user icon

Mosley: "Er zullen weer twee of drie teams verdwijnen"

  • Gepubliceerd op 04 dec 2010 13:02
  • comments 24
  • Door: Danny Sosef
Voormalig FIA-president Max Mosley is van mening dat de huidige Formule 1-kalender te lang wordt, zo vertelde hij in de Duitse krant Welt. Dit jaar telde de kalender 19 races, volgend seizoen worden dat er 20. Verder meldde de Brit dat hij ervan uitgaat dat er mogelijk weer enkele teams van de grid zullen verdwijnen.

Sir Frank Williams meldde onlangs dat hij een kalender van 22 races per jaar zou overwegen, mede door de toetreding van Amerika en Rusland die de komende jaren bij de kalender worden toegevoegd. Mosley: "Voor mij persoonlijk is dit echt te lang. Dit betekent in mijn mening teveel zondagmiddagen dat mensen thuis moeten blijven voor de Formule 1. Op een gegeven moment zullen mensen moe worden van Formule 1. Als je dan af en toe een race overslaat kan het een gewoonte worden, een sneeuwbaleffect wat de TV-kijkcijfers geen goed zal doen."

"In januari 2008 waarschuwde ik er al voor. Zonder kostenbesparingen zullen niet alleen de kleine teams problemen ondervinden. Dat is nu dus gebeurd; Honda, Toyota, BMW en Renault zijn verdwenen met hun fabrieksteams omdat de budgetten buiten proporties zijn gegaan. Dit is nog steeds de realiteit en dat baart me zorgen."

"Het risico is een crisis op korte termijn. Momenteel is iedereen blij en viert feest na een geweldig seizoen, maar de toekomst ziet er somber uit. Voor 2011 heb je een budget van 100 miljoen dollar nodig. Hiervan komt 30 tot 40 miljoen dollar van Bernie Ecclestone, mogelijk 20 tot 25 miljoen dollar van sponsoren of coureurs. Ik denk dat er zes teams op de grid zijn die zich op dit moment grote zorgen maken waar de rest van dat budget vandaan moet komen. Ik denk dat het er serieus naar uitziet dat we twee of drie teams kwijt zullen raken."

Tot slot reageerde Mosley op de kritiek die vaak is geuit op de drie nieuwe Formule 1-teams. Mosley is het er niet mee eens dat deze teams niets toevoegen: "Absoluut oneens. Geef ze tijd om zichzelf te verbeteren. De ontwikkeling van de Virgin-wagen is revolutionair. Die wagen is compleet zonder windtunnel gebouwd. Dat is een waarschuwing voor teams als McLaren, die hun windtunnels runnen als een kleine stad."

"Aan de andere kant heeft Virgin een auto ontwikkeld met alleen computersimulaties die slechts twee tot drie seconden te langzaam is. Niemand kan beweren dat de enorme kosten van de windtunnels gerechtvaardigd is."

Om de dreigende crisis te beperken is volgens Mosley een snelle oplossing nodig. Dit zou betekenen dat er voor 2012 en 2013 een budget-cap ingevoerd moet worden en dat de teams voor 2011 al de broekriem aan moeten trekken.

Reacties (24)

Login om te reageren
  • WH

    Posts: 206

    De meesten kijken toch ook elk weekend voetbal, en die kijkcijfers blijven ook niet kelderen

    • + 0
    • 4 dec 2010 - 13:07
    • f60

      Posts: 1.725

      dat is net de charme van F1 kijken, het is niet elk weekend. Dat maakt het exclusiever en boeiender om te zien.

      • + 0
      • 4 dec 2010 - 14:23
    • F1-2009

      Posts: 562

      En toch ben ik het met WH eens. Ik zou graag elke zondag thuisblijven en doe dat ook als het kan. Maar zo niet, dan neem ik het op. Voetbal kan toch ook op herhaling gekeken worden? Ik zou wel meer wedstrijden willen hoor. Als je iets écht leuk vindt zijn meer wedstrijden alleen maar beter, toch?

      • + 0
      • 5 dec 2010 - 23:02
  • mensen die niks meer met formule1 temaken hebben moeten hun commentaar lekker voor zich houden, wat kan het een andere schelen wat hun mening is... :S

    • + 0
    • 4 dec 2010 - 13:07
    • En wat doe jij hier dan als ik vragen mag?

      Ik denk dat je wat meer respect moet tonen voor de verrichte daden en genomen beslissingen door Mosley. Vergeet niet dat het onder Mosley zijn leiding is gebeurd dat er sinds Senna geen doden meer zijn gevallen omdat de Formule 1 zo veilig is geworden.

      Je kunt zeggen wat je wilt, ik ben ook niet altijd fan van hem geweest, soms had hij gekke ideeen maar ze werken vaak wel. En zijn vooruitziende blik is toch erg prettig voor het bedrijf Formule 1 denk ik. Herinneren we ons nog het interview met Olav Mol waar hij voorspelde dat er minimaal 2 fabrikanten zouden uitstappen vanwege hoge kosten of te weinig prestaties... en zo geschiedde...

      • + 0
      • 4 dec 2010 - 13:16
    • Student

      Posts: 64

      \"De beste besluiten worden niet altijd genomen door de intelligentsten, maar door degene wie de meeste informatie heeft.\" In dit geval Jean Todt dus denk ik... Het klinkt overigens wel plausibel.

      • + 0
      • 4 dec 2010 - 13:51
    • Werner

      Posts: 1.650

      Hij heeft inderdaad voor meer veiligheid gezorgd in de F maar zijn \"toekomstgericht denken\" naar een \"eenheidsworst-klasse\" doet mij huiveren. Als men straks quasi met dezelfde bolides moet gaan strijden dan haak ik in ieder geval af. Het is juist zo leuk dat men met revolutionaire ideeën komt. Neem nu RedBull dit jaar. Was toch een leuke inhaalstrijd dat Mc Laren en Ferrari moesten ondernemen ? Neem nu dat alle teams met dezelfde motor, dezelfde gearbox, zelfde chassis moeten rijden... Ik zou dat heel erg vinden en niet meer aangetrokken zijn door de F1. Maar misschien ben ik de minderheid; ofschoon ik daaraan toch twijfel.
      Men moet inderdaad het geld niet tèveel over de balk gooien maar Formule 1 moet het neusje van de zalm blijven en dat is nu eenmaal duur.
      Bovendien had het afhaken van die constructeurs ook te maken met het feit dat het moeilijker is geworden om zich als het ware te profileren. Ook de economische crisis was natuurlijk nefast.
      Als je nu ziet dat constructeurs als Audi, Mercedes, Bmw en zelf GM op volledige capaciteit draaien en dat mensen moeten overwerken dan moet je vastsellen dat de crisis toch wel aan het voorbijgaan is en dat er weer meer middelen beschikbaar zullen zijn. Die crisis is er overigens nog steeds als je het mij vraagt want wij voelen het in ieder geval wèl nog.

      • + 0
      • 4 dec 2010 - 13:51
    • @ Werner

      Ben het volledig met je eens. Zijn toekomstvisie om alles hetzelfde te hebben, zoals A1GP had of GP2 heeft vind ik drie keer niks.

      Maar in feite is F1 al richting die kan. De versnellingsbakken zijn bijna allemaal hetzelfde, de motoren is niets meer verschillend aan in feite... alleen de chassis zijn eigen.

      Formule 1 moet, onder leiding van Mosley die dat dan zou ondersteunen, weer toe naar eind jaren 90 begin 2000. Ontwerp je eigen motoren en versnellingsbakken etc maar binnen de richtlijnen. Dan krijg je weer mooie verschillen waarbij de ene fabrikant kiest voor heel veel toeren en de ander voor veel PK\'s. Dat bracht extra spanning op het WK vond ik altijd...

      • + 0
      • 4 dec 2010 - 14:04
  • Ben van mening dat voor de formule 1 liefhebber het niet zo erg is 22 races.

    • + 0
    • 4 dec 2010 - 13:33
  • VDS21

    Posts: 1.265

    Ik kan wel leven zonder teams als HRT en Virgin. De toegevoegde waarde daarvan is alleen zichtbaar bij de toeschouwers op het circuit zelf.

    • + 0
    • 4 dec 2010 - 13:50
  • f60

    Posts: 1.725

    Ik vind dat Mosley compleet gelijk heeft over het aantal Grote Prijzen. Men doet nu bepaalde locaties aan enkel omwille van het geld, terwijl de races daar weinig bijdragen tot de sport. FIA lijkt in vele opzichten op de FIFA en dat is jammer, als echte F1 liefhebber.

    • + 0
    • 4 dec 2010 - 14:19
    • Maar het is ook geen afbreuk. Het aantal zal niet veel uitmaken voor de kijkcijfers de locaties zijn weer een ander verhaal.

      • + 0
      • 4 dec 2010 - 18:53
  • Np-F1

    Posts: 917

    \'Dit betekent in mijn mening teveel zondagmiddagen dat mensen thuis moeten blijven voor de Formule 1.\'

    Jahaa, ik word zooo zat van de Formule 1, dat ik elke dag wel even op een F1 gerelateerde website kijk, oude races terugkijk en tja, ik bedoel, wie kijkt er nou elk weekend naar voetbal, laat staan elk weekend studio sport.

    Daarbij moet je hem niet te veel krediet geven. Sauber bouwde in 1994 en 1995 al wagens met verhoogde cockpitranden na het ongeluk van Wendlinger in Monaco. Ik denk dat elke halve zool had kunnen inzien dat na Imola 1994 er toch echt wat moest gebeuren. Al weet ik zeker dat als alleen Ratzenberger overleden was, er minder was gebeurd.

    Ook denk ik dat er veel gevallen zijn geweest waarbij nog makkelijk een dode had kunnen vallen de afgelopen 16 jaar. Het is niet gebeurd, maar tja, de meeste fatale ongelukken hadden ook makkelijk anders kunnen aflopen.

    Daarbij vraag ik mij af welke mensen hem nog steeds willen interviewen.

    • + 0
    • 4 dec 2010 - 14:19
    • AlYnsa

      Posts: 1.175

      \"Daarbij vraag ik mij af welke mensen hem nog steeds willen interviewen. \"
      Ik denk een aantal dames in latex uniformen!

      • + 0
      • 4 dec 2010 - 15:02
  • Mosley zegt: Op een gegeven moment zullen mensen moe worden van Formule 1. Als je dan af en toe een race overslaat kan het een gewoonte worden, een sneeuwbaleffect wat de TV-kijkcijfers geen goed zal doen.\"

    dus hij denkt dat het verschil van 19 of 20 races DIT verschil gaat maken?! Wat een vergadertafel/theoretische bull! Net of je dat merkt dat er nu 1 race meer is. alleen als je na gaat tellen kun je het zien, da\'s tzelfde alsof je het merkt als je 1 sigaret per dag minder rookt dat je dan aan t eind vh jaar meer geld overhoudt. Zelfs als het er 22 worden, dan zullen de fans echt niet ineens F1 moe worden. Het maakt ook niet uit of een boek 324 bladzijdes heeft of 350. Dan zegt de lezer echt niet van \'dit boek is me nu te lang\'...ik lees t niet verder meer. Een F1 seizoen is een verhaal. Je wilt weten hoe t afloopt en elke race is een hoofdstuk vh verhaal...

    • + 0
    • 4 dec 2010 - 15:48
  • felix50

    Posts: 5.792

    De man kan dan wel veel betekent hebben in de f1 maar hij is vooral bekent gebleven door zijn idiote ideeen.Hij heeft de sport echt veel schade berokkent en doet dat nog steeds.Hij heeft het over zijn mening en laat daar nu niemand meer op zitten te wachten gelukkig.Ben blij dat hij weg is met al zijn achterlijke ideeen .

    • + 0
    • 5 dec 2010 - 09:47
    • Hij heeft in mijn ogen niet zoveel betekent hoor in de F1, hooguit op het negatieve vlak met zijn waanzin. In diezelfde mening moet hij toch ook weer een sneer richting McLaren doen(hoezo ik haat McLaren en kan ik niet over het verleden heen stappen). Deze man is in en in zielig en het is onbegrijpelijk dat men ooit op deze vieze oude knar gestemd heeft zodat hij al die belachelijke ideeen kon doorvoeren.

      • + 0
      • 5 dec 2010 - 10:45
  • felix50

    Posts: 5.792

    Trouwens dat het budget weer zo oploopt is de fia hun schuld door de regels niet scherp genoeg te maken .Ik denk aan de dubbele diff het F-duct enz .Een jaar mag dat dan en het jaar erop weer niet.Alle teams ontwikkelen zoiets wat heel veel geld kost en rijden er soms maar een paar races mee zoals torro.Ook het hele kers verhaal eerst met een hoop geld en mensen ontwikkelen en dan er weer uit gooien maar 2jaar daarna er weer op terug komen, hoezo verspilling.De fia zal eens bij zichzelf te raden moeten gaan.Daar was mosley zelf voor verandwoordelijk.(kers ,diff)

    • + 0
    • 5 dec 2010 - 09:55
  • felix50

    Posts: 5.792

    DutchF1 het is niet alleen mclaren die het moet ontgelden maar alle grote teaams met en lange historie .Daar wil menneer vanaf dmv teams zoals hrt e.d..Eigenlijk wilde hij de f1 opnieuw opzetten maar daan zonder de beste teams alleen maar klunzen zeg mar.30 a 40 terug in de tijd .De oorlogs tijd denk ik kan hij nog een uniform van zijn vader dragen met de een vlag in de hand zwaaien ,van kijk mij eens .`n Gevaarlijke gek dat is het

    • + 0
    • 5 dec 2010 - 12:05
  • tothemaxx

    Posts: 1

    22 RACES is niet erg, 22 OPTOCHTEN wel. :)

    • + 0
    • 5 dec 2010 - 12:13
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Tja, op enig moment komen ook de fabrikanten tot de conclusie dat ze er commercieel niet of nauwelijks iets voor terug krijgen en hun eigen ontwikkelafdeling goedkoper is dan een F-1 team op de been houden. Kan me daarnaast ook heel goed voorstellen dat fabrikanten het eeuwige gezeur en wijzigen van de spelregels meer dan zat zijn.

    • + 0
    • 5 dec 2010 - 13:50
  • Gompie

    Posts: 4.951

    \"Aan de andere kant heeft Virgin een auto ontwikkeld met alleen computersimulaties die slechts twee tot drie seconden te langzaam is.\"
    En daardoor bungelen ze lekker onderaan het veld, verdienen nauwelijks geld en zitten de snellere teams lekker in de weg. Als je dit al wilt, dan moet je bijvoorbeeld het gebruik van een windtunnel verbieden. Maar aan de andere kant, het is geen kindergebeuren, als je de poen niet hebt, heb je simpelweg pech en ga je maar karten of zo.

    • + 0
    • 5 dec 2010 - 13:53
  • Mogelijk..ja. Als ze \'verdwijnen\' zoals Mosley verdwenen is dan zullen we nog veel van ze zien en horen.

    • + 0
    • 6 dec 2010 - 13:08

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar