user icon

Brundle over relatie Red Bull en Renault: "Het wordt een lang half jaar"

  • Gepubliceerd op 01 aug 2018 09:00
  • comments 71
  • Door: Jeroen Jonkers

Red Bull en Renault gaan een lastige periode tegemoet. Dat schrijft voormalig Formule 1-coureur Martin Brundle in zijn column voor Sky Sports. Red Bull-coureur Max Verstappen kreeg in Hongarije te kampen met motorproblemen en volgens Brundle is het begrijpelijk dat de Nederlander hier gefrustreerd over was.

"Verstappen's motor ging eraan en hij eindigde in het gras, scheldend zoals iedereen zou doen die zijn exceptionele talent en leven heeft toegewijd aan het winnen van races, maar dit niet voor elkaar krijgt buiten zijn eigen schuld om", vertelt Brundle.

"De onvermijdelijke PR-machine verdraaide zijn gevoelens op maandag, maar we hebben allemaal de echte boodschap ontvangen", vervolgt de Sky Sports-analist. "Het wordt een lange tweede helft van het seizoen voor Renault en Red Bull, tot ze hun Honda's krijgen."

Reacties (71)

Login om te reageren
  • Het zou wel leuk zijn even het sausje van Jan Lammers hier ook overheen te gooien.

    • + 2
    • 1 aug 2018 - 09:18
    • Dat zal niet echt heel veel anders klinken heb ik zo t vermoeden

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 09:24
    • Klinkt best vies zo op de vroege morgen.

      • + 3
      • 1 aug 2018 - 09:30
    • rice

      Posts: 1.967

      Niet echt m@ximumoverdrive, Lammers is opvallend kritisch over Red Bull, dat doet ie niet vaak. Een paar quotes vanuit het interview met Lammers:

      "Bij winst hoor je Red Bull nooit over de Renault-motor. Zelden is er dan een compliment, dan is het ineens allemaal vanzelfsprekend. Wie gaven er in Oostenrijk complimenten aan het adres van Renault? Maar op het moment dat Red Bull een keer uitvalt, of het niet lekker loopt, krijgt de Franse motorleverancier de wind van voren. Dat is inconsequent, als partners win en verlies je samen",

      "Niet alle problemen van het team liggen aan de motor. Red Bull claimt altijd het beste chassis te hebben, maar in Hongarije was dat niet te merken. Voor aanvang waren ze zeer optimistisch, maar in de regen verzopen ze. Heb je Renault toen over Red Bull gehoord? Of heb je Renault gehoord na de fouten van de Red Bull-coureurs eerder dit jaar? Ze gooiden ook kansen op een zege of podiumplaats weg, maar nooit hoorde je negatieve geluiden uit Franse hoek."

      "Red Bull zakte er in Hongarije zelf doorheen, ze waren nergens in de regen en dat lag niet aan Renault. Het team heeft ook haar eigen problemen die het op moet lossen. Het ligt niet alleen aan de motor."

      • + 4
      • 1 aug 2018 - 09:30
    • Gister slipstream bekeken maar die waren ook niet zo positief.

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 09:32
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Daar kon je je nog wel eens zwaar in vergissen. Lammers vindt de publieke kritiek op Renault not done. Hier een citaatje:

      "De manier waarop Red Bull omgaat met Renault is niet goed. Het zorgt voor imagoschade en het bouwt niets op. Sterker nog, met de woorden van Verstappen en Horner breek je direct de relatie met elkaar af. Zo ga je niet met elkaar om. De vuile was zo buiten hangen voor de hele wereld is niet goed. Het was onnodig en ook niet fair. Dit hadden ze veel beter op een andere, constructieve manier kunnen communiceren. Uiteindelijk heb je beiden hetzelfde doel."

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 09:32
    • Kubica

      Posts: 4.248

      @Rice en is het dan niet vanzelfsprekend dat een motor gewoon heel blijft en z'n werk naar behoren doet?

      • + 2
      • 1 aug 2018 - 09:35
    • Mijn reactie staat helemaal onderaan , heb per ongeluk in het verkeerde vakje getypt en op[ verzenden gedrukt
      sorry :D

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 09:49
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      @ Rice

      Is die opmerking van Lammers over complimenten bij winst aan het adres van Renault niet overdreven? Waarom moet Red Bull Renault bedanken als ze winnen, de winsten die ze pakken worden niet gehaald doordat de Renault zo goed is en Renault is nog steeds gewoon de slechtste motor (samen met Honda).

      • + 1
      • 1 aug 2018 - 09:59
    • 919

      Posts: 1.832

      Jan zou gelijk hebben als er sprake zou zijn van een partnerschap maar dat is het al sinds midden 2015 niet meer, in plaats van partnerschap is er sprake van gedwongen winkelnering. Jan zou verder als geen ander moeten weten dat als je tekortkomingen moet compenseren dat dat zijn weerslag geeft op je setup en dat daarmee je raamwerk waar binnen je kan handelen versmald. Een sterkere motor is de enige oplossing zodat je geen concessies meer hoeft te doen op je setup.

      • + 2
      • 1 aug 2018 - 10:00
    • Renault hoeft ook helemaal niet worden bedankt, het is een Tag Heuer!

      • + 2
      • 1 aug 2018 - 10:07
    • 919

      Posts: 1.832

      Inderdaad Harry, het is Renault zelf geweest die zijn naam niet meer wilde verbinden aan Red Bull en de sponsoring introk. Willen ze complimenten, dan hadden ze hun naam maar op de auto moeten laten zitten. Maar kennelijk zijn ze zelf ook niet zo heel trots op hun product.

      • + 1
      • 1 aug 2018 - 10:15
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Het Lammers sausje is inmiddels ook geserveerd.

      Nu nog een salad a la Jaques Villeneuve erbij?

      • + 2
      • 1 aug 2018 - 10:19
    • @DUTCHF1 Je "gebeden" worden verhoort ;)

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 10:35
    • sambal

      Posts: 1.018

      Ik heb toch liever een pindasausje,dan het sausje van Jan.?

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 10:48
    • JeroenF1

      Posts: 487

      Als je ondermaats spul levert kun je verwachten dat je daar op aangesproken wordt. Dat het daarna niet beter wordt, mag dan ook weer geen verrassing zijn.

      • + 1
      • 1 aug 2018 - 13:08
    • DJJeffHax

      Posts: 647

      @RICE: Een compliment bij de overwinning van Max in Oostenrijk aan Renault? Als je daarna het interview met Christian goed hebt gevolgd, heb je kunnen vernemen dat ze het vermogen van de Motor van Max hebben moeten terugschroeven anders zou deze het ook hebben begeven, zoals bij Daniel. De overwinning is geheel te danken aan het managen van de banden door Max, ook met behulp van te terug schroeven ven de motor. Dus dat complimentje voor Renault ..... NAHhhh

      • + 2
      • 1 aug 2018 - 13:53
    • ray1975

      Posts: 2.400

      het worden drama RBR en Renault... Ze kunnen elkaar niet meer luchten of zien. Laat dit alsjeblieft snel over zijn. Ik heb zeer weinig vertrouwen in de laatste 9 race,s.

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 15:34
  • Eamm

    Posts: 196

    Bij RB moeten ze wel erg zeker zijn om die Honda aan de gang te krijgen binnen 2 jaar als ze dan nog niks gewonnen hebben gaat de stekker er uit ben ik bang voor ze spenderen het meeste geld van alle teams en het leverd te weinig op ze willen daar gewoon meedoen om het kampioenschap en niet kansloos 2de of 3de worden op 150 punten achterstand.

    • + 0
    • 1 aug 2018 - 09:24
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Ach... nog twee jaar met Renault doorgaan had ze ook niet meer gebracht dan de afgelopen jaren.

      De overstap naar Honda kan daarmee bijna niet slechter uitpakken als je al ziet wat TR nu met Honda doet.

      • + 2
      • 1 aug 2018 - 09:28
    • Er komen echt wel weer andere fabrikanten langs bij F1, hoor.
      Als FIA zich een beetje soepeler gaat opstellen met het motorreglement, tenminste.

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 09:30
    • Ik denk dat er in 2021 gewoon een andere leverancier komt.

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 09:35
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @RJH

      Met de nadruk op ALS, en de FIA kennende betwijfel ik dat.

      • + 1
      • 1 aug 2018 - 09:40
    • @ AF

      Wie dan?

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 09:55
    • VW BMW? zou ook er aan liggen of er veel veranderd.

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 10:16
    • De kans dat er een nieuwe motorfabriekant bijkomt in 2021 is 0.1%, daar gaat het machtsblok van Ferrari en Mercedes wel voor zorgen. Ook van Renault hoeft er weinig tot niets veranderd te worden aan de huidige formule.

      • + 1
      • 1 aug 2018 - 12:33
    • Snork

      Posts: 12.679

      En voeg daar Honda maar aan toe. Alle 4 motorleveranciers zijn ok met huidige motorconcept. Dus no way dat Porsche, Aston Martin of een andere partij met jaren achterstand in ontwikkeling (t.o.v. de huidige fabrikanten) van dit concept per 2021 in gaat stappen. Jammer, maar helaas.

      • + 1
      • 1 aug 2018 - 12:40
  • Het wordt een lange tweede helft voor RBR, dat is zeker.
    Renault daar kunnen we heel kort over zijn. K met peren.

    • + 3
    • 1 aug 2018 - 09:27
    • Mojito

      Posts: 4.843

      K.. met Brie lijkt me toepasselijker.

      Ook weer eens wat anders dan die eeuwige peren. ;)

      • + 1
      • 1 aug 2018 - 10:21
    • Snork

      Posts: 12.679

      Tsja, maar ook de RB14 zelf valt een beetje tegen. Wat er in de regen gebeurde, ze konden totaal geen vuist maken.

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 12:42
  • arie51

    Posts: 517

    Ach het zijn er nog maar 10 en wie weet blijft de volgende motor wel heel en kegelen de Ferrari's en de Mercedessen elkaar strijdend van de baan is al eerder gebeurd toch. Kansen zijn er altijd maar die komen vast niet uit de motor.

    • + 0
    • 1 aug 2018 - 09:27
  • Ik dacht dat Dutchf1 het had over de reactie van Max ipv de relatie met Renault

    Maargoed Lammers heeft een goed punt Mbt de regen en de afstelling van de auto dat is volledig aan Red Bull te wijten.

    En ja wat Renault/Red Bull betreft die koek is eigenlijk allang op ik vind persoonlijk dat er voorbij word gegaan aan n heleboel andere feiten en dat die fransen zichzelf goed onmogelijk hebben gemaakt en dat dit t resultaat is van een jarenlange gedwongen huwelijk ik denk dat t beste zou zijn als Red Bull per direct afscheid mocht nemen .

    Het was ook redelijk hard hoe t ging afgelopen weekend , maar ik denk dat er n heleboel opgebouwde frustratie van de loop der jaren inzit

    • + 5
    • 1 aug 2018 - 09:43
  • Ik kan het niet anders dan geheel eens te zijn met Jan Lammers. Renault krijgt nimmer complimenten als Red Bull een overwinning boekt. Het is dan altijd een teamprestatie. Ze vergeten gemakshalve dat Renault ook deel uit maakt van datzelfde team. Daarnaast is zijn opmerking over de prestaties van het chassis onder natte omstandigheden geheel terecht. In Brazilië vloog Max met een Red Bull door het deelnemersveld, maar in Hongarije was hij niet vooruit te branden. Het lijkt mij stug dat het aan Max ligt.

    Bij Red Bull heeft men opmerkelijk weinig zelfkritiek en wijst men bij tegenslag heel snel met een vingertje naar anderen. Dat heeft iets naars

    • + 3
    • 1 aug 2018 - 09:48
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Ik vind het echt onzin dat ze Renault moeten bedanken bij een overwinning. Geen een overwinning sinds deze motorformule is te danken aan de Renault motor. Waarom moet je ze bedanken als je door je eigen chassis toch nog een overwinning weet te behalen. Ze moeten Renault pas bedanken op het moment dat zij een motor leveren waarmee het mogelijk wordt om tot het eind mee te doen voor het kampioenschap. De Renault is gewoon te zwak en Red Bull doet het gewoon heel knap dat ze hier toch zo nu en dan mee weten te winnen.

      Wat moet Red Bull dan ook zeggen? 'We komen nog steeds 50 pk tekort, maar toch bedankt dat jullie motor heel is gebleven en wij daardoor een overwinning hebben kunnen pakken.'

      • + 7
      • 1 aug 2018 - 10:06
    • Bij de miljoenen die RedBull betaald hoef je vind ik niet te bedanken.
      Wel als het rotzooi is klagen tja dat zou ik ook doen als KLANT.

      • + 2
      • 1 aug 2018 - 11:01
  • 919

    Posts: 1.832

    Het is al sinds 2014 een drama, dat laatste half jaartje kan er ook nog wel bij.

    • + 1
    • 1 aug 2018 - 10:02
    • Denk dat dat laatste half jaartje wel héél erg dramatisch gaat worden.
      Renault zal dwars gaan liggen waar ze maar kunnen.
      Zie RBR het seizoen niet uitrijden met de Renault motor.

      • + 1
      • 1 aug 2018 - 10:25
    • Snork

      Posts: 12.679

      Tuurlijk rijden ze het seizoen uit. Wat moeten ze anders? Beide wagens parkeren en niet meer deelnemen vanwege motor-issues? Dat schaadt ook Renault qua imago.

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 12:43
    • @Snork, wel eens van een Honda motor gehoord? ;-)

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 13:08
    • Snork

      Posts: 12.679

      Pietje Bell, het zijn geen karts....

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 16:38
  • jan_doedel

    Posts: 47

    Even een gedachtenkronkel....

    Even los van de aanpassingen die nodig zijn om de motor in de auto te krijgen/passend te maken.

    Waarom mag een klantenteam niet van motor veranderen binnen het seizoen.
    Mocht Honda extra motoren ter beschikking hebben, waarom niet?

    Voor zover ik gisteravond heb kunnen vinden mogen motoren er alleen ingezet worden als deze gehomologeerd zijn, die van Honda is dat.

    Het zijn voor Red Bull dan nieuwe componenten, dus betekend wel gridstraffen voor de 1e race. Maar ik zag nergens staan dat een Leverancier van een motor het gehele jaar dezelfde moet zijn.

    • + 0
    • 1 aug 2018 - 10:07
    • Er is een deadline voor aanvang van het seizoen waar de teams moeten aangeven welke technische partners op het gebied van PU, MGU, versnellingsbak, etc ze hebben. Deze componenten worden geregisteerd en men moet het hele seizoen met deze partners conform de regels over de aantallen werken. Tussentijds wisselen is niet toe gestaan.

      Stel je voor dat Red Bull nu halverwege zou mogen wisselen naar Honda... dat vergt heel veel aanpassingen in componenten. Ze zouden voor de eerst volgende race diverse penalties moeten incasseren en ze kunnen componenten die nog goed zijn niet meer gebruiken de rest van het seizoen. Daarnaast zullen andere teams protesteren omdat ze feitelijk met een compleet nieuwe wagen komen en ze zullen het chassis misschien flink moeten aanpassen naar de Honda. En dat allemaal in een periode dat de fabrieken verplicht gesloten moeten zijn i.v.m de zomerstop. Kortom moeilijk, lastig, onwenselijk, etc. Ze zullen hun tijd met Renault moeten uitzitten en zich tijdig gaan concentreren op de wagen voor 2019 en deze gereed maken met Honda om zo snel mogelijk zo goed mogelijk voor de dag te komen en in 2019 direct mee te kunnen strijden voor de wereldtitels. Met Max en met Daniel óf Gasly...

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 11:15
    • 919

      Posts: 1.832

      Tussentijds wisselen van motorleverancier is onder voorwaarden wel toegestaan, de teller gaat voor wat betreft de constructeurstitel naar 0.
      Ik zie het overigens niet gebeuren (al zou ik het wel stoer vinden als er over 3 weken plots een Red Bull Honda de eerste training op Spa zou aanvangen)

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 11:26
    • @Rogier hier, ja, ze mogen halverwege het seizoen van motor wisselen, zie artikel 8.3 van de FIA reglementen en Nee, dat hoeven ze niet voor aanvang van het seizoen te kennen te geven, maar kort voor het race weekend.
      Dat het moeilijk wordt vanwege de zomerstop klopt, maar RBR heeft dit al lange tijd aan zien komen en had al veel langer plan B voor een overstap klaar liggen.

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 11:33
    • @Pietje Bell: dat wist ik niet. Ik dacht dat je een heel seizoen met het PU merk moet doen waarmee je het seizoen aanvangt. Tussentijds wisselen zou inderdaad wel stoer zijn. Ik ben benieuwd of dat ook daadwerkelijk gaat gebeuren. Zal wel redelijk uniek zijn in de sport zeker bij een top team!

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 13:15
    • jan_doedel

      Posts: 47

      @PIETJE BELL thnx, kon geen relevant artikel hierover vinden in de regelementen (Sporting regulations.... ik had zitten zoeken in Technical...)

      8.3 A competitor may change the make of engine at any time during the Championship. All points scored with an engine of different make to that which was first entered in the Championship may count (and will be aggregated) for the assessment of a commercial benefit, however such points will not count towards (nor be aggregated for) the FIA Formula One Constructors Championship. A major car manufacturer may not directly or indirectly supply engines for more than three teams of two cars each without the consent of the FIA. For the purposes of this Article 8.3, a major car manufacturer is a company whose shares are quoted on a recognised stock exchange or the subsidiary of such a company.

      Ik zie zelf ook wel in dat vanwege zomerstop e.d. Dit een lastige stap zou zijn, maar zou wel een vette stap zijn als ze dit zouden flikken en daarna gaan winnen (of compleet op hun bek gaan, maar waarom niet beter nu dan volgend jaar......). Helemaal als je kijkt dat Torro Rosso afgelopen weekend 6e is geworden.

      Het was een gedachtenkronkel, maar wel een spectaculaire als ze hem zouden uitvoeren.

      • + 1
      • 1 aug 2018 - 14:21
  • Renault heeft het zelf aan zich zelf te danken dat RB zo reageert. Renault is veel te lang bezig geweest met de V8. En dus veel te laat is begonnen met de V6. 2014 was geen goed, maar ook geen slecht jaar voor RB. 2015 begon nog veel slechter. De ene na de andere plof tot gevolg. Renault wijd het aan een ontwerpfout van de zuigers, maar eigenlijk was het ontwerp van de cilinderkoppen niet goed. Ilmor word door RB gevraagd naar het blokje te kijken en eventueel veranderingen aan te brengen. Het probleem is dat het mengsel lucht benzine niet goed verdeeld word boven de zuiger waardoor er op plaatsen de zuiger smelt, en gaten branden. Ilmor maakt andere cilinderkoppen, en prompt heeft het 30 pk meer. en is betrouwbaarder. RB wou na de zomerstop overstappen op dat blokje wat Ilmor had ontwikkeld. Alleen Renault was te eigenwijs, dus gebeurde dat niet. Wat een enorme frustratie opwekte bij RB. In 2016 is pas dat blokje gebruikt, en kon Ilmor weer gaan. Want Renault kan het nu wel zelf. De resultaten zijn bekend. Het kost klauwen vol geld, maar je krijgt niet wat er word beloofd. Ik hoop echt dat Honda het volgend jaar goed voor elkaar heeft. zodat RBR en STR renault en McLaren flink de oren wassen.

    • + 7
    • 1 aug 2018 - 10:16
    • Goed verwoord Maximist.

      • + 1
      • 1 aug 2018 - 10:27
    • Waarom die haat en er ineens McLaren er bij te betrekken? Kun je ook MB, FI en Williams er bij pakken want die hebben ook allemaal met Honda gereden.

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 12:44
  • Pherocks

    Posts: 610

    Wie kan er nog positief kijken naar die Renault motoren ?

    Ze zijn al zolang aan het falen en komen zoveel pace tekort dat je toch moet gaan kijken waarom ze niet vooruit te branden zijn.

    Elke overwinning van Red Bull moet komen van het falen van Ferrari en Mercedes of een lucky pitstop strategy.

    Die motor komt zoveel PK tekort en na zoveel jaar ontwikkelen is het nog dikke stront de berg op.

    Dit jaar heeft Ferrari wederom een stap voorwaarts gezet en Renault ? nope....komen weer dikke PK's tekort, geen Kwali modus....

    En daar betaal je dus een dik bedrag voor dat rondt de 30 miljoen of meer is hahaha.

    Sorry maar Renault verdient Red Bull niet meer tijd zat gehad om het gat te dichten en tot nog toe is het gewoon zwaar onder de maat en die centen niet waard.

    • + 2
    • 1 aug 2018 - 10:45
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Wie kan er nog positief over Renault denken wanneer hij een Renault straatauto ziet?

      • + 2
      • 1 aug 2018 - 10:51
    • Die staan meestal op de vluchtstrook of een pechplek met een rokende motor of ander defect te wachten op een sleepdienst... althans dat is mijn eigen ervaring uit het verleden

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 11:17
    • Nee. Ik rijd al een tijdje een Clio. Nergens last van.

      • + 2
      • 1 aug 2018 - 11:54
    • NicoS

      Posts: 13.085

      Ik ook niet, ik zie dan ook totaal geen verband met straatauto’s.
      Renault is al jaren het op 1 na best verkochte merk in Nederland, dus zullen ze toch iets goed doen.
      Ik ben ook zeer tevreden met mijn Renault, maar zeer ontevreden over de Renault F1 motor.

      • + 1
      • 1 aug 2018 - 12:12
    • JPJ1979

      Posts: 12

      waarom hebben ze niet gewoon in 2015 hun eigen motor gebouwd samen met ilmor, hadden ze nu een prima motor gehad toch.., maar nee doorgaan met renault en maar blijven zeiken, stelletje pannenkoeken daar bij RBR

      • + 2
      • 1 aug 2018 - 12:24
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Ongeacht het niets met elkaar te maken heeft zitten autofabrikanten wel in de F1 om het merk commercieel in de spotlights te zetten.

      Persoonlijk... leg ik daar dus toch wel drgelijk een link in.

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 12:57
    • @JP, je bedoelt Renault natuurlijk, vergissen is menselijk alhoewel ik dat bij betwijfel ?

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 13:00
    • jou

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 13:01
    • @Jan, was de site goed waar je gisteren om vroeg? Bedoelde je die?

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 13:05
    • 919

      Posts: 1.832

      Ja JPJ, als Illien half 2015 begonnen was met het bouwen van een F1 motor had men nu een prima motortje gehad, maar waar had Red Bull tot die tijd mee moeten rijden? In een half jaar bouw je niet vanuit niets een F1 motor.

      • + 1
      • 1 aug 2018 - 13:54
    • Jep en nu is ie voor Honda aan t bouwen , samen met voormalig Mercedes personeel

      • + 1
      • 1 aug 2018 - 14:39
    • Sorry nee Piet maar bedankt voor de moeite ik moest gisteren naar het ziekenhuis en kon het niet meer vinden waar ik het gevraagd had.

      • + 1
      • 1 aug 2018 - 16:46
  • Japiootje

    Posts: 327

    Zomaar een gedachte:

    Wat als Honda het niet voor elkaar krijgt en baas M van RB trekt de stekker eruit ?
    Hoe zuleen Merc en Fer dan reageren ? Zullen zij een F1 willen zonder RB ( nog verdere devaluatie ) of zulle zij dan wel bereid zijn om RB een motor te leveren ? Mmmmmm ... interessante gedachte .. toch ? ..

    • + 0
    • 1 aug 2018 - 11:15
    • 919

      Posts: 1.832

      Dan zeggen Mercedes en Ferrari, 'we are full, take it to Renault', zoals ze dat ook in 2015 hebben geregisseerd.

      • + 2
      • 1 aug 2018 - 11:29
    • Mocht M de stekker eruit trekken dan is RB helemaal geen motor meer nodig.

      Mocht Honda stoppen en de verdeling van motoren blijft hetzelfde, dan moet Renault 1 team verplicht leveren. Dan hebben alle bouwers 3 teams en wordt er geloot wie het laatste team moet leveren.

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 12:52
    • Dus als Honda stopt kan RB zomaar die felbegeerde MB deal krijgen. 1 op 6 kans.

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 12:53
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Waarna Renault als een Franse boer met kiespijn weer moet..

      • + 1
      • 1 aug 2018 - 12:58
    • @pietje

      Of nog beter , De nieuwe Ferrari met 40 pk meer :)

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 14:40
  • daarom

    Posts: 861

    Renault maakt het toch echt zelf naar. De ene week zeggen ze graag RBR te behouden, de andere week zeggen ze al in 215 te zijn gestopt met lezen van berichten. Beloftes van updates die niet uitkomen, worden uitgesteld, MGKblabla's van 2016 updaten met een 2017 exemplaar. Het is gewoon een puinzooi daar, en dat mag best gezegd worden. En dat er volgens Lammers in goede tijden geen compliment komt klopt, want in geval van podium or winst doet die motor wat hij behoort te doen, wat er beloofd is en waar voor betaald wordt, en dik ook. Daarbij, de winst die er nu wordt behaald dan wel met podiums en/of punten komt 99% uit het chassis van RBR en niet van de motor van Renault. Anders had Renault zelf ook wel 1 of 2 coureurs die mee deden voor de titel, en die hebben ze niet. Sterker nog, in Hongarije reden ze doodleuk achter een Honda.

    • + 1
    • 1 aug 2018 - 14:43
  • Axel

    Posts: 2.238

    Ik begrijp het commentaar op Jan Lammers van sommige forumleden niet.
    Jan Lammers heeft meer verstand van autoracen dan alle forumleden bij elkaar. Ik vermoed dat jaloezie de oorzaak is.

    • + 0
    • 1 aug 2018 - 19:46
    • Werkelijk.........Axel.......??????????

      • + 0
      • 1 aug 2018 - 23:27

TR Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

TR Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.425
  • Podiums 88
  • Grand Prix 246
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (24)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar