user icon

Overstap naar Renault nog geen voordeel voor McLaren

  • Gepubliceerd op 12 maa 2018 15:25
  • comments 56
  • Door: Rob Veenstra

Het team van McLaren heeft in de voorbereiding op het nieuwe Formule 1-seizoen nog niet echt de vruchten geplukt van de samenwerking met nieuwe motorenpartner Renault. De Britse renstal wisselde na vorig jaar de motoren van Honda in voor krachtbronnen van Franse makelij, maar tijdens de twee wintertests viel McLaren weer veelvuldig stil.

Met als gevolg dat het team deze winter slechts 2.788 testkilometers aflegde. Dat het door Honda aangedreven Scuderia Toro Rosso meer dan duizend kilometer meer volbracht, maakt het voor McLaren des te pijnlijker. Toch houdt men in Woking de moed erin en wekken ze de schijn dat dit erbij hoort. McLaren-directeur Eric Boullier: "We hebben kleine problemen gekend."

Motorsport-Total.com citeert de Fransman: "Dat lag aan het feit dat we niet honderd procent voorbereid waren. Ons schema was erg krap en er deden zich wat vertragingen voor, maar die zouden we op korte termijn weggewerkt moeten hebben. Daar maken we ons geen zorgen over."

"We proberen McLaren terug te brengen naar waar het thuishoort, namelijk de voorhoede. Dat gebeurt niet van de ene op de andere dag, zoiets vergt tijd en gaat gepaard met de nodige struikelblokken. Maar we zijn echt niet vergeten hoe we een goed chassis moeten produceren. Hopelijk krijgt iedereen dat spoedig op het circuit te zien. We zijn ambitieus en hebben het lef om risico's te nemen. Ik weet niet hoe het ons in Australië zal vergaan, maar ik weet wel dat we de limiet nog niet opgezocht hebben."

Reacties (56)

Login om te reageren
  • Vince78

    Posts: 493

    Ik denk dat vooral de toon die het team aangeslagen heeft de afgelopen seizoenen, nu heel erg tegen ze werkt.

    Anders waren de artikelen nu veel eerder anders ingestoken: zonde dat het McLaren nog niet gelukt is, maar ze zijn met man en macht bezig om het euvel boven water te krijgen.

    Zoals Alonso zelf al riep tijdens een Grand Prix: karma! Hier lijkt het wel een beetje op.

    Persoonlijk hoop ik dat ze aan weten te haken bij de eerste 3 teams, ivm extra spanning is altijd mooi. Maar ik heb er een hard hoofd in. Waarschijnlijk word het stoeien met Torro Rosso en Renault.

    • + 1
    • 12 maa 2018 - 15:31
    • Ik denk dat anderen factoren ook meespelen.

      Denk bv aan het vertrek van Ron Dennis. Dat heeft ook wat teweeg gebracht binnen het team. Het team zal nu vooral rust nodig hebben en continuïteit.

      Zichzelf herpakken en dat heeft tijd nodig.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 15:34
    • Vince78

      Posts: 493

      Dat vertrek was al in november 2016 bevestigd. Een foute keuze als je het mij vraagt. Maar ook hier bepaald het geld.... (niet dat Ron Dennis alleen maar goede dingen deed, integendeel zelfs. Maar het leverde wel vaak mooie TV/verhalen op).

      • + 1
      • 12 maa 2018 - 15:37
    • Zo een verandering, duurt een aantal jaar tot de rust is en de verandering ook daadwerkelijk zichtbaar is.

      Kijk naar Mercedes dat is ook een proces geweest van jaren.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 16:19
    • z0mer

      Posts: 2.085

      Het is ook McLaren, daar zijn mensen doorgaans fan van of ze hebben er een hekel aan. Zo werkt het nou eenmaal. Heb je een grote bek en presteer je niet, dan krijg je direct de rekening gepresenteerd. Ik denk persoonlijk dat ze er beter voorstaan dan iedereen denkt, maar dat zullen we binnenkort weten.

      • + 1
      • 12 maa 2018 - 16:51
    • Ik denk dat het grootste probleem is, dat McLaren dit keer het chassis heeft moet aanpassen naar de wensen van de Renault motor. Ik denk niet dat Renault er zin in had om aan McLaren zijn wensen te voldoen, zoals Honda dit wel heeft gedaan.

      • + 1
      • 12 maa 2018 - 17:09
    • @DutchTreath 12 maa 2018 17:09

      Dat is de consequentie van klantenteam zijn. Renault houdt nog maar met een team rekening met de ontwikkeling van de motor en dat is uiteraard hun eigen team.

      McLaren en RBR krijgen vervolgens dezelfde motor geleverd.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 08:22
  • john013

    Posts: 228

    Ik ben benieuwt. Zou Stoffel graag eens kunnen vergelijken met Alonso ,neem aan dat ze nu gelijkwaardig materiaal krijgen. Achja problemen heeft elk team wel grote of kleintjes, of alleen MGP niet of stukken minder wellicht.

    • + 0
    • 12 maa 2018 - 15:37
    • Stoffel heeft altijd het zelfde slechte materiaal gehad als Alonso.

      • + 1
      • 12 maa 2018 - 19:16
    • Zelden of nooit reed Stoffel met HETZELFDE materiaal als Alonso.

      • + 3
      • 12 maa 2018 - 19:56
    • Box1986

      Posts: 1.662

      @dutch je bent precies een beetje de weg kwijt. Ga je nu al feiten die door het team bevestigd zijn tegenspreken?

      • + 3
      • 13 maa 2018 - 04:10
    • @donshere 12 maa 2018 19:56

      Het is inderdaad een keer gebeurd dat McLaren 1 exemplaar had van een nieuwe vleugel om mee te testen waar Alonso toen mee gereden heeft. Maar om daar nu de conclusie uit te trekken dat Stoffel nooit hetzelfde materiaal had als Fernando....

      Ik snap dat soort complot theorieen niet zo goed. Waarom zou je als team honderden miljoenen stukslaan aan je F1 speeltje om dan opzettelijk een van je eigen rijders te benadelen (of volgens sommigen zelfs de auto helemaal stuk te maken).

      • + 1
      • 13 maa 2018 - 08:31
    • Het zal wel zo zijn dat Fernando (Alonso.red) altijd het 'beste' materiaal heeft gehad.

      • + 1
      • 13 maa 2018 - 09:12
    • Zak Brown 21 dec 2017:

      “Ze hebben niet altijd met hetzelfde materiaal gereden. We runnen beide wagens op identieke wijze, maar er zijn momenten geweest dat we van een nieuw onderdeel maar één exemplaar hadden en negen van de tien keer is dat naar de coureur met de meeste ervaring gegaan", aldus Brown. "Er zijn dus races geweest waarin het verschil tussen onze coureurs groter leek dan het daadwerkelijk was. Dat verschil had echter met de auto’s te maken en niet met de rijders.

      • + 2
      • 13 maa 2018 - 09:55
  • MauZ

    Posts: 345

    Minor issues waren het toch?!
    We gaan het zien...

    • + 0
    • 12 maa 2018 - 15:38
    • Ik krijg bij McLaren een beetje het WC-eend gevoel... wij van WC-eend aviseren WC-eend. Ook vorig seizoen riepen velen en McLaren zelf voorop hoe geweldig het chassis wel niet was en dat het allemaal aan die Honda motor lag. Ik had er toen al mijn twijfels over en nu nog meer. Met de Renault zouden ze wel weer even mee gaan strijden om top 5 posities, maar vooralsnog lijkt het erop dat Honda de lachende is van die twee. Wordt 2018 weer een verloren seizoen voor ze? Ik ben benieuwd wat Alonso nu denkt!? Hij is dadelijk te oud voor de overstap naar een ander team! Hij zal denken, had ik toch maar voor Renault gekozen...

      • + 2
      • 12 maa 2018 - 17:21
    • Ik heb ook sterk mijn twijfel over het "goede" chassis van mc laren.
      Hoe is bewijsbaar dat het zo goed was?
      Misschien was de honda vorig seizoen nog zo slecht niet en lag ver voornamelijk aan het super goede chassis.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 00:09
    • Box1986

      Posts: 1.662

      Kijk naar de topsnelheid met drs. Die was soms lager als teams zonder. Vermogen en betrouwbaarheid waren gewoon het grootste probleem. Als je dat niet wilt zien is het gewoon omdat je iets zoekt om McLaren af te breken.

      • + 1
      • 13 maa 2018 - 04:12
  • Politik

    Posts: 6.496

    Als McLaren fan.moet ik nou toch echt even kritisch reageren.
    Boullier zei in december dat ze achter lagen op schema, maar dat door het harde werken die achterstand was weggewerkt.
    Nu zegt hij dat ze niet voldoende voorbereid waren, om dat het schema erg krap was.
    Komt niet erg consistent over dit.
    Het wordt echt erop of eronder voor McLaren dit jaar, ze zullen nu moeten laten zien wat ze waard zijn.

    • + 5
    • 12 maa 2018 - 15:40
    • Skimi

      Posts: 497

      Schema zou gelijk moeten zijn TR. Mclaren heeft gezegd dat bevestigingspunten van beide motoren gelijk zijn. Dat TR het op het oog beter voor elkaar heeft vind ik best pijnlijk voor mclaren. Nog los van wat er gebeurd als de honda snel en betrouwbaar is...

      • + 2
      • 12 maa 2018 - 15:44
    • beerkuh

      Posts: 2.120

      ik ben het (helaas) met je eens! McL is een geweldig team een grote historie en genoeg in huis om in korte tijd een goede wagen af te leveren, dat het nu niet ff gaat is tekenend voor de periode waar McL zich nu in bevind, Buillier daar heb ik weinig vertrouwen in die verdraait en is niet consistent in alles wat ie zegt, ik hoop dat McL erop komt maar zie het op dit moment somber in!
      wellicht dat ze de problemen kunnen tackelen en aansluiting vinden bij de top maar alles staat nu in het teken dat ze daar nog lang niet zijn!

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 15:53
    • Precies, ze zeiden dat de integratie van de Renault motor in hun chassis soepel was verlopen, maar toen hadden ze nog geen meter gereden natuurlijk. In de praktijk kom je pas echt de knelpunten tegen (koelingsproblemen) die opgelost moeten worden, en dat is ook niet zo gek. Ik zie het ook meer als een overgangsjaar waar ze ongetwijveld de stijgende lijn te pakken zullen krijgen, naarmate het seizoen zal vorderen.

      Off topic: Ondertussen heeft Horner aangegeven dat ze pas aan het eind van de zomer gaan kiezen met welke motor ze gaan rijden in 2019. Ze vinden het bij RBR nog veels te vroeg om dat al in Mei te doen. Ben erg benieuwd naar de reactie van Renault en Abiteboul ;)

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 15:54
    • JV

      Posts: 2.045

      @Schwantz34.
      Abiteboul is veel milder geworden ten opzichte van RB.
      En verder is het zeer te begrijpen van Horner want als het onverhoopt niet goed gaat met de Honda in de TR dan trekt Honda zich terug en MOET Renault wel leveren.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 16:07
    • Het is voor de beeldvorming erg sneu vind ik. Als ze het koelingsprobleem niet kunnen tackelen en ze staan in Melbourne naast de baan dan zijn ze weer de kop van jut. Ik hoop dat ze het oplossen. McLaren is dat aan hun stand verplicht

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 16:29
    • Zal wat zijn als ze de meet niet halen.
      Overigens hoop ik al jaren dat alonso weer kampioen wordt, want dan zou hij stoppen.
      Ik ben liefhebber van F1 als spelletje, maar niet van alonso .

      • + 1
      • 13 maa 2018 - 00:12
    • Wat is er nou weer mis met Alonso? Het is best een aardige vent hoor als je hem tegenkomt.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 00:59
    • @Skimi 12 maa 2018 15:44

      Als de bevestigingspunten gelijk zijn kun je nog niet zomaar een andere motor in je chassis hangen natuurlijk. Plaats turbo, ERS pakket, uitlaten, heatspots e.d. is allemaal anders waarschijnlijk.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 08:33
  • JV

    Posts: 2.045

    Ze zijn overgestapt van de kleinste motor naar de grootste motor dat vergt een hoop aanpassingen.
    De problemen met de Honda werden mede veroorzaakt door Mclaren zelf, zo moest Honda een kleinere turbo compressor leveren omdat de grotere niet in het chassis paste.
    De grotere had veel minder problemen.

    Het zal een tijdje duren maar ik denk toch dat Mclaren na een paar maanden de problemen weten te managen.

    • + 0
    • 12 maa 2018 - 15:42
  • De bolide is gewoon niet voldoende.

    • + 1
    • 12 maa 2018 - 15:44
  • Koelingsproblemen met Honda, nu weer met Renault. Adhoc oplossingen door eenvoudige sleuven te maken in het bodywork om toch maar testkilometers te kunnen maken.
    Dat is geen goede voorbereiding geweest dus.
    Blijkbaar is men in Woking niet in staat om een goed chassis te maken, simpelweg omdat dit al het 4e jaar is met koelingsproblemen. Men lijkt het chassis jaar in jaar uit te krap rondom de motor te ontwerpen.
    Tenminste dat is mijn kijk op deze kwestie.

    • + 0
    • 12 maa 2018 - 15:45
    • john013

      Posts: 228

      Idd zo lijkt het wel, misschien moeten ze eens een babbeltje maken met hun hoofdontwerper.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 15:54
    • StevenQ

      Posts: 6.841

      en ze hadden nu dus al koelingsproblemen, in de 1e races van het jaar zal het toch echt een stuk warmer zijn dan tijdens de testdagen

      • + 1
      • 12 maa 2018 - 16:08
    • "Adhoc oplossingen door eenvoudige sleuven te maken in het bodywork om toch maar testkilometers te kunnen maken."

      Dit is wel zeiken om het zeiken. Wat moeten ze dan? Niet meer rijden tijdens de test totdat er een voor jou acceptabele oplossing is?

      • + 6
      • 12 maa 2018 - 16:18
    • Rimmer

      Posts: 8.239

      Pietje: nu ben jij aan het zeiken om het zeiken.

      Wingleader zegt hier niks verkeerd; Ze moesten idd ad hoc aanpassingen doen om überhaupt te kunnen rijden. Dat is dus gewoon geen goede voorbereiding geweest.

      Nergens maar dan ook nergens impliceert wingleader dat ze maar niet hadden moeten testen. Je bent een McLaren fan en dus, begrijpelijk, hopeloos gefrustreerd. Het heeft geen zin om daarom maar verblind anderen aan te vallen op normale waarheden. Het was een ruk voorbereiding en mooier kan niemand het maken. Daarmee is er nog niks verloren, McLaren kan later dit seizoen zomaar de aansluiting vinden en als 4e team eindigen maar tot op heden is het gewoon een grote pr show zoals RBR vorige wintertesten ook nog mooi weer speelde tot ze in Australië totaa kansloos rondreden.

      • + 3
      • 12 maa 2018 - 16:48
    • Mclaren had in de 2e testweek een veel grotere engine cover op de auto zitten om meer ruimte voor de koeling te hebben, daar zijn zat foto's van te vinden.

      • + 1
      • 12 maa 2018 - 16:52
    • Box1986

      Posts: 1.662

      Met de Honda was koeling niet het probleem, wel vibraties.

      • + 1
      • 13 maa 2018 - 10:02
    • Trelas

      Posts: 715

      ik vraag me af of je dit op lost met een ruimere ombouwing van de motor, lijkt me ook het 1 en ander met luchstromingen te maken te hebben. En dat lijkt me dan weer minder simpel op te lossen...

      Het is een team met een hoop historie, dus ik hoop dat ze het tijdens de races wel iets beter doen dan tijdens het testen.

      Oh ja, en ik hoop dat Vandoorne Alonso verslaat, just for the fun of it =)

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 10:22
  • Ik vind het zielig voor McLaren, maar het zou kunnen dat de klachten van Honda dus terecht waren, waar TR juist alle ruimte heeft gegeven, hield McLaren haar poot stijf. En nu zitten ze weer met dezelfde problemen. Dus als die Honda gaat draaien als de bliksem, wat aan het einde van het jaar best eens zou kunnen door het ongelimiteerd kunnen testen met de TR, heb ik geen medelijden met ze.

    • + 0
    • 12 maa 2018 - 16:43
    • StevenQ

      Posts: 6.841

      Ik weet wel zeker dat de klachten van Honda terecht waren, ze hebben nu immers soortgelijke problemen: koelingsproblemen door een te krap bodywork

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 16:48
    • En nu ook nog een grotere motor, ze geven nu al aan weer een periode nodig te hebben, en dat gaat ze flink wat sponsoren kosten, die net zo argwanend zijn als wij.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 19:03
  • Ik kan er nog steeds niet met m'n hoofd bij hoe Boullier die baan heeft gekregen. Kan me niet indenken dat Ron Dennis hem aangesteld heeft. En hoe Cyril Abiteboul aan de baan is gekomen van Directeur Renault Sport snap ik ook niet. Die 2 maken overal een potje van. Maar ik dwaal af. Mclaren heeft in 2008 hun laatste kampioenschap gewonnen. Sinds 1994 tot nu, 24jaar, hebben ze 3 rijderskampioenschappen gewonnen. Het was een topteam, maar dat is het al lang niet meer. Ze moeten inzien dat ze een privateer geworden zijn die een klant zijn van Renault.

    • + 0
    • 12 maa 2018 - 16:48
    • Dus Ferrari is ook geen topteam volgens jouw beredenering? Al geef ik toe dat het de laatste jaren zwaar onder de maat is wat ze presteren

      • + 2
      • 12 maa 2018 - 17:02
    • Maximo

      Posts: 6.705

      Dumdum
      Ben het met je eens, Boullier is McLaren onwaardig.
      Maar elk nadeel heb zijn voordeel, dus als McLaren door de mand zakt de eerste paar races dan is Boullier zijn kop de eerste die eraf gaat.

      Ik heb ook het idee dat Boullier het zelf ook wel ziet aankomen, want afgelopen 2 weken liep hij op onbespied gewaande momenten met het allerzuurste gezicht rond van het paddock en bij interviews stond ie te zweten met zijn hele kop, terwijl het nauwelijks boven nul was ;) Al komt dat laatste misschien door zijn eigen conditie, want als ik er zo over nadenk staar ie altijd te zweten bij interviews.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 18:51
    • Als de kop van Bouiller er van af had gegaan naar aanleiding van de resultaten, had dit al veel eerder moeten gebeuren. We kunnen dus niet zomaar aannemen dat dit wel het geval zou zijn als de eerste races tegenvallen.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 20:09
    • Of het zou dan de spreekwoordelijke druppel zijn......

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 20:39
  • BRM

    Posts: 601

    McLaren moet er voor waken dat ze niet tot het niveau van Williams af gaan zakken. Aan het rijdersduo te zien heeft McLaren aan ambitie in ieder geval geen gebrek, hopelijk laat die ambitie zich ook snel in de kwaliteit van het chassis zien en kan dit prachtige team zich zo terug vechten naar de top. En achteraf is makkelijk praten, maar die keuze voor Renault.. Tja, of dat ze kampioenschappen op gaat leveren betwijfel ik ten zeerste.

    • + 0
    • 12 maa 2018 - 16:57
    • Als we Bouiller hadden moeten geloven zou de keuze voor Renault er in resulteren dat ze voor 't kampioenschap zouden gaan. Ze hadden tenslotte het beste chassis van iedereen en zouden eigenlijk voor RB moeten staan. Renault is het probleem niet...

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 20:12
    • BRM

      Posts: 601

      Op dit moment is de motor nog niet goed in het chassis geïntegreerd lijkt het, aangezien ze als enig Renault team veel problemen hadden. Echter als dit straks is opgelost komt het volgende probleem. Wanneer je kampioen wilt worden met een Renault, moet je niet alleen het beste chassis hebben, maar je moet het beste chassis met een marge hebben om het mindere motorvermogen te compenseren. Dat is nagenoeg onmogelijk helaas en naar mijn mening tevens het grote probleem van de huidige F1.

      • + 0
      • 13 maa 2018 - 06:07
  • MClaren heeft 3 jaar geleden en afgezien,nu ze de vruchten konden plukken geven ze de winst aan een ander. Slim moet men niet zijn om te weten dat Honda niet zou blijven achterhinken en toch de nodige vooruitgang zou boeken in de F1. Onder druk van velen hebben ze het begeven bij MClaren en zullen de klappen vallen waar ze niet verwacht worden.Ik hoop voor Stoffel dat Ik hier verkeerd ben en dat MClaren alles op een rij heeft voor Australië.

    • + 0
    • 12 maa 2018 - 17:18
    • Als je naar de racesim kijkt van de testweek staat McLaren er niet eens zo beroerd bij, zo'n beetje gedeeld vierde met Renault. De snelheid is er dus wel.

      • + 2
      • 12 maa 2018 - 17:41
    • Ja maar ze hadden toch zo'n wereld wagen? Beter als renault dacht ik? Hoezo staan die niet gewoon bij RB in de buurt? RB zit korter op Mercedes dan Mclaren op RB.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 17:55
    • Politik

      Posts: 6.496

      @Royalere, ik heb begrepen dat McLaren het enige Renault aangedreven team was, waarbij het vermogen nog niet opgeschroefd was vanwege de koelingsproblemen die ze hadden. Tel daarbij op dat ze de tests gestart zijn met een 'kale' wagen, waar nog updates genoeg op geplaatst gaan worden. Het wordt afwachten dus, dat ze gelijk of v vlakbij

      • + 2
      • 12 maa 2018 - 18:39
    • Maximo

      Posts: 6.705

      Eens ROYALERE, ze hebben het afgelopen winter over zichzelf afgeroepen door iedere dag met van die opertune persberichten te komen over van alles en nog wat.

      Ik begrijp het wel, ze hadden daarmee graag nog wat sponsors binnen gehengeld, maar gezien de kale wagen zijn er niet veel investeerders in de mooie beloften getrapt en na afgelopen week zullen die blij zijn dat ze zo verstandig zijn geweest nog even te wachten.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 18:56
    • Politik

      Posts: 6.496

      Ik had het laatste stukje van mijn post al afgemaakt, maar het wordt niet geplaatst. Nog een keer. Ik wilde dus nog zeggen:

      dat ze gelijk of vlakbij RB zouden staan zou sowieso niet realistisch zijn in dit stadium.

      • + 0
      • 12 maa 2018 - 20:47
  • Hopelijk gaat deze voor mij schitterende wagen flink presteren. Ben echt eens aan wat anders toe dan de gebruikelijke teams vooraan de laatste jaren. Is overigens voor de achterhoede ook zo. Laat de boel maar eens flink veranderen en verrassingen het jaar 2018 kenmerken.

    • + 2
    • 12 maa 2018 - 18:07
  • "dat lag het feit dat we niet honderd procent voorbereid waren. Ons schema was erg krap".

    Niet goed voorbereid?! Hij kijkt met weemoed terug op de tijd dat hij Honda de schuld kon geven.

    • + 0
    • 12 maa 2018 - 18:26

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar