Mansell: "Formule 1 kan absoluut niet zonder Ferrari"

  • Gepubliceerd op 24 jan 2018 14:08
  • comments 13
  • Door: Rob Veenstra

De Formule 1 kan het zich niet veroorloven om een van de huidige motorleveranciers kwijt te raken en al helemaal niet als het Ferrari betreft. Dat verklaart oud-coureur Nigel Mansell tegenover Sky Sports F1. Ferrari heeft gedreigd om de koningsklasse van de autosport de rug toe te keren na 2020 als de koers die Liberty Media uitstippelt voor de toekomst van de Formule 1 niet bevalt.

Op de vraag of de Formule 1 zonder Ferrari kan, antwoordde Mansell: "Absoluut niet. De Formule 1 krijgt het sowieso zwaar als het een van de huidige motorleveranciers verliest. Er staan maar twintig auto's op de grid. In de hoogtijdagen probeerden 43 deelnemers zich te kwalificeren voor 26 plaatsen. Wereldwijd hunkeren fans naar een grid met 26 wagens. We hebben nieuwe coureurs, vers bloed, nieuwe motorleveranciers en een eerlijk speelveld nodig."

"Er staan geweldige talenten te trappelen om in de Formule 1 te racen en we hebben meer autofabrikanten nodig om een veld van minstens 26 auto's te creëren. Hopelijk stelt Liberty Media reglementen samen die door iedereen omarmd worden en krijgt de Formule 1 een eerlijker speelveld waarin meer teams competitief kunnen zijn."

"Een sport mankeert iets wanneer je twee roemruchte bedrijven als McLaren, een renstal die veel races en kampioenschappen heeft gewonnen, en Honda, een automerk met een enorme staat van dienst, bij elkaar brengt en zij weten het niet voor elkaar te boksen. Het zou niet zo moeilijk mogen zijn."

Blijf Nigel elke keer een verademing vinden als hij een mening geeft. De liefhebber 'pur-sang' die altijd de juiste woorden vind om een uitleg te geven. Hadden we maar meer van die kundige oud-coureurs die altijd met respect over andere teams en coureurs kon praten.

Is het jullie niet opgevallen... [Lees verder]

  • 6
  • 24 jan 2018 - 14:25

Reacties (13)

Login om te reageren
  • Blijf Nigel elke keer een verademing vinden als hij een mening geeft. De liefhebber 'pur-sang' die altijd de juiste woorden vind om een uitleg te geven. Hadden we maar meer van die kundige oud-coureurs die altijd met respect over andere teams en coureurs kon praten.

    Is het jullie niet opgevallen dat wanneer Nigel als extra-steward fungeert in de FIA controlekamer er nooit geouwehoer is? Hij probeert altijd de coureur in kwestie te beschermen en bekijkt het vanuit 'courerus-opzicht' . Het is een aanwinst voor ieder blad, magazine, forum of tv programma om deze man aan het woord te hebben.

    Nigel, gewoon een geweldige kerel, IndyCar kampioen, Formule 1 wereldkampioen, ex-Ferrari coureur, Rookie of the Year op Indianapolis en nog altijd getrouwd met Rosanna. Dit alles bereikt met een Moustache...........

    • + 6
    • 24 jan 2018 - 14:25
    • Zijn statement klinkt ook voor mij als muziek in de oren. Dat startveld van 26 wagens.. Het maakt echt een optisch groot verschil. En ook de strijd achterin boeit. Gewoon meer wagens meer toestanden, meer deelnemers. En ook meer plaats voor jonge coureurs die in een spreekwoordelijke Toleman hun eerste ervaring op kunnen doen in de F1.
      Ja, wat mij betreft zijn de 26 wagens op de grid en het [ontbreken van het] geluid de twee speerpunten waarop ze zich zouden moeten focussen, die heren daar bovenaan.

      • + 1
      • 24 jan 2018 - 14:52
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Zeker een held, maar zijn Moustache ligt er al een tijdje af. Bovendien ben ik het deze keer qua inhoud niet met hem eens. Ben er 100% van overtuigd dat F1 heel goed zonder Ferrari kan, misschien zelfs beter af is.

      • + 0
      • 24 jan 2018 - 15:03
    • De moustache waar hij inmiddels allang afscheid van heeft genomen, enkel de grote borstels boven zijn ogen heeft hij nog...
      Verder inderdaad een sympathieke en kundige oud coureur, fijn altijd om aan het woord te horen.
      Vroeger was het toegewijde racer, wiens loopbaan bol stond van de drama en sensatie. 'saaiste' Mansell jaar was eigenlijk nog het jaar waarin hij met grote overmacht de titel pakte.
      Een goede race-steward, weet zich perfect te verplaatsen in de coureurs.

      • + 0
      • 24 jan 2018 - 15:05
    • @Caramba: ik ook niet maar hij ontkracht het vrijwel meteen door te stellen dat de F1 sowieso een probleem heeft als een van de fabrikanten ophoudt.

      Als het met de sport goed gaat (mooie acties) komen en blijven de fabrikanten echt wel. Dus niet angstig over het bedreig van Ferrari.

      Ferrari heeft de F1 meer nodig dan andersom, naar mijn mening. Maar je hebt ze liever mee. Maar een veto is een verlammend middel en moet weg.

      • + 0
      • 24 jan 2018 - 15:10
    • @Caramba,
      Het zal niet zo letterlijk bedoeld zijn. De F1 zou ook voortbestaan zonder Ferrari, maar het verlies van een fabrikant (zeker een historisch team als Ferrari) zou een regelrechte ramp voor de sport zijn en een flinke waardevermindering voor het f1 circus betekenen, wellicht zou dit er zelfs voor zorgen dat de resterende fabrikanten hun f1 activiteiten gaan heroverwegen.
      Het is een fijn lijntje waarop LM moet balanceren, nieuwe reglementen opzetten waarin nieuwe fabrikanten/teams zich kunnen vinden, en tegelijkertijd de bestaande aan boord zien te houden.

      • + 0
      • 24 jan 2018 - 15:11
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Op de eerste plaats, dit is een non onderwerp. Ferrari vertrekt net zo min uit F1 als Valentino Rossi naar F1 komt.

      Een keihard ervaringsfeit is dat teams nooit vertrekken als ze succesvol zijn, en ieder zijn schouders ophaalt bij vertrek van een onsuccesvol team. Lotus en Tyrrel waren evenzeer historische teams. Of neem de teloorgang van McLaren. Heeft F1 allemaal overleefd.

      Waarom wordt toch altijd zo dik gedaan over Ferrari? Waar zij werkelijk goed in zijn is poeha maken, je doen geloven dat zij bigger zijn than life, maar dat maakt dit nog niet in werkelijkheid zo. Aan het eind van de film gaan altijd weer de lichtjes aan, dan zullen zelfs al die arme drommels met hun vlaggetjes beseffen dat het een team is als alle andere, en hooguit zijzelf het geheim vormden. Onder het rode scharlaken zijn ze net zo naakt als jij en ik.

      • + 1
      • 24 jan 2018 - 17:15
    • Mooie en terechte woorden van @MSE over Mansell. Maar kan me verder het beste vinden in wat @Caramba meldt.
      Een vertrek van Ferrari (dat niet zal gebeuren) zou doodzonde zijn maar niet onoverkomelijk.
      Dan moeten er wel nieuwe fabrikanten klaar staan en daarom moeten flinke stappen worden ondernomen die hier genoegzaam zijn opgesomd.

      Zoals Mansell de F1 wil zien moeten die doorgevoerd worden, anders is zijn visie niet meer dan een schets van het ideale plaatje.
      Misschien moeten FIA en Liberty Media de b0m laten barsten, waarbij we geen hoop hoeven te vestigen op FIA-polderkabouter Todt.

      • + 0
      • 25 jan 2018 - 09:38
  • Sieper

    Posts: 1.799

    Nigel Mansell heft natuurlijk volkomen gelijk. Een zegen voor de sport de oud coureurs die gewoon durven te zeggen waar het op staat. En natuurlijk kan de F1 niet zonder Ferrari. Ik kan zelf eigenlijk ook niet zonder een Ferrari, maar ik moet het toch maar zonder stellen.

    • + 0
    • 24 jan 2018 - 14:57
  • Ik zou Mansell graag op het stoeltje van Todt zien, ben helemaal klaar met die polderkabouter!

    • + 1
    • 24 jan 2018 - 15:11
    • Dat zou gaaf zijn ja, denk alleen dat Nigel geen ster is in politiek bedrijven, maar wellicht kan hij dat dan als eerste afschaffen...

      • + 0
      • 25 jan 2018 - 09:40
  • In elk goed toneelstuk doet een slechterik mee. Er is niemand beter om de slechterik te spelen in de Formule 1 dan Ferrari.

    • + 0
    • 24 jan 2018 - 16:55

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar