user icon

Hamilton: "Ferrari zal lastig te kloppen zijn in China"

  • Gepubliceerd op 12 apr 2018 16:48
  • comments 53
  • Door: Rob Veenstra

Mercedes-coureur Lewis Hamilton is er allerminst zeker van dat hij zondag zijn eerste zege van dit seizoen kan boeken. De regerend wereldkampioen denkt dat Ferrari in het voordeel is op het circuit van Sjanghai, waar dit weekend de Grand Prix van China plaatsvindt.

Hamilton: "Ferrari zal lastig te kloppen zijn op deze baan. Hun topsnelheid ligt hoger dan dat van ons en hier in Sjanghai liggen enkele lange rechte stukken. Ik ga er dan ook vanuit dat Ferrari erg snel zal zijn." Mercedes won de afgelopen vier jaar in China en Hamilton veroverde zes keer pole position in Sjanghai, maar dat zegt volgens hem weinig. "Het circuit zou ons wel redelijk moeten liggen, maar het zal dichter bij elkaar zitten dan jullie denken."

Na twee podiumplekken in de eerste twee races van dit jaar bedraagt zijn achterstand op rivaal Sebastian Vettel al zeventien punten. Hamilton: "We hebben goed gepresteerd in Bahrein, alleen presteerden Ferrari en Vettel net iets beter. We moeten elk weekend het uiterste uit onszelf naar boven halen, zeker gezien de marginale verschillen. Het vereist een serieuze en verenigde aanpak en een ieder van ons dient overal bovenop te zetten, ik dus ook."

"De titel wordt niet gewonnen of verloren door twee races waarin je als tweede en derde over de streep komt. Ik beschouw dat nog steeds als relatief sterke weekenden. Er komen vast en zeker nog moeilijkere weekenden aan, maar deze ervaringen hebben we op zak en daar kunnen we kracht uit putten. Het is echter een feit dat we niet verder achterop willen raken dan we al staan."

Reacties (53)

Login om te reageren
  • M1mic88

    Posts: 113

    Ik hoop het! Bracht Ferrari dit weekend niet de nieuwe vloer mee?

    • + 0
    • 12 apr 2018 - 16:50
  • “Hun topsnelheid ligt hoger dan dat van ons“. Heb ik wat gemist? Sinds wanneer?

    • + 0
    • 12 apr 2018 - 16:50
    • Makske

      Posts: 242

      Kwalificatie in Bahrein

      • + 0
      • 12 apr 2018 - 18:08
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Hoeft niet per definitie aan de motor te liggen he. Ik betwijfel sowieso of het waar is dat Ferrari een hogere topsnelheid heeft, maar het zou ook kunnen dat Ferrari een basisauto heeft die minder drag heeft dan Mercedes. Dit zou dan betekenen dat Mercedes meer aerodynamica heeft.

      • + 0
      • 12 apr 2018 - 18:27
    • Bonsai precies, dat is ook waarom Red Bull altijd onderaan hangt in de speed trap. De Renault is natuurlijk minder, maar door hun rake en aerodynamica is hun luchtweerstand groter. Dus ligt hun top lager.
      Op korte rechte stukken maakt dit niet veel uit omdat hun sneller de bocht uitkomen als ze het rechte stuk opkomen. Door de drag verlies je dat voordeel langzaam.

      • + 0
      • 12 apr 2018 - 22:21
  • Het is maar goed dat Ferrari geen beest van een wagen heeft gebouwd. dan waren ze al weg geweest.Nee zonder gekheid. de Ferrari mag dan wel op topspeed sneller zijn maar de Mercedes lijkt me zuiniger en die zijn aan het einde van de race dan sneller. RB zit er een beetje tussenin, Maar die hebben wel een beest gebouwd. Ze zitten alle 3 dicht bij elkaar zeker in de racepace.

    Heel interessant jaar kan dit worden. de RB blijkt in de race supersnel te zijn en zuinig voor de banden. de Ferrari heeft een hele goede topsnelheid. Mercedes? die hebben hami en een beetje van beide.

    • + 2
    • 12 apr 2018 - 16:52
    • Wat heeft zuiniger met sneller op het einde van de race te maken?

      • + 2
      • 12 apr 2018 - 16:56
    • Meer brandstof over=meer gas kunnen geven. meer energie naar de electro. hoe zuiniger de wagen hoe meer je over hebt aan het einde van de race.

      • + 2
      • 12 apr 2018 - 16:58
    • Onjuist, als je zuiniger bent start je juist met minder brandstof. Dus ben je lichter bij aanvang van de race.

      • + 4
      • 12 apr 2018 - 17:01
    • weet jij met hoeveel brandstof ze precies allemaal beginnen? volgens mij is er een max maar Mercedes kan ook denken:´dan maar net zoveel en in het einde van de race meer gas kunnen geven. Is niet zo moeilijk ;).

      • + 1
      • 12 apr 2018 - 17:05
    • 'RB blijkt in de race supersnel te zijn'
      Ik zou de b in blijkt nog heel even weglaten

      • + 3
      • 12 apr 2018 - 17:08
    • Van plaats 15 naar plaars 9 en Ham kunnen aanvallen lijkt me toch wel snel. Dat bleek wel zo :p.

      • + 1
      • 12 apr 2018 - 17:12
    • @F1FAN1993: Klopt, is al eens voorbij gekomen Mercedes zou met 10 KG minder brandstof de race aanvangen.

      • + 0
      • 12 apr 2018 - 17:14
    • F1Fan1993 heeft gewoon gelijk hoor.. Mercedes start met minder benzine en heeft dus juist aan het begin een voordeel.

      • + 0
      • 12 apr 2018 - 17:16
    • JV

      Posts: 2.140

      Cars may use no more than 105kg of fuel in each race (with the power unit regulations stipulating that fuel flow must not exceed 100kg/hour). Drivers exceeding the fuel limit during a race will be immediately excluded from the race results.
      Rest Royalere"s case

      • + 1
      • 12 apr 2018 - 17:17
    • JV

      Posts: 2.140

      Oh ja bron formula1 com

      • + 1
      • 12 apr 2018 - 17:18
    • zeg ik, ze kunnen net zoveel brandstof als Ferrari en RB gebruiken en toch zuiniger zijn. dan heb je op het einde meer over. en kan je gassen, het is niet zo moeilijk.

      • + 1
      • 12 apr 2018 - 17:24
    • Zucht... Je hebt het gewoon fout. Mercedes vertrekt met minder benzine dan de maximaal toegestane hoeveelheid.

      • + 0
      • 12 apr 2018 - 17:29
    • kan maar hoeft niet. je kan ook een voordeel pakken als je met hetzelfde aantal brandstof vertrekt. dan kan je later in de race meer geven. heb jij de cijfers?

      • + 1
      • 12 apr 2018 - 17:35
    • Esdamion

      Posts: 887

      Royalere, aan het eind kunnen gassen is wel leuk en aardig, maar niet als je auto nog vol benzine ligt omdat je zo zuinig bent. Massa is traag. En dan bedoel ik niet Felipe, alhoewel die ook niet meer de snelste was.

      • + 1
      • 12 apr 2018 - 17:36
    • ik zou graag de cijfers willen zien met hoeveel liter ze vertrekken bij de start. ik heb het helemaal niet over overvolle tanks maar gewoon over net zoveel in de tank als bij Ferrari en RB. ze verbruiken dan minder maar kunnen de 2e helft van de race meer verbruiken omdat ze zuiniger zijn. niet dat ze met een volle tank de finish passeren ofzo. Puur door het verbruik . Met een legere tank zijn ze zeker in het voordeel de eerste helft van de race. Maar als ze een net zo volle tank hebben dan kan je wat doen aan het einde omdat je dat nog nodig kan hebben? ik zeg niet dat het zo is hoor maar als je achter iemand rijdt die moet sparen en jij hebt genoeg om nog even 15 rondes vol gas te gaan...

      • + 2
      • 12 apr 2018 - 17:45
    • JV

      Posts: 2.140

      Volgens de kenners bij Sky gebruikt de Ferrari gewoon meer brandstof dan de andere motoren.
      Daarom moeten ze tijdens de race het zogenaamde lift and coast toepassen om brandstof te besparen.
      Mercedes hoeft dit minder te doen en zijn daarom vooral sneller op de momenten dat Ferrari dit toepast.

      Verder nog dit.
      The fact the Mercs can underfuel the car is the real winner here:
      GP Mexico race data
      Merc: 89 kg fuel used
      others: 99 kg or more fuel used

      Dus dat is dan weer wat F1fan en terademark zeggen.

      • + 1
      • 12 apr 2018 - 18:31
    • JV

      Posts: 2.140

      Trademark natuurlijk

      • + 0
      • 12 apr 2018 - 18:32
    • JV

      Posts: 2.140

      Trademark natuurlijk

      • + 0
      • 12 apr 2018 - 18:32
    • Buurman

      Posts: 1.542

      Het is helemaal niet logisch om aan het eind van de race met een overschot aan benzine te zitten.
      Ten eerste heeft dat invloed op de banden. Ten tweede moeten ze meer van de motor vragen om de zwaardere auto sneller te laten gaan.

      • + 0
      • 12 apr 2018 - 18:33
    • Weer wat geleerd. Dan zat ik ernaast. Brandstof is nooit mijn ding geweest.

      • + 4
      • 12 apr 2018 - 18:38
    • JV

      Posts: 2.140

      6.6 Fuel draining and sampling :
      6.6.1 Competitors must provide a means of removing all fuel from the car.
      6.6.2 Competitors must ensure that a 1.0 litre sample of fuel may be taken from the car at any time
      during the Event.
      After a practice session, if a car has not been driven back to the pits under its own power, it
      will be required to supply the above mentioned sample plus the amount of fuel that would
      have been consumed to drive back to the pits. The additional amount of fuel will be
      determined by the FIA.

      Bron FORMULA ONE TECHNICAL REGULATIONS

      • + 0
      • 12 apr 2018 - 18:41
    • @Trademark, dan loopt Mercedes dus het risico dat ze op het einde niet kunnen gassen als dat nodig is? Dus een race verliezen omdat ze een paar kilo minder aan boord hebben? Dat is natuurlijk ook een risico.

      • + 0
      • 12 apr 2018 - 19:20
    • Esdamion

      Posts: 887

      @Snelrondje, ze hebben een ongelooflijke berg gegevens, ze gaan die auto's echt niet de pits uit sturen met te weinig brandstof.

      • + 0
      • 12 apr 2018 - 19:30
    • Precies,@Esdamion. Dan heeft @Royalerie dus een punt.

      • + 2
      • 12 apr 2018 - 20:06
    • Die heb ik altijd. Gaat erom met hoeveel ze starten.

      • + 0
      • 12 apr 2018 - 20:18
    • Mercedes en Ferrari bouwen geen beest maar RBR doe er tussenin zitten wel? Logica te over bij jou toch altijd.

      • + 0
      • 12 apr 2018 - 20:27
    • JV

      Posts: 2.140

      Maar dan gaat die Mercedes lekker zuinig om met z,n brandstof en dan vreet hij zijn achterbanden te snel op.
      Hoe dan ook Red Bull gaat dus winnen.

      • + 0
      • 12 apr 2018 - 20:30
    • Fanboy1

      Posts: 3.514

      Waarschijnlijk wordt rbr als beest gezien omdat zij net niet van hun motor vermogen moeten hebben en als je als nog kunt wedijveren met mb en fer dan mag je geust van een beest van een airo/chassis spreken

      • + 0
      • 13 apr 2018 - 00:16
    • Fanboy1

      Posts: 3.514

      Staat mij vaak geneog bij dat sommige coureurs brandstog moesten gaan sparen vanwege denk ik een gulzige motor. En blijkbaar zuipen die meer dan dat je mee mag nemen en anders is het wel een bhoorlijke mismanagement.
      En stel dat je motor zuinig is dan kun je genoeg branstof meennemen om in ieder geval voluit te kunnen pushen over de hele race.

      Dat bedoelt royalere en m.i. Heeft hj wel een punt

      • + 0
      • 13 apr 2018 - 00:20
    • Kubica

      Posts: 4.202

      Toch heeft Royalere een punt. Als MERC met minder brandstof start en daarme toch al mee kan komen, zonder op toppen van hun kunnen te hoeven rijden, en het blijkt dat ze aan het eind zelfs nog voldoende overhebben om wat gas bij te kunnen geven, kunnen ze daardoor inderdaad aan het eind sneller zijn. De vraag is alleen of dat een logische tactiek is.

      • + 0
      • 13 apr 2018 - 11:20
  • erwin93

    Posts: 893

    Tuurlijk Lewis, Mercedes wint niet voor niets vrijwel elke race in China vanaf het moment dat ze meedoen.

    • + 0
    • 12 apr 2018 - 16:55
  • F1RST

    Posts: 87

    Is even kijken hoe lang deze positieve instelling van Lewis stand houdt..:)

    • + 0
    • 12 apr 2018 - 16:59
  • Conjo65

    Posts: 198

    Ik denk dat de RB hier als een kogel gaat. Dan krijgt Hamilton het dus zwaar met 2 teams.... Maar wie ben ik ? hopelijk een top race met mooi podium voor Max... En hoop stiekem op Hulkenberg...

    • + 1
    • 12 apr 2018 - 17:00
    • Kogel in de bochten slak op het rechte stuk.

      • + 0
      • 12 apr 2018 - 17:16
  • WC MAX

    Posts: 3.371

    Mooi dat Lewis niet naar RB kijkt.
    Hoop dat RB een flawless weekend heeft en Fer en Merc op eigen kracht verslaat.

    • + 0
    • 12 apr 2018 - 17:16
  • Succesvol kloppen? Zou het eens met slagroom proberen :)

    • + 0
    • 12 apr 2018 - 18:29
  • KoiFreak

    Posts: 320

    Goed gezien die gozer! Hamilton sta gewoon op top 4
    Mijn gokje
    1 verstappen
    2 Vettel
    3 raikkonen

    • + 0
    • 12 apr 2018 - 18:58
  • Ik krijg lichtjes t vermoeden dat Lewis de opmerking van Max over het de jongste op de schuld geven niet zo heel lijp vond. En dat hij een klein beetje doorheeft dat Max misschien in PR ook wel snapt wat hij doet.

    En om die reden heeft hij z'n snode plannetje teruggefloten. Lewis is natuurlijk een PR koning en die schat z'n kansen ook relatief goed in en denkt ook, hmmmz dit houdt niet stand, laten we de goede vrede bewaren.

    Wellicht zit ik er totaal naast maar dat is m'n vermoeden, Lewis heeft mijns inziens teveel aan reputatie op het spel staan (zeker in en rond het Verenigd Koninkrijk waar men ook relatief fan van Max is) om deze 'fittie' door te willen spelen. Denk een verstandige keuze van Lewis.

    Fair enough de man snapt marketing.

    • + 0
    • 12 apr 2018 - 21:24
    • Bummer...

      Topic niet juist, strekking wel gemeend. (sorry Guys had onder een ander item moeten staan)

      • + 0
      • 12 apr 2018 - 21:32
  • Lewis is niet alleen de snelste coureur van het hele zootje, maar hij is ook de slimste - zowel in als buiten de auto.

    • + 0
    • 12 apr 2018 - 21:54
  • En als ik Lewis nu moet geloven, zaten de meesten hier er goed naast de laatste weken. Mercedes zou de snelste zijn, maar Red Bull was inmiddels het tweede team en Ferrari het derde.
    Tot nu toe klopt er werkelijk helemaal niets van die volgorde. Ferrari staat bovenaan, Lewis vreest dat ze ook in China weer vooraan meegaan en RBR......daarvan weten we niet eens hoe snel ze kunnen zijn, want tot nu toe rijden ze amper.
    Ben benieuwd wat we dit weekend weer gaan meemaken, maar ik waag me niet meer aan voorspellingen.

    • + 0
    • 12 apr 2018 - 21:59
    • Esdamion

      Posts: 887

      Joh Lewis probeert gewoon de druk bij anderen neer te leggen. Hij weet als geen ander dat zijn auto de beste is. Lekker als je tegenstander onder druk staat, dan is de kans groter dat hij fouten maakt.

      • + 0
      • 12 apr 2018 - 22:27
  • Het is hier kouder dan de vorige races, dus dat zou Mercedes favoriet maken. De vraag is echter hoeveel winst die nieuwe vloer van Ferrari geeft (is dit al bevestigd?). En de vraag blijft wat kan Red Bull. In de kwali moeten ze het waarschijnlijk afleggen, maar zijn ze in de race echt zo sterk als ze zeggen?

    • + 0
    • 12 apr 2018 - 22:26
    • Fanboy1

      Posts: 3.514

      Goede vragen en daarnaast is mb erg rustig met updates vanaf aus al. Vind ik wel opmerkelijk

      • + 0
      • 13 apr 2018 - 00:22
  • Kubica

    Posts: 4.202

    Snoop-Hami-Underdog ?

    • + 0
    • 13 apr 2018 - 10:59

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.514
  • Podiums 192
  • Grand Prix 241
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar