user icon

Felix da Costa wilde vorig jaar niet betalen voor F1-stoeltje: "Toro Rosso had eerst contact met mij"

  • Gepubliceerd op 17 aug 2018 11:05
  • comments 34
  • Door: Niels Langenberg

Antonio Felix Da Costa heeft verklaard dat Toro Rosso in 2017 eerst contact had met hem, voordat het team Brendon Hartley aanstelde. Dat vertelt Felix da Costa in gesprek met AutoSport.pt. De Portugese Formule E-coureur koos er uiteindelijk voor om de stap niet te maken, aangezien hij weigert voor een plek te betalen.

"Ik heb vorig jaar contact gehad met Toro Rosso, terwijl ze op dat moment ook spraken met Hartley", vertelt Felix da Costa. "Hij had echter meer financiële mogelijkheden en ik heb zelf besloten om de deur naar de Formule 1 te sluiten, ook al heb ik nog een contract bij Toro Rosso. Ik vind het echter vreemd om voor mijn stoeltje te moeten betalen. Voetballers hoeven dat ook niet wanneer ze overstappen."

"Als je goed bent in wat je doet, dan moet je betaald worden en niet andersom", vervolgt de Portugees. "Dus sinds het Formule 1-boek dicht is gegaan, ben ik gewoon een fan geworden die races kijkt. Red Bull was mijn laatste hoop dat talent belangrijker zou zijn dan geld. Maar zelfs daar is dat niet meer zo en daarom heb ik geen hoop meer."

Toch heeft de Portugees een kleine kanttekening. "Natuurlijk zal er altijd ruimte zijn voor de beste rijders. Zoals Magnussen en Vandoorne, die als jonge rijders bij McLaren kwamen en ook andere jonge rijders is dat gelukt. Maar er zijn ook goede rijders die niet de kans krijgen, omdat er andere coureurs zijn die niet slecht zijn, maar die niet de kwaliteiten hebben om de top van de sport te bereiken."

"Ik beschouw mezelf als een gelukkig man", stelt Felix da Costa. "Ik rij in een klasse die bekend is over de hele wereld, heb een goed leven en een fijne carrière. Ik ben nu 26 en heb nog een lange tijd te gaan. Ik mag niet klagen."

Reacties (34)

Login om te reageren
  • joop

    Posts: 1.098

    Nou mooi toch.........Dit zal niet als een verassing komen voor HArtley

    • + 0
    • 17 aug 2018 - 11:08
  • Heeft hij ooit een iets zeggende kampioenschap gewonnen dan?

    • + 0
    • 17 aug 2018 - 11:13
    • d@nny

      Posts: 2.565

      Volgens mij niet maar dat hebben wel meer rijders niet die nu in de F1 rijden denk ik?

      Zou nog steeds graag zien dat Rosenqvist een kans krijgt bij STR.

      2x Macau gewonnen
      F3 kampioen (ja ik weet het na een paar jaar in die klasse)
      3de in eerste jaar FE
      Deed goed mee in zijn eerste seizoen Super Formula en werd 3de

      Dus ook niet veel kampioenschappen gewonnen (1tje) maar kan hem als coureur wel waarderen.

      Let's face it, we hebben meer auto's in de F1 nodig! Jongens als Russell, Norris, Albon en wellicht een Wehrlein die terug de F1 in wil maken allemaal minder kans door de kleine hoeveelheid teams in de F1.

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 12:36
    • StevenQ

      Posts: 6.985

      Hij werd nooit F3 kampioen: in zijn enige sezoen in de Euroseries werd hij 7e, z'n enige titel is het NEC Formule Renault 2.0(een stuk minder sterk dan de eurocup) en 3e in de FE is hij ook nooit geweest(beste resultaat in 4 jaar was 8e in het kampioenschap) hij reed NOOIT Super Formula.

      Hij werd wel 3e in zijn 2e jaar GP3 achter Mitch Evans en Daniel Abt en 3e in zijn 2e jaar in de WSR 3.5 achter Magnussen en Vandoorne(net voor Will Stevens en Nico Müller)

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 13:15
    • Ik geloof geen zak van dat verhaal.

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 13:27
    • 0xygen

      Posts: 1.160

      Verstappen ook niet.

      • + 1
      • 17 aug 2018 - 13:38
    • d@nny

      Posts: 2.565

      Psst STEVENQ, ik heb het over Rosenqvist

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 14:31
  • StevenQ

    Posts: 6.985

    Ik zie toch weinig sponsors op die Toro Rosso staan die van Hartley afkomstig zouden zijn, lijk mij gewoon een l*lverhaal van iemand die er kennelijk nog steeds niet overheen is dat hij niet slaagde in de F1

    • + 1
    • 17 aug 2018 - 11:13
    • Je zou gelijk kunnen hebben, denk het ook. Maar toch hoever er geen stickers op de auto geplakt te worden om een sponsor van een team/correur te zijn.

      Beste voorbeeld tegenwoordig, danwijl door restricties, is toch Marlboro. Is volgens mij nog steeds de grootste sponsor van Ferrari terwijl het officieel niet op de auto staat.

      Al met al heeft een team vaak wel meer te bieden voor hun geldverschaffers dan een stickertje.

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 11:17
    • rice

      Posts: 1.951

      Er zijn zoveel vormen van sponsoring naast alleen een stickertje op een wagen. Zo kan een sponsor gratis producten beschikbaar stellen aan het team zoals kleding, gereedschap etc. Een coureur kan ook akkoord gaan met een salaris dat door zijn sponsor betaald wordt in plaats van Torro Rosso. Op zijn helm staat bijvoorbeeld de sponsor Giltrap Group welke ook op zijn site terug te zien is.

      Op de wagen van Red Bull staat geen Jumbo logo maar ze betalen wel degelijk geld aan Red Bull voor de licenties van de spaaracties waar ze de logo's en namen van Red Bull Racing gebruiken. Dus zonder sticker op de auto kan een team wel degelijk geld ontvangen van een persoonlijke sponsor van een coureur.

      @negroideverstappen Marlboro zelf is al jaren geen sponsor meer van Ferrari, het is het moederconcern van Marlboro, Philip Morris dat sponsor is van Ferrari en zo via al hun merken kan profiteren van de deal en zakenrelaties kan uitnodigen bij races etc. Jarenlang was het witte vlak op de Ferrari een verkapte Marlboro sponsoring welke ook in het logo terug te zien was van Scuderia Ferrari, maar dat is dit jaar niet meer zo. Al beweren sommige dat het gedeelte achterop de wagen op de kleine haaienvin waarin het nummer van de coureur staat een Marlboro logo is.

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 12:50
    • Beetje zure reactie van Da Costa. Hij voelt zich gepasseerd, maar is gewoon niet goed genoeg voor de formule 1. Ik geloof er niks van dat hij bij Toro Rosso had mogen rijden wanneer hij een zak geld mee bracht. Toro Rosso is een opleidingsteam en Red Bull stalt daar hun talenten.

      Dit is een beetje natrappen en een soort laatste wanhoopskreet in de trant van ‘Ik ben er ook nog!’

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 13:07
    • ringo

      Posts: 3.389

      coureurs eigen sponsoren zie je zeker op de helm en caps, zie verstappen en ricciardo

      • + 0
      • 18 aug 2018 - 10:11
  • Da Costa's resultaten zijn niet heel slecht (2 keer Macau gewonnen) maar in het algemeen schippert hij rond in het middenveld.
    Ik ben verbaasd dat Toro Rosso 'm überhaupt overwogen heeft. De nood was blijkbaar erg hoog.

    • + 0
    • 17 aug 2018 - 11:16
    • StevenQ

      Posts: 6.985

      als je dit verhaal al moet geloven

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 11:17
    • De nood WAS inderdaad hoog. Da Costa reed in 2010 en 2011 een beetje anoniem rond in de F3, en moest zich zelfs tevreden stellen met een paar weekends in de AutoGP in 2012. Maar hij had geluk dat Arden het vertrouwen verloor in Lewis Williamson en hij kon halverwege het jaar overstappen op de World Series auto van Arden. Toch nog vierde geworden met 4 overwinningen en 6 podiums, hoewel alle aandacht naar de felle strijd tussen Bianchi en Frijns ging. In 2013 hád hij de titel moeten winnen voor een F1 stoeltje maar een combi van pech en fouten liet hem op drie stranden. Magnussen en Vandoorne bleven hem voor en zijn rol was daarna uitgespeeld in de single seaters, hoewel hij de RBR sponsoring bij DTM en Formula E wel altijd gehouden heeft.

      • + 4
      • 17 aug 2018 - 11:22
    • In de FE werd Da Costa door Frijns ook om zijn oren gereden, hij is gewoon niet goed genoeg.

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 12:33
  • LEPPIE

    Posts: 57

    Ik wil wel betalen voor een F1 stoeltje, maar heb het even niet op zak helaas......

    • + 0
    • 17 aug 2018 - 11:35
  • Arie54

    Posts: 3.811

    Hij heeft groot gelijk.

    • + 0
    • 17 aug 2018 - 11:38
    • StevenQ

      Posts: 6.985

      als hij nu grote prestaties had neergezet misschien, maar die heeft hij niet.

      verder geloof ik dit verhaal gewoon niet

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 11:58
  • Wanner hij zelf (management) contact heeft gezocht met Toro Rosso en toen te horen kreeg dat hij flink in de buidel moest tasten, dan kan je het verhaal ook anders interpreteren.

    • + 1
    • 17 aug 2018 - 12:36
    • StevenQ

      Posts: 6.985

      verder: hoe weet hij wanneer Marko contact zocht met Hartley?

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 13:22
    • @Stevenq Hartley hat der Helmut selbst angerufen.

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 13:40
    • @Schwantz , Felixstowe bellte naar dr Helmut .
      Daarom is hij het ook niet geworden. ;)

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 13:59
    • Hm ? Felix ..... k.t tablet die het beter weet dan mij. ; (

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 14:02
    • Dan ik :-)

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 16:33
  • Numnum

    Posts: 2.661

    Als ie het vreemd vond dat ie moest betalen om in stappen komt ie wat mij betreft van een andere planeet hoor.

    • + 0
    • 17 aug 2018 - 14:02
  • ray1975

    Posts: 2.400

    dikke respect voor zijn keuze... als ze hem niet willen alleen voor zijn talent dan toch niet. Klasse instelling...

    • + 0
    • 17 aug 2018 - 15:33
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.779

      Aan de ene kant eens, aan de andere kant niet. Mocht hij echt nog F1 ambitie hebben gehad, dan zul je soms een stap terug moeten doen om er vervolgens een paar vooruit te kunnen.

      Het is te makkelijk om met de kennis van nu te stellen dat hij momenteel zelfs mogelijk een stoeltje naast Max misloopt door zijn besluit, maar wanneer hij vorig jaar en dit jaar gewoon indruk had gemaakt, dan had hij vast op zijn minst een leuk salaris kunnen afdwingen. De details zijn bij ons uiteraard niet bekend, maar wellicht had dat salaris wel leuker geweest dan momenteel in de FE.

      Principes zijn een nobel streven, dat absoluut, maar er te koppig aan vast houden wanneer dit juist in je nadeel kan gaan werken is niet bepaald wijs. Afijn, het blijft een mooi dilemma!

      • + 0
      • 17 aug 2018 - 20:31

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Denemarken
  • Geb. datum 5 okt 1992 (28)
  • Geb. plaats Roskilde, Denemarken
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar