user icon

Haas-teambaas Steiner: "Andere nieuwe teams waren een beetje dom"

  • Gepubliceerd op 17 jul 2018 08:30
  • comments 25
  • Door: Jeroen Jonkers

Haas-teambaas Guenther Steiner is van mening dat zijn team niets verkeerd doet door de eerste stappen in de Formule 1 te zetten aan de hand van Ferrari. Volgens Steiner waren andere nieuwe teams de afgelopen jaren juist een beetje dom door zo een dergelijke constructie niet te gebruiken.

Er is de afgelopen tijd flink wat kritiek op de handelswijze van Haas. Zij werken samen met Ferrari en dit partnerschap legt de Amerikaanse renstal absoluut geen windeieren. In de eerste tien races van dit seizoen pakte het team al 51 punten en dat als een van de kleinere teams op de grid.

Niet iedereen kan de handelswijze van Haas waarderen. "Ik denk dat er meer dan één Ferrari-team op de grid staat", aldus Fernando Alonso. Ook Carlos Sainz ziet een bedreiging in de Amerikaanse renstal: "Ik denk dat ze dichter bij de klasse boven ons zitten dan wijzelf", refereert de Spanjaard aan de top zes. 

Volgens Steiner is er niets mis met de handelswijze van zijn team. “Andere nieuwe teams die het vóór ons probeerden, waren een beetje dom”, aldus de Italiaan in gesprek met Formule 1. “Begrijp me goed: er zaten intelligente mensen en ze deden niks verkeerd, maar wel veel van hetzelfde. Met de grote teams concurreren, op dezelfde manier, lukt niet.”

“Ze maakten het zichzelf te moeilijk", vervolgt Steiner zijn verhaal over recentelijk gefaalde Formule 1-projecten. “Misschien kan het prima op de klassieke manier, of is er een andere, betere manier. Wij geloofden niet in de klassieke manier, zijn een andere weg ingeslagen en het werkt.”

Reacties (25)

Login om te reageren
  • Thinking out of the box

    • + 0
    • 17 jul 2018 - 08:50
    • William-E

      Posts: 391

      Ja maar toch beperkt worden. Ferrari zal het niet toelaten dat ze races gaan winnen. Daarom leveren ze niet aan rbr. Dus blijven ze altijd middenmoot...

      • + 1
      • 17 jul 2018 - 10:27
    • joop

      Posts: 1.091

      Ferrari si er juist veel aan gelegen als Haas een winnende auto zou hebben.....concurrenten punten afsnoepen kan nooit kwaad.

      • + 0
      • 17 jul 2018 - 12:34
    • Die middenmoot is in de huidige constructie het maximaal haalbare @William. Op termijn zijn er andere mogelijkheden. Stel dat Audi of Porsche ooit een licentie willen hebben. Dan zijn er ineens kansen. Steiner heeft in een moeilijke markt geoptimaliseerd. En op langere termijn kunnen we de kansen onmogelijk inschatten. Jaguar is Red Bull geworden. Lotus is nu Renault, Tyrell werd later BAR en verzamelt tegenwoordig Grand Prix zeges onder de naam Mercedes.

      • + 0
      • 17 jul 2018 - 13:17
  • If you can't beat them join them..

    • + 0
    • 17 jul 2018 - 09:13
  • Edgar

    Posts: 1.470

    Heeft gedaan wat volgens de regelementen mocht en dat heeft heel goed uitgepakt.
    Ze hebben niks gedaan wat een ander ook niet kon.

    • + 0
    • 17 jul 2018 - 09:22
    • Ik weet niet ten tijde van Manor, Virgin, etc of dit regelmentair ook al toegestaan was. Maar Haas heeft gelijk. Ze doen nu regelmentair niets verkeerds en Ferrari ook niet. Daarnaast verschillen de wagens wel op meerdere vlakken, dus het is niet 100% een Ferrari

      • + 0
      • 17 jul 2018 - 09:48
    • RPJdeWeert

      Posts: 43

      In theorie mocht het toen ook al, echter waren Manor/ Virgin, HRT/ Campos en Lotus verplicht om die draak van een Cosworth motor af te nemen. Daarbij weet ik niet of het effect hetzelfde was, want de motoren van nu met al hun hybride systemen hebben een veel groter aandeel in het pakket dan dat de motoren toen hadden.

      • + 0
      • 17 jul 2018 - 10:40
    • Edgar

      Posts: 1.470

      @ Rogier hier

      Volgens mij waren die mogelijkheden er toen nog niet, je kon volgens mij wel een motor en bak kopen bij bv Mercedes zoals ik dacht Manor deed, maar ophangingen enzo niet.

      • + 0
      • 17 jul 2018 - 11:40
  • Helaas is Steiner zelf ook een beetje dom als je kijkt naar die ene coureur die hij nog steeds laat aanklooien in zijn team.

    • + 1
    • 17 jul 2018 - 09:26
    • Loyaliteit van Haas richting stokbrood siert hen.

      Eerlijk gezegd zit ik niet te wachten op nog een rijders pooier zoals Marko.

      • + 1
      • 17 jul 2018 - 09:33
    • @ NEGROIDEVERSTAPPEN, wat een walgelijke reactie van net zo als vele andere van je.

      • + 4
      • 17 jul 2018 - 09:54
    • Mijn reactie is niet walgelijk, hoe Marko met rijders om gaat is walgelijk.

      Hou je rustig joh, het is warm :) fijne dag

      • + 0
      • 17 jul 2018 - 11:11
    • Het lijkt me niet helemaal eerlijk te vergelijken omdat Haas als amerikaans team iets te bewijzen wou en via Ferrari / liberty op de weg werd geholpen. Het mag en gun het ze ook maar als een achterhoede team door eigen middelen beter wordt juich ik dat alleen maar aan.

      Ps. offtopic :

      Jammer dat sommige van jullie gelijk een oordeel klaar hebben over een coureur.
      Elke coureur maakt fouten en sommige zijn beter dan andere, maar om te stellen dat sommige "lopen aan te klooien" en sommige een "pooier" hebben slaat nergens op.

      Natuurlijk zullen er voor bepaalde teams betere coureurs beschikbaar zijn, maar helaas hebben sommige teams het geld hard nodig om rond te komen. Dit is altijd al zo geweest.

      Ik vind dat het reageren en de reacties de laatste jaren echt achteruit is gegaan. Misschien komt dit mede door de populairiteit van Verstappen en de rest kan de "pot op" mentaliteit.

      Ik heb het zelf ook meegemaakt op de max verstappen premium tribune in Oostenrijk. Vettel kwam in beeld gelijk een hoop BOE-geroep. vettel bedankt, vettel bedankt en Schade Deutschland alles ist oorbei leuzen.. wat heeft dit met F1 te maken?

      Vettel is momenteel wel de WK leider en is een duitser. Dit vind ik erg jammer.
      De sfeer was fantastisch maar er zaten ook een hoop idioten (succes supporters) tussen die eigenlijk op het voetbalveld horen te staan.

      • + 4
      • 17 jul 2018 - 11:15
    • Toen Haas Grosjean vast kon leggen was dat een grote boost in vertrouwen in het team. Ze hadden een gevestigde, deftige waarde. Hem nu ineens midden seizoen laten vallen zou geen mooi teken van loyaliteit zijn. Ik vermoed dat Grosjean het seizoen afmaakt en dan zal vervangen worden.

      • + 0
      • 17 jul 2018 - 13:50
    • +1 FONL

      • + 0
      • 17 jul 2018 - 15:26
    • @JAN ALMERE,

      Ik zie dat wat je zegt zo ervaren kan worden en ook de plusjes beamen dat. Het is niet mijn bedoeling om te negatief te zijn.

      Mijn oprechte excuses voor jou en anderen die dat ook vonden.

      In de toekomst zal ik trachten mijn toon positiever te doen klinken.

      Ik ben namelijk best een positieve man en heb graag dat dat ook hier naar voren komt.

      • + 0
      • 17 jul 2018 - 18:11
  • Camping33

    Posts: 281

    Maxima Steiner :)

    • + 0
    • 17 jul 2018 - 10:09
  • Snork

    Posts: 10.757

    Beter goed gekopieerd dan slecht zelf bedacht? Niks mis mee, ze hebben er een goede start mee gemaakt.

    • + 0
    • 17 jul 2018 - 11:10
  • arie51

    Posts: 499

    Wie zegt dat hij eeuwig bij Ferrari blijft als ik in mijn grote bol kijk zie ik een heel andere toekomst. USA! Ford, of Chevrolet of een van de andere. mijn grote bol zegt America eerst!

    • + 0
    • 17 jul 2018 - 11:16
  • Ik hoorde Gerhard Berger afgelopen week zeggen dat de regels vwb het inkopen van onderdelen bij een fabriekant ontzettend zijn versoepeld de laatste jaren om het voor nieuwe teams een stuk goedkoper te maken.

    • + 0
    • 17 jul 2018 - 11:29
  • AirJan

    Posts: 1.194

    Prima strategie en beter dan veldvulling a la HRT ofzo. Je weet alleen wel dat je nooit kampioen zult worden met deze strategie. Dat is prima, maar duidelijk een keuze.
    Overigens zouden teams als Renault en McLaren hier nooit iets over zeggen als Haas niet het "geluk" zou hebben dan Ferrari dit jaar zijn motor spectaculair heeft kunnen verbeteren, dan zou Haas namelijk nooit boven de klagende teams gestaan hebben.

    • + 0
    • 17 jul 2018 - 12:12
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Het is vooral verassend dat Red Bull het niet weer meer doet tussen RBR en STR. Die hadden in het verleden een veel strictere band, moesten dat toen loslaten vanwege aangescherpte regels rondom de eisen aan een chassis en vervolgens, ondanks de versoepeling van de regels of het vinden van mazen in de regels door Haas, zijn ze gescheiden gebleven qua ontwikkeling van de auto's.
      Ze zouden zomaar volgend seizoen 4 nagenoeg identieke, maar net verschillende, auto's op de grid kunnen zetten. Op papier koopt STR dan alles wat ze kunnen in bij RBR.

      • + 0
      • 17 jul 2018 - 15:43
  • LimboF1

    Posts: 4.772

    Dat motoren en versnellingsbakken aan andere teams gelevert worden, dat is ok.
    Eigenlijk moeten de teams de rest zelf ontwikkelen. Van de andere kant laten de regels het toe en zorgt het ook ervoor dat teams vooruit gaan. En ja, het is opmerkelijk dat een Williams daar geen gebruik van maakt bijvoorbeeld. Nu weet ik alleen niet hoe Mercedes daar tegenover staat.

    • + 0
    • 18 jul 2018 - 07:56

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 137
  • Podiums 0
  • Grand Prix 82
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar