user icon

Mercedes bezorgd om verbeterde Ferrari-motor

  • Gepubliceerd op 23 jul 2018 08:55
  • comments 45
  • Door: Jeroen Jonkers

Mercedes-vraagt zich af hoe Ferrari het Duitse team heeft ingehaald met haar krachtbron. Jarenlang gold de motor van Mercedes als de absolute top, maar inmiddels is de Ferrari-krachtbron de sterkere. Mercedes-chef Toto Wolff baalt ervan. 

Ferrari heeft Mercedes dit seizoen in weten te halen op het gebied van motorvermogen en Wolff is hier naar eigen zeggen bezorgd over. "Ja, dat ben ik", aldus de Oostenrijker. "Maar als Ferrari een stap als deze kan zetten, dan moeten wij dat ook kunnen."

Op Hockenheim waren er geruchten dat verschillende teams Ferrari verdenken van een illegale turbo. Mercedes is daar volgens Wolff niet bij. "Wij vragen ons dat niet af", vertelt Wolff. "Dat past niet bij onze houding. Wij kijken niet naar een andere fabrikant, maar in plaats daarvan kijken wij naar onszelf en vragen we ons af wat we gemist hebben."

Reacties (45)

Login om te reageren
  • Op basis van de laatste alinea zie ik wederom de neus van Wolff groeien....

    • + 3
    • 23 jul 2018 - 09:11
    • En de rook uit de Ferrari motoren komen....

      • + 1
      • 23 jul 2018 - 10:16
  • Ja we zien dat de racepace veel beter is??

    • + 0
    • 23 jul 2018 - 09:12
  • Sinvida

    Posts: 25

    Nogal hypocriete reactie van Toto? Zij kijken alleen naar zichzelf, yeah right...

    • + 1
    • 23 jul 2018 - 09:14
    • mario

      Posts: 8.253

      Natuurlijk kijken ze ook wel naar andere teams, maar om te verbeteren moet je toch vooral naar jezelf kijken en dat is denk ik ook wat Toto bedoeld. Het heeft namelijk geen zin om iets één op één te kopiëren van een ander team, omdat je eigen auto (chassis, motor, aero, etc) volgens een andere filosofie is gebouwd.
      Dus iets wat Ferrari heeft en wat daar goed werkt, kan bij Mercedes wel eens averechts werken....
      Die uitspraak van Toto is dus helemaal niet hypocriet....

      • + 1
      • 23 jul 2018 - 10:11
    • mario

      Posts: 8.253

      Oja, ben wel een fan van Lewis, maar zeker niet van meneer Toto... ;)

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 10:12
    • gp

      Posts: 4.321

      Van alle teambazen die ik voorbij heb zien komen is Toto voor mij een van de betere. Ron Dennis was een dictator, Frank Williams had totaal geen loyaliteit richting zijn rijders. Ferrari heeft altijd arrogante baasjes. Horner vind ik ook maar niets. Toto laat altijd veel passie zien, staat met beide voeren op de grond en kan lachen om zichzelf

      • + 4
      • 23 jul 2018 - 10:28
    • Pipo

      Posts: 4.742

      ''Op Hockenheim waren er geruchten dat verschillende teams Ferrari verdenken van een illegale turbo. Mercedes is daar volgens Wolff niet bij. "Wij vragen ons dat niet af", vertelt Wolff. "Dat past niet bij onze houding".
      Nou volgens mij heeft Mercedes ook wel eens een onderzoek laten instellen naar de gang van zaken bij Ferrari en ook bij RedBull.
      Inderdaad...de neus van Toto neemt grote vormen aan.

      • + 2
      • 23 jul 2018 - 12:20
    • Snork

      Posts: 11.782

      Frank Williams geen loyaliteit naar zijn rijders???
      Lees effe de geschiedenis, hoe hij bijvoorbeeld loyaal was naar Prost en de wensen/eisen dieProst had toen hij daar reed.

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 13:15
  • Snap het niet, volgens mij lariekoek van wolf, als je in de race kijkt kon raikonen bottas niet in halen, sterker nog bottas reed zelf van hem weg op 3,5 halfe seconde, en er waren nog 10 rondjes te rijden

    • + 0
    • 23 jul 2018 - 09:17
    • Raikkonen is dan ook gewoon niet de snelste meer maar dat willen mensen maar niet inzien.

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 09:19
    • Edgar

      Posts: 1.502

      Volgens mij zei MrMonza vorige week dat Kimi met een andere spec motor rijd, de vorige spec.

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 09:24
    • pagani

      Posts: 445

      Rak heeft ook de upgedate software en daar zit het hem in ers

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 09:34
    • Bottas is ook niet de snelste

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 09:34
    • @Edgar 23 jul 2018 09:24

      Dat klopt. Er zit in ieder geval verschil tussen hoe de wastegate van de turbo bij Vettel afblaast vergeleken met de auto van Raikkonen. Op foto's van de achterkanten van beide Ferrari's is dat duidelijk te zien. Boven de uitlaat van de auto van Vettel zit nog een aparte uitlaat voor de wastegate die er bij Raikkonen niet zit.

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 10:11
    • Die wastegate uitlaat moet volgens de regels strak naast de gewone uitlaat zitten. Onder, boven, links of rechts maakt niet uit maar hij moet er zitten.

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 10:18
    • Die zit er bij Raikkonen ook wat mij opviel bij Vettel en ook Leclerc na zijn spin is de rook die er uit komt als het toerental weg valt... Nee we verbranden geen olie....

      • + 1
      • 23 jul 2018 - 10:37
    • Die olie wordt niet meer verbrand maar de installatie om de olie gasvormig te krijgen is nog steeds aanwezig. Ik denk dat FER een ander trucje op hetzelfde principe bedacht heeft.

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 10:51
    • @Edgar,
      Kimi rijdt inderdaad nog met de spec 1.

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 10:57
    • rice

      Posts: 1.957

      @draconiandevil dat klopt, dit weekend had Ferrari een nieuwe configuratie van de uitlaat en vleugel meegenomen en deze was alleen op de auto van Vettel gemonteerd. Bij Vettel zitten de twee pijpen van de wastegate boven elkaar boven de uitlaat, bij de oude configuratie die Kimi had zitten ze links en rechts van de uitlaat:

      "In een poging het gat met rivaal Mercedes te vergroten is voor de Duitse GP een uniek concept ontwikkeld om de uitlaten van de wastegate van de turbo te bevestigen bovenop de hoofduitlaat. Ferrari kan dit doen omdat het team gebruikmaakt van een dubbele steun voor de achtervleugel, met daartussen de uitlaat. Teams die gekozen hebben voor een enkele steun, die vaak dwars door de uitlaat heen gaat, kunnen dit concept niet toepassen."

      "De veranderingen aan de uitlaat komen tegelijk met een nieuw ontwerp van de achtervleugel. Deze beschikt over een opwaarts gevormde rand van de horizontale hoofdplaat. Hoewel de FIA er alles aan probeert te doen om het sturen van uitlaatgassen richting de achtervleugel te verbieden, zoeken de teams de mazen in de wet om toch te profiteren en meer downforce te genereren.

      De veranderingen aan het uitlaatontwerp zorgen er tevens voor dat Ferrari de motorkap aan de achterzijde nog smaller kan vormgeven. "

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 10:57
    • Edgar

      Posts: 1.502

      @ Monza

      des te knapper vind ik wat Kimi dan presteerd, met een "mindere' motor.

      • + 3
      • 23 jul 2018 - 11:36
    • @Edgar 23 jul 2018 11:36

      Toch lopen de motoren van Vettel en Raikkonen niet veel uiteen. Ferrari doet een trucje met de ES die in tweeën is gesplitst (was enige tijd geleden commotie over). Hierdoor is Ferrari in staat tegelijkertijd te "harvesten" en te "deployen". De ene helft van de batterij (Energy Store) kan dus opladen terwijl de andere helft energy afgeeft aan de MGU-K.

      Dit schijnt de grote klapper bij Ferrari te zijn.

      Ik begrijp het voordeel van het opsplitsen nog niet helemaal, je zou dit namelijk ook gewoon met 1 ES moeten kunnen doen. Maar ik zoek er nog even verder naar.

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 21:51
  • Sassi nu bij Mercedes is niet voor niets ingeruild... Zie hier het resultaat.

    • + 1
    • 23 jul 2018 - 09:21
  • De laatste 3-4 races steeds geklopt (op de baan) ... gezien de power circuits die er nog aan komen zijn er nog voldoende races om voor Mercedes te finishen

    • + 0
    • 23 jul 2018 - 09:22
    • Laten we het hopen

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 09:48
    • Geen stress.. zonder lucky safety cars en de crash van Vettel had Ferrari al ver voor Mercedes gestaan in de ranking.. Ze zijn beter, 10 races is genoeg om de lucky points terug te pakken...

      • + 0
      • 24 jul 2018 - 11:24
  • arone

    Posts: 146

    Ik kan alleen maar zeggen dat ik er geen reet meer aan vind heel die F1. wat een onzin heb ik gister naar zitten kijken.

    • + 0
    • 23 jul 2018 - 09:28
    • Gisteren was inderdaad een blamage... Al die makke lammetjes die gewoon voor Hamilton aan de kant gaan, trieste vertoning

      • + 2
      • 23 jul 2018 - 09:43
    • Aviflex

      Posts: 1.247

      niet voor ricciardo?

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 09:51
    • Kijk, nu ga je commentaar krijgen. 'Dan kijk je toch lekker niet'.

      Maar, ik begrijp je wel. Het was om te huilen, net zoals veel andere races. Soms lijkt het wel een beetje of er twee klasses zijn. De top 6 en de rest.
      Dat straffen moet ook aangepakt worden, dat het daadwerkelijk consequent gebeurt. Maakt niet uit wie, wat, waar, welke omstandigheid.

      Ik kijk F1 omdat ik 't leuk vind, interessant, en soms kijk ik races op karakter uit. Daarnaast volg ik nog tal van andere klasses, is ook niet altijd even spectaculair.
      WEC heeft zich de afgelopen paar maand ook voor lul gezet.

      Maargoed, OT. Mercedes kan beter naar zichzelf gaan kijken, in plaats van roepen dat iedereen en de moeder sneller is. Ze trekken toch aan het langste eind met teamorders. Het is goed dat er concurrentie is, want ook Mercedes kan daar niet tegen, blijkt maar weer.

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 09:52
    • Weinig Ricciardo gezien,maar Alonso, Perez gingen in ieder geval belachelijk opzij. Dat is niet de essentie van racen, vind dat een blamage van de sport

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 10:03
    • mario

      Posts: 8.253

      @Programes: Als Vettel zich wat meer in het achterveld bevindt gaan ze ook voor hem als makke lammetjes voorbij, of was je dat alweer vergeten??? Zo ja, dan heb je een selectief geheugen.
      Het heeft voor het hele middenveld ook geen zin om het gevecht aan te gaan met een Ferrari of Mercedes.... Daar verneuken ze hun eigen banden mee en daarmee misschien ook wel een goed resultaat t.o.v. anderen in de middenmoot... Het is gewoon een logisch gevolg van het grote gat dat er is tussen de top 3 en de rest... Leuk vind ik het ook niet, maar je moet niet gaan doen alsof ze alleen maar voor Mercedes aan de kant gaan, want dat is gewoon niet zo....

      • + 1
      • 23 jul 2018 - 10:16
    • NicoS

      Posts: 12.731

      @Mario, klopt, ook voor Vettel zullen ze geen strobreed in de weg gaan zitten.
      ook Riccardo kreeg gewoon de ruimte, geen enkele keer een gevecht gezien.
      Net wat je zegt, het kost je alleen maar tijd en banden als je in de verdediging gaat, en het brengt je toch niets. Het middenveld rijd hun eigen race, jammer maar ook wel logisch.

      • + 1
      • 23 jul 2018 - 10:57
    • mario

      Posts: 8.253

      @Nicos: Je kunt het zien als twee kampioenschappen.... Die van de top 3 en die van de rest... Helaas, maar het is niet anders...

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 11:09
    • CTRA

      Posts: 3.617

      Net alsof dat jaren geleden anders was, toen waren de verschillen nog groter.

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 12:05
    • Het heeft ook totaal geen zin om verdedigend te gaan rijden tegen een veel snellere auto, kost veels teveel tijd en je sloopt er ook je banden mee.

      • + 1
      • 23 jul 2018 - 12:28
    • Mario, waar heeft dat in vredesnaam met Vettel te maken?? Dan geldt natuurlijk hetzelfde! Slaat allemaal nergens meer op..ctra: ooit van de trulli train gehoord?? Toen was het niet hetzelfde.. Nu is het echt belachelijk

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 13:17
    • Is allemaal wel logisch, maar zo is de F1 gewoon verziekt en dat weten jullie allemaal net zo goed

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 13:18
    • mario

      Posts: 8.253

      @Programmes: Jij doet net alsof de middenmoot alleen maar makkelijk aan de kant gaan voor Hamilton... Dat is niet zo, want dat doen ze ook als Vetteltje van achteren moet starten... Het commentaar op de TV is dan nog wel eens dat ze als een warm mes door de boter gaan....
      Waarom de middenmoot dat doet heb ik hierboven ook al uitgelegd.
      Maar het ging erom dat jij doet als of die middenmoot dat alleen maar bij Lewis doet en niet bij Vettel.... Onjuist!

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 14:03
    • Volgens mij hoefde Vettel afgelopen race niet van achter te komen wel? Laatste 2 races was dat bij Hamilton gewoon het geval en toen bij Vettel idem. De conclusie die jij eraan verbindt gaat momenteel nergens over.. iedereen weet waarom de middenmoot dat doet, maar ga nu niet vertellen dat hij daarvan kan genieten, want t is gewoon zwaar waardeloos

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 15:03
    • Laatste hij=jij

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 15:04
  • PKracing

    Posts: 805

    Tja ik zou zeggen lever aan RB dan kan je als Mercedes-zijnde op twee paarden wedden en is de kans groter dat een Mercedes-motor wint. Of hebben ze liever Ferrari?

    • + 0
    • 23 jul 2018 - 13:23
  • Dus omdat Ferrari nu de sterkste is, omdat ze een goede stap gemaakt hebben, kan Mercedes ook wel ‘even’ een stap maken. Verrassend dat dat zomaar even gebeurd. Dus dat wil zeggen dat Renault en Honda dan maar een beetje aan het prutsen zijn??

    • + 0
    • 23 jul 2018 - 14:33
    • Goede conclusie lijkt me....

      • + 0
      • 23 jul 2018 - 15:23
  • Hoe meer topmotoren, hoe beter!

    • + 0
    • 23 jul 2018 - 20:41

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land GB
  • Geb. datum 6 dec 1982 (38)
  • Geb. plaats Oban, GB
  • Gewicht 53 kg
  • Lengte 1,68 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar