user icon

'Formule 1 onderzoekt mogelijkheid tot schrappen blauwe vlaggen'

  • Gepubliceerd op 12 mei 2018 11:18
  • comments 67
  • Door: Mathijs Carolus

De Formule 1 is volop bezig om te kijken hoe het de sport in de (nabije) toekomst spannender kan maken. In 2019 worden al maatregelen genomen om het inhalen te bevorderen door wijzigingen in de aerodynamica en een effectiever DRS-systeem, maar er wordt ook gekeken naar ideeën die minder logisch lijken. Een van de ideeën is het schrappen van de blauwe vlaggen. 

Blauwe vlaggen en het niet respecteren daarvan zorgen met name bij de topcoureurs nog wel eens voor frustratie. Ferrari-coureur Sebastian Vettel zong er zelfs een keer over in zijn bolide. Het schrappen van de blauwe vlaggen zou voor spannende races kunnen zorgen, zeker wanneer het de de kop tijd voorbij een langzamere deelnemer te komen. De wedstrijdleider van de FIA, Charlie Whiting is ook op de hoogte van het idee maar weet nog niet of hij het moet steunen.

"Het klopt dat het op de agenda staat. De coureurs en teams zijn er nog niet laaiend enthousiast over, maar het is nog niet afgewezen. Voordat we een besluit nemen moeten we de voor -en nadelen goed onderzoeken. In sommige raceklasses werkt het racen zonder blauwe vlaggen prima, in andere juist niet. Ik denk trouwens dat het idee voor het schrappen van de blauwe vlaggen op dit moment minder dan vijftig procent kans van slagen heeft", aldus Charlie Whiting.

Mochten de blauwe vlaggen geschrapt worden dan vervallen ook de straffen die er op staan wanneer een blauwe vlag niet tijdig opgevolgd wordt. In het verleden hebben meerdere coureurs een straf gehad vanwege het niet respecteren van een blauwe vlag.

Reacties (67)

Login om te reageren
  • Neeeeeeeeej!

    • + 0
    • 12 mei 2018 - 11:18
    • dizzy

      Posts: 1.436

      En vervolgens komt diezelfde Ferrari op zijn beurt klem te zitten achter de Williams of een FI.

      • + 0
      • 12 mei 2018 - 17:07
    • manuel

      Posts: 2.972

      Of je kan met Haas RBR of MB ophouden........ wat een stel mafklappers.

      • + 0
      • 12 mei 2018 - 18:52
  • Tja, als je blauwe vlaggen afschaft krijgt de wet van de remmende voorsprong meer kracht. Dat zal de races wellicht spannender maken, maar het gaat dan minder om de snelste auto in dan nu het geval is.

    • + 2
    • 12 mei 2018 - 11:20
    • Makske

      Posts: 242

      Dat is precies wat Liberty wil. Veel stratencircuits met veel safetycars. In Baku had er makkelijk, voor de oplossing door de pistraat kunnen rijden, gekozen worden. Nu weer die blauwe vlaggen afschaffen. Pure waanzin, waar de meeste F1 fans niet op zitten te wachten.

      • + 0
      • 12 mei 2018 - 11:33
    • Wanneer je zo snel bent (door het vele geld wat je team te besteden heeft) en iemand op een rondje wilt gaan zetten ga je er ook maar op eigen kracht voorbij....lukt dat je niet moet je zoek naar een andere oplossing.
      Ik ben al jaren een voorstander van het afschaffen van die blauwe vlaggen, eindelijk komt er een einde aan die vrije doorgang.

      • + 3
      • 12 mei 2018 - 11:38
    • pacoramon

      Posts: 569

      hmm ik ik vind juist dat als jij zoveel sneller bent dan een ander en je rijd op een circuit achter iemand die veel langzamer is. Tja dan moet je die gene ook maar weer gewoon voorbij en als het je niet lukt dan ehb je het risico dat degene achter je weer bij komt. Eigenlijk vind ik dat niet meer dan logisch

      • + 2
      • 12 mei 2018 - 12:14
    • Dutchf1 hoe lang ben je daar over nagedacht? Want als er een Mercedes achter een Haas hangt is de Ferrari m zo voorbij maar de Mercedes echt niet. Vind t en belachelijk voorstel

      • + 7
      • 12 mei 2018 - 12:18
    • Ik ben voorstander van de afschaffing van de blauwe vlag, nu kunnen de snelle coureurs echt zelf laten zien hoe goed ze zijn.
      Voor Monaco is het een probleem om daar iemand te dubbelen, ik denk dat er extra spanning ontstaat door de afschaffen.

      • + 0
      • 12 mei 2018 - 12:19
    • DBGates

      Posts: 2.597

      Word mooi een sauber die mercedes achter zich laat en ferarri er zo voorbij laat. Is goed voor de competitie een beetje valsspelen
      NOT

      • + 1
      • 12 mei 2018 - 13:10
    • Lexx

      Posts: 803

      In theorie ben ik het helemaal eens met deze regel, Als je snel genoeg bent om te dubbelen moet je ook nog een keer in kunnen halen. Echter zijn er te veel teams in de middenmoot en achterhoede die banden hebben met de teams vooraan(TR met Red Bull, Sauber en Haas bij Ferrari, Force India en Williams bij Mercedes), waardoor competitievervalsing bijna een zekerheidje is.

      Je kunt ook niemand dwingen om te verdedigen, omdat het ook voor de achterblijvers vaak beter is om makkelijk voorbijgereden te worden dan te vechten als het niet voor positie is. Maar als dan Hamilton in 1e positie een Sauber voorbij moet en dat kost hem 2 seconden, terwijl Vettel op de 2e plek er zo voorbij rijdt, is dat wel zonde voor het verloop van de race.

      Andersom zou trouwens nog erger zijn, dat degene die 1e rijdt voorbij gelaten wordt en de achtervolger meer tijd verliest. Dat zou ook nog eens spanning uit de race halen.

      • + 1
      • 12 mei 2018 - 17:58
  • Wat een onzin zeg. Gaat leuk worden met de Saubers, Hazen, STR's en dergelijke op de grid. Wat als er een aanrijding komt tussen een gedubbelde wagen en een toprijder? Ik zeg maar wat, een STR en een Mercedes? Of een Haas en een Mercedes? Mogelijkheden tot competitievervalsing te over.

    Los daarvan, waarom zou een gedubbelde rijder niet aan de kant gaan? Wat is zijn eigen voordeel hieraan behalve een groter team of een teamgenoot te helpen? Zorg dan maar voor duidelijke regels. Ik zou eerder iets zeggen als, ze moeten niet meer van het gas, maar mogen een aanval van een leider niet verdedigen.

    • + 8
    • 12 mei 2018 - 11:23
    • Mr.Rofl

      Posts: 499

      "Wat als er een aanrijding komt tussen een gedubbelde wagen en een toprijder?"

      www.youtube.com/watch?v=R3G0C6cBUdw
      www.youtube.com/watch?v=weFIjtjCHjk

      • + 0
      • 12 mei 2018 - 11:40
    • Je wilt toch close racing?
      Dan zorg je maar dat je er of op eigen kracht aan voorbij gaat of je gaat eerder je banden wisselen.

      • + 2
      • 12 mei 2018 - 11:41
    • Wat is er nu close racing aan een rijder die een ronde achter ligt en niets meer met de race vooraan te maken heeft en een rijder die aan het winnen of strijden voor de overwinning is? Ik vind dat pure competitievervalsing. Ik had het dan ook niet over een klunzigheid van een achterligger om tegen een leider oid aan te rijden maar wel een sattelietteam van een groter team.

      Maar Dutch, jij vindt het goed dat wanneer Vettel een Haas zomaar voorbij mag rijden, Hamilton daar dan rondenlang achter vast zit? Onder het mom van "close racing"?

      • + 6
      • 12 mei 2018 - 12:09
    • Ja, wanneer Hamilton vast zit achter iemand anders dan vindt ik idd dat Hamilton er maar op eigen kracht voorbij moet zien te gaan....daar ben ik al jaren een groot voorstander van.

      • + 1
      • 12 mei 2018 - 12:12
    • Ook als anderen bewust doorgelaten worden?

      • + 5
      • 12 mei 2018 - 12:33
    • sambal

      Posts: 1.014

      Sorry hoor.....maar ik ben het met RUNNINGUPTHAHILL eens..!

      • + 0
      • 12 mei 2018 - 13:30
    • Idd onzin. Beide auto's hebben in zo'n situatie ook belang om zo min mogelijk netto tijd te verliezen dus waarschijnlijk zullen ze nog steeds gewoon aan de kant gaan. Alleen dan een paar bochten later op een beter punt dan nu zou moeten.

      • + 0
      • 12 mei 2018 - 15:00
    • lupo

      Posts: 43

      @Ruth @sambal ben het niet eens met jullie bekijk op youtube maar eens de inhaal actie van Schumacher en Hakkinen Spa Francorchamp uit het jaar 2000 waarbij ze achterblijver Zonta voorbij rijden . Dat soort acties zijn dan weer mogelijk en de gene met de grootste ballen zal dat winnen ;)

      • + 0
      • 12 mei 2018 - 15:19
    • Lexx

      Posts: 803

      @Snellejongen, Beide auto's hebben dan wat betreft rondetijden en bandenslijtage voordeel van een snelle inhaalactie, maar we hebben het wel over een sport waarbij de achterhoedeteams soms satelietteams/afhankelijk zijn van de grotere teams.

      Competitievervalsing is dus nagenoeg zeker, vergeet niet dat Renault ooit de 2e auto opzettelijk de muur in liet rijden om de 1e auto te laten winnen, daarmee vergeleken is 5 seconden opofferen van bijvoorbeeld Gasly, Leclerc of Sirotkin op de 17e posite een kleinigheidje, het achterhoedeteam verliest geen punten en haalt wel een wit voetje bij het grote team.

      • + 0
      • 12 mei 2018 - 18:06
  • Sun-Tzu

    Posts: 2.914

    Gaat leuk worden in Monaco....

    • + 2
    • 12 mei 2018 - 11:27
    • Het heeft Coulthard een jaar van zijn leven gekost, en Bernoldi een boner ;)

      • + 1
      • 12 mei 2018 - 12:18
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.914

      Ja dat was een mooie race in 2001. Alleen was Bernoldi toen geen achterblijver en ging het gewoon om een gevecht om P15/16 als ik mij niet vergis ;-)

      • + 0
      • 12 mei 2018 - 12:27
    • Klopt, dat gevecht ging om positie, maar het effect is/was hetzelfde, er komt gewoon geen hond meer langs ;)

      • + 0
      • 12 mei 2018 - 12:40
  • Behalve dat het kan leiden tot competitievervalsing (satelliet teams die Bijvoorbeeld Merc en Fer gaan helpen door op te houden) kan het ook tot gevaarlijke acties leiden.
    Immers in het achterveld wordt onderling ook om positie gevochten en in zulke situaties zullen deze coureurs dus niet aan de kant gaan voor de kopmannen.

    • + 3
    • 12 mei 2018 - 11:31
  • geert61

    Posts: 1.099

    verdedigen mag allen als er om een positie gestreden wordt maar parkeren als er een van de toppers aan komt van weegen een vlag is een ding waar ik nooit het nut van heb gezien .
    afschaffen dus komen de rijders die het snelst zijn weer bij elkaar daar de achter blijvers

    • + 3
    • 12 mei 2018 - 11:33
    • Er wordt vaak ook vergeten dat de onderkant van de top tien, ook strijd levert voor punten.
      Dat die dan zoals nu moeten wijken is ook competitie vervalsing.

      • + 2
      • 12 mei 2018 - 11:43
    • LimboF1

      Posts: 4.989

      Waarom kijk je dan naar een racesport, je kunt beter voetballen gaan kijken als je het nu niet snapt van blauwe vlaggen.

      • + 1
      • 12 mei 2018 - 11:44
    • Ook bij het voetballen krijgt niemand op basis van beter/sneller zijn vrije doorgang naar het doel.

      • + 0
      • 12 mei 2018 - 11:53
    • @LIMBOF1

      Ik snap niet wat je bedoeld met "als je nu niet snapt van blauwe vlaggen".
      Een oneliner die eigenlijk niets zegt.
      Wat moet je snappen van de blauwe vlaggen?

      • + 0
      • 12 mei 2018 - 12:32
  • ontken

    Posts: 887

    Gewoon ledlampjes aan de binnenkant van de halo, die geel, blauw, rood worden.

    • + 2
    • 12 mei 2018 - 11:38
    • Ja man!

      • + 1
      • 12 mei 2018 - 11:50
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.914

      Dan is de lelijkste kerstboom ter wereld compleet.

      • + 1
      • 12 mei 2018 - 11:53
  • 0xygen

    Posts: 1.160

    Tim of tom coronel zat gisteren ook dom te praten bij f1 cafe. Hij wilde dst de blauwe vlaggen gjngen verdwijnen behalve bij achterblijvers... Waar worden ze anders voor gebruikt??

    • + 1
    • 12 mei 2018 - 11:39
    • Om naar de fans te zwaaien natuurlijk ;)

      • + 0
      • 12 mei 2018 - 14:07
    • Lexx

      Posts: 803

      Misschien bedoelde Coronel dat ze alleen gebruikt mogen worden wanneer een coureur buiten 10 seconden van de punten rijdt oid, om zo de strijd voor de laatste punten niet teveel te beïnvloeden.

      Niet dat ik het daar mee eens ben, maar dat zou wel een verklaring kunnen zijn.

      • + 0
      • 12 mei 2018 - 18:10
  • LimboF1

    Posts: 4.989

    Nou, dacht ik dat het de goede kant zou opgaan, komen ze met dit debiele idee. Als ze dat doen zijn ze echt gek, het slaat gewoon echt nergens op. Kom je achter zo een idioot als Magnussen te zitten, dan is je race voorbij. Dit kunnen ze toch echt serieus niet in overweging nemen, dit moet toch gewoon een zieke grap zijn.

    • + 3
    • 12 mei 2018 - 11:41
    • Makske

      Posts: 242

      Liberty wil alleen show. Veel safetycar situaties, en nu weer zn belachelijk idee.

      • + 6
      • 12 mei 2018 - 11:48
    • Warlord

      Posts: 2.097

      Je laat het lijken of ze gordels gaan verbannen. xD

      • + 0
      • 12 mei 2018 - 11:56
  • Mr.Rofl

    Posts: 499

    Goed idee! Kan mooi in samenwerking met de efficiëntere DRS. Geef een auto binnen een (of misschien 2) seconde komt van een auto die gelapt moet worden DRS. De auto die gelapt gaat worden een lampje op het stuur ten teken dat de auto achter hem op een ronde voor ligt en extra DRS krijgt. Verder gewoon de normale regels toepassen voor inhalen.

    • + 0
    • 12 mei 2018 - 11:46
    • Die DRS moet ook maar eens verdwijnen.....op eigen kracht winnen moet ook op eigen kracht zijn. Niet met hulp van een blauwe vlag of een DRS.

      • + 0
      • 12 mei 2018 - 11:55
    • De gemiddelde kijker kan nog niet eens de regels van de huidige DRS (of uberhaupt al de afkorting DRS) onthouden.. dus ik denk dat jou voorstel het 'te moeilijk' gaat maken voor 'de gemiddelde kijker'.

      Een stomme reden, maar wel helaas wel van kracht.

      • + 0
      • 12 mei 2018 - 11:55
    • dan moeten ze de regels aanpassen, Gaan ze ook doen volgend jaar. als dat allemaal gaat werken dan kunnen ze misschien volgend jaar midden in het seizoen DRS al verbieden.

      • + 0
      • 12 mei 2018 - 11:58
  • Klantenteams krijgen zo wel een erg grote invloed op de races, ik ben absoluut niet voor.

    • + 1
    • 12 mei 2018 - 11:54
    • Nee motoren leveranciers kunnen grote invloed krijgen....maar daar zijn we straks vanaf toch wanneer je 5 of 6 leveranciers hebt.

      • + 0
      • 12 mei 2018 - 12:14
    • Welke fabriekanten komen erbij dan?

      • + 0
      • 12 mei 2018 - 14:22
    • Er was/is toch sprake dat bijv. Porsche gaat komen....en misschien nog wel 1 i.v.m. de nieuwe motorregels.
      Je liep dat zelf te brullen Schwantz.

      • + 0
      • 12 mei 2018 - 19:07
    • Er gaan al jaren geruchten dat iemand uit de Volkswagen-groep zou toetreden, al zo vroeg als 2005 herinner ik mij nieuwsberichten.

      • + 0
      • 12 mei 2018 - 21:28
  • Rood en zwart ook maar afschaffen????????????????????????????

    • + 0
    • 12 mei 2018 - 12:05
  • "zeker wanneer het de de kop tijd voorbij een langzamere deelnemer te komen."

    Wat? De de? Tijd voorbij?

    Heel slecht idee trouwens, want dan zul je zien dat de B-teams ingeschakeld gaan worden om de concurrenten van de top teams tegen te houden. Voorbeeld Lewis leidt de race met Vettel achter hem. Grosjean rijdt als 15e rond. Wat doet dien dan? Die houdt Lewis zo lang mogelijk op en laat Vettel er meteen voorbij. Het afschaffen van blauwe vlaggen zal dus leiden tot competitievervalsing. Als dit doorgaat, stop ik met F1 kijken.

    • + 1
    • 12 mei 2018 - 12:14
    • Dat liberty maakt er echt een kermis van? dadelijk nog verplichte safety card, dan is t voor mij helemaal klaar

      • + 1
      • 12 mei 2018 - 12:24
    • Ook die graphics op die halo, vind ik verschrikkelijk. T is geen computer spel!

      • + 1
      • 12 mei 2018 - 12:26
    • Die graphics op de halo vind ik ook verschrikkelijk. Ziet er uit als een goedkope videogame.

      • + 1
      • 12 mei 2018 - 12:46
  • Die mooie jaren 90 waarbij de leider in de wedstrijd soms 2 ronden lang opgehouden kon worden door een achterblijver, was echt mooi om te zien haha.

    • + 0
    • 12 mei 2018 - 12:19
    • De blauwe vlag bestond toen al hoor, het was slechts een aanscherping van de regels. Lees dit maar eens: www.reddit.com/r/f(...)s_introduced_in_f1/

      • + 1
      • 12 mei 2018 - 12:52
    • Dat weet ik ook wel want ik zat toen zelf voor de buis te kijken naar die zwaaiende blauwe vlaggen. Wat ik bedoel is dat blauwe vlaggen 25 jaar geleden genegeerd konden worden zonder dat je meteen straf kreeg.

      • + 0
      • 12 mei 2018 - 20:02
  • Joeppp

    Posts: 4.660

    Ik ben voor het afschaffen van de zwart wit geklokte vlag. De gene die het langst door kan rijden heeft gewonnen.

    • + 1
    • 12 mei 2018 - 12:44
  • Ik heb ook nog wel een idee om F1 beter te maken: stuur Charlie Whitling met pensioen! Die man zit echt op een andere planeet als je hem in interviews (die ik op Sky zag iig) ziet. Neemt het niet zo nauw met de waarheid en heeft ook niet bepaald 1 maatstaf voor alle rijders. Hij is echt een overblijfsel dat een probleem voor de sport vormt.

    • + 4
    • 12 mei 2018 - 12:45
  • zeru

    Posts: 108

    #bringbackbernie

    • + 0
    • 12 mei 2018 - 13:10
    • Meer circuits van de hand van Tilke in rijke landen is de oplossing?

      • + 0
      • 12 mei 2018 - 19:49
  • wibi

    Posts: 4.514

    Kan niet Whizkids !

    • + 0
    • 12 mei 2018 - 14:15
  • Op zich is het een vorm van competitievervalsing. Het voelt niet goed: ook niet met de diverse belangen van klantenteams. Echter rijden de achterblijvers ook hun race. Zij zouden in de meeste gevallen er geen belang bij hebben een leidende coureur koste wat het kost achter zich te houden. Ik ben voor... een beetje reuring is altijd leuk. Het kan voor meer actie zorgen.

    • + 0
    • 12 mei 2018 - 14:42
  • Mojito

    Posts: 4.843

    Slecht idee...

    Kun je er vergif op in gaan nemen dat de B-teams opzettelijk gaan hinderen om de A teams te helpen wanneer die dat uitkomt zodra ze aan de beurt komen om gelapt te worden.

    Of je dat moet willen?

    • + 0
    • 12 mei 2018 - 16:45
  • bonensoep

    Posts: 347

    Waanzin... reken maar dat de achterhoede teams er gebruik van zullen maken. eindelijk een beetje publiciteit.

    • + 0
    • 12 mei 2018 - 18:16
  • In de huidige F1 kun je niet zonder blauwe vlaggen. De junior teams als TR en teams die zeer nauw betrokken zijn bij andere teams zouden een veel te grote rol krijgen. De blauwe vlaggen zorgen ervoor dat de achterblijvers niet opzettelijk een rol kunnen gaan spelen.
    Ze kunnen er beter voor gaan zorgen dat de rijke 3 teams gewoon niet zoveel voorsprong kunnen opbouwen ten opzichte van de minder rijken

    • + 0
    • 12 mei 2018 - 19:53
  • Numnum

    Posts: 3.135

    Ja, zo kun je ook inhaalacties creëren haha

    • + 0
    • 12 mei 2018 - 20:18

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    14:00 - 16:00

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    14:00 - 16:00

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    14:00 - 16:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    14:00 - 16:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 1.435
  • Podiums 116
  • Grand Prix 242
  • Land DE
  • Geb. datum 3 jul 1987 (34)
  • Geb. plaats Heppenheim, DE
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar