Renault mikt op meer dan halve seconde winst met de motor

  • Gepubliceerd op 18 apr 2018 12:14
  • comments 34
  • Door: Rob Veenstra

Renault heeft beloofd dat de upgrades die het gedurende dit seizoen voor de aandrijflijn door zal voeren meer dan een halve seconde een tijdwinst op zullen leveren. Dat deed directeur Cyril Abiteboul in gesprek met Autosport. Renault stelde het eigen fabrieksteam en klantenteams Red Bull Racing en McLaren in China al in staat om meer vermogen aan te boren.

Abiteboul verklaarde dat dit goed was voor een impuls van iets meer dan een tiende tijdens de kwalificatie. "Maar ons ontwikkelingsplan voor dit jaar zou in de races goed moeten zijn voor meer dan een halve seconde winst. Dan hebben we het over een significante ontwikkeling gedurende het seizoen. Het is meer dan het gat dat we op dit moment naar de topteams hebben, in de races in ieder geval. Maar die teams en hun motorleveranciers staan uiteraard ook niet stil."

Hij kon geen mededelingen doen over wanneer Renault updates zal introduceren. "We hebben meer dingen op komst met het oog op het motorvermogen vanaf de Spaanse Grand Prix", aldus Abiteboul. De echt grote stappen moeten volgen zodra Renault de hardware onder handen neemt en daar is op dit moment nog weinig over te zeggen, al is de Grand Prix van Canada wel gevallen als optie voor een update.

Grid penalty's

Bij Red Bull Racing wachten ze rustig af en houden ze in elk geval rekening met grid penalty's later dit seizoen. Helmut Marko deelde aan Auto Motor und Sport mede: "We zijn er zeker van dat we gridstraffen zullen moeten slikken. We moeten er alleen voor zorgen dat dit op de juiste circuits gebeurt."

Moet Renault de tactiek nu dan maar bijstellen door uit te gaan van vier of vijf motoren per coureur voor het hele seizoen en vol de nadruk te leggen op de ontwikkeling? "Dat moet je aan meneer Abiteboul vragen", vervolgt Red Bull-motorsportadviseur Marko. "We eisen altijd meer performance. Voor Renault zijn we net zo irritant als muggen en we dagen de Franse mentaliteit uit."

F312

Posts: 930

@ WC MAX

Als hij het op een akkoord gooit met Max moet dat best kunnen.
Max rijdt om de race Lewis en Seb van de baan omdat Max deze wel kan bijhouden op race pace en Ricciardo gaat er dan steeds met de overwinning van door.

Ik zeg het moet kunnen.






Yeah right... :-)

  • 5
  • 18 apr 2018 - 13:07

Reacties (34)

Login om te reageren
  • d@nny

    Posts: 3.263

    Renault en beloftes....

    Eerst zien dan geloven.

    • + 2
    • 18 apr 2018 - 12:17
    • Ach, ze mikken ergens op, dat doet iedereen.

      • + 1
      • 18 apr 2018 - 13:27
    • DJJeffHax

      Posts: 688

      En als ze die belofte uberhaubt na komen, dan pas nadat RBR besloten heeft wat het volgend seizoen gaat doen met betrekking tot welke klantmotor ze willen gebruiken. Het liefst hoopt Renault natuurlijk dat ze voor Honda gaan. Maar ja, ik roep dit al een half jaar als het niet langer is dat Renault pas heeeeel laat met een update gaat komen.

      • + 0
      • 18 apr 2018 - 14:18
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Dat ze erop mikken? Dat geloof ik wel!

      • + 0
      • 18 apr 2018 - 14:39
    • Deja vu... vorig jaar riepen ze ook in het begin van het seizoen van alles, toen stelden ze het steeds een beetje uit en plots zou het allemaal pas volgend seizoen komen.

      • + 0
      • 18 apr 2018 - 16:53
  • Ik geloof geen ene zak van

    • + 0
    • 18 apr 2018 - 12:17
    • Patrace

      Posts: 4.147

      Jawel, Renault bedoelt eigenlijk:
      1 tiende in FP1,
      1 tiende in FP2,
      1 tiende in FP3,
      1 tiende in Quali,
      1 tiende in de race

      = 5 tienden in totaal. :-)

      • + 3
      • 18 apr 2018 - 13:29
  • Bonsai

    Posts: 1.717

    Ik ben benieuwd of die halve seconde genoeg gaat zijn in vergelijking met de potentie van de Ferrari en Mercedes PU. Daarnaast lijkt de betrouwbaarheid van alle leveranciers het slechtst bij Renault.

    • + 0
    • 18 apr 2018 - 12:17
    • The dre

      Posts: 2.184

      PU van mercedes zit denk ik redelijk aan de max van het toelaatbare. Ze hebben in verhouding ook weinig progressie qua perfomance gemaakt dit jaar.

      • + 1
      • 18 apr 2018 - 13:59
    • Snork

      Posts: 18.794

      Lijkt er inderdaad op dat Mercedes in de marges ontwikkelt, waar Renault, Honda en Ferrari nog potentieel hebben om dit jaar te verbeteren.
      De vraag is waarom Renault dit potentieel kenbaar maakt.

      • + 0
      • 18 apr 2018 - 14:16
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Dat ben ik met je eens @The Dre, maar we moeten ook nog zien wat de betrouwbaarheid gaat zijn van de teams. Wellicht is de Ferrari na vijf races ook afgeschreven en moeten zij ook een gridstraf pakken of rijdt Mercedes 9 races met de eerste krachtbron om vervolgens in de tweede helft van het seizoen meer uit het pakket te halen met een kortere levensduur.

      • + 0
      • 18 apr 2018 - 14:45
  • NicoS

    Posts: 16.974

    Het klinkt allemaal mooi, maar deze zin bevalt me dan weer totaal niet:
    "De echt grote stappen moeten volgen zodra Renault de hardware onder handen neemt en daar is op dit moment nog weinig over te zeggen"
    Kortom, we wachten het maar weer af.....zucht.

    • + 4
    • 18 apr 2018 - 12:33
    • Yep afwachten maar weer.
      Met die hardware zal hij wel de ERS bedoelen die nu nog van 2016 is?
      Dan kan het zomaar zijn dat we binnenkort een ons wegen....

      • + 2
      • 18 apr 2018 - 13:10
    • Met die hardware onderhanden nemen bedoelt hij het volgende:
      Blijft de motor heel, dan komt er pas in Canada een nieuwe in met de
      "nieuwe" MGU-K. Blijft de motor niet heel, komt er eerder een nieuwe
      ge-upgrade motor in zonder de "nieuwe" MGU-K. Dat ding is nog steeds
      niet zoals het moet.

      • + 0
      • 18 apr 2018 - 14:33
  • Mercedes en Ferrari gaan voor de titel en zullen op bepaalde momenten hun materiaal willen sparen om gridstraffen te vermijden. RBR kan daar van profiteren door hun motoren minder te sparen, met grotere kans op een paar gridstraffen, maar hun kans op GP winst daardoor te vergroten.

    • + 1
    • 18 apr 2018 - 12:45
    • WC MAX

      Posts: 6.195

      Ricc denkt daar anders over, die meent dit jaar de titel bij de coureurs te pakken...

      • + 0
      • 18 apr 2018 - 13:00
    • F312

      Posts: 930

      @ WC MAX

      Als hij het op een akkoord gooit met Max moet dat best kunnen.
      Max rijdt om de race Lewis en Seb van de baan omdat Max deze wel kan bijhouden op race pace en Ricciardo gaat er dan steeds met de overwinning van door.

      Ik zeg het moet kunnen.






      Yeah right... :-)

      • + 5
      • 18 apr 2018 - 13:07
  • Honda mikt op 1,5 seconde winst

    • + 1
    • 18 apr 2018 - 13:14
  • mario

    Posts: 11.887

    Renault heeft in het verleden wel bewezen dat je niet perse de krachtigste motor hoeft te hebben om een kampioenschap te kunnen winnen.... Maar helaas is de motor in het huidige tijdperk wel een hele grote bepalende factor, dus ze zullen echt nog wel met extra (betrouwbare) power moeten komen....

    • + 1
    • 18 apr 2018 - 13:17
    • rf

      Posts: 308

      Chassis minstens zo belangrijk (Williams met Merc acheraan op de grid....)

      • + 1
      • 18 apr 2018 - 14:38
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Ik denk dat vooral de chassis bouwers die met Renault motoren reden dat bewezen hebben.

      • + 0
      • 18 apr 2018 - 14:46
  • Fransen staken toch bijna altijd?

    • + 1
    • 18 apr 2018 - 13:20
    • Ik ga jou aanklagen vrind!
      Er is er maar 1 die hier met gefrituurde ragout op de site mag en dat ben ik!

      • + 5
      • 18 apr 2018 - 13:55
    • Kraai

      Posts: 682

      Rustig BILL, mischien zijn het oven snacks;)

      • + 2
      • 18 apr 2018 - 15:19
    • BenPon

      Posts: 418

      Eens, bill. Zo heeft het meerendeel een verwoven recht qua avatar. Bijvoorbeeld, ik de hulk in de chat met testen

      • + 0
      • 18 apr 2018 - 22:49
  • louc_

    Posts: 2.303

    Veel plofjes.

    • + 0
    • 18 apr 2018 - 13:35
    • F312

      Posts: 930

      maximaal 15.000 x6 = 90.000 :2 = 45.000 plofjes per minuut.

      • + 0
      • 18 apr 2018 - 13:44
    • rf

      Posts: 308

      Het blok draait geen 15.000, maar max komen ze aan 12.000 meen ik. Maar gedurende de race draait het nooit 1,5 uur voluit.

      Maar ik begrijp dat de opmerking meer met een knipoog is.

      • + 0
      • 18 apr 2018 - 14:44
  • Rick F1

    Posts: 1.883

    Elke motor moet de na 3 races 0,1 sec. geknepen worden op de beloofde betrouwbaarheid te halen. De volgende motor is dan weer 0,2 seconde sneller dan de geknepen motor...

    • + 0
    • 18 apr 2018 - 14:39
  • Wij van WC-eend..

    • + 0
    • 18 apr 2018 - 16:55
  • Pherocks

    Posts: 610

    Een halve seconde per race of per lap ?

    Hoop dat het ze lukt....

    Zou goed nieuws voor Ricciardo en Verstappen zijn !

    • + 0
    • 18 apr 2018 - 20:14
  • RedBull is dan misschien veeleisend en zo irritant als aanhoudende muggen voor Renault, maar......

    De cheque die RedBull elk seizoen betaald aan Renault voor de motoren is een behoorlijk bedrag, ook Renault zelf vindt die muntjes wel fijn ondanks het gezeik om meer performance.

    RedBull is voor het fabrieksteam de maatstaf waar het niveau van de eigen auto heen moet, McLaren is tot nu toe amper in staat om het fabrieksteam uit te dagen, dus om zelf naar voren te komen op de grid zien ze de miljoenen van RedBull graag en hebben ze een zeer goede benchmark.

    Renault ziet de progressie bij ToroRosso en heeft tot nu toe altijd een grote mond gehad dat RedBull maar snel moet kiezen, maar dat RedBull nu iets te kiezen heeft en de miljoenen aan Honda zou kunnen uitgeven ipv Renault laat de fransen toch effe achter de oortjes krabben.

    Renault voelt er niets voor om EN de miljoenen kwijt te raken als inkomsten en dan met het fabrieksteam om de oren gereden te worden door een RedBull met een Honda.

    Kort?

    Ik heb niet het idee dat Renault echt van RedBull af wilt

    • + 1
    • 19 apr 2018 - 02:14

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar