user icon
user icon

Breuk met McLaren ook een opluchting voor Honda

  • Gepubliceerd op 12 dec 2017 16:48
  • comments 23
  • Door: Rob Veenstra

Bij McLaren zijn ze misschien opgelucht dat ze van Honda af zijn, maar andersom is dat net zo. Dat blijkt uit de woorden van Yusuke Hasegawa tegenover Motorsport-Total.com. Hasegawa had tot voor kort de leiding over het Formule 1-project van Honda, maar hij is inmiddels vervangen door Toyoharu Tanabe en Yasuaki Asaki. Volgens hem is Honda net zo blij met het einde aan de samenwerking met McLaren als vice versa.

Hasegawa: "De druk van binnenuit en van buitenaf om betere motoren te maken is onverminderd hoog, dus zo bezien maakt het voor ons niet echt uit. Het is spijtig dat McLaren besloten heeft om voor een andere motorleverancier te kiezen, maar dat is hun strategie en dat hebben we maar te respecteren. Het is voor ons ook wel een opluchting dat de samenwerking beëindigd is, zonder dat de relatie nu verstoord is. We kunnen nog prima met elkaar door één deur, alleen zijn we geen partners meer. We kunnen ons nu volledig focussen op het komende seizoen."

McLaren ging voor 2018 in zee met Renault, terwijl Honda motoren zal leveren aan Scuderia Toro Rosso.

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Ik ga zo hard lachen als ze het volgend jaar voor elkaar krijgen en rb er van profiteert in 2019. Zit je dan dan in je claren als klantenream.....

    Zou wel een typische alonsjootje zijn.

    • + 4
    • 12 dec 2017 - 17:02
    • Maximo

      Posts: 6.379

      Alonso heeft inderdaad niet bepaald een gelukkige hand in zijn keuzes na 2007, dus wat dat betreft met HONDA haast wel een beest van een motor aan het ontwikkelen zijn.

      • + 1
      • 12 dec 2017 - 17:29
    • Snap ik anders zou je impliciet zeggen dat Max tot 2021 geen kampioen kan worden.

      • + 2
      • 12 dec 2017 - 17:30
    • Hoe kom je daar bij? Hij zal best wel wat in zijn contract hebben staan hoor. Ik ben er niet bang voor dat Max in 2019 in de beste wagen rijd. Is het niet bij RB dan wel ergens anders. Interesseert me eigenlijk ook niet waar hij rijd. Ferrari lijkt me ook wel leuk.

      Maar Max rijd in 2019 in een winnende wagen. Hij heeft niet voor Jan met de korte achternaam een contract getekend.

      • + 0
      • 12 dec 2017 - 17:41
    • rijdt....

      • + 3
      • 12 dec 2017 - 17:42
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Hij reed in 2017 al in een winnende auto. Ik vind het wel erg opportunistisch gedacht dat Max zomaar even weg kan wanneer hij in 2019 geen kampioenschapswinnende auto heeft. Hier hebben we ook nergens in degelijke mate een bevestiging van gezien.

      Als RBR deze zou kunnen maken, hoefden ze niet bang te zijn dat Verstappen zou verdwijnen dus wat is de waarde van dat contract dan? Het komt op mij iig niet bijzonder logisch over.

      • + 0
      • 12 dec 2017 - 18:24
    • Ik denk dat het zo zit: Je rijdt komend jaar nog met een Renault. Loopt dat: Niks aan de hand. Loopt het niet:
      1.Ze gaan met een Honda rijden.
      2. Ze kappen ermee.
      3. Ze blijven kutten met die Fransen
      4. Renault gaat het licht zien en Max rijgt de titels aaneen.

      Optie 1 en 4 lijken me in dat contract te staan. Dus mee doen met de Renault of een fabrieksteam worden van Honda.In al die andere opties kan hij denk ik zo opstappen.

      • + 0
      • 12 dec 2017 - 18:36
    • ap

      Posts: 943

      Waarom tekent Max tot 2020? Zou hij dan al meer weten over de vorderingen die Honda maakt! En ze dat bij mclaren verzwegen hebben omdat ze toch contract hadden opgezegd of vertrouwen weg was???
      Want ik denk echt dat Max in 2019 wereld kampioen word met een Honda motor!

      • + 2
      • 12 dec 2017 - 18:55
    • Neem ook aan dat Max bepaalde clausules in zijn contract heeft staan. Maar verder dan aannames komen m.i. alleen de hoofdrolspelers, de rest kan er slechts naar gissen.

      • + 0
      • 12 dec 2017 - 21:13
    • Mooi dat McLaren volgend seizoen ook met Renault rijdt.
      Klagen alle coureurs die vaak in het nieuws komen over dezelfde rukmotor, dat maakt het wel zo overzichtelijk.

      • + 3
      • 12 dec 2017 - 21:17
    • maxiking

      Posts: 173

      max kan alles in zijn contract hebben staan, betekent niet dat hij in 2019 een winnende auto heeft.... dachten we een jaar geleden ook van de RB13. Alle voorspellingen waren zo briljant.....

      • + 0
      • 13 dec 2017 - 09:49
    • @Maxiking. Beter namens jezelf te praten. Ik en met mij velen hadden bij aanvang van 2017 helemaal geen overwinningen verwacht. Dat deden alleen prutmedia en matig ingelichte fans.

      Marko zei al voor de wintertests dat pas later in het seizoen waarschijnlijk wat gewonnen kon worden. Tijdens en na de wintertests vertelden Jos en Max hetzelfde.
      Een WK werd toen al helemaal niet meer verwacht.

      • + 0
      • 13 dec 2017 - 10:02
  • Anders gezegd, Mclaren deed moeilijk.
    Ze waren niet te vrede met wat onze oplossingen.
    3 jaar is wel heel kort voor ontwikkeling.

    • + 1
    • 12 dec 2017 - 17:40
    • Mooi op tijd, Volgend jaar kunnen ze heel het jaar ''testen'' met TR geen druk geen prestaties, Alleen dat ding sneller maken. Perfect voor RBR.

      • + 0
      • 12 dec 2017 - 17:43
    • @ROYALERE

      Dat hangt er vanaf hé.
      Geen druk?
      Er is altijd druk voor zulke dingen.
      Er komt volgend seizoen nog bij dat de Haaievin verdwijnt, de halo komt erbij .
      Dat geldt voor alle teams, maar niet alle teams veranderen van motor leverancier.
      Dit laatste brengt verandering in ontwerp met zich mee.

      • + 0
      • 12 dec 2017 - 17:52
    • En laat ze nu al net bezig zijn met dat ontwerp:) Het schijnt dat ze al bezig zijn met de windtunnel en de simulatie met een Honda motor.

      • + 0
      • 12 dec 2017 - 18:24
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Ik weet niet of 3 jaar kort is. Ik denk dat de lastige punten vooral de achterstand van een jaar waren, en het feit dat ze kozen voor het verkeerde concept waardoor er nog twee jaar bij kwam, en ze dus qua racen zo goed als drie jaar achterstand hadden aan het begin van dit seizoen doordat ze wegens de tokenregels de overstap van de zero-size-engine naar de huidige niet vorig jaar al konden maken.

      • + 0
      • 12 dec 2017 - 18:27
  • Vindt dat Honda dit netjes doet. Verder niet al te veel praatjes, eerst eens een degelijke motor afleveren. Ze gooien niet met modder, ook niet toen Mclaren dat wel begon te doen.

    Maar wat Renault al een aantal jaren doet, en ook eind dit seizoen weer deed is echt beschamend.
    Abiteboul is de verkeerde persoon om het woord te laten doen. En die politieke spelletjes met hun klanten... die vele miljoenen betalen voor een zeer matige motor.

    Ze mogen daar bij Renault eens een voorbeeld nemen aan hoe volwassen Honda om gaat met tegenslagen. Het is voor het eerst zover ik weet, dat we vanuit Honda iets horen over hoe ze terugkijken op hun periode met Mclaren. En ze doen dat netjes en zonder het team wat verwijten of een sneer te geven.

    • + 5
    • 12 dec 2017 - 19:13
    • Maximo

      Posts: 6.379

      Eens, Renault is mij dit jaar bijzonder tegen gevallen. Qua beloftes aan het begin van het seizoen die men al na een paar races terug moest nemen, de slechte betrouwbaarheid en hun al helemaal hoe er met TR om is gegaan.

      En de grote rode lijn daarbij vormt hun tenenkrommende communicatie naar buiten toe.

      • + 0
      • 13 dec 2017 - 10:19
    • Sluit ik me bij aan.
      Honda heeft het echt lastig gehad, eerste zero concept en dan weer dat principe loslaten. McLaren wilde ook perse geen tweede team met een Honda, misschien wel dat ook bleek dat het chassis toch niet helemaal top was?

      • + 0
      • 13 dec 2017 - 11:28
  • Hasegawa: “En voor mij is het nu ook wel even lekker zo... Lekker rustig m’n dingetje doen achter de lopende band.” ;)

    • + 0
    • 12 dec 2017 - 21:08
    • Zaterdag zit hij in "De kwis" om te spelen voor de kwisselbeker ;)

      • + 0
      • 12 dec 2017 - 22:47
  • Spijtig maar toch een opluchting! Gekke jongens, die Jappen!! ;)

    • + 0
    • 12 dec 2017 - 23:14

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:00 - 13:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    14:10 - 16:10

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    12:00 - 13:30

    Vrije training 2

    16:00 - 17:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    14:10 - 16:10

    Snelste ronde

    14:10 - 16:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar