user icon

Max Mosley blij dat Ferrari de titel mis liep

  • Gepubliceerd op 06 dec 2010 10:30
  • comments 71
  • Door: Rob Veenstra
Het is voor de Formule 1 goed dat Ferrari het kampioenschap niet gewonnen heeft. Dat is de mening van Max Mosley, voormalig voorzitter van de internationale autosportbond FIA. Een titel van Ferrari zou door de teamorders in Duitsland besmet zijn, redeneert de Brit.

Mosley in Die Welt: “Een kampioenschap van Ferrari zou de wereld weer een onplezierige discussie over teamorders geven. Ik betwijfel of dat de Formule 1 goed zou doen. Godzijdank praten we nu over de foute strategie en niet over of Ferrari de titel wel verdiende. Dat is een probleem minder voor de Formule 1.”

Hij is echter ook vol lof over hoe Ferrari zich terug knokte in de titelstrijd. “Ferrari heeft uitstekend werk geleverd in de tweede seizoenshelft. Ze waren bijna uitgeschakeld en waren in staat om terug te komen. Sebastian Vettel heeft de titel verdiend en is in elk aspect een goede wereldkampioen voor de Formule 1, want hij is relaxed, aimabel en een persoonlijkheid.”

Reacties (71)

Login om te reageren
  • Gaan we weer...

    • + 0
    • 6 dec 2010 - 10:36
  • Ja, ergens heeft hij wel gelijk, alleen de titel van dit stukje suggereert weer eens iets heel anders. Vind Vettel wel een persoonlijkheid idd, maar dat hij zich nu zo aimabel en relaxed heeft gedragen dit jaar vind ik niet.

    • + 0
    • 6 dec 2010 - 10:36
    • idd bij het lezen van de titel had ik zoiets van what the f...@#$%*.

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 10:38
    • @ alonso fan

      Stel je niet zo aan, pfff

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 11:00
    • @RS

      stel jij je niet zo aan

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 11:09
    • Raikkonen-Fan

      Volgens mij kan Alonso-fan zich zelf wel verdedigen..

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 11:57
    • idd, maar ik kan hem ook verdedigen, een Raikkonen fan die een Alonso fan verdedigt, mag dat niet ?

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 14:36
  • Ik moet nog steeds lachen toen Ferrari een radio SOS stuurde naar Alonso \"Om al u talent te gebruiken\" nou dat talent van Alonso hebben we gezien \"Handjes omhoog\" \"een vuist maken\" \"middelste vinger omhoog\" en \"zwaaien maar\". Ik sluit dit bericht af met een persoonlijke oproep (die veel mensen delen) Max Mosley kom a.u.b. terug!!!

    • + 0
    • 6 dec 2010 - 11:08
    • Hier een oproep die de meesten delen; Max Mosley, keep your mouth shut!!!

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 11:17
    • Bart

      Posts: 147

      Nog een oproep die de meesten delen: Charlie Whiting, keep your mouth shut

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 18:03
  • het lijkt wel of de taak van F1today is om een zo slecht mogelijke titel te bedenken waarbij gelijk iedereen een onterechte mening heeft

    je lokt netzoveel kijkers als je gewoon in de titel zegt: Mosley:uiteindelijk blij dat Ferrari Wk misliep

    • + 0
    • 6 dec 2010 - 11:11
  • miauw

    Posts: 1.136

    Ik ben geen fan van Mosley, maar hij heeft hier wel een punt. Als Ferrari wereldkampioen was geworden, dan was het altijd een \"besmet\" WK gebleven. En van die ellende zijn we nu verschoond gebleven.

    • + 0
    • 6 dec 2010 - 11:36
  • rafael

    Posts: 2.140

    \"\"Het lijkt wel of de taak van F1today is om een zo slecht mogelijke titel te bedenken waarbij gelijk iedereen een onterechte mening heeft\"\"

    Het helaas geen vacature voor je,Raikkonen-FAN, het is niet eenvoudig om zo artikel te doen. Helaas f1today zoekt niet enthousiaste mensen die helpen met het plaatsen van berichten.

    • + 0
    • 6 dec 2010 - 11:46
  • Rubber

    Posts: 120

    Wie is er eigenlijk nog geinteresseerd in de mening van Max?

    • + 0
    • 6 dec 2010 - 11:54
    • Hij heeft in sommige gevallen wel gelijk. Maar hij zegt niets dat een ander niet zou kunnen zeggen. Als een onbekender iemand binnen de FIA dit bericht naar buiten zou hebben gebracht hadden al een stuk minder mensen zich weer verbeten op dit stukje tekst.

      Ook al heeft hij nog zo\'n gelijk, \"bijna\" niemand wil het horen uit de mond van Max Mosley. Hij wordt door de meesten uitgekotst en dat heeft hij aan zichzelf te danken.

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 12:11
    • Ik ben altijd een voorstander van Mosley geweest. Jean Todt is veel slechter bezig. Max deed te minste zijn mond open.

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 12:21
    • Ja, maar sommigen doen er beter aan hun mond te houden.

      Je moet niet iets willen roepen om het roepen, je moet alleen iets zeggen als je ook echt iets te zeggen hebt.

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 15:40
  • Relaxed en aimabel is Vettel toch al lang niet meer?

    • + 0
    • 6 dec 2010 - 12:32
    • Voor jou niet nee.

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 13:50
    • idd, als je een beetje een goede kijk op vettel had, dan zei je wel wat anders

      Coulthard zei laatst nog dat hij het niet kan geloven hoe sympathiek vettel nu nogsteeds is na het winnen van het WK, totaal niet arrogant en geeft iedereen evenveel aandacht en slaat niemand over

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 14:33
    • Relaxt? Turkije al vergeten, zeker? O nee, dat was de fout van Webber! Domdomdom... Vettel, daarvoor moet iedereen aan de kant! OPZIJ VINGERTJE KOMT ERAAN!

      Zout toch op.

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 15:41
    • Ik keur Turkije niet goed, heb ik toen ook niet gedaan en die reactie helemaal niet. Maakt dat iemand niet rustig meer? Omdat hij één of twee keer gefrustreerd reageert? Als je Vettel voor een race hoort lijkt hij altijd relaxt en is hij altijd grapjes aan het maken ofzoiets. Als we beginnen over relaxt als je nooit gefrustreerd mag zijn, dan is niemand dat. Niet Hamilton (zie vorig seizoen), niet Button (zie vorig seizoen), niet Alonso (zie abu Dhabi), niet Massa (zie Nurburgring 2007), niet Kubica(zie gezeik op BMW 2008), niet Petrov (zie zijn frustratie na elke crash), ...

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 15:53
    • Running,

      Ik had het ook niet tegen jou, maar tegen die puber daaronder.

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 16:06
    • Running, voor de wedstrijd is leuk, maar na de wedstrijd is het een heel andere verhaal. Behalve die paar die hij gewonnen had dan. Kwalificaties net zo. Staat ie niet op pole is hij niet te genieten.

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 17:01
    • Doe toch normaal Patrickl.. je begint nu wel een beetje zielig te worden zeggen zogenaamd na geen pole en winst niet te genieten. Hoe vaak hebben we wel niet gelezen dat hij ook blij is met de 2de plaats en niet lopen zeiken als Alonso en Hamilton etc. Maar die artikelen sla jij natuurlijk altijd over nietwaar.

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 17:07
    • Singapore en Hockenheim stond hij beide nochtans flink te glimlachen als hij aankwam. Daarenboven zie ik niemand in de topauto\'s nu echt geweldig feesten als ze tweede of derde worden tegenwoordig. Of heb je Hamilton zijn gezicht niet gezien in Abu Dhabi bijvoorbeeld?

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 18:48
    • Kom op zeg. Er is echt wel een verschil tussen het irritante gezeik van Vettel als Webber sneller was of dat hij \"niet blij\" is.

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 20:01
    • Vettel zat niet irritant te zeiken toen Webber sneller was dit jaar (wat ook maar zelden was). Webber was de grootste zeikerd dit jaar door continu te roepen dat ie niet gesteund werd etc.

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 20:55
    • Cognitieve dissonantie noemen ze dat.

      • + 0
      • 7 dec 2010 - 12:39
  • \"Ik betwijfel of dat de Formule 1 goed zou doen\"

    En dat uit de mond van een naar corruptie en vriendjespolitiek riekende masochist. Maar ach, ieder heeft recht op zijn mening. Ga eens lekker echt weg.

    • + 0
    • 6 dec 2010 - 13:06
    • idd, daaraan had die ook even moeten denken voordat die die hoertjes uitnodigde

      zou het wel goed zijn voor de F1 als iedereen hieracher komt?

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 14:34
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Zoals F1today dit bericht toont, dus ik hou me onder voorbehoud, lijkt het eerder dat Max Mosley dit persoonlijk bedoelt. Hij lijkt zich te schuilen achter de teamorderkwestie, maar gevoelsmatig lijkt eerder zijn haat voor ferrari, gekomen in 2009, zijn blijschap te ontketenen

    • + 0
    • 6 dec 2010 - 13:08
  • Een Mosley-fan wordt ik nooit. Maar dit commentaat kan ik wel waarderen!

    • + 0
    • 6 dec 2010 - 13:20
  • De uitspraak van Mosley kent redelijk steekhoudende argumenten. De vraag blijft echter: wie vind het toch steeds weer nodig deze man te interviewen?

    • + 0
    • 6 dec 2010 - 13:40
  • Of je nou fan van Mosley bent of niet, feit is dat hij gelijk heeft. Doordat Ferrari niet gewonnen heeft hebben wij het nu niet over een gestolen titel, maar over een eerlijke titel van Vettel. Aangezien ik tegen toepassen van teamorder ben wanneer beide rijders nog kans maken om wk te worden, was ik natuurlijk dolblij dat Ferrari niet gewonnen heeft. Mochten zij gewonnen hebben zouden ze lopen verkondigen dat teamorders wel nut hebben en nog meer van die onzin.

    • + 0
    • 6 dec 2010 - 14:01
    • We hebben het nu juist wel over een gestolen titel. Het team dat drie kwart van het seizoen met een achteraf illegale auto heeft kunnen rijden heeft gewonnen.

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 17:02
    • Oja is die auto illegaal, ik wil het bewijs wel eens zien. Zonder bewijzen zijn jouw beschuldigen niks waard.

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 17:08
    • Ze hebben meerdere zaken aan de auto moeten veranderen.

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 20:03
    • Maar de auto was niet illegaal, aangezien ze gewoon door de FIA keuringen en regels kwamen.

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 20:54
    • alleen raar dat toen de test kwam die redbull niet meer zo dominant was...?

      • + 0
      • 7 dec 2010 - 03:24
    • lol @ \'fan van Mosley\'

      • + 0
      • 7 dec 2010 - 10:36
    • Daar is die cognitieve disonantie weer.

      • + 0
      • 7 dec 2010 - 12:41
  • Kubica

    Posts: 3.941

    Relaxed en aimable... Tsja, zeker na z\'n crash met Webber of z\'n drive-thru penalty.... mag ik even een teiltje?

    En laten we de teamorders van RB niet uitvlakken ajb...

    • + 0
    • 6 dec 2010 - 14:04
    • nee je krijgt geen teiltje, is niet nodig namelijk

      dat zijn emoties, is Sven Kramer ook gelijk een arrogante klootzak omdat die zen coach verrot schold na het missen van de gouden medaille???

      en welke teamorders :) heb je bewijs??

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 14:35
    • Kubica

      Posts: 3.941

      Heeft Vettel nadien aangegeven dat hij fout zit dan?
      En die teamorders... die kon een blinde nog wel zien.

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 15:30
    • Kubica, bedoel je teamorders in Turkije? Als dat zo was, dan is Webber in de fout gegaan, want dan heeft hij het teamorder niet opgevolgd. Maar jij zegt dat Vettel in de fout is gegaan? Vreemd..

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 15:55
    • Dat Vettel de fout maakt dat hij denkt dat ze Webber letterlijk een team order hebben gegeven mag je hem wel degelijk aanrekenen.

      Sowieso deed hij hetzelfde in China waar hij Hamilton ineens van de baan duwde en bij meerdere starts. Road rage noemen ze dat in gewoon wegverkeer. Vettel heeft het op het circuit. Track rage?

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 17:05
    • Vettel heeft niemand van de baan gereden bij de starts en in China hoor, volgens mij was het jouw oogappeltje Hamilton die Webber van de baan douwde bij de herstart in China. En als je het over het verdedigen van Vettel hebt bij de starts, kijk dan even voor de leuk naar de start van Alonso singapore ofzo.. of Schumacher in het verleden.

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 17:11
    • Ik zeg gewoon dat het Vettel zijn fout is. Maar Kubica zegt dat het een teamorder is, dan kan je toch verwachten dat Webber aan de kant gaat en niet het gat met Vettel zo klein mogelijk probeert te maken? Dus dan heeft Webber een order niet opgevolgd, wat is daar dan de schuld van Vettel aan?

      Soit, het was gewoon een reactie, want er is helemaal geen teamorder geweest. Men zei tegen Webber \'Save fuel\' en tegen Vettel \'You have 3 laps to pass him.\' Vettel heeft dat geprobeerd en is in de fout gegaan, ik zie het teamorder nog steeds niet, want dan had Webber niet tegengewerkt. Was er wel een teamorder, dan heeft Webber tegen het team ingegaan en dan kan je Vettel dat niet aanrekenen.

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 18:51
    • www.youtube.com/watch?v=G-DJ7Uxwm8w

      En ohja, de SC, bekijk dat moment nog eens goed? Vettel zit in de bocht aan de binnenkant van Hamilton, maar haalt het niet en het is Hamilton die Webber van de baan af drukt, 2:06

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 18:56
    • waylon

      Posts: 2.247

      Raikonen-fan: Je kunt het geval Kramer niet vergelijken omdat het bij Kramer de schuld van de coach was en bij Vettel zijn eigen schuld.

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 19:15
    • Het is al een team order op moment dat Red Bull tegen Webber zegt dat hij brandstof moet sparen zo vroeg in de race. Helmut Marko heeft ook gewoon toegegeven dat het een team order was.

      Bij die herstart in China duwt Vettel Hamilton opzij en die komt dan tegen Webber aan ja. Daar had ik het niet over. Dat soort dingen kunnen gebeuren.

      Het punt was, Vettel duwt Hamilton in de pitlane van de baan (fastlane). Daar heeft Vettel een reprimande voor gekregen en de volgende wedstrijd nog een keer expliciet voor op zijn noten gekregen van Charlie Whiting. Dat hij dat echt niet nog een keer moest flikken.

      Overigens heeft Vettel in China ook de eerste stap gezet voor de drive through in Hongarije. Vond het al vreemd dat hij daar in China geen straf voor kreeg, maar Vettel had daar blijkbaar achter de schermen wel een waarschuwing voor gekregen.

      Niet echt een beste race voor zo\'n aimable relaxte jongen ...

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 20:09
    • En jij noemt het Vettel zijn schuld dat akkefietje in de pitstraat in China? Dat vind jij alleen maar omdat jij een Hamilton-bril op hebt. T was namelijk Mclaren die Hamilton blijkbaar niet veilig wegstuurde van de pits en Hamilton reed overigens schuinACHTER Vettel door de fastlane. En misschien was je vergeten dat ook Hamilton hiervoor een waarschuwing kreeg.. Maar ach Britten onder elkaar heeft ie daar geen last van rest van het seizoen met al die reprimandes.

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 20:57
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Hoeveel reprimandes heeft Hamilton dit jaar al gehad, patrick?...

      • + 0
      • 7 dec 2010 - 01:15
    • Kubica

      Posts: 3.941

      @Running, of jij leest niet goed of ik schrijf te moielijk voor je. Ik heb het over Vettels gebaartjes (getik op z\'n hoofd) nadat hij Webber (en zichzelf) van de baan heeft gereden in Turkije.
      Mijn tweede opmerking, over teamorders, is zoals Patrick al aangeeft: Als ze Webber opdracht geven brandstof te sparen/op z\'n motor te passen/aan z\'n remmen te denken, is dat niets minder dan een team-order: Hij wordt opgedragen geen druk te leggen op Vettel

      • + 0
      • 7 dec 2010 - 12:32
    • En hoppa nog meer cognitieve dissonantie. Echt bizar hoe dat werkt.

      \"Racen\" in de pitstraat is gewoon toegestaan. Hamilton kreeg zijn reprimand kreeg voor het driften bij het wegrijden en Vettel voor de manier waarop hij Hamilton van de fastlane af duwde.

      De eerstvolgende drivers meeting werd Vettel nog eens tot de orde geroepen door Charlie Whiting omdat hij die actie echt niet vond kunnen.

      • + 0
      • 7 dec 2010 - 13:35
    • Wat je zegt, klopt Patrick, Vettel ging in de fout in de pitstraat, heb ik toch ook nergens het tegendeel van beweerd? Je gaat wel gemakkelijk aan het feit voorbij dat die situatie ontstaat doordat McLaren een regel negeert. Er moet namelijk een bepaalde ruimte zijn voor dat ze Hamilton los mogen laten. Er was geen hectische situatie in de pit dus dat kon perfect. (Die regel is bijvoorbeeld ook de rede van de soms belachelijk lange wachttijden in F1 2010) Dan drift Hamilton als een gek weg en dan gaat Vettel als een gek duwen. Dat beide daar een reprimande hebben voor gekregen, lijkt me niet meer als normaal.

      Verder verschillen we duidelijk van mening over de situatie Vettel Hamilton. Vettel zit langs Hamilton, maar raakt hem nergens, bij de tractie verliest hij op Hamilton en laat hij hem weer gaan. Webber en Hamilton laten beide hun auto staan waardoor Webber langs de baan komt. Lijkt me niet dat Vettel Hamilton ergens heen duwt, sinds Vettel de enige is die van zijn gas gaat. Over dat aimable blabla gaan we het toch niet eens zijn, dus daar laat ik het gewoon bij.

      • + 0
      • 7 dec 2010 - 17:49
  • we mogen Vettel wel dankbaar zijn, ofniet ? :D

    • + 0
    • 6 dec 2010 - 14:35
    • Manmanman. Last van je hormoontjes? Ik heb de afglopen 2068 posts nog geen normale, onderbouwde VOLWASSEN reactie gezien.

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 15:43
    • Laat Red-stripe maar hij is nog steeds gefrustreerd dat Vettel kampioen geworden is =D nanananana

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 17:11
    • Neen Dominic, de laatste 50 posts ofzo die ik van Raikkonen - Fan heb gezien waren er 45 bij waarin er wel iets over Vettel die wereldkampioen was stond met overdreven veel uitroeptekens of iets dergelijks, bedoeld om mensen op te jutten. Dat apprecieer ik ook niet, als Vettel-fan zijnde.

      • + 0
      • 7 dec 2010 - 22:02
  • Np-F1

    Posts: 917

    Gestolen titel, besmeurd, etc., etc. Max, ken je de uitdrukking \'skipping like a broken record\'? Komt zeker omdat je de naald ergens in probeerde te stoppen waar hij niet thuis hoort.. Arme dames. ;)

    Nee, ik denk dat Maxie zelf ook wel door heeft dat niemand vond dat de F1 besmeurd werd toen hij gepakt werd op film, laat staan door uitspraken die hij en Bernie nog wel eens deden omtrent vrouwen, Nazi\'s, the list goes on. Maar och jee, Ferrari! Wat een stoute knulletjes! In de hoek staan jullie!

    • + 0
    • 6 dec 2010 - 15:00
  • Kubica

    Posts: 3.941

    Dubbelpost...

    • + 0
    • 6 dec 2010 - 15:30
  • Ik zou willen dat Mosley - nu hij de verleiding van het plaatsen (te pas en te onpas) van voortdurende verbale interventies binnen het beleidsgebied van zijn opvolger, kennelijk maar niet weet te weerstaan - zich eens wat kritischer zou uitlaten over de lachwekkende controle-praktijken binnen de FIA t.a.v. het aero-pakket van RBR.

    Dit, in plaats van, bij herhaling alle publieke nadruk te leggen op die ene (zij het zeer ontluisterende) Ferrari teamorder op Hockenheim, aangezien het verschijnsel teamorders nu eenmaal onuitroeibaar is : Teamorders worden - mocht dit zo uitkomen - gewoon door elk team (hoe goed verborgen ook voor de spiedende buitenwereld) gebruikt en dat zal altijd zo blijven, ongeacht de regels daarover.


    N.B. De man heeft zeker grote verdiensten voor de F1 sport gehad en hij kan het bovendien op geen enkele manier helpen, dat hij toevallig de zoon is, van de meest bekende (maar zeker niet de enige binnen de Engelse sociaal-maatschappelijke super-league van die dagen) landverrader gedurende WOII binnen GB (dat verklaart wellicht tevens zijn, ehh, wat afwijkende seksuele preferenties)...

    • + 0
    • 6 dec 2010 - 18:25
    • Inderdaad ja. De fail van de FIA in het bewaken van de bodywork flex regels heeft een impact gehad op vrijwel alle races van het seizoen. Die team orders maar op 1 race (zowel voor Ferrari als voor Red Bull dan ook nog).

      Extra consquentie van deze fail is dat volgend seizoen dan ongetwijfeld meer teams (zo niet alle) met flexibele voorvleugels gaan rijden. Ze moeten wel omdat ze anders voor spek en bonen meedoen. Net zo lang tot er weer eentje afbreekt en er een coureur of een marshal (bijna) dood is. Totaal nutteloos.

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 20:15
    • Je kan het nog steeds niet uitstaan dat Red-Bull een keer slimmer was dan jou Mclaren met hen f-duct.

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 20:59
    • @Patrick Ik verbaas mij oprecht over het feit, dat niet veel meer mensen, dan wij, in het geweer komen tegen deze fundamentele tekortkoming van de regelhandhaving binnen de Formule 1.

      Want als iets de geloofwaardigheid en dus de integriteit en dus het belevingsplezier van deze sport aantast, dan is het wel de volstrekt ridicuul inadequate wijze, waarop de FIA zich welbewust en stelselmatig op dit cruciale terrein (handhaving) binnen de F1-sport manifesteert.

      @DUH Het zou goed zijn, als meer raceliefhebbers op dit forum (en daarbuiten) zich ondubbelzinnig zouden uitspreken tegen de eerder hier door mij, op tal van momenten, indringend beschreven, volkomen ontoereikende FIA handhavingspraktijken, want het duurt heel lang om de goede naam van een sport op te bouwen, maar diezelfde goede naam kan in een oogwenk, voor jaren achtereen besmet raken en dat raakt dan iedere F1-sportliefhebber in het hart...

      De hier door ons geuite mening over de wan-praktijken binnen dit beleidsterrein van de FIA en de stuitende competitievervalsing, die daaruit voortkomt, heeft dus niets met persoonlijke voorkeuren voor en afkeren van individuele rijders te maken : (@Patrick en ik verschillen bijvoorbeeld hemelsbreed over de (vroegere en huidige) Formule 1 verdiensten van iemand als Schumacher. (en dat is maar goed ook, want anders zouden wij maar een saaie site overhouden)

      Maar wij realiseren ons allebei, dat de huidige, volstrekt ontoelaatbare opstelling van de FIA ten aanzien van (de) stelselmatige ontwerp- en constructiefraude binnen de F1-sport (door een team als RBR en mogelijk ook anderen), iets van een geheel andere orde is, dan persoonlijke voorkeuren, omdat deze situatie, op termijn, zelfs de toekomst van de totale Formule 1 sport, zoals wij die nu kennen, zou kunnen bedreigen.

      Nog afgezien van de mogelijke, hier terecht door @Patrick aangevoerde, zeer ernstige veiligheidsaspecten van illegale (dus per definitie niet door onafhankelijke instanties, op algemeen geldende veiligheidsvoorschriften geteste) body-constructies, want daarover valt zelfs een apart hoofdstuk te schrijven.

      • + 0
      • 6 dec 2010 - 22:44
    • Hier ben ik het helemaal mee eens. De open normen die de FIA bij haar regeltoepassing hanteert zijn om te janken (en als een Nederlander dat vind zegt dat wat). Vooral op het gebied van het controle van de F1-auto. Allereerst vanwege de veiligheid (wat Mosley toch aan het hart moet gaan, al kan hij daar niet zoveel overzeggen sinds Mark Webber opsteeg in Valencia en er slechts een gekneusd ego aan overhield), maar vooral vanwege het feit dat het de show bevordert! Want dan ligt het veld dichter bij elkaar, waardoor er meer ingehaald wordt en dat is wat we willen. Ook het uitdelen van straffen is puur nattevingerwerk en zorgt voor veel verwarring. En vaak kan het gemakkelijk opgelost worden.

      Een voorbeeld:
      Het gebruik van team-orders is slechts toegestaan indien:
      a. er tussen teamgenoten een puntenverschil bestaat groter dan een overwinning
      of
      b. een van de coureurs mathematisch is uitgeschakeld voor het Kampioenschap.

      Heeft iedereen begrip voor. Mosley was toch een jurist? Ik heb verschillende jaargangen Technical & Sporting Regulations liggen en ik kan zeggen dat zijn \"Codex\" poep is. Veel situaties hoeven zich niet eerst in de praktijk voor te doen om er door logisch na te denken op te kunnen anticiperen bij het opstellen van regels. Het reglement moet veel verder uitgebreid worden en de enige redelijk en billijkheid die we nodig hebben is de oud-coureur die plaatsneemt bij de wedstrijdleiding gedurende het race-weekend zodat farces als in Spa 2008 niet meer voorkomen.




      • + 0
      • 7 dec 2010 - 03:29
    • @RogerZzz,

      Ik denk dat dat de legacy van Mosley is. De WMSC is een clubje bobo\'s dat samen beslist over de toepassing van de regels. Mosley was daar de president van. Waren de mede bobo\'s het niet met hem eens dan konden ze hun luctratieve bijbaantje vaarwel zeggen.

      Zo kon Mosley dus zijn mening doordrukken in alle WMSC beslissingen. Het was dus volledig in zijn voordeel om die team orders regel er zo vaag mogelijk in te zetten. Als hij een appeltje te schillen had met iemand dan kon hij zo de uitspraak in het nadeel van die partij laten vallen.

      Uiteraard is er dan zo langzamerhand wel jurisprudentie dus dan komt de uitvoer van die regel wel meer en meer vast te liggen.

      Todt heeft voorgesteld om een professioneel tribunaal op te richten waar dan een vast aangestelde \"rechters\" gaan beslissen over dit soort kwesties. Ik mag toch hopen dat die ook wel hoger eisen gaan stellen aan de reglementen.

      De huidi

      • + 0
      • 7 dec 2010 - 13:42
  • -Baron-

    Posts: 3.091

    \"Sebastian Vettel heeft de titel verdiend en is in elk aspect een goede wereldkampioen voor de Formule 1, want hij is relaxed, aimabel en een persoonlijkheid.\"

    Ach wat weet Max Mosley nu, hier op de site zitten de echte kenners. Max moet nodig een keer met Patrick praten.

    • + 0
    • 7 dec 2010 - 01:21
  • alflonzo

    Posts: 827

    Mosley is een vervelende ouwe zeur, als het puntenverschil onder het aantal gewonnen punten had gelegen etc... ja dan was er vast (terecht, hoewel ik vind dat als je dr mee wegkomt je gewoon geluk hebt gehad) heel wat afgediscussierd. Wat maakt t uit, Vettel heeft gewonnen. Vind t ook al totaal niet terzake doen of Vettel nou een sympathieke WDC is of niet. Al was t een saggerijn geweest had dat toch totaal niks aan de prestatie afgedaan, evenzogoed als Alonso had gewonnen. Wat een slap geklets, is toch totaal niet relevant.

    • + 0
    • 7 dec 2010 - 19:30

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 1.400
  • Podiums 55
  • Grand Prix 121
  • Land DE
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, DE
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar