user icon

Nieuwe neus McLaren vereist nieuwe FIA-crashtest

  • Gepubliceerd op 29 maa 2018 09:41
  • comments 38
  • Door: Rob Veenstra

Het team van McLaren scoorde in Australië met beide coureurs punten, maar dat resultaat verbloemde een beetje dat de Britse renstal nog veel tekort kwam ten opzichte van Red Bull Racing. Na de overstap van Honda op Renault als motorleverancier riepen ze in Woking in koor dat Red Bull Racing dit jaar het ijkpunt zou vormen. McLaren wil zich dit seizoen meten met de Oostenrijkse renstal.

Afgaande op het weekend op het circuit van Albert Park in Melbourne moet het team dan nog reuzenstappen vooruit zetten. Zowel over één enkele ronde als in langere stints gaf McLaren tussen de acht tienden en een seconde per rondje toe op Red Bull Racing. Aangezien beide renstallen nu over dezelfde motorleverancier beschikken, laat dat verschil zich volledig verklaren door het chassis.

Bij McLaren dachten ze vorig jaar dat ze een van de beste chassis' van de Formule 1 hadden, maar de MCL33 kan vooralsnog niet tippen aan de Red Bull Racing RB14. Dat Fernando Alonso in Australië voor Max Verstappen eindigde is dan misschien leuk, maar ook niet geheel conform de realiteit. McLaren-directeur Eric Boullier gaf tegenover BBC Sport toe: "Red Bull Racing heeft zeker een van de beste chassis' van het veld. Zij hebben deze winter beter werk geleverd dan wij."

McLaren probeert dat nu te rectificeren door middel van een omvangrijk pakket nieuwe onderdelen. Die upgrade was eigenlijk gepland voor Australië, maar een groot deel van de update zal in Bahrein voor het eerst zijn opwachting maken, terwijl sommige onderdelen pas in China op de auto gemonteerd zullen worden. "Dat zou ons moeten helpen", aldus Boullier.

Zijn team werkt ook aan een nieuw ontwerp voor de neus van de MCL33, maar daarvoor moet McLaren eerst de verplichte crashtests van de internationale autosportbond FIA opnieuw afvinken. De verwachting is dat de nieuwe neus van McLaren in Spanje zal debuteren. De vraag is of het de Britse renstal veel zal brengen. De rest van de teams zit natuurlijk niet stil, zeker het mikpunt Red Bull Racing niet.

Reacties (38)

Login om te reageren
  • Dale U

    Posts: 811

    10e/11e plaats is momenteel realistisch, afgelopen zondag was een lucky voor Fernando, maarja die moet je ook hebben, anders Monaco weer.

    • + 0
    • 29 maa 2018 - 09:48
    • Trelas

      Posts: 537

      Achter wie dan allemaal? Je hebt natuurlijk the usual suspects: MERC, FER en RBR, maar denk je dat FI of Haas ook sneller is?

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 10:18
    • berreal

      Posts: 218

      Haas (2017 Ferrari + 2018 motor) lijkt inderdaad sneller te zijn dan MCL.

      • + 3
      • 29 maa 2018 - 10:21
    • Haas en Renault kwalificeerden met beide auto's in de Top 10, McLaren niet, en achter Alonso zat ook een heel treintje inclusief Hulkenberg. De Haas auto's waren sneller, dus logische conclusie is dat McLaren langzamer is dan die 2 teams (nu nog)

      • + 4
      • 29 maa 2018 - 10:21
    • Op basis van de eerste race is MCL idd plek 10/11 waard.

      En dan komt de volgende race, en alles beweegt weer een beetje.
      HAAS is op het moment duidelijk sneller, Renault maar een fractie.
      Het nadeel voor HAAS is dat ze geen updates kunnen kopen, dus elke update van MCL en Renault brengt hun een stapje dichter. Hoeveel races dat duurt? 2 of 3, misschien wel 5?
      Achter MCL en Renault zitten volgens mij geen teams die hetzelfde ontwikkelingsniveau hebben.
      Het gat naar RBR is wel groot om te overbruggen, die gasten zitten ook niet stil.
      Naakt chassis of niet, integratie van de PU, ... ik geloof wel dat daar nog winst te boeken is maar MCL gaat niet opeens nog eens 1.5 seconden vinden al mogen ze mijn ongelijk bewijzen.

      • + 1
      • 29 maa 2018 - 11:33
  • lenc1313

    Posts: 501

    oftewel ze lopen nog steeds achter de feiten aan.. benieuwd hoe ze doorontwikkelen dit seizoen...

    • + 1
    • 29 maa 2018 - 09:53
    • bvonk

      Posts: 930

      Ook niet zo raar, nieuwe combinatie wagen en powerunit en weinig kunnen testen door de problemen in wintertest.

      Kijk b.v. naar waar Toro Rosso en Sauber staan na grote powerunit veranderingen. Zulke dingen hebben tijd nodig.

      • + 1
      • 29 maa 2018 - 11:52
    • lenc1313

      Posts: 501

      is niet wat mclaren ons wilde laten geloven voor het seizoen begon

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 14:19
    • bvonk

      Posts: 930

      Geloof jij dan alles wat ze zeggen? Hoort bij het spelletje om je team zo goed mogelijk over te laten komen.

      Williams zou sterk terug komen na mager 2017, Sauber had grote plannen met nieuwe motor en deal met Alfa Romeo, Force India zou vorig weekend met een update komen die de wagen 0,5 seconde sneller zou maken en Toro Rosso heeft volgens eigen zeggen een beter totaal pakket dan McLaren.

      • + 2
      • 29 maa 2018 - 19:36
    • Ik zie McLaren wel als een team die de wagen over het hele jaar doorontwikkeld. Haas weer niet, toppers als MB, Ferrari en RBR natuurlijk wel. Williams, Force India en Sauber gaan het zwaar krijgen dit jaar. Toro Rosso weet ik niet, die auto zuigt al volgens Ted Kravitz.

      • + 1
      • 29 maa 2018 - 21:48
  • Ze mogen hun handen dichtknijpen met het resultaat in Melbourne. Het gaf een uiterst geflatteerd beeld.

    • + 1
    • 29 maa 2018 - 10:02
  • maximist

    Posts: 821

    McLaren kan zich beter eerst op Haas richten voor ze aan RBR kunnen gaan denken.

    • + 1
    • 29 maa 2018 - 10:04
  • droopz

    Posts: 776

    Alonso zijn opmerking na een lucky shot in Melbourne: de jacht is geopend... heeft hij misschien iets te bewijzen jegens McLaren? is hij "deels" verantwoordelijk voor de overstap?

    hij als ouwe rot moet weten dat het een lucky shot was en vind ik de uitspraak "de jacht is geopend" zeer gewaagd.

    • + 1
    • 29 maa 2018 - 10:08
    • kortvdl

      Posts: 864

      Ik denk serieus dat het een groot deel marketing is, ze hebben nog steeds geen hoofdsponsor. Dus elk goed resultaat moet extra overdreven worden.

      • + 2
      • 29 maa 2018 - 10:33
    • Maximo

      Posts: 5.789

      "De jacht is geopend"????

      Nou vond ik dat hij een knappe race reed, maar hij was meer de opgejaagde dan de jager.

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 12:16
  • 't is te hopen voor Stoffel dat ze beide de updates krijgen, en niet alleen Alonso.

    • + 1
    • 29 maa 2018 - 10:20
    • lenc1313

      Posts: 501

      die snap ik niet. waarom zou alonso alleen updates krijgen? bedoel stoffel is de toekomst Alonso is op zijn retour (in ieder geval over zijn top heen) en nog steeds een goede rijden maar stoffel kan nog effe wat langer mee. zou niet heel logisch zijn als ze Alonso updates geven en stoffel niet toch?

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 14:23
    • @Lenc1313 Als er maar voor 1 wagen een update klaar is, denk ik toch echt dat Alonso deze krijgt. Waarom? Zijn status binnen Mclaren wss? Kijk maar wat hij allemaal bedongen heeft : zijn uitstapjes naar andere race klassen, zijn sponsering aan het team (wss ter compensatie van zijn loon/premies,...) Al hoop ik natuurlijk dat jij gelijk krijgt en niet ik. ;)

      • + 1
      • 29 maa 2018 - 15:53
  • Politik

    Posts: 5.120

    Jammer dat de nuance van de journalist in bovenstaand artikel weer ver te zoeken is.
    Een goed ingewijde en objectieve journalist had zondermeer in zijn artikel vermeld, dat McLaren slechts 1 race achter de rug heeft met de Renault PU, waar RB al voor het 5e jaar het voordeel heeft met dezelfde PU te rijden. Voorts had hij nog op kunnen merken dat McLaren met een 'kale' wagen gereden heeft afgelopen weekend, wat hij dan nog enigszins indirect aangeeft.
    En dat er dus nog volop potentieel in de McLaren zou moeten zitten.

    Het is maar net hoe je nieuws brengt hè.

    • + 10
    • 29 maa 2018 - 10:43
    • Sieper

      Posts: 1.056

      Hij zegt toch dat er volop potentieel in de MCL zit, heeh, er is iig nog een seconde te vinden, dat is al bewezen.

      • + 1
      • 29 maa 2018 - 10:54
    • Zoals een kale rb13? Dan is er zeker hoop voor de tweede helft (zeker als een hoofdontwerper nu wel 100% eraan gaat werken ;)... )

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 12:25
    • Politik

      Posts: 5.120

      @Sieper, nou ik ben benieuwd waar jij dat in bovenstaand artikel leest.
      Hij zegt dat McLaren een seconde achterloopt op RB.
      Dat is iets heel anders dan zeggen dat er nog veel potentieel in de McLaren zit.

      • + 3
      • 29 maa 2018 - 12:47
    • NicoS

      Posts: 10.756

      "McLaren probeert dat nu te rectificeren door middel van een omvangrijk pakket nieuwe onderdelen. Die upgrade was eigenlijk gepland voor Australië, maar een groot deel van de update zal in Bahrein voor het eerst zijn opwachting maken, terwijl sommige onderdelen pas in China op de auto gemonteerd zullen worden. "Dat zou ons moeten helpen", aldus Boullier."

      Staat toch te lezen dat ze nog met een pakket gaan komen?

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 13:08
    • Politik

      Posts: 5.120

      Dat is toch Boullier die dat zegt en niet de journalist van dit artikel waar ik kritiek.op heb?

      • + 2
      • 29 maa 2018 - 13:10
    • NicoS

      Posts: 10.756

      Wat maakt dat nou uit, het staat in hetzelfde artikel.
      Heeft Boullier dat niet tegen hem gezegd dan?
      We moeten overigens nog maar afwachten of ze zoveel progressie gaan boeken om aansluiting te krijgen met RBR, Ferrari en Mercedes. Want deze teams zitten toch wel redelijk dicht op elkaar. Laat ze zich eerst maar focussen op Renault en Haas, en dan pas het vizier op de top richten. Het gat is voor F1 begrippen nog enorm groot naar de top.
      Het resultaat was in Melborne echt fantastisch, maar ze zijn er nog lang niet.
      Hoeveel potentie er nog in de McLaren zit is allemaal afwachten, en de top teams gaan echt niet wachten met ontwikkelen. Zeker nu de verschillen klein zijn, is de ontwikkeling van de auto cruciaal.
      Ik denk zeker dat McLaren de strijd om p4 kan winnen, en dat zou al een fantastisch resultaat zijn.
      Wel is te hopen dat Renault niet teveel tegen gaat werken, als het verschil met het Renault fabrieksteam erg klein blijft, want ook zij azen op die p4.;)

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 13:24
    • Politik

      Posts: 5.120

      @Nicos, tuurlijk heeft Boullier dat tegen hem gezegd. Dat de journalist hem citeert, zegt helemaal niets over hoe de journalist over McLaren denkt en in mijn ogen hoe ongenuanceerd hij is.

      Over de rest van je verhaal: mee eens. Het is allemaal afwachten.

      • + 2
      • 29 maa 2018 - 17:20
    • Kevin

      Posts: 4.482

      Wie dit artikel geschreven heeft mag zich geen journalist noemen. Amateur is al teveel eer.

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 23:23
  • Lexx

    Posts: 735

    McLaren laat zien gewoon vooraan in de middenmoot mee te gaan doen dit jaar, precies zoals ze zelf voorspeld hebben. Renault doet het ook goed, en van Haas ben ik benieuwd of ze de wagen op een hoog tempo kunnen ontwikkelen.

    Het belooft een mooi seizoen te worden, met 3 teams vooraan binnen 0,5 seconde wat betreft racepace en daarachter een mooi gevecht om de resterende punten.

    • + 4
    • 29 maa 2018 - 10:50
  • Iedereen moet Haas nu niet te veel gaan "hypen". Haas gaat in de loop van het seizoen het ontwikkelingsgeweld van een Mclaren en Renault niet kunnen evenaren. Daarnaast moeten we niet vergeten dat Mclaren absoluut de middelen heeft om richting Redbull te kunnen kruipen. Dat maakt Mclaren nog steeds anders dan de andere teams in de middenmoot momenteel. Zij hebben alles in huis om op z'n minst het beste van de middenmoot te worden en vanuit daar richting de top 3 te schuiven.

    • + 3
    • 29 maa 2018 - 11:07
  • Daarom geloof ik verhalen van Marko en Horner niet. Iedereen probeert zijn problemen af te schuiven. Volgens Auto sport und Sport is de Mercedes chaos 0.150 beter dan Red Bull. McLaren verklaarde vorig seizoen dat ze een Renault motor met Red Bull zouden strijden. Blijkt allemaal nu pure onzin te zijn. De Mercedes chasis is ijzersterk helemaal als je ziet hoe groot het gat naar Force India en Williams is. Is met jaren als maar groter geworden.

    • + 3
    • 29 maa 2018 - 11:13
    • bvonk

      Posts: 930

      McLaren hoopte uiteindelijk dit seizoen met Red Bull te gaan strijden, dat is iets heel anders dan zeggen dat je het meteen gaat doen. Maar er stond wel een McLaren voor een Red Bull afgelopen weekend, zo gek is het dus allemaal niet.

      • + 3
      • 29 maa 2018 - 12:01
    • Sterker nog, ze zeiden dat RB de target werd, niet over strijden dus. Buiten het feit dat de woorden van McLaren hier altijd verdraaid worden is er nog maar 1 race geweest. Niet echt veel materiaal voor conclusies. Mocht dat wel zo zijn dan:
      -Vettel Kampioen
      -Haas 0 punten door 21 races met beide auto's uitvallen.
      -TR iedere race motorische problemen.
      -Max een zeer slecht jaar (zelfs achter Alonso)

      • + 3
      • 29 maa 2018 - 12:52
  • DBGates

    Posts: 2.077

    Wel flauw om je ijkpunt de hemel in te prijzen om te maskeren dat je het zelf niet zo goed doet, terwijl iedereen weet dat het Sauber is die het beste chassis heeft

    • + 0
    • 29 maa 2018 - 11:37
    • f1netnl

      Posts: 479

      Inderdaad, erricson zegt niet voor niets dat het zijn 6 beste ronden uit zijn carriere waren. Dat moet wel veelbelovend zijn voor het sauber chassis kijkend naar zijn succesvolle carriere. Het feit dat Leclerc buiten de top 5 is geindigd laat maar eens zien dat het een pannekoek eerste klas is.

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 14:37
  • Ik ben er van overtuigd dat McLaren vanaf Barcelona binnen de halve seconde van RBR geraakt.

    • + 2
    • 29 maa 2018 - 14:44
    • Zou best kunnen, tijdswinst steeds moeilijker te vinden naarmate je pakket optimaler wordt.

      MCL kan dus bv een seconde winnen terwijl RBR "maar" een halve seconde eraf kan schaven, dan zit je op je voorspelde verschil.

      Barcelona is misschien wel wat vroeg, ik denk eerder 2de helft van het seizoen en ik vrees dat veel dichter niet mogelijk gaat zijn.

      • + 0
      • 29 maa 2018 - 17:26
  • JaapB

    Posts: 1.163

    Het probleem is dat als je eenmaal achterlicht je vaak alleen kunt proberen bij te benen dus ja mclaren zal wat vinden maar dat doen ook alle andere teams dus vermoedt nu niet dat die auto ineens net zo lekker gaat als de RBR.
    Maar weet zeker dat Alonso dit jaar vaak genoeg in gevecht kan gaan met een van de RBR.

    Haas is nog 2-3 races snel en dan komen ze tekort omdat ze niet snel genoeg kunnen door ontwikkelen zag je vorig jaar en ga je dit jaar weer zien.
    Niet voor niets vragen een aantal andere teams af hoe goed ze nu echt zijn bij Haas of dat Ferrari ook best wel veel knowhow aan hun geeft.

    • + 0
    • 29 maa 2018 - 21:59
  • Kevin

    Posts: 4.482

    Joh, McLaren kwam in Australië zonder updates, terwijl RBR wel met een groot pakket vernieuwingen kwam. Die updates van McLaren komen in Bahrein. Verschil in Melbourne was 8 tienden. Laten we afwachten wat dat gaat zijn in Bahrein, voordat we conclusies gaan trekken.

    • + 2
    • 29 maa 2018 - 23:20

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 78
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (38)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar