user icon

Hamilton na fenomenale pole: "Dit went nooit"

  • Gepubliceerd op 24 maa 2018 08:45
  • comments 39
  • Door: Rutger Lauvenberg

Lewis Hamilton bevestigde tijdens de eerste kwalificatie van 2018 nog maar eens dat hij tot de buitencategorie behoort. Waar de verschillen in de kwalificatie in eerste instantie een stuk kleiner leken dan de afgelopen jaren zette Hamilton met een 1:21.164 het hele veld op meer dan zes tienden. De Brit pakte daarmee voor de 73ste keer pole position in zijn carrière en was natuurlijk extatisch over zijn rondje.

"Je zou denken dat met de resultaten van de afgelopen jaren dat je hieraan went, maar dat is niet zo," zei Hamilton tijdens de top drie interviews. "Het was geweldig om alle Aussies hier weer te zien. Dit is een mooie stad en de mensen zijn erg gastvrij. Maar dit rondje was geweldig."

"De auto was in een partymodus en zelf ben ik altijd in een partymodus. Maar tijdens die ronde was ik in dezelfde modus als altijd. Het was erg moeilijk om alles perfect te krijgen, wat betreft de temperatuur van de banden en de sectortijden, maar het was verrassend om te zien hoe dicht de Ferrari's erbij zaten," probeerde Hamilton de fans nog een beetje hoop te geven op een spannende strijd in de komende kwalificaties.

Reacties (39)

Login om te reageren
  • Jammer dat het verschil in kwali zo groot is, want in de race doet Red Bull gewoon mee. En met Max in de auto durf ik te zeggen dat in racetrim Red Bull de beste auto is momenteel. Dat belooft wat voor de gunstigere circuits voor de RB, en op de high power circuits is Mercedes net Hamilton vrijwel onverslaanbaar, maar dat betekent nog niet meteen einde WK.

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 08:49
    • Helft van wk heb je al gewonnen door constant van pole te starten met het minimale inhalen van nu

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:53
    • Ja dat is zo Max begint meteen op achterstand maar dat betekent niet het einde! Als er iemand een snellere auto kan inhalen is Max het. En dat zou het WK een extra bijzondere maken. Een Mercedes verslaan in een WK die structureel in kwali veel sneller is..dan maak je jezelf een legende en zal je voor altijd worden herinnerd.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:56
    • Hamilton rijdt natuurlijk in de beste auto voor kwalificatie. Maar mijn hemel. Die on-board camera tijdens de pole lap. Niet normaal hoe perfect. Wat een ronde.

      Hopelijk is het inderdaad zo dat Mercedes langzamer is in de race. Ik ben bang dat het alsnog 3 tienden scheelt.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 08:56
    • Laten we mss eerst de race afwachten...
      Er speelt zoveel dus stellen dat RB of Ferrari meekunnen valt te zien.

      Merc is terug de benchmark. Benieuwd wie de bandenslijtage en brandstofverbruik vanaf race 1 het beste kan beheren.

      • + 3
      • 24 maa 2018 - 09:05
    • PD130

      Posts: 115

      Zoals Cacallino zegt, laten we de race eens afwachten. Ferrari werd ook al een beetje afgeschilderd als best of the rest na Mercedes & Red Bull, tot nu toe 'verrassen' zij dus ook. Laten we hopen op een fantastische 3 strijd dit seizoen!

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 09:09
    • Max max max max max. Dit stuk gaat toch over Hamilton of niet?!

      • + 3
      • 24 maa 2018 - 09:17
    • Hamilton ontkent dat zijn snelle ronde komt door de “party mode”. Als dat zo is rijdt hij alleen en dominant naar P1.

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 09:39
  • Foutloos, strakke ronde met superieure wagen

    • + 1
    • 24 maa 2018 - 08:50
    • Cicero

      Posts: 907

      Nee met hele goede wagen en superieure motor

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 10:34
  • Pherocks

    Posts: 610

    Super lap met super wagen, fenomenaal gereden en dit komt van iemand die totaal helemaal niets met Hamilton heeft.

    Maar jongens.....wat zat die Verstappen er een paar x goed bij zeg...

    Red Bull heeft er denk ik sinds hun beste jaren niet meer zo dicht bij gestaan en dat moet toch een voorbode zijn voor een super sterke 3 way battle.

    Zelfs Kimi staat er bij te swingen !

    Hoop dat we morgen een super race gaan zien \o/

    • + 2
    • 24 maa 2018 - 08:52
    • Die eerste run met VET en VER op 0.061 en 0.068 was mooi om te zien, lauda zegt ook dat in de tweede run de banden op ideale temperatuur zaten.. De rest is history..#lovethiscrowd

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 10:34
  • Hamiltion reed een klasse rondje voor the best crowd in the world, #Blessed.

    • + 1
    • 24 maa 2018 - 08:55
    • WC MAX

      Posts: 3.373

      Ik durfde hem al niet op te schrijven.....;)

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 09:13
    • mario

      Posts: 8.707

      Maar dat zei hij vandaag niet.... Hij bedankte het publiek niet, maar zeker niet met die woorden....

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 09:32
    • mario

      Posts: 8.707

      "Hij bedankte het publiek WEL"

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 09:32
  • vandeB

    Posts: 597

    Ik vind het competitievervalsing.

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 09:02
    • Dat ze bij RB Newey hebben?

      • + 2
      • 24 maa 2018 - 09:08
    • vandeB

      Posts: 597

      Nee, een kwalificatiemodus.

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 09:11
    • pagani

      Posts: 450

      Nou dan moeten de anderen beter hun huiswerk doen .en het ligt niet alleen aan de motor ook aan de auto en de coureur .Kijk maar naar de klantenteam van Mercedes niet eens In de toptien zegt genoeg

      • + 2
      • 24 maa 2018 - 09:14
    • Ik vind van niet, Als Max zo´n knopje had gehad had je me niet horen klagen hoor ;)

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 09:17
    • Ach wanneer RB zo goed is dan is dat gewoon een hobbel op de weg en komt het vanzelf goed.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 09:17
    • Voor de rode vlag dacht ik wel even: het zal toch niet? Totdat ik de eerste sector zag van Hami. Gefeliciteerd DUTCH1 met de pole!.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 09:24
    • vandeB

      Posts: 597

      MB verzekert zich middels een technisch trucje van de eerste startplaats en daarmee winnen de alvast de helft van de wedstrijd. En dat elke keer.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 09:26
    • Stri

      Posts: 2.420

      Ja, wat is je punt? Dat is het doel vd sport, betere “technische trucjes” dan de rest.

      • + 2
      • 24 maa 2018 - 10:30
    • Duurdere technische trucjes...?

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 10:36
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.921

      Ik zou me dan meer druk maken om Haas die grotendeels met de Ferrari van 2017 rijden. Natuurlijk ook gewoon binnen de regels, net als de kracht van Mercedes in de kwalificatie. En dat is nou net het mooie van de sport! F1 blijft toch ook echt de strijd tussen de beste techneuten.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 10:38
    • De duurste techneuten..? 3D printer VS Origami.. gaas en papier maché VS modelklei??
      Ik snap wel wat @vandeB ermee wil zeggen, maar het is de essentie van de mechanische sport..

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 10:52
    • vandeB

      Posts: 597

      Mijn punt is dat technische trucjes aan de lopende band aan banden wordt gelegd: kruislings verbinden van de voor- en achteras, fuelflow, olieverbruik en noem maar op. Maar één of andere modus waarmee één team zich continu verzekerd van de eerste startplaats, en in heel veel gevallen daarmee ook de winst, is wel oké. Ik vind het competitie vervalsing.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 11:09
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.921

      Alle voorbeelden die je geeft werden niet voor niets verboden, aangezien dit grotendeels al overtredingen van het reglement waren. De motor op vol vermogen laten draaien is dat dus niet. Wanneer je nu om een verbod vraagt voor een kwalificatiemodus vraag je eigenlijk om een verbod om de motor kortstondig op het maximum te laten draaien en dat is pas competitievervalsing. Dat Mercedes de zaakjes beter voor elkaar heeft kan frustrerend zijn, maar dat is F1. De concurrentie zal een inhaalslag moeten maken.

      • + 1
      • 24 maa 2018 - 16:38
    • vandeB

      Posts: 597

      Maar wat doet de kwalificatiemodus dan? Want het maximale toerental is toch ook begrenst? Dus in welke zin kan MB er meer vermogen uithalen?

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 16:59
    • London

      Posts: 760

      Ik vind het prima dat er technische strijd is, maar het rijderskampioenschap zegt me daardoor echter vrijwel niets.

      Was Hamilton 6 tiende sneller dan zijn tegenstanders op basis van skill, of op basis van materiaal. Dat laatste natuurlijk. Hij wint er echter wel het WDC voor een gigantisch deel door en mag zich dan de beste coureur van de wereld noemen in de koningsklasse van de vierwielers? Ik blijf het raar vinden.

      Ik zou het toejuichen als de coureurs een veeeeel groter aandeel krijgen in het succes. Dan praten we wel weer verder over hoe de verhoudingen zijn en wie echt de beste is..

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 17:54
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.921

      De kwalificatiemodus is niets meer dan de motor op vol vermogen zetten, maximale toeren en rijker qua brandstof. Het is in principe dezelfde modus als de overtake modus tijdens de races. De huidige motoren kunnen echter niet constant op dit volle vermogen draaien, aangezien de teams ook moeten zorgen dat de motoren zo'n 8 GP weekenden mee gaan. Hoe betrouwbaarder en zuiniger de motor is, hoe meer je er van kan vragen. De Mercedes motor bevat simpelweg niet alleen de meeste power, ook is het de zuinigste én meest betrouwbare motor van het veld. Daardoor kan men de boel meer en langer opschroeven dan de concurentie. De echte kwalificatiemodus van de afgelopen jaren was simpelweg extra olieverbranding, iets dat sinds Monza vorig jaar met nieuwe motorblokken niet meer mag.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 23:37
    • London wat roept Lewis vaak, van hem mag het wel weer terug naar handgeschakelde Formule 1 auto’s met weinig downforce zoals het vroeger was

      • + 0
      • 25 maa 2018 - 00:31
  • jd2000

    Posts: 5.088

    Geweldige coureur, verder verschrikkelijk irritant. Iedere race hetzelfde liedje. Geweldig circuit, geweldige fans, bla bla bla. Kunnen ze er geen ander cd'tje instoppen?

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 13:09
    • noppex

      Posts: 236

      En beetje jammer dat LG daarna de party modus ontkent. Want die doet niets aan het prima rondje af.

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 13:57
  • Gelukkig niet ;)

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 14:07
  • roelie77

    Posts: 305

    Vraag me echt af of dit goed is voor de sport... als fan wil je toch meer spanning onderling... en als er dan een team met 0.7 sec afstand neemt van de rest, is daar al geen sprake meer van..
    Ham zal de eerste 2 ronde afstand nemen door de moter even op te schroeven... en met 5 sec de race te winnen...
    mag hopen dat er meer spanning komt door andere regelgeving

    • + 0
    • 24 maa 2018 - 19:27
    • Waarom de regelgeving veranderen? Een kwalificatiemodus is toegestaan, voor iedereen. Mercedes heeft het het best voor elkaar, dus is er werk aan de winkel voor de rest. We gaan toch RBR ook niet verbieden een chassis te bouwen wat beter is dan de anderen?

      • + 0
      • 24 maa 2018 - 23:37

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.514
  • Podiums 192
  • Grand Prix 242
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar