87
Mark Hughes heeft in een column voor Motorsport Magazine een lans gebroken voor Red Bull Racing-coureur Max Verstappen. De jonge Nederlander kwam in Australië niet helemaal uit de verf. Hij verloor bij de start een plekje aan Haas F1-collega Kevin Magnussen en haalde vervolgens alles uit de kast om dat recht te zetten. Daarbij raakte de bodemplaat van zijn auto beschadigd, waarna Verstappen worstelde om de RB14 in het juiste spoor te houden en zelfs spinde.
Volgens sommigen was hij te wilde in de openingsfase van de race in Melbourne, maar degene die dat beweert, mist het punt. Dat laatste stelt Hughes. "Het is makkelijk om voorbij te gaan aan de essentie van de coureur Max Verstappen en te geloven dat een van fouten doordrenkt optreden als in Australië aantoont dat hij een ruwe diamant is die nog geslepen moet worden. Dit is hoe hij is. Wie hoopt dat hij zich zal ontwikkelen tot een soort Alain Prost, zal bedrogen uitkomen."
"Daarom is Max de meest opwindende coureur op de grid. In Melbourne, op een baan waar inhalen nagenoeg onmogelijk is, ging hij steeds wilder rijden in een poging om Magnussen te passeren. Dit stond in schril contrast met het gepolijste optreden van Daniel Ricciardo. Sommigen denken hierdoor dat Max er nog lang niet is, maar ik zag hem juist in optima forma. Hij deinst nergens voor terug en zal dat waarschijnlijk nooit doen."
"Die aanpak, de liefde voor racen tot de wielen van de wagen vallen en de drang om onmogelijke acties te proberen, zal hem op bepaalde dagen in staat stellen om een resultaat te behalen dat eigenlijk niet in de auto zit. Op andere dagen, zoals in Australië, zijn de omstandigheden te beperkend, zelfs voor een talent als Max. Op dat soort dagen zal hij zich niet neerleggen bij verlies. Hij weigert nederlagen te accepteren. Dan kun je soms mindere resultaten behalen, maar met die attitude zal je op de lange termijn meer races winnen dan verliezen."
"Max heeft zich nooit druk hoeven te maken om zijn performance. Hij ademt performance, het zit in zijn DNA verscholen. Daardoor kan hij ongehoord ontspannen zijn ding doen, wat weer bijdraagt aan zijn performance. Performance en resultaat zijn nauw aan elkaar verbonden, maar niet hetzelfde. De ongepolijste Max Verstappen slaat een brug naar Stefan Bellof en Gilles Villeneuve, twee andere vrije geesten die zich weinig tot niks aantrokken van het oordeel van de buitenwereld."
Het Alpine F1 Team heeft Formule 4-coureur Kabir Anurag toegevoegd aan de Alpine Academy. De rijder uit Sin...
Max Verstappen maakt ook dit seizoen weer veel indruk in de Formule 1. De Nederlandse regerend wereldkampioen heeft n...
In de afgelopen weken gingen er veel geruchten rond over de toekomst van Max Verstappen. De Nederlander werd in verba...
Daniel Ricciardo was in 2018 on fire. Met name zijn wedstrijd in China, waar aanstaand weekend de volgende Grand...
Het is geen geheim dat de wereld aan het veranderen is. Ook de Formule 1 zal mee moeten doen met het verduurzamen, en...
Tja dat racen tot de wielen eraf vallen had zijn vader ook, herinner me ontploffende remschijven ondanks diverse waarschuwingen.
Ik hoop en denk ook dat Max slimmer is dan zijn vader.
als blijkt dat de wagen nog niet goed genoeg is voor de titel gaat hij gewoon alles of niks. als deze wagen wel goed genoeg is gaat hij echt wel strategischer denken hoor. Maar Max doet niet aan 4/5/6e plaatsen. hij wilt het in eigen hand hebben en niet zoals ric meestal doet er achter gaan rijden en maar afwachten. op de korte termijn pak je zo wel meer punten maar kampioen wordt je er toch niet mee in een minder snellere wagen.
Alsof ik mezelf in dit artikel hoor praten...hij zegt alles zo mooi ik verwoord het wat fanatieker en simpeler soms maar dit is wat ik bedoel!! Dit is Max Verstappen en hij zal ontzettend groot worden als het niet in aantal WKs is dan is het wel als legendarisch persoon. Net als Gilles Villeneuve dus ja.
Ik ben het helemaal eens met Mark Hughes. Max is Max en laat zich niet sturen door commentaar van buitenaf. Max pikt op wat hij nodig heeft om zichzelf te verbeteren. Dat zijn denkwijze niet strookt met wat anderen zeggen zal hem een worst wezen. Door deze houding heeft hij het bij voorbaat al gewonnen van iemand zoals Vettel. Ook Alonso zat zenuwachtig in zijn spiegels te gluren. En Hamilton?.............Hamilton ziet maar 1 potentieel gevaar, en dat is Max. Max is de zelfde straatvechter als Hamilton is. Die trekken zich niets van kritiek aan, die gaan maar voor 1 doel in hun leven. Wereldkampioen. worden.
Victorious warriors win first and then go to war, while defeated warriors go to war first and then seek to win. Sun Tzu
Max is top en vergelijkingen met Jos zijn te simpel, desalnietemin vertoont Max nog altijd bij vlagen momenten zoals de tweede warrior van de uitspraak van Sun Tzu. En dat is nog net het zwakke punt van Max. Is dat erg? Nee, dit slijt er met de jaren wel uit en komt vooral. met ervaring om de hoek kijken. Iedere topper is door schade en schande wijzer geworden. Overwin eerst jezelf voordat je echt een grote kan worden. Schumacher had daar 1997 voor nodig, Hamilton 2011 en Max....
En Max heeft dat vorig jaar al gehad...iedereen doet zo negatief over Australie maardit is zwaar negatief geflatteerd hij was echt niet zo slecht. In Bahrain zullen we het zien ik verwacht heel veel, dit seizoen zal die minder technische problemen ondervinden en de pech van vorig jaar zal dit jaar omgezet worden in geluk.
Raketbeest, Max heeft vorig jaar vooral mechanische pech gehad. Daar slaat mijn opmerking juist niet op. Ook zeg ik niets over Australië. Wat ik wel zeg is dat Max nog niet volwassen genoeg is wanneer hij nog altijd liever met een alles of niets mentaliteit rijdt, dan met een beheerste blik om toch te maximaliseren. Met andere worden, Max is zeer goed, maar hij haalt er nog lang niet het maximale uit. Hij maximaliseerd wel eens, maar te vaak nog niet.
Met het huidige alles of niets kun je best ver komen, diverse coureurs hebben er zelfs titels mee gewonnen, maar de echt grote coureurs konden pas doorgroeien wanneer ze zichzelf keihard tegen kwamen wanneer de alles of niets mentaliteit niet loonde. Neem Schumacher in Jerez '97, Senna in Monaco '88, Hamilton in India, Singapore en andere conflicten met Massa in '11 etc.
Dit seizoen is nog zeer lang, waarbij Red Bull echt niet kansloos is. Wel zijn ze nog de onderliggende partij, waardoor je alle resultaten moet maximaliseren. Met andere woorden, leuk dat je de fans vermaakt met een alles of niets instelling, maar je gooit daar meer punten mee weg dan dat je ze verdient t.o.v. van een beheerste manier van rijden.
"Die aanpak, de liefde voor racen tot de wielen van de wagen vallen en de drang om onmogelijke acties te proberen, zal hem op bepaalde dagen in staat stellen om een resultaat te behalen dat eigenlijk niet in de auto zit. Op andere dagen, zoals in Australië, zijn de omstandigheden te beperkend, zelfs voor een talent als Max. Op dat soort dagen zal hij zich niet neerleggen bij verlies. Hij weigert nederlagen te accepteren. Dan kun je soms mindere resultaten behalen, maar met die attitude zal je op de lange termijn meer races winnen dan verliezen."
hear! al was het in australie niet zijn eigen fout, met een kapotte bodem is het gewoon lastig rijden. Maar ik heb liever dat hij alles of niks gaat als hij 4/5/6e start dan als een softie die plaats vast houden en hopen op foutjes van andere, dit wat hij nu doet gaat hem in de toekomst meer brengen.
Zo kun je alles wel relativeren en ergens anders op afschuiven, die spin was natuurlijk gewoon zijn eigen foutje
@Speedpuppet die spin was gewoon een gevolg van. Met dat verschil dat waar Bottas hem keihard in de muur zet, Max zijn auto wel onder controle weet te houden.
Exact. Zijn fout of niet, Max is racer pur sang. Daarbij gaat materiaal soms buigen/stuk. Hij is pure passie op wielen een F1 coureur op de limiet. Max = emotie. Daarom is F1 nu weer interessant.
Precies, relativeer het maar weer. Hij voelt toch zelf dat er iets niet goed is aan zijn auto en blijft toch pushen/dicht achter de Haas hangen? Als hij hem al niet zelf heeft gesloopt over de kerbs...
Volgens mij staat een spin haaks op het onder controle hebben van je auto Dutchtreath;)
@ROYALERE, juistem . dat opzoeken van de grenzen van de auto en dus soms er overheen, gaat hem in de toekomst meer opleveren dan kosten. Beter dan a la Ricciardo te snel tevreden zijn met een 3e of 4e plekkie.
@Speedpuppet, ik zou toch zweren dat ik het team over de radio heb horen roepen "Max keep pushing" maar we zullen alle twee wel naar een andere race gekeken hebben.
"Volgens mij staat een spin haaks op het onder controle hebben van je auto Dutchtreath;)"
Idd, met dat verschil dat Bottas de bolide totaal niet onder controle had en op de muur knalde, daar waar Max wel de controle over zijn bolide terug pakte. En waarom Max in die spin raakte was ook al bekend, aangezien Max al aangaf al bijna 3 keer in de muur te hebben gezeten. Als je een onhandelbare auto hebt, dan noem ik dit controle. Wie weet was menig ander al in de muur beland.
Ah ja, het team roept het. Dan hoeft hij inderdaad zelf niet meer na te denken...
En precies zoals Naldor zegt. Misschien was een andere coureur niet als een dolle blijven pushen en niet gespind.
Overigens niets mis mee hoor, ik vind de vernieuwing die Max brengt met zijn agressiviteit heerlijk. Maar de kans is groter op een foutje en dat was dus ook gewoon wat het was, een foutje van Max. niet meer, niet minder.
Max spinde in het eerste deel van de chicane, bottas bij het uitgaan van de het 2de deel waar de snelheid al hoger is en de muur al een pak dichter bij. De rookie fout van bottas was op het gas gaan op de Astroturf of gras, de spin op die plaats had max ook niet gered.
Helemaal mee eens, ik griezel altijd van de figuren die van mening zijn dat Verstappen voorzichtiger, met meer geduld, ZOU moeten rijden... Alsjeblieft niet zeg, één van de weinige smaakmakers in de huidige F1 ,mede dankzij een net iets mindere auto dan de absolute top (Ferrari/Mercedes).... Voor het publiek is het dan ook niet te hopen dat Verstappen ooit in een superieure auto komt te rijden....
Max zou beter eens wat voorzichtiger zijn, het is gewoon een rauwdouwer, precies die ouwe van m, alles maar naar de kl... rijden en het ligt nooit aan hem, typisch...
Het 'wilde' rijgedrag komt deels op het konto van de defecten aan de wagen denk ik. Verder zie ik liever dit als iemand die als een robot zijn rondjes rijdt in het allerbeste materiaal.
@BSCHUIT, 100% mee eens
Dutch
Dat zou echt triest zijn en getuigen van scorebord-journalistiek.
Max heeft nu al meer laten zien dan Jos in zijn gehele carrière. Ook al haalt Max geen titels, dat doet niets af aan het feit dat Max een waanzinnig talent en coureur is.
Jos was een hele ruwe diamant die uiteindelijk nooit geslepen is.
Max is een ander verhaal, is nu al veel verder dan Jos ooit geweest is, Max is gewoon buitencategorie.
Tja in mijn ogen slaat Mark Hughes de spijker op z'n kop. Ja, hij had rustiger aan kunnen doen en wellicht wat extra puntjes kunnen scoren, maar dat zit gewoon niet in in zijn aard..
Hij is wel een beetje racer a la G. Villeneuve wat dat aangaat.
En als ik eerlijk ben zie ik als fan niets liever. Ik hou niet zo van dat berekende/gepolijste.
Hoop wél dat hij in de nabije toekomst eens qua materiaal meer marge heeft op de rest, want met zo'n karakter mors je hier en daar wat punten
De leukste Max zien we als hij in gevecht is, dat rijtje races is veel langer ;)
@Jean Alesi precies dat. Met een paar pk erbij kan hij veel makkelijker van voren blijven en hoeft hij niet zoveel risico te nemen. Maar ik geniet van een Max die glibberend en glijdend door de bochten knalt. Iedereen vergeet voor het gemak dat hij op zo'n moment aan het trainen is voor de 1 tegen 1 battles tegen Hamilton. ?
Het is idd heerlijk hoe max altijd aanvalt. Maar zou jammer zijn als net die paar punten meer door het rustiger aan te pakken zouden beslissen over wereldtitel of geen wereldtitel. Als je voor de wereldtitel wil gaan geld vooral constant zijn en zoveel mogelijk punten puren uit elke situatie. Als dat wil zeggen dat je een race wat minder risico moet nemen dan moet hij dat gewoon doen.
Max rijdt als een kampioen. Laat maar schuiven die knul.
Dat heeft hij verleden week al laten zien, dat schuiven;)
Mooi stuk, alleen "beschadigde" hij de bodemplaat niet. Deze ging gewoon kapot buiten zijn schuld om. En hij had geen slechte start, hij werd gewoon weer eens door Vettel ruw de deur dichtgegooid en Max was zo SLIM om het ongeluk te voorkomen. Iets waar Max van de haters steeds de schuld van krijgt, hij zou te ruw te aanvallend zijn, als Max aanvalt is het vol overtuiging, maar niet lomp (buiten zijn 1e jaar 2 gevallen van wel heel laat inremmen (op Ericsson). En zijn 2e jaar 2x de deur op Kimi dichtgooien wat dan wel perfect getimed was maar eigenlijk niet had Mogen gebeuren volgens de huidige mores.
"En hij had geen slechte start, hij werd gewoon weer eens door Vettel ruw de deur dichtgegooid en Max was zo SLIM om het ongeluk te voorkomen. "
Gezwets, Vettel blokte Max gewoon op een slimme manier, was het Max die dat deed dan was het ongetwijfeld een mooie actie...
@JEAN Vettel deed het inderdaad ruw, maar daardoor juist ook gewoon goed. Het was ook gewoon een prima actie van Vettel. De deur op een kier zetten voor Max is geen goed idee. Dat heeft iedereen die voor hem is gestart ondertussen wel door.
Niemand die hier iets fout deed, Max zat gewoon een keer aan de verkeerde kant en hierdoor won hij geen plek, maar verloor hij er een.
Niets mis met de actie van Vettel inderdaad. Maar beschadigde hij die bodemplaat niet zelf? Wellicht door teveel de kerbs te pakken toch zelf veroorzaakt.
Verdorie, nog 9 plusjes ook voor iemand die met "gezwets" begint en dan gewoon hetzelfde zegt als ik. Lekker dan. Er zitten hier op het forum een paar mega zuigers die nooit lezen maar op wat ook maar riekt naar fan van Max zijn alles allergisch reageren. Als het Max was geweest die zo blokte weet ik wel zeker dat juist jullie (je weet wie jullei zijn) het agressief zouden noemen. Maar het was weldegelijk Max die daar gewoon volwassen zijn verlies nam, dat is mijn punt. Max is helemaal niet dom agressief, hij kijtk juist wel uit.
F1fan1993, als dat Max was geweest die zo over stak had je wel anders gepiept en ik omschreef het in mijn eerste post als ruw de deur dichtgooien (dat door een aantal reageerders ook wordt overgenomen maar jij bent het notabene zelf die het woord agressief als eerste in de mond neemt. En dan ook nog met zon rotopmerking "andere hobby gaan zoeken" als je dit agressief vindt. Slaat dat dan op jezelf aangezien jij met agressief op de proppen komt waar ik alleen op reageer. Max was juist verstandig om daar zijn verlies te nemen (voor de derde keer nu) dat is mijn punt. Wat naar altijd die persoonlijke aanvallen. Probeer nu ook eens rustig te lezen wat ik wel zeg ipv niet (ook al ben ik een Max fan).
@Sieper,
Was niet als aanval bedoeld, ik was in de veronderstelling dat je de actie van Vettel veroordeelde, terwijl het in mijn optiek typisch zo'n actie was die Max in die situatie ook gemaakt zou hebben.
En nee, heb geen problemen met Max fans, is ook een van mijn favo rijders. Maar ik heb nou eenmaal meer favorieten, Vettel is er daar bijv. 1 van
@jean thanks! ben altijd nogal gevoelig voor waardeoordelen als "gezwets", voor mij zou het beter zijn om pecies dezelfde reactie te geven als je deed maar dan zonder openingsveroordeling "gezwets". Dan heb je iig mij niet op de kast! Ik was niet zo blij met die actie van Vettel, maar het was slim en binnen de regels, mijn punt is alleen dat nu ook weer door MArk Hughes deze wedstrijd wordt aangegrepen om Max als te fel te omschrijven, terwijl in mijn ogen Max weldegelijk bij de start zeker gewoon voorzichtig is, als er daar al iemand te fel was dan reed hij toch niet in de donkerblauwe auto? Ja later glibbert hij dan ook alle kanten op en maakt zelfs een 360, maar dat werd mede veroorzaakt door de bodemplaat schade (waarvan toen niet goed ingeschat werd hoe erg deze was denk ik), niet door druistigheid. Imho is Max weldegelijk zich al meer aan de mores aan het conformeren. Ik kan me dan (ook al is het voor MAx best postief) niet zo vinden in het stukje van Hughes.
Max heeft anders zelf toegegeven anders te gaan rijden, indien het voor het kampioenschap gaat. Ik denk juist dat hij over een jaar of 10 meer rijdt als Lewis Hamilton. Agressief wanneer het moet, kalm en beheerst wanneer het kan.
Niet zo vreemd als je bijna elke race vanaf ronde één op kop rijdt zoals Hamilton... Dan lijkt zelfs het rijgedrag van mn ouwe oma kalm en beheerst... En als op een gegeven moment een paar punten eventueel genoeg zijn voor het kampioenschap gaat zelfs Verstappen netjes op P 5 de race uitrijden... allemaal volkomen logische
Precies bschuit, als Hamilton straks constant voor p5 en 6 zal rijden zullen we eens zien hoe beheerst hij rijdt!
@V10Lover.
Hamilton maakte anders wel een fout tijdens de race in Melbourne waarmee hij 2,5 tot 3 seconden tijd verloor op Vettel. En dat was de ronde nadat hij over de boardradio riep dat hij voor een overtake wilde gaan op Vettel.
Dus ook de "grote" Hamilton maakt grote fouten wanneer hij echt moet racen. Wat helemaal niet erg is, want dat hoort erbij en hij is ook maar een mens, maar ik vind "vrijwel foutloos" iets te zacht uitgedrukt in deze.
Nog zo'n fanboy. Hij kijkt zeker 3 jaar F1!
Pfffff
Ooit van YouTube gehoord?
Iedereen weet toch dat Max het goed doet? Gewoon een helder verhaal en een reeële vergelijking met een aardige coureur uit het verleden. Weinig fanboy gehalte in dit interview als je het mij vraagt...
Voor voorbeelden van fanboy's moet je hier even rondkijken.
@SP "aardige coureur", moet je wmb vervangen door, legendarische coureur met een fantastische, agressieve rijstijl.
Beetje lullig maar ik vergeet of vergeet soms expres de;-)
Bij deze excuses
Nou ja, dan snap ik in ieder geval waarom Jacques Villeneuve altijd zo op Max zat te hakken, die wou iedere vergelijking met zijn beroemde vader meteen de kop indrukken :p
Ja sergeant je haalt me de woorden uit de mond, maar het zou wel mooi zijn als Max Jacques Villeneuve de mond snoert door fluitend kampioen te worden ( en niet fluitend van de astma) ?
Het waren Max zijn eigen woorden “als ik om de titel strijd, zal ik minder risico’s nemen”. Daarnaast wordt voor het gemak buiten beschouwing gelaten dat Max de opdracht had Magnussen te passeren.
Ik denk dat Max verstandiger is dan dat Hughes verkondigt...
Mooi dat deze journalist eens twee natuurtalenten opnoemt zonder de naam Senna te laten vallen.
Gilles won ik dacht maar 6 gp’s, maar eind jaren ‘70 begin jaren ‘80 hingen bij de racefanatici posters en foto’s aan de muur van Ferrari’s welke uitgewrongen werden door de vader van sjaak veelzeur.
Stefan Bellof werd de dood ingereden door Jacky Ickx op spa.
Niet bewust, maar Jacky wist dat hij alleen kon winnen van Stefan die echt vele malen sneller was dan de ondertussen ervaren senior Ickx met psychologische mindfucks en stond niet toe ingehaald te worden door Stefan in eau rouge, ze crashten allebei omhoog in de raidillon.
De porsches waren nog buizenframes, eigenlijk 917’s met een andere motor en iets ander bodywork, auto’s die de sportcars domineerden al sinds 1970.
Anyhow, de klap die Bellof maakte bleek fataal.
Schumacher heeft mazzel gehad daardoor, Bellof was hard opweg om net zo’n legendarische naam te worden als Senna in de F1.
Donington 1994 had een spannende race geweest waarschijnlijk tussen Senna en Bellof, allebei geen pannekoek in de regen.
Bellof was in 1984 sneller onderweg met de Tyrrell dan wat er voor hem reed, de atmosferische Cosworth DFV was beter te doseren in de regen.
Was de race niet voortijdig afgevlagd dan was Senna waarschijnlijk uitgevallen en had Bellof Prost achterhaal en ingehaald en de race gewonnen (om in de loop van het seizoen de winst daarna weer te moeten inleveren door het gesjoemel met het minimum gewicht van de auto door Tyrell)
De vergelijking van Adrian Newey met Nigel Mansell qua snelheid vind ik nogsteeds de beste, er was niemand sneller als Mansell als deze het op zijn heupen had.
Mansell had beter gekund in zijn carriere als hij het testen serieuzer had genomen en minder zich had toegelegd op golfen, maar goed, misschien was de ontspanning en het plezier dat hij uit golfen haalde juist precies wat hij nodig had om “to drive it like you stole it”
Silverstone 1987 was Mansell zijn beste race, om Piquet bij te halen verbeterde hij ronde na ronde het baanrecord en maakte een magistrale goed bedachte move om de sluwe vos piquet voorbij te gaan.
Dat laatste zie je bij Max terug, bedenken wat ga je doen en dat dan in perfectie uitvoeren.
Ook op plekken waar niemand anders het durft of voor mogelijk houdt, zoals in 1990 dat Mansell in Mexico buitenom Gerhard Berger gaat met zijn Ferrari in een van de snelste bochten die de F1 heeft gekend, de peralta.
(Met de downforce van vandaag de dag zou dat een serieuze bocht zijn waar ze met dik 280 zouden insturen en er met dik 330 uitzouden komen, misschien nog wel harder, veiligheidtechnisch terecht dat de oude bocht is opgeofferd voor het stadion gedeelte.
Van wat ik heb begrepen van wat er door Max en het Team naar buiten is gebracht is er iets afgebroken aan de achterkant, waarschijnlijk diffuser, en dat dat de spin heeft veroorzaakt waardoor dan weer de bodemplaat is beschadigd en Max daarna de hele race heeft moeten vechten met de auto om op de baan te blijven.
Daarin lijken de verhalen door de onwetende menigte inderdaad op de onzin uit Jos zijn tijd.
Jos is vaker uitgevallen of in een grindbak terecht gekomen omdat er een onderdeel de pijp aan MacGyver gaf dan door eigen toedoen.
Jos haalde meer uit het materiaal dan wat de engineers dachten dat mogelijk was.
Bij Benetton kreeg hij niet de beschikking over dezelfde onderdelen als Schumacher en heeft hij het beter gedaan dan Herbert die zijn stoeltje overnam.
Dat Herbert in 1995 een race kon winnen was omdat Hill en Schumacher er al vanaf waren gereden door elkaar en de B195 met de Renault een veel betere auto was vergeleken met de andere auto’s dan dat de B194 was.
De Williams was de te kloppen auto, Betton het te kloppen team, dat is waar Williams het in 1995 op verloor, Brawn had het totaal pakket, Williams had de auto.
Mooi verhaal! Niet op alle punten met je eens maar soi..
Wat mij persoonlijk tot op de dag van vandaag verbaast is dat die actie nooit serieuze consequenties heeft gehad voor Ickx, het was namelijk gewoon een geval van iemand zonder pardon de kant in beuken in een van de gevaarlijkste bochten uit de racerij (in die tijd).
Ergens begreep ik de frustratie van Ickx, die niet voor eigen publiek wilde afgaan, Bellof was al rondelang in duel en probeerde op div punten te passeren waarna Ickx de deur telkens dicht smeet, ergens dan ook weer overmoedig van Stefan om het dan uitgerekend in Eau Rouge te proberen, feitelijk kon je zien aankomen dat het wel in een flinke crash moest eindigen..
Hoe dan ook, triest van zo'n groot talent die zoals je zelf al aangeeft tot de allergrootste zou horen..
Verder goede vergelijkingen met Mansell en Villeneuve, Verstappen heeft zeker een vleugje van dat soort agressiviteit in zich.
Voor wat betreft Schumacher ben ik het niet helemaal met je eens. Een van de belangrijkste kwaliteiten waarover een toekomstig kampioen moet beschikken is het afdwingen van een voorkeurspositie, dominant zijn binnen het team..
Dat is al het halve werk, niet enkel snel zijn op het asfalt, Schumacher was hier een kei in, zo ook Vettel en Hamilton..
Ook Max raakt daar wel, zeker nu de situatie rondom het voormalige oogappeltje van RBR, Ricciardo, zo onzeker is zal het team langzaam de kant van Max op buigen zo is mijn verwachting.. (mits hij het op het circuit waar blijft maken natuurlijk)
Max klapt er in Bahrein weer volle gas op, en waarom ook niet?, want kampioen kan hij niet worden met die Renaultmotor onder z'n reet.
en zo ist, gassuh meej dien bak
Volle gas
Mooi gezegd.
Op dit forum zitten zoveel potentiele kampioenen het is gewoon eng.
Met Max en vroeger Jos is en was het altijd op het puntje van je stoel..en dat is wat we willen ..of althans F1 fans.
Fout of geen fout waar hebben we het over, het is toch puur genieten zo die jongen rijdt .
Ik zat ook tegen een hartinfarct aan toen hij die schuiver maakte, maar als je dan ziet hoe hij de wagen weer onder controle krijgt , fenomenaal !!
Messi en Ronaldo schieten ook over of hebben balverlies, maar je gaat wel voor die gasten naar het stadion, en dat is met Max ook zo je krijgt spektakel en tot de laatste snik waar voor je geld!!!!
+100
Juist vanwege zijn speciale rijkwaliteiten is Max een publiekstrekker in de F1 en daarbij hoort het gevecht om te proberen posities te winnen door in te halen. Helaas bleek nu juist dat een onmogelijke opgave te zijn met een beschadigde auto en door de vuile lucht als ie te dicht op Magnussen of Alonso reed. Ricciardo is geduldig en wacht op een kans of een gaatje, maar dat heeft hem de afgelopen per saldo meer WK punten opgeleverd.
Ik zal me nu wel de woede van een hoop mensen hier op de nek halen, maar in de eerste paar rondes is Max een keer doorgeschoten in de snelle chicane achterop het circuit. In de herhaling was ook duidelijk te zien dat er onderdelen achter de auto wegvlogen, maar hier hoor je niemand over. Dit lag ten gronde aan zijn spin. Hij heeft zijn bodemplaat zelf beschadigd in zijn jacht op Magnussen.
Laten we voorop stellen dat ik zijn aanvalsdrift bewonder en Max de meest spannende coureur van de grid vind en hem liever zo zie dan rustig achter Magnussen aan te tuffen en hopen dat hij hem via de pitstops kan pakken, maar die schuiver in de chicane had toch echt wat met die spin te maken in combinatie met de beschadigde bodemplaat
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:30 - 06:30
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:30 - 10:14
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:30 - 06:30
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:30 - 10:14
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
723.282 reacties op Red Bull Racing
965 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
766.963 reacties op Red Bull Racing 672 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
bschuit
Posts: 11.990
Helemaal mee eens, ik griezel altijd van de figuren die van mening zijn dat Verstappen voorzichtiger, met meer geduld, ZOU moeten rijden... Alsjeblieft niet zeg, één van de weinige smaakmakers in de huidige F1 ,mede dankzij een net iets mindere auto dan de absolute top (Ferrari/Mercedes)...... [Lees verder]