user icon

Martin Whitmarsh: "De innovatieve MP4-26 zal een discussiepunt worden"

  • Gepubliceerd op 20 jan 2011 19:01
  • comments 24
  • Door: Robin Smeets
McLaren-teambaas Martin Whitmarsh denkt dat de nieuwe MP4-26 veel stof zal doen opwaaien. Volgens de Brit is dit te wijten aan het innovatie ontwerp van McLaren's nieuwe auto. Vorig jaar was de nieuwe auto van het team ook al onderwerp van gesprek toen het de F-duct introduceerde.

"We hebben een geweldige groep mensen die echt heel erg gemotiveerd zijn. Ze werken erg hard en we gaan elk jaar in met het doel om te winnen. Op dit moment wordt de auto in elkaar gezet. Het is altijd erg hard werken voor iedereen, maar het ziet er erg goed uit. Het is innovatief en er zitten enkele interessante nieuwe dingen op. Ik ben er zeker van dat daar veel over gesproken zal worden", aldus Whitmarsh.

"Echter, ik weet ook wel dat de andere teams net zo hard zullen werken aan hun auto's als wij doen. We hebben zes maanden geleden al de beslissing genomen om de auto later te presenteren en ik zie niet in waarom dit in ons nadeel gaat zijn. We geven hierdoor onze aerodynamicamensen en engineers zoveel mogelijk tijd om het maximale uit de auto te halen."

Reacties (24)

Login om te reageren
  • ik ben benieuwd! Ik heb het volste vertrouwen in de engineers bij McLaren dat ze er weer wat moois van gemaakt hebben!

    • + 0
    • 20 jan 2011 - 19:10
  • F1McLaren

    Posts: 631

    Oooeh, heb er nu al zin in! Nog 49 dagen, 12 uur, 43 minuten en 28 seconden!

    • + 0
    • 20 jan 2011 - 19:16
  • Kevin

    Posts: 5.003

    Grote mooie worden. Toch zegt dat nooit wat in de Formule 1. In 2009 dacht McLaren vooraf ook een ijzersterke wagen te hebben. Een 206 was nog sneller dan die auto.. Ik hoop op een razendsnelle auto die de concurrentie zoek zal rijden. Maar ik juich niet te vroeg.. Ferrari, Mercedes en Redbull hebben niet stil gezeten de laatste maanden.. en ik sluit niet uit dat Renault zich tussen die 3 teams gaat mengen.

    Ik kan eigenlijk echt niet wachten tot de seizoensstart.. Ik zou gewoon bijna vergeten dat de eerste race een optocht in een woestijn wordt..

    • + 0
    • 20 jan 2011 - 19:19
  • halacre

    Posts: 14

    Heerlijk om als fan zo al die reacties van jullie te horen en dat iedereen er weer zin in heeft. prognoses van de teams maakt je altijd lekker enthousiast en weer warm voor het nieuwe seisoen,ik heb er zin in.
    Veel racegroet

    • + 0
    • 20 jan 2011 - 19:34
    • Jaaa, jij verwoord het goed! Ik heb er ook weer mega veel zin in! Met z\'n allen kunnen we zeiken, lachen, huilen en klagen, maar toch blijven we van deze sport houden! Geweldig toch!

      • + 0
      • 20 jan 2011 - 22:07
  • de titel is oogt uiteraard weer arroganter dan hoe het er staat

    ik ben benieuwd

    • + 0
    • 20 jan 2011 - 19:35
    • F1-2009

      Posts: 562

      Leer eerst maar eens een fatsoenlijke zin op te bouwen en je eigen tekst na te lezen, voor je over iemand anders zijn titels gaat klagen.

      En de titel zegt precies wat er in de tekst staat. Iets zoeken wat er niet is noemen ze dat.

      • + 0
      • 20 jan 2011 - 20:20
  • Wat ik zo\'n beetje op het internet lees heeft schijnt de McLaren een uber-revolutionaire versnellingsbak te hebben, althans de behuizing. Pull rod, en dan zo ontwikkeld dat deze als \'DD\' diffuser zou kunnen werken, een erg aggresieve benadering wat ik er van begrijp! :) ... Laat maar komen zou ik zeggen.

    • + 0
    • 20 jan 2011 - 21:16
    • f60

      Posts: 1.725

      www.formula1.com/n(...)cal/2009/0/626.html

      kan verklaren waarom de Red Bull in 2009 goed meekon zonder DDD.

      • + 0
      • 20 jan 2011 - 22:20
    • Ja precies F60, RBR had vorig jaar ook al pull-rod inderdaad, daardoor kun je een ontzettend \'strak\' kontje ontwikkelen.

      • + 0
      • 21 jan 2011 - 08:22
    • Ik denk dat ze het niet voor het strakke kontje hebben gedaan maar voor extra ruimte. Na de brandstof vorig jaar nu ook nog KERS erbij. Vorig jaar zijn de auto\'s al langer geworden, moet dat dit jaar weer dan? Als Mclaren de auto op dezelfde lengte laat of misschien wel korter, hebben ze een beduidend voordeel op de rest. En wellich heeft die zgn revolutionaire versnellingsbak er ook mee te maken.

      • + 0
      • 21 jan 2011 - 17:10
    • * Met kortere auto bedoel ik natuurlijk wielbasis. En dan in verhouding met de gewichtsverdeling die door KERS dit jaar veranderd wordt. wie weet, nog ff wachten. Helaas ;-)

      • + 0
      • 21 jan 2011 - 20:26
  • Ik ben bang dat ze bij Mclaren een hele goede auto hebben gemaakt.
    Ik verwacht (helaas) niet zoveel van Ferrari.
    Misschien dat de R31 ook een goede auto wordt.

    • + 0
    • 20 jan 2011 - 21:32
    • Voor Ferrari ben ik niet zo bang, zij zullen ook een degelijke snelle auto hebben. En dan hebben ze ook nog eens een coureur die de auto kan maximaliseren en daar kan brengen waar de auto niet zou kunnen staan. Wat mijn eerste gevoel is bij dit jaar, teams als Mercedes / Renault zouden zomaar eens mee kunnen doen voor overwinningen omdat deze teams niets te verliezen hebben en daarom de regels tot op het breken zullen opzoeken omdat de FIA vorig jaar ook niet eenduidig geweest is tov bv de flexibele voorvleugels van RBR.

      • + 0
      • 21 jan 2011 - 08:21
    • De winst bij RBR zat hem voornamelijk in de flexibele bodemplaat. Op dat punt zijn de regels nu toch een heel stuk strakker geworden. Zwaardere tests, maar ook een regel dat je geen bewust inverende onderdelen mag gebruiken om de bodemplaat te steunen.

      Het is daarmee nu ook strafbaar om te proberen om de tests te omzeilen.

      • + 0
      • 21 jan 2011 - 13:25
  • Werner

    Posts: 1.650

    Montezemolo heeft ook al aangegeven dat ze ze minder behoudend zouden ontwerpen. Zegt allemaal niet veel. Het moet ook allemaal nog werken ook. Toch zegt m\'nbuikgevoel dat Mc Laren heel goed zal zijn. Vergeet niet dat zij en Ferrari het meeste ervaring hebben met KERS.

    • + 0
    • 21 jan 2011 - 09:05
    • En KERS is echt wel een belangrijk speerpunt. Kijk maar naar Spa 2009, zonder KERS had niet Kimi die GP gewonnen maar Fisico. KERS was namelijk de enige reden dat Kimi de Force India voor kon blijven.

      • + 0
      • 21 jan 2011 - 09:32
  • Vette-L

    Posts: 265

    Ik heb nog niet naar de regels voor de achtervleugel gekeken maar zal me niets verbazen als ze bij McLaren hier weer iets zeer bijzonders op hebben bedacht.

    • + 0
    • 21 jan 2011 - 09:21
  • felix50

    Posts: 5.792

    Ik hoop wel dat de fia direct duidelijk maakt of het legaal is of niet.Anders krijgen we weer een heel jaar geklaag van andere teams zoals mclaren vorig jaar deed ivm flex bodem en voorvleugels.Ben trouwens benieuwd dat wanneer er een team klaagt de fia ook zo goed luistert naar de klachten als vorig jaar naar die van mclaren en de testen verzwaart.

    • + 0
    • 21 jan 2011 - 09:28
  • Waar ik bang voor ben zijn de protesten... Uiteraard gaan teams protesteren. Zo vermoeiend. Als een auto is goedgekeurd dan is ie volgens de norm dus in orde.
    Er gaat zoveel negatieve energie zitten in dat gezeur. Kortom is de auto goedgekeurd niet meer zeiken...

    • + 0
    • 21 jan 2011 - 09:45
  • Ik heb echt hele hoge verwachtingen dit seizoen van Mclaren! Hopelijk kan Lewis voor zijn 2de WK gaan! :D

    • + 0
    • 21 jan 2011 - 11:44
  • TimBooW

    Posts: 45

    Ik verwacht idd ook erg veel van Mclaren. Liever geen Mclaren die kampioen wordt maar als Mclaren weer iets geweldigs heeft verzonnen dan is het terecht. Ook verwacht ik veel van Mercedes, Maar ik hoop op Ferrari en dan Massa.

    • + 0
    • 21 jan 2011 - 16:36
  • Whitmars kan beter eens zijn uitlatingen met uiterst positief gestemde verwachtingen temperen. Vorig seizoen werd je gewoon naar van op ten duur iedere race was er wel weer de verwachting het tij even te doen keren. Optimistisch zijn is helemaal goed maar hij is echt de enigste teambaas die zich onvoorwaardelijk positief blijft uitlaten.

    • + 0
    • 24 jan 2011 - 23:37

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar