Bandenleverancier Pirelli heeft meer statistieken over het bandenverbruik tijdens de Grand Prix van Australië naar buiten gebracht. De Italiaanse bandenfabrikant toont in onderstaande afbeelding de snelste rondes en de langste stint per compound. De snelste rondetijd op Albert Park kwam op naam van Daniel Ricciardo. De Red Bull Racing-coureur realiseerde op de zachte compound een 1:25.945. Brendon Hartley van Scuderia Toro Rosso reed maar liefst 34 ronden op de ultrazachte band.
Hungry for another #Fit4F1 infographic? We’ve got you covered.
Tja, leuk, het zegt mij niet zoveel.
Ricciardo met bijna lege tank op een zachte band die niet aan gort gereden is omdat hij geen enkele poging heeft ondernomen om Raikkonen het leven zuur te maken.
Wel apart dat je op een super zachte band gewoon 34 rondjes kunt rijden.
dat is toch ook een groot probleem aan het worden die banden. RB gaat met de rooie van start en moet gewoon ook pitten als de paarse banden mannen. Dat hoort gewoon niet. Dan heeft het geen eens nut om verschillende compounds te gebruiken als het verschil zo minimaal is. Je kan op strategie met banden amper nog winst boeken... En miss wel andere circuits maar vond dit weer helemaal kut!
Door het vele schuiven op de achterbanden wat Max deed, is het natuurlijk wel zo dat zijn banden veel heter werden en dus ook veel sneller versleten. Had hij geen beschadiging gehad en zijn eigen pace kunnen rijden dan had hij veel meer rondjes uit zijn banden kunnen halen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
10
Grand Prix van China
I. Hadjar
C. Leclerc
25 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (10)
Login om te reagerenDutchF1
Posts: 12.432
Tja, leuk, het zegt mij niet zoveel.
Ricciardo met bijna lege tank op een zachte band die niet aan gort gereden is omdat hij geen enkele poging heeft ondernomen om Raikkonen het leven zuur te maken.
Wel apart dat je op een super zachte band gewoon 34 rondjes kunt rijden.
beerkuh
Posts: 3.803
das niet echt apart, vorig jaar reden ze ook heel lang door op de ultras
(ik neem even gemakshalve aan dat je deze bedoelde ipv de SS)
DutchF1
Posts: 12.432
Ultra, super of ss band maakt mij niet zoveel. Bij allemaal blijf ik het apart vinden zoveel rondjes.
lenc1313
Posts: 547
dat is toch ook een groot probleem aan het worden die banden. RB gaat met de rooie van start en moet gewoon ook pitten als de paarse banden mannen. Dat hoort gewoon niet. Dan heeft het geen eens nut om verschillende compounds te gebruiken als het verschil zo minimaal is. Je kan op strategie met banden amper nog winst boeken... En miss wel andere circuits maar vond dit weer helemaal kut!
Pipo
Posts: 4.742
Door het vele schuiven op de achterbanden wat Max deed, is het natuurlijk wel zo dat zijn banden veel heter werden en dus ook veel sneller versleten. Had hij geen beschadiging gehad en zijn eigen pace kunnen rijden dan had hij veel meer rondjes uit zijn banden kunnen halen.
Max Verfspatten
Posts: 240
Zou dit RBR weer geld hebben gekost? In het vorige seizoen gaven ze een bonus voor de stelste raceronde. :-)
Ernie5335
Posts: 5.805
Misschien heeft Brendon Hartley wel ultrazacht gereden ;)
dumdumdum
Posts: 2.786
Hartley heeft de langste stint gereden. Niet de snelste ronde.
dumdumdum
Posts: 2.786
Nog steeds vreemd dat RBR met een compound harder net zoveel ronden heeft gereden als Ferrari op de zachtere band.
StevenQ
Posts: 10.273
misschien had Max zonder die schade wel langer kunnen doorrijden, nu werden zijn achterbanden veel vaak te warm door het overstuur