Boullier kwaad op 'egoïstische teams' die verplaatsen test blokkeren

Daar heb je een woord voor, maar dat woord mag ik hier niet meer zeggen van een mede-forumlid. Wie weet wat het woord is??

Zambiorix je was me voor. 100% mee eens.

KARMA!?

Ach zijn Franse collega die de motoren verzorgt voor McLaren hebben Marcin Budkowski in dienst. Dat kan toch ook zomaar en daar hoor je ze niet over? Nee daar plukken ze mss zelf ook de vruchten van dus.

Is het eigenlijk al een keer voorgekomen dat alle teams het met elkaar eens zijn?

Hij zal er niet komen, zijn opmerking is echter is niet eens ongegrond.
Het is toch in ieders belang om de testdagen deftig te kunnen afwerken.

Als je dit tegenwerkt snij je in eigen vel.

@ZOMER Weinig! Maar wél toen het ging om afschaffing van Bernie’s kwalificatie-format (shoot-out).

Je verhaal klopt niet.
McLaren heeft zijn collega teams aan de afspraken gehouden, die er op neer kwamen dat de haaienvin afgeschaft zou worden. Alle teams waren het daar over eens. Totdat ze de beslissing terug wilden draaien, toen heeft McLaren om voor hen moverende redenen gezegd; dat hebben we afgesproken en daar houden wij ons aan.
Zoals jij het zegt, klinkt het of McLaren de afspraken heeft geschonden, terwijl het juist andersom.was.

Eh nee, alle teams waren in de veronderstelling dat de haaienvin er wél zou komen en McLaren hield zich bewust stil dat ze tegen zouden stemmen om zo de rest een tijd lang de verkeerde kant op te sturen. Da's pas egoïstisch

Van mij mogen alle teams dat spel spelen, dwz binnen de krijtlijnen al het mogelijke doen om voorsprong te krijgen of te behouden. Zelfs op het randje van die krijtlijnen. Het is niet alleen sport voor de coureurs, maar ook voor de bedrijven. Maar onthou je dan van -gespeelde- verontwaardigheid.

Ik ben fan van McLaren en fan van Vandoorne, dat is geen geheim. Maar dat wil niet zeggen dat alles wat het team doet of zegt voor mij een gouden randje krijgt. Met name Boullier zou ik liever zien vertrekken en ik heb hardop "f*ck" geroepen toen Vasseur bij Sauber getekend had.

@ POLITIK

Ha, kijk, dat is me ontgaan. Maar ... Misschien was het kwestie van timing?

Ik bedoel maar, er ging een bepaalde tijd over die beslissing (intern) en een latere communicatie naar buiten toe. Geloof jij niet dat McLaren de andere teams zo lang mogelijk op het verkeerde been zou zetten? Ik iig wel.

@POLITIK en de afspraak nu was dat er van maandag tot en met donderdag getest zou worden. Die 2 teams houden zich nu dus gewoon aan de afspraak.

@TRADEMARK

Hier ga je de mist in.
De haaievin werd verboden, maar dat verbod zou eventueel geschrapt kunnen worden door unaniem voor schrapping te stemmen.

Wat POLITIK zegt klopt dus weldegelijk.

Ik ga niet de mist in, want ik zeg nergens het tegendeel. Iedereen was in de veronderstelling dat er unanimiteit was over het schrappen van het verbod, en McLaren informeerde de rest bewust niet dat dat niet zo was.

@Stoffel: www.f1today.net/nl(...)eto-tegen-haaienvin

@Stoffel: mijn link hangt vast, maar zoek maar eens op McLaren verraste vriend en vijand met veto tegen haaienvin

@TRADEMARK

Iedereen ging er vanuit .
Volgens mij moet je nooit uitgaan van veronderstellingen, je moet weten waar het op staat.

Het zijn vaak juist de veronderstellingen die de oorzaak zijn van twisten.

Je kan het artikel toch lezen dat ik gestuurd heb? Je zegt dat ik de mist in ga, maar je gaat zelf de mist in door mij te betichten van een onwaarheid, terwijl dat niet klopt.

@Sjoan, beweer ik anders dan?
@Zamborix, ja ik denk dat je gelijk hebt in dat opzicht. McLaren hield zich stil en de anderen maakten de fout te denken dat McLaren wel akkoord zou gaan.

@TRADEMARK

"Aangezien de deadline voor regelwijzigingen verstreken is, was er unanieme goedkeuring nodig om de haaienvin nog te toe te staan voor komend seizoen"

Dat staat er dus in het artikel.
Er was dus unaniem goedkeuring nodig om alsnog toe te staan.
Wel die goedkeuring was er niet.

In het artikel staat duidelijk dat McLaren de rest het idee had gegeven dat die unanimiteit er wel was, maar blijkbaar kun of wil je dat niet lezen.

@TRADEMARK

Ik kan dat lezen, en ik lees het ook.
Mclaren heeft nooit gezegd dat er unanimiteit was.
De rest is er van uitgegaan dat die er was.
Dat is heel iets anders.

McLaren stemde uiteindelijk als enige tegen de haaienvin.
Nou ben ik daar eerlijk gezegd niet rouwig om, want anders hadden we nu afzichtelijke auto's gehad met Halo, haaienvin en FM antenne....
Gelukkig is het alleen bij de Halo gebleven, dat is al erg genoeg.;)

@Nico, ALLE teams stemden tegen de haaienvin; McLaren was het enige team dat het besluit niet terug wilde draaien.
Zoals jij het zegt klinkt het weer eens compleet anders.

Ik vind het allemaal best, die haaienvin is weg, dat is het belangrijkste.
Ik ben McLaren erg dankbaar daarvoor...dat ze als enige tegenstemde.;)

Was het niet de FIA die de haaienvin en T-wing weg wilde hebben?
Volgens mij waren niet alle teams tegen de haaienvin, want dat koste ruimte voor sponsors.
Uiteindelijk zag de FIA af van het verbod, waardoor de teams ervan uit gingen dat hij bleef, maar McLaren wilde dat niet.
Maar ik zal het wel fout hebben.;)

Dat alle teams unaniem eens moeten zijn hierover, dat is wel een erg kinderachtig en achterhaald systeem.
Gewoon 2/3 en als je niet wilt komen dan blijf je lekker thuis. Lijkt me beter.

Er ook eventjes er op wijzen dat Zowel Red-Bull als Mercedes het reeds in Februari in de strategy-group wilde tegenhouden.

Dus nooit is er unanimiteit geweest om het te behouden.

Niet mee eens. Hoeveel regels moet je daar dan wel weer niet omheen maken? Reserve dag inzetten bij uur regen? 2 uur regen? 1 uur sneeuw? 2 teams met dag lang pech? enz. enz. elke team zou weer bezwaar/voorkeur hebben wel/niet gebruiken reserve dag.

Het moet gewoon in deze dagen gedaan worden voor alle teams. Iedereen gelijke omstandigheden.

Het is toch niet zo moeilijk om een minimum baantemperatuur in te voeren bijvoorbeeld. Ze krijgen nu gewoon totaal geen temperatuur in de banden, en kunnen daardoor gewoon niet rijden. Ricciardo probeerde net weer een ronje maar belandde gelijk in de grindbak.

Wel eens. De regel is dat als de organisatie bepaalt dat er nog een testdag bij komt dat dit dan gebeurt. Dat unanieme eens zijn gast nooit gebeuren

Ach, als je als FIA hard maakt dat filmdagen rondom de wintertest alleen mogen plaats vinden voor dat de actuele test dagen van start gaan en een week na de wintertestdagen, dan speel je het safe als FIA zijnde. Elk team weet dan waar zij rekening mee dienen te houden.

In mijn ogen is het prima geregeld. Door het weer hebben ze minder mogelijkheden. Dat is voor alle teams gelijk. Maak er maar het beste van. Succes!

@Nino Farina , dat zie jij naar mijn mening toch verkeerd. Die testdagen hebben de kleinere teams keihard nodig. Aangezien die teams nog meer afhankelijker zijn van de testresultaten op de baan dan de grote financieel draagkrachtige teams die beschikken over de meest geavanceerde technieken, hebben een complete mission control room die rechtstreeks in verbinding staat met het team op het circuit, noem maar op. De o zo belangrijke data die je verkrijgt in de eerste testweek, wordt weer gebruikt voor aanpassingen aan chassis en aerodynamica voor de bolides voor de tweede testweek.

@Dutchthreat wat jij zegt klopt als een bus, maar dat is geen reden om dan naar extra testdagen te zoeken wanneer het weer even niet mee zit. Dat teams anders in de resources zitten betekent nog geen verplichting om dat te compenseren.

@Nino Farina

Wat ik je probeer duidelijk te maken is, dat RBR alle data op de fabriek binnen krijgt, en als het moet bepaalde dingen opnieuw kan testen in hun simulator i.p.v. op een ijskoud circuit onder bedenkelijke omstandigheden wat je materiaalschade kan opleveren. RBR springt waarschijnlijk anders om met hun testprogramma dan andere teams dit doen. Je blind gaan lopen staren op wat Mercedes, Ferrari of McLaren doen vind ik geen juiste maatstaf in deze.

Deze foto is gisteravond genomen. Ze zijn gewoon nog steeds fan van Honda. Ik geef ze geen ongelijk.....

Dat doet hij bewust om de Hondalogo op zijn blouse te laten zien wie weet tuinen er meerdere teams in dat hij het er niet mee eens is.:-)

Integendeel, iedereen zou er bij winnen als de verknoeide testdag opgehaald kan worden.

@Stoffelman; dat ben ik niet helemaal met je eens. Zo hebben directe concurrenten FI en Williams bijvoorbeeld geen nieuwe PU in hun 2018 chassis en is de noodzaak tot testen met de weinig veranderde regels voor die teams toch veel minder noodzakelijk.
Maar; het is altijd zelfde in F1, werkelijk nooit zijn de teams het eens, maar dat komt voor deze onzin uitkramende Fransoos kennelijk als donderslag bij heldere hemel. Hij staaft bij deze in ieder geval weer de aloude vraag die ik al jaren bij deze man heb; wat moet McLaren toch met deze clown?

@stoffelman, McLaren heeft veel meer de behoefte/noodzaak om te testen dan andere teams door het wisselen van motoren.

Doorzichtig klagen van Boullier, dat us het, meer niet.

@beemerdude Williams zou net wel extra moeten testen. Stroll en sirotkin kunnen alle kilometers gebruiken en het chassis stelde vorig jaar niet veel voor. Ook heeft FI een nieuw chassis moeten bouwen om de halo in te passen en dit terwijl ze hadden gedacht op het chassis van vorig jaar verder te gaan. Alle teams klagen al jaren dat er tijdens het seizoen niet getest mag worden en nu gaan ze nog minder kunnen testen terwijl er de mogelijkheid is om een extra dag te krijgen. Beetje lompe actie van FI en Williams.

@box, is het bekent dat het FI en Williams waren?

En lompe actie, het is van te voren toch afgesproken? Net als het verbod van de haaienvin?

@danny je verliest een testdag terwijl ze die wel degelijk goed kunnen gebruiken. Williams heeft zeker nee gezegd. Welk ander team dan ook, iedereen loopt achter op MB dus ze kunnen het allemaal gebruiken.

@Box1986; ik begrijp wat je zegt, maar Williams wil zo weinig mogelijk geld uitgeven om het rendement van de aandeelhouders zo hoog mogelijk te houden. Is een omgekeerde angsthazen cultuur ingegeven door slap en laf management. Williams gaat ook dit jaar heel misschien aan het begin van het seizoen meedoen om P8 tm P12 en dat zal gedurende het seizoen, zeker na de zomer, P10 - P16 worden. De top vijf teams zullen direct buiten bereik zijn, wellicht een incidenteel succesje op een baan zonder al te veel bochten en dan heb je het wel gehad. Na de zomer zullen ze STR waarschijnlijk ook nog voor moeten laten gaan.E Moraal van het verhaal; met deze line-up en de niet ontwikkeling van de auto heeft testen gewoon weinig zin voor Williams.
En waar andere teams dan graag wel wilden testen maakt het per saldo gewoon weinig uit omdat ze allemaal die dag missen. Die dag missen ze trouwens omdat er ooit is besloten dat de teams niet naar Dubai wilden omdat dit te duur is. (logistiek UK - SPA en vv met onderdelen gedurende de testdagen) Imho moet je dan niet zeuren over wat sneeuw als je in de winter gaat testen in Europa....

@beemerdude hoop niet dat dat de gedachtegang van Williams is want dan kunnen ze beter uit de f1 stappen. Ik dacht zeker met het kapitaal van papa stroll en de toekomstige top-aspiraties van zijn zoon dat er wel degelijk een verdere ontwikkeling tijdens het seizoen zou zijn en dat ze de tests ten volle zouden gebruiken om de wagen beter te maken.

@Trademark; juist! Wat is er mooier dan een paar lekkere plofjes hier en daar! ☺

DutchF1 heeft wel gelijk maar dat wil jij niet aan nemen dat je mee schrijft met de menigte als jou dat uitkomt. Een eigen mening geven staat te ver van je af Trademark over betrouwbaarheid te spreken is dat het niveau wat je er op na houdt.

Ja ik heb vorig jaar geen enkele keer iets gehoord over betrouwbaarheid en show.. ook niet dat het hier moord en brand was toen de Renault van Max er weer is mee ophield.. iedereen trok dat prima.. nergens iets over spanning en show gehoord..

En jij durft dat te schrijven Musky ? Iets over meeschrijven met een ander ?
Ik ben geen slijmbal , maar ik heb Trademark hier hoger staan dan het gros hier op het forum.

Ferrari sowieso, verhaal gaat dat Renault op zaterdag wou testen, daarom tegen andere dagen zijn, en dat houdt Ferrari tegen.. Zover bekend zijn renault en ferrari tegen

Hear hear

Bahrein hoeft niet eens, in Jerez is het momenteel 14 graden

Hans173 welkom op het forum. In Bahrein kun je er ook niet zeker van zijn dat het beter weer is. Weermannetje Piet Paulusma van SBS 6 die campingzender je weet wel heeft geen plusjes over voor het weer in Bahrein omdat Piet niet weet wat het weer gaat doen in de komende veertien dagen daar.

Of gewoon zelf ballen tonen en bepalen dat er een extra testdag komt. Als je niet wil, ga je maar lekker niet testen. Niks inspraak.

Gebakken lucht koop je niets voor om de man uit te maken over zijn lichamelijke conditie foei je mag je wel schamen om zo over mensen te schrijven. Maandag en dinsdag wil hij testen wat ook niet voorspelbaar is of de sneeuw met bakken vol uit de lucht valt en je weet het geld verdampt als sneeuw voor de zon.

ShutUp

Ze mogen 2 testdagen doen.

Heeft Walter33 soms een liter azijn gedronken of verkeerde been uit bed gezet ??

@Maximo een Brit zal ook niet misstaan bij McLaren:-)

Ja, bedoelde ik eigenlijk ook.

Met Boullier en Zak Brown aan het roer heeft McLaren veel van hun glans verloren. Ze passen wat mij betreft allebei niet bij McLaren dat altijd een typisch Britse renstal was met een rustige down-to-earth Britse mentaliteit en dito uitstraling.

Tegenwoordig zijn er een hele hoop PR praatjes en overdreven emotionele reacties. Ze passen wat dat betreft heel goed bij het Renault met Abiteboul die eenzelfde uitstraling heeft als Boullier en Zak. Ik vind het ook een gemiste kans voor McLaren dat ze James Allison niet binnen hebben weten te hengelen, maar die was waarschijnlijk te Brits voor Boullier om mee samen te werken.

Wat een zever. De RB stond gisteren ook heel de voormiddag in de box wegens brandstoflek. Dat is net het doel van testen.

Karma-dagen? Omdat ze zoals elk team zougedaan hebben

Gsm was even aan het flippen. Elk team zou na 3 rampjaren Honda aan de kant hebben gezet. En van dat roepen dat ze met de Renault PU weer meestrijden is ook onzin. Ze hebben alleen uitgesproken dat ze die ambitie hebben en dat is niet meer als normaal als topteam.

Ben het helemaal met jouw eens, echter met Honda hebben ze ook ambities uitgesproken. Wat betreft de karma-dagen, Alonso introduceerde het begrip karma in de sport dus heb ik dat maar voor het gemak overgenomen.

Haha. Ze zagen het min-teken over het hoofd toen ze het over opwarming van de aarde hadden ;)

hmm, heb je toevallig zoete aardappel en cassave door elkaar gehaald? het blauwzuur in zoete cassave heeft een sterk hallucinerende werking :p

We discrimineren niet, ook van Nederlandse aardappelen mogen heerlijke Belgische frietjes gebakken worden. Passen perfect bij de Zeeuwse mosselen - die je ook beter langs deze kant van de grens kunt opeten = lekkerder.

@Zamborix, het is toch niet de locatie waar je het op eet die bepaald of het lekkerder is. Maar meer wie ze klaar maakt. En dan denk ik dat je wel gelijk hebt. En dat geld niet alles. Voor mosselen.

@ FREEK-WILLEM

Ik doel alleen op het feit dat Belgen meer bourgondisch ingesteld zijn dan Nederlanders en dat zich dat al sinds heugenis uit in een verfijndere eetcultuur.

Wij hebben hier letterlijk een gezegde over mosselen: kopen in Holland, klaarmaken en opeten in België. De recepten zijn hier gewoon lekkerder ;-)

@ MUSKY

*Off-Topic*

Waar haal je het trouwens dat de Belgische frieten uit Nederlandse aardappelen worden gesneden? Ik heb het even voor je opgezocht:
De belangrijkste (en meest renderende) aardappel producerende landen in Europa zijn België, Nederland, (noord)Frankrijk en de UK. België is daarbij de regio waarbij de hoogste productie per hectare wordt gehaald (51 ton per hectare). 90% procent wat wij hier produceren wordt trouwens uitgevoerd. Ik denk dus dat we prima in staat zijn om de patatten voor onze frieten zelf aan te produceren.

Maar nogmaals, geen discriminatie, ook een Nederlands aardappel ontzeggen wij het genoegen niet om als Belgische friet te eindigen.

@ MUSKY

*Off-Topic*

Ik heb nog meer info voor je gevonden :-)

Sinds 2011 is België het grootste aardappel exporterende land ter wereld. Hierdoor hebben we blijkbaar een enorme aardappel-verwerkende industrie opgebouwd en dát is de reden dat onze buurlanden hun patatjes massaal naar hier exporteren (Nederland blijkbaar op kop). Om ze te laten verwerken tot allerhande producten.

@Zabiorix bedankt voor de informatie.... maar wij Nederlanders hebben de AVIKO (Aardappel Verwerkende Industrie Keppel en Omstreken)

De v6's zijn sneller dus nee, en het moet ook fans van voor 1990 gaan aantrekken wil je überhaupt deze sport kunnen blijven kijken. Pitspoezen lopen overal op straat en zit er liever aan dan dat ik er naar kijk :)

Het is voor iedereen gelijk dus eigenlijk maakt het niet uit. Als je een ruk auto hebt gebouwd kun je je seizoen wel vergeten. Denk dat McLaren teveel vraagtekens kan plaatsen en daarom zo baalt dat de testtijd verder beperkt is nu. Elk team lult naar zijn eigen straatje. Het is te vroeg maar ik denk dat McLaren geen vliegende start van het seizoen mee gaat maken. Het dat mag je ze ook niet kwalijk nemen na de grote verandering die ze hebben doorgevoerd.

Ben mag dat van de FIA om zo maar een extra dag te gaan testen!! Het werkt prima zo in de huidige formule 1 als het weer mee zit maar helaas door de extreme weersomstandigheden heeft geen enkel team hier baadt bij. Laat van je horen bedoeld Eric B.hiermee bij de teams die de nadelige gevolgen niet kennen blijkbaar.