriteit te zijn van je motorleverancier, wat dat betreft heb ik er ook meer vertrouwen in..

    • + 0
    • 26 aug 2018 - 12:57
    • En alle ervaringen en data etc kunnen delen tussen 2 teams met dezelfde eigenaar dus totaal geen problemen om zo goed mogelijk samen te werken.. Nu hoeft Red Bull echt niet data en andere informatie van Renault en McLaren te verwachten.. Ook dat is zeker een flinke verbetering..

      Het McLaren Honda debacle begint ook steeds meer richting problemen bij McLaren te wijzen dan problemen bij Honda.. Kijk eens waar McLaren nu staat met de zogenaamd veel betere Renault motor.. Relatief gezien presteren ze zelfs slechter.. Het lag dus helemaal niet alleen maar aan de Honda motor..

      Dat alles meegenomen snap ik het optimisme bij Red Bull en Toro Rosso wel.. Honda zelf hoor je trouwens erg weinig van, maar denk dat die ook wel optimistisch zijn over de nieuwe kansen met de 2 Red Bull teams.. Die kunnen niet wachten op de 1e successen sinds hun terugkeer in de F1, zeker na het debacle met McLaren.. Red Bull gaat die hun hopelijk geven vanaf volgend jaar..

      • + 0
      • 26 aug 2018 - 13:08
  • 3 teams voor de titel is altijd beter dan 2, maar de uitspraken van Toszt moet je met een kilo zout nemen. Er zijn zoveel onzekere factoren dat de uitspraak volledig onzinnig is. We weten gewoon niet wat de RBR15 in combinatie met de Honda kan, en bovendien weet ook niemand wat de MB en de Ferrari (of zelfs in het gekste geval de Renault) van volgend jaar kunnen.
    Het zou mooi zijn ja als het kon wat hij zegt, maar het is op dit moment compleet een slag in de lucht.

    • + 0
    • 26 aug 2018 - 13:56
    • JeroenF1

      Posts: 484

      Toch is zijn uitspraak niet heel gek. Met wat minder "pech" had RBR ook nu meegedaan om de titel en races winnen ze nu ook al. Dus tenzij het volgend jaar met Honda echt veel slechter gaat, heeft hij hier gewoon gelijk.

      • + 1
      • 26 aug 2018 - 14:37
  • erikworld

    Posts: 927

    1 ding is zeker, bij Red Bull en Honda staan alle neuzen dezelfde kant op, dat was bij Mclaren / Honda niet het geval en met Red Bull / Renault ook niet. Vergeet niet dat Honda een jaar later met die nieuwe motor formule is begonnen en wel 2 jaar later dan Mercedes. Ik denk dat ze volgend jaar wel op stoom zijn. Bijkomend voordeel is , die Honda motor klinkt het beste van allemaal. Gaat leuk worden volgend jaar.

    • + 1
    • 26 aug 2018 - 22:21

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.407
  • Podiums 86
  • Grand Prix 244
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar