user icon

Tevreden Raikkonen komt paar ronden tekort voor aanval op zege

  • Gepubliceerd op 01 jul 2018 17:31
  • comments 22
  • Door: Bjorn Smit

Kimi Raikkonen gaat naar de Grand Prix van Groot-Brittannië met zijn beste seizoensresultaat onder de arm. De Fin werd achter Max Verstappen tweede en had mogelijk een kans op de zege gehad, als de race een aantal ronden langer duurde.

Het beslissende moment in de race was uiteindelijk al in de openingsronde te noteren. Met een kleine touché drukte Verstappen zich langs Raikkonen, die in de openingsfase tijd verloor op de Nederlander. Ook kort na de pitstop was de Red Bull sneller dan de Ferrari, maar in de slotfase kroop Raikkonen weer terug richting de versnellingsbak van Verstappen. Op de meet was het verschil nog geen twee seconden.

“Ik moest eventjes inhouden omdat ze mij een beetje insloten", vertelde Raikkonen na afloop van de race aan Mark Webber. "Ik vreesde dat ik geraakt zou worden, maar dat was niet zo. Daarna ging ik even wijd, blokkeerde ik een wiel en verloor ik een paar plaatsen. De auto werd vervolgens erg goed, maar we kwamen uiteindelijk wat rondjes te kort. Ik denk ook dat we het te lang rustig aan gedaan hebben. Dat is jammer, want we hadden een geweldige auto vandaag. Op sommige momenten was het een beetje lastig, maar voor het team is het een goed resultaat."

Reacties (22)

Login om te reageren
  • Beetle

    Posts: 1.357

    Dat is racen anno 2018. Rustig aan doen anders kost het teveel brandstof.

    • + 0
    • 1 jul 2018 - 17:41
    • hoogie35

      Posts: 693

      nou...een paar rondjes tekort.... Max heeft de laatste 10 ronden met opzet 6 tot 7 tienden weg gegeven om de banden nog verder te besparen, zo zie ik het. En dan om in de laatste ronde de snelste raceronde te rijden vraag ik mij af wat je daarvoor hebt gedaan Kimi!!!

      • + 1
      • 1 jul 2018 - 18:34
    • Cypher

      Posts: 2.146

      Ehm, je hebt de race toch gekeken neem ik aan? Banden gespaard omdat er een groot risico was om ze stuk te rijden.

      • + 2
      • 1 jul 2018 - 19:38
    • Socurious

      Posts: 41

      @cypher ze hadden gewoon meer moeten pushen. Als ze atuk waren gegaan dan had die gepit en had vettel p2 gehad en kimi p3 dus dat had niks uit gemaakt. Ze hebben gewoon te safe gespeelt.

      • + 0
      • 2 jul 2018 - 09:39
  • Ambitie is Mercedes grootste kracht, maar ook hun valkuil. :)

    (Bedankt Trojaans paard Sassie kan niet wachten op phase 2.2)

    • + 2
    • 1 jul 2018 - 17:42
  • Goed gedaan kimmi, niet gek voor een door iedereen afgeschreven rijder.

    • + 2
    • 1 jul 2018 - 17:45
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Zeer goeie start maar daarna gewoon een zeer slechte eerste ronde. Verloor gewoon 3 plaatsen na de eerste bocht en daarmee ook de race.

      • + 0
      • 1 jul 2018 - 17:49
  • Politik

    Posts: 6.701

    Viel me 100% mee dat Vettel uiteindelijk niet voorgelaten werd.
    3 puntjes, maar toch. Je zal ze maar tekort komen einde van het jaar.

    • + 1
    • 1 jul 2018 - 17:48
    • sailor

      Posts: 10.473

      Vettel zou dan inderdaad 3 puntjes meer hebben gekregen , maar dan hadden ze ook veel Kimifans kwaad gemaakt en Ferrarifans in het algemeen , want een echte racefan wil geen teamorders , bovendien was Ferrari al lang blij dat het zo goed heeft uitgepakt allemaal in de wedstrijd , dus ik denk dat Ferrari zoiets had van " laat maar gaan "

      • + 1
      • 1 jul 2018 - 18:17
    • Het grappige is dat Raikkonen Vettel nog nooit heeft moeten voorlaten tenzij hij al lang en breed uit het kampioenschap was. Hij heeft een keertje Vettel niet mogen aanvallen in Hongarije en daar stopt het zowat, het zijn de niet-Ferrarifans die denken dat het zo zal zijn, maar eigenlijk is het gewoon nog nooit gebeurd.

      • + 5
      • 1 jul 2018 - 18:33
    • Politik

      Posts: 6.701

      Ferrari zal dat ook nooit opzichtig doen, altijd indirect of op een slinkse wijze.
      Het zijn vooral de Ferrari fans die dat niet zien ;-)

      • + 0
      • 1 jul 2018 - 18:46
    • Noem dan concrete voorbeelden.

      • + 2
      • 1 jul 2018 - 18:48
    • Noem dan concrete voorbeelden.

      • + 0
      • 1 jul 2018 - 18:48
    • Mee eens, netjes van Ferrari, had het niet verwacht .... Dacht dat Vettel in één ruk naar P2 zou rijden met dank aan Raik... Niet dus...

      • + 0
      • 1 jul 2018 - 18:56
    • Raikkonenis is vaak genoeg opzichtig genaaid met een pitstop strategie ten voordele van Vettel..

      • + 1
      • 1 jul 2018 - 18:58
    • Politik

      Posts: 6.701

      Precies dat. Of verlies van vermogen, een motorisch of hydraulisch probleem, noem maar op. Totdat Vettel voorbij is, dan doet alles het weer als vanouds.

      • + 1
      • 1 jul 2018 - 19:12
    • Kan best zijn dat Raikkonen de mindere strategie kreeg, maar dat is dan meestal als hij al ver achter ligt op Vettel, zelden als hij voor ligt. Dan kan je spreken over Monaco vorig jaar, maar daar kreeg hij gewoon de eerste pitstop, zoals dat gewoonlijk is bij de leider. Je zag bijvoorbeeld in Melbourne dit jaar dat Vettel ook belachelijk lang moest doorrijden toen Raikkonen voor lag, alleen pakte dat voor hem toen goed uit.

      Het feit dat Raikkonen dikwijls een andere strategie krijgt, komt omdat hij zo belachelijk veel achter Vettel aan ligt te hobbelen, anders doen ze dat ook gewoon niet. In China hebben ze hem misschien geofferd omdat ze Vettel de foute strategie gaven, maar daar stoppen de mogelijkheden ook.

      • + 0
      • 1 jul 2018 - 20:35
    • Politik

      Posts: 6.701

      @Ruth, dan hebben wij daar ieder een andere kijk op. Ik zie vaak genoeg verkapte teamorders. Inderdaad, omdat Kimi vaak achter Vettel rijdt en zijn punten dus eigenlijk nooit echt van belang zijn, totdat hij er een keer voor rijdt. Dan worden ze liever aan Vettel gegeven.

      • + 0
      • 3 jul 2018 - 19:05
  • Mm, als de races een paar rondes langer had geduurd was zn benzine waarschijnlijk op. Pfffffffffffffffff Zo zinloos dit soort commentaar...

    • + 0
    • 1 jul 2018 - 18:54
    • meister

      Posts: 2.564

      En daarbij, Max heeft banden gespaard, benzine gespaard en in low Engine settings gereden.
      Mocht het nodig zijn had hij full power gekregen om Kimi van zich af te schudden.
      En dan nog erbij is een voorbij is twee.

      • + 0
      • 1 jul 2018 - 23:06
  • Cypher

    Posts: 2.146

    Baal steeds meer van die twee DNF's buiten zijn schuld om.

    • + 1
    • 1 jul 2018 - 19:39
    • Het zit die Finnen ook niet echt mee tot nu toe.

      • + 0
      • 1 jul 2018 - 21:32

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.293
  • Podiums 48
  • Grand Prix 126
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar