Ricciardo: "Een zege niet genoeg om bij Red Bull te blijven"

Ook ergens gelezen inderdaad. Als dat zo is, dan weten dat maar heel weinig mensen. Denk niet iemand op het forum.. :-)

Ja geruchten genoeg,zou zelfs al afgelopen oktober getekend zijn.... Hij,(Ricci),heeft het zelf openlijk ontkend...

Moeilijke keuze, alle drie zitjes zijn natuurlijk erg competitief. Mercedes was lange tijd een no-brainer maar die zijn hun dominantie ietwat verloren. Ferrari is juist sterk dit jaar maar ook Red Bull is qua R&D en auto natuurlijk de absolute top.

Ik denk uiteindelijk toch dat hij naar Ferrari gaat. Ferrari omdat het natuurlijk wel een legendarische renstal is, Ricciardo Italiaanse roots heeft, hij bewezen heeft Vettel te kunnen verslaan en financiëel is het daar ook niet behelpen qua salarissen die ze betalen. En in je carrière eens een overstap maken lijkt me niet een slecht idee.

Blijven bij Red Bull: ik denk het niet. Natuurlijk staat hij door fouten/omstandigheden ruim voor Max in het WK maar hij weet ook dat Red Bull toch Max ziet als de man voor de toekomst. Max is in de basis ook sneller en zodra Max die extra snelheid in resultaten weet om te zetten zal Ricciardo er toch vaker wel dan niet achter eindigen. Ook afgelopen race had Max natuurlijk moeten winnen. Ik snap de (terechte) euforie en het zelfvertrouwen van Ricciardo na China maar hij moet ook inzien dat hij nooit had gewonnen als Max het niet verprutst had.

En Mercedes: natuurlijk een geweldige plek om te zitten en zoals Bottas in de laatste races laat zien is ook Lewis Hamilton niet onverslaanbaar. Maar Mercedes lijkt wel iets op z'n retour te zijn, hun dominantie zijn ze kwijt.

Ik denk dus dat het Ferrari gaat worden voor Dan Ric.

Zou niet weten waarom Kimi zou vertrekken, presteert prima dit jaar. Ricciardo moet nog opletten met z'n afwachtende houding, anders krijgt hij de deksel nog op z'n neus. Want alleen aan een lucky safety car win worden de teams echt niet warm van...!

@progames1981

Nee het ging erom dat Daniel het wel even deed, ja hij complete plaatje klopte op dat moment (safetycar, bandenwissel, snelle pit, goede timings, perfecte inhaal acties meerdere keren, ''goede'' verdediging, race uitgereden en WEDEROM: een foutloze race).
Daniel rijdt simpelweg foutloos, de keren dat je hem in de afgelopen jaren van fouten hebt kunnen betrappen (stuurfoutjes en etc) is volgens mij op 1 vinger te tellen?

Indien je met de RBR (of we het nu over 2016, 2017 of de afgelopen races hebben) momenteel wint, is dat dankzij een geluk die tijdens de race ontstaan is.
Zo kan je niet nu over Ricciardo zeggen dat het geluk was en that's it. Dan moet je dat ook over elke GP overwinning van Max zeggen, want ook die heeft uitsluitend gewonnen dankzij de pech en etc van andere.
Dat hoort erbij, dat is de F1. Indien je met een ''slechtere'' auto wint, is de kans groot dat deze winst, geluk als reden heeft.
Maar, je moet het natuurlijk wel nog altijd zelf doen, puur met geluk kom je er niet, je moet wel een coureur als Ricciardo zijn om het geluk te gebruiken en om te zetten in een podium.

Met name uit de Italiaanse hoek wordt behoorlijk gespeculeerd.
Wens is vader van de gedachte. Het journaille bepaalt niet wie er bij Ferrari komt rijden.

@progames1981, Kimi heeft een gezin waar hij heel veel aandacht aan wil besteden, vandaar ook dat hij niet of nauwelijks in de simulator zit. Desondanks lijkt hij dit seizoen een goede pace te pakken te hebben maar ik kan me voorstellen dat hij niet nog een jaar wil worden opgeofferd voor Vettel.

Ricciardo hoeft niet op te letten op die houding, die houding brengt hem veel en met een auto die vooraan kan start kan hij zijn positie uitermate goed vasthouden. Daarnaast is dat een houding die Ferrari juist wil van haar 'tweede coureur', geen gekke dingen doen en punten verzamelen voor het constructeurskampioenschap, kijk naar Massa bijvoorbeeld. Ik denk dat Ricciardo perfect bij Ferrari past en als hij Vettel weet te verslaan en Ferrari blijft competitieve auto's bouwen zie ik hem nog wel titels pakken ook.

Het voorcontract is al vaak ter sprake gekomen, maar denk dat dit door de media verzonnen is. Ik denk niet dat dit er is en ook niet wordt toegepast. Waarom ook, je tekend of tekend niet.

@LimboF1, daarnaast zijn voorcontracten bij Ferrari niet zo veelzeggend. Ook Nico Hulkenberg schijnt ooit een voorcontract bij Ferrari te hebben gehad om destijds Massa te vervangen. Het verhaal is dat dat toen niet doorging omdat Hulkenberg veel langer is dan de rijders die ze hadden (alonso en massa) en ze daarom de hele monocoque zouden moeten aanpassen voor hem en daarmee de basis van de auto en hun filosofie.

Mee eens. Ik denk zelfs dat Ricciardo het Hamilton in ieder geval veel moeilijker kan maken dan dat Bottas dat doet.

Ricciardo is heel overtuigd van eigen kunnen. Dan is er maar 1 beste optie namelijk volgend jaar in een Mercedes rijden naast Hamilton.

Tot dusver twee seizoenen op punten en dit derde seizoen is Verstappen nog niet erg positief bezig. Dus wat die situatie betreft denk ik dat het er voorlopig nog even goed uit ziet voor hem.

Vorig seizoen op punten ga je toch geen waarde aan hechten mag ik heel erg hopen... Iedereen weet waarom

@progames1981
Het lijkt wel alsof je alles wat Ricciardo beter voor elkaar heeft eronderuit te schoppen met vage redenen.
Dit seizoen kent Ricciardo tot zover meer pech dan Max (want pech is iets waar je naar moet kijken volgens jou), wie staat er bovenaan qua punten?
Indien de punten al niet meer tellen omdat Max deze niet juist weet te scoren tot nu toe, dan weet ik het ook niet meer.

Het leuke is en dat durf ik met bijna 100% zekerheid te zeggen, indien de rollen omgedraaid waren dan draaide het wel om de punten van Max, dan was het wel Max die beter zou zijn aangezien hij meer punten gescoord heeft.

Ik begin dit soort opmerkingen over; ''punten doen er niet toe'' best wel saai te vinden, gewoon slapjes..

Vorig seizoen hechte ik er geen waarde aan. Nu Ricciardo tot dusver meer pech heeft gehad en Verstappen meer kansen en zaken lopen zoals ze nu lopen, hecht ik er iets minder waarde aan. Ik zie in Verstappen het grotere talent, maar in Ricciardo het betere totaalpakket tot dusver. Hopelijk zet Verstappen het knopje nu om, want ik zie hem echt veel liever floreren.

Het eerste jaar zat hij korter in de Red Bull en had zodoende minder punten, vorig jaar had hij meer pech. Een derde jaar met excuses gaat niet meer op voor mij.

@ audi.
Na de laatste race tellen de punten pas.
Tot die tijd is het leuk om te zien wie er qua punten meedoet voor de titels.

Maak er voor jezelf niet zo'n punt van, wat anderen erover zeggen.

Max vetrekt in 2019 niet, het gaat er dus niet om of Ricciardo beter is dan Verstappen. Het gaat erom of Ricciardo voordeel biedt als Bottas of Raikonen vertrekt. Voor het betrokken team kan dat zijn meer kans op constructeurstitel. Of Ricciardo zelf wk wordt, ik denk dat dat best lastig zal worden als hij voor Mercedes of Ferrari rijdt, zie maar van Ham of Vet te winnen, race na race. Of stel dat RBR een sterk verbeterde motor heeft in 2019, dan zal het ook lastig worden bij RBR als Max zijn lesje in China heeft geleerd.

Dat doet Ricciardo al veel te lang haha. Hij mag ook weleens aan zichzelf gaan denken toch?
Hij (en iedereen die het ontkent die snapt het volgens mij niet helemaal) is gewoon een perfecte coureur... Is het de beste coureur aller tijden? Dat denk ik niet..
Maar Ricciardo heeft al heel vaak bewezen gewoon alles perfect te kunnen doen, of het nu aanvallen, verdedigen, inhalen of wat dan ook is.. Hij kan het en hij doet het goed.
Hij levert het team elke keer weer geld op en hij zorgt voor vrijwel 0 onkosten (ik kan me zo niet herinneren dat hij de afgelopen jaren voor schade gezorgd heeft door stuurfouten of iets anders).

@Audi,
"(ik kan me zo niet herinneren dat hij de afgelopen jaren voor schade gezorgd heeft door stuurfouten of iets anders)."
Australie kwalificatie, Baku kwalificatie...
Van Max worden de foutje altijd goed onthouden, maar van andere coureurs vergeten we het soms wel eens.;)
Maakt verder ook niet uit hoor, Ricciardo is een prima coureur.

Haha dat is wel vaker met opa's, die snappen het soms niet helemaal.

"Maar ook voor het geld, de roem en de faam. Ferrari, wie wil daar nu niet rijden? "

Nou ik niet,.... Als ik een F1 coureur was geweest zou ik niet bij Ferrari willen rijden tenzij de andere topteams geen stoeltje voor mij zouden hebben, dan zou ik erover na gaan denken.... Ik heb niets met die Rooje Rakkers.... Heb ik ook niet met de SP en de PvdA... ;)

D@nny: Dat is iets waar je nu niet meer achter komt. En je stelling achteraf neerleggen is dan vrij makkelijk...
RB had al goede long runs. En zonder DRS werd MB ingehaald. Dus zolang er mechanisch geen onheid is, zie ik RB nog wel meerdere GP's winnen.

+1

Je zag in het eerste deel van de race dat de Red Bulls steeds een paar tienden langzamer waren. Het gat naar Max werd steeds wat groter. Ze komen dus onder normale omstandigheden nog wat te kort maar gelukkig niet heel veel meer en ze zitten er dus dicht genoeg op om te profiteren van elke mogelijkheid. Word een leuk seizoen denk!

@RF die stelling is idd makkelijk neer te leggen omdat het zo overduidelijk was.

1. Het gat werd in de eerste 15 ronden alleen maar groter tov van de leider van de race (ruim 9 seconden na 15 rondjes)
2. Na de eerste pitstop bleef het verschil tussen de Red Bulls, Vettel en de Mercs min of meer gelijk.
3. Na de tweede stop, toen RBR nieuwe banden had en Merc en Ferrari niet ging RBR beduidend sneller. Logisch natuurlijk als je op nieuwe banden rijdt die EN een compound zachter zijn EN je concurrentie op banden die een ronde of 15-20 oud zijn.

Dat er een Mercedes zonder DRS wordt ingehaald lag aan de banden, niets meer of minder.

Ik zie RBR ook nog wel GP's winnen dit jaar (net als vorig jaar) maar het portie geluk in China wordt naar mijn mening veel te gemakkelijk aan de kant geschoven door meniggeen.

Kijk even goed terug .... Toen Hamilton en Max beide op de medium reden werd het gat tussen Max en Hamilton elke ronde ietsje pietsie groter .. in het voordeel van Max .. wel te verstaan ..

@ Japiootje, kijk eens op racefans voor een mooie graph. Op de medium banden (dus na de eerste stop en meer specifiek tussen rodne 22 en 29) geef ik toch al aan dat het gat min of meer gelijk bleef? Max reed inderdaad 1 tiende per ronde sneller dan Hamilton (en ook 1 tiende sneller dan Vettel)

Zou dat genoeg zijn geweest voor een raceoverwinning van Max? Erg onwaarschijnlijk.

Zou dat genoeg zijn voor een raceoverwinning van Ricciardo? Nog onwaarschijnlijker aangezien die in ronde 29 nog een 5.9 seconden achter Max zat op 13.3 seconden van de leider van de wedstrijd.

Dus kom je weer terug bij het feit dat de afwijkende strategie (door het geluk van de SC op het juiste moment) voor de overwinning heeft gezorgd in China, niet de out and out pace van de Red Bull.

Krijgt hij bij Ferrari dan wel de snelste auto? Die is toch nog altijd voor Vettel.

Na de safetycar was Ric de snelste op de baan.. misschien even bij vermelden dat hij de nieuwste en de zachtste banden had?

Als 2e rijder bij Ferrari ook.

Vind ik toch wel een beetje een zwaktebod. Als Max een race wint is het 100% Max, als Daniel een race wint is het geluk. Denk het niet. Race is meer dan alleen maar bloedhard rijden. Dat hard rijden kan Max wel, zelfs wel een beetje harder dan Daniel volgens mij. Maar een race rijden, een race lezen, op het goede moment toeslaan, dat maakt de goede coureur die altijd de punten pakt voor het kampioenschap. En daarin is Daniel tot nu toe beter dan Max. Hij wint niet per ongeluk. hij wint omdat hij verder kijkt en weet wanneer hij moet toeslaan.