Red Bull schroefde motor Verstappen terug na uitvalbeurt Ricciardo

  • 02 jul 2018 12:07
  • comments 55
  • Door: Jeroen Jonkers

Red Bull Racing heeft de Renault-krachtbron van Max Verstappen teruggeschroefd nadat teamgenoot Daniel Ricciardo uitviel tijdens de Grand Prix van Oostenrijk. Dat heeft teambaas Christian Horner verklaart tegenover onder meer Motorsport.com. Het team wilde een uitvalbeurt van Verstappen voorkomen en nam daarom voorzorgsmaatregelen.

Max Verstappen Win in Silverstone? 11x your bet!

"We waren vrij bezorgd dat een vergelijkbaar probleem zich bij Max zou voordoen, dus we hebben zijn motor vervolgens teruggeschroefd in een poging de temperaturen omlaag te brengen", aldus Horner tegenover Motorsport.com.

Verstappen reed gedurende de race lang een seconde of zeven voor Kimi Raikkonen, maar zag de Fin in de slotfase in rap tempo naderen. "We draaiden de motor pas vijf ronden voor het einde weer open om ervoor te zorgen dat de Ferrari's niet binnen DRS-afstand zouden komen", verklaart Horner. 

Over de boardradio meldde Verstappen dat hij zich geen zorgen maakte om zijn achtervolgers, maar de Red Bull-teambaas was minder kalm. "Ik begon het behoorlijk warm te krijgen in mijn oude lederhosen, maar Max leek alles redelijk onder controle te hebben. Alleen heeft hij geen invloed op de betrouwbaarheid van zijn auto. Dat was waar ik me tijdens het laatste kwart van de race misschien wel de meeste zorgen over maakte."

Reacties (55)

Login om te reageren
  • Super samengewerkt, top strategie, petje af voor het hele RB team..

    • + 4
    • 2 jul 2018 - 12:08
  • En dan nog winnen. dan heb je het goed op orde in je kop Max.

    • + 0
    • 2 jul 2018 - 12:08
    • Bonsai

      Posts: 1.639

      Max heeft uitstekend en foutloos gereden, maar het is niet zo dat hij motorvermogen miste he. Ze hebben hem teruggeschroefd net zoveel als nodig om net genoeg over te houden.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 15:54
  • Camping33

    Posts: 281

    Goed gemanaged van het team. Die hebben alles goed gedaan tijdens de race.

    • + 1
    • 2 jul 2018 - 12:13
    • hoogie35

      Posts: 438

      ik snap alleen niet hoe ze de motor terug schroeven vanaf de pitmuur. dit soort telemetrie was toch verboden, dus naar de wagen toe?

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 15:43
    • Ik vermoed dat Max een enginesetting heeft moeten aanpassen op het stuur. Een setting die al beschikbaar was in de software.

      • + 1
      • 2 jul 2018 - 15:48
    • JV

      Posts: 1.299

      Dat denk ik ook @Nino
      Want: under FIA rules, it is not possible to send electronic information to the cars. So this system is a one-way system that sends data from the cars to the pit.

      Bron formula1-dictionary

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 17:54
    • Camping33

      Posts: 281

      Werkt uiteraard door een engine setting. :)

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 18:56
  • Achteraf bleek het dus de uitlaat te zijn van RIC. Iemand met kennis enig idee of het uitvallen van RIC alsnog ook met de motor te maken heeft (te hoge temperaturen)?

    • + 0
    • 2 jul 2018 - 12:17
    • Via de uitlaat wordt warmte weg gevoerd, als dat niet goed lukt kun je een probleem met warmte ophoping krijgen lijkt me. Details weet ik er niet van trouwens.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 12:19
    • Snork

      Posts: 3.182

      Ik las gisteren in een Twitterbericht (kan de bron niet meer terugvinden) dat de uitlaat onbedoeld warmte terug onder het bodywork zou hebben geblazen, waarna de boel te warm werd, met motorfalen als gevolg.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 12:28
    • Niet motor falen maar elektronica wat doorgebrand is door de hitte volgens mij.

      • + 1
      • 2 jul 2018 - 12:35
    • Ik begreep uit de commentaren bij Sky Sports dat er een lek zat in de uitlaat van Ricciardo waardoor er overhitting ontstond.

      De hitte blijft dan onder het bodywork en dat kan heel veel gevolgen hebben.

      Je ziet wel eens foto's filmpjes van uitlaten en turbo's die letterlijk rood gloeien door de hoge temperatuur. Er is niet heel veel onder de kap van een (F1) auto wat daar tegen bestand is.

      • + 2
      • 2 jul 2018 - 13:01
  • Maximo

    Posts: 5.014

    Zo extreem warm weer was het nou ook weer niet, hopelijk kan Renault snel achterhalen of er een probleem is met de nieuwe krachtbron.

    • + 0
    • 2 jul 2018 - 12:29
    • chrismir

      Posts: 35

      Het was niet extreem warm, maar wel zowat 10 graden warmer dan verwacht. Dat kan flink doorwerken in alle berekeningen die ze van tevoren doen.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 17:15
  • beerkuh

    Posts: 1.272

    de plof van Hulk deed mij wel bibberen, was wel een catagorie Ubervette Ploff compleet met vlammen en zoeen die je tegenwoordig nog maar zelden ziet!

    op dat moment was ik wel even bang voor de Renault en werd nog banger toen Ricci uitviel, was doodzonde een dubbele puntenfinish was wel terecht geweest

    • + 0
    • 2 jul 2018 - 12:38
    • Met vlammen en al net vroeger...

      • + 1
      • 2 jul 2018 - 12:48
    • blijft jammer dat ze bijziggo dit niet mee namen in de nabeschouwing (of ik moet het gemist hebben. hoop dat ze ooit nog eens koel worden als MAx wint en gewoon een gedegen nabeschouwing houden...

      maar die plof was echt wel een dikke 8

      • + 2
      • 2 jul 2018 - 14:15
    • Yep, @Beerkuh en toen de voorsprong van Max van 7 seconden terugliep tot 2,5 werd het extra spannend. Maar het lijkt erop dat Max daar minder last van had dan de meelevende fans.

      • + 1
      • 2 jul 2018 - 16:46
    • MosyB

      Posts: 234

      Die vlammen zagen we goed... top ploffing als je het mij vraagt..

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 19:00
    • Ja hulk hield gewoon lekekr t gas derop. En gelijk heeft die. B8j renault lappen ze graag een motor op als dat nog kan hulk zal gedacht hebben dan moet die total ook

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 20:56
    • VER

      Posts: 143

      @SRF
      🤣🤣🤣 Hij wilde die hele car total hebben maar die stewerds zijn ook zo snel met die blussers

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 22:08
    • @SCHOUTEN RACING FAN 02 jul 2018 20:56

      Dat zal je nog tegenvallen. Motorblokken worden na de race compleet verzegeld door de FIA.

      Na de race plaatst de FIA verzegelde afsluitplaten op de uitlaataansluitingen van de motor met per cilinder een 1 cm groot inspectiegat om de cilinders inwendig te kunnen bekijken.

      De motor kan ook niet draaien, gestart worden of op een of andere manier gebruikt worden, zoals op een testbank zonder de verzegeling te verbreken.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 22:19
  • Misschien een domme vraag (hoewel die eigenlijk niet bestaan), maar het team kan het vermogen van de motor tijdens de race toch niet "vanaf afstand" terugschroeven ???. Data mag toch alleen mag toch alleen van de auto naar het team en niet andersom ?

    • + 0
    • 2 jul 2018 - 12:38
    • Max! Engine mode X please, Engine mode X.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 12:40
    • beerkuh

      Posts: 1.272

      ik denk dat ze bedoelen dat Max de settings aan heeft moeten passen! (dat mag uiteraard wel) en met ze bedoelen ze het Team waar Max ook deel vanuit maakt!
      safesettings in een rustigere stand lagere toeren etc
      overigens dat is niet nieuw Mercedes doet het ook als ze de wedstrijd controleren, in deze stand gebruik je ook minder brandstof

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 12:42
    • Zoiets lag me inderdaad ook bij. In het verleden mocht dat wel, maar als ik me niet vergis is dat sinds vorig seizoen (?) verboden.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 12:43
    • Mercedes heeft 8 of 9 verschillende engine modussen. Geen idee hoeveel de Renault heeft. Aan het einde van de wedstrijd mocht Max weer meer van de motor vragen om Raikkonen van zich af te kunnen houden.

      Het team adviseert de rijder in welke modus hij moet rijden. Ze gebruiken het ook om iemand in te halen.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 13:23
    • Zoiets vermoede ik ook al wel, maar zoals het in het artikel staat beschreven, lijkt het als of het team de settings heeft aangepast tijdens de race.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 13:54
  • louc_

    Posts: 2.048

    En dan nog met een derde rangs Renault motor winnen! Dat is echt straf, zo slecht is die motor toch niet volgens mij. Veel geluk met Honda dan volgend jaar.

    • + 3
    • 2 jul 2018 - 12:56
    • Inderdaad @Louc, dat gaat een topjaar worden. Honda gaat het volgende seizoen weer GP’s winnen.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 13:03
    • StevenQ

      Posts: 3.810

      Kijk maar eens hoe goed McLaren het doet met die Renault..................

      • + 1
      • 2 jul 2018 - 13:12
    • Tuurlijk!

      Posts: 915

      Dat zagen we in de quali.....hoe goed die motor was...
      Max maakte deze keer gewoon het verschil, hoe vervelend sommigen dat ook vinden.

      • + 2
      • 2 jul 2018 - 13:42
    • @StevenQ 02 jul 2018 13:12

      Dat zegt meer over hoe de zaken er bij McLaren voor staan dan bij Renault.

      Voor de goede orde:
      op p6 bij de constructeurs staat McLaren Renault
      op P8 Toro Rosso Honda
      op p9 Sauber Ferrari
      op P10 Williams Mercedes

      Dan zou je de conclusie moeten trekken dat Renault de beste motor maakt?

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 17:09
    • StevenQ

      Posts: 3.810

      Toro Rosso doet het niet veel slechter dan vorig seizoen en McLaren doet het niet veel beter, er zit dus gewoon amper verschil tussen de motoren maar het McLaren chassis was al jaren gewoon slecht

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 20:39
    • @StevenQ 02 jul 2018 20:39

      McLaren staat nu op P6 t.o.v. P9 eind vorig jaar, Toro Rosso staat nu P8 t.o.v. P7 eind vorig jaar en McLaren heeft nu al 1,5 keer zoveel punten als over heel 2017, terwijl het seizoen nog niet op de helft is, Alonso en Vandoorne hebben samen na 9 wedstrijden nog niet zoveel motoren verbruikt als Vandoorne in zijn eentje vorig jaar na 4 wedstrijden.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 21:53
    • Toro Rosso haalde vorig jaar weliswaar 53 punten, maar 48 daarvan waren met dank aan Sainz. Gasly en Hartley haalden in hun races zelfs geen enkel punt.
      McLaren haalde vorig jaar 30 punten, maar slechts 2 punten daarvan waren behaald in de eerste 10 wedstrijden.

      Zowel McLaren als Toro Rosso lijken in deze eerste 9 wedstrijden het beter te doen dan in de laatste 9 wedstrijden van vorig jaar. Daarbij moet wel opgemerkt worden dat een en ander ook wel te maken heeft van de enorme terugval van Force India en Williams.

      Ik denk dat de Honda en de Renault motor sinds eind vorig jaar redelijk aan elkaar gewaagd zijn. Renault is denk ik nog net iets sneller en heeft een betere betrouwbaarheid.
      Voor de lange termijn is Honda denk ik wel een betere optie.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 22:32
  • Pipo

    Posts: 4.014

    Het is alleen jammer dat ze hier bij F1today er zo lang over te doen om de stand in het kampioenschap bij te werken.

    • + 0
    • 2 jul 2018 - 12:57
    • als je op resultaten klik, hier boven in de balk, dan zie je alles up to date!

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 13:36
    • Pipo

      Posts: 4.014

      Als ik op resultaten klik, zie ik resultaten voor 2015, 2016 en 2017 maar niet voor 2018. Kan mischien komen doordat ik de desktop versie gebruik op mijn i phone. Ik vind de desktop versie vele male duidelijker.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 15:14
  • Martin0465

    Posts: 77

    wel grappig dat ik nu niemand hoor over de Fam/sponsor/manager die er bij was.

    • + 1
    • 2 jul 2018 - 13:09
    • Rimmer

      Posts: 5.583

      Ik snap niet dat Mercedes al die figuren in de box toelaat. Vrouw van Bottas, Russel, paar sponsorbobo’s, geheime vriendje van Lewis, dochter van Toto, werkelijk waar alles en iedereen liep daar door de box. Dan is het wachten tot het fout gaat en dat gebeurde dan ook. Niet te geloven. Dan kunnen ze beter een voorbeeld aan RBR nemen. Daar stonden alleen Jos en Frits op een afstandje te kijken en dat geeft rust.
      Of bedoelde je dat niet :p

      • + 4
      • 2 jul 2018 - 13:42
    • Martin0465

      Posts: 77

      OOK.
      Maar ze hadden het er vorige week over dat max veel beter presteerde als hij alleen zou reizen omdat zijn focus dan veel beter was. En nu heeft niemand het er meer over.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 13:46
    • Rimmer

      Posts: 5.583

      Denk wel degelijk dat Max even moest resetten. Of de grote aanhang daar mee te maken had weet ik niet maar ik denk stiekem toch een beetje van wel. Dat Max er de eerste zes races een potje van maakte is duidelijk. Dat er met zijn talent of skills niks mis is is ook duidelijk. Toch liep het even niet. Daarna rust gepakt, ff wat minder mensen mee naar de raceweekenden en voila het ging weer als vanouds. Zeg jij het maar, we kunnen er alleen naar gissen maar dat mag. Daar is dit forum voor.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 13:53
    • Met Jos, Frits en Raymond heeft hij buiten het circuit rust in de tent.
      Daarvoor had hij ook nog vrienden en vriendinnen bij zich waarmee hij
      buiten het circuit om toch hele andere dingen doet, lijkt me. Dan kom
      je niet echt tot rust, toch?

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 14:39
  • Als het niet hoeft dan hoeft het niet, gewoon sparen. En weer gebruiken als het weer nodig is. Zelfde geldt voor banden en de rest.

    • + 0
    • 2 jul 2018 - 13:54
  • bschuit

    Posts: 8.757

    Mooi ook de beelden van die ''afterparty'' Matechitz,, die Max nog net niet gaat zoenen..

    • + 1
    • 2 jul 2018 - 14:02
    • Hij moet zeker blij zijn. Met RBR winnen in thuisland op RBR ring is zeker een schouderklopje waard.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 14:05
    • en een xtratje van mr redbull zal er wel in zitten hahaha

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 14:17
    • StevenQ

      Posts: 3.810

      Hij is de 1e Red Bull coureur die op de Red Bull ring wint, dus Dietrich was extra blij.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 20:51
    • @Bschuit: Zijn die nog ergens te zien.
      Ik was 'helaas' op het circuit zelf ;-)

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 23:15
  • Motortje terugschroeven is ook bandjes sparen, prima gedaan.

    • + 0
    • 2 jul 2018 - 14:43
  • fcruts

    Posts: 119

    Max heeft gewonnen door zijn aggressieve maar oplettende akties in de eerste ronde.
    Ook door de tactische fout van Mercedes.
    Hij heeft zijn banden goed gehouden.
    En kon zijn positie behouden ondanks dat ie zijn maximaal vermogen moest terugschroeven.

    Hier mogen we als Nederlanders trots op zijn.

    • + 0
    • 2 jul 2018 - 16:48
  • ray1975

    Posts: 2.400

    Het was de uitlaat blijkt nu... maar voorzorg is toch prima...

    • + 0
    • 2 jul 2018 - 17:52
    • VER

      Posts: 143

      Das toch ook wel weer goed wat minder belast die pu.. hij lag zo ver voor dat konden ze zich makkelijk veroorloven.. 🤪

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 22:06

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    02:40 - 04:10

    Vrije training 3

    04:10 - 05:10

    Race

    06:10 - 08:10

  • Vrije training 2

    06:40 - 08:10

    Kwalificatie

    07:10 - 08:10

    Snelste ronde

     

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    02:40 - 04:10

    Vrije training 2

    06:40 - 08:10

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    04:10 - 05:10

    Kwalificatie

    07:10 - 08:10

  • Zondag weather-image

  • Race

    06:10 - 08:10

    Snelste ronde

    06:10 - 06:10

Geef je mening

Welk team wordt in 2019 'best of the rest'?

WK standen 2018

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (21)
  • Geb. plaats Hasselt, Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar