user icon
user icon

Renault-baas Abiteboul slaat terug naar Red Bull: "Wij hadden geen problemen"

  • Gepubliceerd op 30 jul 2018 13:44
  • comments 189
  • By: Jeroen Jonkers

Renault-chef Cyril Abiteboul heeft teruggeslagen richting Red Bull Racing na de kritiek van de Oostenrijkse renstal na afloop van de Grand Prix van Hongarije. Max Verstappen en Red Bull-teambaas Christian Horner waren op zijn zachtst gezegd teleurgesteld in Renault na het motorprobleem van de Nederlander, maar volgens Renault heeft Red Bull de problemen zelf in de hand.

"We zijn in Monaco overgeschakeld op een nieuwe MGU-K", vertelt Abiteboul in gesprek met PlanetF1. "Red Bull weigert deze te gebruiken, omdat deze krachtbron de wijze van montage in de auto verandert. De nieuwe verbrandingsmotor is beter bestand tegen temperaturen."

Om nog wat meer olie op het vuur te gooien, haalt Abiteboul aan dat Renault-fabrieksrijders Carlos Sainz en Nico Hülkenberg probleemloos rondreden in Hongarije. "Er waren geen problemen met onze auto's, maar we kunnen Red Bull niet dwingen om over te stappen. Het is hun beslissing."

Reacties (189)

Login om te reageren
  • Mojito

    Posts: 4.843

    Franse rotzak...

    • + 6
    • 30 jul 2018 - 13:52
    • Maar ergens... Heeft ie ook gelijk.

      • + 17
      • 30 jul 2018 - 13:55
    • ray1975

      Posts: 2.400

      Kansloos deze man, ongeschikt voor zijn functie. Je probeert altijd wat je vertegenwoordigt dat dit positief in de markt staat. Je kunt eisen dat je geen product levert wat reputatieschade kan veroorzaken. Ik vind deze man zeer onprofessioneel en ongeschikt voor deze functie als je dit zegt. Maar let op, het is maar mijn mening hé...

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 13:56
    • Het is wel een Frans bedrijf. Daar is dit soort gedrag heel normaal, schijt aan de rest van de wereld

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 14:06
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @verzinmaar

      Dat hangt er maar vanaf hoe dat exact zit.

      Kan Red Bull bijvoorbeeld zomaar die andere configuratie gebruiken? Of heeft Renault dat opzettelijk zo geconfigureerd om RB dwars te zitten? Immers weten die ook wel een beetje hoe het RB chassis qua motorinbouw in elkaar zit.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 14:08
    • @Verzinhupeldepup,

      Het gaat erom dat de beste man net doet of ze een betrouwbaar pakket hebben geleverd dit jaar wat natuurlijk absoluut niet waar is. Hij schermt nu met het nieuwe MUG-K verhaal maar is dat eerlijk tegenover je klant die al met bijna alle onderdelen in het rood staat?

      Zou jij als Horner zijnde gewoon gridstraffen pakken bij GP's waar je kans heb om flink te scoren of probeer je dat uit te stellen tot je bij GP's komt waar je minder kans hebt (door diezelfde Renault-rommel)?

      Walgelijke vent

      • + 11
      • 30 jul 2018 - 14:16
    • Skimi

      Posts: 366

      Kennelijk is het onderdeel 2 jaar goed genoeg geweest en nu opeens is het een betrouwbaarheidsissue

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 14:17
    • * Walgelijke vent = Abiteboul ;-)

      • + 5
      • 30 jul 2018 - 14:18
    • Natuurlijk Mojito, dat is ook zo.

      Ergens lijkt het me wel, dat een motorfabrikant met specificaties, afmetingen en noem het maar op komt. Het is uiteraard wel een krappe bedoening in zo'n auto, maar het lijkt me raar dat zo'n component ineens vierkant is ipv rond, bij wijze van.
      Maar het zou natuurlijk kunnen dat zoiets niet gaat passen.

      Billgates, dat klopt. Ze zijn verre van betrouwbaar. Het is natuurlijk ook een steek onder water om ineens te gaan roepen dat ze geen problemen hadden, terwijl ook de bouw van de auto's, qua koeling en dergelijke, een rol speelt in het presteren van de motor.

      Natuurlijk, gridstraffen moet je tactisch nemen (ook zoiets waar ze vanaf moeten). Op een baan als Spa komen ze meer tekort dan op het Hongaarse circuit.

      Maargoed. Het is een verbeterd component. En dan is het vanuit Renault natuurlijk heel makkelijk om te roepen, ja, als je de juiste had gehad, was er niets aan de hand geweest. Aannames, hebben we niks aan. Nu is RB ook niet de makkelijkste klant..

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 14:30
    • Oké RedBull had dus de nieuwe MGU-K kunnen nemen. Dus eigelijk wilt hij hierbij zeggen dat al voorgaande jaren de MGU-K echt een slecht product is

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 14:36
    • En dan hadden zij de nieuwe MHU-K ingebouwd en dan. Misschien zijn er dan nog specifieke eisen voor de koeling die aangepast dienen te worden. Iets waar Renault al ver van te voren rekening mee houd ten opzichte van de inbouw in hun eigen bolide. Plus Renault wist donders goed dat de kans erg groot zou zijn dat RBR in een bepaalde fase van het kampioenschap liever geen gridstraffen wou oplopen. Nu het heilige boontje spelen vind ik zo doorzichtig.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 14:48
    • Arie54

      Posts: 2.876

      @MOJITO: Hoezo? Dit speelt al langer. Renault heeft al eerder aangegeven dat RBR eigenlijk zou kunnen en moeten overstappen op de nieuwe MGU-K. Als je dat vervolgens niet doet en de boel gaat kapot moet je als RBR niet zeuren. RBR zou zich moeten afvragen of ze door niet over te stappen het team en haar rijders geen slechte dienst heeft bewezen. Ik ben sowieso wel een beetje klaar met RBR. Altijd een grote muil en het ligt nooit aan hun zelf. Ik mag lijden dat ze volgend jaar met een rode lantaarn rondrijden met die flut-Honda motoren.

      • + 4
      • 30 jul 2018 - 14:55
    • Arie54

      Posts: 2.876

      @DOLLEBREKEL: Hij zegt nergens dat de oude slecht was. Hij zegt alleen maar dat er een verbeterde is, dat is heel iets anders.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 14:56
    • @Arie54, McLaren heeft samen met RBR geweigerd om de nieuwe MHU-K te gebruiken (te weinig toegevoegde waarde t.o.v een gridstraf in Oostenrijk voor eigen publiek). Trouwens de koeling in de bolides zijn speciaal meegenomen in het ontwerp van de aerodynamica. Ik weet niet of je in de gaten hebt hoeveel extra werk dit met zich meeneemt. Iets waar Renault zelf geen last van heeft met de wetenschap die zij al hebben.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 15:11
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Abiteboul vergeet de onnodige penalties die RedBull had moeten nemen voor de wijziging.

      Renault/Hij levert geen motor die het lang genoeg uithoudt om het het seizoen zonder of met maximaal 1 grid penalty door te komen. En dat is toch het streven van alle motorenleveranciers.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 15:22
    • Er worden een heleboel belangrijke feiten achterwege gelaten door Renault , Volgens mij Had hulk de vorige race een hele dikke steekvlam (met nieuwe onderdelen)
      Volgens mij had ook Sainz Batterijproblemen t Afgelopen weekend .

      Ze laten Red Bull 2.5 seizoen te lang met dit verouderd onderdeel uit 2016 rondrijden , omdat ze de 2017 spec niet aan de praat kregen en nu zou t op 1 raceweekeinde n heel verchil maken?

      Ik denk dat Renault zichzelf nu totaal belachelijk maakt ten opzichte van de racewereld , en het is jammer dat je niet zomaar kan switchen , anders had ik als Red Bull zijnde al een dikke claim neergelegd en per direct naar de Honda al geswitched .

      Dat grapje met die Toro Rosso's aan t einde van t vorige seizoen dat red bull en Toro Rosso motor onderdelen moesten ruilen om toch maar te kunnen starten zullen ze bij de Fia toch ook niet zijn vergeten

      Ik denk dat de Fia nu toch ook wel moet gaan inzien dat dit niet echt lang standhoudt en dat er iets gebeuren moet , en voor de mensen die Renault lopen verdedigen : Red Bull is er onderhand eigenhandig verantwoordelijk voor dat die Motor nog enigzins loopt ,
      die hebben specialisten ingehuurd en naar frankrijk gestuurd om Renault n beetje op t goede pad te krijgen

      Dan wil ik t niet eens hebben over alle valse beloftes die er gemaakt zijn

      • + 5
      • 30 jul 2018 - 15:36
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Feitje: Abiteboul zegt nu achteraf dat het onderdeel betrouwbaarder is. Werd dit vooraf ook als feit / spec aan de klanten gecommuniceerd?

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 15:51
    • fan46

      Posts: 65

      Je hebt volkomen gelijk; zo ken ik de Fransen weer.
      Ik heb als bedrijfsingenieur van een multinational veel contacten met onze Franse fabrieken en leveranciers gehad.Vaak klopte er niets van en dat was altijd de schuld van een ander want zij deden alles goed. Daarom zijn die er in de loop der jaren allemaal uit gegooid.
      Abiteboul is uit hetzelfde Franse hout gesneden; niet mee te werken.

      • + 2
      • 30 jul 2018 - 16:36
    • Sieper

      Posts: 1.057

      Nou, dat is wel heel laa bij de grond. Jaren en Jaren hebben we op deze MGU-K update mogen wachten, teleksn werd hij beloofd, nooit kwam hij ook daadwerkelijk. Dan pakt Max in Monaco 2 MGU-K's in één weekend (waarmee hij aan de limiet van 3 kwam) en patsboem, de volgende race (nadat de Honda deal getekend was en bekend werd gemaakt) is ineens de nieuw MGU-K beschikbaar. Het meest slechte moment voor Max en dat hij vantevoeren geen seintje heft gekregen riekt naar onwil. Renault wist ook wel dat RBR dan zou kiezen om met de huidige door te rijden tot een race of 7 (wat altijd de norm is geweest) en nu klapt hij en is het volgens Abiteboul "Eigen schuld". Ze hebben bij Renault gewoon aangestuurd op dit scenario, we zitten nu in een fase (rest van het jaar) dat alles zo gespeeld wordt. Alleen is RBR wel een betalende kalnt die je zo afscheept. Hoe denk je dat andere (potentiele) klanten hier tegenaankijken. Zeker na he STR debacle van eind afgelopen seizoen.

      • + 5
      • 30 jul 2018 - 16:47
    • nelism

      Posts: 380

      Ik kots van die man walgelijk hij moet eens toegeven dat die nieuwe motor
      net zoveel PK levert als de oude motor van 2016 en net zo slecht is zo lopen achteruit
      in plaats vooruit
      + de onderdelen die er aan vast zitten bvb accu problemen noem eens een team
      die dat ook heeft nou geen een team

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 17:14
    • @ sieper zo gek vind ik het niet dat renault alle mogelijke manieren gebruikt om rebull tegen te werken, gezien hun relatie van de laatste jaren. het is je klant maar ook een concurrent tegelijkertijd. nu renault niks meer voor redbull doet kan je alleen maar meer van zulke ruzie verwachten. en elkaar zwart maken gaat echt niet helpen. redbull moet gewoon hopen dat honda volgend jaar zijn zaakjes voor elkaar krijgt.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 17:16
    • Arie54

      Posts: 2.876

      @MOJITO: Ach, Als Max niet met een Renault motor had gereden had ik hier niemand gehoord.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 17:27
    • Pipo

      Posts: 4.742

      @Arie, “als Max niet met Renault had gereden had je hier niemand gehoord”. Onzin natuurlijk, want ook over andere teams en andere motorbouwers wordt hier gediscussieerd. Dat jij anti Max bent druipt er vanaf.

      • + 2
      • 30 jul 2018 - 17:50
    • Het natrappen door RB na 12 jaar met Renault motoren alles te hebben gewonnen wat er maar te winnen viel in de F1 begint Renault de keel uit te hangen. Renault heeft zich altijd keurig op de achtergrond gehouden na het zoveelste commentaar van RB; nu de knopen met betrekking tot volgend jaar zijn doorgehakt is het tijd voor Renault terug te slaan met degelijk commentaar: en terecht!

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 20:36
    • Polleken

      Posts: 898

      Tuurlijk geen problemen het beste matriaal hebben ze zelf ! Kutfransen

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 21:47
    • Dit klopt toch allemaal niet helemaal. In Hockenheim wilde Red Bull alle motoronderdelen vervangen, daar wilde Renault niks van weten omdat er niks mis mee was. Een week later zeggen ze dat Red Bull motoronderdelen niet wil vervangen en dat ze het zelf schuld zijn. Dat is toch zo krom als een hoepel?

      En de onderdelen van hun motor zijn sinds Monaco wel betrouwbaar omdat op de Hungaroring niemand van het fabrieksteam is uitgevallen? In Oostenrijk Ricciardo en Hulkenberg en Ricciardo wederom in Duitsland, nu Verstappen sinds Monaco.

      De opstelling van Renault is verder belachelijk, ik heb wel meer pittige uitspraken van die Fransman gelezen vandaag. Ik kom hier met mijn hoofd nu bij. Als je een auto bij de dealer koopt en hier dus voor betaald, laat geen enkele gek zich toch zo afzeiken door de verkoper als dat ding voor geen meter werkt.

      • + 1
      • 31 jul 2018 - 01:13
    • Brandon

      Posts: 384

      @SIEPER, sterker nog, van de MGU-K mogen ze in 1 seizoen maar 2 gebruiken.

      @DE PLEAGGEEST, de motor was ook in de jaren dat Vettel kampioen werd niet al te best. Het was minder slecht dan de andere motoren, maar zeker niet de sterkste.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 03:10
  • Schumi81

    Posts: 619

    McLaren Renault viel ook uit.. (weet niet waaraan) Maar dat is ook Renault-Powerr.

    • + 1
    • 30 jul 2018 - 13:53
    • ray1975

      Posts: 2.400

      Was versnellingsbak...

      • + 7
      • 30 jul 2018 - 13:54
    • rice

      Posts: 1.938

      Stoffel viel uit door een versnellingsbak. Helaas, daarvan kan Renault dus niet als schuldige aangewezen worden.

      • + 3
      • 30 jul 2018 - 13:55
    • Raar, het display viel helemaal uit bij Vandoorne. Dat heb ik niet eerder gezien bij een versnellingsbakprobleem, wel als de motor uitviel.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 14:50
    • StevenQ

      Posts: 6.166

      Inderdaad: op vrijdag viel het display ook uit bij Hulkenberg, vorig jaar bij zowel bij Ricciardo als bij Max(in Canada), was in alle gevallen de Energy Storage

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 14:55
    • rice

      Posts: 1.938

      Dutchtreath dan ben ik echt benieuwd welke beelden jij gezien hebt. Op de onboardbeelden die on line te zien zijn is duidelijk te zien dat op het moment dat de power wegvalt er nog twee lampjes bij de toeren branden. Op het moment dat ie de auto naar de kant rijdt en bij de pitsuitgang rijdt branden alle lampjes van de toeren op z'n stuur.

      Op de radio zegt ie ook gelijk dat ie denkt dat de versnellingsbak stuk is en het team bevestigd dan direct dat dit klopt. Denk toch dat Stoffel en de mannen aan de muur er iets meer kijk op hebben.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 15:33
    • gabini

      Posts: 681

      Lol !!

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 01:20
  • hoogie35

    Posts: 611

    snap best dat RB geweigerd heeft als je ineens de motor anders in moet bouwen, Renault zelf heeft hier al op kunnen anticiperen. lijkt mij niet helemaal eerlijk

    • + 5
    • 30 jul 2018 - 13:53
    • Dat krijg je als je klant bent.

      • + 2
      • 30 jul 2018 - 14:06
    • Cicero

      Posts: 713

      Bewijst maar weer waarom ze overstappen op Honda. Er was geen keuze. Of Honda nu wel of niet beter is.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 14:43
    • neeuuh

      Posts: 306

      @pietje: dus dan is alles maar geoorloofd? accepteer jij zelf als klant ook altijd maar alles?

      Zoals bij elk bedrijf onderscheiden bedrijven zich in de manier waarop ze hun klanten behandelen. Het is duidelijk dat Renault volledig kies voor de take it or leave it methode. Wat prima is als je prijs en voorwaarden daar dan ook op aansluiten.

      • + 2
      • 30 jul 2018 - 15:58
    • arie51

      Posts: 425

      Toch vreemd dat klanten van Mercedes en Ferrari nooit klagen en zelfs TR. is nog heel gelukkig met Honda. McLaren hoor je niet die hebben geen keuze meer en zijn nu met handen en voeten gebonden aan Renault terug naar Honda kansloos en naar Ferrari of Mercedes geen kans.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 16:48
    • JM_K

      Posts: 758

      Ik vond RBR vorig jaar ook niet erg slim.. zo openlijk Renault afvallen, tja.. Als niemand je dan wil heb je wel een probleem.. hopelijk volgend jaar iets beter.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 21:26
  • ray1975

    Posts: 2.400

    Kansloos figuur deze man... Als je niet achter een.product staat waar je naam onder kan leiden ( reputatie schade) dan lever je dit niet. Kortom Renault lachwekkend en zeer onprofessioneel...

    • + 3
    • 30 jul 2018 - 13:53
    • JM_K

      Posts: 758

      Ik weet zeker dat Renault dit zelf ook niet wil.. bewust de falen, dat is ook niet goed voor het merk Renault, dus al die insinuatie's kan ik niet in meegaan.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 21:28
  • Hornox

    Posts: 27

    "...deze krachtbron de wijze van montage in de auto verandert." Ja dat lijkt me nogal een dingetje denk je niet Cyril?

    • + 3
    • 30 jul 2018 - 13:54
    • Tja dat hebben ze red bull echt wel een tijdje van te voren verteld hoor. McLaren en Renault hebben het toch gewoon voor elkaar gekregen.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 14:48
    • McLaren mag je niet meerekenen. Die zijn het nieuwe petenkindje van Renault en moeten (nu nog) tevreden gehouden worden. Maar ik ben bang dat McLaren volgend jaar precies in het zelfde schuitje zit als RBR nu.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 14:53
    • Gigi

      Posts: 2.200

      McLaren rijdt ook nog met de oude MGU-K

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 15:18
    • En RBR volgend jaar in hetzelfde schuitje als McLaren de afgelopen 3 jaar?

      • + 3
      • 30 jul 2018 - 15:21
    • neeuuh

      Posts: 306

      "Tja dat hebben ze red bull echt wel een tijdje van te voren verteld hoor."

      En dat weet jij hoe?

      Dat Renault het voor elkaar krijgt lijkt me niet heel vreemd of wel? Dat het bij McLaren ook lukt kan ook verschillende redenen hebben, wellicht was de montage van de Honda al meer vergelijkbaar.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 16:01
  • Tiswa

    Posts: 95

    toucher

    wie de bal kaatst.........

    • + 6
    • 30 jul 2018 - 13:54
    • yblokdijk

      Posts: 234

      Wat is een toucher?

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 15:12
    • DBGates

      Posts: 2.279

      Iemand die dingen aanraakt

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 15:22
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Touché? Ze mogen maximaal 3 motoren gebruiken en de eerste 2 bevatten onderdelen die het bij lange na niet 7 races uithouden. Goed hoor!

      • + 3
      • 30 jul 2018 - 15:23
    • @YBLOKDIJK

      Vrij vertaald: die was raak!

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 16:10
    • Tiswa

      Posts: 95

      @ thestijg
      Bedankt voor de uitleg (-;

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 17:50
    • yblokdijk

      Posts: 234

      @thestijg oooo hij bedoelde touché

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 23:19
  • Big_El

    Posts: 2.137

    Alleen verkondigt hij volgens mij onzin:
    "We zijn in Monaco overgeschakeld op een nieuwe MGU-K", vertelt Abiteboul in gesprek met PlanetF1. "Red Bull weigert deze te gebruiken, omdat deze krachtbron de wijze van montage in de auto verandert. De nieuwe verbrandingsmotor is beter bestand tegen temperaturen."

    Sinds wanneer is de MGU-K de verbrandingsmotor? Ik dacht dat dat de ICE was...

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 13:55
    • rice

      Posts: 1.938

      De nieuwe MGU-K kan beter met de hitte omgaan heeft Abiteboul gezegd. Dus een typefoutje van de schrijver en geen onzin van Abiteboul ;)

      • + 6
      • 30 jul 2018 - 13:58
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Ok, ik had het dan anders moeten verwoorden: 'Alleen STAAT hier volgens mij onzin:'

      Het probleem is alleen met Renault dat hun onderdelen de afgelopen jaren zo onbetrouwbaar zijn geweest, dat we nu, op de helft van het seizoen, al meer onderdelen hebben zien vervangen in de RBR's dan dat er in een heel seizoen gebruikt mogen worden. En dan ook nog eens halverwege het seizoen de montagewijzen van het pakket aanpassen, dan vraag je wel heel veel van je klanten, dus een auto ontwikkelen dat zo strak mogelijk om het pakket heen ligt.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 14:35
    • 0xygen

      Posts: 1.160

      Volgens mij heb je 3 krachtbronnen. 4 als je turbo meetelt, maar die wordt aangedreven door mgu h en k. Krachtbron is toch niks anders dan een bron waar kracht vanaf komt. Als mgu k geen krachtbron is, vraag eens aan ricciardo hoeveel pk hij over had in Monaco

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 15:40
  • Ja fijn Cyril, dat jullie er pas bij de GP van Oostenrijk mee kwamen, met die vernieuwde MGU-K. RBR heeft er terecht geen gebruik van gemaakt (zie winst van Max) en heeft er ook terecht voor gekozen hem niet in Hongarije te monteren omdat je daar niet achteraan wilt starten. Nu moeten ze waarschijnlijk wel, in Spa, en dat is ook niet ideaal.

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 13:56
    • Bij meer dan 15 plaatsen straf wordt je achteraan gezet. Eerste H teveel is 10 plaatsen. Dat was dan 17e startplaats geworden. Dezelfde plaats als RIC na de 1e bocht.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 14:09
  • 0xygen

    Posts: 1.160

    Die mgu-k komt ook echt lekker op tijd. Hoe durf je een klantenteam te beschuldingen van te laat implenteren, terwijl je verdomme 3 jaar met dezelfde BAGGER laat rijden.

    Wij van WC eend rijden als sinds Monaco met deze nieuwe bagger. Monaco 2018 wel te verstaan, terwijl die eigenlijk al voor Spa 2016 klaar moest zijn....

    • + 13
    • 30 jul 2018 - 13:57
  • Ikke niet snappen wats kebeurt?
    Kan iemand mij uitleggen wat er in de tekst staat?

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 13:58
    • Red Bull loopt renault weer eens af te zeiken omdat de motor kapot ging. Renault zegt dat Red Bull dit had kunnen voorkomen door net als het fabrieksteam en mclaren over te stappen naar de vernieuwde MGU-K. Aangezien de oude slecht tegen hitte kan. Red Bull deed dit niet.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 14:52
    • StevenQ

      Posts: 6.166

      alleen vergeet Renault erbij te vertellen dat ze die nieuwe MGU-K begin 2017 al hadden moeten hebben en dat die dus anderhalf jaar is uitgesteld.

      die oude die "niet betrouwbaar" is voldeed dus eerst 2,5 jaar wel(want sinds 2016 is deze gebruikt) en nu zou die plotseling niet meer betrouwbaar zijn.

      • + 4
      • 30 jul 2018 - 15:01
    • Arran

      Posts: 1.010

      Mister Mouse laat wat cruciale info weg, zodat RB de slechterik lijkt hier..

      Maar Renault heeft een nieuwe MGU-K ontwikkeld, die RB niet wilde plaatsen omdat ze door slechte kwaliteit van renault al zoveel onderdelen hebben versleten, ze grid penalties oplopen wederom.
      Ook mag RB hun auto verbouwen om deze MGU-K te plaatsen, en waarschijnlijk diverse aanpassingen omdat dus die MGU-K niet meer de zelfde pasvorm heeft dus.

      En nu probeerd die Framboos zijn handen in onschuld te wassen door te zeggen we hadden toch een onderdeel klaar liggen voor jullie, maar die wilde jullie niet. eigen schuld dus dat Max is uitgevallen.


      Dus M.A.W. hij gaat vrolijk aan het feit voorbij die renault PU gewoon bagger is, al elk seizoen er voor gezorgt heeft laaste 4 jaar dat RB ene uitvaller na de andere heeft, RB nog voor de helft van het seizoen al door alle onderdelen heen is gefietst, over hun eigen wagen nog niet eens gesproken.

      RB is door zijn gedult heen (al een geruime tijd), Verstappen gefrustreerd, en die framboos staat het bedrijf wat hij vertegenwoordigt belachelijk te maken.

      Dat is in een notedop wat er is gebeurdt.

      • + 4
      • 30 jul 2018 - 15:16
    • Dank aan bovenstaande reacties.👍🏼

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 15:43
    • arie51

      Posts: 425

      Jongens waar praten we over gewoon elke race een nieuw motortje er in en geen vuiltje aan de lucht zo ging dat vroeger ook toch leve de goede oude tijden Renault brengt ze gelukkig terug. nu nog een lekkere 10 of 12 motortje er in en genieten maar.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 16:59
  • Rimmer

    Posts: 7.457

    Dat wordt nog lachen volgend jaar als Renault verder terugzakt omdat alle andere met betere motoren rijden en zelfs partner McLaren hen voorbij steekt. Eens kijken wat voor act Cyril dan tevoorschijn tovert. Ik denk wel “Emmy” niveaus

    • + 2
    • 30 jul 2018 - 13:59
    • Of ze maken ineens wel stappen omdat er dan een echte fransman in de Renault zit en dat is niet onbelangrijk voor die chauvinisten, Hulk is gewaarschuwd.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 14:02
    • Zeker lachen met RB/Honda stijf in de middenmoot aan het vechten voor een top 10 klassering...

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 16:29
    • Pipo

      Posts: 4.742

      @Dutch, je plaat blijft weer hangen. Hoevaak hebben we deze zin al van jou gehoord. Ik zal voor de moeite eens even gaan tellen.

      • + 8
      • 30 jul 2018 - 18:00
  • Wat ik dan niet snap RB vraagt om een betere motor en nu die er is willen ze hem niet gebruiken...

    • + 6
    • 30 jul 2018 - 14:00
    • waylon

      Posts: 2.213

      Als je goed leest staat er dat ze de boel dan moeten verbouwen.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 14:01
    • Maar neem aan dat het voor Renault en McLaren het zelfde was.

      • + 4
      • 30 jul 2018 - 14:02
    • The1Dijk

      Posts: 398

      Voor Renaukt zelf was het natuurlijk geen verrassing. Eigen motor dus die hadden er al rekening mee gehouden. McLaren stapte dacht ik ook pas later op de nieuwe MGU-K over bij een van de auto’s.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 14:21
    • joop

      Posts: 1.059

      de " motor" kan beter tegen warmte......... Dat is wel het kleinste probleem van Renault lijkt me zo. Waarom in godsnaam de auto verbouwen, wat dus ook direct gevolgen kan hebben voor de driveability, als de motor niet meer PK's heeft? Ik, en jullie waarschijnlijk ook, ken de details van het leveringscontract niet, maar Renault zal ook iets moeten doen met de op- en aan-merkingen die hun klanten hebben, en dat is waar de schoen het meest wringt m.i. Renault team heeft inderdaad weinig (minder) problemen, maar de klantenteams, en met name RBR denken daar anders over......... Ze krijgen geen waar voor hun geld!!! Dan zou ik ook pissig zijn

      • + 2
      • 30 jul 2018 - 14:31
    • Musky

      Posts: 2.187

      Bij de aanvang van het seizoen was de geloofwaardigheid over Renault al ver te zoeken door RBR,waarbij Honda in zicht kwam bij RBR en zich te blijven focussen hoe goed Honda was waar RBR nog geen meter mee afgelegd heeft is Renault uit de picture verdwenen en het afkraken van Renault begonnen is door RBR.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 14:51
    • Mensen mensen, waarom denken jullie dat Renault zolang wacht met het leveren van de nieuwe Spec-C motor? Dan weten jullie ook gelijk waarom RBR heeft gewacht met de MHU-k aangezien die beter in de nieuwe motor tot zijn recht komt (althans daar ga ik van uit) Max rijd op dit moment met de Spec-B motor. Volgens mij heeft Renault al de Spec-C in gebruik maar willen zij de nieuwe motor geleidelijk invoeren (ja, lekker toch zo'n smoes). En wie hangt er aan het vinkentouw? Juust RBR. Ze zijn daar niet voor niets zo over de zeik. Dit spelletje wordt nu al ruim 2 jaar gehanteerd door Renault.

      • + 8
      • 30 jul 2018 - 15:01
    • neeuuh

      Posts: 306

      "Maar neem aan dat het voor Renault en McLaren het zelfde was."

      Precies zoals je zegt. Een aanname.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 16:02
    • Maar wel een aanname die tegen de 99% aanhangt. Als er wijzigingen zijn in de montage zijn die er voor de andere teams ook.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 16:50
    • @ALONSO FAN nu snap jij wel vaker zaken niet. Maar die MGU-K kan alleen beter tegen de warmte en wijkt af van het vorige type. Dus kost het tijd. En die verrekte fransen melden dat pas laat natuurlijk.

      @MUSKY Jij bent ook lekker eenzijdig zo. Stel je voor dat je zelf ontzettend veel geld stop in de ontwikkeling van een auto. Ook nog enorm veel centen betaald aan een motor leverancier die er al jaren niets van bakt. RBR heeft een paar jaar terug experts betaald om Renault te helpen. Maar eigenwijs (goedrecht) als ze zijn bleven ze trouw aan hun desiqn. Nu zijn we 2 jaar verder. De motor is nog steeds slecht en kost dus veel te veel.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 17:00
  • KoBus

    Posts: 2.382

    "Er waren geen problemen met onze auto's...", o ja en onze auto's zijn op een ronde achterstand geëindigd....

    • + 9
    • 30 jul 2018 - 14:01
    • Maar ze bleven wel rijden,dit keer

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 14:08
    • Max is op 65 ronden achterstand gestrand. Wat is dan beter?

      • + 3
      • 30 jul 2018 - 14:10
    • Max op 60+ rondjes. Wat is slechter?

      • + 3
      • 30 jul 2018 - 14:11
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @PIETJE2013

      Tja kan mij voorstellen dat men bij McLaren blij is dat er in ieder geval één van hun auto's aan de finish komt (kinderhand-snel gevuld). Maar het zal wel een beetje steken dat meneer Alfronso met ruim 50 sec. achterstand achter een rookie STR-coureur met een Honda torretje eindigt...

      • + 7
      • 30 jul 2018 - 14:21
    • Gasly heeft Max ook op 65 ronden achterstand gereden, wat is dan beter of slechter?

      • + 4
      • 30 jul 2018 - 14:32
    • Wat is Kobus toch een klein kind door McLaren er bij te halen. Deze discussie gaat over RB + Renault + Max, niet McLaren.

      • + 3
      • 30 jul 2018 - 15:16
    • Max rijd bij het top 3 team in de F1 op afstand gevolgd door Renault. Wie heeft er meer baat bij een slecht functionerende RB motor. RBR of Renault?

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 15:16
    • Niemand heeft daar baat bij

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 16:51
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @PIETJE2013

      Jij haalt Max er toch ook bij terwijl het artikel ging over meneer Overdebietenbrug die wist te melden dat hun auto's wel gefinished waren.... Mijn eerste reactie ging daarover

      Maar ik begrijp wel dat het pijn doet om McLaren zo te zien afglijden en maar grote monden blijven geven. Net als die rattenreactie van Alfronso op Grosjean bij de herstart, probeerde hem nog eventjes een straf aan te smeren terwijl hij zelf te laat reageerde.

      • + 2
      • 30 jul 2018 - 19:29
    • Jij vind dat Max niet bij dit bericht hoort? Zonder die uitval gister was dit hele bericht er niet.

      Ik had spijt van mijn eerdere reactie want anderen naampjes noemen is niet mijn stijl. Mooi dat je nogmaals zo achterlijk reageert, je hebt nu toch wel bewezen dat ik eerder gelijk had.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 21:28
    • Montfort

      Posts: 571

      @Petje2013:
      Je vind de correlatie tussen het bericht en Max wel heel duidelijk, maar die naar het andere Renault rijdend team is ongepast en dan ga je "naampjes noemen"?

      En je disculpatie hierover gebruik je alleen maar om nog eens te benadrukken dat iemand "achterlijk reageert" en om nog eens eenzijdig je eigen gelijk te bevestigen!

      Lekker bezig hoor!

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 10:01
    • Wat een onzin Montfoort. Ik wordt persoonlijk aangevallen op mijn voorkeur welke ik kenbaar maak met mijn avatar. Mbt deze discussie doet mijn voorkeur er totaal niet toe. RB en Renault hebben een fittie doordat Max met motorpech uitvalt. Het bericht gaat niet over waar McLaren geïndigd is, niet over rattenacties en niet over kinderhanden.

      Ik ga toch ook niet in dit draadje zeggen dat Montfoort en klote dorp is waar alleen paupers wonen, puur en alleen om jou persoonlijk aan te vallen?

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 18:58
    • Montfort

      Posts: 571

      @Petje2013:
      Je wordt helemaal niet persoonlijk aangevallen, maar iemand maakt een opmerking over McLaren. Jij gaat vervolgens andere gebruikers persoonlijk aanvallen...

      Wederom!

      Maar goed, dan zal ik ook jouw 'truckje' gebruiken in niet in dit draadje vertellen dat je jezelf wederom verlaagd tot het persoonlijk aanvallen van meerdere gebruikers, en voor het gemak nu ook maar hele bevolkingsgroepen persoonlijk gaat aanvallen...

      Wederom goed bezig, blijf overtuigd van je eigen gelijk en ben trots op jezelf, je bent echt iemand die hier een goede sfeer neerzet...

      • + 0
      • 2 aug 2018 - 00:33
  • sailor

    Posts: 9.352

    Aha

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 14:02
    • Musky

      Posts: 2.187

      Max had de intentie om door te rijden met de motor en voorzichtig gevraagd aan zijn team of het in de race zou verbeteren om meer power te verkrijgen om zo de race, voort te zetten waarop Horner zegt no en Max zijn bolide aan de kant zette bron: motorsport.com.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 15:00
    • Axel

      Posts: 2.156

      Musky, bron motorsport.com:
      Verstappen begon sterk aan de twaalfde race van het seizoen door bij de start gelijk van de zevende naar de vijfde plek op te rukken. De Nederlander reed na vijf ronden nog steeds op die positie toen hij opeens snelheid verloor. “No power! No power!”, klonk het over de boordradio bij Verstappen, die zijn RB14 daarop naast de baan parkeerde.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 15:49
    • Musky

      Posts: 2.187

      @Axel wat wou je daar mee zeggen.... dat jij als het zelfde kuddevolk op het forum hier jou mening ventileert.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 17:07
    • Axel

      Posts: 2.156

      Beste Musky, Net zoals jij citeer ik van de site Motorsport.

      Wat betreft kuddevolk, elk mens is een kuddedier, ook jij.
      Ook al probeer je dat krampachtig niet te zijn.

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 11:10
  • Numnum

    Posts: 1.749

    Tja, dit moddergooien zal nog wel de rest van het seizoen aanhouden.
    Op zich ook wel vermakelijk.

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 14:06
  • *pakt popcorn*

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 14:08
  • Aldus een vechtscheiding.... maar feit blijft dat de huidige Renault motoren gewoon troep zijn. Geen snelheid en geen betrouwbaarheid. Als één van de twee nou nog oké was geweest, so be it... maar dit is gewoon om te janken.

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 14:09
  • WjayW

    Posts: 198

    Had de Hulk ook niet een issue met de batterij vrijdag!? Nee hoor Cyril, jullie hadden geen problemen...
    Plofte de motor van Hulkenberg niet in Oostenrijk!? Want die motor is zoveel beter bestand tegen temperaturen...
    Probeer anders dat excuus met die brandstof nog eens...

    • + 6
    • 30 jul 2018 - 14:09
  • Roeltje

    Posts: 94

    Snotneus zal iedereen wel even vertellen hoe de wereld in elkaar zit, lees z'n credentials. Ik ken deze types vanuit de Engineering wereld maar deze man heeft nog nooit vuile handen gehad. Hij speelt liever de MANAGER...!!!

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 14:14
  • beugel67

    Posts: 89

    En in Duitsland wilde RB alle componenten vervangen omdat hij toch achteraan starte van de startgrid en toen was het niet nodig om het te vervangen volgens Cyril. En wie viel uit....

    • + 4
    • 30 jul 2018 - 14:14
  • Hij heeft gewoon gelijk. Het merendeel van Renault-opgaves komt van Red Bull zelf. Zowel McLaren als Renault hebben weinig last van de motor, McLaren heeft voornamelijk last van hun eigen versnellingsbak.

    Ook het niet willen "veranderen" om in te bouwen is toch volledig aan RBR zelf toe te schrijven. Ze roepen constant om meer motorvermogen, maar oh wee als het ook maar iets van hun aerodynamica zou kosten. Maw, motervermogen is toch niet zo belangrijk als dat ze altijd willen roepen.

    • + 7
    • 30 jul 2018 - 14:16
    • Hij heeft geen gelijk. De nieuwe mgu-K had klaar moeten staan begin van het seizoen. Nu zijn er al een aantal kapot gegaan dus komen er gridstraffen. Die wil je tactisch inzetten toch? Het simpele feit dat er uberhaupt al gridstraffen komen door de Franse bagger op de HELFT van het seizoen spreekt al in het nadeel van die Fransoos.

      • + 6
      • 30 jul 2018 - 14:45
    • StevenQ

      Posts: 6.166

      die nieuwe MGU-K had eigenlijk het begin van VORIG seizoen al klaar moeten zijn maar werd uitgesteld omdat Renault die niet betrouwbaar kreeg, 1,5 jaar te laat dus.

      • + 5
      • 30 jul 2018 - 14:58
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Hij heeft gelijk zoals hij ook gelijk heeft met de opmerking dat ze er alles aan zouden doen om RedBull als klant te houden? Elders schreef hij dat ze al sinds 2015 niet meer naar Horner luisteren. Ik hoor geen consequent verhaal.

      • + 3
      • 30 jul 2018 - 15:26
    • Drie reacties die irrelevant zijn en daarmee eigenlijk geen reactie zijn op de eerste posting.

      RBR is niet zaligmakend en maakt ook fouten. Daarnaast gebruiken zij andere benzine en andere software. Dus het kan ook van iets anders komen.

      En ik zeg niet dat de Renault motor goed is. Maar ik geloof voor wel dat het hier een beetje overdreven wordt. Volgens mij is Verstappen nog niet zo vaak met een kapotte motor stilgevallen dit jaar.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 16:54
    • "Het simpele feit dat er uberhaupt al gridstraffen komen door de Franse bagger op de HELFT van het seizoen spreekt al in het nadeel van die Fransoos."

      Gelukkig dat het bij het enige alternatief zoveel beter gaat he...

      Er was natuurlijk nog een ander alternatief, zelf een motor ontwikkelen. Maar dat kost nog meer miljoenen en dat hebben ze er blijkbaar niet voor over.

      Het maakt toch niet uit of dat ding te laat geleverd wordt of niet? Ze plaatsen het er gewoon niet in als het er is, maar ze zeuren wel dat hun wagen onbetrouwbaar en te traag is.

      Alsof het ook allemaal zo slecht is.. Haas en Sauber mogen dan wel een betere motor hebben, ze krijgen die motoren eerst om ze uit te testen voor Ferrari, of ze al dan niet werken en betrouwbaar zijn, dat is ook niet alles hoor.

      "Hij heeft gelijk zoals hij ook gelijk heeft met de opmerking dat ze er alles aan zouden doen om RedBull als klant te houden? Elders schreef hij dat ze al sinds 2015 niet meer naar Horner luisteren. Ik hoor geen consequent verhaal."
      Het een heeft toch niets met het andere te maken? Je kan toch best RBR als klant willen houden zonder dat je naar dat onophoudend gezeik van de teambaas luistert?

      Ik snap wel dat het voor sommige moeilijk is, maar Renault wordt al van 2008 afgezeken door Red Bull, of ze nu oppermachtig wereldkampioen werden of niet, het was altijd Renault dat slecht was. Dus ik snap ook wel dat ze even niet meer luisteren naar Horner.

      • + 2
      • 30 jul 2018 - 19:06
  • LimboF1

    Posts: 4.268

    Het is geen geheim dat RBR speciale wensen heeft mbt het ontwerp van de motor. Maar ze zijn nu eenmaal niet meer het fabrieksteam. Bij Honda en McLaren speelde dit probleem ook al. Als door het bodywork enz de warmte niet weg kan, dan kan het problemen geven.
    RBR heeft nu het grote voordeel weer een fabrieksteam te worden en de motor qua vorm naar hun wensen kan worden gebouwd.
    Het valt mij wel vaak op dat als het om Renault en RBR gaat, de meeste de kant van RBR kiezen. De neutrale kijk op zaken er niet altijd is en hierdoor ook geen gezonde discussies kunnen worden gevoerd.

    • + 2
    • 30 jul 2018 - 14:18
    • Sinds de V6 hybrid is de combi RBR en Renault geen geslaagd huwelijk geweest en dat heeft er toe geleid dat er ondermaats wordt gepresteerd ondanks een enkel succes per jaar. Met Honda gaat het in 2019 ook nog niet lukken, maar de samenwerking zal beter verlopen en hopelijk in 2020 leiden tot succes bij zowel de rijders als de constructeurs. Anderzijds gaan de ontwikkelingen bij Mercedes en Ferrari en hun klanten- of satelliet teams gewoon door dus hoe eerder RBR van die Franse troep af is des te beter.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 14:31
    • LimboF1

      Posts: 4.268

      Dat renault achterloopt tegenover Ferrari en Mercedes is bekend. Maar de vraag is ligt het alleen aan Renault, ik denk van niet.
      Honda zal zeker in 2019 niet direct meedoen, al hoop ik natuurlijk van wel. 2020 is misschien zelfs al te vroeg, kijk hoe lang Ferrari erover heeft gedaan. Laten we hopen dat ze grote stappen kunnen maken.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 15:11
  • PWNieuw

    Posts: 423

    Vermoedelijk worden wijzigingen aan de motor overlegt met het Renault F1-team en niet met McLaren en RB, iets wat ze bij Ferrari en Mercedes ook doen. Dit is dus normale gang van zaken, snap ook niet wat daar het probleem mee is.
    Begrijp niet waarom Renault gewoon niet de onderdelen levert waarom RB vraagt, ze betalen er toch (goed) voor. RB kan hier waarschijnlijk volgend seizoen niet over klagen.

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 14:21
    • joop

      Posts: 1.059

      neem maar van mij aan dat de betalende klantenteams (a la RBR) wel degelijk inspraak hebben...

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 14:36
  • Meneer Abiteboul, hoe lant een MGU-K oude specificatie die reeds 2 seizoenen redelijk heeft gepresteerd nu ineens niet meer werken? Jullie hebben zelf aangegeven dat de oude specificatie nog proma voldeed en het jullie anders uitkomt werkt deze niet meer.

    Natuurlijk zal de nieuwe beter zijn, maar dat hoeft niet te betekenen dat de oude absoluut niet meer gebruikt mag worden.

    Al met al een lul verhaal om maar te verdoezelen dat jullie Red Bull mss bewust of niet van slecht materiaal voorzien. De MGU-K van Verstappen was volgens mij pas in Monaco gemonteerd. Dus die zou nog wel even moeten gaan.

    • + 4
    • 30 jul 2018 - 14:24
  • Ik heb vernomen dat RB eigenlijk de gridstraffen pas in Italië wilde pakken. Daarnaast heeft Red Bull volgens Sky weinig vertrouwen in de betrouwbaarheid van de nieuwe MGU-K, vandaar dat Ricciardo deze ook nog niet pakte in Duitsland, maar eentje van de oude spec.

    • + 1
    • 30 jul 2018 - 14:24
    • Als je geen vertrouwen in het advies van je leverancier hebt, is het niet de fout van de leverancier, als het verkeerd gaat, maar je eigen schuld.
      Klopje op eigen borst kan ook voor problemen zorgen.

      • + 5
      • 30 jul 2018 - 14:32
    • StevenQ

      Posts: 6.166

      Ricciardo had in Duitsland ALLES willen vervangen, maar dat was volgens Renault niet nodig dus leverde Renault niet alles

      • + 6
      • 30 jul 2018 - 14:50
    • @Stoffelman

      Je loopt tegen beter weten in een fabrikant te verdedigen waar Mclaren ook nog de deksel van zal gaan krijgen

      • + 4
      • 30 jul 2018 - 15:39
    • neeuuh

      Posts: 306

      @Stoffelman: welke reden heeft Red Bull om vertrouwen te hebben in het advies van de leverancier?

      • + 2
      • 30 jul 2018 - 16:05
    • @stoffelman, de gene die betaald bepaald! Als RB alles wil vervangen. WIe is Renault dan om dat tegen te spreken. Zij incasseren toch niet de gridstraffen?

      • + 0
      • 31 jul 2018 - 08:51
  • Martin0465

    Posts: 92

    Mag hopen dat die Franse stokbroodvreter zich niet met de personen auto's van Renault gaat bemoeien. Want dan kom ik met pech te staan.

    • + 1
    • 30 jul 2018 - 14:25
    • Ik rij al 9,5 jaar in verschillende nieuwe Honda's en heb nog geen enkel technisch probleem gehad in die periode. Probleemloze wagens en ook geen onverwachte hoge reparaties.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 14:34
    • Rimmer

      Posts: 7.457

      Onderweg naar Italië 5x een auto met pech zien staan.
      1x Citroën motorkap open, heel gezin achter de vangrail, oorzaak onbekend (rotzooi op wielen)
      3x Renault motorkappen open, radeloze gezinnen bij 37 graden langs de kant, oorzaak onbekend. (nog grotere rotzooi op wielen)
      1x Ford. Gezin lekker in de airco in de auto terwijl pa lekke band wisselde. (Gewoon waar naar zijn geld)
      1400 km door de hitte en in de files. Toch typisch.

      • + 5
      • 30 jul 2018 - 14:59
    • neeuuh

      Posts: 306

      Je mag je gelukkig prijzen dat je dat niet al staat.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 16:05
    • Meer problemen gehad met mijn Hyundai en Toyota dan met mijn Renault. Er zijn geen slechte (productie)wagens maar daar hebben we het eigenlijk ook niet over.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 16:57
    • Het kan natuurlijk ook zijn dat er gewoon veel meer Renaults en Citroëns ed rondrijden, omdat die wagens nu eenmaal betaalbaarder zijn dan de bedrijfswagens en de luxueuze auto's. Niet gek dat er dan ook meer van die langs de kant staan.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 19:08
    • Honda's hier in deze regio die heb ik al allemaal in brand gestoken.. :)

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 19:57
  • StevenQ

    Posts: 6.166

    Ik heb in FP1 toch echt Hulkenberg zien stilvallen

    hoezo "geen problemen"?

    • + 1
    • 30 jul 2018 - 14:40
    • Nou en? In FP1 gebruiken ze bijna altijd oude onderdelen om kilometers te maken.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 19:08
  • Kubica

    Posts: 3.605

    Wie garandeert dat RBR geen B-materiaal krijgt?

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 14:45
    • neeuuh

      Posts: 306

      Niemand

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 16:05
    • De regels.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 19:08
    • Ja dat is nu t leuke aan F1 , de regels worden sinds dag 1 al zo opgerekt en geinterperteerd dat iedereen zn eigen draai eraan geeft en zn best doet om t te omzeilen

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 20:10
  • Tja verkeerd gegokt door Red Bull. Ze namen een risico door met de oude te blijven rijden. Geen penalty, maar kans om uit te vallen. Ze vielen uit. Maar natuurlijk nu alle schuld bij Renault leggen terwijl ze zelf de oplossing van Renault geweigerd hebben.

    • + 2
    • 30 jul 2018 - 14:55
    • StevenQ

      Posts: 6.166

      die oude versie is al sinds 2016 in gebruik: dus waarom zou die ineens niet meer betrouwbaar zijn?

      • + 4
      • 30 jul 2018 - 15:02
    • @StevenQ . HIj viel toch uit? En de rest van de motor word doorontwikkeld. Ook de software. Als je dan oude onderdelen blijft gebruiken krijg je problemen, En dat hadden ze. Of wou je zeggen dat de motor van Max niet uitgevallen is?

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 15:28
    • neeuuh

      Posts: 306

      Waarom ga je er vanuit dat er wel nieuwe software wordt gebruikt?

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 16:06
    • Software wijkt af van die van Renault dus daar zou het in principe niet aan mogen liggen. Maar we weten allemaal dat niet alle updates (in onze PC's) in één keer alles goed doen.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 16:59
  • op verschillende Engelstalige fora gaat het gerucht dat Redbull deze week test met een RB14-H. weet iemand hier meer over?

    • + 2
    • 30 jul 2018 - 14:57
    • Rimmer

      Posts: 7.457

      Ze kunnen overstappen naar Honda gedurende dit seizoen. Renault is niet meer in staat om motoren en onderdelen te leveren die heel blijven dus wisselen van motor en elke race of elke tweede race een nieuwe Honda motor erin en zo dubbel zo snel doorontwikkelen is waars beter dan doorgaan op dit dode Franse spoor.

      • + 2
      • 30 jul 2018 - 15:03
    • Laten we alsjeblieft hopen dat dit gaat gebeuren en ook toegestaan is, seizoen is toch al lang verloren.
      Als dit überhaupt al kan en mag dan zullen ze wel de constructeurspunten in moeten leveren denk ik.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 15:07
    • Dat zou mooi zijn.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 15:10
    • Leuk die geruchten, maar op testen met een huidige (RBR14-H?) auto staat de doodstraf, onmiddelijk diskwalificatie en een boete waar zelfs Dieter stijl van achterover slaat haha

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 15:57
    • neeuuh

      Posts: 306

      Nee. Omdat het onzin is. Want gerucht en forum.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 16:07
    • neeuuh

      Posts: 306

      @TIFOSO-01: onder strenge voorwaarden is het toegestaan. Seizoen is inderdaad verloren, des te meer reden om alvast met een auto voor volgend jaar te beginnen.

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 16:08
    • Sorry @SF Ik was helemaal vergeten dat er in Hongarije nog zal worden getest deze week ;) Maar ik verwacht niet dat daar al een Honda blokkie in de RBR14 ligt. Gewoon dit seizoen uitzingen en alle focus alvast leggen op een goede samenwerking en ontwiikeling richting 2019 lijkt me veel verstandiger dan nu ineens overhaast gekke dingen te gaan doen.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 16:11
    • MClaren heeft het ook gedaan in 2014. we wachten af, als er iets verwisseld wordt zal het op monza worden.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 16:34
    • McLaren testte na het seizoen, niet tijdens. Dat zal Red Bull ook doen.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 19:10
  • jcompagner

    Posts: 64

    geen problemen in Hongarije?
    Vraag dat maar even aan nico.. Die heeft alle vrije trainingen toch vol kunnen rijden.....?

    • + 2
    • 30 jul 2018 - 15:06
  • walter33

    Posts: 608

    Wat een akelige kerel,alleen als je die franse rotkop al ziet zegt het genoeg.

    • + 1
    • 30 jul 2018 - 15:12
  • bonensoep

    Posts: 300

    Wat een onmogelijk lulverhaal van die bietenboel. Het niet vervangen van de MGU-K heeft geen ene reet te maken met de uitval van Max. Als die het begeeft heb je geen elektromotor meer...

    De temparatuur van de verbrandingsmotor wordt niet beïnvloed door de MGU-K.

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 15:25
  • pacoramon

    Posts: 541

    vond de reactie van redbull ook zwaar overdreven.

    • + 2
    • 30 jul 2018 - 15:37
  • maxiking

    Posts: 133

    dit is dan toch juist het probleem, zij hebben bijna nooit problemen. Red Bull bijna elke race. Lijkt dan te makken te hebben met de kwaliteit van onderdelen die ze leveren, als ze die al leveren?
    RB betaald, renault levert (bij de duitse GP) maar de helft van de spullen. Of B-kwaliteit.
    Net als vorige jaar bij Toro Rosso, die kregen aan het einde gewoon ook niks meer.

    • + 1
    • 30 jul 2018 - 15:44
    • Met de RB wordt “geraced” met de Renaults rondjes gereden .... Zullen bij Renault een hele hoop waardevolle motor/pu data van RB gaan missen, dat was/is namelijk het enige team waar de Renault PU elke race echt tot het gaatje moet gaan...

      • + 4
      • 30 jul 2018 - 18:13
    • Musky

      Posts: 2.187

      Bij Renault zijn die monteurs goed ziek geweest van die RB meuk, bleek bij een monster het olie te zijn wat RBR verwerkt in haar benzine wat de medewerkers van RBR zelf ook drinken om zo snel als mogelijk Renault te veroordelen voor slecht materiaal. Tot voor kort de monteurs van RBR bij bosjes omvielen door motorpech oorzaak meuk in die blikjes Bij de Franse rechter waarbij RBR voor moest komen heeft de rechter bepaald dat die meuk uit die blikjes binnenkort verdwenen is, zo niet betaald RBR 50.000 euro per dag voor de geleden schade bij Renault aan het Renaultteam.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 22:02
  • neeuuh

    Posts: 306

    Komt lekker mooi uit he dat de fabrieksteam wagens deze keer heel blijven he? Drogredenatie ten top.

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 15:59
  • derbloe

    Posts: 88

    Kan Redbull niet van motorleverancier wisselen midden in het seizoen, of mag dat niet volgens het regelement?.

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 16:05
    • neeuuh

      Posts: 306

      Het is niet verboden maar zomaar even een andere motor in een chassis hangen dat voor een andere motor ontworpen is, is niet eenvoudig en ook zeker geen garantie tot succes.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 16:09
  • arie51

    Posts: 425

    Komen veel te laat met nieuw materiaal en hebben dan ook nog een grote bek een straf pakken als je toch niet mee strijd om de zege is makkelijk gedaan wie is er nu nog fan van dit team bha.

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 16:10
    • bonensoep

      Posts: 300

      Wie bedoel je nu eigenlijk?

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 17:04
    • Arie, slaat als een tang op een varken wat je hier lult.

      • + 1
      • 31 jul 2018 - 08:21
  • spiff6

    Posts: 80

    Ben toch benieuwd of het zowel juridisch als technisch mogelijk is nu al over te stappen.
    Uit dit verhaal, wisselen van onderdelen bij ric vorige race, torro rosso eind vorig jaar, lijkt mij dat ze allemaal liever nu uit elkaar gaan dan over 5 maanden. Als rb de rekening heeft betaald, de fia het prima vind, zie ik daar weinig problemen.
    Herinner me vaag iets van het begin van het hybride tijdperk dat alle motoren de ophang punten op dezelfde plek moeten hebben. Ga ik er even van uit dat Honda genoeg capaciteit heeft voor 2 extra wagens de rest vh seizoen. Lijkt mij alleen dat de verplichte zomerstop het lastig kan maken.
    Al geloof ik het meteen als iemand zegt dat ze hier bij rb allang me bezig zijn. Als ik dieter was, was ik er voor gegaan. Behalve een incidenteel podium / overwinning valt er dit seizoen toch niks meer te halen.
    Benieuwd of iemand iets meer juridische / technische achtergrond info heeft of dit mogelijk is.

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 16:11
  • daarom

    Posts: 776

    Euhhhh vorige race had Ric allerlei nieuwe onderdelen en die stopte er ook mee meneer Abi. Daar komt nog eens bij dat ze bij RBR eigenlijk meer wilde vervangen maar die onderdelen niet kregen omdat ze bij Renault vonden dat die nog niet aan vervanging toe waren, dus hebben ze daar het strategische idee van RBR ook al om zeep geholpen. Misschien moeten ze het straf systeem zo aanpassen dat niet het team maar de constructeur van de geleverde motoren de gridpenalties krijgt, wedden dat ze dan wel wat harder lopen!? Of het dan Renault, Mercedes, Honda of whatever is.

    • + 1
    • 30 jul 2018 - 16:25
  • RB heeft nooit iets gedaan ... altijd de schuld bij een ander leggen, mss is het de wagen wel in combinatie met de motor..

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 16:37
  • ach ja typische een Franse reactie maar de afgelopen races dan en daarbij er is al gebleken dat Renault tegen de regels in de klantenteams andere onderdelen en software leverde dan dat ze zelf hebben

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 16:45
  • KoiFreak

    Posts: 320

    Amateuristisch van de hoogste plank

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 17:09
  • Weet je wat het is met die Franse koekebakkers, ze kunnen stokbroden en croissantjes maken and that''s it.
    Red Bull vraagt toch niet om een raket waarmee ze naar Pluto willen vliegen, neee gewoon een competetieve motor, meer niet.
    Daar zijn ze al vanaf eind 2013 mee bezig, dus al met al 5 jaar !!!!!!
    Dan moeten ze toch zelf tot de conclusie komen dat ze incompetent zijn op dit gebied en eventueel beter een stokbrodenfabriek kunnen beginnen.
    Het zijn gewoon kansloze pannenkoeken.

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 17:15
  • zorba

    Posts: 953

    Redbull rijdt met andere olie andere benzine,alhoewel mercedes en Ferrari dit dom vonden.toch hebben ze doorgezet ,als je nu de raadgevingen van de motorleverancier ook in de wind slaat ,ja dan moet je het maar weten ook ,wanneer er volgend jaar een motor of drie er door vliegt zullen ze dan Honda aanvallen,zo is het altijd de schuld van een ander ,max zit op de verkeerde plaats ,Oostenrijkers zijn dickheads die alles beter weten

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 17:38
    • Musky

      Posts: 2.187

      Volgend jaar wordt er met twee motoren gereden waar het dan bij blijft.

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 22:06
  • P9 en 12, op een ronde...Noem dat maar ‘géén problemen’ Ha ha..... Op die manier rondjes rijden zouden die RB’s ook wel heel blijven... ;)

    • + 1
    • 30 jul 2018 - 17:45
  • DJJeffHax

    Posts: 588

    Natuurlijk hadden zij geen problemen, daar zullen ze wel voor zorgen dat zij het beste materiaal krijgen en RBR krijgt de overgebleven troep. Hij heeft zichzelf trouwens ook goed versproken door nu in de media te zeggen dat ze al jaren niet meer luisterden naar RBR. Maar wel al die jaren het geld aannemen. Vuile hufters.

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 18:04
  • Over honda hebben we vorig jaar ook genoeg gesprekken hier gehad

    • + 1
    • 30 jul 2018 - 18:35
    • En we gaan volgend jaar door...

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 19:26
  • Reactie 1: Renault is bagger
    Reactie 2: Wacht maar met Honda.

    Goed. In beiden zit een kern van waarheid. Echter, met Renault zit je met een probleem: verstoorde relatie en Renault heeft eigen belangen.
    Honda heeft een slechte reputatie, maar wel alle aandacht voor jouw wensen.

    Ik zou altijd voor Honda kiezen. Met Renault weet je zeker dat het niet meer gaat lukken.
    Verwacht ik dat Honda gelijk net zo snel als Ferrari? Mercedes? Nee.
    Dan over 2021. Renault, Mercedes en Ferrari doen moeilijk over nieuw motorconcept. Terecht na al die gesmeten miljoenen in hun eigen projectjes. Daarnaast ook eigen belang.

    De FIA heeft gewoon met dit motorconcept een grote fout gemaakt. Te complex, te duur. Te belangrijk. Dat is achteraf natuurlijk makkelijk praten.

    • + 3
    • 30 jul 2018 - 20:35
    • Volledig mee eens...

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 21:58
    • Musky

      Posts: 2.187

      En schelden wat hier af en toe te lezen is.....

      • + 0
      • 30 jul 2018 - 22:09
    • Thanks AF. ;) Zijn wij niet altijd. Nuance rules!
      Nog mensen op de kast gejaagd?

      • + 1
      • 30 jul 2018 - 22:11
  • de vorige motor was dus niet bestand tegen hitte. Kortom, het is inderdaad zooi.

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 22:13
  • Rene1969

    Posts: 12

    Met zo'n uitspraak van Renault, zal Marko Carlos Zains absoluut niet laten gaan. Door dit onprofessioneel gedrag van Renault, wordt Sainz het kind van de de rekening.

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 22:46
  • Axel

    Posts: 2.156

    Er wordt hier op het forum soms gescholden op Red Bull Racing. Men vergeet voor het gemak dat RB miljoenen betaalt voor de motoren.

    Ik weet niet hoe bij jullie is, maar als ik iets koop zou ik ook graag willen dat het goed werkt. Ook al is het een eenvoudig ding als ballpoint.

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 22:47
  • mediF1

    Posts: 2.708

    Renault-fabrieksrijders Carlos Sainz en Nico Hülkenberg probleemloos rondreden in Hongarije. "Er waren geen problemen met onze auto's

    Nee dat zal best die hebben Daniel niet eens voorbij zien komen torn hij ze inhaalde. En daar komt nog bij dat Carlos geen Fabrieks rijder is maar een ingehuurde Red Bull rijder dus die pikt hij nevenbij ook maar even in .

    • + 0
    • 30 jul 2018 - 23:16
  • erikworld

    Posts: 913

    Noem dat maar geen problemen: buiten de punten eindigen.

    • + 0
    • 31 jul 2018 - 00:01
  • JPJ1979

    Posts: 12

    @MOJITO, hoe oud ben je 12 jaar of zo, wie zegt er nou nog rotzak, kleuter, en RBR heeft zelf voor renault gekozen dat was niet verplicht hoor

    • + 0
    • 31 jul 2018 - 13:27

AT Grand Prix van Steiermark

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Steiermark

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 15:10

Related news

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Date of b. 30 sep 1997 (22)
  • Place of b. Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Show full profile

Team profiel

Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
Bekijk volledige kalender
show sidebar