Marko: "Weet zeker dat we met Honda sneller zijn dan met Renault"

" Renault gaat komend seizoen echt een serieuze stap vooruit maken."
Waar baseer jij dat op @Rogier? Of geloof jij ook in de
jaarlijkse terugkerende sprookjes van Abiteblabla?

Lijkt me heel stug dat Renault ineens grote stappen gaat maken. Sinds de intrede van de v6-Hybrid in 2014 loopt Renault structureel achter de feiten aan, ze hebben nooit het gat met Mercedes en Ferrari weten te dichten en kijken nu zelfs vragend richting Ferrari waar ze in godsnaam die snelheid gevonden hebben.
Ik zie bij Renault iets wat een issue is: ze lijken die drive te missen om de concurrent voorbij te willen streven, continue zoeken naar snelheid en de lat op alle fronten hoger te willen leggen. Dat doet Ferrari wel, en zie wat het ze oplevert.
Alleen als Renault een cultuurverandering ondergaat, is het mogelijk om uit de huidige situatie te komen en de concurrent te gaan verbazen.
Ik geloof dat dr. Marko dingen gezien heeft bij Honda die hem hoop geven, anders maak je als topteam die stap niet.
Daniel kan voorlopig z'n schoenen aanhouden.

@Snork; ze missen van alles bij Renault. Maar met name de starre houding dat het zo weinig mogelijk mag kosten doet ze de das om. Geen budget = geen resultaat.

Renault lijkt zichzelf ieder jaar bepaalde performance doelstellingen te geven en zichzelf vervolgens op de schouder te kloppen als ze die doelen behalen. Leuk, maar vrij betekenisloos als de concurrentie zichzelf veel hogere doelen stelt. Renault wordt iedere keer compleet verrast door het hoge niveau van de andere motorfabrikanten, en krabt zich dan achter de oren waarom ze alwéér achter liggen.

"topcoureur"??? @RogierHier

6 rijders scoren gemiddeld hoger op de grid (carrière)
4 rijders scoren gemiddeld meer punten per race (carrière)
4 rijders hebben meer wereldtitels

De top coureurs zijn de coureurs die om de titel strijden of hebben kunnen strijden. Dat heeft Ricciardo nog nimmer in zijn carrière gedaan.

Rogier,

Je moet nog een hoop leren.
Er gelden 2 regels bij RB.
Regel 1: Marko heeft altijd gelijk.
Regel 2: Als Marko geen gelijk heeft treedt regel 1 in werking.

Renault kan heus wel weer een stap zetten. Ben ik met je eens. Hebben ze dit jaar ook gedaan. Of het genoeg is betwijfel ik. Marko ook. Als Renault weer een halve seconde wint tov de concurrentie staan ze nog steeds ver achter de top drie.

@Rick,
Ik neem aan dat jij ook wel weet dat je alleen voor het kampioenschap kunt strijden met de juiste middelen? Ricciardo heeft die middelen nog niet tot z'n beschikking gehad, dus jou redenatie slaat nergens op.
Ricciardo behoort absolute tot de huidige topcoureurs.

Het zou buitengewoon slecht management zijn wanneer je de prioriteiten in het team laat afhangen van de coureur die je contracteert. Het is namelijk precies andersom. Renault heeft een beperkt budget. Alle miljoenen extra die je aan Ric verspijkerd leveren denk ik minder op dan die euro's in de ontwikkeling van je auto stoppen. En Ric is niet buitencategorie goed waarmee hij de keuze van Renault door zijn prestaties kan staven.

@Nicos

Ricciardo is nimmer overwogen als rijder door de teams die wel strijden om het kampioenschap. Vraag jij je dan niet af waarom dat zo is?

Die coureur heeft natuurlijk amper invloed in hoe snel de auto gaat. Tenzij Ricciardo een flinke invloed had op de ontwikkeling van de auto tov Verstappen is dit niet waar het verschil gaat zitten. En om de een of andere reden denk ik dat Gasly ook wel een goede ontwikkelaar is, juist door de manier waarop hij rijdt. Al zijn Verstappen en Gasly wel heel andere typen coureurs.

Renault heeft inderdaad wel wat in de pijplijn zitten, maar het is maar de vraag hoeveel dit aan extra prestaties gaat brengen. Het is sowieso een gegeven dat ze veel minder besteden dan Honda, dus ze moeten Honda dan op basis van efficiëntie weten te verslaan. Echter, wanneer we kijken naar hoe de andere merken zich doorontwikkeld hebben tov Renault, lijkt het niet zo te zijn dat Renault deze efficiëntie daadwerkelijk weet te halen.

Nu hebben ze natuurlijk wel een nieuwe infrastructuur die nog altijd uitgebreid wordt, maar het is niet zo dat ze bij de andere merken stil staan.

En welke conclusie denk je te kunnen trekken Rick?

Ik heb je hoog zitten @Rogier, maar hier sla je de plank volkomen mis.

Wat denk je dat McLaren aan Alonso zal betalen? Oh ja wacht... die auto van ze is dan ook de beste van het veld.

De werkelijke reden waarom Renault niet de stappen weet te maken die Red Bull van hen verwachtte is dat de Renault top niet dezelfde sommen geld in de F1 willen pompen als Mercedes, Ferrari en ook Honda bereid zijn te doen.

En waarom zou men ook? Al die bedrijven stoppen geld in de F1 om een bepaalde exposure te krijgen en waar Mercedes en Ferrari er alles aan gelegen is om de snelste wagens / motoren te bouwen omdat hun potentiele klanten ook diep in de buidel tasten voor een dure auto van die merken, daar heeft Renault er genoeg aan om gewoon lekker af en toe een podium te pakken, of een redelijk goede motor te bouwen zolang de kosten maar niet te hoof op lopen. Zij richten zich op de modale autobezitter en dat die man bij het kiezen van een nieuwe middenklasser zich toch enigszins vertrouwd voelt bij het merk Renault.

Bij Honda is het meer een prestige ding dat zij de F1 in zijn gegaan en er nu niet meer uit kunnen stappen zonder gezichtsverlies dus daar wordt net zo lang geld gepompt in hun F1 project totdat ze hun belofte van een top motor hebben waargemaakt.

+100 voor PIETJE BELL vanwege de prachtige vondst 'Abiteblabla'. Die houden we erin!

@919

Ik trek @RogierHier's onderbouwing van z'n Renault motor betoog in twijfel. Hij betoogt dat Renault een grote stap gaat maken, omdat ze anders geen topcoureur hadden willen aantrekken.

Wat speelt wel?

Renault heeft de best beschikbare rijder van de markt geplukt en was bereid daarvoor diep in de buidel te tasten.
Mijn indruk is dat Renault het noodzakelijk acht geld-compensatie te bieden voor het gebrek aan snelheid (op dit moment).

Is Ricciardo bovendien een topcoureur? Hij wordt niet overwogen door Ferrari en Mercedes. Hij is al 2 jaar niet sneller dan zijn teamgenoot en ziet nu zelf ook niet in dat hij dat in de toekomst wel gaat zijn. Hij wint gemiddeld 1 race per seizoen. Heeft nimmer om het kampioenschap gevochten...

Uit de ontwikkelingen nu kan ik afleiden dat Ricciardo lager op het lijstje bij de teams staat dan:
Hamilton
Vettel
Räikkönen
Verstappen
Bottas
Leclerc
Ocon
(Alonso?)

Als we de nummer 7 van het veld nog een topper noemen...

@RickF1,

"Hij wordt niet overwogen door Ferrari en Mercedes".
Daar maak je imo een denkfout. Ze overwegen Ric niet als 2e coureur. Simpelweg omdat hij te snel is. Vet en Ham zullen Ric niet als teamgenoot willen hebben.

Wat een onzin van Rick. Eigenlijk zegt hij dat Max ook geen topper is. Want RIC heeft meer punten per seizoen, ze staan gemiddeld gezien gelijk op de grid, beide hebben 0 titels en nooit meegestreden om de titel.

Thanks Rick, een goed onderbouwde post die ik wel ietwat te kort door de bocht vindt, er spelen namelijk veel meer factoren mee in heb bepalen van een rijders keuze, zeker als het voor topteams is. Snelheid is maar 1 factor, vaak een belangrijke, maar in de jacht naar kampioenschappen spelen er veel meer:
-Is de coureur ondersteunend aan de doelstellingen?
-past de coureur in het huidige team?
-past de coureur de rol die van hem verlangt wordt?
-past de coureur in de visie die naar het publiek geuit is?
-welke commitment heeft het team naar de huidige rijder('s) ?
-hoe lang moet, wil of kan men met de huidige (nr1) rijder?
-kan het team een interne strijd managen, en wil het dat ook?
-welke ontwikkelingen van andere coureurs op de rijders markt zijn er, nu, en in de toekomst?
-is het 'nu' het juiste moment voor deze coureur binnen dit team?

Zomaar een aantal die ik zo kan bedenken, en er zullen er meer zijn waardoor het heel moeilijk tot niet te doen is om conclusies te verbinden aan desinteresse vanuit topteams.

@Bill

Een coureur die in het laatste jaar (vanaf Spa 2017) in het kwalificatie duel 6-15 staat met zijn teamgenoot en op de baan zelden voor z'n teamgenoot rijdt. Is het dan een denkfout van mij dat Ferrari of Mercedes hem niet als (1e) rijder overwegen?

@RickF1,

Ze hebben toch al een eerste rijder? Waarom moeten ze dan Ric halen?

Daarnaast weten de teams heus wel hoe snel Ric. Gewoon erg snel (top 5 materiaal). Dat Verstappen Ricciardo de baas is is dan ook een prestatie van wereldformaat van een 20-jarige.
Maar dat maakt Ricciardo niet langzamer.

Goed punt heb je daar Rick.

Als Ricciardo de topper was waar iedereen op zat te wachten dan had Red Bull er wel alles aan gedaan om hem te behouden, maar zij zien meer in het potentieel van Verstappen. En ook Mercedes of Ferrari zullen zijn kwaliteiten wel inzien, maar zien toch niet in hem die coureur die ze absoluut binnen willen halen.

Dit geldt natuurlijk ook voor Carlos, waar hij het op zich best goed gedaan lijkt te hebben bij Renault zijn ze bij Renault zelf na bijna 2 jaar toch niet overtuigd genoeg van zijn potentie terwijl hij toch een aanmerkelijk jongere coureur met groei potentie zou moeten zijn dan de vrij oude Hulkenberg.

@Rogier Hier, dus als Ricciardo niet naar Renault zou gaan zou jij hetzelfde zeggen als al die mensen hierboven (in het kort: Renault heeft de laatste jaren nauwelijks progressie gebooekt, dus waarom zullen ze nu opeens wel grote stappen make?) . Maar nu Ricciardo dat wel doet, zeg je precies het omgekeerde. Wat een onzin.

Nee ze zijn McLaren niet .... McLaren , volgens mij na Ferrari het langst meedraaiend in de F1, heeft echter laten zien dat je niet zomaar (weer) even aan de top gaat meerijden. Financieel is, of was, McLaren ook op een hoger niveau dan Renault ,dus daar kan ook het probleem niet zitten.. kortom, de vooruitzichten voor Renault lijken me niet zo simpel

Ik denk dus dat ze wel vanaf begin 2019 om de top 3 blijven meedoen.

@919

Jij zocht dus een wat breder verhaal dan wat ik bedoelde met mijn reactie op @RogierHier. Je hebt gelijk in alle punten en het is lastig oordelen waarom Ricciardo niet door Mercedes overwogen wordt, omdat zij met Bottas iemand hebben die ze kennen en waar ze tevreden over zijn. Voor Mercedes is het dus niet relevant of Ricciardo al dan niet iets sneller is, want hem kiezen boven Bottas is onzeker en dat loont onvoldoende.

Ferrari heeft wel de keuze voor een 2e rijder dit jaar gemaakt, want Räikkönen en Leclerc waren nadrukkelijk in beeld. En de vraag is ook wat er waar is van het exclusiviteitscontract dat zij met Ricciardo tekenden in de onderhandelingsfase. Al met al is hij het ook daar niet geworden. En dat hing niet op een veto van Vettel.

Gegeven al jouw punten, die belangrijk zijn, vraag ik mij af of Ricciardo zichzelf wel een dienst heeft bewezen door RedBull de indruk te geven dat een nieuw contract in kannen en kruiken was. Staat mij bovendien bij dat hij minder van de mechaniek van een auto wist dan Max en wellicht zijn feedback daardoor wat minder was. Hoe goed is Ricciardo werkelijk binnen een team in communicatie? Hij heeft een zeer prettig voorkomen dat zeker in de pers een pluspunt is en ook fijn om mee te werken binnen een team. Maar is het genoeg?

@Kenju: Efficiëntie is een vervelend woord in Frankrijk, itt tot wijn in de middagpauze ;-)
Verder hoop ik dat Renault wel stappen maakt en ben benieuwd wat Daniel tov Nico doet.

@Pietje2013
"Wat een onzin van Rick. (...) ze staan gemiddeld gezien gelijk op de grid"

Sinds de zomerstop van vorig jaar staat Verstappen 15-6 voor in het kwalificatie duel met Ricciardo. Hoezo staan ze gemiddeld gezien gelijk op de grid?

@ROGIER HIER Hahaha dus jij bent slimmer dan Marko????? Veel verder dan een Toetsenbord ridder kom je niet. Marko is de King!

Rick

Zonder problemen staan zij beide op de 3e rij. Dat de ene 5e staat en de andere 6e doet er in jouw relaas niet toe. Wil je om het kampioenschap strijden moet je op de 1e rij staan.

@Pietje2013

Dat het verslaan van de teamgenoot geen voorwaarde zou zijn om een topcoureur te zijn... wel als je het 6-15 aflegt.

Rogier, dit roep je bij elk draadje dat over Renault gaat. keer op keer en de belangrijkste onderbouwing die je geeft is dat Renault niet voor niets er een flinke zak geld tegenaan gooit.
Met geld smijten levert je niet per definitie een betere/snellere auto op.

Er is meerdere keren aan je gevraagd om je blindelings vertrouwen en optimisme in Renault te onderbouwen en telkens geef je niet thuis.
Dus kom of eens met onderbouwde argumenten of stop eens met het roepen dat Renault volgend jaar op zeker flinke stappen gaat maken

Jij je zin Rick. Voldoet hij nog aan 2 vd 3 criteria waarvan jij zegt dat het geen toprijder is. Ik zou hem ontslaan als ik Marko was..

Kansloze opmerking weer ... Na zoveel loze beloftes nu ineens komend seizoen een enorme stap voorwaarts ... Ja, Honda .. zal jij bedoelen ...

@Pietje2013 Ik weet ook de hele waarheid niet. Als oud coach kijk ik wel op een manier naar Ricciardo dat ik wat vraagtekens heb. Zeker ook hoe hij nu weggaat bij RedBull. Dat is wat merkwaardig gecommuniceerd. Hij heeft een gunfactor, maar ik zie in hem nog niet de meest complete topcoureur.

Bedankt voor de scherpe discussie, dat vind ik wel leuk!

RICK F1 “als oud coach” Hahaha fantast.

McLaren staat boven Toro Rosso in de stand. Toch denkt McLaren dat de ontwerper van de Toro Rosso auto een betere auto ontwerpt dan hun eigen ontwerper... Dus...

@RickF1
De enige reden dat McLaren boven STR staat rijdt volgend seizoen niet meer voor McLaren.

Rick, dat is een beetje kortzichtig. Toro Rosso is dit jaar het testteam voor Honda en RBR. In de media zelfs meegedeeld dat TR dat doel dient als het nodig is. En we hebben al een aantal keren motorwissels gezien zonder dat er iets kapot was gegaan, allemaal om te testen, te vergelijken en te vebeteren voor komend jaar.
Dus TR met McLaren vergelijken is appels met konijnen vergelijken.

Mclaren heeft wel meer dingen gedacht e afgelopen jaren

@PWNIEUW
En de enige reden waarom STR nog wat puntjes heeft gepakt gaat volgend jaar naar Red Bull.

@BVONK
Gasly vergelijken met Alonso, denk dat hij daar wel blij mee is

@Snork

Goed punt... het is jammer dat je hier op de site niet kan zie als ik een + geef voor een (jouw) reactie.

@Snork: Een konijn heeft twee oren en een appel niet toch? En waar heeft McLaren die twee oren dan ;-)

@Rick F1, sportieve reactie :-), plusje van mijn kant.
@Fastrickey: appels en peren is zo afgezaagd, dus appels en kies maar ;-)

Misschien is een prive darkroom iets voor jullie met je plusjes :-)

@Pietje In een darkroom geven ze elkaars sterretjes ;)

Uiteindelijk stopt Renault (1) het minste geld in de motor van alle vier de fabrikanten. En ze (2) beginnen nu niet bepaald met een voorsprong, noch heeft hun personeel bewezen (4) boven zichzelf uit te kunnen stijgen. Hun baas heeft al gezegd dat ze (5) niet de grenzen van de reglementen opzoeken, bang dat ze illegaal zijn met reputatie schade tot gevolg.

Dan vind ik het moeilijk om te zien waar Renault dan het verschil gaat maken.

Hoezo 4 jaar? de eerste 2 jaar hebben Honda en Mclaren verprutst door het letterlijk en figuurlijk geflopte size zero concept. Honda is met dit concept nog geen 2 jaar bezig en zijn al zo goed als op hetzelfde niveau als Renault aangekomen, wat een hele knappe prestatie is van de Japanners.

Oh ja... laat punt (3) maar zitten. :(

Ik herken in de momentele algemene stemming wel iets van 2 jaar geleden, toen wisten heel veel fans het ook zeker: Max krijgt materiaal waarmee hij kampioen wordt. We hebben gezien wat daar van terecht is gekomen. Dat het speelt onder de (vooral NLse Max) fans maakt iets nog niet waar. Helaas.

Ik snap ook niet waarom er mensen zijn die denken dat Honda een grote stap gaat maken, maar aan de andere kant er van overtuigd zijn dat Renault dat niet zou kunnen. Vreemd. Ik zou het eerder logisch vinden dat Renault momenteel de vooruitgang vooral in hun eigen auto stopt en de updates voor de motoren even links laten liggen, waarom Red Bull nog wijzer maken dan nodig? Dat scenario is voor Honda compleet anders.

Dat op de lange termijn het een goede keuze voor Red Bull kan zijn is in mijn ogen ook gewoon zo. Bij Honda zijn ze #1, dat worden ze bij Renault voorlopig niet meer. Ook niet zo gek met het eigen farbrieksteam en na al het moddergooien heen-en-weer, of dat nou terecht was of niet, het heeft niet bijgedragen aan de relatie.

"Omdat we bijna allemaal fan zijn van Max is er een soort misgunnen tegen Renault ontstaan"
Drogredenering van de bovenste plank.

Nou de misgunning naar renault ligt ook bij andere oorzaken. Die willen gewoon nog niet. Maar vlak ze ook zeker niet uit. Maar ik gun het ze niet meer. Met die flapdrol van een team baas. Mocht ik al niet bij caterham

@Damon Ik ben het eens met het eerste. Maar het feit dat Honda achter bleef heeft wel aantoonbare redenen. Die zijn er bij Renault niet.

Het "misgunnen" van Renault komt vooral voort uit de loze beloftes en prietpraat van Cyril Abbitebull imo. Die is zijn beloftes nooit nagekomen, en de updates die ze brachten vielen bijna altijd tegen, en kwamen ook nog eens veels te laat om een inhaalslag te maken op Mercedes en Ferrari die ondertussen aan de horizon vertrokken. Die man heeft het imago van Renault zoveel schade toegebracht, dat ik stomverbaasd ben dat ze hem er niet allang uitgebonjourd hebben.

Precies Damon, bijna iedereen praat Honda en RedBull naar de mond nu, enkel omdat Verstappen daar rijdt. En velen misgunnen Renault resultaat, zoals men ook Sainz een hoop misgunt. Typisch gedrag altijd.

Sorry @Erwinnaar maar speelt natuurlijk wel iets meer. Al jarenlang komt Renault met goede beloftes over performance. En het wordt nooit waargemaakt. Vorig seizoen hadden ze aan het einde geen onderdelen meer. En dit seizoen komt weer dezelfde langspeelplaat met beloftes op hun draaitafel.

Dat is ook wel weer zo. De gouden tijd van Vettel met Renault en RedBull is ook alweer even terug. De ontwikkeling van de wagens worden min of meer stopgezet dacht ik want te weinig ruimte om te mogen ontwikkelen (en testen op de circuits)?

@DAMON HILL

Ik ben supporter fan Max, maar zie mijzelf niet als blinde fan en toch heb ik ook zeer mijn twijfels over de verwachtingen / doelstellingen die Renault naar buiten brengt.

Ik denk dat de Renault top naar het eigen personeel toe, de coureurs, de media en het publiek, uiteraard altijd zal zeggen dat het eindelijke doel is om de allerbeste te worden, maar dat een hele kleine top binnen Renault ook vindt dat dit bereikt moet worden met beperkte financiële investeringen, in ieder geval veel minder dan de concurrentie. En mocht dat niet voldoende zijn voor een WK titel, maar wel genoeg om veel exposure te krijgen voor Jan met de pet die iedere 5 jaar een nieuwe middenklasser koopt, dan is wat de Renault directie het doel ook bereikt.

Ja , ik hoop dat Renault en Ricciardo volgend jaar niets klaarmaken..... dat is geen misgunnen .... het geeft dan alleen maar aan dat RBR en dus ook Max wel de goede keuze hebben gemaakt.

En mocht Renault het lukken om met hun beperkte budget toch het niveau van Ferrari / Mercedes te halen dan neem ik netjes mijn hoed voor hun af en krijgen ze van mij alle lof die ze verdienen.

Ik geloof echter dat dit anno 2006/2007 nog lukte, maar met de complexe motoren van tegenwoordig niet meer.

@Erwinnaar, de door jou aangedragen beperking geldt niet voor de ontwikkeling van de motor. Die kan in de fabriek proefdraaien en ze kunnen een paar maal per jaar de auto upgraden. Renault heeft eenvoudigweg te weinig budget en moeten het verdelen in opbouw van personeelbestand, ontwikkelen chassis en ontwikkeling motor. Honda heeft een hoger budget en hoeft zich geen zorgen te maken over de ontwikkeling van het chassis.

@Erwinnaar
Onder de reactie van Damon reageren Max-fans heel duidelijk met de uitleg dat het niets met Max/RB te maken heeft, maar meer met de loze beloftes en onzin die voornamelijk Abiteboul jaar in jaar uit uitkraamt.

Dus waarom na het lezen van deze objectieve onderbouwingen de reacties alsnog wegzetten als typisch gedrag?
Het is juist van jou typisch gedrag om alles wat Maxfans aandragen weg te zetten als onzin.

honda heeft de overstap naar hybride gemist, renault zat er midden in, heeft in begin te weinig geinvesteerd nu zijn ze principe nog steeds zoekend... elke keer beetjes bij, terwijl de motoren van ferrari en mercedes principe al meer aankunnen dan ze laten zien, en druppel gewijs omhoogschroeft, en Honda heeft wel stappen gemaakt alleen is dat niet goed te zien, denk dat je dat pas echt kan zien volgendjaar als het achter de RB zit. japanners zijn meer eer bewust dan de lakse fransen die liever met 11 achter de bal hangen en alles liefst afbreekt en dan probeerd te scoren zonder opportuun te zijn

Mits je een lot hebt gekocht is dat een waarheid als een koe.

Marko kan ook niet veel anders zeggen.

dan hebben ze nu 12 jaar met Renault gereden, dat is niet iets na een jaar aan de kant schuiven. Daarnaast kunnen ze, als er geen andere fabrikanten in stappen, nergens meer naar toe.
En wat mij betreft heeft Renault zelf opgezegd, door zelf weer met een fabrieksteam te beginnen.

Dat de Honda nu al sneller is dan de Renault..........? ;-p

?

Precies, al dat gespeculeer ben ik ook wel klaar mee.
We kunnen alleen maar afwachten hoe het gaat lopen, niemand die het nu al kan zeggen.
Volgend jaar Maart kunnen we voorzichtig de balans op gaan maken wie er gelijk had, en wie niet.;)

Succes is geluk... te beginnen met je naam, he @baksteen

Ferrari heeft er de afgelopen twee jaar extra veel geld tegenaan gegooid en het resultaat hebben we gezien.
Renault houst al jaren da hand op de knip en hebben de afgelopen week ook nog eens toegegeven dat ze veel te veel geld in de wagen hebben gestopt dit seizoen. Het resultaat van de motor hebben we gezien.
Honda heeft er net als Ferrari ook extra geld in gepompt en hebben de motor aanzienlijk verbeterd dit seizoen.
Het is geen gok van RB met Honda, die motor wordt steeds beter, maar ook geen gok van Ric, want het is nu al bekend hoe de vooruitgang van de Renault motor weer zal verlopen en dat weet hij zelf ook wel.

Engineering van F1 wagens en motoren is als trail and error. Wie veel geld heeft kan veel proberen en uitzoeken. En dan moet je idd geluk hebben dat je het eens bij het recht eind hebt. Mercedes heeft meteen het juiste pad gevonden, Ferrari nu ook en Renault en Honda zijn nog dolende. RBR heeft het pad al wel gevonden maar afhangkelijk van Renault en straks Honda.

@PietjeBell Dat laatste valt te bezien. Renault heeft inderdaad de laatste 4 jaar, de eerste 4 jaar van hun herintreding, het relatief kalm aan gedaan. Of dat was omdat ze zagen dat met een betere motor ook RBR gewoon sneller zou worden, en ze er zelf dus niets mee zouden opschieten, is de vraag, maar Abiteboul heeft zelf laatst aangegeven dat Renault's meeste progressie nog steeds slechts te behalen is in het chassis.
Maar nu RBR weg is heeft Renault natuurlijk ineens veel meer te winnen bij een verdere ontwikkeling van de motor. Ze geven zichzelf ineens meer kansen.
Dus reken erop dat het spannender wordt, en dat RIC ook gewoon serieuze kansen blijft houden.

Hard werken (Ferrari) zou ik toch niet simpel af doen met geluk... Dat is, en was, bloed zweet en tranen bij Ferrari .. En nu maar hopen dat er niks illegaals boven tafel komt bij Ferrari,, wat hun huidige dominante motor (PU) verklaart..

@RJHVandaag: Dan zal Renault toch echt flink aan de bak moeten, want met dezelfde motor is RBR toch echt stukken beter en ook McLaren zal stappen maken. De motor die wordt geleverd moet dezelfde zijn als zelf gebruikt.

Daar mag het niet over gaan hier op het forum.

Jewel hoor @DutchF1:)

Marko is toch ook niet gek, ze moeten nog een half jaar met Renault door 1 deur.

Ik ben heel benieuwd hoe een Australische boer met kiespijn eruit ziet.

Nou dan kan ik je alvast vertellen dat ze beiden niet hoeven te balen volgend jaar....

elke kennis die Ricciardo zou kunnen hebben is voornamelijk gebaseerd op de RB! en is feitelijk totaal noninformatie aangezien de RB een heel ander ontwerp heeft als de Renault!
dus evt "geheimen"zijn nagenoeg onbruikbaar!
Ricciardo kan wel aangeven hoe de wagen verbeterd moet worden en waar de knelpunten zitten bij Renault maar puur gebaseerd op de Renault en hoe die op dat moment is! ik denk dat Ricciardo wel spijt gaat krijgen aan de andere kant nu heeft ie een mogelijkheid om het team naar zijn hand te zetten! op zich is Hulk en Ricci een top duo! ze zullen veel aan elkaar hebben!

Rancune is jou vreemd (@AF)

tja dat zou idd wel een bak zijn maar schat jij die kans dan hoog in? je zou in dezelfde zin kunnen zeggen dat Leclerc wereldkamioen gaat worden

Die kans acht ik nogal aan de kleine kant ;)

Als fan van het Renault team zou ik het prachtig vinden en ja schat ze hoger in dan Honda.

Blijven dromen, blijven dromen jongen ;)

@AF Dan zet ik mijn ??? bij jou inschattingsvermogen ;)

Genieten, Telfort??

@AF: Wat zal die andere AF dan balen .... als de Renault (motor) het opeens wel beter doet.

Lach me de ballen uit de broek als volgend jaar het McLaren chassis wel werkt...
Heeft El Fronso net de deur achter z'n poepert dicht getrokken bij McL en werkt het ineens wel....

"El Fronso maakt meer stuk dan je lief is...." ;-)

@AF
Zonder dromen is 't leven saai.

Je zal maar ergens van moeten genieten volgend jaar :)

Tja als je alleen voor 1 rijder F1 kijkt blijft er weinig over.

Een wereld van verschil idd...

Speculatie.

Niet echt Rick...

Hoofdreden van het vetrek van RIC is dat hij zich in de schaduw van de snellere Verstappen bevond. Dat knaagt bij hem flink door mentaal.

Het ligt er een beetje aan hoe je het interpreteert, het kan ook zijn dat hij bedoeld dat hij denkt dat ze zo goed zijn in het chassis er omheen knutselen, dat het niet uit maakt welke maat of vorm die motor heeft.

@Stoffelman Je interpreteert die zin van Marko verkeerd denk ik. Ik ga mee in de uitleg van @Trelas, die ligt meer voor de hand.

Iedereen weet dat RBR over het algemeen een sterk chassis kan bouwen, vooral Marko zelf, dus die heeft er zoveel vertrouwen in dat hoe de maten ook gaan zijn van de motor, ze krijgen het wel voor elkaar om er een sterk chassis omheen te bouwen.

Ahum. Wat AstridF1 hierboven ook al geroepen heeft. Dusss....