user icon

Kapotte batterij Verstappen was ingecalculeerd risico van Red Bull

  • Gepubliceerd op 07 maa 2018 08:40
  • comments 34
  • Door: Bjorn Smit

Max Verstappen reed 130 ronden op de eerste dag van de tweede wintertest op het circuit in Barcelona, maar na afloop werd er veel gesproken over het probleempje dat hij had. Een probleem met de batterij noopte hem tot een stop in de eerste bocht.

Hoofd race engineering Guillaume Rocquelin legde na afloop van de testdag, die Verstappen afsloot op de derde plek, hoe de dag verliep en waardoor het probleem ontstaan was. "We hadden een goede start van de tweede week. In de ochtend verliep alles soepel en reden we 85 ronden. Toen hebben we veel dingen op het testprogramma kunnen afstrepen, dus in de middag konden we een aantal dingen uitproberen. We kozen ervoor om een aantal shakedown tests uit te voeren en het resultaat was een klein elektrisch probleem."

"We moesten de batterij vervangen en dat kostte ons een uur, maar dat was een ingecalculeerd risico en we hebben er iets door geleerd. Ik ben behoorlijk tevreden met hoeveel we hebben kunnen doen vandaag. Hoewel we ons daar niet op richten, waren de prestaties ook behoorlijk. We hopen op hetzelfde als Daniel morgen in de auto plaatsneemt."

Hoogste topsnelheid voor Verstappen

Vorige week sloten de door Renault aangedreven auto's de lijst met topsnelheden af, maar dinsdag was er ineens een ander beeld te zien. Verstappen had aan het eind van het rechte stuk de hoogste topsnelheid van de dag met 331 kilometer per uur, terwijl Carlos Sainz met 326 kilometer per uur de tweede plek innam. Opvallend waren de klasseringen van Lewis Hamilton en Valtteri Bottas: zij hadden de tiende en dertiende topsnelheid en waren ongeveer twintig kilometer per uur langzamer dan Verstappen. De verklaring daarvoor kan gevonden worden in het feit dat beide Mercedessen geen DRS gebruikten op de eerste testdag, iets wat Verstappen wel deed.

 

Reacties (34)

Login om te reageren
  • Wat doet wel of geen Drs met een ronde tijd?

    • + 0
    • 7 maa 2018 - 09:01
    • Wat denk je? :-p Als je op de rechte stukken drs gebruikt, zal je uiteindelijk ook snellere rondetijden hebben.

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 09:09
    • Dat snapt de vraagsteller ook wel. De vraag is hoeveel km per uur het scheelt

      • + 1
      • 7 maa 2018 - 09:12
    • RazorD

      Posts: 49

      Km of 15-20 dus

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 09:17
    • @Tieske73

      Maar dat staat er niet. De vraag had gewoon beter geformuleerd moeten worden ;-)

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 09:18
    • Dylanbob

      Posts: 20

      Daar ben ik ook wel benieuwd naar! Wat zou het zijn, 15-20 km/h ongeveer?

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 09:19
    • 10 tot 12 km per uur volgens schattingen van de FIA

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 09:38
    • Hij vraagt niet naar km p/u maar naar wat het met de tijd doet. Prima geformuleerd, maar mensen lezen gewoon niet.

      • + 1
      • 7 maa 2018 - 14:37
    • 7-8 km/h

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 19:54
  • Die topsnelheden zeggen ook niks volgens mij. De een wel DRS, de ander niet, eerder van het gas op sommige ronden. Jammer dat wel geen overzicht van sector tijden hebben. volgens mij haal je daar veel meer info uit.

    • + 0
    • 7 maa 2018 - 09:01
    • robertos

      Posts: 558

      Helaas ook niet, magnuzsen heeft 2 paarse tijden op zijn naam maar wel met 2 verschillende afstellingen.
      Je kunt dus geen sectortijden vergelijken of optellen.
      Einde van de week gaan ze kwalificaties nabootsen en weten we meer, behalve dat ze dan van het gas gaan voor ze over de finish rijden ?

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 09:17
  • Wat wordt nu eigenlijk precies bedoeld met Shake down?
    Dat je iets voor de allereerste keer doet om te kijken hoe iets werkt?
    Of betekent het iets voor het eerst presenteren? Of allebei?

    • + 0
    • 7 maa 2018 - 09:09
    • robertos

      Posts: 558

      Maximaal belasten voor zover ik het begrepen heb van het elektrische systeem.
      En de engineer kan lullen wat hij wil maar ik wed dast de accu van mercedes gewoon heel was gebleven.
      Tsja

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 09:13
    • Goeie. Vroeg ik me ook af. Wiki zegt:

      A shakedown is a period of testing or a trial journey undergone by a ship, aircraft or other craft and its crew before being declared operational. Statistically, a proportion of the components will fail after a relatively short period of use, and those that survive this period can be expected to last for a much longer, and more importantly, predictable life-span. For example, if a bolt has a hidden flaw introduced during manufacturing, it will not be as reliable as other bolts of the same type.

      • + 2
      • 7 maa 2018 - 09:17
    • Thx Tieske :) Met andere woorden dus: Maximaal alle onderdelen tegelijkertijd belasten, om de zwakste schakel(s) te vinden in het systeem.

      • + 3
      • 7 maa 2018 - 09:26
    • Ja, zo zou ik het ook verwoorden RJH. Weer wat geleerd...

      • + 1
      • 7 maa 2018 - 09:39
    • @ROBERTOS: Hoezo zou de accu van Mercedes heel zijn gebleven, je weet niet wat ze geprobeerd hebben... Dat mercedes het meeste vermogen uit hun pakket halen wil niet zeggen dat hun accu veel beter is dan die van Renault... Dat is complete onzin...

      • + 3
      • 7 maa 2018 - 09:46
    • Heb zelf shakedowns gedaan voor mijn werk. Wat je doet is een aantal scenario's doorlopen met extreme parameters. Je ontwerpt altijd op specificatie. De uitvoering van je ontwerp moet voldoen aan die spec. Daar zit altijd een veiligheidsmarge in. Bij een shakedown test je dus of ontwerp en uitvoering in de praktijk ook aan de specificaties voldoet.

      • + 2
      • 7 maa 2018 - 10:10
    • Allemaal heel erg bedankt voor jullie uitleg.

      • + 1
      • 7 maa 2018 - 10:40
    • Je kunt het vergelijken met de testvaart van een nieuw schip. Alles is berekend op papier, snelheid, noodstop, draaicirkel enz, en die berekeningen moeten dan in de praktijk zoveel mogelijk met elkaar overeenkomen.

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 14:27
  • Socurious

    Posts: 41

    Drs open zorgt dat je minder downforse hebt dus als je die opent op het rechte stuk ga je sneller

    • + 0
    • 7 maa 2018 - 09:10
  • Ha ha ha, Hamilton liet overduidelijk zn gas los in de laatste sector , dus op het rechte stuk met de speedtrap....

    • + 2
    • 7 maa 2018 - 09:16
    • Blijkbaar niet goed gelezen hé.
      Zonder DRS.

      • + 2
      • 7 maa 2018 - 10:38
  • rf

    Posts: 308

    Als de Renault-aangedreven teams onderaan de speedtrap staan, houdt menigeen zijn hart vast voor het komend seizoen.
    Als RB bovenaan en MB onderaan staat, zeggen de topsnelheden opeens niets.....?

    • + 4
    • 7 maa 2018 - 09:35
    • Voor zover ik kan lezen, wordt de snelheid aan de speedtrap niet meegedeeld.
      Hoe kan je dan weten welke de onderlinge snelheden zijn?

      Weer eens blabla

      • + 2
      • 7 maa 2018 - 10:30
    • Los ervan dat HAM die snelheid zonder drs reed, ben ik het wel met je eens over alle onzin die altijd gepraat wordt.

      Wanneer Mercedes traag rijdt zeggen ze sandbaggen van Merc. Wanneer RBR traag rijdt zeggen ze oei, gaat weer niet goedkomen...

      • + 1
      • 7 maa 2018 - 11:00
  • plein19

    Posts: 158

    Waarom heft Mercedes nooit van die ingecalculeerde batterijproblemen???

    • + 0
    • 7 maa 2018 - 13:00
    • Die kunnen beter rekenen. En rekenen er op dat het heel blijft.

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 14:10
    • Farsteps

      Posts: 474

      Melbourne 40e ronde HAM op plaats 5 piept no battery no battery. Pitmuur: why are you doing a shakedown halfway through the race Lewis? HAM: cause we are too slow.

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 14:30
  • Mikey

    Posts: 97

    Vorige week donderdag waren Magnussen (336.4), Vettel (334.3), Hamilton (333.3), Gasly (331.2) en Perez (331.2) sneller dan wel even snel...

    Bron:

    Tweet

    Lijkt me allemaal niet zo heel boeiend dus die speedtrap informatie!

    • + 0
    • 7 maa 2018 - 14:17
    • Is het ook totaal niet, net als de tijden...Zegt echt nog niks nu...

      • + 0
      • 7 maa 2018 - 14:55
    • Tuurlijk niet!! Want Max staat voorlaatst!! ;)

      • + 0
      • 8 maa 2018 - 03:49
  • Krijg bijna het idee dat ze een beetje dingen aan het testen zijn...

    • + 0
    • 7 maa 2018 - 15:55

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.267
  • Podiums 47
  • Grand Prix 125
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar