Sebastian Vettel: "Formule E heeft niet de toekomst"

Dat iets een hype is betekent niet per se dat het veel toekomst heeft.

Het is ook investeren wat de fabrikanten doen momenteel, gaat zich pas terugbetalen als de FE wél bij het grote publiek gaat leven.
Voor mij is het niets in ieder geval, daar ben ik allang achter.
En ik denk dat het bij Vettel ook een persoonlijke noot is, hij heeft immers al eerder aangegeven er niets aan te vinden.

Bitcoins zijn momenteel ook een hype en of die toekomst hebben?

@ Benny Donker

Bitcoins waren in 2009 de toekomst. Nu zijn ze het voorwerp van speculatie.

Zoals altijd, "Be fearful when others are greedy, be greedy when others fearful"

Ga een paar jaar terug in de tijd, kijken naar het WEC, allerlei fabrikanten stapten in de LMP1 en iedereen zei dat het op termijn de F1 zou gaan voorbijsteken. Kijk waar het nu weer staat met fabrikanten en deelnemers.

Motor geluid kun je ook opwekken door luidsprekers in een FE wagen te monteren. En die extra goed werken in een bepaald frequentie gebied van een huidige V6 motor bijvoorbeeld.

Inderdaad uitgaan. Dat kan. Heb je ook plastic geraniums in je vensterbank?

Er zijn nu al microfoons op de uitlaat voor een beter motor geluid bij Force India dus ik dacht

Die belachelijke straten circuits steken mij het meeste tegen. Geen vloeiende sectors te bespeuren. Enige manier van inhalen is gewoon de andere dwingen te remmen of hem in de muur te duwen want er is nergens plaats voor 2 wagens. 1 ding hebben ze al met de f1 gemeen en dat is belachelijke straffen geven : Sam Bird krijgt drive through voor pitincident maar wint toch de race dus geven ze hem na de race nog maar 10 plaatsen penalty voor de 2de race. Wat een klucht is die FE voorlopig nog.

Als de Formule E binnen 5 jaar op een auto/accu de gehele wedstrijd afstand kan afleggen als die van een grand prix.

Dan kan je inderdaad gelijk gaan krijgen. Zolang ze nog op veredelde kartbaans rijden. (Gezien de grote van de circuits waar ze op rijden)
Ga ik Vettel gelijk geven.


En ja, fossiele brandstof heeft zijn tijd gehad. Echter er zijn alternatieve ten opzichte van de zware accu die ook nog eens gemaakt word van een grondstof waar een tekort van is.

Dat zijn onderhanden waterstof en synthetische benzine

de synthetische benzine word op dit moment onderzocht in Duitsland als alternatief om zo te voorkomen dat er ineens miljoenen motoren stilvallen. (duiters hebben dit namelijk al ontwikkeld in de jaren “20 van de vorige eeuw, alleen was het destijds te duur)

Waterstof zie ik er niet doorheen komen, bovendien wordt er bij waterstof auto's ook elektriciteit opgewekt waardoor het feitelijk ook elektrische wagens zijn. Technologie is te duur ook.
Synthetische brandstoffen daarentegen, dat wordt door grote autofabrikanten steeds meer omarmt en ook grote oliemaatschappijen, Audi bijv maakt in hun laboratoria reeds diesel en nu ook benzine zonder fossiele producten.
Ik hoop dat dit voor F1 toekomst zou hebben, want dat elektrische geneuzel is niets voor mij

Waterstof kan ook in verbrandingsmotoren Jean,

Het probleem waar ze tegenaan lopen is het comprimeren van de waterstof.
Je moet als het ware met een tankwagen als aanhanger gaan rijden.
Daar schijnen ze nu ook iets op gevonden te hebben, maar weet niet in hoeverre ze dit kunnen door ontwikkelen en hoeveel energie het kost om dat voor elkaar te krijgen.

Als het lukt hebben we wel weer brullende motoren.

@Jean, het grote verschil tussen accu rijden en waterstof is dat je net als met een benzine/diesel auto. Gewoon langs de pomp rijd, je tank vult en verder kunt rijden.

Het is momenteel duur. Maar dat is met iedere nieuwe technologie. Kijk maar de computer, was vroeger ontzettend duur, tegenwoordig een stuk betaalbaarder.

Het enige wat zou moeten gebeuren is dat een eurogroep als bv Volkswagen een samenwerking aangaat met bv Esso. Esso zorgt ervoor dat er bij iedere tankstation een pomp is voor waterstof en Volkswagen brengt waterstof auto’s op de markt.

Op deze manier heb je direct een netwerk van tankstations.

@CTRA, dat wel maar dan lijkt me synthetische (niet fossiele) benzine iets dichter bij huis qua technologie. Het zal er wel op uitdraaien; waar de grote fabrikanten het meeste brood in zien. Vooralsnog zetten ze groots in op elektrisch rijden

In elektrisch rijden zie ik ook geen toekomst. Het is nu met dank aan Tesla "hip" om elektrisch te rijden. Maar zodra de Tesla bubbel barst is het snel afgelopen. Het is lood om oud ijzer, accu's en brandstof zijn beide grondstoffen.
De vraag is dus welke bron als eerste is uitgeput. Waarschijnlijk lithium ion aangezien deze nu al moeilijker te winnen is en de wereld voorraad niet toereikend genoeg is om alle auto's op deze planeet te voorzien van elektrische aandrijving.
Het is dus veel eenvoudiger om een synthetische brandstof te ontwikkelen. Daarvan profiteren veel meer mensen.

Als brandstof schaars gaat worden is dit echt wel de toekomst! Misschien moeten we maar wat fossielen in de grond stoppen. Krijgen we weer nieuwe olie. We beginnen met Jean Todt. Als daar niks brandbaars uitkomt, is olie ook geen fossiele brandstof. En is het ook niet schaars. godsdienst en dat olie fossiel is, zijn de allergrootste sprookjes die er zijn.

@Aero,
Tesla heeft de slapende autoreuzen wakker geschud, en daar hadden ze totaal geen behoefte aan. Die vonden het allemaal wel best zo, gewoon lekker verdienen aan de huidige techniek.
Na jaren zien ze ook in dat ze die kant op moeten, en ontwikkelen ze nu in rap tempo eigen EV's om de boot maar niet te missen. Over een jaar of 5 heeft elk merk ook EV's in hun leverings programma staan.
Ik denk dat iedereen wel weet dat in de toekomst de auto elektrisch zal zijn. Er is geen sprake meer van een hype, maar het is de realiteit.
Zodra EV's qua aanschafprijs op een gelijk niveau gaan komen met de huidige Diesel en benzine auto's, zal het voor de gewone consument ook interessant gaan worden. Nu is het alleen interessant voor de zakelijke lease rijders.
Ik snap dat de petrolheads onder ons het niet leuk vinden, maar de meeste mensen interesseert het geen bal wat voor aandrijving er in hun auto zit.
Synthetische brandstof klinkt leuk, maar je blijft net zo hard vervuilen, en dat is het probleem nou juist. Waarvoor denk je dat in grote steden er al zone's zijn waar je niet meer met een diesel mag komen? Dit gaat steeds verder, daar kun je vergif op innemen.
De elektrische auto gaat in de toekomst het straatbeeld bepalen, die richting is ingezet, en zal steeds groter gaan worden. De ontwikkelingen van EV's zullen in een rap tempo verbeterd worden, en kun je in de toekomst gewoon 400 a 500 km op een acculading rijden.
Dit is de reden dat fabrikanten interesse hebben om in de FE actief te zijn. Voor Vettel heeft FE misschien geen toekomst, maar het heeft wel degelijk toekomst.

Bij syntische benzine word koolstofmonoxide gebruikt voor de productie. Het is daardoor CO2 (koolstofmonoxide) neutraal.

In de jaren ‘10 van de vorige eeuw was deze discussie er ook. Brandstof of electronisch. De actieradius was toen net zoveel van de elektrische auto van nu.

De reden dat de elektrische auto verdween had te maken met de laadtijd, gewicht van de accu’s en de productie belasting. Eigenlijk de hedendaagse problemen.

Daarom zie ik geen toekomst in de oplossing van tesla maar meer in de oplossing als een waterstofauto waarbij een motor een elektrische motor aandrijft.

@NicoS het klopt wat je zegt maar en dit is ook door fabrikanten, media en in de politiek gezegd en geschreven. Alleen voor lange termijn zie ik er geen toekomst in. Probleem is dat beide grondstoffen zijn en dus allebei op raken. Brandstof is te vervangen door synthetische brandstof en lithium ion door?

Grafiet... goedkoop en volop aanwezig.

Wat dacht je van hout NicoS? Tijdens WW2 reden sommige auto's op brandhout, lijkt me een mooi alternatief voor f1, leg een parcours aan door het bos en de coureurs onderweg hout laten sprokkelen.

Frituurvet is ook een uitstekend alternatief ;)

Ja, ja, dat eindigt weer in bitterballen met friet speciaal en dan heb ik het weer gedaan.
Nou bedankt! ;)

Jep, waterstof is de oplossing! Zolang de overheden alleen geld kunnen verdienen met fossiele brandstoffen zal waterstof nooit gepromoot gaan worden.

Dan is het geen Formule E maar Formule W.

Dat zal dan Formule H worden.

Was gisteren al een artikel over ;)

TRADEMARK

Ah, ik zie het. Moet weer eens vaker terugkeren haha. ;)

Hij is gewoon geen FE fan, kan, dat ben ik ook niet...
Ik denk dat er ook technologieën zijn die interessanter zijn voor de autosport, mits de fabrikanten daarin willen investeren

Jij mag dat ;)... Maar even serieus ben ook nog niet mega fan van de Formule E, maar ik was ook niet de eerste aanhanger van de mobiele telefoon en nu doe ik er ook aan mee... Zo zie ik het denk ik ook met de Formule E.

Grootste probleem is dat de machtige oliegiganten dit niet zien zitten.
Ethanol/ alcohol zou een perfecte brandstof voor de f1 zijn

En waar wil je dat van maken,zo als in Brazilië tientallen miljoenen hectare tropisch regenwoud kappen.

een hele poos geleden las ik een artikel over wetenschappers die CO2 wisten om te zetten naar ethanol ...
Misschien is dát iets voor de toekomst :-)

Heb die ethanol ook nooit zien zitten...

En bij de IndyCar ook niet gezien de vreemde bokkesprongen die je regelmatig in de pits kunt zien.

Ha ha ha ha. Daar heb je wel een punt !!!!

@Nitro,
Het is algemeen bekend dat een Waterstof auto 3 x zoveel energie nodig heeft dan een EV op accu's. Het probleem is dus dat een Waterstof auto juist veel minder efficient is dan een EV op accu's.

grootste probleem is vlgns mij nog altijd de lage dichtheid van het gas waardoor je een zeer grote tank moet plaatsen, in een formule auto is daarvoor natuurlijk geen plaats.
Daarnaast inderdaad de lagere efficiency t.o.v. de elektrische aandrijving zoals NicoS aangeeft.
Dan nog de hoge kosten, terwijl we het over technologie hebben die al niet meer in de kinderschoenen staat, fabrikanten investeren ook niet in dezelfde maten hierin dan ze in elektrische wagens doen.
Dit bij elkaar opgeteld, ik zie waterstof in de f1 toekomst...

ik zie GEEN waterstof in de f1 komen dus...

@ NICOS: "Het is algemeen bekend dat een Waterstof auto 3 x zoveel energie nodig heeft dan een EV op accu's" Hoezo dat zo? Waarom zou een elektrische auto met een brandstofcel op waterstof 3 x zoveel energie nodig hebben? Het is zo algemeen bekent dat ik dit nog nooit heb gehoord, terwijl het mijn interesse heeft. Wat heb ik gemist?

Het probleem met waterstof is niet die hoeveelheid energie die in een kilo brandstof zit, maar de de dichtheid van waterstof zo laag is. Een kilo neemt heel veel ruimte in. Er wordt naar oplossingen gezocht om waterstof gecomprimeerd op te slaan, maar daar zijn wel speciale stevige brandstoftanks voor nodig.

@Nitro,
Waterstof is een energiedrager, geen energiebron.
Waterstof moet je produceren wat energie kost. De energie die uit waterstof word gehaald door een brandstofcel is veel lager, dan de energie die je er hebt ingestopt, dus verlies.
Bovendien is het een complexe techniek, en waterstof een lastig goedje om op te slaan en te transporteren, en moet onder hoge druk gebracht worden om te kunnen tanken.
Een waterstof pompstation is niet te vergelijken met een gewoone benzinepomp.
Op internet is veel over te vinden, en ook over accutechniek is veel leesvoer te vinden.
Als je geïnteresseerd bent, is het best leuk om daarover eens wat te lezen.
Waterstof zal wel een toekomst hebben op bepaalde gebieden van transport, maar voor een doorsnee personenauto veel te complex, en dus te duur.

"Of je het leuk vindt of niet, fossiel gaat gewoon verdwijnen "

Nee hoor, ik lees net in een ander topic dat hij gekozen is voor nóg eens 4 jaar FIA voorzitter....

Bernie is toch weg??? LOL

Geniaal JEAN. Ik moest hardop lachen.

En ik vond het heel erg jammer, triest, schaamteloos, tragisch, deprimerend, naargeestig, luguber, sneu, betreurenswaardig, onaangenaam, ellendig, deplorabel, zielig, hartverscheurend, meelijwekkend, erbarmelijk, vreugdeloos, kwalijk, lamlendig, mistroostig en zonder meer bijzonder teleurstellend dat er zo over een medemens gesproken moest worden. Maar daarna volgde toch de grote ommekeer...