user icon
user icon

Renault leverde slechts de helft van motoronderdelen aan Red Bull in Duitsland

  • Gepubliceerd op 25 jul 2018 10:58
  • comments 85
  • Door: Jeroen Jonkers

Renault heeft op Hockenheim slechts de helft van de benodigde nieuwe motoronderdelen geleverd aan Red Bull Racing. Het team moest een motorwissel uitvoeren bij Daniel Ricciardo en Red Bull wilde direct zoveel mogelijk onderdelen vervangen, maar Renault leverde maar de helft.

Een Formule 1-krachtbron bestaat reglementair gezien uit zes elementen en Red Bull dacht het beste van een teleurstellende situatie te maken, door alle zes de onderdelen bij Ricciardo te vervangen. Renault kon echter geen MGU-H en turbo leveren, waardoor Red Bull met een probleem zat. Renault stelt dat het een logische procedure betreft. 

“We moeten uitzoeken wat er aan de hand is”, aldus Renault-chef Cyril Abiteboul tegenover Motorsport.com. “Het was niet nodig om de ICE te vervangen. Het is allemaal nogal achteraf praten. Er is qua beschikbaarheid van de onderdelen niets aan de hand."

"Het feit is dat we nu tussen twee specificaties van de motor zitten", vervolgt de Fransman. "Het is dan handiger om te wachten op de Spec C-motor en daarnaast was de power unit van Daniel qua afgelegde kilometers nog prima in orde.”

Reacties (85)

Login om te reageren
  • DChemTech

    Posts: 39

    Theoretisch nog prima in orde... praktisch bleek dat toch anders? (tenminste, welk deel van Ricciardo zijn auto heeft uiteindelijk de geest gegeven? Een onderdeel dat Renault weigerde te vervangen?)

    • + 0
    • 25 jul 2018 - 11:01
    • Stitch

      Posts: 4.846

      Ik lees net verder naar onder dat er een cilinder stuk gegaan is. Dat zou dan betekenen dat dit niets met de MGU-H of de Turbo te maken heeft toch? Dan vind ik het ontwijkende antwoord van Arie Bietenboel onnodig, dus ik denk dat er toch meer aan de hand was dan alleen een kapotte cilinder.

      • + 0
      • 25 jul 2018 - 12:17
    • Silfen

      Posts: 212

      @Stitch: Een kapotte cilinder is onderdeel van de ICU, het onderdeel dat Renault WEIGERDE te vervangen omdat ze dat niet nodig vonden. Terwijl Red Bull hier wel om gevraagd heeft. Met andere woorden, door het weigeren van een nieuwe ICU is Ricciardo uitgevallen.
      Logisch dat Red Bull daarvan baalt. En het is ook niet de eerste keer. Vorig seizoen was het met de onderdelen voor Toro Rosso de laatste races ook al zo.
      Ik snap na dit soort acties van Renault prima de overstap naar Honda. Veel slechter kan in ieder geval niet.

      • + 1
      • 25 jul 2018 - 14:16
    • ray1975

      Posts: 2.400

      schandalig.... dat je als dik betaalde klant zo wordt behandeld als een bedrijf wat Renault heet. Ze zetten zich echt voor koekoek

      • + 0
      • 25 jul 2018 - 15:38
  • Derp

    Posts: 7

    Bedankt Renault. Want nu Ric is uitgevallen, schuift Renault een plaatsje op en pakken ze weer meer punten. Ziet er voor mij naar uit dat het helemaal niet zo 'erg' gevonden wordt door Renault.

    • + 0
    • 25 jul 2018 - 11:03
    • Je bent toch hopelijk niet verbaasd dat zoiets als dit gebeurt? Dit is Abiteboul ten voeten uit. Dit deed Renault vorig jaar ook al, wel of geen contract.
      Heb meelij met McLaren. Als de Fransen hun dezelfde streken leveren, dan gaat dat team echt nog koppie onder

      • + 3
      • 25 jul 2018 - 11:55
    • CuxKix

      Posts: 47

      Soms kijk je naar iemand en denk je; wat een onsympathiek en onbetrouwbaar persoon lijk je mij. Cyril Abiteboul is zo'n persoon...

      • + 2
      • 25 jul 2018 - 14:18
  • Misschien verstandig dat Red Bull dan ook maar de helft van de jaarlijkse factuur overmaakt. Half werk = half geld.

    • + 11
    • 25 jul 2018 - 11:03
    • Misschien heeft Red Bull helemaal niet betaald om extra onderdelen (die niet stuk zijn) te vervangen. Dat kunnen wij niet weten. Dus het is moeilijk te oordelen over dese situatie.

      Ik kan me goed voorstellen dat ze bij Renault niet staan te springen om onderdelen te leveren die helemaal niet aan vervanging toe zijn.

      • + 0
      • 25 jul 2018 - 14:35
    • F1fan1993 kan beter zen naam veranderen in naieffie ofzo.

      • + 3
      • 25 jul 2018 - 16:30
    • @fifan natuurlijk wel....je gaat een gridstraf pakken dus is het logiesch om ALLES nieuw erop te zetten.....dit is racen ja.

      • + 3
      • 25 jul 2018 - 20:13
    • neeuuh

      Posts: 306

      Ehhh, maakt geen bal uit waar Renault wel of niet om staat te springen, Red Bull is gewoon hun klant!

      En natuurlijk vervang je zoveel mogelijk onderdelen in deze situatie, vrij kansloze opmerking.

      • + 2
      • 25 jul 2018 - 21:32
  • Daar komt de aap, en nog iets... waarom lijkt het zo dat Appie hier bepaalt wat het beste is voor een klant?
    Ik wil een patatje oorlog..... neee joh, je kan beter een patatje speciaal nemen, is beter...
    Maar ik betaal dus ik bepaal?... Neeee joh, je kan beter een patatje speciaal nemen, is beter.
    Mag ik er dan wel een frikandel bij?... een kroketje zegt u?...;)

    • + 9
    • 25 jul 2018 - 11:03
    • @ Maxiaans, tot op zekere hoogte. Als je twee patatjes oorlog besteld maar je betaald maar voor één dan zal de frietboer toch ook wel even bedenkelijk kijken.
      Ik ken de contracten niet.

      • + 1
      • 25 jul 2018 - 11:07
    • @Benno329 25 jul 2018 11:07

      Exact Benno. Wij kennen de contracten en de afspraken niet die er tussen RBR en Renault liggen.

      Wat ik wel weet na even zoeken op internet, is dat een complete power unit in de F1 auto op dit moment rond de 5 miljoen euro kost.

      Het lijkt me dus voor de hand liggend dat een klant niet onbeperkt power unit componenten af kan roepen.

      Een PU kost veel geld en productie capaciteit. Komt ook nog bij dat Renault voldoende spares moet kunnen borgen.

      Het kan dus eigenlijk niet anders dan dat er aan het begin van het seizoen afspraken zijn gemaakt over de momenten waarop onderdelen gewisseld gaan worden. Dat RBR daar nu vanaf wil wijken omdat ze dat nu ineens kennelijk beter uitkomt zal Renault een zorg zijn. Had je een normale relatie met elkaar, dan kan het woord "coulance" (Frans woord volgens mij) nog wel eens voorbij komen.

      Maar als ik o.a. de kinderachtige reactie van Horner enkele weken geleden voorbij zag komen op de vraag wat hij zou missen aan de relatie met Renault, dan snap ik wel dat de Fransen alleen nog maar doen wat afgesproken is en geen stap extra zetten.

      • + 3
      • 25 jul 2018 - 11:29
    • @Drac Je weet toch nog wel dat Renault vorig jaar ook ineens heel moeilijk ging doen over te leveren onderdelen. Toen hadden ze ineens niet genoeg en kreeg RBR ouwe rommel. Is dat volgens de contracten?
      Feit blijft dat Renault vorig jaar meteen na de contractverlenging , toen de centen binnen waren, moeilijk ging doen, en ineens zei dat ze zich gingen richten op 2018 en dat er geen nieuwe updates meer zouden komen.
      Nu zijn we een jaar verder, ze hebben door onbetrouwbaarheid van zowel de motor als op professioneel gebied RBR als klant verloren, en dit is het resultaat: Abiteboul zal de boel zoveel als hij maar kan verzieken.
      Let maar op. Renault kan niks meer winnen dit seizoen. Er komen geen updates meer.

      • + 1
      • 25 jul 2018 - 12:01
    • @Maxiaaans

      Hahaha...doe maar een kapseltje.

      • + 1
      • 25 jul 2018 - 13:27
    • @Maxiaans

      Dat is nog maarde vraag, of Red Bull voor onbeperkt onderdelen betaald.

      • + 0
      • 25 jul 2018 - 14:37
    • Ach ze krijgen al niet eens de benodigde onderdelen... de onderdelen waar ze om vragen.
      Ik denk dat Mateschitz niet zit te beknibbelen om een paar bouten en moeren.

      • + 0
      • 25 jul 2018 - 15:23
    • @RJHvandaag 25 jul 2018 12:01

      Welke races heeft RBR ook al weer niet mee kunnen doen omdat er geen PU componenten waren?

      Oh ja, geen enkele.

      Verder levert Renault helemaal geen oude componenten. Kan ook niet. Als je de motorenreglementen erop naslaat, dan kan Renault niet eens oude componenten leveren. Oude componenten impliceert: reeds gebruikt. En reeds gebruikte componenten zitten in een pool en horen bij een coureur. Onderdelen waar Max mee heeft gereden mogen simpelweg niet meer op andere auto's gebruikt worden. Dus die "oude onderdelen" kunnen alleen maar uit de onderdelen pool van de coureur zelf gekomen zijn.

      Kortom: dat hele verhaal is uit zijn verband gehaald en dat was eind vorig seizoen eigenlijk al duidelijk.

      • + 0
      • 25 jul 2018 - 16:51
  • Nog steeds is mij niet bekend waarom Ricciardo is uitgevallen. Het verhaal van Cyril klingt ook logisch; als er een c-spec aan zit te komen dan wacht je met een nieuwe ice (als dat tenminste verantwoord is) totdat je de nieuwe erin kan zetten.

    • + 0
    • 25 jul 2018 - 11:03
    • je kunt het als leverancier voorstellen dat het beter is om te wachten, maar als de klant dan alsnog alles wil hebben en er voor betaald dan lever je toch gewoon.

      • + 0
      • 25 jul 2018 - 11:10
    • Heeft al op meerdere sites gestaan sinds zondag en ook hier bij de reacties.
      Er is een cilinder stuk gegaan @Benno.

      • + 0
      • 25 jul 2018 - 11:13
    • @Pietje Bell, bedankt. Had ik inderdaad ook al ergens gelezen. Zal de warmte zijn...
      @Maximaal Verslapen, "en er voor betaald" dat zijn waarschijnlijk de sleutelwoorden. Zoals al eerder gezegd: ik ken de contracten tussen RB en Renault niet.

      • + 0
      • 25 jul 2018 - 11:35
  • Schroef er maar een Honda in.
    Seizoen is al naar de klote betreft WK aspiraties.
    Lekker testen met 2 teams en over anderhalf jaar wel kans op de titel.

    • + 1
    • 25 jul 2018 - 11:04
    • Arie54

      Posts: 2.745

      Die WK-aspiraties waren sowieso 'dromenland'...

      • + 0
      • 25 jul 2018 - 11:30
    • En dat zijn het volgend seizoen ook...

      • + 1
      • 25 jul 2018 - 11:45
    • @Bill, heb een reactie geplaatst nav jouw reactie op @Pietje2013
      gisteren in het artikel van Wolff. Lees je 'm even?

      • + 0
      • 25 jul 2018 - 11:59
    • Oke Pietje, doe ik.

      • + 0
      • 25 jul 2018 - 12:28
    • arie51

      Posts: 400

      Je weet ook wel dat, dat niet kan, technische niet en volgens contract ook niet het id en blijf gewoon doormodderen tot volgend jaar en dan maar hopen op meer geluk.

      • + 0
      • 25 jul 2018 - 12:52
    • @Arie, technisch gezien is het geen probleem en zolang ze de Renault motoren netjes betalen is het aan RBR of ze ze gaan gebruiken. Van de FIA mogen ze nu overstappen, maar dan zijn ze wel hun constructeur punten kwijt.

      • + 1
      • 25 jul 2018 - 13:05
    • @pietje Bell nogmaals waar haal je vandaan dat ze hun constructeurs punten kwijt zijn?

      • + 0
      • 25 jul 2018 - 13:56
    • @Remedy, hoezo nogmaals? Heb je me dat al eerder gevraagd?

      Iemand heeft hier een poosje geleden een stukje uit een artikel van de FIA reglementen gepost. Daarin stond dat ze die punten kwijt zijn en opnieuw met 0 punten verdergaan.
      Misschien kan die persoon dat hier nogmaals plaatsen.
      Of misschien kun je het zelf opzoeken in de "sporting regulations".
      Laatste pagina's 63-70 gaan over de motoren.
      Misschien staat het daar in.

      • + 3
      • 25 jul 2018 - 15:13
    • Ik moet pietje gelijk geven en bevestigen dat wat ie zegt wat klopt , het staat duidelijk in het regelement en is ook hier meerdere malen gepost ..

      Ik denk dat dit trouwens ook een van de weinige redenen is dat Red Bull nog niet is geswitched naar Honda .. die constructeurspunten zijn een berg geld geld waard en kom je al snel in de buurt van de 100 miljoen denk ik in t geval van Red Bull

      • + 0
      • 26 jul 2018 - 06:06
    • @PIETJE BELL in eerdere post over dit onderwerp. Maar ik ben verbaast dat dat er echt in staat... Als eerste mijn excuses dat ik het als ridicuul bestempelde.

      • + 0
      • 26 jul 2018 - 08:14
  • WC MAX

    Posts: 2.076

    Renault.........

    Maat van me een jaar geleden spik splinter nieuwe renault bedrijfsbus gekocht.
    Deurklink al in zijn handen gehad, Airco al twee keer stuk, rempedaal onder het rijden weggevallen, turbo kapot en dan ook nog eens slechte service leveren.

    Tsjah.......

    • + 2
    • 25 jul 2018 - 11:05
    • Rij in de 3e Honda vanaf 2009 en nog nooit een technisch probleem gehad dus.......

      • + 2
      • 25 jul 2018 - 11:12
    • Mijn MB 190d heeft nog nooit problemen gehad i.t.t. Hamilton en Bottas. En dat met veel meer km.

      • + 0
      • 25 jul 2018 - 11:23
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      @WC max

      Zo heeft mijn pa een Mercededes Vito gehad waarin alles kapot ging wat maar kapot kon gaan en ook daar was de service waardeloos.

      • + 0
      • 25 jul 2018 - 11:24
    • Arie54

      Posts: 2.745

      WC MAX: Renault, heb 3 Twingo's en 2 Mégane Cabrio's gehad en geen enkele panne, dus...

      • + 1
      • 25 jul 2018 - 11:32
    • rice

      Posts: 1.938

      Mijn vader rijdt in een nieuwe Mercedes E-klasse met nog geen 5000 km op de teller en die stond afgelopen week 2 dagen bij de dealer vanwege problemen met de software en de auto hierdoor niets meer deed.

      Een kennis rijdt in een nieuwe Honda Civic Type R en de remschijven waren na nog geen 8000 km al krom en liepen hierdoor aan tegen de blokken, auto heeft overal piepjes en kraakt welke de dealer niet kan oplossen (eigenschap van de auto zeggen ze dan) en de lak van de auto was niet goed gespoten in de fabriek dus hele auto moest opnieuw gespoten worden na een paar duizend kilometer op de teller.

      Oftewel, alle merken hebben wel eens problemen. En je kan alles wel op het merk gooien, maar je vergeet dat een groot deel van de onderdelen die de diverse merken gebruiken bij toeleveranciers vandaan komen zoals Bosch, Valeo, NGK, Denso en Takata. En de kwaliteit van straatauto's zijn natuurlijk totaal geen afspiegeling van de betrouwbaarheid van de F1 motoren, maar dat begrijp je hopelijk zelf ook wel...

      • + 1
      • 25 jul 2018 - 11:42
    • @WC.MAX, RICE

      Jullie hebben het over massaproductie, niet over F1
      Je kan die twee niet met elkaar vergelijken, al zou je het willen, dat zijn compleet andere dingen.

      • + 2
      • 25 jul 2018 - 12:02
    • Die laatste zin is toch de essentie dan.....
      Dit zal Honda niet overkomen volgend jaar.
      Precies de reden om over te stappen toch?
      En dan nog zijn er van die anti redbull reaguurders die steken onder water geven dat het stom is om over te stappen, al zal dat meer zijn om te trollen.

      • + 3
      • 25 jul 2018 - 12:05
    • rice

      Posts: 1.938

      @stoffelman als je mijn laatste zin hierboven had gelezen dan had je gezien dat ik dat ook al aangaf ;)

      • + 0
      • 25 jul 2018 - 12:05
    • Hierboven is bedoeld voor @rice. ;-)

      • + 0
      • 25 jul 2018 - 12:06
    • NicoS

      Posts: 11.122

      Ik rij al 7 jaar probleemloos in mijn Renault, dus ja zeg het maar.
      Ik zie ook geen enkel verband tussen F1 en straat auto's, dus laat ik mij daar niet door beïnvloeden.
      iedereen heeft wel een kennis van een buurman, en daar weer een zus van........kan er niets mee.

      • + 2
      • 25 jul 2018 - 12:29
    • FaradayEZ

      Posts: 143

      Ja ik rij al 40 jaar imme daffie...waarom maken die geen F1?!!!!!

      • + 1
      • 25 jul 2018 - 22:22
  • En zo begint het ge-eikel van Renault richting Red Bull... ben benieuwd hoe erg dit gaat worden richting het einde van het seizoen.

    • + 0
    • 25 jul 2018 - 11:08
    • StevenQ

      Posts: 5.918

      dit is niet iets van de laatste tijd, zo gaat het al jaren, ze hebben ook wel eens onderdelen geleverd die "nieuw uit de doos" al meteen kapot waren en eind verleden jaar hadden ze ook geen nieuwe onderdelen meer

      • + 0
      • 25 jul 2018 - 11:11
  • Brandon

    Posts: 384

    Meneer Abiteboul, sinds coureurs strafplaatsen krijgen bij het overschrijden van het aantal toegestane motor elementen, worden elementen strategisch vervangen. Tuurlijk is de motor nog prima in orde, maar zoals je ziet kan een motor element binnen een raceweekend al stuk raken. Als men toch al strafplaatsen krijgt, dan maar in 1 keer ipv ieder weekend 5 plaatsen. Ik durf te beweren dat jullie bij Renault ook hetzelfde zullen doen.

    In het verleden zijn nieuwe specs vaker uitgesteld. Motorelementen zullen gewoon beschikbaar moeten zijn. Er is nog een race op de Hungaroring, niet dat het al zomerstop is.

    • + 1
    • 25 jul 2018 - 11:10
    • Ja normaal gezien had ie een surplus aan motordelen kunnen opbouwen, want het maakt geen fluit uit of je 15, 20 of 40 plaatsen gridstraf krijgt. Er rijden toch maar max. 19 auto's voor je

      • + 0
      • 25 jul 2018 - 11:16
    • NicoS

      Posts: 11.122

      @V10,
      Correctie: Max en 18 auto's...;)

      • + 1
      • 25 jul 2018 - 15:39
  • KoiFreak

    Posts: 320

    Simpel:
    Matchfixing

    • + 0
    • 25 jul 2018 - 11:10
  • VER

    Posts: 259

    Met Honda ben je iig wel van dit ge-emmer af!

    • + 0
    • 25 jul 2018 - 11:14
    • Ja klopt die zijn nog meee gewend dat het zooitje het begeeft dus die produceren er ook 4x zoveel;)

      • + 2
      • 25 jul 2018 - 12:46
  • jarka

    Posts: 1.181

    bul shit klant vraagt jij moet leveren

    • + 1
    • 25 jul 2018 - 11:39
  • rice

    Posts: 1.938

    Aangezien ze het belangrijkere Renault nieuwtje hier niet plaatsen terwijl het gisterochtend al bekend was geworden, hier maar even een kopie:

    "Abiteboul vertelde verder dat Renault op Spa-Franchorchamps met de laatste stap komt omtrent de ontwikkelingen van de powerunit. “We hebben een duidelijke strategie. Dit seizoen hebben we besloten te focussen op een A,B en C-specificatie. Momenteel zitten we in de B-specificatie, maar in België stappen we over naar de C-specificatie. Daar zullen we dus een nieuwe motor introduceren", aldus de teambaas van Renault."

    • + 1
    • 25 jul 2018 - 11:45
    • Dank je @Rice. Belangrijke info om een mening te kunnen vormen.

      • + 0
      • 25 jul 2018 - 11:51
    • Dat was vorige week al bekend en hij vertelde er meteen bij dat niet voor alle coureurs een nieuwe motor beschikbaar zal zijn. Drie maal raden wie er langer zullen moeten wachten.

      • + 1
      • 25 jul 2018 - 12:11
    • rice

      Posts: 1.938

      Pietje Bell dat is bijzonder aangezien de zinnen hierboven komen uit een interview dat afgelopen zondag of maandag is gehouden. In dat interview ging die voor deze uitspraak in op de problemen bij de motor van Ricciardo. Overal op inter net zijn de berichten over de Renault spec c motor van afgelopen maandag tot vandaag.

      In datzelfde interview zeg ie dat de spec c motor MISSCHIEN niet voor iedereen gelijk beschikbaar zal zijn en ze zullen kijken wat de beste introductie is per coureur / team.

      • + 0
      • 25 jul 2018 - 12:27
    • @Rice, Abiteboul heeft het zelfs al eerder gezegd dan vorige week. Hij was verbolgen over het feit dat RBR verder ging met Honda en zei dat RBR er nog spijt van zou krijgen dat ze niet met Renault verder gaan, want Renault zou zelfs sneller met updates komen dan Honda, want in Spa zouden ze zelfs met een grote update komen. Renault zou zich in een veel hogere tempo ontwikkelen dan Honda. Dit nav een uitspraak van RB dat Honda in een hoog tempo aan het ontwikkelen is.

      • + 1
      • 25 jul 2018 - 12:52
  • fan46

    Posts: 65

    het lijkt er sterk op dat Renault Red Bull chanteert en discrimineert bij het leveren van onderdelen; uit woede over de beëindiging van de relatie. Wat Renault doet is volgens de FIA reglementen verboden en dient bestraft te worden.

    Of een onderdeel vervangen wordt is aan Red Bull en niet aan Renault om te beslissen. Wat een loser, die Abiteboul.

    • + 1
    • 25 jul 2018 - 11:55
  • En raad eens wie het kind van de rekening wordt? Carlos Sainz! Red Bull heeft hem nog steeds in handen als wisselgeld. Ik denk dat het heel lang gaat duren voordat duidelijk wordt waar hij volgend jaar rijdt, want Red Bull zal Renault geen zekerheid willen geven zolang ze zo behandeld worden.

    Overigens ben ik van mening dat Abiteboul een schoft is.

    • + 1
    • 25 jul 2018 - 12:12
  • Bij Renault ben je als dik betalende klant geen koning, doei doei Renooit.

    • + 0
    • 25 jul 2018 - 12:32
  • arie51

    Posts: 400

    Het pesten is begonnen nu wachten op de tegenzet van RB kan een leuk najaar worden.

    • + 0
    • 25 jul 2018 - 12:44
  • DiBl

    Posts: 1

    Volgens gpupdate:
    Ricciardo stond toch al achteraan en kon derhalve beter van alle resterende onderdelen – dus ook de V6-verbrandingsmotor, turbo en MGU-H – een nieuwe laten monteren. Dit had toekomstige gridstraffen kunnen voorkomen.

    Vervanging van de verbrandingsmotor had het cilinderprobleem kunnen voorkomen.

    • + 1
    • 25 jul 2018 - 12:45
    • In je eerste post knippen en plakken van de concurrent. Kan maar zo 1 van je laatste posts worden.

      • + 0
      • 25 jul 2018 - 13:03
    • Goh.. en dan? Eind Vd wereld? Maakt de beste man een nieuw profieltje aan en hoppa gaan we weer😉

      • + 3
      • 25 jul 2018 - 14:32
  • JPJ1979

    Posts: 12

    ik zeg: helemaal nix meer leveren aan die eikels van RBR, lopen al sinds 2014 te zeuren, ga lekker je eigen motor maken

    • + 2
    • 25 jul 2018 - 13:07
    • waylon

      Posts: 2.208

      Ga even afkoelen.

      • + 0
      • 25 jul 2018 - 13:24
    • Hahaaa, buiten?...

      • + 0
      • 25 jul 2018 - 13:55
    • Die hard abiteboul fan?😂

      • + 0
      • 25 jul 2018 - 14:33
    • NicoS

      Posts: 11.122

      JP,
      Even een vraagje, hoe lang volg je de Formule1 al?
      Als je het nog maar net volg, dan snap ik jouw reactie nog enigszins.
      Als je het al jaren volgt, dan snap ik jouw reactie weer totaal niet.
      Renault loopt al vanaf 2014 achter de feiten aan, dus niet geheel onlogisch dat je als goed betalende klant wat loopt te mopperen.
      Of zou jij het allemaal geen probleem vinden dat je al meer dan vier jaar ondermaatse spullen geleverd krijgt?
      Kennelijk denken ze daar bij RBR net even wat anders over.
      En wat betreft de uitspraak, "dat ze zelf maar een motor moeten maken" ga ik niet eens op in. Want als je dat denkt, dan heb je er weinig van begrepen.

      • + 2
      • 25 jul 2018 - 15:35
  • John6

    Posts: 3.825

    Klopt we weten niets zeker, maar wat wel zeker is dat er altijd gezeik met Renault is.

    • + 0
    • 25 jul 2018 - 13:18
  • Onbegrijpelijk. Genoeg onderdelen, klant verzoekt het. Dus waarom niet? Zou al genoeg reden moeten zijn. Achteraan starten deed hij toch al, dan net zo goed zorgen dat alle onderdelen vers zijn. Nu moet RBR wellicht 2x een penalty ontvangen. Misschien had RBR gewoon moeten zeggen: alles of we halen per direct Carlos terug. Hoe oneerlijk dat ook voor Carlos is, maarja hij is naar RBR ook niet altijd netjes geweest. Voor zij die zeggen: "Renault wilt ook geen slechte reclame met uitvallende auto's". Nu hebben ze ook slechte klantenservice erbij..

    • + 0
    • 25 jul 2018 - 13:25
  • OrangeMan

    Posts: 91

    mag lijden dat beide Renaults hun motoren fraai en met een hoop rook naar de kloten draaien aanstaande zondag....

    • + 1
    • 25 jul 2018 - 13:32
  • DJJeffHax

    Posts: 581

    Tja, dat wisten we bij voorhand al dat dit ging gebeuren toen bekend werd dat ze volgens jaar met Honda zouden rijden.

    • + 1
    • 25 jul 2018 - 13:42
    • Juist, daarom had RB veel liever nog veel langer gewacht om Renault te informeren dat ze zouden switchen naar Honda, om te voorkomen dat er net als vorig jaar met TR zo'n scenario met "tekort" aan engine parts zou ontstaan.

      • + 0
      • 25 jul 2018 - 23:26
  • h3x6g0n

    Posts: 309

    We kennen de afspraken niet, dus harde uitspraken kunnen we niet doen. Maar dit klinkt toch wel een beetje alsof Renault een smerig spelletje aan het spelen is met RBR.

    • + 2
    • 25 jul 2018 - 15:12
  • Het verschil qua toerental is werkelijk belachelijk...de Mercedes en Ferrari "jankten" veel meer dan de RedBull...

    • + 1
    • 25 jul 2018 - 16:46
  • @Draconiun, je begint terecht met de conclusie dat wede inhoud van het contract tussen Renault en Red Bull niet kennen. Daarna doe je een aanname over gemaakte afspraken en trekpop basis daarvan een conclusie. Grappig maar natuurlijk nergens op gebaseerd dan op jouw persoonlijke aanname.

    • + 0
    • 25 jul 2018 - 16:55
  • dat is voor Red Bull om te beslissen, niet Renault.
    Arrogante klooizakken. nee, geen typefout.

    • + 1
    • 25 jul 2018 - 18:21
  • Rick F1

    Posts: 1.883

    Laveren tussen de regels. Ze moeten klanten hetzelfde leveren als het eigen team. Doen ze dat nu ook?

    • + 0
    • 25 jul 2018 - 19:22

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Renault
  • Punten 772
  • Podiums 21
  • Grand Prix 102
  • Land AU
  • Geb. datum 1 jul 1989 (30)
  • Geb. plaats Perth, AU
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar