Red Bull Racing gaat Honda-motoren geen andere naam geven

Vroeger gingen ze wel als de brandweer met veel rook en vuur...:)

Ze zullen vast wel derde worden, maar ik geloof niet dat Red Bull een titel gaat winnen voor 2021. Mercedes kan blijkbaar nog steeds elke keer antwoorden op de updates van andere fabrikanten, terwijl er na de Honda-update alweer twee defecte motoren zijn. Het is misschien een verbetering ten opzichte Renault omdat je volledige ondersteuning krijgt, echter zijn de motoren van Ferrari en Mercedes superieur aan beide partijen.

Het wordt beter, blijft gelijk of het wordt slechter. Joh!

dat is met elk team wel zo, Maar omdat ze een nieuwe motor krijgen weet je niet zeker welke van de 3 het wordt.

als ze bij Renault hadden gebleven hadden ze ´gewoon´ weer het 3e team geworden en met een beetje geluk 2e. nu kan je 5e worden maar ook zomaar 1e of 2e.

Geloof ik niet in. Ze blijven gewoon 3e of beter. Red Bull gaat echt niet in zee met Honda en een zekere 3e plek opgeven dat gaat er bij mij niet in.... Maar goed time will tell

Voor Red Bull is er eigenlijk niet zoveel te verliezen, het gaat naar de rest is groot en ik verwacht weinig anders in 2019.

Ben het met zomer eens. Ze zullen niet meteen gaan strijden om het podium, maar ik acht de kans groter in dat verder vooraan zullen rijden dan met een Renault motor.

met Max achter het stuur heb je 20pk extra. Nou ja heeel soms dan 150pk.

De Honda is qua vermogen op dit moment gelijk aan de Renault.

Menen jullie nou echt dat Honda er niet gaat komen . Overal waar ze aan mee doen zitten ze in de top en dat gaat hier ook gebeuren , de problemen die ze hadden lagen voor een groot deel bij McLaren voor mij is er maar 1 optie en dat is vooraan mee doen je kan niet verwachten van Renault dat ze hun eigen team niet voor gaan trekken . Als het nog een jaar modderen wordt voor ze het helemaal voor elkaar hebben kan Max nog genoeg titels halen . Ben er heilig van overtuigt dat het nu wel gaat lukken tussen Honda en RBR .

en voor nog eens de zoveelste keer..... Honda is geen kleine speler welke pas om de hoek komt kijken als het om racemotoren gaat.
Ze zijn al jaren met chevy de top van de Indycar in de USA welke toch kwa motoren zeer vergelijkbaar zijn met de F1... dit ff weer eens tussen alle reacties door, want ik heb steeds zo een idee dat veel mensen hier helemaal niet goed op de hoogte zijn van racen en Honda, en steeds vaker zelfs de F1....

Natuurlijk komt Honda er wel. Dankzij McLaren en de fout om mee te gaan in het size zero concept liepen ze twee jaar mis. Vorig jaar zijn ze de goede weg ingeslagen en dat is zelfs voor een leek zichtbaar. Ze zijn er echter nog niet. Ferrari wist het gat naar Mercedes ook gewoon te dichten en die hadden ook nog een F1 afdeling te runnen terwijl ze de motor moesten ontwikkelen. Daarom bleef Mercedes wat voordeel houden aangezien al hun resources naar de auto konden omdat de motor al top was.
RBR werd ook niet gehinderd door afleiding van de motorafdeling en kon ook volop aan het chassis werken. Daarom hebben zij een chassis dat beter is dan dat van Mercedes of Ferrari. Hun motor is echter onvoldoende. Maar Honda werkt daaraan en die worden weer niet gehinderd door afleiding van een F1 team en gooien er een budget tegenaan waar de directie van Mercedes nachtmerries van zou krijgen. Gezamenlijk hebben RBR en Honda een budget dat Mercedes en Ferrari ver achter zich laat. Daarom is het, icm Max (en Daniël ook wel een beetje) een combinatie om serieus rekening mee te houden. Lewis doet er goed aan snel zijn 5e titel binnen te hengelen want het wordt zijn laatste. :)

De meest complexe motoren in Formule 1 aller tijden zijn vergelijkbaar met de motoren die worden gebruikt in Indycar? Voor beide word een V6 gebruikt maar daar houd het ook wel mee op.

De motoren bij Mercedes kunnen ook kapot...ook 1 weekeind oude motoren. Kijk maar naar Ocon.

Ik houd nog hoop. De wet van de remmende voorsprong geldt. Honda heeft nog het meeste te winnen. De ontwikkelingsmogelijkheden lopen altijd terug hoe langer regelgeving gelijk blijft. Dus ik geef ze een fighting chance voor een titel.

"Gezamenlijk hebben RBR en Honda een budget dat Mercedes en Ferrari ver achter zich laat. Daarom is het, icm Max (en Daniël ook wel een beetje) een combinatie om serieus rekening mee te houden. Lewis doet er goed aan snel zijn 5e titel binnen te hengelen want het wordt zijn laatste. :)"

Aldus duimzuiger Rimmer. Die denkt dat Honda een onbeperkt budget heeft waar Mercedes wakker van ligt. Keep on dreaming.

RB lopen al 3 jaar lang achter de feiten aan en nu na anderhalf jaar
heb Renault de nieuwe MGU-K pas klaar ik zeg weg er mee ze kunnen niks verliezen
met de keuzen om over te stappen naar Honda nu kunnen ze de auto om de motor
bouwen wat bij Renaul motor niet kon

@NINO je hebt hier helemaal gelijk, elke verbetering die Ferrari en Mercedes zou kunnen maken zal in contrast moeten staan van de verbeteringen die Honda zou moeten kunnen maken, immers de wet van de remmende voorsprong is vooral van toepassing op diegene die het maximum nagenoeg bereikt hebben! tenzij Honda al op hun maximum zit!
het si ingewikkeld en iets im mij zegt dat het een voordeel is dat RBR nu een fabrieksteam wordt, aan de andere kant kan het wel degelijk een nadeel zijn.

ik ga niet mee in de hossana die -als je niet beter wist- er leeft dat RBR wel even het gat zou gaan dichten naar beide topteams, maar uitsluiten kan je het ook niet het verleden heeft al laten zien dat alles mogelijk is.

met name de aero die volgend jaar een stempel gaat drukken op het F1 concept en de afmetingen en balans van de Honda in combinatie met Newey geeft mij wel hoop dat de Honda een enorm voordeel zal zijn! immers veel zal afhangen van de nieuwe regelementen die nu in het voordeel kunnen uitpakken met de afmetingen en gewichten van de Honda.

we zullen het zien, ik kijk er wel naar uit

Dit zijn inderdaad alle mogelijke scenario's.

Net als dat een deur open en dicht kan...

Het wordt het middenveld ??

Het middenveld gaat gewoon blauwe vlaggen te zien krijgen, misschien wel een paar rondjes vroeger zelfs ;)

@Dutch F1

reken er maar niet op, Toro Rosso doet het qua snelheid ook niet slechter dan vorig jaar met Renault

@dutch denk dat ze altijd nog boven mclaren zullen staan.

alleen al om dutch ze zure mond te snoeren hoop ik dat ze het beter doen.

nog 2/3 seizoen ontwikkelen en dan nog de winter. Ik denk dat er een snelle motor komt. Tr was vorig jaar ook niet echt super met dezelfde motor.

Ah, daar is de niet meeloper Dutch en laat F1 maar weg want dit al de tig keer dat hij dit zegt terwijl je blij moet zijn als er weer een goede motor leverancier bij komt.

Haha....Wat een leed en selectieve verontwaardiging.
Gelukkig is bij jullie nooit iets sarcastisch of negatiefs te vernemen in de post.

Hebben ze allemaal van jou geleerd Dutches, haha

Noted dutch

"Te veel beloven en niet waargemaakt."

Daarmee zitten ze op hetzelfde niveau als Renault hé.
Dat is wat ik hier al een hele tijd lees tenminste.

Dat klopt, alleen pakt Renault nog overwinningen. Je kunt nu ook niet zeggen dat Toro Rosso met de Honda-motoren het veel beter doet dan vorig jaar... Red Bull wel...

Je bedoelt dat Red Bull overwinningen haalt. Renault rijdt ergens in het middenveld. Het onderscheid wordt geleverd door Red Bull. En zodra de Honda motor op gelijke level als die van Renault komt. Kan ook Honda met Red Bull voor overwinningen gaan.

@DRS-ZONE

Klopt helemaal.
Ik denk dat je mijn posting niet helemaal goed begrepen had, en ik niet zo goed geschreven heb.

Daarmee bedoelde ik dus dat Renault het eigenlijk zo slecht niet doet, en bakken drek over zich krijgt vanwege het " veel beloven en nooit waarmaken"
Honda doet nu toch precies hetzelfde, en plots zijn de meeste RBR, Max fans in de wolken.

@Stoffelman 26 jun 2018 16:25

Honda heeft het nog wel bonter gemaakt. In Spa 2015 beweerde Arai dat de Honda motor al 25 pk meer leverde dan de Renault motor op dat moment. En een paar weken later schoorvoetend toe te geven dat het er 180 minder waren.

Arai is vervolgens vervangen door Hasegawa die in 2017 beweerde dat de Honda motor op hetzelfde niveau zat als de Mercedes motor uit 2016.

@DRACONIADEVIL

Heb je een schrijffout gemaakt?
25PK meer en later toegeven dat het er 180 minder waren?
Iets lijkt me er niet te kloppen.

Aston Martin maakt toch geen eigen motoren?!

Nee, die gaan een sticker leveren.

Ja, Aston Martin maakt nog steeds eigen motoren , de fabriek daarvan staat in Keulen

"Aston Martin officially opened its dedicated engine plant in Cologne on 28th October 2004, at a ceremony attended by local dignitaries. All engines for the Aston Martin range - Vanquish, DB9, Rapide S, V8 Vantage and V12 Vantage S - are produced at this new plant."

@StevenQ thx!

Lijkt me nogal wiedes dat er Honda op komt te staan.. Dat AM een sticker er op plakt kunnen ze niet weigeren. Maar wel powered bij Honda.

In de meeste auto's zit gewoon een Mercedes motor.

Na het winnen van het wk, lepelt aston martin gewoon zo een hybryde honda v6 in zijn nieuwe AM DB F1 WC model.

De Aston Martin motorenfabriek is gewoon een gebouw op het terrein van de Fordfabriek in Keulen.
"Located in a separate building at Ford’s Niehl Engine Plant, the Aston Martin Engine Plant is equipped to work solely on Aston Martin engines and the building carries the Corporate Identity of the marque".

Gewoon een Mercedes stikker erop plakken, misschien zit het hem wel gewoon in de naam :p

Haha lol.

Zet er dan een bordje Taxi op.

@alonso Fake taxi?

De hele auto zilvergrijs spuiten, worden ze helemaal gek bij Mercedes. Om de race erop in een rode RB te komen, in Monza bijvoorbeeld.

Ik had 'Krating Daeng' verwacht voor de aziatische markt van blikjes. ;)

Dat had ermee te maken dat het klantenteams waren en niet fabrieksteams, naar mijn weten....

Dag Heuer ;)

Dat waren dan ook prive ingekochte motoren van Peugeot en Renault. Arrows had hetzelfde en moest hun BMW turbo motoren "Megatron" noemen en natuurlijk de als Mugen motoren gelabelde motoren van Honda in de jaren 90

Dat zou dan eerder van toepassing zijn op STR omdat RBR het works-team wordt en dan zou STR het klantenteam zijn. Vroeger had je ook Mugen (Honda) in de Jordans liggen....

Nee. Dat merk is alleen relevant voor de VS. Honda is logischer. Als Honda die Acura's naar derest van de wereld haalt, heten ze gewoon Honda. Zou kunnen dat dit voor een deel al het geval is (buiten de NSX die overal Honda heeft, maar in de VS Acura, in het verleden hadden we hier een Accord die hetzelfde was als de Acura TSX terwijl de VS een eigen Accord hadden).

5 Takata airbags, als de Halo toch meer problemen mocht geven.

Haha wat gaan julloe dalijk allemaal beseffen er flink naastbte zitten. Dat wordt genieten

4 cilinders er bij? En de Turbo er af?

één ding is 100% zeker.
Een weg terug is uitgesloten, de rest is gokken.

@Tinus... en 200 ok in het putje en geen koppel...

Ze gaan Daniël ook meer betalen net als Adrian. Maar dat kan prima. Die blikjes blijven als een tierelier verkopen en Dieter geniet nog altijd met volle teugen van de droom die hij verwezenlijkt heeft. RBR is here to stay en ze gaan weer winnen. Deden ze afgelopen 4 jaren ook al maar weer wat stelselmatiger ;)

Zou mooi zijn RIMMER. Dieter zit aankomend weekend lekker op z'n schommelstoel en alles wat hij om zich heen ziet is van hem. Volgend mij heeft Honda nog wel een eis gesteld, dat er een Japanner in een Toro Rosso plaats kan nemen. Lang leve de blikjes;-)
Ben er zelf niet zo dol op.

@Rimmer,
FF serieus,
De deal met Honda levert RBR met alle plussen en minnen 100 Miljoen op. Dat is serieus geld en kan misschien voor een gedeelte wat extra in het chassis worden geïnvesteerd of in personeel. Op een andere site is te lezen hoe het ongeveer in elkaar steekt (zie onder). Zoals je zelf in een andere post al aangeeft is het budget van RBR met Honda volgend jaar groter dan die van Fer/Merc. Dat zijn mooie berichten :-)

It was Mateschitz’s decision to enter F1 as part of his ‘edgy’ marketing strategy. Although Marko and team principal Christian Horner operate the team on a day-to-day basis – as does Franz Tost at Toto Rosso – Mateschitz is involved with every major aspect, and takes the final decisions. According to sources, he is the ultimate micro-manager.

Now consider that Red Bull is a privately-held company, and that for every outward-flowing two cents, one cent less flows into Mateschitz’s notional back pocket. True, there are expenses and tax structures, but fundamentally all profits are shared between the partners, and outgoings directly impact on the bottom line. Thus any engine deal affects profitability proportionately – particularly where Red Bull pays for engines.

Consider also the potential Honda package: free ‘works’ engines, commercial support worth up to £80m across two teams, and a closer tie-up with an Asian company already bearing historic allegiance to Red Bull in MotoGP – in short a marketer’s dream, even without the financial “swing” estimated at £100m annually – around half of which is Mateschitz’s share. Which way would you vote, multi-billionaire or not?

From a Red Bull/Mateschitz perspective there are only ups and no downsides; the same applies equally to Toro Rosso, and hence that deal was cut first: With Renault power Red Bull Racing is unlikely to win championships, yet neither would it conceivably drop below third in the overall classification; equally Toro Rosso hovers about its natural fifth-seventh environment, whether with Renault or Honda power.

Does all this mean Red Bull has taken the money ahead of results? Not at all: it examined all angles, including impact on performance, and taken commercial decisions that best position both team through to 2020 and beyond, while scoring an estimated 100 million quid (or even more). What’s wrong with that?

Toyota Hi-Ace heb ik gehoord. Full leather.

Conclusie: de NSX is een stuk exclusiever dan een Aston Martin ?

joh, goed verhaal. klopt alleen niet, check je bronnen.

NSX stamt uit 1990! Hoe komt het dan dat ik ieder geval een persoon ken met een origineel in Nederland geleverde Honda NSX ?
Dat autoweek die cijfers niet heeft betekent niet dat er 0 verkocht zijn in Nederland.. ?

De NSX is tussen 1990-2005 geproduceerd en na 2015 pas weer.
In al die tijd in totaal slechts ±18.000 wereldwijd verkocht.
Er zijn slechts 7 verkooppunten in heel Europa, maar niet in Nederland.

Hoeveel Aston Martins zijn er geproduceerd denk je @Steven?
Er zitten in Hilversum en Eindhoven wel AM dealers met showrooms.

Ik heb toch echt een NSX met Nederlands kenteken gezien, in Voorburg 20 jaar geleden.
Die zal dan wel gejat zijn?
Kwam wel van een dik grindpad bij een luxe villa af rijden.

Mooiste was, hij was bijna fluisterstil. Het grind knarste, daarna bandenroffel op de klinkers, maar geen motorgeluid, niks uit de uitlaat. Het had een Rolls kunnen zijn.

@Need5Speed , hmm, dat klinkt goed, zie het zo voor me.
Als je momenteel een NSX wilt aanschaffen, ga je naar een Honda
dealer in Nederland. Die neemt contact op met de dichts bijzijnde
dealer, dat is er één in Duitsland. Die maakt een afspraak voor een
proefrit, het liefst daar, maar kan ook hier. De wagen wordt door
de Duitse dealer besteld en moet vervolgens ingevoerd worden, dus
krijg je een Nederlands kenteken. Waar je moet zijn voor het verdere
onderhoud, zal van de Nederlandse dealer afhangen, of die de knowhow
van de NSX in huis heeft.

klopt, want er zijn NUL verkooppunten van de Honda NSX, je zal in Duitsland, België of UK moeten gaan shoppen. Er staan er in NL plus minus 60 geregistreerd, dus er zijn er aardig wat geïmporteerd.

Formalitietje..