user icon
user icon

Red Bull Racing: "Veel geleerd van vele uitvalbeurten"

  • Gepubliceerd op 27 nov 2017 08:37
  • comments 56
  • Door: Rob Veenstra

De Grand Prix van Abu Dhabi was een beetje tekenend voor het seizoen van Red Bull Racing. De uitvalbeurt van Daniel Ricciardo was illustratief voor de gebrekkige betrouwbaarheid bij het team dit jaar en de vijfde plaats van Max Verstappen gaf eens te meer aan dat Mercedes en Ferrari gewoon een maatje te groot waren. Tijd om daar rustig bij stil te staan is er niet, vanaf vandaag ligt de focus al volledig op het nieuwe seizoen dat in maart van start gaat.

Red Bull Racing-teambaas Christian Horner: "Na positie te hebben gehouden bij de start kon Daniel dicht bij Sebastian Vettel blijven, en Max bij Kimi Raikkonen. Max probeerde een undercut op Kimi in ronde vijftien. Zijn snelste pitstop van het jaar was helaas net niet genoeg om Raikkonen voorbij te gaan. Vlak daarna rapporteerde Daniel een vreemd gevoel in zijn stuur in bocht negentien, wat waarschijnlijk het begin van zijn problemen was. Hij kwam meteen de pitbox binnen en de jongens leverden geweldig werk om hem weer op de baan te krijgen zonder een positie te verliezen."

"Maar toen viel hij uit met wat lijkt op een hydraulisch probleem. Max bleef Kimi de hele race opjagen maar was helaas niet in de gelegenheid om op dit circuit een poging te wagen en finishte als vijfde. Het is een seizoen met hoogte- en dieptepunten geweest voor ons. We hadden natuurlijk beter willen eindigen, maar terugkijkend, zijn de positieve punten dit jaar de drie zeges en dertien podiumplekken geweest. En natuurlijk is er veel geleerd van de te vele uitvalbeurten. Maandag start 2018 voor het team, met vanaf dinsdag de tweedaagse bandentest op Yas Marina Circuit."

Reacties (56)

Login om te reageren
  • Cicero

    Posts: 763

    Tja voor volgend jaar hoop ik dat ook reNO veel geleerd heeft van de vele uitvalbeurten.

    Voor red Bull was het een lastig jaar. De auto was begin van het seizoen zeer matig. De motor het hele jaar te zwak en met name te onbetrouwbaar. Daar staat tegenover dat ze een paar grand prix hebben gewonnen, eigenlijk best knap gezien de omstandigheden.

    • + 0
    • 27 nov 2017 - 08:47
    • Exact

      Posts: 317

      Voor 2018 zal het eveneens lastig worden nu Ferrari ook het RBR vloerconcept heeft doorgrond. Max heeft gisteren geen kans gehad in de vuile lucht van Kimi met de gekopieerde vloer van RBR. Teams groeien ook aerodynamisch meer naar elkaar, waardoor inhalen steeds moeilijker gaat. Een direct gevecht na eerste ronde bij RBR heb ik niet of nauwelijks gezien. Het worden meer optochten in de race helaas.

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 09:55
    • Moondust

      Posts: 581

      @Exact
      Exact, wie blijft er dan nog kijken als het optochten zijn?

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 11:59
    • Vind ik een beetje rooskleurig verteld hoor, dat Ferrari het vloerconcept doorgrond zou hebben. Je kunt wel iets namaken, maar het ook werkend krijgen is een heel ander verhaal. Daarbij zeg je ook dat Max last gehad zou hebben van Kimi dankzij die vloer? Dus hadden ze waarschijnlijk bij Mercedes er ook zo'n vloer onder zitten? Dat Max niets kon uithalen bij Kimi had puur te maken met het motoren verschil op de rechte stukken. Daar zag je duidelijk Kimi weglopen van Max.

      • + 2
      • 27 nov 2017 - 12:00
    • rickf1

      Posts: 1.623

      @Exact

      Heeft Kimi wel het hele weekend gereden met die vloer? Of enkel vrijdag getest?

      Mijn theorie: RBR heeft nieuwe succesvolle componenten de laatste 2 races vervangen door oude zodat de concurrenten ze niet meer goed konden bekijken. In 2018 zitten ze er weer op.

      • + 1
      • 27 nov 2017 - 13:31
  • Trouwens iedereen zegt hier wel dat max dit jaar veel beter was dan riccardo maar dat val reuze mee.
    Max 7 x dnf
    Daniël 6 x dnf

    Riccardo heeft 32 punten meer behaald dit seizoen dus een extra dnf en hij staat nog steeds voor max.

    • + 3
    • 27 nov 2017 - 08:55
    • Tuono1000R

      Posts: 47

      Klopt helemaal..

      Max is ook goed, maar echt (nog) niet de beste..

      Ricciardo was het gehele weekend overigens sneller dan Max

      • + 1
      • 27 nov 2017 - 09:04
    • F1 Racing

      Posts: 27

      Klein detail misschien.. Max reed (bijna) altijd voor ricciardo toen hij uitviel...

      • + 4
      • 27 nov 2017 - 09:04
    • @F1 Racing. Riccardo reed zondag ook voor Max toen hij uitviel .Wat is je punt?

      • + 3
      • 27 nov 2017 - 09:12
    • ringo

      Posts: 3.278

      beide zijn gewoon goede coureurs die dnf's zegt niks voor max is gewoon een pech jaar

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 09:12
    • ik denk dat we voorlopig helemaal nog niet 1 vd 2 als betere kunnen aanmerken. Gewoon erg aan elkaar gewaagd. M.i. het beste rijdersduo in f1 momenteel.
      Ik denk (!) echter dat Max nog het meest potentieel in zich heeft en verwacht dat hij op termijn Ricciardo achter zich laat.

      • + 2
      • 27 nov 2017 - 09:18
    • Rimmer

      Posts: 7.826

      Max heeft Daniël naar huis gereden. Het gaat niet alleen om 7 dnf vs 6 dnf en dat Max er telkens voor lag bij het uitvallen. Want als Max wel gefinisht was had Daniël niet alleen buiten het podium gestaan maar dus ook nog eens veel minder punten gehaald terwijl Max er veel meer had gehaald. Daarnaast heeft Max hem totaal aan gort gekwalificeerd in zijn eerste volledige RBR seizoen. Daniël zot aan zijn top. Die gaat niet of nauwelijks meer beter worden en heeft zich in 2016 maximaal op zitten laden en lopen pushen. Toen was hij daardoor nog de betere. In 2017 was al snel duidelijk dat Max weer een tandje bijschakelde en was Daniel allang de teamcaptain niet meer. De vele uitvalbeurten van Max hielden Daniël on de race maar hij was gewoon voorbij gestreefd.
      Max was de enige coureur in het veld die in 2016 gevechten kon leveren met Rosberg en Hamilton. Niemand kom of deed dat.
      Max is ook degene die in 2017 samen met Vettel als enige op eigen kracht races wist te winnen. Ook dat lukte Daniël niet.
      Daniël is een topcoureur en verdiend alle respect maar ga nou niet lopen verkondigen dat hij beter of gelijk aan Max is want dat is gewoon niet zo.
      Volgend jaar wordt hij helemaal naar huis geblazen door een tiener die aan zijn tweede volledige seizoen bij RBR begint.
      Weltrusten, Sweet dreams.

      • + 18
      • 27 nov 2017 - 09:29
    • De trend is duidelijk: Max heeft Ricciardo dit jaar op snelheid verslagen zowel op zaterdag als zondag. Het aantal punten zegt weinig doordat beiden vaak uitvielen. Het gaat om de trend heren, hier kijken de decision makers naar.

      • + 4
      • 27 nov 2017 - 09:33
    • @MOETDATNOU. Ik denk dat de DNF's meer effect op Max hadden dan op RIC.

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 09:35
    • En hier gaan we heerlijk tot aan eind maart over discussiëren..

      • + 2
      • 27 nov 2017 - 09:39
    • Matn

      Posts: 945

      Het aantal DNF's tellen is wel een erg simpele benadering... de posities verloren op moment van uitvallen zijn hiervoor bepalend.

      Ver DNF 6 x voor Ric > P4, 3, 2, 4, 6, 5, 2 > 3.7 gemiddeld
      Ric DNF 2 x voor Ver .P20, 7, 6, 5, 9, 4 > P10 gemiddeld

      Je kunt ook nog doorrekenen hoeveel plekken Ric gewonnen heeft dankzij het uitvallen van Verstappen... en anderen. Dat zijn er veel, echt veel!

      • + 8
      • 27 nov 2017 - 09:47
    • sailor

      Posts: 10.003

      Max heeft Ric echt niet naar huis gereden ,dan had Max Ric maar moeten verslaan in het kampioenschap , echte kampioenen winnen ook terwijl ze meer pech hebben gehad dan zijn teamgenoot of hebben zoveel meer punten dat ze met een paar extra uitvalbeurten nog steeds hadden gewonnen van hun teamgenoot , kijk alleen al naar Vettel/Kimi , Vettel heeft ruim 100 punten meer dan Kimi

      Ik zeg Max/Ric gelijkwaardig

      • + 1
      • 27 nov 2017 - 09:59
    • NicoS

      Posts: 11.722

      Het artikel gaat over de uitvalbeurten van RBR als team, maar het draait weer uit op een "bitch fight" over wie er beter is.....zucht...zo kansloos dit.
      Daniel is goed en Max is ook goed, klaar. volgend seizoen hopelijk voor beiden geen overmatig veel pech meer, dan zullen we wel weer zien wie waar staat.
      Zinloze discussie dit....

      • + 2
      • 27 nov 2017 - 10:10
    • Max is beter
      Max is beter
      Max is beter
      Max is beter
      Max is beter
      Max is beter
      Max is beter
      Max is beter
      Max is beter
      Max is beter
      Max is beter
      Max is beter
      Max is beter

      zo........

      • + 4
      • 27 nov 2017 - 10:12
    • @MATN dat gemiddelde zegt ook niet veel. Riccardo heeft veel meer gridpenalty's gehad dan max.
      Monza, mexico en brazilie moest riccardo van achteraan beginnen.

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 10:12
    • Max startte ook achteraan in China USA en Monza

      • + 1
      • 27 nov 2017 - 10:34
    • Haha geweldig lachwekkend dit. Mallooten. Totaal niet onderbouwde meningen geschreven als feiten. Riciardo lag voor max toen die uitviel bijvoorbeeld geweldig

      • + 2
      • 27 nov 2017 - 11:32
    • @moetdatnou. Wat is zijn punt? Really. BIJNA ALTIJD VOOR RICCIARDO. En jij komt met 1 race aan dat Max achter Ricciardo reed.

      Max reed idd meestal voor Ricciardo als hij uitvoel. Bij Ricciardo zijn uitval beurten lag hij MEESTAL achter Max.

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 11:34
    • Tuurlijk Sailor. Compleet gelijkwaardig. Tot je alle data meeneemt.

      • + 1
      • 27 nov 2017 - 11:35
    • Caramba

      Posts: 5.786

      ...Plus dat Max er in minstens 1 geval er zelf de oorzaak van was dat Ricciardo uitviel.

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 11:46
    • Dat achteraan starten zei dit seizoen niet zoveel bij de top-drie teams. Het betekende ruw gezegd dat je echte race in pakweg de vijftiende ronde op plek zes, vijf of een heel enkele keer op plaats vier opnieuw begon, waarbij je inmiddels kansloos was voor de overwinning of de tweede plaats.

      Maar op eigen kracht was Red Bull bijna het hele seizoen toch al kansloos voor de overwinning. Dus wat dat betreft was de invloed van het achteraan starten eigenlijk nihil.

      Al dat inhaalwerk in de eerste vijftien ronden was leuk om te zien maar in feite werden de liefhebbers blij gemaakt met een dooie ‘DRS-mus’.

      Wat terugblik betreft kan ik me nog het meeste vinden in het betoog van @Rimmer, ook al kan het hier en daar een tandje minder. Bijvoorbeeld als hij schrijft “Volgend jaar wordt Ricciardo helemaal naar huis geblazen.”
      Zo groot was het verschil in 2017 m.i. nou ook weer niet.
      Daarnaast is Max geen tiener meer, maar dat terzijde.

      De cijfers die @Matn voorschotelt zijn m.i. ook veelzeggend. Zelfs als je die p20 van Daniël vergeet is het gemiddelde van Max nog een aardig stukje beter.

      • + 1
      • 27 nov 2017 - 11:50
    • Tuono1000r Fp1 tel je even niet mee??

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 11:54
    • Matn

      Posts: 945

      Tis nog erg lastig hier een mening te geven.. men weet het graag beter, vaak louter gebaseerd op onderbuik gevoel.

      Los van gescoorde punten verslaat Verstappen Ricciardo op nagenoeg all vlakken, over de meet genomen kan je rijders het beste vergelijken wanneer deze beide OP de baan rijden, races vergelijken waarbij de punten naar de ander gaan vanwege uitvalbeurten is kijken naar resultaat en zegt erg weinig over de onderlinge verhoudingen.

      Baku was een gelukstreffer, dat kan van Maleisie en Mexico niet gezegd worden.
      Kijk naar de gemiddelde quali positie, racepositie voor DNF, racepace en inhaalacties op gelijkwaardige auto's.

      Op de baan kon Ricciardo Verstappen slechts 2 maal de baas, Hongarije en Abu Dhabi.
      Monza is daar bij twijfelachtig, beide betrokken in een incident waarbij Verstappen ene lekke band opliep en Ricciardo niet, op racepace echter was Ricciardo niet sneller dan Verstappen (in verkeer)

      • + 2
      • 27 nov 2017 - 11:57
    • ik verwacht niet dat Max Daniël even 'naar huis gaat rijden'. Daarvoor schat ik Daniël toch wel te hoog in.
      Het is lastig meten tussen die 2 dit seizoen, aangezien beide RB coureurs erg veel pech gehad hebben.
      Mocht volgend jaar de betrouwbaarheid beter op orde zijn dan gaan we een betere krachtmeting zien.
      Nogmaals, in de basis ontlopen ze elkaar niet veel vind ik, met dat verschil dat er bij Max nog groei te zien is. Ik verwacht dat Max volgend jaar de bovenhand gaat krijgen, en dat Daniël voorzichtig zijn opties buiten RB gaat aftasten

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 11:59
    • @sailor

      Oh, nu begrijp ik gelijk waarom Hamilton verleden jaar van Rosberg heeft verloren. Omdat Rosberg een echte kampioen is en Hamilton niet.

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 12:04
    • @Larry Perkins

      "Daarnaast is Max geen tiener meer, maar dat terzijde"

      Qua leeftijd niet, maar qua ervaring nog wel vergeleken met Daniel. 😉

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 12:10
    • @Duthtreath. Had het inderdaad over de leeftijden.
      Natuurlijk heeft Ricciardo meer F1-ervaring, wel ruim drieëneenhalf jaar meer.

      Overigens heeft Max als 20-jarige meer F1-ervaring dan alle andere F1-coureurs van de huidige grid op 20-jarige leeftijd had. :)

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 13:56
    • Interessante discussie. Ik denk dat ze aan elkaar gewaagd zijn. Dus naar huis gereden vind ik te ver gaan. Aan de andere kant vind ik het wel bijzonder als je niet (h)erkent dat Max de betere was in 2017. Ricciardo heeft meer punten. Dat verdoezelt de feitelijke krachtsverhouding nog een beetje. Als het materiaal heel was gebleven dan had Max ook daar een voorsprong gehad. Ricciardo geeft overigens zelf aan dat hij een stap moet maken. Sportief van hem en in feite een knieval.

      • + 1
      • 27 nov 2017 - 15:31
    • @Rimmer

      ''Volgend jaar wordt hij helemaal naar huis geblazen door een tiener''

      Max blijft niet eeuwig een tiener.
      Sterker nog dat is hij al een paar maanden niet meer. ;p

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 16:10
    • Verstappen 1 dnf minder in de juiste race en hij stond voor Ricciardo in het kampioenschap.

      Verstappen verloor met zijn uitvalbeurten iets van 125 punten.
      Ricciardo verloor met zijn uitvalbeurten ongeveer 62 punten

      Daarbij won Ricciardo ook nog eens 21 punten in totaal doordat Verstappen uitviel en Verstappen slechts 4 punten door het uitvallen van Ricciardo.

      Als je dat bij de kampioenschapsstand optelt kom je op 241 voor Ricciardo en 289 voor Verstappen.

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 22:49
    • CTRA

      Posts: 3.515

      Kijk MUSTFEED, blij dat jij deze reactie hebt opgeschreven, jouw weergave is meer aannemelijk
      Ik had er geen zin in.

      Dat mensen denken met het eenvoudige rekensommetje van 32 punten en 1 uitvalbeurt een juiste weergave te geven snap ik echt niet (Verstappen komt dus zogenaamd 7 punten te kort).

      • + 0
      • 28 nov 2017 - 10:24
  • drdre46

    Posts: 27

    Ff serieus. Gaan we DNF ‘S nu meerekenen als uitgangspunt voor wie er beter is!!?
    Dat slaat natuurlijk he-le-maal nergens op.
    Kijk naar de posities in de races en kwalificaties. Dan is er denk ik wel duidelijk wie er de betere van de 2 was.

    • + 0
    • 27 nov 2017 - 11:56
  • Je kunt het proberen te draaien hoe je wilt, maar het feit is dat Max 7 uitvalbeurten had, Daniel 6. In de eindstand staat Daniel 32 punten voor Max. Dat zijn de harde cijfers en daar gaat het om. Daniel heeft Max dit seizoen verslagen. Als rijders ontlopen ze elkaar nauwelijks, dus het had ook andersom kunnen zijn maar dat is het niet.
    Geen van beiden heeft de ander naar huis gereden.

    • + 2
    • 27 nov 2017 - 12:03
    • drdre46

      Posts: 27

      Er wordt helemaal niks gedraaid @cherokee. Hoe kan je in hemelsnaam een coureur beoordelen op dnf’s. Heeft dat te maken met hoe een coureur rijdt of is dat de motorfabrikant aan te rekenen?
      Denk dat we daar allemaal wel het antwoord op weten....

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 12:09
    • Caramba

      Posts: 5.786

      In bijna 75% van de gevallen viel een van de twee uit. In slechts zes races kwamen beiden aan de finish; daarin kwam Max 5 keer eerder over de meet, maar meestal zat Ricciardo er dicht bij.
      Conclusie: Max lijkt dit jaar iets sterker, met nadruk op 'lijkt'. Door de vele uitvalbeurten hebben we domweg te weinig informatie om boude beweringen te doen. Met "Geen van beiden heeft de ander naar huis gereden" kan ik prima leven.

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 12:32
    • @ DRDRE46 - niemnad wordt hier beoordeeld op DNF's. Het aantal DNF's zegt alleen dat Daniel 1 race meer is gefinisht dan Max. Het verschil is echter 32 punten en dat is meer dan een raceoverwinning oplevert. Dat houdt in dat Daniel dit jaar Max heeft verslagen. Niet naar huis gereden, dat zeker niet, maar over het hele seizoen gezien heeft Ricciardo het toch nipt beter gedaan dan Max.

      • + 1
      • 27 nov 2017 - 12:45
    • Musky

      Posts: 2.187

      Wie heeft het hier over een tweezitter zodat Ric en Max samen gelijkwaardig aan elkaar zijn!! In mijn ogen vond ik Max de beste tiener van het seizoen in 2017 en dat in een volwassen mannen sport. Er staat nog een flinke garantie en kwaliteit op deze knaap dat hij elke coureur naar huis rijd inclusief Ric die zijn overwaarde heeft verspeelt bij RBR dankzij Max. Horner heeft hier natuurlijk een heel andere kijk op en die gaat voor de verdiensten van Ric en Max.... Ric verdiend 3 miljoen euro plus bonussen. Max verdiend 1 miljoen euro plus bonussen hoezo gelijkwaardig??

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 12:57
    • Matn

      Posts: 945

      Verslaan is iets anders dan beter zijn.

      Ricciardo heeft Verstappen verslagen, vaak door uitvalbeurten van anderen (track positie), dat maakt hem niet de betere rijder.

      Overigens kijkende naar 2014 in de F3 versloeg Ocon (en Bomqvist) Verstappen, echter Verstappen reed op basis van (hogere) potentie F1 in 2015... Ocon 3/4 jaar later en Blomqvist haalde de F1 niet. Punten vertellen de uitkomst, de races de potentie...

      • + 3
      • 27 nov 2017 - 13:24
    • drdre46

      Posts: 27

      Amen

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 13:31
    • sailor

      Posts: 10.003

      Ben het helemaal met je eens Cherokee

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 14:17
    • Gaat nergens over deze redenering.

      Even heel simplistisch uitgelegd.

      Als in 12 races Verstappen iedere keer voor Ricciardo rijdt, maar ze vallen beide 6 keer uit in verschillende races dan eindigen ze wellicht op hetzelfde punten aantal, maar dan is nog steeds dat in alle 12 races Verstappen de snellere was. En om dit voorbeeld meer passender te maken, reed Verstappen in alle races voor Ricciardo, maar eindigt Ricciardo met een hoop meer punten.

      Daarmee is niemand aan het draaien. Dat is gewoon een feit. Dat Ricciardo ook nergens overtuigend op eigen kracht een podium heeft gehaald is ook een feit. Iedere keer had Ricciardo daar het nodige geluk bij. Meestal al omdat zijn teamgenoot voor hem wegviel.

      Over 20 weekenden is Verstappen aantoonbaar sneller geweest in 17 weekenden. Er is geen enkel weekend waar Ricciardo aantoonbaar sneller was.

      Je kan er alle statistieken bij pakken en dan is overduidelijk dat Verstappen betere prestaties heeft neergezet. Ricciardo heeft vooral het geluk gehad dat zijn uitvalbeurten op momenten kwamen dat hij er niet heel veel punten mee verloor.

      Sterker nog Ricciardo heeft misschien wel meer punten gewonnen op coureurs die voor hem wegvielen dan dat hij punten verloor door zelf uit te vallen.

      Bij Verstappen is dit een heel ander verhaal. Die viel iedere keer in goede posities uit en in races waar Verstappen wel de race uitreed vielen er maar weinig auto's voor hem weg.
      Verstappen moest het dus veel meer op eigen kracht doen.

      • + 1
      • 28 nov 2017 - 00:07
  • drdre46

    Posts: 27

    Tel ook even een maffe race waarin ric. wint en verstappen uitvalt in baku. Alleen die race is al 25 punten verschil. Plus de 2 dominante overwinningen van verstappen. De stelling ‘ geen van beide rijders is naar huis gereden is terecht. Maar om te zeggen dat ric. beter was....ook de kwalificaties meegerekend...vind ik niet. Maar ieder zn eigen mening😉.
    Dat de dnf’ s meegerekend worden is niet zo zeer naar jou gerekend hoor @cherokee. Maar wordt in andere reacties wel zeker meegerekend

    • + 0
    • 27 nov 2017 - 13:37
    • Die beoordeling van Sky slaat nergens op natuurlijk. Ik vind dat beide rijders gewoon voor de 8 in aanmerking komen, of zelfs wel 8,5. Ze hebben allebei prima gereden en dat er niet meer uitkwam ligt niet aan Max en Daniel.

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 15:25
    • Ze hebben beide hele goede en wat minder goede resultaten gehad. Max leek op veel momenten wel wat de overhand te hebben, net als dat vorig seizoen bij Daniel zo was, maar uiteindelijk blijkt uit het eindresultaat dat het verschil maar bar klein is. Max heeft een uitvalbeurt meer, had hij die race gewonnen dan was het verschil nog maar 7 punten geweest, maar nog steeds in Ricciardo's voordeel.
      Maakt dat Daniel beter? Nee, maar Max ook niet. Ik zie ze als gelijkwaardig, de een is hier beter , de ander daar.
      Ik snap dan ook die Maxfanaten niet die de laatste tijd het forum volgooien met kreten van dat Max Daniel naar huis rijdt en hem degradeert tot tweede rijder.
      Volslagen onzin en bovendien kent RBR niet eens eerste en tweede rijders.
      Max is heel erg goed, maar dat is Daniel ook. En aan het eind van het seizoen geldt gewoon altijd wie de meeste punten heeft, heeft gewonnen. Bij RBR is dat Ricciardo.

      • + 1
      • 27 nov 2017 - 15:35
  • drdre46

    Posts: 27

    Je kan ook stellen dat ric. Meer punten heeft gepakt als verstappen uitviel dan andersom. Vertel het maar

    • + 0
    • 27 nov 2017 - 13:42
  • off topic: driver ratings
    van Sky krijgt Max een zeer mager zesje terwijl Daniel een 8,5 krijgt.
    Ik denk dat een 7 tegen een 8,5 een iets betere verhouding was geweest maar Sky is nooit erg scheutig voor Max, dat is bekend inmiddels.

    • + 0
    • 27 nov 2017 - 14:38
  • bougie

    Posts: 73

    ben als bougie niet zo bijgelovig, maar 13 uitvalbeurten voor de RB13..!?!

    • + 0
    • 27 nov 2017 - 14:44
    • AUDI_F1

      Posts: 1.680

      Inderdaad. 7 voor Max en op de valreep Daniel 6.

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 22:11
    • @Bougie. Alles met dat cijfer laten ‘we’ achter in 2017 en dan wordt 2018 vast top!

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 22:42
  • Hopelijk hebben Renault en RBR hun zaken eens goed voor elkaar bij de start van het nieuwe seizoen. Dat zou al een hoop geneuzel besparen, en kunnen Max en Ric het op de baan uitvechten zoals het hoort. Ik ben wel onder de indruk geraakt van de veerkracht die Max dit seizoen heeft laten zien, het jong is mentaal niet kapot te krijgen!

    • + 0
    • 27 nov 2017 - 15:10
  • Horner zei vandaag dat Newey ook de komende winter maar voor 50% aan de RB14 zal werken dus hetzelfde als vorige winter.
    Geen goed nieuws dus weer helaas.

    • + 0
    • 27 nov 2017 - 18:53

DE Eifel Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

DE Eifel Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.095
  • Podiums 39
  • Grand Prix 113
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar