user icon

Max Verstappen: "Kwalificatiemodus Mercedes niet verbieden"

  • Gepubliceerd op 07 apr 2018 08:55
  • comments 54
  • Door: Rik Klein Entink

Max Verstappen is van mening dat de 'party mode' van Mercedes niet verboden moet worden. Volgens de Nederlander heeft de Duitse renstal zijn zaken gewoon beter op orde en dat is eerder een compliment waard. 

Sinds de Grand Prix van Australië is veel te doen om de kwalificatiemodus van de Mercedes. De W09 heeft een speciale kwalificatie stand waarmee ze extra vermogen krijgen voor een hele snelle ronde. Dat resulteerde in een verschil van zeven tienden tijdens de kwalificatie in Australië. Eerder deze week gaf Mercedes al tekst en uitleg over deze verschillende motormodi.

Mercedes deed het beter

Verstappen sluit zich aan bij zijn teambaas Christian Horner die zich zorgen maakt om het verschil, maar wil niet dat het verboden moet worden. "Ik denk er hetzelfde over als Christian, maar aan de andere kant moeten we eerlijk zijn en toegeven dat Mercedes zijn werk beter heeft gedaan dan alle andere teams. Waarom moeten zij dit voordeel verliezen? Dat zou niet eerlijk zijn", aldus Verstappen. 

Niet verbieden

De Nederlander vervolgt: "Anders zou je iedereen dezelfde motor moeten geven en ik denk niet dat iemand dat wil." Hij zegt ook dat de FIA wellicht in de nieuwe motorreglementen hierover een bepaling opneemt dat het moeilijker maakt om er gebruik van te maken. "Maar het moet nu net verboden worden omdat Mercedes nu zo sterk is", zo sluit hij af. 

Reacties (54)

Login om te reageren
  • Christian wilde wel dat het verboden werd maar ving niks noppes nada bij Charlie.
    Dat was een paar dagen geleden al bekend gemaakt.

    • + 0
    • 7 apr 2018 - 08:58
    • Idd oud nieuws dit, Stond gister ook al in het artikel dat Mercedes onverslaanbaar is.

      • + 0
      • 7 apr 2018 - 09:00
    • Max gaat na China naar Mercedes, dus tuurlijk is hij tegen.

      • + 0
      • 7 apr 2018 - 09:16
    • Grindbak

      Posts: 261

      In Barcelona wint VER zijn eerste race voor MB! Met RAI op z'n staart.

      • + 1
      • 7 apr 2018 - 09:37
    • ik hoorde dat hij naar Brawn GP gaat

      • + 1
      • 7 apr 2018 - 11:35
    • Christian wilde helemaal niet dat het verboden wordt. Hij wilde dat de kwalificatiemodus tevens de racemodus moet zijn. Parc Ferme ook voor de motorstand, dus.
      Dat zou Mercedes wat vraagtekens wat betreft de betrouwbaarheid kunnen opleveren, vandaar.

      • + 5
      • 7 apr 2018 - 11:42
    • Wat jij wilt.

      • + 0
      • 7 apr 2018 - 11:47
    • @rjhvandaag: dat komt uiteindelijk op hetzelfde neer. Je kunt er een woordenspelletje van gaan maken, maar de intentie is vrij duidelijk. Mercedes kan niet in kwalificatiemodus racen, net als geen 1 team dat kan, dus als je maar 1 stand mag gebruiken, dan maak je een kwalificatiemodus dus onmogelijk.

      • + 0
      • 7 apr 2018 - 12:12
    • @HupHolland Dat is natuurlijk wel zo, maar er zit wel iets anders achter. De kwalifactiemodus / party modus is niet verboden volgens de regels. Echter is het principe van Parc Ferme voor iedereen ook duidelijk. Daarin zit een tegenstrijdigheid in het reglement van de FIA.
      Vandaar mijn opmerking.
      Horner heeft natuurlijk ook gewoon een dubbele agenda. Hij heeft al vaak genoeg bij Renault aangedrongen op zo'n modus, maar nu het daar niet lukt gooit 'ie het over deze boeg. Da's ook nogal kinderachtig.

      • + 1
      • 7 apr 2018 - 12:30
    • @rjhvandaag een vaste motorstand is belachelijk. Zou betekenen dat een coureur nooit kan spelen met hoeveelheid vermogen. Zo wordt inhalen nog moeilijker

      • + 0
      • 7 apr 2018 - 13:37
    • NicoS

      Posts: 12.324

      @Remedy,
      Dat hangt toch van de coureur af?
      Die bepaald uiteindelijk hoe diep hij het gaspedaal intrapt.
      Je kan nog wel spelen met het hybride systeem, dus nog steeds speelruimte voor de coureur.

      • + 0
      • 7 apr 2018 - 13:47
    • @NICOS: Dit meen je toch niet echt.... Een motor mode bepaalt o.a het brandstof lucht mengsel dat naar de motor wordt gestuurd. Daar kun je met het gaspedaal echt niets aan veranderen... Bij jou straat auto gebeuren dat soort dingen al als de motor koud is of als de luchtdruk anders is... Hoe wil je dit verbieden?

      • + 0
      • 9 apr 2018 - 09:42
  • Boer Gijs

    Posts: 599

    Nu weet ik zeker dat Max naar MB gaat

    • + 2
    • 7 apr 2018 - 08:59
    • Esdamion

      Posts: 814

      Ik weet niet wat voor contracten de mensen op het forum in de regel afsluiten, maar die jongen kan natuurlijk niet zomaar weg bij RB. Na 2020 misschien, maar dan is de vraag wie er het beste zijn huiswerk heeft gedaan voor de nieuwe reglementen.

      • + 0
      • 7 apr 2018 - 09:01
    • Renegade

      Posts: 92

      Wanneer dan?
      Na zijn contract en de nieuwe regels?
      Dat is een veel te groot risico, Hamilton gaat niet voor niets zijn contract tot 2012 uitdienen bij MB.
      Als max de jongste Wereldkampioen ooit wilt worden zou hij nu moeten overstappen anders zie ik dat nooit gebeuren.
      Ik voorzie dat het hele F1 circus er heel anders uit gaat zien in/na 2021 en dat bedoel ik zeker niet positief.
      F1 is geen racen meer, regels en straffen hebben het racen pursang kapot gemaakt, echte racers worden beknot door regels.
      Na bijna 50 jaar F1 en andere klassen volgen heeft F1 het meeste ingeleverd, jammer voor Max want die volg ik inmiddels ook al 10 jaar en heb vanaf het begin geroepen dat hij een uniek talent heeft dat Jos en Richard echt perfect hebben voorbereid door alle klassen.
      En nu in de F1 aangekomen is het rijden ondergeschikt aan de regeltjes, zo jammer.

      • + 1
      • 7 apr 2018 - 09:07
    • En denken jullie nu echt dat RBR geen safe mode in het contract met Max heeft ingebouwd voor 2019. Met de kans dat Ricciardo per 2019 voor een ander team gaat rijden, zullen zij heus wel in het contract met Max hebben opgenomen, dat hij in ieder geval in 2019 voor RBR uitkomt. Daar zal waarschijnlijk een ontsnappingsclausule tegenover staan, waarbij Max RBR mag verlaten als mocht blijken dat de RB14 niet goed genoeg blijkt te zijn om voor de eerste 3 plaatsen in het kampioenschap te kunnen strijden dit seizoen.

      • + 3
      • 7 apr 2018 - 09:35
    • NicoS

      Posts: 12.324

      Hoe weten sommige nou wat er in Max z’n contract staat?
      Niemand die dat weet. Feit is dat Max tot en met 2020 bij RBR een contract heeft.
      Nou weten we wat contracten in de F1 waard zijn, dus er is ook geen zekerheid dat hij tot 2021 bij RBR zal zitten.
      Max zit prima bij RBR, en zoals het er naar uitziet doen ze gewoon mee voor de prijzen. WK dat zie ik niet direct zitten, maar voor overwinningen en podiums kan hij zeker strijden dit seizoen. Het is niet belangrijk wanneer hij WK wordt, als hij het maar wordt, en daar heeft hij nog genoeg jaren de tijd voor.
      Hij zal gerust in de toekomst wel voor Mercedes of Ferrari gaan rijden, maar dat is allemaal nog toekomst. Een beetje geduld a.u.b. we zijn net 1 race onderweg.

      • + 2
      • 7 apr 2018 - 09:58
    • nelism

      Posts: 401

      Beste ESDAMION als je genoeg bied is alles te koop dat zie je ook in de voetballerij
      zie bieden 100 300 miljoen voor een speler

      • + 0
      • 7 apr 2018 - 11:11
    • Het is te hopen dat Verstappen iets in zijn nieuwe contract heeft laten opnemen over de eventuele kansen op succes dit jaar. Anders wordt een afkoopsom voor hem echt onbetaalbaar.

      • + 0
      • 7 apr 2018 - 11:48
    • @NicoS

      Als je een beetje logisch nadenkt, dan kun je haast wel raden dat Max niet al zo vroeg in 2017 heeft bijgetekend vanwege alle mooi toekomst praatjes van Marko en Horner. Max zou alleen maar zo vroeg hebben bijgetekend omdat hij keiharde garanties van Marko zou hebben gehad. Aangezien toekomstplannen en uitvoering van de motoren geen duidelijke garantie kan geven, is het heel logisch om aan te nemen dat er is ingestemd met een ontsnappingsclausule voor Max mocht RBR niet kunnen leveren. Na het debacle in 2017 met de vele uitvalbeurten van Max was iedereen verbaasd dat Max toch heeft bijgetekend. Nu, neem maar van mij aan dat dit onder bepaalde keiharde toegezegde garanties vanaf de kant van RBR is gegaan, anders had Max echt niet zo vroeg al bijgetekend. Ik kan mij ook heel goed voorstellen dat Marko ook een garantie van Max heeft willen hebben, dat mocht Max dit seizoen een bolide hebben die voor de plaatsen 1 t/m 3 kan gaan, hij in ieder geval ook in 2019 voor het team uitkomt i.v.m. het eventueel vertrek van Ricciardo. Dus nee, ik heb geen inzage in het contract van Max. En ja, met een beetje logisch denkwerk kun je aardig inschatten hoe zo'n contract er uit ziet.

      • + 3
      • 7 apr 2018 - 11:51
    • Ja en als Max naar Mercedes gaat (als die de afkoopsom al zouden willen ophoesten) wordt ie meteen kampioen.......iedereen weer vergeten dat Hamilton daar zit? En dat die nou net de beste coureur van het hele veld is?

      • + 0
      • 7 apr 2018 - 12:11
    • frankp7

      Posts: 11

      Als Max naar MB gaat en Hamilton is daar nog, Dan krijgen de fans spectakel te zien. Ik zie MB dan als grote verliezer omdat ze op die manier ook de titel zullen verliezen. Ferrari met vettel en ricciardo zullen er zijn om dat af te straffen. Zowal HAM als Max zullen elkaar niks cadeau geven met de nodige brokken erbij. Het zullen geen vrienden worden en HAM zal Max geen beste teammaat vinden omdat die nu eenmaal geen softy is zoals Bottas. Ik zie Totto Wolff plots grijzer worden en Lauda plots nog ouder.

      • + 0
      • 7 apr 2018 - 12:54
    • Snork

      Posts: 10.419

      Als dit, als dat...speculaties all over the place.

      • + 0
      • 7 apr 2018 - 13:16
    • NicoS

      Posts: 12.324

      @Dutchtread,
      Zou kunnen, maar het blijft speculeren.
      We zullen we zien hoe het loopt, maar dit seizoen rijd hij gewoon voor RBR.

      • + 0
      • 7 apr 2018 - 13:55
    • @frankp7

      Sorry hoor. Maar ik zien Max echt niet naast Hamilton in 1 team plaats nemen. Ik denk ook niet dat Toto en Niki zitten te wachten op een 2e episode Hamilton - Rosberg. Max gaat pas naar Mercedes toe op het moment dat Hamilton aangeeft te willen vertrekken. Maar dat is natuurlijk mijn persoonlijke mening.

      • + 0
      • 7 apr 2018 - 15:45
  • Esdamion

    Posts: 814

    Dit stond gisteren toch ook al op deze site?

    • + 0
    • 7 apr 2018 - 08:59
  • ringo

    Posts: 3.350

    Misschien eenstijd voor een ander soort aanpak, neem een architectuur van motoren, Maar laat de evolutie behren door meerdere motor bouwers ;) een meer opensource principe :p

    • + 0
    • 7 apr 2018 - 09:37
    • In principe is elke motorformule dat al maar net als met open-source software springt er altijd een tussenuit. De evolutie ervan is iets wat zich ontwikkeld binnen de gestelde grenzen. Maar misschien begrijp ik je niet goed.

      • + 0
      • 7 apr 2018 - 09:57
    • Ik heb ook geen probleem met dominantie trouwens. Logisch gevolg van competitie. De F1 is vrij uniek net als andere motorsporten die geen eenheidsklasses zijn. Het zijn 2 competities. In elke sport is er dominantie. Je gaat een Usain Bolt toch ook niet verplichten om op teenslippers hard te lopen zodat anderen een kans maken, of een topclub die een voetbalcompetitie domineert met 9 man laten spelen. Het is gewoon krom. Gewoon uitzitten tot de nieuwe reglementen.

      • + 1
      • 7 apr 2018 - 10:03
    • De vergelijking met voetbal gaat voor mijn gevoel niet helemaal op. Dat is een kwestie van de beste spelers kopen. Maar bij de f1 is het naast devjiiste 'spelers ook nog een factor techniek en daar zitten de echte verschillen.

      • + 0
      • 7 apr 2018 - 10:44
    • De beste voetballers hebben meestal ook wel een aardige techniek :p

      • + 0
      • 7 apr 2018 - 10:50
    • @Freek-Willem, daarom gaf ik ook aan dat er in motorsport 2 competities zijn ;) En dat is t kromme eraan, in het constructeurskampioenschap moet je ook niet de meest getalenteerde gaan bestraffen, net zoals je dat met voetbal of in een andere sport ook niet doet. F1 teams kopen hun spelers trouwens ook in ;)

      • + 0
      • 7 apr 2018 - 11:42
    • Misschien eens de reglementen voor 5 haar bevriezen. Dan kruipen teams vanzelf dichter naar elkaar toe. Wel met aero van 2014...

      • + 0
      • 7 apr 2018 - 12:56
  • ray1975

    Posts: 2.400

    Eens met Max... Als iemand iets slimmer doet dan de rest (volgens de regels) dan moet dat niet bestraft worden, gewoon knap gedaan van MB...

    • + 1
    • 7 apr 2018 - 10:52
  • Omdat de boel potdicht zit kan je ook weinig doen. Testen stelt niets meer voor dus inlopen/verbeteren wordt uitgesloten. Het hoort bij de sport om verschillen te hebben en dat kan de charme zijn van deze sport maar ook een knelpunt zoals nu.

    Nu heeft voor mij Mercedes een uitstraling van een saaie grijze taxi en dat blijft zo. Vind het kleurloos merkje en dat zal een rol spelen.
    Ik was altijd wel opgetogen wanneer een team met een klantenmotor kampioen werd zoals McLaren altijd deed of Williams.
    Het laatste team met klantenmotor is dan RedBull geweest in 2013.Is ook niet heel lang terug allemaal.

    • + 0
    • 7 apr 2018 - 11:00
    • Die klantenmotor waar MCL kampioen mee werd was wel van de nr. 1 partner toen.

      • + 0
      • 7 apr 2018 - 11:49
    • Het duurde jaren voor men kampioen werd met Mercedes.
      Daarom ook jammer dat McLaren met Honda is gestopt maar wel begrijpelijk, het duurde te lang.

      • + 0
      • 7 apr 2018 - 11:54
  • Ze denken het op orde te hebben bij Mercedes maar niks is minder waar kijk naar Ham nu al een versnellingsbak wissel ik zeg laat die modus er maar lekker op zitten en daarom vind Max het ook niet erg.

    • + 0
    • 7 apr 2018 - 11:22
  • Goede nuchtere reactie van Max.

    • + 0
    • 7 apr 2018 - 11:34
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Een antwoord zou dit kunnen zijn:

    Mercedes heeft haar punt als beste motorconstructeur gemaakt en daarvoor alle credits ontvangen. Maar op den duur wordt het uitdragen van die boodschap nogal pointless, en kom je op een punt waarin deze mogelijk het aanzien van F1 als geheel schaadt.
    De vraag is dus deze: mag je na een zekere periode een afweging maken tussen de belangen van Mercedes en die van F1 op zich? En hoe lang mag die periode duren? Twee, drie vijf, zes, tien jaar?

    Op de tweede plaats, in een eerlijke, transparante competitie zou dit beteken dat Mercedes meer klanten aantrekt, zoals in de jaren 70 vrijwel iedereen met een Cosworth motor rondreed. Maar het is Mercedes zelf, tegen de geest van F1 in, die hier een stokje voor steekt. Je kunt dus betogen dat Mercedes een aanzienlijk deel van haar rechten heeft verspeelt.

    Ja Max, kun je dat even herhalen?

    • + 1
    • 7 apr 2018 - 11:38
    • Daarom ben ik fan van de privé teams. Dat zijn alle teams behalve Ferrari en Mercedes (en klein beetje Haas).

      • + 0
      • 7 apr 2018 - 12:03
    • Weg met al die fabrieksteams, leuk racen met een handjevol wrakke privatiseers ....Kom op zeg , deze sport F1 bestaat dankzij de paar grote jongens die ook nog de motoren bouwen..... Liberty gaat de boel in vijf jaar tijd helemaal naar de kløte helpen....

      • + 0
      • 7 apr 2018 - 13:11
    • jd2000

      Posts: 4.608

      De F1 is nooit een eerlijke transparante competitie geweest. Dat is tevens ook de charme van de F1. Als je alles gaat dichttimmeren met regels, restricties, beperkingen dan kan je net zo goed naar de clio cup of iets dergelijks gaan kijken. F1 moet een samenspel zijn van technisch vernuft en talent van coureurs.

      • + 0
      • 7 apr 2018 - 14:24
  • Sinds de grand prix van australie?? Welk jaar??

    • + 0
    • 7 apr 2018 - 11:54
  • Wordt een beetje moe van dat populistische ‘party knopje’ . Welke gek heeft dat nu weer de wereld ingeholpen... Het is gewoon een bepaalde software setting, en elke motorenfabrikant kan dat zo implementeren in het systeem ... Enige punt is dat Mercedes het aan durft, zelfs met een motoren limiet, dus idd zn zaakjes (betrouwbaarheid) veel beter op orde heeft ....

    • + 0
    • 7 apr 2018 - 12:03
    • Wordt een beetje moe van dat populistische ‘party knopje’ . Welke gek heeft dat nu weer de wereld ingeholpen...

      Hamilton.

      • + 0
      • 7 apr 2018 - 12:35
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Ik snap de discussie ook niet helemaal. Het is al 2/3 jaar zo dat we zien dat Mercedes in Q3 ineens een klap harder gaat dan daarvoor en daardoor dus ineens een enorm gat slaat met de concurrentie. En nu sinds dit jaar is er ineens discussie over of Mercedes wel of niet over een knop bezit die de motor helemaal open schroeft. Het is toch al jaren bekend dat Mercedes dit doet..

      • + 1
      • 7 apr 2018 - 13:11
  • Bij Mercedes hebben ze hun zaken uitstekend voor elkaar, en dat mag ook wel met al dat personeel en de miljarden die ze er in gepompt hebben. Ik kan niet wachten op de nieuwe regels zodat het hele veld hopelijk meer kans maakt om eindelijk eens echt mee te kunnen doen. En ja ik weet dat de verschillen vroegah nog veel groter waren, maar dat is helemaal niet meer van deze tijd, ik wil een spannende en eerlijke competitie zien tussen de huidige teams, en hopelijk komen er na 2020 nog een paar bij.

    • + 0
    • 7 apr 2018 - 12:17
    • John6

      Posts: 5.115

      Dit was vorig jaar al bekend, komende jaren veranderd er niets, behalve dat Ferrari, en RBR wat GP's kunnen winnen. En nu is het nog maar afwachten of het na 2020 net zo voorspelbaar gaat worden.

      • + 0
      • 7 apr 2018 - 13:11
    • MIljarden? Neem je jezelf nog wel eens serieus. Ik heb groot respect voor #34 op de 2 wielen, maar die #34 hier op het forum schiet nogal vaak mis

      • + 0
      • 7 apr 2018 - 13:11
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Wat is er mis met die miljarden? Mercedes heeft dit jaar een budget van 450 miljoen en vorig jaar van 470 miljoen. In de drie jaren daarvoor zal dit niet heel veel anders zijn geweest. Wat denk je daarnaast nog van vier jaar ontwikkeling van deze power unit nog voordat ze er in 2014 mee gingen racen. Ik denk dat Mercedes in de reglementen vanaf 2014 inmiddels al zo'n 3-4 miljard heeft geïnvesteerd.

      • + 2
      • 7 apr 2018 - 13:19
  • meister

    Posts: 2.517

    Aan de andere kant als RBR een mechanische actieve vering maakt, FRIC, zijn de andere er als de kippen bij om het te verbieden en met succes.

    • + 0
    • 7 apr 2018 - 13:48
  • jd2000

    Posts: 4.608

    Trouwens ken ook veel mensen die met een party knopje uitgerust zouden moeten worden..

    • + 0
    • 7 apr 2018 - 14:26

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.180
  • Podiums 43
  • Grand Prix 120
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar