user icon
user icon

Toto Wolff: "Dynamiek Valtteri en Lewis bepalend voor kampioenschappen"

  • Gepubliceerd op 21 jan 2018 09:05
  • comments 37
  • Door: Rik Klein Entink

Mercedes-teambaas Toto Wolff is er niet langer van overtuigd dat een hevige concurrentiestrijd binnen het team leidt tot betere prestaties. De Oostenrijker komt hier op terug nadat vorig jaar er een uitstekende harmonie was binnen het team en de beide titels werden gewonnen. 

Rivaliteit is goed

Wolff vertelt tegen Autosport.com: "In het verleden geloofde ik altijd dat felle competitie tussen teamgenoten erg goed voor het team was omdat ze elkaar naar grote hoogten stuwen. Maar dat is waarschijnlijk niet waar. Je hebt twee teamgenoten nodig die op een hoog niveau presteren en elkaar blijven uitdagen. Maar de rivaliteit in de wagen mag niet overgaan in controverse buiten de wagen."

Positieve vibe

Volgens Wolff was het de positieve vibe binnen het team van Mercedes juist goed om met de Mercedes W08 om te gaan, ook wel bestempeld als diva. "De mindset en de relatie tussen de coureurs heeft ons sterker gemaakt en creëerde een open en eerlijke omgeving. En daardoor kregen wij uiteindelijk onze hele snelle maar moeilijke wagen onder controle omdat die twee zo goed samenwerkte. Dankzij de dynamiek tussen Valtteri en Lewis konden wij de wagen heel efficiënt ontwikkelen en daardoor wonnen wij beide kampioenschappen."

Reacties (37)

Login om te reageren
  • Welke rivaliteit in de auto?

    • + 0
    • 21 jan 2018 - 09:35
  • Denk zelf dat als Nico was blijven zitten dit jaar, dat de ontwikkeling sneller was gegaan. Ben dan ook van mening, dat ze Nico meer gemist hebben dan dat ze hadden kunnen voorzien.

    Stiekem mis ik

    • + 5
    • 21 jan 2018 - 10:05
    • Nico Rosberg toch wel een beetje.

      • + 1
      • 21 jan 2018 - 10:06
    • Hey @Appelscha, hoe gaat het? Heb het een en ander gelezen in je Posts, vandaar. Gewoon uit belangstelling.

      • + 0
      • 21 jan 2018 - 10:14
    • "Ben dan ook van mening, dat ze Nico meer gemist hebben dan dat ze hadden kunnen voorzien"
      Wie had er nou op gerekend dat hij als een angsthaas er vandoor zou gaan......hij kon niet meer want hij zat op de top van zijn kunnen,

      • + 2
      • 21 jan 2018 - 10:14
    • john013

      Posts: 228

      Ik denk dat juist niet , Nico en Lewis konden elkaar niet meer luchten of zien. Ze wilden ook geen data meer delen en hadden liever elkaar op het verkeerde been gebracht mbt afstelling van de wagen. En ik vind/vond het wel een knappe actie van Rosberg om te stoppen , Lewis kreeg een voorkeurs behandeling en was het lievertje van Toto en Lauda en Rosberg voelde zich waarschijnlijk een 3de wiel van de kar. Maar denk hier eens over na: Hij zette MGP voor het blok door te stoppen wat Toto en Lauda frustratie bracht maar hij kreeg en is nog ambassadeur van Mercedes voor een heel dik salaris. Ik zie die paycheck voor het spelen van ambassadeur als een soort zwijggeld zodat hij niet naar buiten komt met hele nare berichten over MGP en de zijne.

      • + 6
      • 21 jan 2018 - 10:53
    • Het was Nicootje die de voorkeur kreeg in 2016...overduidelijk, weet je nog Baku waar Lewis hulp vroeg over een setting en het team antwoordde dat ze hem niet mochten helpen en 2 races later had Nco een vergelijkbaar probleem en het antwoord was er met 3 seconden. Nico kreeg de engineers van Lewis. Een Lauda en een Wolff die steeds negatieve uitlatingen deden over Lewis in de pers.....toevallig de enige motor die stuk ging was die van Lewis (net wat Nicootje nodig had om zeeer verdiend de titel te kunnen binnenhalen).
      Uiteindelijk de stress van de laatste races zal hem hebben doen besluiten om te stoppen.
      Hij wist dat hij nooit dat niveau zou gaan halen.

      • + 4
      • 21 jan 2018 - 11:14
    • john013

      Posts: 228

      Ja joh je hebt helemaal gelijk. Alleen deel ik jouw mening Niet.

      • + 7
      • 21 jan 2018 - 11:56
    • Ha @Appelscha. Welkom thuis! En nou blijven hè. ;)

      Uiteraard heb je gelijk, want Bottas schijnt op technisch vlak geen helder licht te zijn en Rosberg heeft vanaf 2010 de auto’s van Mercedes mee helpen ontwikkelen.
      Was Nico gebleven dan had der Schleicher het tegenovergestelde beweerd en feitelijjk heb je er meestal niks aan wat die Wolff doorgaans roeptoetert.

      Ben ervan overtuigd dat die Wolff het zo wel lekker rustig vond, Lewis die de titel wint en een duidelijke nummer twee die meehelpt bij het winnen van het WCC.

      In het originele stuk beweert die Wolff ook nog: “We hebben het tijd gegeven en hebben de juiste persoon gevonden.” Wat ook weer kant noch wal raakt want het was zo’n beetje de enige optie voor Mercedes op dat late moment.

      Wat @John schrijft over het achterhouden van data klopt m.i. niet, want daar beschikken o.a. de race-engineers van beide coureurs over en die wisselen de data gewoon uit. Dat bepaalt de teamleiding.

      Lewis werd ook zeker niet bevoordeeld binnen het team, hij en der Schleicher hadden destijds niet voor niets een keukentafelgesprek bij de familie Wolff thuis.

      • + 1
      • 21 jan 2018 - 11:59
    • john013

      Posts: 228

      Larry , ik bedoelde niet de data die op het scherm komt maar de data die de coureur voelt.

      • + 0
      • 21 jan 2018 - 12:03
    • Goedkoop om zo te antwoorden, staat het je niet aan of geeft iemand een weerwoord dan is meneer gepikeerd.

      • + 5
      • 21 jan 2018 - 12:11
    • Dutch,

      ik kan het niet meer goed herinneren maar was het niet dat toen Hamilton het vroeg er discussie was met betrekking tot het mogen helpen van de coureur van uit de pitmuur?

      • + 2
      • 21 jan 2018 - 13:13
    • @Erik fw34 Klopt, en op Silverstone kreeg Rosberg 5 seconden straf doordat hij instructies kreeg over de boardradio, waardoor Max alsnog 3e werd.

      • + 2
      • 21 jan 2018 - 13:30
    • Klopt...maar nam niet weg dat ondanks die straf die Nico kreeg het mij meer ging om de manier waarop het team met Lewis omging.

      • + 1
      • 21 jan 2018 - 13:36
    • Wie heeft trouwens die vechtpartij op de foto gewonnen?

      • + 0
      • 21 jan 2018 - 18:44
    • "Het was Nicootje die de voorkeur kreeg in 2016...overduidelijk, weet je nog Baku waar Lewis hulp vroeg over een setting en het team antwoordde dat ze hem niet mochten helpen en 2 races later had Nco een vergelijkbaar probleem en het antwoord was er met 3 seconden."
      Dat mocht toen ook gewoon niet. Rosberg kreeg er een straf voor.


      "Nico kreeg de engineers van Lewis. Een Lauda en een Wolff die steeds negatieve uitlatingen deden over Lewis in de pers.....toevallig de enige motor die stuk ging was die van Lewis (net wat Nicootje nodig had om zeeer verdiend de titel te kunnen binnenhalen)."
      Dus Hamilton kreeg eerder een voorkeursbehandeling? Want hij kreeg destijds engineers van Rosberg toen hij kwam. Of waren Hamilton zijn engineers beter waardoor hij de voorbije titels een voorkeursbehandeling kreeg?

      "Uiteindelijk de stress van de laatste races zal hem hebben doen besluiten om te stoppen.
      Hij wist dat hij nooit dat niveau zou gaan halen"
      Tja, en toch staat hij toch maar met die titel van 2016. Sommige fans kunnen er zo een drama van maken. Hamilton is een jaar verslaan geweest, so what? Hij had meer pech, nou dat gebeurt nou eenmaal af en toe in de F1. Het lijkt wel een trauma voor sommigen.

      • + 4
      • 21 jan 2018 - 21:31
  • john013

    Posts: 228

    Ja joh zolang Bottas maar speelt als 2de viool is alles oke. Anders gaat er weer 1 hele nare dingen doen he. Dan zie ik het toch persoonlijk liever zoals bij Ferrari jij bent nummer 1 en jij nummer 2. Alle 2 weten ze dan hoe de vork in de steel zit en hoeven ze er niet over te lopen zeveren.

    • + 0
    • 21 jan 2018 - 10:58
    • Ga je lekker Ferrari toejuichen....al 10 jaar niets door dat fantastische beleid.

      • + 1
      • 21 jan 2018 - 11:16
    • john013

      Posts: 228

      Wat was anders dan in die jaren voor die 10 jaar ??? En ik juich Vettel aan , in welke wagen hij ook zit.

      • + 0
      • 21 jan 2018 - 11:59
    • Vooral blijven doen zou ik zeggen....ga alleen niet een ander iets verwijten wat jou favo's al jarenlang doen.

      • + 2
      • 21 jan 2018 - 12:13
    • Ferrari kiest hier niet vrijwillig voor, wie moeten ze dan anders in die 2e wagen zetten wie gewaagd is aan Vettel??? De markt zit even op slot. Mercedes was openlijk niet blij met de rug tegen de muur keuze: Bottas.

      Lewis heeft die competitie met een teamgenoot niet nodig die wil lekker tegen een ander merk strijden. Voor het team is het een welkome rust de niet uitdagende Bottas die net aan genoeg scoort voor de constructeurs titel. Een soort Raikonen van nu die wel genoeg punten binnen haalt.

      • + 0
      • 21 jan 2018 - 14:39
    • Musky

      Posts: 2.187

      Het komt net kijken... hetzelfde geldt voor Bottas die geen tweede viool speelt en het vorig jaar met respect zich heeft gedragen om mee te komen met Hamilton in de Mercedes Benz van het ''Mercedes team'' Nico Rosberg heeft een paar seizoenen nodig gehad om aansluiting bij Hamilton te vinden. 2016 was het jaar voor Nico maar daarvoor was Nico nergens niets en Bottas heeft de intentie om Hamilton te verslaan en heeft laten zien wat onmogelijk was mogelijk gemaakt voor de toekomst van Bottas zelf. Er zullen er velen niet eens zijn met mij maar kijk eens in de poppetjes van Bottas ogen een winnaars mentaliteit straalt Bottas uit.

      • + 0
      • 21 jan 2018 - 18:19
  • Het lijkt dus duidelijk dat Toto wil voortborduren op de teamstrategie van 2017.
    Dus als Bottas weer 3e in het kampioenschap kan worden en Lewis 1e (wat behoorlijk reëel is) dan voorzie ik dat ze ook gewoon samen zo door gaan in 2019 en misschien ook 2020.
    Een constructeurskampioenschap prevaleert boven een spannend duo voor de fans, maar jammer dat ze toch niet kiezen voor een minder saaie rijder.

    • + 0
    • 21 jan 2018 - 11:50
    • Ach zie het maar dat juist voor Bottas te kiezen en te continueren anderen coureurs het gevoel krijgen dat ze kunnen meedoen om het kampioenschap.

      • + 0
      • 21 jan 2018 - 11:58
    • @TIFOSO-01

      Constructeurskampioenschap is het enige wat telt hé.
      Daaruit komen de centen voor het team.
      Het rijderskampioenschap is ondergeschikt aan de centen.

      Hoe saai, of hoe spannend de rijders zijn is voor de constructeur dan ook onbelangrijk.
      Fans zijn alleen belangrijk als ze hun centen uitgeven.

      • + 0
      • 21 jan 2018 - 12:03
  • Arie54

    Posts: 3.354

    ....en een, ik krijg het bijna niet uit mijn mond, hele goede auto! Want je kunt Lewis en Vallteri in een Sauber zetten maar dan gebeurt er echt niks.

    • + 1
    • 21 jan 2018 - 12:00
    • Dat geldt voor iedereen.

      • + 1
      • 21 jan 2018 - 12:18
    • Maar in een hele goede auto een prestatie neerzetten....daar komt ook wel wat bij kijken hoor.

      • + 1
      • 21 jan 2018 - 12:36
  • Stoffelman: Ja mee eens, dat was ook mijn gedachte, maar het blijft toch wel een beetje jammer dat een coureur als Bottas die als 10e beste coureur van 2017 werd gekozen door de teambazen in de allerbeste auto zit.

    • + 0
    • 21 jan 2018 - 12:29
    • @TIFOSO-01

      Dat heeft ook te maken met het feit wie vrijgespeeld kon worden.
      Hoeveel heeft Bottas betaald om bij Mercedes terecht te komen.

      Je mag nooit vergeten dat het uiteindelijk niet om sport gaat, maar wel om zaken doen.
      Wanneer geld de hoofdzaak wordt is de sport weg.

      • + 0
      • 21 jan 2018 - 12:56
    • Zeg maar gerust doodzonde @Tifosi. Met Rosberg nog in de auto hadden we in 2017 een duel met drie coureurs om de titel gehad.

      Helaas klopt het wat hierboven al gezegd werd dat de constructeurstitel voor teams nou eenmaal prioriteit hebben en daar was een coureur van het niveau Rosberg niet voor nodig.

      • + 0
      • 21 jan 2018 - 12:59
    • Met Rosberg erbij het afgelopen jaar had Vettel helemaal nergens enige aanspraak op kunnen maken.

      • + 1
      • 21 jan 2018 - 16:03
    • @DUTCHF1

      Hoe kan jij dat weten?
      Rosberg is met pensioen.
      Hoe iemand gereden zou hebben is nooit te weten
      Je weet best, indien en als .... iets wat niet gebeurd is heeft geen uitkomst.

      • + 2
      • 21 jan 2018 - 16:29
    • Edgar

      Posts: 1.409

      @Stoffelman

      Al ben ik het zeer zelden met DutchF1 eens, heeft hij hier helaas wel een punt, ik ga nog een stap verder: Nico had afgelopen seizoen, meer aanspraak op de titel kunnen maken dan hij zelf had kunnen dromen, daar waar Lewis het in de eerste helft van het seizoen het heeft laten liggen met Mercedes, had Nico daar de punten kunnen pakken, gewoon omdat het een betere ontwikkelaar is dan Lewis. Afgelopen seizoen heeft Mercedes echt de feedback van Nico gemist.

      • + 0
      • 22 jan 2018 - 08:09
    • @EDGAR

      En jij wist vooraf dat Hamilton het in de eerste helft zou laten liggen ?
      Achteraf praat is altijd het makkelijkste hé.

      • + 0
      • 22 jan 2018 - 09:52
  • Musky

    Posts: 2.187

    Ik heb nog gezocht wat Toto bedoelde kon het helaas niet vinden... nu komt Toto met dynamiek bedankt Toto dan hoef ik niet verder te zoeken.:-)

    • + 0
    • 21 jan 2018 - 18:23
  • Bedankt Larry en Maxiaans

    Het gaat naar omstandigheden redelijk, het gemis is groot en zal een plekje moeten gaan krijgen. Kop omhoog en weer verder proberen te genieten van het leven. Heb zin in een prachtig spannend seizoen

    • + 1
    • 22 jan 2018 - 09:18

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.252
  • Podiums 93
  • Grand Prix 116
  • Land GB
  • Geb. datum 7 jan 1985 (35)
  • Geb. plaats Tewin, GB
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
13 - 15 nov
Turkije
27 - 29 nov
Bahrein
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
13 - 15 nov
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar