<< Naar nieuwsoverzicht

Hülkenberg: "Tweede vrije training cruciaal in Bahrein"

Gepubliceerd op 03 apr 2018 09:59
6
Door: Rob Veenstra

Renault-coureur Nico Hülkenberg opende het seizoen 2018 met een solide zevende plaats in de Grand Prix van Australië. De Duitser is vastberaden om daar komend weekend in Bahrein op voort te borduren. Renault zocht Hülkenberg op voor een kort vraaggesprekje.

Hoe kijk je terug op de eerste race van dit seizoen?

Hülkenberg: "Het was een vrij eentonige en succesvolle race voor ons. Het was een sterk weekend en ik ben blij met onze goede wedstrijdsnelheid. Ik voelde me goed en het was een solide resultaat. Inhalen is ontzettend lastig omdat deze auto's zo gevoelig zijn voor aerodynamica en de snelheden zo hoog liggen. Zevende is ongeveer waar we op dit moment thuishoren. We hadden misschien wat hoger kunnen eindigen, maar de timing van de virtuele safety car was ongunstig voor ons. We moeten blijven werken om de teams om ons heen te verslaan. We hebben een positieve boodschap uitgedragen, maar we dienen het gat naar de top te verkleinen. Dat is de uitdaging."

Wat vind je leuk aan de Grand Prix van Bahrein?

Hülkenberg: "Het Bahrain International Circuit ligt midden in de woestijn en heeft geweldige faciliteiten. De baan zelf is vrij technisch, waarbij natuurlijke elementen zoals de wind voor extra uitdagingen zorgen. Ik hou van Bahrein, je krijgt bijna gegarandeerd lekker weer en de sfeer is altijd fijn om te ervaren."

Welke aanpak hanteer je voor een avondrace in de woestijn?

Hülkenberg: "Je benadert het circuit in Bahrein soepel en voorzichtig, terwijl je ondertussen natuurlijk probeert om zo snel mogelijk te gaan. We maken wel grapjes over de ligging van de baan in de woestijn, maar het zand is zeker iets dat je mee moet nemen in je voorbereidingen. Als het hard waait, kan het woestijnzand zomaar op het wegdek geblazen worden en dan verschillen de omstandigheden van de ene op de andere sessie enorm. Je past je altijd aan het gripniveau en de wind aan, die factoren mogen zo min mogelijk invloed hebben om een perfect rondje te rijden. Mijn kwalificatierondje van vorig jaar benaderde de perfectie. Hopelijk kunnen we dat dit seizoen herhalen om onszelf een goede uitgangspositie voor de race van zondag te verschaffen."

Welke andere karakteristieken spelen een rol in de opbouw naar de race?

Hülkenberg: "In het Midden-Oosten is het altijd heet. Dat was altijd een belangrijke factor in de voorbereiding op dit evenement, maar sinds we in de avond racen is dat niet meer zo aan de orde. Na zonsondergang koelt het namelijk behoorlijk af. Dat gezegde hebbende, de tweede vrije training is daardoor wel cruciaal omdat het de enige oefensessie is onder dezelfde omstandigheden als de kwalificatie en de race, dus daar zullen we de nadruk op leggen."

Vertel eens over een rondje op het circuit van Bahrein.

Hülkenberg: "Na een lang recht stuk moet je hard remmen voor bocht 1 om 240 kilometer per uur aan vaart te minderen. Daar kun je gemakkelijk te ver doorschieten. De tractie bij het accelereren is beperkt, waardoor je moet vechten met de achterkant van de auto. Bochten 5 en 6 vormen een mooie combinatie, het voelt heerlijk als je die bochten goed neemt. Bocht 8 is een krappe en langzame hairpin waar je jezelf makkelijk kunt vergalopperen door de voorwielen te blokkeren, zeker als je naast de ideale lijn zit. Bochten 9 en 10 vormen een lange doordraaier naar links waar je diep inremt. Remmen terwijl je al aan het insturen bent is altijd lastig vanwege de neiging om je voorwielen te blokkeren, terwijl de gevaren van de wind ook op de loer liggen."

Tieske73

Posts: 2.831

Je hoeft niet perse te reageren he als je echt niets zinnigs weet te melden ;)

5
3 apr 2018 - 10:29

F1 Nieuws Nico Hülkenberg Renault

Reacties (6)

Tonrossi

Posts: 2.563
Het hele seizoen is cruciaal voor je denk ik zo.
- + 1
- 3 apr 2018 - 10:06
- Tieske73
  
  Posts: 2.831
  Je hoeft niet perse te reageren he als je echt niets zinnigs weet te melden ;)
  + 5
  
  3 apr 2018 - 10:29
- Trelas
  
  Posts: 994
  Gut gut, wat zijn sommige mensen hier toch aardig...
  + 0
  
  3 apr 2018 - 12:41
Rimmer

Posts: 11.698
Een baan die erg zwaar voor de voorbanden is en waarbij de voorremmen het ook zwaar krijgen. Desondanks liggen de verhoudingen volgens mij redelijk vast. De top 3, daarachter Haas en vervolgens McLaren en Renault met elkaar in gevecht waarbij met name Sainz op jacht naar glorie zal willen gaan. Zowel tov Alonso als Hulkenberg. Ik voorzie nog wel een mega moment voor Carlos met een 720 graden spin en vier rokende Pirelli’s. :)
- + 1
- 3 apr 2018 - 10:09
- first place
  
  Posts: 346
  Ik vermoed dat de Haas circuit specifiek eruit springt en dat de Renault en de McLaren wat veelzijdiger zijn. Verwacht dan ook dat Haas' nu achter (of tussen de Renaults en McLarens in) staan. Wel een leuk gevecht om te zien, zeker met meer inhaal mogelijkheden in Bahrein dan in Melbourne.
  + 1
  
  3 apr 2018 - 12:32
d@nny

Posts: 3.275
FF off topic maar zols ik die foto bij het artikel zie, vindt ik dat geel echt een hele mooie kleur en is het jammer dat de Renault zoveel zwart op de auto heeft. Meer geel (met wit EN zwart) was wat mij betreft mooier geweest. De lelijkste auto vind ik toch echt wel de Force India, echt een zooitje als je het vergelijkt met de andere bolides.
- + 0
- 3 apr 2018 - 11:01

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

L. Stroll

1:36.302

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

L. Norris

1:57.940

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00