Max Verstappen over saaie race: "Ik had de tv uitgezet"

Eens, elk jaar hetzelfde liedje. Er moet veel rigoreuzer ingegrepen worden deze baan had al jaren geleden geschrapt moeten worden. Hierin faalt Liberty hard hoor.

eigenlijk kan een kind het nog beredeneren, veel lange vloeiende bochtensecties, aan je drs heb je geen bal in Melbourne....
Lange rechte stukken aangevuld door krappe bochten, DRS stukken en uitrem mogelijkheden,
nogmaals Adelaide is de perfecte baan.
Ze moeten daar alleen de gp nog ff willen organiseren (en dokken natuurlijk ;)

Melbourne heeft gewoon een contract tot 2023, daar kan Liberty verder niet zoveel aan doen. Opvallend dat er nu ineens zoveel geklaagd wordt. Vorig jaar was men nog zo trots dat Hamilton 'that guy' niet voorbij kon komen. Raar wereldje.

@hupholland, vorig jaar waren er ook al klachten dat er te weinig werd ingehaald hoor, maar toen was het de eerste race met nieuwe aero regels en werd het daar aan gewijd. Nu doet men ineens alsof het aan het circuit ligt. Hoewel daar wel iets voor te zeggen valt natuurlijk, alleen bocht 3 is langzaam na een recht stuk, maar dat rechte stuk is dan weer niet zo lang. Na de andere 2 drs zones volgen vierde versnellingsbochten en dat is gewoon te hard om iemand uit te remmen.

Huidig concept is gebaseerd op aerodynamische druk, een concept met meer eigen mechanische grip en minder aerodynamische afhankelijkheid maakt elk circuit een stuk spannender.

Melbourne is al jaren een optocht. Ik heb er nog nooit een mooie race gezien. Ook deze editie was weer om te huilen. We hebben welgeteld 1 echte inhaalactie gezien (Ric-Hulk). Die van Bottas op Ocon tel ik maar niet mee want Ocon liet netjes de deur open voor de Merc. Ocon doet dat bijna altijd met een top 3 wagen. Gewoon om zijn eigen race te blijven rijden.

Melbourne geeft alleen maar een indicatie hoe de teams ervoor staan en voor mij begint na Melbourne pas echt het seizoen.

@Jean, Yes doe maar Adelaide. Fantastische baan, mét inhaalmogelijkheden.

@Hupholland,
Dat was alweer een jaar daarvoor hoor. zelfs in dart jaar was het al lastig inhalen.
Ik snap niet wat dat ermee te maken heeft, maar goed.
Vorig seizoen was het net zo droevig gesteld met inhalen op Melbourne.
Als je zelfs met de snelste auto (Bottas) niet kunt inhalen, dan is het gewoon droevig.
Ik kreeg bij het zien van de auto's achter Alonso, een 'Trulli train' dejavu.

Max heeft hier groot gelijk. Je kan het circuit er niet de schuld van geven. In het verleden kon er op Melbourne gewoon worden ingehaald. Het ligt gewoon aan de constructiefout van de auto (teveel aerodynamische druk = teveel drag achter de auto). Men wist dit al voordat de auto werd geconstureerd, dus weet men ook hoe men het op moet lossen. Het liefst vóór er geen fans meer over zijn!

@Bill,
Ook Hulkenberg liet de deur wagenwijd openstaan.
Hulkenberg heeft wel vaker gezegd dat hij geen moeite doet om een veel snellere auto achter zich te houden, omdat hem dat alleen maar tijd kost.
Datzelfde zei Max overigens in z'n TR periode ook, alleen liet hij ze er ook niet zomaar voorbij. Maar als verdedigen geen zin heeft, liet hij het ook gewoon gebeuren.

Het probleem is de "vuile lucht"die close racing en aanvallend rijden niet toelaat omdat anders de banden naar de @#$$# gaan. Allemaal leuk en aardig die brede auto's en banden, maar het racen en inhalen is er stukken minder op geworden. Dit probleem moet echt bovenaan de lijst staan om opgelost te worden, want er is geen ruk meer aan.

Vuile lucht, schone lucht, 349 banden compounds, V6-blokken met een meterkast, de halo, een hoop blabla, veto's, budgetten. Het zal allemaal wel. het is gewoon simpel: Formule 1 kijken kost je als kijker tegenwoordig rechtstreeks geld. Dan vind ik het al erg genoeg dat ik moet betalen voor Olav Mol, maar daarbovenop is de sport niet meer om aan te zien. Dat is al vele jaren aan de gang natuurlijk, die teloorgang, maar ik wens ze veel plezier. Ik heb m'n Ziggo Sport opgezegd.

En de vuile lucht is niet het probleem. Het probleem is dat dit allemaal al lang bekend is, maar de mensen die de touwtjes in handen hebben er geen bal aan doen. Dat is de oorzaak. Ze kunnen volgend jaar al met een ander blok rijden en ook met andere aero. Waarom zou dat een probleem zijn? Waarom laten mensen zich toch wijsmaken dat een fabrikant als Mercedes of Renault zoveel tijd nodig heeft om een blokje met reeds bestaande techniek te fiksen? Het draait allemaal enkel om geld en belangen van enkele grote spelers. En Liberty, tja, ik geloof best dat ze goede intenties hebben, maar ik hoop dat ze ook ballen hebben als kanonskogels en eens tegen de baas van Ferrari vertellen waar het gat van de deur is als hij het niet eens is met wijzigingen. Ferrari kan niet zonder F1, want dat is nou net wat een Ferrari een Ferrari maakt. Veel dichterbij de F1 kun je als consument niet komen, zullen we maar zeggen. De sport is groter dan een team of rijder, althans zo zou het moeten zijn. Wie dat niet kan accepteren, kan altijd een eigen klasse beginnen.

Gelukkig zend ziggo sport meer uit dan F1. ?

Jij geeft je mening met je handen

Max moet helemaal niets.

Nou waarom wordt er nog steeds niks aan gedaan dan? Dit kost ze enorm veel kijkers en fans!

Nee hoor, 2 jaar geleden werd er nog genoeg ingehaald. https://i.redd.it/dqtak32bf4301.jpg

Klopt, 2 jaar terug was een uitschieter.

Inhalen en voorbijrijden is in mijn ogen gewoon niet hetzelfde. Tot en met 2016 werd er meer voorbij gereden dan ingehaald, is dat dan zoveel beter?

In 2016 was het verschil in banden veel groter, zelfs nu is het verschil in de banden nog steeds te klein. Op dit circuit hadden ze makkelijk met de hypersoft band kunnen rijden.
Hypersoft, supersoft en medium banden hadden op dit circuit voor meer mogelijkheden kunnen zorgen denk ik. Maar dan nog zou het inhalen niet eenvoudig zijn.

@ nicoS.. ik ben voor!

Gelijk die nieuwe compount er onder knallen en opwerken richting een 2/3 stopper.

Dat kan al gauw natuurlijk, saaier dan dit kan bijna niet. We mogen Haas wel bedanken voor hun wervelende show, anders was er helemaal niets gebeurd.

Je bedoelt dat je tevreden bent met het resultaat, genieten van de race was onmogelijk.

@Elpeos, Idd, show draait niet alleen om Max en Redbull. Helaas denken ze dat wel.

@ CTRA, vorig jaar was de race in Mexico ook onmogelijk om van te genieten. Toen hoorde ik Max niet zeggen van de tv uitzetten. O ja, daar wonnen ze, en dan moeten we blijven kijken.

Ik ben Ferrari fan, uitermate tevreden met de eindstand dus!!

Maar dat is totaal iets anders dan van de race genieten, dat was voor mij onmogelijk, slaapverwekkend was dat..

Als Alonso fan maak je dit misschien maar 2x per jaar mee,de rest van het jaar word hij door de RBR om ze oren gereden,heel knap was het allemaal niet.

Dus als Max wint is een race bij voorbaat niet saai?
Ik snap je punt niet MAKSKE.

Ik heb in het verleden zoveel races gezien waar mijn held Schumacher won, maar de race was niet om aan te gluren.

Beetje spijkers op laag water zoeken dit.

@CTRA, even goed lezen wat er staat! Ik vond de race gister ook saai(en ben Ferrari fan) maar dat was Mexico vorig jaar ook. Toen hoorde je Max niet zeggen dat de tv uitgezet moest worden. Dat zegbik ermee!

Als je iemand met je hart support wordt al snel iets spannend. Als het Max was geweest die bijv. Vettel achter zich moest houden, was het voor velen van jullie waarschijnlijk ook spannend.
Maarja, hij gooide er een beetje met zijn pet naar hè...

@CtrlAlt dat is wat GeMakske bedoeld. Ook geen spanning, sterker nog Max zelf gaf als antwoord op Kamphues ooit dat hij liever saai op kop reed dan moest vechten voor een positie. Ofwel in deze discussie meet ook Verstappen jr zelf met 2 maten.

Dan interpreteer ik je waarschijnlijk verkeerd @MAKSKE, geen probleem.

Ik zeg ook niet dat het niet spanend geweest kan zijn voor een Alonso fan (of andere coureur), maar genieten van de race zelf kan ik me niet voorstellen.

Ook niet als Max gewonnen had bijvoorbeeld.
Uiteindelijk bedoelen we waarschijnlijk hetzelfde

@Opdeplank

Max meet niet met twee maten. Hij zegt dat de hele race saai was en dat klopt, er gebeurde niks in het hele veld.

Maar, als Max zelf saai aan kop een heel race rijdt, maar in de rest van het veld gebeurt wel van alles, dan is het in zijn totaal niet saai ;)

Dat is een belangrijke nuance :)

@Duckface. Bullshit, Mexico was vorig jaarnet zo saai als Australië gister. Ook in het middenveld.

@Makske,
Als Max al veel races met overmacht had gewonnen, en de snelste auto heeft, dan is dat ook saai.
In Mexico was dat voor het eerst dat Max een race oppermachtig won, en dat in een jaar met enorm veel pech.
Logisch dat men dat mooi vindt, behalve de Max haters zoals jij dan...;)

Je leest niet wat ik zeg @Makske, dan houdt het op :)

Monaco mag wat mij betreft daar ook bij doen...ook zo'n race met 0 of generlei waarde.

En Sotchi, hungaroring? Abu Dahbi?
Auto's veranderen?

Heb jij Bakoe 2017 wel gezien? Was de meest spectaculaire van het jaar!

Puur toeval @houwimmie. Is gewoon een rotbaan.

Altijd geweldig als mensen hun zin maar half

;-)

Alleen al voor de rijders moet Monaco blijven, het is hun uitdaging van het jaar lay-out gezien zeggen ze. Het niet kunnen inhalen balen ze wel wat van, maar plezier/adrenaline dat ze beleven in ronde na ronde gefocust, scherp en snel te zijn op centimeters van een muur is vele malen groter begrijp ik van hun.

Schrappen die hap. Vast wel een andere leuke baan in Australië. :)

In mijn beleving is het nergens mogelijk om zonder andere lijn te rijden iemand in te halen, tenzij ze voor je aan de kant gaan.

Ja inderdaad. Maar in Melbourne is het moeilijk om andere lijnen te rijden en zodoende beter/anders uit de bocht te komen en zo meer snelheid meetenemen. Je zag dit Max wel proberen maar het was gewoon niet genoeg.
Je zal in bv. Bahrein zien dat Men dit veel zal proberen om de voorligger te verschalken.

Goed plan!!!

De FIA wil juist banden die harder slijten.
Ik ben ook voor de terugkeer van het tanken maar ik denk dat het om 2 redenen niet gaat gebeuren en niet gaat werken:
1 - Om veiligheidsredenen wil de FIA het niet
2 - Er zitten tegenwoordig zoveel mensen de optimale strategie door te rekenen dat er waarschijnlijk dan alsnog nauwelijks verschillen in strategie zullen zijn.

Ik ben dus bang dat het geen bal uit zou maken, hoewel ik toch hoop van wel. Het voordeel van tanken zou wel kunnen zijn dat teams gaan stoppen vanwege brandstof en niet versleten banden, waardoor er lekker doorgetrapt kan worden op elk setje.

Met maar 30 of 40 liter brandstof aan boord de bandjes volledig aan gort mogen rijden om posities te winnen. Lijkt mij mooi om te zien.

Als de tank dan verplicht een inhoud van 100 liter moet hebben dan is er ruimte voor alle teams om te spelen met de strategie/langer door te rijden. Als er namelijk weer getankt mag worden dan wil iedereen natuurlijk een kleinere tank inbouwen om ruimte te besparen. Er moet dus kunnen worden getankt maar het moet ook mogelijk zijn om een race uit te rijden op een volle tank.

Dat was een saaie periode waar alleen maar in de pits "ingehaald" werd. De aerodynamica moet gesnoeid worden. "Platte" vleugels", smallere autos's. 5 seconden langzamer maar echte inhaalacties geeft meer snelheidsgevoel dan dit.

Eens. Soms is het gewoon interessant om te zien hoe bepaalde dingen zich ontvouwen in een race. Het tactische spelletje van Vettel/Ferrari was echt heel mooi om te zien.
Ook mooi om te zien hoe Bottas werkelijk geen deuk in een pakje boter reed dit weekend. Hij staat nu al vol onder druk.

Schokkend dat jij met je 25 jaar ervaring niet verder kunt komen met de opmerking dan moeten ze maar beter hun best doen....
Bochtensnelheid van nu heeft niets te maken met vuile lucht.
Sinds twee jaar hebben we veel bredere banden waardoor er veel meer vuile lucht is. De invloed van Aero is veel te groot.
En daarmee zeg ik niet dat ik het zou waarderen als ik 200 honderd inhaalacties in een gp zie.
Maar ik zie wel een coureur (max) die in de eerste twee jaren door zijn inhaalacties de formule 1 op zijn kop zette maar sinds vorig jaar ook niks meer kan laten zien.
Nou ik hoop dat jij in je eentje veel plezier heb maar als ik naar het algemene plaatje kijk zie ik een kelderende belangstelling voor onze sport.

@Senninha,
Het tactisch spelletje wat jij noemt, is niet meer dan VSC situatie op het juiste moment.
Dat heeft meer met geluk te maken, dan met tactiek.
Als die VSC 5 ronden later was geweest, had iedereen al z’n stop gemaakt, en dan was er geen voordeel meer uit te halen.
Wel was het een moment in de race dat er wat gebeurde, en daar konden een paar coureurs voordeel uit halen, waaronder Vettel, Bottas en Alonso.
Het feit dat Bottas in de snelste auto van het veld niet voorbij komt aan auto’s in het middenveld, zegt meer over het circuit en de auto’s zelf, dan over Bottas. Inhalen was hier gewoon nagenoeg onmogelijk.

@NicoS; Als er zich dan zo'n situatie voordoet moet je daar direct op in kunnen spelen. Dat vind ik ook tactiek.
En dat Bottas niet voorbij weet te komen met Mercedes motor en DRS vind ik eerlijk gezegd wel veelbetekenend voor Bottas. De Mercedes is aerodynamisch beter dan de F1 of de Renault. Dan moet je toch wel aan kunnen haken en met DRS er voorbij moeten kunnen.

Zijn teamgenootje lukte het wel om in te halen. Maar die is daar ook een stuk behendiger in met zijn bomber dives.

@brracing
Het was een mooie actie dat moet ik toegeven maar hij had wel geluk dat Hulkenberg een fout maakte.

Hulkenberg deed niets om te voorkomen dat Ricciardo hem inhaalde.
Normaal verdedig je de binnenkant als iemand een poging waagt, maar hij liet het gewoon gebeuren, en liet de deur wagenwijd open.
Dat was bij Magnussen of Alonso echt niet gelukt.

Jij kijkt op de radio?

Ziggo Maxtalk komt vanavond!

je vergeet Bahrein want dat was echt de Bom!! en wen er maar aan want ik denk dat ze er voorlopig niks aan gaan doen! Monaco zal altijd blijven staan dat is de optocht voor de High society ! denk maar niet dat die verdwijnt!

sorry ik bedoelde abu Dhabi! die optocht vergeeet ik niet meer!

De bredere banden pakt ook erg slecht uit. Veel meer vuile lucht hierdoor. De zelfde motoren is een slecht idee. Terug naar de V10 of zo zou geweldig zijn.

@VER, had ik ook aan zitten denken. En doen ze misschien volgende keer ook.

Dat had gekund, als ze dan maar niet een stop and go penalty hadden gegeven. Want dan ben je verder van huis.

Hoewel Australie is ook redelijk ver van huis ;)

Hulkenberg sneed de chicane in Abu Dhabi af om Perez in te halen, en kreeg daarvoor 5 seconden straf. Dat deed totaal geen pijn, omdat hij een veel grotere voorsprong had.
Max had ongetwijfeld een drive-thru gekregen of zoiets, als hij de opdracht van de FIA om Alonso te laten passeren had genegeerd.

Dat was 1 seizoen inderdaad. 2010 en 2012 waren heel anders.

Het gaat over de actie op de baan in het algemeen @Zorba, en dat was gewoon niet best.
Dit heeft niets met RBR of welk team dan ook te maken.
Ook al wint er iemand met overmacht, kan een race evengoed nog wel leuk zijn om te kijken.
Maar ook dat was niet het geval, zelfs niet als er zoals nu er niet eens sprake is van een overwinning met overmacht. Dat Vettel na de VSC op kop reed, wist je dat het een gelopen koers was. alleen technische problemen voor Vettel hadden nog roet in het eten kunnen gooien.
Ook achterin het veld gebeurde er gewoon helemaal niets, dus ja het was saai.....

-20.000 bezoekers gisteren, al die negatieve ruimte, eesh.

En gp bestaat uit drie dagen en dat was 100k minder. Je hebt recht op je eigen mening maar niet op je eigen feiten