Volgens Gerhard Berger heeft BMW zich te snel teruggetrokken uit de Formule 1. De Duitse fabrikant nam in 2006 het team van Sauber volledig over, maar gooide in 2009 de handdoek alweer in de ring. Berger, die jarenlang werkzaam was voor BMW, heeft kritiek geuit op de werkwijze van het team.
"De manier waarop BMW zijn eigen team heeft opgezet is goed geweest", vertelde Berger, die van 1998 tot 2003 motorsportchef was van het merk samen met Mario Theissen. "Ze hadden misschien wat meer geduld moeten hebben. Je kan niet meteen een titel winnen bij je eerste poging. Je moet hard werken om succesvol te zijn en daarna moet je dat kunnen volhouden."
"Geduld heeft er ook voor gezorgd dat Red Bull Racing nu heeft bereikt wat het uiteindelijk doel was: kampioen worden. Dat ontbrak er bij BMW en daarom zijn ze niet succesvol geweest. Red Bull had enkele slechte jaren, maar Dieter Mateschitz ging gewoon door en dat is nu beloond."
Ook Willi Weber is het eens met Gerhard Berger: "BMW stapte absoluut te snel uit de Formule 1. Maar in de Formule 1 draait alles om winnen."
Ze zullen ongetwijfeld hun redenen hebben gehad, maar het blijft zonde. Het was goed geweest als ze als motorleverancier waren gebleven. Ben wel heel blij dat Peter Sauber het team heeft kunnen redden. Moet er eigenlijk niet aan denken dat Kobayashi anders geen zitje zou hebben gehad.
hier dacht ik laatst ook nog aan, in 2007 en 2008 vond ik ze serieus goed, in 2009 een dipje, dat kan gebeuren (netals Ferrari en Mclaren) maar ze hadden eigenlijk, ook voor mijn gevoel, moeten blijven, het succes was gekomen
Eigenlijk raar, voor de ontwikkeling van personen auto\'s nemen ze wel genoeg tijd en dat is toch ook een soort van competitie t.o.v. van de andere merken.
In F1 verkoop je je bedrijf en de uitstraling daarvan, maar het gaat om hoeveel tijd, aandacht en geld je erin wilt steken. En dat was niet veel kennelijk.
Je weet uiteindelijk ook niet wat hun budget geweest is wat ze voor F1 gereserveerd hadden. Als resultaten dan uitblijven zijn ze sneller geneigd om de stekker eruit te trekken ipv geld erin te blijven pompen.
Jammer van bmw .Er zijn toch merken die duidelijk door hun product zeer zeker in de f1 horen.Eigenlijk iedere sportwagenbouwer (supercars)zou er horen te zijn.
Het probleem met de F1 tegenwoordig is dat een automerk als bedrijf op geen enkele manier rationeel kan verdedigen waarom het de sport binnentreed. Je ziet ook tegenwoordig dat de meeste teams niks te maken hebben met auto\'s. Virgin, Sauber, HRT, Force India, Williams, (US GP), RedBull... Het is ook discutable of Mclaren een automerk is, volgens mij is hun F1 afdeling groter dan de autoafdeling. Ferrari verkocht vroeger alleen straatauto\'s om de F1 te sponsoren. Dus de merken die er zitten doen dit voor de sportive uitdaging, en niet de economische voordelen.
Ik denk dat BMW ook weg ging omdat ze een milieuvriendelijker imago wilde nastreven met hun efficient dynamics, en de F1 is niet echt milieuvriendelijk. Ik hoop dat ze weer terug komen, evt als leverancier, wanneer de kleine turbomotoren hun intrede doen.
BMW wilde in Closer to Production klassen gaan rijden.
Ook het afschaffen van KERS en het Nazi schandaal rond Mosley hebben meegespeeld.
BMW had van de M5 motor een V10 gebouwd omdat de F1 dat had,nog geen seizoen later worden de V10\'s afgeschaft.
Vol op investeren in KERS en de auto\'s zonder KERS die winnen de wedstrijden,zovoorts zovoorts....BMW en de F1 liepen wat langs elkander heen
Ik denk dat de huidige F1 juist ontzettend milieuvriendelijk is. Men laat het echter gewoon na om dat aspect te promoten.
Ga maar na, een 2.4 L V8, die 750 a 800 pk levert en een race van ca. 320 km uit rijdt op minder dan 300 liter brandstof!
Vertaal dat eens naar een 1.6L of zelfs een 2 L viercilinder in een personenauto van ca. 1100 kg. Dat is een F1 (relatief) zuiniger, maar zeker veel efficiënter!
Maar ja, opa Bernie denkt alleen maar in termen van \'money, more money, more more money\'...
Klopt...naast het promoten van de F1! En heeft opaatje Geldhonger flink nagelaten! I.i.g. heeft hij ook niet iemand de opdracht gegeven om die positieve zijde van de F1 te belichten...
BMW heeft 6 jaar met Williams samengewerkt en vervolgens nog eens 4 jaar onder eigen naam een team gesponsord. Als het dan na 10 jaar nog niet gelukt is (en het lopende seizoen was zwaar teleurstellend) dan is het toch een mooi moment om eens te overwegen of je wel goed bezig bent?
Red Bull is pas sinds 2005 in de F1. Die hadden ook vrijwel direct succes toen Newey bij ze kwam. Het 3e seizoen met Newey hadden ze al de snelste auto.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
15
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
5 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (15)
Login om te reagerenrchorus
Posts: 880
Ze zullen ongetwijfeld hun redenen hebben gehad, maar het blijft zonde. Het was goed geweest als ze als motorleverancier waren gebleven. Ben wel heel blij dat Peter Sauber het team heeft kunnen redden. Moet er eigenlijk niet aan denken dat Kobayashi anders geen zitje zou hebben gehad.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
hier dacht ik laatst ook nog aan, in 2007 en 2008 vond ik ze serieus goed, in 2009 een dipje, dat kan gebeuren (netals Ferrari en Mclaren) maar ze hadden eigenlijk, ook voor mijn gevoel, moeten blijven, het succes was gekomen
jammer maar helaas.. so be it
DutchF1
Posts: 12.432
Eigenlijk raar, voor de ontwikkeling van personen auto\'s nemen ze wel genoeg tijd en dat is toch ook een soort van competitie t.o.v. van de andere merken.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
ja maar die verkopen ze weer, waar ze winst mee maken (hoop ik voor ze)
DutchF1
Posts: 12.432
In F1 verkoop je je bedrijf en de uitstraling daarvan, maar het gaat om hoeveel tijd, aandacht en geld je erin wilt steken. En dat was niet veel kennelijk.
miauw
Posts: 1.136
Je weet uiteindelijk ook niet wat hun budget geweest is wat ze voor F1 gereserveerd hadden. Als resultaten dan uitblijven zijn ze sneller geneigd om de stekker eruit te trekken ipv geld erin te blijven pompen.
felix50
Posts: 5.792
Jammer van bmw .Er zijn toch merken die duidelijk door hun product zeer zeker in de f1 horen.Eigenlijk iedere sportwagenbouwer (supercars)zou er horen te zijn.
RS-Motorsport
Posts: 699
Was een heel mooi en vriendelijke team, ben ook blij (zoals Ricardo al zei) dat Peter Sauber weer terug is.
vvans
Posts: 486
Het probleem met de F1 tegenwoordig is dat een automerk als bedrijf op geen enkele manier rationeel kan verdedigen waarom het de sport binnentreed. Je ziet ook tegenwoordig dat de meeste teams niks te maken hebben met auto\'s. Virgin, Sauber, HRT, Force India, Williams, (US GP), RedBull... Het is ook discutable of Mclaren een automerk is, volgens mij is hun F1 afdeling groter dan de autoafdeling. Ferrari verkocht vroeger alleen straatauto\'s om de F1 te sponsoren. Dus de merken die er zitten doen dit voor de sportive uitdaging, en niet de economische voordelen.
Ugh
Posts: 333
Ik denk dat BMW ook weg ging omdat ze een milieuvriendelijker imago wilde nastreven met hun efficient dynamics, en de F1 is niet echt milieuvriendelijk. Ik hoop dat ze weer terug komen, evt als leverancier, wanneer de kleine turbomotoren hun intrede doen.
de autoverkoper
Posts: 866
BMW wilde in Closer to Production klassen gaan rijden.
Ook het afschaffen van KERS en het Nazi schandaal rond Mosley hebben meegespeeld.
BMW had van de M5 motor een V10 gebouwd omdat de F1 dat had,nog geen seizoen later worden de V10\'s afgeschaft.
Vol op investeren in KERS en de auto\'s zonder KERS die winnen de wedstrijden,zovoorts zovoorts....BMW en de F1 liepen wat langs elkander heen
FrankypankyV8
Posts: 696
@Ugh,
Ik denk dat de huidige F1 juist ontzettend milieuvriendelijk is. Men laat het echter gewoon na om dat aspect te promoten.
Ga maar na, een 2.4 L V8, die 750 a 800 pk levert en een race van ca. 320 km uit rijdt op minder dan 300 liter brandstof!
Vertaal dat eens naar een 1.6L of zelfs een 2 L viercilinder in een personenauto van ca. 1100 kg. Dat is een F1 (relatief) zuiniger, maar zeker veel efficiënter!
Maar ja, opa Bernie denkt alleen maar in termen van \'money, more money, more more money\'...
rchorus
Posts: 880
Dat is toch ook zijn werk? Winst boeken voor de CVC?
FrankypankyV8
Posts: 696
@Ricardo,
Klopt...naast het promoten van de F1! En heeft opaatje Geldhonger flink nagelaten! I.i.g. heeft hij ook niet iemand de opdracht gegeven om die positieve zijde van de F1 te belichten...
patrickl
Posts: 11.414
BMW heeft 6 jaar met Williams samengewerkt en vervolgens nog eens 4 jaar onder eigen naam een team gesponsord. Als het dan na 10 jaar nog niet gelukt is (en het lopende seizoen was zwaar teleurstellend) dan is het toch een mooi moment om eens te overwegen of je wel goed bezig bent?
Red Bull is pas sinds 2005 in de F1. Die hadden ook vrijwel direct succes toen Newey bij ze kwam. Het 3e seizoen met Newey hadden ze al de snelste auto.