user icon

Helmut Marko: "Max Verstappen hoeft niet elke sessie tot de limiet te gaan"

  • Gepubliceerd op 02 jun 2018 09:32
  • comments 90
  • Door: Mathijs Carolus

De Grand Prix van Monaco was een harde les voor Red Bull-coureur Max Verstappen. De Nederlander had uitstekende kansen om de pole en de overwinning te pakken in de smalle straten van het prinsdom, maar vergaloppeerde zich in de derde training door in de muur te rijden. De RB14 van de Nederlander kon niet op tijd gerepareerd worden, waardoor Verstappen de race als laatste moest aanvangen. Volgens Red Bull-adviseur dr.Helmut Marko moet Verstappen leren om niet iedere sessie over de limiet te gaan.

Marko doet zijn uitspraken in gesprek met het Duitse Auto, Motor und Sport: "Max Verstappen moet leren om niet in elke sessie de snelste te zijn. In een vrije training is dat niet nodig, zeker niet op een circuit als Monaco waar de kwalificatie heel belangrijk is. In de vrije trainingen in Monaco was Max gemiddeld de snelste, in de de derde vrije training wilde hij sneller zijn dan Daniel Ricciardo. Toen ging het mis en voor de rest weten we wat er gebeurt is. Max moet echt gaan leren om niet iedere sessie tot de limiet te gaan."

Verstappen is tot nu toe geen enkel weekend foutloos geweest en de druk op de jonge Nederlander vanuit de teamleiding neemt toe. Verstappen staat zesde in het kampioenschap met 35 punten.

Reacties (90)

Login om te reageren
  • meister

    Posts: 2.524

    Kijk ook eens kritisch naar de race engineers.
    En Horner zelf ook die moet er bovenop zitten.

    • + 1
    • 2 jun 2018 - 09:51
    • ik had hem niet eens meer naar buiten gestuurd, Je voelde hem gewoon aankomen, Maarja dat is achteraf gelul.

      • + 2
      • 2 jun 2018 - 09:57
    • Max zou iets meer naar vet en ham kunnen kijken die geven ook niet alles in de vt. Aan de andere kant moet je bijven pushen met een auto die nog niet goed genoeg is zoals de fer en merc. Dus op de limiet blijven rijden is dan nog de enige manier om uit te vinden of de setup nog beter kan. Het heeft meer te maken denk ik met de onderlinge strijd tussen max en ric, ric kan max goed opnaaien en max trapt daarin. Ook heeft max te maken met de druk die zijn team hem oplegt.

      • + 0
      • 2 jun 2018 - 10:04
    • mordor

      Posts: 1.163

      Teamleiding mag zeker bij zichzelf te rade gaan, met hun inconsequente opnaai gedrag . Maar dat daargelaten blijft coureur ten alle tijden zelf verantwoordelijk voor de grens van de limiet

      • + 0
      • 2 jun 2018 - 10:15
    • Reutel

      Posts: 696

      Tja en cijfers liegen niet.. Van alle F1 races gereden heeft Lucky Dan een uitvalpercentage van 8 %, Max heeft een uitvalpercentage van 36%... Je kan natuurlijk een keertje pech hebben, maar dit is bijna niet recht te lullen.

      • + 2
      • 2 jun 2018 - 10:18
    • BeaR

      Posts: 1.695

      @REUTEL: op basis waarvan? Periode? Aantal? Percentages zeggen niets als je de inzicht hebt waarover het gaat niet weergeeft.
      Vorig jaar heb ik meerdere malen dit soort nietszeggende scorebord journalistiek gezien.

      • + 1
      • 2 jun 2018 - 10:42
    • Die percentages zeggen an sich helemaal niks, Reutel. Het gaat om de factoren die meespelen in de percentages.

      • + 2
      • 2 jun 2018 - 10:47
    • z0mer

      Posts: 2.085

      Natuurlijk, nu ligt het aan Horner en de engineers van Max. Ik wist niet dat Max Verstappen nog een kind van 3 was die zelf totaal niet kan nadenken. Blijkbaar denk je ook dat Horner tegen Max zegt dat hij elke vrije training de snelste moet zijn. Het is in ieder geval nooit de schuld van Max.

      • + 7
      • 2 jun 2018 - 10:51
    • Gewoon volgas blijven gaan, alleen dat maakt dat je de wagen goed leert kennen in de meeste situaties. De vt's zijn daar voor bedoeld en kunnen je dat net dat stukje extra geven in de juiste afstelling in de kwalificatie. Als het goed gaat hoor je er niemand over. Ik heb Senna nog nooit zien inhouden... Canada weer nieuwe kansen.

      • + 3
      • 2 jun 2018 - 11:42
    • Royalere: Mee eens, want hij stond immers al bovenaan met nog 8 minuten op de klok en 2 uur voor de quali's.
      Echter dit gebeurt ook in Q1 en Q2 vaak, want ook dan staat hij vaak bovenaan of bij de eerste 4 en ben je veilig door naar de volgende ronde maar gaat hij toch nog een run doen met alle risico's van dien.
      Lekker niet belangrijk allemaal dus.
      Alleen in Q3 tot de limiet en risico's nemen dat is pas belangrijk.
      Als hij dit op verzoek van het team moet doen (wat ik niet zeker weet) dan moeten ook zo zij zich eens achter de oren gaan krabben of dit het allemaal waard is.

      • + 1
      • 2 jun 2018 - 11:49
    • Hé @Appelscha, mooi je weer hier te zien.

      • + 2
      • 2 jun 2018 - 11:58
    • Wat 'n feest, eerst Larry en nu Appelscha weer terug. Welkom.

      • + 3
      • 2 jun 2018 - 12:38
    • @Bear 16 - 4 in quali en 5 - 2 in de races waarbij ze beide de finish haalde.

      • + 0
      • 2 jun 2018 - 13:05
    • Bedankt mannen ; )

      Het word weer tijd om terug te komen, heb jullie uiteraard steeds gevolgd.
      En zal me vanaf nu weer wat laten zien op de site.

      • + 1
      • 2 jun 2018 - 13:12
    • BeaR

      Posts: 1.695

      @WHEEL2WHEEL: Wat bedoel je? 16 - 4 in quali en 5 - 2 in de races, Over welke periode?
      In welk verband en basis? Een stukje uit een statistiek halen kan niet.

      • + 0
      • 2 jun 2018 - 14:02
    • Reutel

      Posts: 696

      @bear en beer; het gaat om dnf, 36%.. Ruim één op de drie races haalt Max de finish niet. En ja Max heeft een paar maal pech gehad, en Daniel heeft veel geluk gehad, maar dat kan dit grote verschil niet veroorzaken. Het is gewoon duidelijk dat Max iets moet veranderen Maar goed je kan ook je vingers in je oren blijven steken en heel hard "lalala" roepen.

      • + 0
      • 2 jun 2018 - 14:30
    • Hahaha, krijgen nu zelfs de engineers en teamleiding de schuld van Max zijn flaters???

      • + 1
      • 2 jun 2018 - 15:25
    • @bear gaat over het seizoen 2017.

      De 7x dat ze samen een race hebben uitgereden waarbij max 5x voor Ricciardo eindigde.

      • + 0
      • 2 jun 2018 - 16:07
    • BeaR

      Posts: 1.695

      Ik ben werkelijk verbaasd hoe hier weer met cijfertjes wordt omgegaan...
      Ik laat het hier maar bij.

      • + 0
      • 2 jun 2018 - 16:46
    • "Ik heb Senna nog nooit zien inhouden..."

      Dat is ook minder nodig als er gewoon een reservewagen mee is voor als ie em in de muur parkeert, dan kan je gewoon overstappen. Zeker aangezien monteurs toen nog ongelimiteerd wagens mochten veranderen na de kwalificatie en race, dat motoren na de kwalificaties alweer vervangen werden etc etc. Je kan daar geen vergelijk in maken.

      • + 1
      • 2 jun 2018 - 22:50
    • BeaR

      Posts: 1.695

      @RUNNINGUPTHATHILL: Je zou het inderdaad vergeten.
      Aparte quali motor en 3 auto's voor de wedstrijd wv 2 setting-klaar voor de kopman.

      • + 0
      • 3 jun 2018 - 02:38
  • goeie opmerking van marko

    • + 4
    • 2 jun 2018 - 09:52
    • Klopt, maar kunnen we er nu eens over ophouden en wachten tot Canada?

      • + 2
      • 2 jun 2018 - 09:57
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Verstappen was geen enkel weekeind foutloos. Welke coureur is wel elk weekeind foutloos vraag ik me af. Het is alleen waneer je die fout maakt. Voor de rest heeft Marko wel gelijk. Je hoeft niet altijd de snelste te willen zijn.

      • + 3
      • 2 jun 2018 - 10:27
    • z0mer

      Posts: 2.085

      Er zit ook een verschil tussen een fout maken of je complete weekend verpesten. De fouten van Max hadden iedere keer een grote impact op zijn race of weekend.

      • + 2
      • 2 jun 2018 - 10:57
    • Vind ik niet. Het klopt ook niet wat hij zegt, dat Max iedere sessie tot de limiet gaat. Dat weet dr Marko zelf ook wel. Heb veel bewondering voor hem, maar ik vind hem al jaren (ook voor Max dus) bokkensprongen maken als de zaken niet gaan zoals het hem zint. Dan vliegt hij uit de bocht. Heetgebakerd zo lijkt het uit hij dan zijn grieven. Vaak ten koste van de daadwerkelijke situatie.

      • + 1
      • 2 jun 2018 - 11:22
    • @ NINO FARINA

      Waar het eigenlijk echt over gaat is het volgende:
      Als Max merkt dat het nog iets sneller, of beter kan, wil hij dat direct bewijzen.
      Daar ligt het probleem.

      Als je merkt dat er iets meer inzit, onthoudt dat je het kan gebruiken wanneer nodig.
      Zijn houding is gewoon geldingsdrang, niet meer of minder.
      En juist dat gedrag kost het team onnodige tijd en geld.

      Niemand twijfelt aan wat Max zou kunnen bereiken als hij die kennis gebruikt.

      • + 2
      • 2 jun 2018 - 13:35
    • lenc1313

      Posts: 504

      goed verwoord stoffelman!

      • + 0
      • 2 jun 2018 - 13:58
    • @LENC1313

      De snelste is niet altijd de slimste hé.
      De slimste gebruikt zijn snelheid. :-)

      • + 1
      • 2 jun 2018 - 14:55
    • lenc1313

      Posts: 504

      weer raak stoffelman haha. zo is het echt max kan het zeker maar wil soms echt te graag. maar ik heb nog steeds vertrouwen dat het goed komt. alleen de tijd zal het leren

      • + 0
      • 2 jun 2018 - 20:58
  • Gewoon Max buiten gooien...

    • + 6
    • 2 jun 2018 - 09:53
    • Je bent er al weer vroeg bij:p

      • + 1
      • 2 jun 2018 - 09:56
    • @Alonsofan: Moet zo een Troll reactie nu?

      • + 8
      • 2 jun 2018 - 09:57
    • Kijk @Alonso fan je bent er weer...
      Het is mij nooit duidelijk of je dit soort reacties meent, of dat je anderen aan het stangen bent. Maar vorig weekend was je wel heel erg bezig en had je met het mooie weer kennelijk niets beters te doen.
      Hopelijk wordt het nu minder weer..

      • + 2
      • 2 jun 2018 - 10:19
    • @THESTIJG, vooral morgen wordt het schitterend weer!

      • + 1
      • 2 jun 2018 - 10:20
    • @JEAN ALESI Mmmm.. ik ga de regendans doen!

      • + 0
      • 2 jun 2018 - 10:27
    • moustache

      Posts: 80

      Ik dacht dat je wijzer was dus niet.

      • + 0
      • 2 jun 2018 - 10:59
    • Wie bedoel je @snor?

      • + 0
      • 2 jun 2018 - 11:41
    • lenc1313

      Posts: 504

      ach als je eigen fan niks presteert meer zoals je wilt ga je maar op andere afgeven. daar is Alonso fan heel goed in. die is er volgens jaar ook niet meer kan die lekker indy cargaan kijken... hebben we ook geen last meer van ze onzinnige opmerkingen

      • + 1
      • 2 jun 2018 - 14:00
    • @Lenc 1313 , moeten eigen fans ook al presteren tegenwoordig ?

      • + 3
      • 2 jun 2018 - 18:25
    • lenc1313

      Posts: 504

      ach je weet hoe ik het bedoel toch. zit op vakantie en ben niet heel scherp te veel aan het relaxen blijkbaar

      • + 0
      • 2 jun 2018 - 20:59
  • in de de derde vrije training wilde hij sneller zijn dan Daniel Ricciardo. Toen ging het mis en voor de rest weten we wat er gebeurt is.

    Bullshit, Hij was toen al sneller, een rijder die de limiet opzoekt...niet te geleufen!

    • + 4
    • 2 jun 2018 - 09:54
    • Lekker belangrijk snelste in een training.

      • + 8
      • 2 jun 2018 - 09:56
    • Max zoekt altijd de limiet op. Ik heb daar wel waardering voor. Niet zo een laffe coureur. En ja wanneer je de limiet opzoekt, dan ga je er ook ooit overheen.

      • + 0
      • 2 jun 2018 - 09:58
    • Ach ja Alonso is in geen een aansprekende klasse meer de snelste!

      • + 0
      • 2 jun 2018 - 09:59
    • @rogier, en de andere coureurs dan? zoeken die nooit de limiet op? het is meer doseren wat max nodig heeft, op welke momenten wel en niet kan en op welke momenten wel en niet nodig is. dat is wat marko bedoelt.

      • + 0
      • 2 jun 2018 - 10:05
    • z0mer

      Posts: 2.085

      De limiet opzoeken in de derde vrije training in Monaco, tja dan vraag je er ook echt om.

      • + 2
      • 2 jun 2018 - 10:52
    • De limiet opzoeken is prima, er overheen gaan is slecht in een VT. De enige coureur die daar telkens mee wegkomt is die maffe Spanjool in de Moto GP.

      • + 1
      • 2 jun 2018 - 12:00
    • Kijk je kunt er vanalles van vinden, maar Max neemt geen genoegen met een p5. Hij wil altijd sneller en meer en dat kan ik waarderen in hem als mens en als sportman. Als hij schaatser was geweest dan zouden we hem gewaardeerd hebben.

      • + 1
      • 2 jun 2018 - 12:13
    • Zelfs de uitleg van Helmut Marko omschrijf je als bullshit! :-o Fannboygehalte is toch wel enorm hoog, besef je dat zelf ook?

      • + 1
      • 2 jun 2018 - 12:57
    • In deze podcast word zelfs genalyseert of Marko en Horner door de perikelen van Max en de win van Ricciardo niet uit elkaar drijven en of Horner ter discussie staat! Ver gezocht, dat geef ik toe. Zeker het luisteren waard en perfect geanalyseert. soundcloud.com/aut(...)s-monaco-redemption Hier heeft men het ook uitgebreid over Max en zijn gretigheid maar ook zijn kunde. En gemiste kansen. Objectief iig

      • + 0
      • 2 jun 2018 - 14:50
    • @rogier, hij mag altijd als nummer 1 wille wille willen maar als max de uitvoer daarvan niet beheerst dan is het gewoon 10x niks zoals de afgelopen 6 races. en dan verlies je gigantisch veel punten dat je alleen nog maar naar je teamgenoot zit te kijken die met iets minder risico gewoon nog volop in de race is voor het wk.

      • + 0
      • 2 jun 2018 - 14:58
    • "Kijk je kunt er vanalles van vinden, maar Max neemt geen genoegen met een p5. Hij wil altijd sneller en meer en dat kan ik waarderen in hem als mens en als sportman"

      Tja en wat heeft hij ervoor gekocht? Ricciardo stond op p1 en wint de race door geen stommiteiten uit te halen om toch maar snelste te zijn. Vergelijk het met een loper die altijd zo hard mogelijk wil trainen, die zal misschien sneller zijn, maar ten koste van een hoop kwetsuren.

      • + 0
      • 2 jun 2018 - 22:52
    • Euh, waar heb jij naar gekeken, ricciardo moest toch na max nog perse de snelste ronde rijden, was toch ook onnodig

      • + 0
      • 3 jun 2018 - 14:31
  • Vanzelfsprekend mee eens. Maar kom op, wat een kick moet een coureur krijgen als hij z.s.m. door die smalle straten gaat, je wilt laten zien wat je kan, je wilt winnen, je wilt altijd de snelste zijn. Het leek erop dat hij bij het inhalen van de Renault al bijna z'n bolide kwijt was. Maar dat mag geen excuus zijn. Maar laten we ook niet vergeten dat het zijn taak is om de limiet op te zoeken zodat hij er staat wanneer het nodig is.

    • + 0
    • 2 jun 2018 - 09:58
  • Nogal een verschil,,tot de limiet of over de limiet...

    • + 1
    • 2 jun 2018 - 10:00
    • As soon as you touch this limit, something happens and you suddenly can go a little bit further......and then you crash your f*cking car

      • + 1
      • 2 jun 2018 - 10:37
  • Even iets anders:
    Bart Chabot is enige die kritisch geluid geeft bij Ziggo. Jammer dat Tom moet overschreeuwen.
    Dit is al 100ste artikel erover. Move on!

    • + 4
    • 2 jun 2018 - 10:03
    • Tom Coronel aka Emiel Ratelband tjakkaaaaaaa

      • + 1
      • 2 jun 2018 - 12:20
    • Phantom01

      Posts: 513

      Ja, dat vond ik ook, wat een irritante gast is dat die tom, meteen in de verdediging voor max, gewoon te triest voor woorden., die gast weet echt niet waar die over praat. De Jouri Mulder van de F1. soms heb ik het idee dat RB14<=>Tom Coronel.

      • + 0
      • 2 jun 2018 - 15:43
    • Gelukkig geeft Doornbos ook steeds opbouwende kritiek

      • + 0
      • 3 jun 2018 - 12:35
  • "Wat er gebeurT is"?

    • + 1
    • 2 jun 2018 - 10:15
  • Japiootje

    Posts: 325

    En dan die 8 incidenten waarbij Max betrokken is .. zo ken ik er nog een paar .. Neem bv het beschadigen van de voorvleugel ( Stroll ) .. waarom benoemen terwijl dit totaal geen consequenties had voor het resultaat ... Echt .. maar dan ook echt alles van MAX wordt onder een vergrootglas gelegd .. Niemand hoort je meer over bv de kamikazeaktie van Grosjean waarbij hij er 2 afknalt .. Sky ( o.a. G.Slater ) spant de kroon om maar bij RIC diep in het a.w. te zitten en Max te bekritiseren waar het kan ..

    • + 2
    • 2 jun 2018 - 10:31
    • Komt omdat hij in zijn jonge jaren bij een topteam zit, en niet bij een B-team waar de foutjes gemaakt mogen worden zonder dat het echt opvalt.

      • + 1
      • 2 jun 2018 - 10:44
    • z0mer

      Posts: 2.085

      Niet zo moeilijk te begrijpen toch? Omdat het wel consequenties had kunnen hebben. Iedere fout die iemand maakt zonder consequenties hoeft volgens jou dus niet besproken te worden. Daarnaast is het niet er vreemd dat Max onder een vergrootglas ligt wanneer je bij 8 incidenten in 6 races bent betrokken en je onder contract staat bij een topteam als Red Bull. Doe een keer die Verstappen-bril af.

      • + 1
      • 2 jun 2018 - 10:55
    • Hij noemt gewoon feiten, Zomer. Ik zie niet zozeer wat dat met een Verstappen-bril te maken heeft.

      Ik kan wel meegaan in je uitleg waarom Max onder een vergrootglas ligt.

      • + 0
      • 2 jun 2018 - 11:09
    • Aantal van deze incidenten, zeker ook die met Stroll, hebben volgens kenners dezelfde oorzaken, ongeduld en gebrek aan concentratie.
      En dat ze er maar over blijven praten, dat is inderdaad omdat Verstappen een supertalent is, en mensen zelfs nu al meer van hem verwachten.

      • + 0
      • 2 jun 2018 - 11:44
    • Je snapt toch zelf wel dat ze doorgaan omdat Max de fouten aan elkaar blijft rijgen en die andere coureurs niet?

      • + 2
      • 2 jun 2018 - 15:32
    • het is niet zo gek dat max onder een vergrootglas ligt, hij wordt als supertalent beschouwd en stroll niet. max wordt met senna en schumacher vergeleken en stroll niet. max zit bij een topteam toen hij 18 jaar was. max heeft 3 top seizoenen gehad en dit jaar een terugval zonder weerga. zijn rijstijl werd vorig jaar al bekritiseerd maar dit jaar komt het bewijs dat zijn rijstijl te agressief is. de media ruikt bloed en maakt er handig gebruik van mede door de populariteit en de bekendheid van dit fenomeen.

      • + 0
      • 2 jun 2018 - 19:09
  • Het team had Max moeten waarschuwen dat Sainz daar bijna stil stond, want dat had wel degelijk invloed op het insturen van Max.

    • + 1
    • 2 jun 2018 - 10:36
  • Wat raar is, is dat vervolgens Ricciardo ook nog een tijd wilt neerzetten die sneller is dan Max. Dus dan moet hetzelfde advies ook voor Ricciardo gelden. En eigenlijk voor iedere coureur op de grid.

    Dus vanaf de volgende GP is het wedstrijdje wie het langzaamste rijdt?

    • + 7
    • 2 jun 2018 - 10:45
    • Zo werkt dat niet, @Troetelbeer. Winnaars hebben altijd gelijk. En winnaars schrijven de geschiedenis.

      • + 0
      • 2 jun 2018 - 12:16
    • Die snap ik niet. Ricciardo gaat inderdaad sneller, maar houdt 'm ook heel. Dus waarom zou hij dan dezelfde behandeling moeten krijgen als Verstappen? Laat staan de rest van de grid, uitzonderingen daargelaten.

      • + 0
      • 2 jun 2018 - 12:36
    • @troetelbeer, dat betekent gewoon dat ricciardo nog niet op de limiet reed zo raar is het toch niet? en hij brengt de auto heelhuids terug dus ze kunnen hem niks verwijten.

      • + 1
      • 3 jun 2018 - 09:33
    • Petertje, jij kijkt nooit sector tijden? Ricciardo kan die tijden van Max niet eens rijden.het was gewoon schrikken van een langzame sainz, dat kan keren
      iedereen gebeuren. Ricciardo spint achter de safety dat race er voor, hoe je niemand over

      • + 0
      • 3 jun 2018 - 15:08
    • Als we zo beginnen...

      • + 0
      • 4 jun 2018 - 18:50
  • John6

    Posts: 5.201

    Max moet gewoon zo doorgaan,de titel halen ze echt niet binnen, dus naar mijn idee is er niet echt veel verloren, alleen moet hij wel punten gaan scoren.

    • + 0
    • 2 jun 2018 - 13:59
  • In de opmaat naar de kwalificatie is het volkomen logisch dat Max tot het laatst op zoek was naar het ene perfecte rondje, zoals iedere coureur in het laatste kwartier van Q3.
    In alle sectoren was hij tot dan het snelste, maar in één ronde waren ze nog niet samengevallen. Dat was met instemming van zijn team! Hij deed niet anders dan Ricciardo even later: pushen to the max.
    Onzin om Max een complex aan te praten omdat hij zich een paar centimeter misrekende bij de confrontatie met Sainz.

    Ook geen vergelijking met 2016, toen hij door het team véél te laat naar buiten werd gestuurd voor zijn eerste kwalificatieronde, met onvoldoende ervaring in de grensgebieden van de RB12.

    • + 1
    • 2 jun 2018 - 14:25
  • @appelscha, jij snap het ook niet he, het gaat helemaal niet om dat max van zijn gas moet gaan,maar gewoon slimmer moet zijn. de afgelopen 6 races is max helemaal niet van zijn gas af maar juist het tegendeel. alleen hij gebruikt het op verkeerde momenten en de timing, uitvoer en beheersing was gewoon slecht te noemen, dat is de reden waarom hij zoveel punten heeft gemorst.

    • + 0
    • 2 jun 2018 - 15:08
  • Musky

    Posts: 2.187

    Opa Marko zou het beste een afspraak met de FIA kunnen maken dat het een verplichting wordt om voor elke training het parcours over een stratencircuit om zo te kunnen zien waar de haken en ogen zich bevinden in galop af te leggen op een paard en voor kleinere teams een uitzondering te maken zodat deze zich een ezel of muilezel kunnen permitteren dan maakt het niets uit of er vergaloppeerd wordt.



    :-)

    • + 0
    • 2 jun 2018 - 17:25
  • Zucht... putdiepe zucht!

    • + 0
    • 2 jun 2018 - 17:55
  • beugel67

    Posts: 97

    Komt ie nou mee, pfff. Beroemde mosterd na de maaltijd.

    • + 0
    • 2 jun 2018 - 18:12
  • Allemaal bullshit!!! Max reed inderdaad naar buiten om nog een sneller rondje neer te zetten, maar op het moment dat Max de muur aantikt heeft hij de ronde al opgegeven(in zijn hoofd), want 150 meter ervoor ging Sainz op een onhandige(het is dan wel Monaco)plaats aan de kant waardoor Max even moest corrigeren. Maar dat was net niet genoeg. Maar een snelle ronde was al naar de kl....

    • + 0
    • 2 jun 2018 - 19:04
    • Wat weet Marko er ook van. Volgende race nemen ze denk ik contact met je op. Al die telemetrie data. Gewoon f1over4ever bellen

      • + 2
      • 2 jun 2018 - 23:15
  • Fanboy1

    Posts: 2.385

    Man man wat wordt het toch opgeblazen allemaal.

    Ham heeft vorig jaar in bakoe en brazilie ook de quali verprutst? Daar was niet zo’n ophef over.
    Ok het ie niet helemaal met elkaar te vergelijken, want max zit in een serie van incidenten.
    Maar toch. We kunnen ook overdrijven en Max heeft ook de pech dat ric het goed doet in 2018 maar het tij zal keren.

    • + 0
    • 2 jun 2018 - 23:47
    • Zucht...

      • + 1
      • 3 jun 2018 - 01:08
    • Wat zucht...

      • + 0
      • 3 jun 2018 - 15:10
    • Nog zo'n slimme vogel inderdaad. Max rijgt de fouten aan elkaar. Over een foutje zou je ook niemand horen bij Max...

      • + 1
      • 4 jun 2018 - 15:25
  • SpaceTime

    Posts: 142

    Max had alleen een aan/uit schakelaar. Sinds VT3 in Monaco is de schakelaar met potentiometer uitgevoerd. Ben benieuwd naar Canada.

    • + 0
    • 3 jun 2018 - 07:56

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar