user icon


Verstappen: "Had geen grip meer door aantal afgebroken onderdelen"

  • 25 maa 2018 09:28
  • comments 169
  • Door: Bjorn Smit

De eerste Grand Prix van het seizoen verliep niet optimaal voor Max Verstappen. Bij de start in Melbourne verloor de Nederlander een plaats en even later spinde hij nog. Uiteindelijk was de zesde positie het resultaat voor de Red Bull Racing-coureur.

De spin van Verstappen, die in de tiende ronde plaatsvond, was een van de opvallendste momenten van de race. Verstappen was op dat moment ijverig bezig om Kevin Magnussen van de vierde plaats te verstoten, maar de spin maakte daar een einde aan. "Ik kreeg na vijf, zes rondjes achter Magnussen ineens veel last van overstuur. Ik ging de eerste bocht in en opeens brak de auto uit", verklaarde hij na afloop van de race bij de camera van Ziggo Sport. "Na een spin van 360 graden kon ik weer verder, dus ik had er meer posities mee kunnen verliezen. Daarna zag het team tijdens de pitstop schade aan de bargeboards, dus ze waren verbaasd dat ik mijn rondetijden vast kon houden. Er waren voor mijn spin al een aantal dingen afgebroken, waardoor ik ineens geen grip meer had. Dat maakte de auto heel moeilijk te besturen."

'Je kan hier niet inhalen'

Ook de start van Verstappen was niet ideaal: hij verloor een positie aan Magnussen, maar de Red Bull-coureur haalde daar zijn schouders over op. "De start zelf was wel oké op de hardere banden, maar ik werd een beetje in de verkeerde hoek gedreven. Magnussen kwam toen buitenom. Dat kan gewoon gebeuren." Meerdere keren werd Verstappen dus tot een inhaalrace veroordeeld in Melbourne, iets wat volgens hem erg lastig is op dit circuit. "Je kan gewoon niet inhalen, dat was gisteren eigenlijk al duidelijk. Ook al ben je één of anderhalve seconde sneller, je hebt gewoon geen kans."

In de laatste ronden mocht Verstappen het motorvermogen opschroeven van Red Bull, maar ook dat hielp hem niet voorbij Fernando Alonso. Langer gebruikmaken van hoger motorvermogen kon volgens de 20-jarige niet. "Dat heeft natuurlijk allemaal te maken met het uithoudingsvermogen van de motor. Ook al had ik dertig pk meer gehad, dan was ik er nog steeds niet voorbij gekomen."

'We kunnen concurreren met Mercedes en Ferrari'

Verstappen moest tijdens de safety car-fase Alonso voorbijlaten, omdat hij de Spanjaard tijdens de virtuele neutralisatie gepasseerd zou hebben. Daar denkt de Nederlander zelf anders over. "Het is lastig te zeggen. Ik had het gevoel dat ik voor Alonso reed. Daarna was ik sneller dan Fernando, maar zodra je binnen een seconde komt, kan je de auto voor je gewoon niet volgen."

Over de wedstrijd zelf was Verstappen dus niet bijzonder positief, maar de drievoudig Grand Prix-winnaar verwacht dat Red Bull dit jaar wel in de buurt zit van Mercedes en Ferrari. "Zolang we in schone lucht reden, was ons tempo goed. We hoeven ons geen zorgen te maken en we moeten ons richten op het hebben van goede kwalificaties. Dan wordt in de race alles vanzelf opgelost. Ik denk dat we dit seizoen kunnen concurreren met Mercedes en Ferrari en ik kijk dus uit naar Bahrein."


Reacties (169)

Login om te reageren
  • Ik hoop dat dit geen smoesjes zijn Max.

    • + 6
    • 25 maa 2018 - 09:30
    • d@nny

      Posts: 1.428

      Werd zelfs over de board radio gezegd Tony.

      Al met al geen super race in mijn beleving. Problemen van vorig jaar (inhalen) bestaan nog steeds (aangezien de autos niet veranderd zijn)

      • + 8
      • 25 maa 2018 - 09:32
    • silsur

      Posts: 808

      Tot nu toe heb ik Max nooit op smoesjes kunnen betrappen en is hij altijd realistisch. Waarom zou hij dat dan nu wel doen?

      • + 13
      • 25 maa 2018 - 09:33
    • Team zei duidelijk over boordradio dat er schade was aan de wagen.

      • + 5
      • 25 maa 2018 - 09:33
    • @Coolcat dat was na zijn crash.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 09:34
    • RSDnl

      Posts: 44

      @F1FAN1993. Crash??

      • + 9
      • 25 maa 2018 - 09:39
    • Je zag hem voor de spin ook al glibberen en glijden. Ik geloof Max dus wel. Jammer van de spin en de SC.

      • + 1
      • 25 maa 2018 - 09:41
    • Ze zagen het toch pas na zijn pitstop? Staat in artikel. Schade kan dus even goed vroeger zijn ontstaan. Maar idd ook door de spin. Crash was het niet.

      • + 3
      • 25 maa 2018 - 09:46
    • Spin/crash hoe je het noemt is niet relevant.

      • + 1
      • 25 maa 2018 - 09:50
    • Esdamion

      Posts: 814

      Dat is wel degelijk relevant, want woorden hebben nu eenmaal een andere betekenis.

      • + 18
      • 25 maa 2018 - 09:52
    • Is wel relevant, want het is niet hetzelfde. Bottas crashte daar gisteren, wagen kapot. Verstappen spinde, die kon door. Is toch echt een verschil.

      • + 8
      • 25 maa 2018 - 10:00
    • Dus het is alleen een crash als het terminaal is?

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 10:02
    • Bonsai

      Posts: 1.674

      Ja @F1Fan

      Het is alleen een crash als het voor je race terminaal is.

      • + 3
      • 25 maa 2018 - 10:09
    • Supersoft

      Posts: 640

      Je kan spinnen en vervolgens crashen :-)) Prachtig al die betekenissen.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 10:14
    • Breakaway

      Posts: 204

      Zucht f1fan1993

      • + 12
      • 25 maa 2018 - 10:15
    • Sieper

      Posts: 986

      F1fan1993, kom op man, het was geen crash, dat weet je zelf ook, een kleine slip of the tongue van je, geef gewoon toe. We schrijven allemaal wel eens iets niet helemaal lekker op.

      • + 7
      • 25 maa 2018 - 10:15
    • F1RST

      Posts: 84

      'Woordenkeuze' is belangrijk, maar 'begrijpend lezen' scheelt een zinloze discussie :) Mooi verhaal, lekker kort.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 10:20
    • Voor mijn begrip is spinnen en crashen gelijk. Daarbij vindt ik het nog steeds niet relevant. Max heeft geluk dat zijn “spin” aan het begin met een volle tank plaatsvind (met een volle tank). Anders hij hij hoogwaarschijnlijk de muur geraak en was het in jullie termen een “crash” geweest.

      Het enige verschil tussen de twee is dus het geluk om niet de muur of een andere coureur te raken, dit heb je een de meeste gevallen zelf niet in de hand. Vandaar dat ik het niet relevant vind.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 10:25
    • aesop

      Posts: 607

      Wat wel relevant is dat Max schade had voor de spin. Dat verklaart in elk geval ook zijn onkarakteristiek slordig uitkomen van de bochten. Max is meestal vrij realistisch in zijn analyses dus ik heb geen reden aan zijn woorden te twijfelen. Dat het team dat pas kan constateren tijdens zijn pitstop lijkt me logisch.

      • + 3
      • 25 maa 2018 - 10:42
    • Montfort

      Posts: 397

      @F1Fan1993:
      Voor mijn begrip is koppig en een ezel zijn gelijk;
      maakt dat jou dan een ezel?

      Maar ik vind deze vergelijking ook niet relevant :)

      • + 16
      • 25 maa 2018 - 10:43
    • Sambalbei

      Posts: 683

      Een crash hoeft opzich niet terminaal te zijn, zat coureurs die na een crash nog de pits halen en door kunnen rijden. Echter een spin alleen hoeft geen crash te zijn. Een crash betekent schade, een spin hoeft geen schade als gevolg te hebben

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 10:47
    • Crash: 1) Botsen 2) Bankroet gaan 3) Bankroet 4) Neerstorten 5) Uitvallen van computers 6) Vastlopen van de pc 7) Verongelukken

      Dus @F1Fan1993...Al je pogingen ten spijt, je eigen definitie van een crash is niet die van de Nederlandse taal :)

      • + 12
      • 25 maa 2018 - 11:02
    • MSB195

      Posts: 85

      Klasse duckface.

      • + 2
      • 25 maa 2018 - 11:19
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Laten we Max het voordeel van de twijfel geven (al verklaart ie niet hoe en welke onderdelen voor zijn pirouette spontaan van zijn auto vielen, en toonde Ricciardo aan dat er wel degelijk ingehaald kan worden, maar dit terzijde - Max heeft namelijk terecht een vrachtwagen aan krediet).

      Waar ik me meer zorgen over maak is dat zinnetje "op dit circuit kun je niet inhalen". Op hoeveel circuits van de kalender wordt dat niet uit de kast gehaald? Uit de losse pols schat ik misschien wel de helft. Daar wringt vooral de schoen. Ondanks zijn charme van openingsrace valt Albert Park in het rijtje circuits die onder de maat zijn. Natuurlijk kan ook een saai circuit een leuke GP opleveren, maar het circus heeft zich langzamerhand veel te afhankelijk gemaakt van toevalligheden.

      Of die circuits moeten afgevoerd of aangepast worden, of er moet iets anders gebeuren - deze auto's zijn extreem gevoelig voor vuile lucht plus langzamerhand te zwaar om mee te stoeien.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 11:44
    • @caramba,

      Dat was welgeteld één inhaal actie op hulk.
      En dat was omdat hulk zelf volgens mij zijn exit slecht was en daardoor te weinig snelheid had op het stuk erna.

      Blijft natuurlijk een prima actie maar het toont niks aan.
      Sterker nog hetg toont dus aan dat je hier dus gewoon niet in kunt halen.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 12:26
    • @ F1Fan1993

      Ik vind het haast knap te noemen hoe jij iets wat krom is probeert recht te praten.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 13:21
    • @montfort

      Deze ezel zal zich iniedergeval niet twee keer aan dezelfde steen stoten, door het aangaan van nutteloze discussies.

      Ik vind het gewoon opmerkelijk dat je kunt aannemen dat (voor de kijker onzichtbare) schade, die na de spin wordt geconstateerd, voor de spin al aanwezig was.
      Daarnaast lijkt het me aannemelijk dat een coureur niet onnodig hard gaat pushes indien die weet dat de auto schade heeft, iets dat Max naar eigen zeggen wel deed.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 13:26
    • JV

      Posts: 1.344

      Dit is wat Horner over het voorval zei.

      Op de vraag of Max te agressief was geweest, antwoordde Horner "Ik denk dat hij pech had bij de start. Zijn eerste meters waren goed, hij koos de rechterkant van Vettel en wilde de aanval inzetten. Helaas kwam hij klem te zitten waardoor Magnussen kon profiteren. Op dat moment wist Max al hoe lastig het zou zijn om in te halen. Hij wist dat hij het snel moest doen, pushte ontzettend hard maar helaas raakte de diffuser in de zesde ronde beschadigd. Daardoor verloor hij veel downforce aan de achterkant. Middenin de bochten verdween de downforce plotseling, daar kon hij niets aan doen. De meeste schade was echter aangericht in de eerste bocht, want we hebben kunnen zien dat je ook met een betere auto onmogelijk kunt passeren."

      • + 2
      • 25 maa 2018 - 13:51
    • @F1Fan1993 Jouw verhaal is al net zo slecht als de wielmoeren van Haas ;)

      • + 3
      • 25 maa 2018 - 15:48
  • z0mer

    Posts: 1.867

    Matige race van Max, met geluk nog een 6e plek.

    • + 1
    • 25 maa 2018 - 09:32
    • Deze verklaring zet een en ander wel in een genuanceerd daglicht. Je kon voor de spin ook zien dat hij enorm veel overstuur had.

      • + 6
      • 25 maa 2018 - 09:39
    • Maximo

      Posts: 5.273

      Yep, slechte beurt van hem.
      Hij moet leren wat geduld op te brengen als het tegen zit. Ricciardo kan dat wel en kreeg zo nog de kans om voor plek 3 te rijden.

      Volgens mij krijgen we in 2018 een kopie van 2017 waarbij Max de snellere RB coureur is en Ricciardo de slimmere die uiteindelijk meer punten pakt

      • + 8
      • 25 maa 2018 - 09:40
    • z0mer

      Posts: 1.867

      Tja, hij sliep bij de start en als zijn auto zo moeilijk te besturen zou zijn, dan moet je daar rekening mee houden. Ik heb hem daarna in ieder geval niet meer zien spinnen.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 09:43
    • Dat denk ik niet Maximo. Max gaat nog ver komen in 2018. Hij maakt een fout, maar het geduld argument vind ik niet sterk in deze. Hij wordt met de al aanwezige schade door het team opgeroepen Kevin in te halen! Daarnaast heeft Max met zijn rijstijl veel meer gewonnen dan verloren.

      • + 9
      • 25 maa 2018 - 09:46
    • Ik snap de mensen echt niet die zeggen dat hij maar geduld moet hebben. Die begrijpen er naar mijn mening niks van. Op dit circuit is het bijna onmogelijk om in te halen. Als je erachter blijft hangen is het een gereden race. Afwachten in de hoop dat iets gaat gebeuren.... Ric heeft het prima gedaan, blijft een super rijder maar man hij is altijd wel op het juiste moment op de juiste plaats. Leuke strategie maar dat houd een keer op IMHO.
      In de eerste rondes is er maar een doel als je erachter komt en dat is inhalen want anders loop je achter de feiten aan. Geprobeerd maar mislukt...jammer volgende beter. En die overstuur was bizar vergeleken de rest van het veld. Hij zwabberde alle kanten op.

      Zoals NINO aangaf gaat nog echt wel wat gebeuren dit seizoen. Het ziet er best goed uit allemaal.

      • + 8
      • 25 maa 2018 - 09:58
    • ringo

      Posts: 2.067

      Vond de Race echter matig, kreeg zo'n Formula v8 gevoel met een beetje commentaar...kreeg gewoon zo'n gevoel dat men de motoren niet teveel willen belasten :)

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 09:58
    • aesop

      Posts: 607

      Geduld bewaren?? Het team vraagt hem nota bene zo snel mogelijk voorbij Magnussen te gaan...

      • + 7
      • 25 maa 2018 - 10:12
    • Maximo

      Posts: 5.273

      Natuurlijk moet ie het proberen de eerste paar ronden, maar als hij dan merkt dat ie er niet dicht genoeg op kan komen en iedere keer als hij dat wel doet door downforce verlies flinke momenten heeft in de bochten, dan is het aan een ervaren rijder om te kunnen bepalen wat verstandig is. De Ferrari's waren toch al pleite na 4/5 ronden, dus hij had met de supersofts eronder gewoon Magnussen kunnen passeren bij de pitstops en met wat mazzel op een SC weer de aansluiting op plek 3 kunnen krijgen.

      Proberen is 1 ding, maar het zag er bij Max veel te vaak te geforceerd uit voor zijn spin.

      Slechte start van het seizoen, hij laat hier dure punten liggen.

      • + 3
      • 25 maa 2018 - 10:32
    • Sambalbei

      Posts: 683

      @Maximo, in een Fiat Pinda op de snelweg een Ferrari willen inhalen, dat heet geduld, wat deze mensen doen heet racen. Je kan wel geduldig afwachten tot de auto voor je een aanrijding met een cavia krijgt maar dan wordt je nooit wereldkampioen

      • + 1
      • 25 maa 2018 - 10:52
    • Ben het met je eens Maximo. Denk ook dat de keuze van de banden misschien verkeerd uitviel.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 11:38
    • @z0mer: volgens mij sliep hij niet, maar maakte een verkeerde keuze door Vettel buitenom aan te vallen, die heeeel erg let op Max zoals we weten en de deur dicht gooide. En toen zat Max fout en maakte Magnussen er goed gebruik van. Vond het een zeer matige race van Max, waarbij de wegligging na de spin en uitstapje van de baan ongetwijfeld slechter zal zijn geworden. Wat een waardeloos circuit is dit, is weer bewezen. Je kunt langzamere wagens gewoon niet inhalen. Graag agenda voor 2019 wijzigen en een ander circuit kiezen voor de seizoen opening!

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 12:07
    • @Maximo, van iemand met meer dan 4000 posts, had ik in deze wel het raceinzicht en -beleving van een F1-volger verwacht. Jammer !

      • + 2
      • 25 maa 2018 - 14:03
  • Tsja... Het was niet Max zijn race. Maar ik denk dat hij zelf ook wel inziet dat dit niet zijn sterkste optreden was.

    Gek genoeg kwam die VSC hem eigenlijk nog slecht uit ook, door die ongeplande vroege stop was hij voor de Hazen en Ric uitgekomen. Of dat gezien zijn optreden verdiend was geweest is een ander verhaal.

    Vergeten, en op naar de volgende. Gelukkig is de RB14 i.i.g. een stap vooruit en is Max z'n snelheid echt nog niet kwijt.

    • + 3
    • 25 maa 2018 - 09:32
    • VSC kostte hem 4 punten Ja, maar Hamilton 7 dus voor de titel leverde het 3 punten op. Gezien die topronde van Ricciardo ziet het qua pace heel goed uit op een circuit dat ze niet ligt.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 09:37
    • Esdamion

      Posts: 814

      Voor welke titel? Die van Lewis?

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 09:53
    • Max gaat meedoen als Renault betrouwbaar blijft hoor

      • + 1
      • 25 maa 2018 - 10:03
    • Max moet nu gefocust blijven op de titel, die gaat er echt komen ik voel het er gaan gekke dingen gebeuren dit seizoen. Ze zijn Ferrari inmiddels in de winter voorbij gegaan nu nog de koning met zijn koningswagen aanvallen en met wat geluk en Max zn kwaliteiten is dat dit jaar niet onmogelijk.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 10:31
  • In het interview met Jack was Max onzin aan het verkondigen. Max reed veel te agressief waardoor de achterbanden te warm werden, en crashde gewoon door eigen dommigheid.
    Je zag hem de rondes ervoor glibberen en glijden.

    Neem een voorbeeld aan Riccardo die zich wel kon beheersen en gewoon de punten pakt.

    • + 5
    • 25 maa 2018 - 09:33
    • Grappig dat jij het beter weet dan RBR en Max zelf.

      • + 25
      • 25 maa 2018 - 09:38
    • maximist

      Posts: 756

      Lees het bericht nog eens goed. Er waren al dingen kapot van Max zijn wagen voor de spin. Daarom glibberde en glijde hij ook.

      • + 3
      • 25 maa 2018 - 09:39
    • Er is een verschil tussen crash en spin maar goed. Ook al had die.lichte schade of teveel voor vleugel of iets. Max was te wild . Ik ben daar altijd vooratander van dan enkel verstandig de punten pakken.maar vandaag niet. Denk die er zelf ook zo over denkt. Punten schade valt mee

      • + 2
      • 25 maa 2018 - 09:40
    • @Maximist hij glibberde en glijde omdat hij heel hard Pushde om Magnussen in te halen. Als je dat niet begrijpt heb je denk nog nooit iets tegen het limiet aan bestuurd.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 09:52
    • lenc1313

      Posts: 501

      gelukkig snap jij het allemaal wel en weet jij @ f1fan1993 natuurlijk alles beter aangezien jij inside info hebt. en jij hebt natuurlijk al zo vaak een bolide tot de limiet bestuurd waardoor je alles helder kan uitleggen... rare opmerkingen van je gozer

      • + 5
      • 25 maa 2018 - 09:59
    • @opdeplank, hoe verklaar je dan het feit dat de schade pas tijdens de pitstop werd gezien?
      Met een beetje verstand kom je dan tot de conclusie dat de schade tijdens de spin is ontstaan. Schade ontstaat niet vanzelf of uit het niets.

      • + 2
      • 25 maa 2018 - 10:01
    • @maximist 25 maa 2018 09:39

      Ik vind het wel bijzonder dat men dat beweert omdat niemand de auto heeft geinspecteerd tussen de start en de spin.

      Alleen tijdens de pitstop heeft iemand er 4 seconden naar gekeken.

      Ik geloof niet niet onmiddellijk iets wat iemand zegt. Vaak heeft men ook motieven om iets te verdraaien en oorzaken aan te wijzen buiten de eigen invloedssfeer.

      • + 2
      • 25 maa 2018 - 10:03
    • maximist

      Posts: 756

      Max verklaart dat hij gleed omdat er al wat was afgebroken. Maar jij weet het natuurlijk beter dan de Max. Ff kijken, ik heb 1300 sprint gereden in Baarlo Gent (bij Nijmegen) Posterhold en Oude Pekela. Heb verschillende P1 bekers staan. Dus ik weet echt wel wat op de limiet rijden is. Net zo goed dat ik weet dat als er ergens iets afbreekt of scheef komt te zitten, de limiet dichterbij komt. Ik heb daarnaast 15 jaar gewerkt als monteur bij een race team. Dus ik weet echt wel waar ik over praat.

      • + 6
      • 25 maa 2018 - 10:04
    • DeBeuker

      Posts: 87

      Schade is waarschijnlijk ontstaan door het rijden over de kurbs

      • + 1
      • 25 maa 2018 - 10:04
    • Als je glibberen en glijden gelijk stelt aan het hebben van schade, moet je jezelf toch eens te vraag stellen of je enig verstand van de autosport hebt.

      Overdriven heeft niks te maken met schade!

      • + 1
      • 25 maa 2018 - 10:05
    • @Maximist dan begrijp je hopelijk ook dat als je 10 rondes lang aan het pushen bent, met veel onderstuur, dat je achterbanden dan snel eraan/overhitten. Hij spinde notabene al voordat hij de kerbstone aanraakte.

      • + 2
      • 25 maa 2018 - 10:15
    • maximist

      Posts: 756

      @Maximist dan begrijp je hopelijk ook dat als je 10 rondes lang aan het pushen bent, met veel onderstuur, dat je achterbanden dan snel eraan/overhitten. Hij spinde notabene al voordat hij de kerbstone aanraakte.

      Natuurlijk worden zijn banden warmer, er klopt iets niet aan de wagen. Dan worden de banden warmer waardoor je meer gaat glijden. Is dat nou werkelijk zo moeilijk te snappen?

      • + 6
      • 25 maa 2018 - 10:37
    • Maximo

      Posts: 5.273

      F1FAN93,
      Je ziet het goed hoor, Max probeerde steeds weer iets wat niet kon hij reed zijn banden er mee naar de kloten en nadat hij al enkele malen net aan de wagen op kon vangen verloor hij 'm uiteindelijk.

      Het deed mij erg denken aan zijn race op dit circuit in zijn 2e seizoen bij TR. Die jongen moet gewoon wat rust in zijn donder leren krijgen en tegenslag leren accepteren en dan met een positieve houding ce naar zich toe laten komen.

      Er zijn onderhand talloze races dat Max zijn kop verliest en ik hoop maar dat hij dit toch nog een keer leert. Vergelijk het eens met Ricciardo, die was vorig jaar bijna iedere GP en wist toch heel vaak er een podium of goed resultaat uit te slepen.

      En Ricciardo rijdt echt wel agressief als het moet, ook een topinhaler, maar hij verliest zijn kop niet zoals Max.

      • + 3
      • 25 maa 2018 - 10:39
    • maximist

      Posts: 756

      Max, you need to overtake Magnussen. Maar hier moet hij zijn rust bewaren. Het is racen, geen dammen.

      • + 7
      • 25 maa 2018 - 10:43
    • @Maximidt Als je serieus meent wat je net schrijft. Ben je 100% geen monteur geweest bij een raceteam, of je Bent een hele slechte monteur die het racen en de techniek totaal niet begrijp!

      Serieus waarom moet iedereen Max verdedigen als hij een keertje een fout maakt. Geef het gewoon toe, hele slechte verliezers zijn jullie nu. Heel jammer dat mensen die totaal geen verstand van autosport hebben opeens doen alsof ze alles weten.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 10:46
    • JV

      Posts: 1.344

      @F1fan 1993.
      Tjonge jonge lees eens even na wat je hierboven allemaal uitkraamt.
      How low can you go.
      Verder nog een fijne zondag.

      • + 5
      • 25 maa 2018 - 11:26
    • De ketel verwijt de klepel dat de klok niet weet waar de pot hangt .

      Hoe kan je in vredesnaam spinnen voor een bocht terwijl je onderstuur hebt ?

      • + 1
      • 25 maa 2018 - 11:48
    • *overstuur

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 12:34
    • @F1Fan1993

      De enigste die ik onzin zie uitkramen ben jij.

      • + 1
      • 25 maa 2018 - 13:26
    • @F1Fan1993

      Trouwens Max klaagde al voor de spin dat hij mega onderstuur had toen hem gevraagd werd om Kevin Magnussen zo snel mogelijk te passeren. Ook dat er achter iets niet lekker zat waardoor de banden veel te heet werden. Dus houd eens op met dat domme gewauwel van je. Je hebt er de ballen verstand niet van. Gelukkig ben ik niet de enige die dat constateert.

      • + 1
      • 25 maa 2018 - 13:33
    • @Maximo

      Ik weet niet of je goed hebt opgelet in de race, maar het was het team wat Max pushte om Magnussen zo snel mogelijk in te halen omdat anders hun hele strategie naar de klote ging.
      Dat gezever dat Max het allemaal rustiger moet aandoen komt mij de strot uit. Max is daar om te racen. Als hij in de file had willen rijden had hij wel voor een gewone kantoorbaan gekozen.

      • + 1
      • 25 maa 2018 - 13:37
    • F1Fan heeft eindelijk een stok om mee te slaan en gaat direct in aanval om zijn gelijk te halen. Daarnaast het uit te vergroten of bagalatiseren van uitspraken en argumenten. Heb je nou deze houding door Max of juist door zijn aanhang? Ik denk het laatste.
      Op dit forum zijn er meer van, zowel pro-max en anti-max.

      Max zijn race verliep niet zoals gehoopt. Het foutje in Q3 was cruciaal . Net zo min als fout Ric bij rode vlag.
      Dan ga je natuurlijk er alles aan doen om de schade te herstellen, en als de auto ook niet doet om dat voor me kaar te krijgen is het einde zoek. Daarnaast zag ik alle coureurs flink over de kerbs rijden, oftewel op de limiet. Daarnaast had Max (en Ham) pech door VSC en SC en dat Max op een tiende! achter Alonso kwam. Ric heeft voor de rest ook alleen maar kunnen volgen. Leuk P4 en P6, maar dat zijn kruimels.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 14:50
    • @F1fAN1993,
      Als je nu nog zorgt, dat jouw kennis over F1 net zo goed wordt als die van de Nederlandse taal komt het wellicht toch nog goed met je.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 22:34
  • F1FAN76

    Posts: 384

    Een teleurstellend weekend voor Max. Iets rustiger blijven in het vervolg.
    Toch is imo de race pace van Redbull ong gelijk aan die van Ferrari, Mercedes is toch echt een paar tandjes beter.

    • + 0
    • 25 maa 2018 - 09:33
    • JV

      Posts: 1.344

      Wat twee andere cijfertjes toch voor een verschil kunnen maken ;)
      De wijsheid komt met de jaren laten we maar zeggen.

      • + 1
      • 25 maa 2018 - 10:52
  • Kevin-R34

    Posts: 882

    Sorry maar dit maakt het nog minder slim om te blijven proberen om Magnussen in te halen. Max had easy minimaal 4de moeten worden vandaag als hij het geduld had bewaard.

    • + 6
    • 25 maa 2018 - 09:34
    • Helemaal waar hij had voor d ep4 moeten gaan dit jaar moeten ze elk punt pakken

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 09:40
    • Precies. Hij was de wagen aan het "overdriven" om maar langs MAG te komen.....Dat kostte hem zijn achterbanden.

      • + 1
      • 25 maa 2018 - 09:40
    • Niet mee eens. Check de teamradio. Max moet hem aanvallen van het team.

      • + 12
      • 25 maa 2018 - 09:47
    • Wat Nino zegt!
      Max is niet de enige die beslissingen maakt. Het team vraagt aan Max om Kevin aan te vallen.

      • + 9
      • 25 maa 2018 - 09:59
    • Kevin-R34

      Posts: 882

      Dat is wel waar inderdaad. Je kunt ook stellen dat Red Bull Max eerder terug had moeten fluiten.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 10:03
    • Mensen hebben eindelijk door dat het team meerdere keren bijna EISTTE van Max om Kevin zsm voorbij te gaan ivm wegrijden van de rode autos. Ze noemden het cruciaal/critical anders zou de race klaar zijn volgens hun berekening. Dus Max nu alle schuld geven is zeer triest.

      • + 8
      • 25 maa 2018 - 10:35
    • Ja tuurlijk is het Max zijn schuld want jou zogenaamde God kon een pannenkoek niet voorbij komen,en zijn veel betere team genoot wel, lees je stukjes van gisteren anders nog eens terug.
      Als je geschoren wordt moet je stil zitten

      • + 2
      • 25 maa 2018 - 11:17
    • Probleem is dat ze geen glazenbol hebben ..dus als de haasjes niet de haas waren geweest had hij dan zeker alle ronden erachter moeten blijven treintje rijden? Had gekund maar ja beter iets proberen en achteraf had je beter gewoon treintje kunnen rijden

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 12:40
    • Nino en Billgates zijn de enige die de race schijnbaar goed gevolgd hebben. De mensen die het hards lopen te schreeuwen dat Max het rustig aan had moeten doen, hebben totaal geen idee wat er in een coureur omgaat. Daarbij zijn de teamorders ook doorslaggevend. Die hebben namelijk de strategie voor de race bedacht, en hebben het beste overzicht. Als er vanuit het team de opdracht komt om te pushen dan doe je dat. Ondanks dat Max al had aangegeven teveel onderstuur te hebben. Maar het is toch schijnbaar toch voor de meeste handiger om te zeggen dat Max ongeduldig is. Totdat Max (net zoals in Mexico) de race wint bij de eerste bocht, dan is het ineens oké. Maar owee als Max een lekke band had opgelopen, dan had je weer de zelfde verhalen kunnen lezen. Zielig gewoon.

      • + 7
      • 25 maa 2018 - 13:47
  • Het bewijs dat je dan wel het grootste talent mag hebben maar dat je afhankelijk bent van de competiviteit van de wagen.

    Maar RB moet quasi niets toegeven op Ferrari. Het seizoen is nog lang en Max slaat snel terug...

    • + 8
    • 25 maa 2018 - 09:34
    • Sieper

      Posts: 986

      Zo is dat, nette reactie!

      • + 5
      • 25 maa 2018 - 10:19
  • miauw

    Posts: 1.135

    Rust in je hoofd max, dat helpt ook, je kwam wat opgefokt over, ik had het idee dat je te veel in 1 keer wilde goedmaken.

    • + 0
    • 25 maa 2018 - 09:36
    • silsur

      Posts: 808

      Ja die indruk had ik ook. Daar is RIC toch wat geduldiger. VER in mijn ogen een geweldige racer en als hij net dat stapje maakt in iets gecalculeerder....

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 09:40
    • Sieper

      Posts: 986

      Is dat niet jullie eigen interpretatie? Ik vond hem heel rustig en mentaal met de juiste instelling in het post race interview.

      • + 4
      • 25 maa 2018 - 10:20
    • silsur

      Posts: 808

      @sieper, ja vrees van wel (eigen interpretatie), het verhaal achteraf maakt het allemaal weer veel genuanceerder.

      • + 2
      • 25 maa 2018 - 10:48
  • Tja, als er meerdere dingen afbreken, wordt het een lastig verhaal. Dan mag hij blij zijn met P6, want het had dus nog erger gekund. Het was een saaie optocht vandaag...jammer! Punten in de zak en met frisse moed naar Bahrein.

    • + 1
    • 25 maa 2018 - 09:37
    • silsur

      Posts: 808

      Hele saaie optocht. RIC trok in no time een gat van 20 sec op ALO en VER kon geeneens inhaalpoging doen. Combi areo en circuit maakt een saaie race

      • + 4
      • 25 maa 2018 - 09:42
  • "Na een spin van 360 graden kon ik weer verder, dus ik had er meer posities mee kunnen verliezen. Daarna zag het team tijdens de pitstop schade, dus ze waren verbaasd dat ik mijn rondetijden vast kon houden."

    Dik compliment aan jezelf Max! Prima race en zelf niets fout gedaan. Op naar Bahrein waar de leeuw echt losgaat.

    • + 11
    • 25 maa 2018 - 09:37
    • lenc1313

      Posts: 501

      prima race en niks fout gedaan?????? ik vond max niet heel sterk vandaag. start slecht fout waardoor die spint. al met al had het dik beter gekund

      • + 1
      • 25 maa 2018 - 10:01
    • aesop

      Posts: 607

      Start was prima, alleen moest ie in de remmen om Vettel te ontwijken.

      • + 3
      • 25 maa 2018 - 10:19
    • AUDI_F1

      Posts: 1.145

      Het blijft een lastige race, inhalen (en dat zei Max gisteren ook) is bijna onmogelijk. Hij heeft er het beste van gemaakt.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 10:42
    • @Lenc; Start was prima, de keuze om rechts te rijden was simpelweg omdat daar de ruimte lag en daarna word hij daar afgeknepen door een ‘verdedigende’ Vettel waardoor op de ideale lijn (links) ruimte onstaat voor Magnussen die meer momentum/snelheid meeneemt.

      • + 3
      • 25 maa 2018 - 10:48
    • Had hij bij de start de buitenkant gekozen had Mag de binnenkant gepakt merkt alle risico's.
      Max neemt hier duidelijk de rust ipv risico.

      Ik zelf vind dat jammer maar degene die zegge dat Max vandaag te weinig geduld had zullen het dus juist goed moeten vinden. Zo vind ik ook dat hij moest proberen Mag zo snel in te halen. Anders was zijn race sowieso verneukt.

      Daarna neemt hij dus wel meer risico en ik denk iets te graag in willen halen.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 13:02
  • Ja zag al op begin van de race dat die Red Bull van Verstappen al veel overstuur had. Met daarna de spin tot gevolg. Mogen daarna nog blij zijn dat die Haas F1 domme fouten maakt in de pit en beide uitvallen anders was het nog slechter als plek 6.

    • + 0
    • 25 maa 2018 - 09:44
    • Sieper

      Posts: 986

      Da was het P7 geweest, de twee hazen voor je maar alo niet.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 10:22
  • Max verloor voor zijn spin al bijna de auto en ging daarmee vol over de curbs. Ook dit was niet zijn fout, de Red Bull is gewoon gemaakt van suiker. Daar vallen gewoon onderdelen vanaf zonder daar maar ook iets zelf in te doen.

    Oke, sarcasme mode off. Het was gewoon geen top weekend en er valt zeker nog wat de verbeteren aan de coureur, Max.

    • + 2
    • 25 maa 2018 - 09:44
  • SpaceTime

    Posts: 129

    Meer dan een 4e plek had er voor Max sowieso niet ingezeten deze race. Erg veel punten heeft hij daarom niet verloren. Denk wel dat het verloop van de race een 'wake up call' voor Max zal zijn. Net als Ricciardo het koppie erbij houden, minder ongeduldig zijn en lange termijn denken. Het kwartje valt dan vaak vanzelf de goede kant op. Magnussen die hem ophield is tenslotte niet lang na Max zijn spin met motorpech uitgevallen.

    • + 0
    • 25 maa 2018 - 09:45
    • Supersoft

      Posts: 640

      Als hij gister dat foutje in de quali niet had gemaakt, had hij 2e gestaan op de grond en had hij de race ook kunnen winnen of op het podium kunnen komen.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 10:24
    • Sieper

      Posts: 986

      Dat is wel waar, er had meer ingezeten, alleen, dat foutje in Q3 ligt op de loer, RBR rijd met minder wing om het motorvermogen op te vangen. De perfecte ronde is dan heel erg moeilijk.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 10:42
  • KoiFreak

    Posts: 320

    Wat zijn aantal reacties hier zo negatief... ja natuurlijk Nederlanders burgers zijn erg negatief ingesteld en onbeschoft.
    F1 blijft mechanisch sport....
    Een onderdeel ontbreekt dan kan niemand fatsoenlijk meer rijden..

    • + 3
    • 25 maa 2018 - 09:45
    • Volgens mij was er in het verleden een Ferrari waar een bargeboard afgebroken was die sneller ging rijden .
      Barrichello ?

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 12:09
    • KoiFreak

      Posts: 320

      Ja dat was Barrichello tijdens gp Duitsland waarvan hij van laatste plek naar winnaar reed met kapot onderdelen echt wonder

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 13:23
  • Dit is dus precies het zwakste punt van Max, te gretig, ongeduldig. Word je geen wereldkampioen mee. Daar kan hij nog wat van Ricciardo leren.

    • + 4
    • 25 maa 2018 - 09:46
    • En teveel smoesjes...

      • + 3
      • 25 maa 2018 - 09:54
    • Hahaha, Waldorf en Statler. Het zij jullie gegund jongens. Geniet ervan.

      • + 8
      • 25 maa 2018 - 09:59
    • Hahahhaha. Ja hoor hij heeft een mindere dag en verliest 2 plaatsen. Alonso fan toch. Je trekt het echt niet meer he.

      • + 5
      • 25 maa 2018 - 10:01
    • lenc1313

      Posts: 501

      och Alonso fan probeert weer ergens een gelijk te halen beetje jammer weer van deze opmerking. gelukkig gebruikt Alonso nooit smoesjes he???? nee die is heiliger dan de paus...

      • + 2
      • 25 maa 2018 - 10:05
    • Ja, hij had erachter moeten blijven hangen...dan had hij vast 3e geworden......man man man man.

      • + 4
      • 25 maa 2018 - 10:09
    • silsur

      Posts: 808

      Het team vroeg VER zelf om te pushen, ondanks problemen in de auto.

      @Alonsofan, waarom nou weer 'smoesjes'? Toch niet nodig dit?

      • + 7
      • 25 maa 2018 - 10:12
    • Niet te veel reageren.. dan houd @AlonsoFan geen zaad meer over...

      • + 3
      • 25 maa 2018 - 11:08
  • meister

    Posts: 1.535

    Snel vergeten dit.

    • + 0
    • 25 maa 2018 - 09:52
  • Vindici

    Posts: 121

    Geen van alle rijders gaat een perfecte seizoen rijden, shit happens volgende race beter.Op naar bahrein

    • + 1
    • 25 maa 2018 - 10:05
  • Kgundi

    Posts: 581

    Goed te zien dat na het interview met Max, die natuurlijk niet tevreden was, de reacties over zijn race veel genuanceerder zijn. Volgens mij kun je de race van een coureur pas echt beoordelen als je de rijder/team zelf ook even de kans geeft meer info te verstrekken.

    • + 4
    • 25 maa 2018 - 10:06
    • silsur

      Posts: 808

      Mee eens, ik dacht ook... zonde van zijn ongeduld, maar als er idd iets kapot was EN team vroeg zelf om te pushen (zelfs op einde..."laatste twee rondes krijg je wat extra's vd motor") is het toch weer genuanceerder.

      • + 4
      • 25 maa 2018 - 10:14
    • M@X

      Posts: 453

      Als je de rijstijl van Max kent had je in de eerste paar rondes ook al door dat er iets niet goed zat in de wagen. Ric die strak reed en Max die aan het glibberen was. Dat hoort niet bij Max. Dus ben het met je eens Kgundi, fijn dat mensen na het interview die bevestiging (of dat nieuws) kregen en dus begrijpen hoe het kwam.

      • + 3
      • 25 maa 2018 - 10:26
  • Bram44

    Posts: 38

    Jammer dit. Hier hoor je echt zijn vader praten. Eerst dingen door onbesuisd gedrag zelf kapot maken om vervolgens de schijn te weken dat het niet aan hem zelf lag. Om dan ook nog te gaan roepen hoe geweldig zijn rondetijden waren en dat hij veel meer plekken had kunnen verliezen, geeft wel aan dat het hem aan zelfkritisch vermogen ontbreekt. Precies de eigenschap waardoor Jos met al zijn talent altijd op hetzelfde niveau is blijven hangen en keer op keer dezelfde fouten bleef maken. Zeg dan gewoon dat je niet echt best voor de dag bent gekomen en dit beter kan.

    • + 4
    • 25 maa 2018 - 10:32
    • Pipje

      Posts: 195

      @bram44 wat een onzin verhaal, proficiat, je hebt de trofee voor de meest onnozele reactie van de dag dik verdiend!

      • + 4
      • 25 maa 2018 - 10:45
    • Sieper

      Posts: 986

      Lewis fan? (44). Niet met je analyse eens, ik denk dat er weldegelijk problemen met de wagen waren.

      • + 1
      • 25 maa 2018 - 10:45
  • Jos draaide rondjes in het grind maar bij gebrek aan beter doet Max het maar op de baan. :-)

    • + 1
    • 25 maa 2018 - 10:46
    • Dat heb ik eigenlijk nog nooit gezien , hij reed er gewoon doorheen ..of stond gelijk stil.
      Heb je een voorbeeld van Jos die rondjes draait in het grind ?
      Of is er ergens "oud zeer" naar Jos of de Verstappens dat je elke keer zo negatief reageert ?

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 13:22
  • DJJeffHax

    Posts: 459

    Proficiat voor Seb. Balen voor Max dat Seb hem de pas afsneed in bocht 1 waardoor er een gat kwam voor Mag. En we weten allemaal dat het K.. is om die voorbij te gaan, of het nu om positie gaat of bij een blauwe vlag. Mag. rijd een ieder gewoon liever van de baan. En daarbij verliest Max een hoop tijd en preformance. Gelukkig door de pitstop kwam hij er later wel voorbij maar toen was het gat al veels te groot om aan te haken bij Ferrarri. Jammer maar helaas. Die extra DRS heeft ook niet geholpen. Melborne blijft treintje rijden... Op naar Bahrein !!!

    • + 2
    • 25 maa 2018 - 10:48
  • Irvine

    Posts: 173

    Hopelijk houdt Max zijn drive onder controle. Duidelijk een van de grootste talenten die ooit op de grid hebben gestaan, maar zie het zomaar gebeuren dat hij nooit kampioen gaat worden. Hij heeft wel de tijd mee, hopelijk heb ik het mis. Intussen geniet ik gewoon van zijn acties en pittige karakter, nooit saai!

    • + 2
    • 25 maa 2018 - 10:52
  • Boovngrunn

    Posts: 9

    Het is niet te zien op de beelden maar misschien dat de wagen van Max beschadigd is geraakt in het duel met Magnussen na de start.

    • + 0
    • 25 maa 2018 - 10:57
  • Dit plaatst zijn fout meteen in een ander perspectief :)

    • + 0
    • 25 maa 2018 - 11:01
  • bokito

    Posts: 141

    bij rtl wisten ze te melden dat verstappen en mcu? probleem had en power miste. magnussen sneed verstappen ongelukkig in de bocht waar door er inderdaad wat af gebroken kon zijn. want het was duidelijk te zien dat verstappen van af dat moment moeite had de auto op de baan te houden.

    • + 0
    • 25 maa 2018 - 11:06
    • Sieper

      Posts: 986

      Vooral Vettel sneed erg agressief, Magnussen had track position. Niet dat Max daar iets fout deed maar zoiets kan gebeuren.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 11:23
  • Hij had in Q3 op de 1e rij moeten staan en dan had een podium er zeker in gezeten maar nu toch veel te geforceerd gereden met foutjes.
    Overigens los van dat je op dit circuit niet kan inhalen is me wel sinds vorig jaar al opgevallen dat Max veel minder inhaalt dan in 2015 en 2016.
    Ricciardo is een veel betere overtaker die van ver komt met een divebomb en ook nu was hij de enige met de move of the day award wat mij betreft.
    Die bredere banden die ze sinds vorig jaar gebruiken helpen ook niet echt.
    Ik kijk nu al weer al uit naar de volgende MOTO GP race, wat een verschil als het over acties gaat .

    • + 0
    • 25 maa 2018 - 11:14
    • ´ sinds vorig jaar al opgevallen dat Max veel minder inhaalt dan in 2015 en 2016.´

      Waar zou dat nou door komen? Met deze wagens is inhalen 4 keer zo moeilijk als dan met die karts van 2 jaar geleden.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 12:01
  • silsur

    Posts: 808

    Volgens Horner: "De meeste schade was echter aangericht in de eerste bocht 1, ... ". Wie heeft gezien wat daar dan gebeurde? Behalve dat MAG buitenom ging?

    • + 0
    • 25 maa 2018 - 11:24
    • silsur

      Posts: 808

      Volgens mij alleen schade in bocht 6 aan de diffuser, of bedoelde Horner 'schade' in de zin dat hij positie verloor aan MAG?

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 11:31
    • kortvdl

      Posts: 778

      Denk idd dat hij bedoelde dat ie vast zat achter Mag.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 12:02
    • Musky

      Posts: 2.187

      @Silsur de laatsten willen de eerste zijn wat je ook merkt op deze site.... van de honderdvijftig reacties die hier staan geschreven berust 20% over de juiste informatie en de rest kan de prullenbak in.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 14:32
  • nelism

    Posts: 254

    Max had een kapotte diffuser opgelopen in ronde 6

    • + 0
    • 25 maa 2018 - 11:24
    • silsur

      Posts: 808

      Ja daar ging hij toch nogal wijd?

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 11:25
    • nelism

      Posts: 254

      Dan ben je achter je downforce kwijt en ze hadden al minder downforce
      in de race dat was ingesteld om meer uit de terug geschroefde motor te halen
      voor meer snelheid op het rechte stuk bij Ric ging het goed ook de snelste ronde

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 11:42
  • josdaboss

    Posts: 231

    Jammer maar ook weer eens een kwestie van geduld. Laat die Haas maar gaan en probeer je positie te houden (zoals ze zelf zeggen, op Ricciardo na) je kunt niet inhalen op die baan. Als dat niet kan, waarom ga je dan over de limiet rijden (zie wat Hamilton deed ff over de limiet en foutje). Volgende keer keutel inhouden wachten en tijdens de safety car de banden wisselen en voor Räkikönen de baan op ipv Alonso (o nee toch niet ;-))

    • + 0
    • 25 maa 2018 - 12:08
    • Sieper

      Posts: 986

      Ricciardo haalde de Renault wel goed in, maar die hadden ook geen zin hem tegen te houden, daar was coronel terecht duidelijk over.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 12:25
  • FlorisMojo

    Posts: 7

    Max is een goede coureur net zoals de anders coureurs dus het gaat een leuk seizoen worden en ala Max zo goed is als iedereen roept dan moet hij het nu maar eens gaan bewijzen door aan het einde van dit seizoen in de top 3 te eindigen in de eindstand

    • + 0
    • 25 maa 2018 - 12:17
  • VER

    Posts: 184

    Waar ik niemand over hoor is de (ongelukkige) strategie om de RB’s op de supersoft te laten starten. Dit had bij de start op beide RB’s nadeel.. Als je dan achter een Haas vast komt te zitten ga je te ver achterlopen om nog kans te maken..

    • + 0
    • 25 maa 2018 - 12:42
    • Aan de andere kant had het ook mee kunnen zitten. Als hij 1 van de Ferrari 's had kunnen pakken, hadden die hem ook niet meer voorbij gekund. En dan had hij zelf zijn meest optimale pitstop kunnen kiezen. Misschien zelfs doorrijden en suppersoft eronder.

      En met dezelfde strategie hadden ze Ham toch nooit gepakt.

      • + 1
      • 25 maa 2018 - 13:16
    • VER

      Posts: 184

      Het lijkt mij dat je met die ss zelden sneller weg komt dan een ferrari of merc met de hs. Leuk geprobeerd, had idd ook goed uit kunnen pakken maar die kans lijkt mij wel erg klein.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 13:44
    • VER

      Posts: 184

      Wat ik overigens ook wel bijzonder vond was dat ze deze strategie op beide Bulls hebben toegepast. Wat ik mij kan herinneren was het altijd de ene niet de andere wel bij RBR

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 13:47
  • jd2000

    Posts: 2.078

    Moet me toch iets van het hart. Klaarblijkelijk hoe hoger de verwachting, hoe hoger de teleurstelling. Het is ronduit verbijsterend en beschamend wat voor woordendiarree hier los komt. Opeens bakt Max er niks meer van, z'n vader wordt erbij gehaald. Ricciardo is veel beter en ga zo maar door. Wat een een sportbeleving zeg! Als het psychische problemen oplevert, als het een keer niet zo goed gaat, kijk dan niet en ga een ander tijdverdrijf zoeken. Het is gvd sport, sometimes you win, sometimes you lose.

    • + 4
    • 25 maa 2018 - 12:52
    • VER

      Posts: 184

      +1 👍

      • + 1
      • 25 maa 2018 - 12:59
    • Tony

      Posts: 974

      Je bent serieus? Jij hebt commentaar op andere reacties? Even kijken na een aantal van jou laatste reacties:

      “Wat mankeert die jongen? Wat een stumperd zeg, heeft nog geen wedstrijd gereden!“
      Heeft niks met Max te maken, maar het on board beeld is om te janken. Onbegrijpelijk dat je als FIA en Liberty Media dit de kijker aandoet. Het is ronduit beledigend om de kijker met dit soort beelden op te zadelen.“
      Geweldige coureur, verder verschrikkelijk irritant. Iedere race hetzelfde liedje. Geweldig circuit, geweldige fans, bla bla bla. Kunnen ze er geen ander cd'tje instoppen?
      “Ben benieuwd hoe lang het duurt voordat hij zijn team publiekelijk gaat afzeiken.”
      “In de toekomst wereldkampioen worden net als Max.... Sorry hoor, van Max klopt wel gezien zijn leeftijd, maar Stoffel is dan allang gepensioneerd. Stoffel is een goede rijder hoor, maar uit marketing oogpunt een ramp. Vrees dat zijn carrière dan ook niet zo lang zal zijn.”

      Overal commentaar op, maar owee als iemand commentaar heeft op Max na een amateurrace. Misschien ook een ander tijdvedrijf zoeken of een extra afspraak bii de psychiater?

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 17:52
    • jd2000

      Posts: 2.078

      Beste @Tony, de strekking van mijn betoog gaat over sportcultuur hier in Nederland. Afgelopen race is gewoon een race op zich staand en ja het was niet Max z'n beste race. Maar is niet representatief voor zijn normale niveau. Omdat Max klaarblijkelijk niet aan de verwachting voldoet, verdient hij het niet om dan afgebrand te worden en z'n vader er bij te halen en weet ik veel wat nog meer. Er is niks mis met commentaar, maar hou het wel bij de race en de feiten. Jij haalt mijn commentaren over Lewis en Stoffel erbij, maar je kan mij niet betrappen op onbeschofte denigrerende commentaren. Tevens motiveer ik waarom ik iets vindt. Omdat ik Lewis irritant vindt en ook vertel waarom, is hij nog steeds een goed coureur. Hetzelfde geldt voor Stoffel. En nee ik hoef geen ander tijdverdrijf te zoeken, want als Max verliest stort mijn wereld niet in en kan ik me weer verheugen op de volgende race. En nogmaals het is alleen maar sport.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 18:34
    • jd2000

      Posts: 2.078

      Beste @Tony, was nu toch ook wel nieuwsgierig naar jou postjes. Begrijp nu wel waarom jij je aangesproken voelt. Schijnbaar een levenswerk om het over Jos te hebben.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 18:46
    • Tony

      Posts: 974

      “Er is niks mis met commentaar, maar hou het wel bij de race en de feiten. Jij haalt mijn commentaren over Lewis en Stoffel erbij, maar je kan mij niet betrappen op onbeschofte denigrerende commentaren“

      Je hebt op alles commentaar en een coureur een stumperd noemen vind je niet onbeschoft en denigerend?
      Er waren een hoop mensen erg optimistisch over Max voor deze race. Hij zou de Ferrari’s en Daniel wel even naar huis rijden. Max heeft deze race slecht gereden dan is het niet gek dat een hoop mensen dit aanhalen.
      De meeste mensen die vandaag commentaar leveren, motiveren ook hun antwoord namelijk de slechte race van vandaag. En Jos mijn levenswerk? Haha ik heb respect voor hem op de manier waarop hij Max heeft getraind. Maar het woord respect komt bij hem niet in zijn woordenboek voor en heb ik dan verder ook geen goed woord over voor hem. Vind het dan eigenlijk ook jammer om die zure kop van hem elke GP weer in beeld te zien. De vrouw van Hakkinen was ook altijd in beeld, maar zelfs die zag ik nog een stuk liever. Ik meende mij ook te herinneren dat Jos zijn zoontje meer los zou laten?

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 19:10
    • jd2000

      Posts: 2.078

      Beste @Tony, in het geval van Gasly vind ik dat inderdaad. Ga je eerst maar eens bewijzen voordat je van alles roept. En jouw betoog wordt steeds warriger. Jos, zure kop, vrouw van Hakkinen. Heeft je geen goed gedaan de ingang van de zomertijd en zo'n vroege race.

      • + 1
      • 25 maa 2018 - 20:43
  • Dagenlang slecht geslapen, voor elke training voor de werkdag toch even uit bed. Het is zondag 6:00 precies (eigenlijk 5:00), de wekker gaat. Mijn vriendin maakt me wakker. Ja, eindelijk de Formule 1 is weer begonnen. Ik wist niet hoe snel ik me moest haasten om naar beneden, de woonkamer te komen.

    Vol verwachting kleed ik me in mijn makkelijkste kostuum, pak een dekentje, maak een kop koffie en ga op de bank hangen, je kunt het amper zitten of liggen noemen. Het was iets daartussenin.

    Na de voorbeschouwing kwam de grid rond 7:12 dan ook eindelijk op start-finish voor de start. Mijn hart klopte alsof het de eerste keer was dat ik een Formule 1 race zou zien. Max op P4, ik had zaterdag al op een groepsapp gezegd dat ik het niet zo’n wijze keuze vond om op Super Softs te starten, omdat je dan simpelweg minder goed van je plek komt op een circuit waar vorig jaar welgeteld 2 inhaal acties te zien waren.

    De eerste seconden na de start was ik tevreden met mijn ongelijk, Max kwam immers heel goed van zijn plek en leek een plaatsje te kunnen opschuiven. Helaas deed Max deze keer op zijn snelle reactievermogen na, niet wat we van hem en zijn vader gewend zijn; altijd de juiste kant kiezen. Max werd opgehouden door Seb en daardoor ingehaald door K-Mag.

    BUMMER zegt men dan, ofwel shit. Maar wie weet kan hij het ondanks dat het inhalen niet gemakkelijk is op een baan als die in Melbourne. Na een aantal ronden zag ik dat de wagen of misschien wel Max himself steeds nerveuzer werd. Bijna elke replay die we te zien kregen was een nerveuze actie van de wagen van Max.

    Ronden later spinde Max achter Magnussen, pfwoah, en nu dacht ik heel kort. Ja tuurlijk, stuurmanskunst is mijn favoriet wel geschonken, hij hield de wagen maar verloor wel 3 posities. Gelukkig wist Daniel hem nog te ontwijken.

    Door deze laten we voorzichtig zeggen, niet al te overtuigende, Max Verstappen in de eerste race vond zijn pitstop snel plaats. Dit had een geluk bij een ongeluk kunnen zijn. Mijns inziens had hij al dan niet terecht zonder VSC ‘gewoon’ weer op P4 uitgekomen. Helaas pakte dit anders uit en kwam Max door de VSC achter Ricciardo. Op zich was dat al een onmogelijke opgave bleek achteraf omdat Max zijn vloer en diffuser beschadigd waren. Om er nog een schepje bovenop te doen moest Max Fernando Alonso ook nog voorbij laten. Dit vond ik overigens een nette manier van handelen van de stewards, het was een twijfelgeval en in deze hebben ze Max de mogelijkheid gegeven Fernando nog voorbij te laten in plaats van direct met een penalty te smijten. Ook dat mag weleens gezegd worden, in deze was een penalty heel zuur geweest en het was ‘to close to call’ om Max dit te verwijten, maar genoeg om hem Alonso voorbij te moeten laten gaan. Keurig opgelost!

    Daarna ging de race zoals deze kwam. Eigenlijk een hele saaie race, maar ik heb er van kunnen genieten omdat het de eerste was. Tevens was ik blij met de overwinning van Seb. Anders kon het wel een heel saai kampioenschap worden (dat kan natuurlijk nog steeds). Stiekem was ik misschien ook wel blij door mijn wellicht naïeve hoop dat het in een kampioenschapsduel tussen Lewis, Max en Seb weleens kan schelen dat Lewis niet de volle buit pakt.

    Resumerend: Ontevreden met de uitslag, maar blij met de potentie van de RB14. Of het ijdele hoop is of realisme. Dat weten we pas op het eind van het seizoen.

    • + 10
    • 25 maa 2018 - 13:25
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Plusje voor de moeite, en om de teleurstelling te verwerken...

      • + 3
      • 25 maa 2018 - 13:40
    • Plusje voor je medeleven Caramba :)

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 13:44
    • WilcoF1

      Posts: 85

      Goed geschreven 👍

      • + 1
      • 25 maa 2018 - 18:21
  • Pherocks

    Posts: 530

    Wat een nep gasten hier zeg...

    RB starte op de Hardere Compound, dus minder grip, dus minder snelheid.

    Wat moesten Ver en Ric doen ? héél snel langs de jongens voor hen om niet teveel tijd te verliezen op de kop lopers.

    Wat gebeurde er met Ver ? Kmag kwam voor Max omdat Max Vettel niet kon uitremmen op rechts en eerder dan Kmag in de ankers moest, helaas pindakaas voor Max, spilt second decision die verkeerd uitpakte.

    Geen crash of rare dingen gewoon pech gehad met positie kiezen en netjes iedereen de ruimte gegeven.

    Wat Gebeurde er met Ric ? die won 1 positie met inhalen op de baan bij brave Hulkenberg die altijd netjes aan de kant gaat omdat hij zijn eigen race rijd.
    Doet niets af aan Ric die een super gave inhaal actie deed, maar kom op....we hebben het over Hulkenberg...veel te braaf op de baan.


    Daarna moest Max op de hardere compound proberen Kmag in te halen en op de boordradio hoorde we al dat er iets niet goed zat en Ver alle kanten op aan het glijden was.
    Banden werden veel te heet en maakte het allemaal nog erger.

    Nadat het team op de radio zei dat hij moest stampen ondanks het glijden spinde hij en verkloote zijn setje banden.

    Iedereen heeft toch kunnen zien dat Verstappen alle kanten op aan het glijden was ? en al super vroeg in de race...
    Zitten mensen dan een andere race te kijken of haten ze verstappen zoveel dat ze spoken zien ?

    Ik snap dat er een boel haters zitten te trollen hier en ze het maar niet kunnen verkroppen als Verstappen mooie dingen laat zien en het altijd maar weer gooien op jonge rijder, moet rustig blijven, heeft geen geduld yada yada yada yada.....Wat moest hij doen dan ? 20 ronden achter Kmag cruisen en zijn hele run naar de tering rijden terwijl het team aan het roepen is dat hij er voorbij moet ? ( Its critical we pass now Max )

    Kom op jongens.....op de harde compound MOET je er snel voorbij anders verlies je de aansluiting met de kop lopers.

    Ver en Ric waren wat ? 1 seconde sneller dan de Haas ? op de hardere compound ?
    Melbourne was gewoon kut, kut met inhalen, kut met strategie, kut met de wagen van Max, en kut dat hij spinde.

    Ik zie het wel gebeuren dat beide heren van Red Bull een héél einde gaan komen dit jaar.
    Ik maak me daar totaal geen zorgen over, ze hebben er nog nooit zo dicht bij gezeten op een power circuit als deze in een nieuw seizoen.

    Ric foutloos deze race 10/10
    Ver bijna foutloos 8/10



    100% zeker weten dat deze 2 jongens voor heel wat kopzorgen gaan zorgen bij Ferrari en Mercedes.
    De snelheid was toppie ondanks de hardere compound / bijna niet in te halen voorgangers op Melbourne.

    Volgende race staan deze 2 jongens er gewoon weer en dan krijgen we een veel beter beeld wat de Red Bull eigenlijk kan.

    Ferrari is haalbaar, Mercedes ligt buiten bereik maar hey het is spannender als 2017.
    Veel plezier en damn mensen wees is een beetje eerlijker ipv al dat trollen....

    • + 6
    • 25 maa 2018 - 14:31
    • Bedankt. Iemand die het spelletje begrijpt.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 15:09
    • BerryO

      Posts: 105

      ....gelukkig...ik had net een gelijksoortig betoog..stoorde mij ook aan reacties van idd nep-fans !! Met het laatste dat Mercedes buiten bereik is, betwijfel ik. Zeker omdat Ricciardo op dit power- circuit de snelste raceronde liet noteren. Gezien vorig jaar en ook weer dit weekend dat Max in staat is om gemiddeld 0.3 sec p/ ronde normaliter sneller te zijn als zijn teamgenoot. Dan zal de race-pace niet veel verschillen met de mercedessen.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 15:37
    • bschuit

      Posts: 9.233

      Ik schreef het in de chat al... Krijg je weer de mensen die gaan blaten dat Verstappen teveel risico neemt.... Of gewoon gaan trollen, maar dus echt geen fuck begrijpen van de sport... Vraag me trouwens wel af of ze gister bij de quali al een probleempje hadden, vond de achterkant al erg onrustig , vreemd....

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 15:55
    • nelism

      Posts: 254

      bij Ric ging het goed de snelste ronde met een terug geschroefde motor
      staat nog niet volledig open dat gebeurt pas in spanje daar krijgen ze een nieuwe
      motor heb ik gelezen we gaan dit jaar genieten van die twee

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 16:23
    • BerryO

      Posts: 105

      @beschuit.. .zou zomaar kunnen zijn dat er al iets mis was idd en dat het in begin van de race erger is geworden. Max ontgaat bijna niets...hoort en voelt vaak al voordat het op de computer door team wordt ontdekt...ook vorig jaar meerdere keren al via boardradio aangegeven dat hij iets voelde aan de bolide en dat het team niets kon vinden en dat 4, 5 ronden erna de auto de geest gaf.Mss dat het hem gisteren is ontgaan door adreline of eerst gedacht heeft dat hijzelf te wijdt ging.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 18:30
  • MrMad

    Posts: 12

    Waar een foutje al niet toe kan leiden.... Maakte hij die niet in bocht 13 tijdens qualy, dan was hij als tweede gestart. De Ferrari was in racepace niet sneller dan de Red Bull. Vettel, als tweede gestart, won met geluk de race. Tja... als, als, als....

    • + 0
    • 25 maa 2018 - 15:22
    • Musky

      Posts: 2.187

      @Mrmad welkom op het forum. Is het je ontgaan dat Vettel achter de virtuele SC zegt dat het geluk is geweest dat hij gewonnen heeft? Tja als als het regent kun je niet schrijven de zon schijnt dan was er vanzelf wel een regenboog ontstaan.

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 23:29
  • Volgens VER brak er in lap 6 iets af. Bij de spin was de auto onvoorspelbaar. Noem het een fout, maar als je veel risico neemt (dat volgens het team genomen moet worden) met een brakke balans. Dan is dit het gevolg. Althans. Kans groter dat het gebeurt. Nooit geschoten altijd mis. Dit heeft niks met gretig zijn te maken. Het lijkt gretig omdat de auto onvoorspelbaar is. Na die spin, is het gewoon uitrijden met minder risico. Kalf was al verdronken... Bron: gp updeet

    • + 3
    • 25 maa 2018 - 15:34
  • mUtt3n

    Posts: 240

    Dus als je Max nu hoort praten dan halen die barge-boards niets uit? Weten we dan ook weeral!

    • + 0
    • 25 maa 2018 - 18:46
  • Het probleem met de schade is gemeld, net voor het einde van de SC in ronde 32.
    Uiteraard was dat veel later dan zijn spin.
    Zover ik het kan zien is die schade ontstaan door het schuiven over de curbstone.
    Teveel downforce door de hoge rake, zo wordt de balans op de achterkant verstoord.

    • + 0
    • 25 maa 2018 - 22:08
  • Moondust

    Posts: 473

    Die vuile lucht achter de auto's en het resultaat dat je daardoor binnen een seconde je voorligger niet kan volgen vind ik echt alarmerende vormen aannemen. Max was veel sneller dan Alonso maar toch was er geen mogelijkheid er voorbij te komen ook niet met 30pk meer, dat is eigenlijk absurd.

    • + 0
    • 26 maa 2018 - 11:55

Gerelateerd nieuws



MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10



Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke rookie heeft tot nu toe de meeste indruk gemaakt?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (21)
  • Geb. plaats Hasselt, Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar