user icon

Jean Todt verbolgen over vele kritiek op de 'halo'

  • Gepubliceerd op 14 maa 2018 14:08
  • comments 93
  • Door: Rob Veenstra

Jean Todt is boos. De voorzitter van de internationale autosportbond FIA begrijpt de kritische uitlatingen van coureurs en teambazen over de dit jaar verplichte 'halo' niet. Het systeem om de hoofden van de rijders beter te beschermen is juist op aandringen van de coureurs ingevoerd, dus zij hebben boter op hun hoofd om nu kritiek te spuien.

Zo omschrijft Kevin Magnussen van Haas F1 Team de halo nog altijd als lelijk en irritant en noemde Mercedes-coureur Lewis Hamilton de halo het enige onderdeel dat hij aan zijn nieuwe auto zou willen veranderen. Dit is Todt in het verkeerde keelgat geschoten. "Sommige rijders hebben last van een slecht geheugen, want zij hebben ons gevraagd om een vorm van hoofdbescherming", citeert Speed Week de Fransman.

"Op 16 december 2015 ontving ik een brief van rijdersvakbond GPDA, ondertekend door directeuren Jenson Button, Sebastian Vettel en Alexander Wurz. Zij drongen erop aan om actie te ondernemen op gebied van hoofdbescherming. Ik antwoordde dat we er voor hen zijn en dat we zouden luisteren. Vervolgens hebben we de ontwikkeling van de halo in gang gezet."

"Toen we eind juli het concept introduceerden, waren het de coureurs die ons zeiden dat we hen niet moesten laten stikken inzake de veiligheid. De recente verklaringen van enkele rijders hebben me dan ook verbaasd. Ik hou van de Formule 1, maar dit aspect van de sport haat ik. Mensen zouden zich aan hun woord moeten houden. Dat is voor mij het grootste goed in het leven; loyaliteit, je beloftes nakomen, respect tonen. Wij hebben dat gedaan, maar sommigen lijken dat vergeten."

Dat Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff bij de presentatie van de W09 verkondigde de halo het liefst met een kettingzaag te lijf te willen gaan, draagt ook niet bij aan de beeldvorming rond het systeem. "Ik ben het niet eens met wat hij gezegd heeft. Dit zijn kinderachtige spelletjes. Het is ongepast om iets te bekritiseren dat er toch wel komt. Met constructieve kritiek kan ik wel leven, maar iets in het openbaar afvallen is niet goed voor de sport", aldus Todt.

Reacties (93)

Login om te reageren
  • Ga toch fietsen man, is ook een stuk gevaarlijker trouwens ;)

    • + 3
    • 14 maa 2018 - 14:11
    • WC MAX

      Posts: 2.619

      "Ik verbaas me erover dat mensen zeggen dat motorsport gevaarlijk is en moet blijven. Dat af en toe een dodelijk ongeluk erbij hoort. Waarom zouden we niet proberen een leven te redden als dat kan? Het is menselijk om tegen verandering te zijn, maar je kunt je voorstellen hoe we ons allemaal zouden voelen als er iets heftigs gebeurt, wat had voorkomen kunnen worden met de halo..............." Aldus onze Jean.

      Als je wilt voorkomen dat er iets heftigs gebeurt in de F1, haal dan de bochten uit de circuits en begrens de topsnelheid van deze bolides. Een soort Dragrace met 50 km per uur.
      Wordt de F1 nog spannender dat het al is.......NOT

      • + 1
      • 14 maa 2018 - 14:31
    • manuel

      Posts: 2.961

      Het is gewoon ongelofelijk dat de FIA luistert naar types als Wurz, die vent loopt altijd over de veiligheid te zeuren. Hij is voor alles bang en doet net of ie voor iedereen spreekt. Button is ook een angsthaas geworden op het einde van zijn carriere. Was ook op de baan niet meer vooruit te branden en ging er gewoon niet meer voor. Het zelfde geld voor grote jan. Ook zo`n coureur die overal een punt van maakt.

      En dan die Todt die met dit soort acties het steeds meer onaantrekkelijker maakt voor de fans. Tja dan is het logisch dat je kritiek krijgt. Als deze meneer dat niet aan kan , dan zeg ik vertrek dan als je ego dat niet kan hebben.

      WC Max.... Alle maatregelen die al genomen zijn om de veiligheid te vergroten daar is iedereen voor. Maar formule 1 is een opencockpit autoklasse. En dat principe word verkwanseld. Dit besluit is alleen maar genomen om claims in rechtszaken te winnen. Daar was de FIA bang voor.

      • + 1
      • 14 maa 2018 - 14:47
    • WC MAX

      Posts: 2.619

      We denken er hetzelfde over Manuel.
      Veiligheid is goed, maar het moet niet doorslaan en de sport veranderen (langzaam van open cockpit naar gesloten). Dit is F1 en geen WEC (om maar iets te noemen).

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 15:15
    • Kraai

      Posts: 682

      Veiligheid is ook goed, maar de HALO is overdreven.
      Vroeger was het raakvlak van een coureur ook veel groter.
      Tegenwoordig zitten ze al veel beter beschermd in de auto.
      Alleen een deel van de helm steekt er nog bovenuit.
      Verder hebben ze al het HANS systeem en de beschermende rand naast hun helm.
      Wat mij betreft is dat voldoende.

      • + 1
      • 14 maa 2018 - 15:53
    • Musky

      Posts: 2.187

      @Schwantz34 als jij kunt laten zien hoe je kunt luchtfietsen.... dan heb jij een prijs verdiend en wel de Halo voor je eigen veilig als je eventueel uit de lucht zou knikkeren.:-)

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 17:54
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Twee afgetaaide coureurs, en een zeurpiet, die zijn dus de verantwoordelijken. Lekker zo.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 21:00
  • Maximo

    Posts: 6.753

    Waarom moet er zo'n ouwe seniele man de FIA leiden, dat soort types zijn op die leeftijd vaak doof voor anderen geworden en zien ook niet dat het publiek dit niet wilt, noch het meerendeel van de teams en de coureurs.

    • + 1
    • 14 maa 2018 - 14:11
    • Naja Jean Todt oud en seniel noemen is wel een beetje te min. Heeft in alles wat zich racesport noemt bewezen en weet echt wel van wanten. Stel, Charles Leclerc boort zich in Monaco uitkomen tunnel in de muur en krijgt een dodelijk hoofdletsel. Wiens verantwoordelijkheid is dat dan? Sauber? Monaco Circuit? Nee, Jean Todt en de rest van de Fia. Ik snap daarom het besluit wel, hoe zeer ik die wc-bril haat.

      Daarnaast heeft hij vandaag gesteld dat Ferrari van zn veto-recht af moet. Iets wat ik niet had verwacht van een oud tifosie teambaas. Mede daarom is hij mijnzins voldoende objectief.

      • + 5
      • 14 maa 2018 - 15:09
    • Box1986

      Posts: 1.662

      @nowheels Dat is Leclerc zijn verantwoordelijkheid vanaf het moment dat hij een contract tekent om f1 te rijden. Het is meestal de familie die geld probeert te slaan uit een ander zijn ongeluk.

      • + 3
      • 14 maa 2018 - 17:04
    • Musky

      Posts: 2.187

      @Maximo kijk eens in de spiegel misschien ontdek je iets wat je al die jaren niet hebt willen zien en je het ook niet verbergen kunt voor de buitenwereld. Oordeel eerst eens over jezelf voordat je een oordeel geeft op dit bericht met name Jean Todt!! Je gaat toch voor de plusjes? en niet voor de reacties die je afkraken.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 18:04
    • @MAXIMO. Dat is wel lekker zeker om zoiets anoniem te roepen over Jean Todt..? Ik heb niks met hem en ook niks tegen hem, maar ik weet wel dat zijn sporen verdiend heeft in de F1.
      Maar misschien kun je onderbouwen waarom hij "seniel" is en mij overtuigen...?

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 22:05
  • William-E

    Posts: 391

    De Fia en de coureurs over de Halo is als een Ouder die tegen een kind zegt dat het geen snoepje mag en dat het kind stampvoetend blijft doorzeuren...

    • + 2
    • 14 maa 2018 - 14:13
  • www.wheels24.co.za(...)ar-in-2012-20120822

    Nee dit waren pas pareltjes....

    • + 0
    • 14 maa 2018 - 14:15
    • Ik weet niet of ik mag linken, Anders post ik het plaatje wel.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 14:20
    • SpeeDirk

      Posts: 229

      Mooi, mooier, mooist man!

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 14:20
    • Ik vind die neus en achtervleugel storender.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 14:29
    • mario

      Posts: 7.606

      Dat waren zeker weten gedrochten.....

      • + 1
      • 14 maa 2018 - 14:34
    • NicoS

      Posts: 12.457

      Ja als je dat ziet, dan zien de huidige wagens er zelfs met halo nog tien keer beter uit.

      • + 1
      • 14 maa 2018 - 15:04
    • Mee eens. Maar toen was er niet zoveel ophef.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 15:05
    • Beri

      Posts: 2.976

      Toch wel Royalere. Er waren verhitte discussies om een vanity pane te introduceren om deze lelijke neuzen af te dekken. Deze kwamen uiteindelijk (verplicht) een jaar later.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 16:03
    • dat werden die ´penissen´ toch? die waren net zo lelijk. Ik zat toen nog niet op fora. Die achtervleugels waren ook veel te hoog imo. Halo gaan kan ik denk ik beter aan wennen. En die wordt heus wel mooier en beter de komende jaren hoor.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 16:18
    • @Royalere,
      Het was een en al ophef toen die lelijke dildoneuzen geïntroduceerd werden! En terecht.
      Plaatje waarvan jij de link postte was inderdaad een gruwelijk lelijke F1 wagen, zonder twijfel.
      Maar wat wil je aantonen hiermee? De 10/20 jaar daarvoor zagen de F1 wagens er immers over het algemeen dik uit, uitzonderingen daargelaten.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 18:56
  • Er zijn meer elegantere manier voor hoofdbescherming. Ze hadden de Halo, aeroscreen nog een jaartje uitgebreider moeten testen om het esthetischer te maken. Erg last minute doorheen gedrukt vorig jaar..

    • + 2
    • 14 maa 2018 - 14:23
    • Hier kan ik me helemaal in vinden ORANGEARROWS. Kan me best wel voorstellen dat Todt zoiets heeft van 'eehm hallo, JULLIE wilden dit he?'.
      Beste idee tot nu toe is dat aeroscreen wat omhoog komt op het moment dat er een voorwerp in de buurt komt. Dat kan al lang en dan heb je ook weer eens iets super innovatiefs waar de rest van de auto branche naar kan kijken. Niemand had de halo voor ogen toen ze het hadden over hoofdbescherming.
      Wordt overigens wel pijnlijk duidelijk waarom Vettel er steeds positief over is.

      • + 1
      • 14 maa 2018 - 14:29
    • JV fan

      Posts: 2.070

      gewoon de screen door PPG moeten laten maken, In de indy cars had Dixon, nergens last van, (wel een beetje wennen, maar verder ..

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 14:50
    • Ja en als er dit jaar een dodelijk ongeluk komt wat voorkomen had kunnen worden, weten we waar we de vingers heen wijzen. Ze kunnen moeilijk zeggen, 'ja er moet een cockpit bescherming komen, maar we voeren die pas in wanneer we iets moois hebben om er op te zetten...'

      We zullen het voor nu met de Halo moeten doe, totdat er iets mooiers beschikbaar is.

      • + 1
      • 14 maa 2018 - 15:11
    • Musky

      Posts: 2.187

      @Tieske73 je Caps Log bleef hangen.... gelukkig dat je het zelf ontdekt hebt.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 18:12
    • Eh...nee man

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 22:36
  • walter33

    Posts: 708

    Aan de ene kant heeft Todt wel gelijk als rijders vragen om veiligheid dat de FIA dat ook doet,en nu willen vele rijders er van af,wat is het nou?

    • + 1
    • 14 maa 2018 - 14:25
  • Heilig boontje Todt is boos. Eerst niet luisteren naar de wensen van de teams en coureurs (behalve dan naar zijn geliefde Ferrari), en vervolgens verbaasd zijn dat mensen kritiek uiten.
    Uiteindelijk valt me die hele Halo op dit moment nog niet 100% tegen qua uiterlijk, maar deze hele soap van drama queen Todt maakt het toch weer wat rottiger.

    • + 0
    • 14 maa 2018 - 14:26
    • Zijn argument is dat hij juist wel heeft geluisterd naar de teams en coureurs. Op zich kan ik me daar nog wel wat bij voorstellen.

      • + 1
      • 14 maa 2018 - 14:31
    • WC MAX

      Posts: 2.619

      Tieske, deels heb je gelijk. (sommige) coureurs vragen om meer veiligheid (doel). Dan kun je wel in overleg met de betrokkenen (teams en coureurs) hoe dit te bereiken (met welke middelen dus). En dat laatste is dus niet gebeurt.
      Nu is de halo gewoon door de strot geduwd, niemand echt tevreden, imagoschade door coureurs die openlijk klagen en of het daadwerkelijk veiliger is, is ook nog maar de vraag.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 14:39
    • Nee maar dat vind ik ook hoor WC MAX. De kritiek op de halo is volledig terecht.
      Ben het alleen niet eens met de zinsnede dat hij niet naar de wensen van de coureurs luistert, want dat heeft hij in deze juist wel gedaan.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 14:48
    • @Tieske Dat 'luisteren naar de coureurs' is bij mijn weten gebeurd tijdens een presentatie, waarbij de beelden van Justin Wilson's dood een paar keer zijn herhaald. Daardoor zijn een aantal van hen naar buiten gekomen en hebben gezegd dat ze het wel snappen , dat van hoofdbescherming.
      Dat is niet hetzelfde als 'luisteren naar de wensen van de coureurs'. Dat is ze in een bepaalde richting sturen.
      Daarna is er geloof ik geen informatie meer ingewonnen, en hebben ze die halo gekozen, zelfs toen er nog veel kritiek was over het uiterlijk en het nut of gevaar van dat ding.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 15:34
    • Musky

      Posts: 2.187

      Rjhvandaag 14 maa 2018 15:34 dan heb jij het bericht hierboven niet goed gelezen... het was een vraag van de coureurs/rijdersvakbond en na jou mening een bepaalde richting opsturen??

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 18:24
  • Slecht gevoel over die Halo,,, je houdt je hart vast als je nadenkt wat er kan gebeuren bij een grote crash, laat staan , wat god verhoede, bij brand.... Blijf het een zeer twijfelachtige maatregel vinden... Iets van ‘het middel is erger dan de kwaal’....

    • + 3
    • 14 maa 2018 - 14:29
    • Brand. Kan dat nog wel met de huidige veiligheidsmaatregelen? Kan me vergissen hoor, maar volgens mij is het vrijwel onmogelijk dat een auto in een of andere inferno hopeloos uitbrand met de coureur er nog in zonder dat iemand daar iets aan kan doen.
      Ben ook tegen de halo hoor, maar dat scenario wat jij schetst zie ik niet gebeuren.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 14:35
    • mrjem

      Posts: 271

      Ben benieuwd hoe ze iemand met een wervel letsel er uit willen lepelen.
      Zonder Halo is het al een heel feest laat staan met die teenslipper er boven op.

      • + 1
      • 14 maa 2018 - 14:38
    • Uiteraard is tegenwoordig de kans op brand afgenomen, maar 100 kg brandstof meeslepen blijft tenalletijde een risicofactor .... Vliegen is ook uitermate veilig maar toch flikkert er af en toe één naar beneden.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 14:47
    • Heb ook niet zo'n goed gevoel over die Halo. Er kan alsnog kleine zooi met een rotgang doorheen komen, dus een echte verbetering is die halo niet. Zet er dan een scherm voor, dat ziet er tenminste ook nog eens beter uit.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 16:57
    • Brand kan nog net zoveel voorkomen als rondvliegende banden. Kan eigenlijk ook niet meer maar gebeurt toch nog wel eens... In mijn optiek is er veel te weinig onderzoek naar gedaan en kan het zomaar eens slecht uitpakken. Ik deel bschuit z'n mening..

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 18:05
    • Musky

      Posts: 2.187

      Bschuit daar is aandacht aan besteed over die Halo en men heeft geen overhaast besluit genomen door de FIA namens Todt.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 18:27
    • NicoS

      Posts: 12.457

      Rond vliegende onderdelen/banden komen nog steeds elk jaar wel een paar keer voor.
      Een auto die in de fik staat is al een mooie tijd geleden, hooguit wat vlammen hier en daar, maar nooit levensbedreigend.
      De kans is groter dat een coureur iets op z’n hoofd krijgt, dan dat er een auto in de fik staat.
      Al deze gezochte gevaren slaan nergens op, zeg waar het echt om gaat, en dat is dat het niet mooi is. Dat is de enige reden dat men tegen de halo is.

      • + 2
      • 14 maa 2018 - 19:14
  • mrjem

    Posts: 271

    Hallo Todt wakker worden

    Button en Wurz, die rijden al lang niet meer in de F1, en dan nog.... een vorm van bescherming en geen slipper op de auto. Betongaas is ook een vorm van bescherming net als dat scherm wat ze bij de indy car willen introduceren.

    • + 1
    • 14 maa 2018 - 14:29
    • Musky

      Posts: 2.187

      @Mrjem wakker worden Jenson Button is al vervangen door (die stokbroodvreter van HaasF1) kan ff niet op zijn naam komen.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 18:37
  • daarom

    Posts: 787

    Man leeft echt in zijn eigen wereld. Dat ding is van begin tot einde afgezeikt door alles en iedereen. Fans, kenners en betrokkene hebben allemaal op een bepaald moment wel gezegt dat ze aan het doorslaan zijn naar aanleiding van het ongeluk met Biachi

    • + 1
    • 14 maa 2018 - 14:32
  • droopz

    Posts: 777

    hoofdbescherming, ze dragen toch een helm...

    mogen ze nu dan met Halo zonder helm rijden?

    • + 0
    • 14 maa 2018 - 14:33
    • marcio

      Posts: 2.532

      Psstt...de helm helpt niet altijd. Denk aan Massa, Senna en volgens mij Wilson. Zowel Wilson als Senna zouden nog geleefd hebben als dit systeem al bestond. Mensen houden nou eenmaal niet van veranderingen. Dit gezeur had je ook toen het HANS-systeem werd ingevoerd. Een veel gehoorde argument was dat het tot gevaarlijke situaties zou leiden. Vandaag de dag hoor je niemand meer hierover. Na verloop van tijd zal je de mensen niet meer over horen. Mij boeit het eerlijk gezegd niet. Ik ben meer in de races geïnteresseerd.

      • + 2
      • 14 maa 2018 - 14:47
    • NicoS

      Posts: 12.457

      Denk dat je bij 330 pu niet graag zonder helm rijd, adem halen gaat lastig worden,
      en een vlieg in je oog en je bent blind.;)

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 14:47
    • ´ Senna zouden nog geleefd hebben als dit systeem al bestond´

      Nee hoor, Die had met een halo ook dood geweest, die kreeg niks van buitenaf door zijn hoofd maar door een stang vanuit de wagen.

      • + 2
      • 14 maa 2018 - 14:56
    • Volgens mij niet hoor, Senna kreeg een deel van de ophanging de cockpit binnen zo door het helmpje heen. Ik heb zelfs wel eens gelezen dat er een sniper was...

      In de cockpit zitten geen stangen behalve dan voor de pedalen maar zeker niet de ophanging.

      • + 1
      • 14 maa 2018 - 15:19
    • Senna kreeg de afgebroken stuurstang door zn hoofd, vanuit de wagen. Aan de stuurstang was een aanpassing gedaan(stuk ertussen gezet, of juist tussenuit gehaald) bij een lokale Italiaanse werkplaats. De stang was op of naast de las afgebroken

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 15:42
    • Senna zou nog leven met een Halo....echte de grootste ONZIN die ik ooit op dit forum heb gelezen. Schaam je!

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 16:17
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Senna kreeg helemaal niks DOOR zijn hoofd. Hij kreeg de afgebroken voorwiel ophanging TEGEN zijn hoofd en is overleden door een schedelbasis fractuur.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 16:29
    • mrjem

      Posts: 271

      Over die afgebroken stuurstang van Senna lees ik het volgende :

      Maar de theorie van de gebroken stuurstang is een verkeerde. 'Hill gaf toe dat in zijn wagen ook de stuurstang aangepast was. Hij dacht dat de wijzigingen al voor het seizoen waren gedaan. De ingreep had volgens hem plaatsgevonden om het sturen gemakkelijker te maken. Openbaar aanklager Passarini wilde van de Engelsman weten of Senna kort voor de race geklaagd had over zijn wagen. 'Dat weet ik niet meer.

      Bron Volkskrant

      • + 1
      • 14 maa 2018 - 16:58
    • @Marcio. Denk je nu echt dat Massa met de Halo beter af was geweest? Wat een onzin. Dat stuk wat hij tegen zijn helm kreeg was er ook met de Halo doorheen gekomen. Met HANS was er zeer weinig gezeur en ook niet toen ze de hogere opstaande randen gingen introduceren bij de cockpit. De Halo is gewoon een gedrocht en heeft weinig zin. Maakt het voor de coureur moeilijk om uit en in te stappen en ik betwijfel ook nog eens of het niet het zicht van de coureurs belemmeren!

      • + 1
      • 14 maa 2018 - 17:01
    • @Pipo, Ik zat er inderdaad naast, maar hij kreeg wel degelijk wat door zn helm in zn hoofd, alleen was het niet de stuurstang zoals ik me meende te herinneren, maar zoals hierboven ook ergens gescheven een deel van de ophanging.
      Je hebt wel gelijk dat de doodsoorzaak een schedelbasisfractuur was, maar de verwonding aan zn hoofd was ook ernstig, en enorm bloedverlies daardoor.
      @MRjem, die theorie ging over of het breken van de stuurstang de oorzaak van de crash is geweest. Volgens mij heeft men dat uiteindelijk nooit kunnen vaststellen. Men kon niet ontdekken wanneer die brak.
      Er zijn alleen vermoedens maar met zekerheid heeft nooit iemand kunnen vertellen waarom hij van de baan raakte.
      Feit is dat er een aanpassing aan was gedaan op een minder nette manier en dat zit veel mensen bij Williams tot op de dag van vandaag niet lekker.

      • + 1
      • 14 maa 2018 - 17:19
    • Zeg Pipo, je bent zelf ook nogal abuis ; )
      Zelfs de schedelbasisfractuur is men niet zeker van dat dit de doodsoorzaak was. Hij had verschillende hoofdwonden die stuk voor stuk dodelijk waren:

      A piece of suspension attached to the wheel had partially penetrated his Bell M3 helmet and caused trauma to his head.[9] In addition, it appeared that a jagged piece of the upright assembly had penetrated the helmet visor just above his right eye.[9] Senna was using a medium-sized (58 cm) M3 helmet with a new "thin" Bell visor. Any one of the three injuries would probably have killed him
      Bron: Wikipedia

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 17:26
    • Musky

      Posts: 2.187

      @Droopz jou hersenen liggen toch ook niet open en bloot om naar te kijken... daar zit toch een stuk vlees omheen gebakken!! Het bericht hierboven is een extra editie hoe men negatief te keer gaat over Jean Todt en de FIA in verband met de Halo en als je geen analfabeet bent dan kun je het bericht normaal lezen.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 18:52
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Door zijn helm en een verwonding is nogal een verschil met door zijn hoofd. Maar daar gaat het ff niet om. Een Halo HAD hem kunnen helpen als ze precies wisten waar de diverse ophanging onderdelen vandaan zouden komen.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 19:34
    • Senna had die crash sowieso overleefd in een 2017 formule 1 auto. Daar heeft de halo verder niets mee te maken.

      • + 1
      • 14 maa 2018 - 22:49
  • mario

    Posts: 7.606

    De coureurs (of een paar dan) wilden misschien wel een vorm van hoofdbescherming, maar dan moet je wel iets ontwikkelen wat esthetisch verantwoord is.... De Halo is er door Todt en kornuiten doorgedrukt terwijl er betere en mooiere oplossing zijn (zie Indycar).... Dus zeker wel terecht dat er nu kritisch wordt gereageerd!!!

    • + 0
    • 14 maa 2018 - 14:33
  • 2 oud coureurs, die er nu anders over denken als in d'r jonge jaren, en 1 cry baby waar zijn baas ook nog de bedenker is van dit onding. Nee, de werkelijke reden ligt bij de zaak Bianchi en geen gezichtverlies lijden in Frankrijk, Jean Todt !!

    • + 0
    • 14 maa 2018 - 14:39
  • JV fan

    Posts: 2.070

    hij heeft voor een deel gelijk, 90% van de coureurs vroeg hierom tijdens de meetings, maar in de media zeggen ze heel wat anders..

    • + 0
    • 14 maa 2018 - 14:49
    • WC MAX

      Posts: 2.619

      was jij bij die meetings dan? Ik heb andere dingen gelezen in de media, maar ben er zelf natuurlijk ook niet bij geweest.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 15:44
    • Die vroegen om hoofdbescherming, niet specifiek om een halo

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 15:54
    • In de media populair roepen is nu achteraf makkelijk, nu de fans wereldwijd ervan walgen met hen meepraten.
      Die mannetjes wilde échte F1 coureurs zijn maar als ze in een f1 wagen racen willen ze de omstandigheden zo aangepast zien dat het allemaal niet zo eng is. Verbaast me niets en wederom een bevestiging dat de huidige piloten allang niet meer de helden van weleer zijn.
      Als 90% hierom vroeg dan sterkt mij dat weer in mn overtuiging om geen fan te worden/zijn van een f1 coureur in ieder geval.

      • + 1
      • 14 maa 2018 - 19:07
  • Slap geouwe hoer man!! De enige die deze manier van hoofdbescheming wilde waren Massa en Rosberg? En die zijn nu juist gestopt!! Dus oprotten met dat spuuglelijke ding en ga anders lekker WEC of NASCAR rijden!!

    • + 0
    • 14 maa 2018 - 14:49
    • Musky

      Posts: 2.187

      @Dextroracing kun jij je bericht ook op een normale manier schrijven of heb jij een beperking in je hoofd! Ik neem aan dat je de huisregels kent.....

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 19:01
  • “Het systeem om de hoofden van de rijders beter te beschermen is juist op aandringen van de coureurs ingevoerd, dus zij hebben boter op hun hoofd om nu kritiek te spuien.”

    Op welke planeet leeft de heer Todt?

    • + 0
    • 14 maa 2018 - 14:55
    • Planeet Todt, die miljoenen lichtjaren is verwijderd van de planeten "fan" en "open cockpit racing".

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 15:10
  • Jenson Button, Sebastian Vettel en Alexander Wurz.

    Twee van deze coureurs rijden niet eens formule 1. De coureur die wel nog een f1 auto bestuurd huilt blijktbaar net zo veel buiten dat auto, als in de auto.

    • + 0
    • 14 maa 2018 - 14:58
    • Musky

      Posts: 2.187

      F1fan1993 je kunt ook schrijven dat de Halo je niet bevalt, dan Vettel aan te vallen wegens de Halo om te spreken over oude koeien uit de sloot te halen. Vindt je het wel nodig om Vettel aan te vallen doe het dan met humor en een knipoog het is maar een tip.

      • + 1
      • 14 maa 2018 - 19:11
  • Grote probleem is dat met tunnelvisie de halo er (te snel) door is gedrukt. Want is het veilig als de "ontsnappingstijd" die in de formule is vastgelegd uitgerekt moet worden? Dit is zoals het nu is niet de beste oplossing.

    • + 0
    • 14 maa 2018 - 15:11
    • Musky

      Posts: 2.187

      @James Raven dan heb ik een groot probleem..... op mijn TV kan ik geen tunnelvisie ontvangen? weet jij misschien hoe ik dat kan verhelpen!!

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 19:17
  • beugel67

    Posts: 97

    Ter bescherming van de hoofden van de coureurs! En ondertussen plannen maken voor meer stratencircuits waarbij de muren dichter bij de baan staan en dus minder veilig als de reguliere circuits.

    • + 0
    • 14 maa 2018 - 15:14
  • "Ik hou van de Formule 1, maar dit aspect van de sport haat ik."

    ik zou als ik jou was de eer aan mezelf houden en opstappen Jean!

    • + 1
    • 14 maa 2018 - 15:31
    • Musky

      Posts: 2.187

      @Jean ga je weg, dat meen je toch niet.... ga toch weg man hou je zelf niet voor de gek ik geloof er niets van je bent te verknocht om hier je reacties te blijven schrijven??

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 19:27
    • Nee @Musky, NEE!
      Had het uiteraard over Johnny Todt, sorry dat ik je zo heb laten schrikken, Alesi blijft hier gewoon dagelijks het forum opleuken met zijn messcherpe analyses, diepzinnige posts en grappen en grollen waardoor de overige bezoekers over de grond rollen van het lachen........
      ;-)

      • + 0
      • 15 maa 2018 - 09:59
  • Todt verteld er niet bij dat er een stemming onder de coureurs was geweest en dat er specifiek voor de HALO nooit never een meerderheid was. Todt is de grootste verrader ooit van de Formule 1. Tevens stemden 9 vd 10 teams TEGEN de introductie van de HALO maar mister Jean Snot drukte de invoering alsnog op eigen kracht door, Erdogan zou er trots op geweest zijn. Echt waar, die man verdiend een nekschot! Eigenlijk is zo'n genadig einde nog te goed voor verraders zoals hij!

    • + 0
    • 14 maa 2018 - 16:14
    • Lees eens wat je schrijft, denk na en ga je schamen...

      • + 2
      • 14 maa 2018 - 16:52
    • schaam mij nergens voor! Jij zal je moeten schamen om die dictator te verdedigen die onze mooie sport om zeep helpt!
      Levend begraven in mijn achtertuin is ook een optie trouwens. Geen genade voor verraders!

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 18:35
    • @DARLOS CAINZ "Nekschot", "Levend begraven". We hebben het over iemand waar jij het kennelijk niet mee eens bent, maar waarom zulke hooligan-achtige teksten..? Dit komt nogal agressief over.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 22:15
    • "Dit komt nogal agressief over"

      ach welnee @The Stijg, denk nog eens goed aan die afzichtelijke Halo en hoe deze de f1 verziekt, in dat licht bezien vallen de comments van Darlos eigenlijk nog best mee, toch?
      :-P

      • + 0
      • 15 maa 2018 - 10:01
    • @JEAN ALESI. De HALO vind ik echt verschrikkelijk en toch vind ik dat we met z'n alleen normaal moeten communiceren.
      Maar misschien ontgaan mij de finesses...;-)

      • + 0
      • 15 maa 2018 - 10:24
    • vooruit je hebt gelijk, mag ik Todt nog wel een ploert en een schobbejak noemen?
      En dat hij een schop onder de bips verdient?

      • + 0
      • 15 maa 2018 - 11:25
  • Frank-84

    Posts: 636

    Het is gewoon wachten op het moment dat een coureur een bijvoorbeed in de fik staande auto niet uitkomt als ie op de kop ligt of zo. Kijken of meneer Todt dan ook nog verantwoording aflegt.....

    • + 0
    • 14 maa 2018 - 16:22
    • NicoS

      Posts: 12.457

      Wanneer heb je voor het laatst een F1 auto op z’n kop in de fik zien staan?
      Of een auto überhaupt in de fik zien staan...?

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 17:38
    • Het is wachten totdat er een veer band of wagen keihard op die Halo afketst. Dan hebben ze al gelijk gehad.

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 18:40
    • Frank-84

      Posts: 636

      Ok, slecht voorbeeld Nicos. Maar ik ga ervan uit dat je begrijpt wat ik bedoel.

      Het is niet te hopen Royalere!

      • + 0
      • 14 maa 2018 - 19:49
  • Musky

    Posts: 2.187

    HA,haha Jean Todt heeft groot gelijk om deze bijdrage aan de sport te leveren als de directeuren Jenson Button, Sebastian Vettel en Alexander Wurz van de rijdersvakbond GPDA hierom gevraagd heeft namens de coureurs De jonge generatie heeft er geen enkel idee van wat veiligheid is (zie in het verkeer van heden hoe de verdraagzaam is.) waardoor er in verschillende gevaarlijke sporten de veiligheid voorop staat zo ook in het verkeer en op het circuit. Hierbij wil de F1 ook de jongere generatie er bij betrekken om zowel de sport interessant te maken als ook de veiligheid. Hierbij dan ook een tip voor jongeren: Verstand komt met de jaren gelang men ouder wordt.

    • + 0
    • 14 maa 2018 - 17:47
  • LimboF1

    Posts: 4.770

    Als ik naar de Halo kijk, dan blijf ik mijn bedenkingen houden in hoeverre het voor veiligheid en gevaar zorgt. De opening boven de coureurs zijn helm is erg open, dus blijft een stuiterend wiel of ander onderdeel een gevaar. Zie hiervoor het ongeluk met Justin Wilson. Neem het ongeluk van Massa met het onderdeel dat zijn helm raakte, de kans is nog steeds heel groot dat mogelijk is met halo. De Halo beschermt de coureur maar een klein beetje vanuit een bepaalde hoek en voor de rest is het een lelijk onding. Jules Bianchi had waarschijnlijk ook nieuw aan de Halo gehad en ook doorom is het in mijn ogen een onnodige stap die men heeft genomen. Verder denk ik dat het in sommige gevallen ook juist voor gevaar zorgt als een coureur snel moet uitstappen, bij bepaalde ongelukken is dit niet mogelijk met de Halo in mijn ogen. Dus de enige conclussie ide ik kan trekken is dat het een overbodig lelijk ding is die niet doet wat men ervan verwacht. Dus nu kan Todt wel janken en zielig doen, maar het veranderd niets aan de zaak dat het een lelijk onding is.

    • + 0
    • 14 maa 2018 - 20:08

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 37
  • Podiums 0
  • Grand Prix 41
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 19 jan 1980 (41)
  • Geb. plaats Frome, Somerset, Groot Brittannië
  • Gewicht 72 kg
  • Lengte 1,82 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • comments 55.836 reacties op Haas
  • star 14 leden hebben dit team als favoriet
  • vote Tweets over Haas
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar