'Formule 1 onderzoekt mogelijkheid tot schrappen blauwe vlaggen'

En vervolgens komt diezelfde Ferrari op zijn beurt klem te zitten achter de Williams of een FI.

Of je kan met Haas RBR of MB ophouden........ wat een stel mafklappers.

Dat is precies wat Liberty wil. Veel stratencircuits met veel safetycars. In Baku had er makkelijk, voor de oplossing door de pistraat kunnen rijden, gekozen worden. Nu weer die blauwe vlaggen afschaffen. Pure waanzin, waar de meeste F1 fans niet op zitten te wachten.

Wanneer je zo snel bent (door het vele geld wat je team te besteden heeft) en iemand op een rondje wilt gaan zetten ga je er ook maar op eigen kracht voorbij....lukt dat je niet moet je zoek naar een andere oplossing.
Ik ben al jaren een voorstander van het afschaffen van die blauwe vlaggen, eindelijk komt er een einde aan die vrije doorgang.

hmm ik ik vind juist dat als jij zoveel sneller bent dan een ander en je rijd op een circuit achter iemand die veel langzamer is. Tja dan moet je die gene ook maar weer gewoon voorbij en als het je niet lukt dan ehb je het risico dat degene achter je weer bij komt. Eigenlijk vind ik dat niet meer dan logisch

Dutchf1 hoe lang ben je daar over nagedacht? Want als er een Mercedes achter een Haas hangt is de Ferrari m zo voorbij maar de Mercedes echt niet. Vind t en belachelijk voorstel

Ik ben voorstander van de afschaffing van de blauwe vlag, nu kunnen de snelle coureurs echt zelf laten zien hoe goed ze zijn.
Voor Monaco is het een probleem om daar iemand te dubbelen, ik denk dat er extra spanning ontstaat door de afschaffen.

Word mooi een sauber die mercedes achter zich laat en ferarri er zo voorbij laat. Is goed voor de competitie een beetje valsspelen
NOT

In theorie ben ik het helemaal eens met deze regel, Als je snel genoeg bent om te dubbelen moet je ook nog een keer in kunnen halen. Echter zijn er te veel teams in de middenmoot en achterhoede die banden hebben met de teams vooraan(TR met Red Bull, Sauber en Haas bij Ferrari, Force India en Williams bij Mercedes), waardoor competitievervalsing bijna een zekerheidje is.

Je kunt ook niemand dwingen om te verdedigen, omdat het ook voor de achterblijvers vaak beter is om makkelijk voorbijgereden te worden dan te vechten als het niet voor positie is. Maar als dan Hamilton in 1e positie een Sauber voorbij moet en dat kost hem 2 seconden, terwijl Vettel op de 2e plek er zo voorbij rijdt, is dat wel zonde voor het verloop van de race.

Andersom zou trouwens nog erger zijn, dat degene die 1e rijdt voorbij gelaten wordt en de achtervolger meer tijd verliest. Dat zou ook nog eens spanning uit de race halen.

"Wat als er een aanrijding komt tussen een gedubbelde wagen en een toprijder?"

www.youtube.com/watch?v=R3G0C6cBUdw
www.youtube.com/watch?v=weFIjtjCHjk

Je wilt toch close racing?
Dan zorg je maar dat je er of op eigen kracht aan voorbij gaat of je gaat eerder je banden wisselen.

Wat is er nu close racing aan een rijder die een ronde achter ligt en niets meer met de race vooraan te maken heeft en een rijder die aan het winnen of strijden voor de overwinning is? Ik vind dat pure competitievervalsing. Ik had het dan ook niet over een klunzigheid van een achterligger om tegen een leider oid aan te rijden maar wel een sattelietteam van een groter team.

Maar Dutch, jij vindt het goed dat wanneer Vettel een Haas zomaar voorbij mag rijden, Hamilton daar dan rondenlang achter vast zit? Onder het mom van "close racing"?

Ja, wanneer Hamilton vast zit achter iemand anders dan vindt ik idd dat Hamilton er maar op eigen kracht voorbij moet zien te gaan....daar ben ik al jaren een groot voorstander van.

Ook als anderen bewust doorgelaten worden?

Sorry hoor.....maar ik ben het met RUNNINGUPTHAHILL eens..!

Idd onzin. Beide auto's hebben in zo'n situatie ook belang om zo min mogelijk netto tijd te verliezen dus waarschijnlijk zullen ze nog steeds gewoon aan de kant gaan. Alleen dan een paar bochten later op een beter punt dan nu zou moeten.

@Ruth @sambal ben het niet eens met jullie bekijk op youtube maar eens de inhaal actie van Schumacher en Hakkinen Spa Francorchamp uit het jaar 2000 waarbij ze achterblijver Zonta voorbij rijden . Dat soort acties zijn dan weer mogelijk en de gene met de grootste ballen zal dat winnen ;)

@Snellejongen, Beide auto's hebben dan wat betreft rondetijden en bandenslijtage voordeel van een snelle inhaalactie, maar we hebben het wel over een sport waarbij de achterhoedeteams soms satelietteams/afhankelijk zijn van de grotere teams.

Competitievervalsing is dus nagenoeg zeker, vergeet niet dat Renault ooit de 2e auto opzettelijk de muur in liet rijden om de 1e auto te laten winnen, daarmee vergeleken is 5 seconden opofferen van bijvoorbeeld Gasly, Leclerc of Sirotkin op de 17e posite een kleinigheidje, het achterhoedeteam verliest geen punten en haalt wel een wit voetje bij het grote team.

Het heeft Coulthard een jaar van zijn leven gekost, en Bernoldi een boner ;)

Ja dat was een mooie race in 2001. Alleen was Bernoldi toen geen achterblijver en ging het gewoon om een gevecht om P15/16 als ik mij niet vergis ;-)

Klopt, dat gevecht ging om positie, maar het effect is/was hetzelfde, er komt gewoon geen hond meer langs ;)

Er wordt vaak ook vergeten dat de onderkant van de top tien, ook strijd levert voor punten.
Dat die dan zoals nu moeten wijken is ook competitie vervalsing.

Waarom kijk je dan naar een racesport, je kunt beter voetballen gaan kijken als je het nu niet snapt van blauwe vlaggen.

Ook bij het voetballen krijgt niemand op basis van beter/sneller zijn vrije doorgang naar het doel.

@LIMBOF1

Ik snap niet wat je bedoeld met "als je nu niet snapt van blauwe vlaggen".
Een oneliner die eigenlijk niets zegt.
Wat moet je snappen van de blauwe vlaggen?

Ja man!

Dan is de lelijkste kerstboom ter wereld compleet.

Om naar de fans te zwaaien natuurlijk ;)

Misschien bedoelde Coronel dat ze alleen gebruikt mogen worden wanneer een coureur buiten 10 seconden van de punten rijdt oid, om zo de strijd voor de laatste punten niet teveel te beïnvloeden.

Niet dat ik het daar mee eens ben, maar dat zou wel een verklaring kunnen zijn.

Liberty wil alleen show. Veel safetycar situaties, en nu weer zn belachelijk idee.

Je laat het lijken of ze gordels gaan verbannen. xD

Die DRS moet ook maar eens verdwijnen.....op eigen kracht winnen moet ook op eigen kracht zijn. Niet met hulp van een blauwe vlag of een DRS.

De gemiddelde kijker kan nog niet eens de regels van de huidige DRS (of uberhaupt al de afkorting DRS) onthouden.. dus ik denk dat jou voorstel het 'te moeilijk' gaat maken voor 'de gemiddelde kijker'.

Een stomme reden, maar wel helaas wel van kracht.

dan moeten ze de regels aanpassen, Gaan ze ook doen volgend jaar. als dat allemaal gaat werken dan kunnen ze misschien volgend jaar midden in het seizoen DRS al verbieden.

Nee motoren leveranciers kunnen grote invloed krijgen....maar daar zijn we straks vanaf toch wanneer je 5 of 6 leveranciers hebt.

Welke fabriekanten komen erbij dan?

Er was/is toch sprake dat bijv. Porsche gaat komen....en misschien nog wel 1 i.v.m. de nieuwe motorregels.
Je liep dat zelf te brullen Schwantz.

Er gaan al jaren geruchten dat iemand uit de Volkswagen-groep zou toetreden, al zo vroeg als 2005 herinner ik mij nieuwsberichten.

Dat liberty maakt er echt een kermis van? dadelijk nog verplichte safety card, dan is t voor mij helemaal klaar

Ook die graphics op die halo, vind ik verschrikkelijk. T is geen computer spel!

Die graphics op de halo vind ik ook verschrikkelijk. Ziet er uit als een goedkope videogame.

De blauwe vlag bestond toen al hoor, het was slechts een aanscherping van de regels. Lees dit maar eens: www.reddit.com/r/f(...)s_introduced_in_f1/

Dat weet ik ook wel want ik zat toen zelf voor de buis te kijken naar die zwaaiende blauwe vlaggen. Wat ik bedoel is dat blauwe vlaggen 25 jaar geleden genegeerd konden worden zonder dat je meteen straf kreeg.

Meer circuits van de hand van Tilke in rijke landen is de oplossing?