user icon
user icon

Verstappen sluit af met positief gevoel op 'circuit waar inhalen onmogelijk is'

  • Gepubliceerd op 26 nov 2017 16:27
  • comments 43
  • Door: Bjorn Smit

Max Verstappen is de laatste race van zijn derde seizoen in de Formule 1 als vijfde geëindigd. De Limburger zat vrijwel de gehele race vast achter Kimi Raikkonen, maar kwam met geen mogelijkheid aan de Ferrari voorbij. Ook een aangepaste pitstopstrategie hielp hem niet voorbij de Fin, en alleen een uitvalbeurt van teamgenoot Daniel Ricciardo zorgde voor een plek winst voor de Red Bull-coureur.

Gedurende het hele weekend had Verstappen problemen met de balans van zijn auto. In de race waren die problemen grotendeels verdwenen, zo vertelde hij voor de camera van Ziggo Sport. “In de race was de balans een stuk beter, dus dat is positief. De rondetijden waren goed zodra ik in vrije lucht reed, dus misschien was er meer mogelijk als ik voor Kimi had gereden. Het is ook jammer dat dit circuit niet meehelpt om iemand in te halen, dus het was een redelijk saaie wedstrijd.”

Tijdens de start waagde Verstappen een poging om Raikkonen in te halen, maar dat mislukte. “Ik probeerde het, maar hij hield de deur goed dicht. Dat was jammer, maar ik was positief verrast over de snelheid die we hadden. Helaas kan je gewoon totaal niet inhalen op deze baan, want zodra je binnen anderhalve seconden komt is het voorbij.”

In de achtervolging op Raikkonen liep Verstappen tegen tijdverlies aan door achterblijvers Pascal Wehrlein en Kevin Magnussen. Vooral Magnussen was in de ogen van de Nederlander onhandig. “Magnussen maakte volgens mij een foutje, dus ik dacht er snel voorbij te kunnen. Dan gaan ze echter met elkaar vechten terwijl ik erachter zit, dus dat is niet zo handig. Daarna laat Magnussen mij ook nog eens voorbij in de snelle bocht drie. Dat is helemaal niet handig, maar het is niet anders.”

Gevraagd naar of de Nederlander al uitkijkt naar de wintertests, gaf Verstappen aan toch zin te hebben in de vakantie. “Daar maak ik me pas druk om als ik eenmaal goed getraind heb in januari en februari.”

Reacties (43)

Login om te reageren
  • Prima gedaan Max, meer zat er niet in. Bedankt voor alle mooie momenten dit jaar en op naar een succesvol 2018!

    • + 17
    • 26 nov 2017 - 16:30
    • vectraf1

      Posts: 292

      Jeetje Wouter, zou hij het zelf lezen?

      • + 3
      • 26 nov 2017 - 16:37
    • Red Fool

      Posts: 212

      Djies, Vectraf, wat ben jij een azijnpisser.

      • + 16
      • 26 nov 2017 - 16:40
    • vectraf1

      Posts: 292

      Oh Red, is dat zo.
      Nou sorry dan!

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 16:43
    • Gijzer

      Posts: 25

      Is die pis reactie dan nodig vertraging?

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 16:55
  • StevenQ

    Posts: 5.778

    De enige plek waar ingehaald kan worden komt de motor gewoon te veel te kort, zelfs met DRS

    • + 2
    • 26 nov 2017 - 16:38
    • ScaniaV8

      Posts: 82

      Leek wel een bloemencorso, wat een flut “race”. Max mag wel uitkijken dat hij geen straf krijgt voor bumperkleven bij Ericson en Wehrlein;-)

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 18:57
    • ScaniaV8

      Posts: 82

      Sorry bedoelde natuurlijk Magnussen, af en toe vielen namelijk m’n ogen even dicht.

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 19:18
  • Die Magnussen mogen ze wel eens een race schorsen, die is wereldkampioen in het in de weg rijden van andere collega's, of hij beukt ze er gewoon af.

    • + 0
    • 26 nov 2017 - 16:39
    • Daar ben ik 't niet mee eens.
      1 race schorsen?
      Kevin moet je de rest van zijn leven weren van alle circuits.

      • + 1
      • 26 nov 2017 - 16:42
    • ook goed!

      • + 1
      • 26 nov 2017 - 16:45
    • vectraf1

      Posts: 292

      Eigenlijk vind ik Magnussen wel humor.
      Hij heeft een beperkt talent hij gaat als een blinde Remi tekeer terwijl de mensen die hem daar voor moeten bestraffen alleen maar kijken of iedereen binnen de lijntjes blijft.

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 16:47
    • ray1975

      Posts: 2.400

      Suck my balls mate

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 17:01
    • 919

      Posts: 1.783

      honey

      • + 2
      • 26 nov 2017 - 17:10
    • “Mate”, “honey”...

      Is hier een relatie in de maak?

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 18:08
  • ray1975

    Posts: 2.400

    Zat niet meer in... Maar RBR zal toch zeer zwaar moeten verbeteren voor 2018 wat dat er een behoorlijke achterstand is lijkt me duidelijk.

    • + 1
    • 26 nov 2017 - 16:59
    • vectraf1

      Posts: 292

      Helemaal gelijk, en dat gaat nog niet meevallen!

      • + 1
      • 26 nov 2017 - 17:02
    • StevenQ

      Posts: 5.778

      Het chassis is niet veel mis mee, het is meer Renault dat flink zal moeten verbeteren.

      • + 2
      • 26 nov 2017 - 17:05
    • Ben ik niet met je eens denk dat Redbull de ontwikkel flow van dit seizoen moet door zetten en Renault moet verbeteren want bij de krachtbron zit het probleem en niet bij het chassis

      • + 2
      • 26 nov 2017 - 17:07
    • Je bedoelt Renault zal moeten verbeteren. RB R heeft qua chassis de inhaalslag al lang gemaakt.

      • + 3
      • 26 nov 2017 - 17:08
    • vectraf1

      Posts: 292

      Nou dat is ook het moeilijke.
      want ze zullen op het chassis weet een slag moeten slaan.
      en verder hopen op Renault.
      Snelheid en betrouwbaarheid.

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 17:08
    • StevenQ

      Posts: 5.778

      Ik durf wel te stellen dat het chassis van Red Bull beter is dan dat van Ferrari, kijk even waar Hulkenberg finisht in die Renault met dezelfde motor: bijna 40 seconden achter Max

      • + 1
      • 26 nov 2017 - 17:11
    • NicoS

      Posts: 11.026

      Ik denk dat er tussen Ferrari en RBR weinig verschil zat in de race.
      Ricciardo en Max waren sneller dan Kimi, helaas zat Max de hele wedstrijd klem achter kimi,en de banden zorgden ervoor dat er strategisch niets mogelijk was.
      Hopelijk volgend jaar minder conservatieve banden, zodat er op dat gebied weer wat diversiteit gaat komen. Dit seizoen was op dat gebied zeer matig, en dan krijg je automatisch dit soort optochten. Pirelli heeft hopelijk betere banden voor volgend seizoen, dit jaar waren ze veel te hard.

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 17:27
    • Ik heb er helemaal geen vertrouwen in dat het volgend seizoen spannender gaat worden met de bandenkeus. Pirelli neemt gewoon weer 3 van de liefst 7 (droog weer) compounds mee, die nog dichter op elkaar zullen zitten qua performance dan dit seizoen. Ze hadden beter de verschillen kunnen vergroten tussen de huidige compounds om het verschil te maken, ze zijn allemaal veels te hard.

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 17:38
    • @Nicos, Kimi was na het uitvallen van Ricciardo rustig aan het cruisen. Hij kon nog wel een stuk sneller.

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 17:41
    • NicoS

      Posts: 11.026

      @Schwantz,
      Daar ben ik ook een beetje huiverig voor, het verschil in compound moet groter.
      Misschien dat het volgend jaar ook zo zal zijn, maar heb net als jou mijn twijfels.

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 17:42
    • NicoS

      Posts: 11.026

      @snel rondje,
      Kimi kon Ricciardo niet bijhouden, dus dat is onzin.
      Je laat niet moedwillig iemand continu op je staart zitten, Kimi was echt niet aan het cruisen, daar zorgde Max wel voor dat hij dat niet kon doen.
      Als hij Kimi zou hebben ingehaald, zou hij bij Kimi wegrijden, hij was gewoon sneller.
      Maar helaas was inhalen niet mogelijk op deze baan.

      • + 3
      • 26 nov 2017 - 18:17
    • 919

      Posts: 1.783

      Denk niet dat je de snelheid van Ferrari af kan meten door naar Raikkonen te kijken

      • + 1
      • 26 nov 2017 - 18:22
    • Het zal voor Red Bull zonder meer afhangen wat Renault met de motor kan gaan doen.
      Iedere minieme nieuwsflard omtrent die motor zal hier en elders de komende vier maanden tot in de details worden besproken.

      Verder zal er nog flink gescholden worden op de FIA en haar halo en passeren livery’s, ontwerpen, wintertests, raamwerk, lange en korte wielbasis, rake en correlatie de revue, plus wat hier vergeten wordt. Waarschijnlijk weten we dan na Q3 in Melbourne zo’n beetje of 2018 voor Max ook een rukseizoen zal worden.

      Het wordt weer een lang winterpauze waarbij veel geduld gewenst is…

      • + 1
      • 26 nov 2017 - 18:40
    • @nicos, Ricciardo was ook sneller dan Verstappen. Dus je vergelijking om Ricciardo als benchmark te gebruiken om aan te tone dat Verstappen ook sneller was is nergens op gebaseerd. Oftewel onzin.

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 19:58
    • NicoS

      Posts: 11.026

      Wat jij wil joh.

      • + 4
      • 26 nov 2017 - 20:20
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Je zag dat de snelheid van Max wel hoger was dan die van Kimi. Toen Max 3.5 seconden achter Kimi reed door dat hij even vast zat achter Wehrlein en Magnussen. Hij kon die achterstand in een paar rondjes weer op 1.5 seconde brengen. Maar 1.5 daar bleef het dan ook bij, dichter erop lukt dus bijna niet.

      • + 1
      • 27 nov 2017 - 09:48
  • Ik wist dat een ruk race zou worden, waarbij in een rijtje naar de finish gereden zou worden en dat alleen uitval de uiteindelijk positie van de topteams zou bepalen. Dacht erover om te gaan sporten en later de herhaling te bekijken, met de mogelijkheid om snel door te spoelen. Helaas, niet gedaan. Seizoen eindigde als nachtkaars. Ik hoop dat 2018 echt een stuk aantrekkelijker wordt, want 50% van de races was niet om aan te zien.

    • + 0
    • 26 nov 2017 - 18:16
  • Toch iets te conservatief gereden van Max vond ik want ook in de 1e ronde had hij Raikkonen met die ene actie wel moeten pakken (normaliter lukt hem zo'n actie wel nl) terwijl Ricciardo wel zijn plek terugpakte van Raikkonen.
    Maar dit circuit past Daniel duidelijk beter want ook vorig jaar was dit zo.
    Verder chapeau voor hem en hopen op een beter 2018 maar ik ben bang dat de Mercedes heerschappij voortduurt tot 2021 en dat ook Ferrari een maatje te groot zal blijken.

    • + 0
    • 26 nov 2017 - 18:32
    • NicoS

      Posts: 11.026

      @Tifoso,
      Kimi was Ricciardo nooit echt voorbij, zat aan de verkeerde kant, dus kon Ricciardo vrij eenvoudig zijn plaats houden.
      Daarna is er geen sprake meer geweest van een gevecht.

      • + 3
      • 26 nov 2017 - 18:54
    • CTRA

      Posts: 3.460

      Vorig jaar is Ricciardo toch echt achter Verstappen gefinished nadat Verstappen in de eerste ronde zelfs spinde en van achteruit een inhaalrace heeft gereden.

      • + 3
      • 26 nov 2017 - 19:15
  • De Ferrari was te sterk op de rechte stukken.

    • + 1
    • 26 nov 2017 - 18:52
  • Mcxxxxx

    Posts: 62

    Dit is een leuk baantje voor een wintertest. Maar voor een F1 race is het gewoon niet goed genoeg. Er kan niet ingehaald worden, er moet brandstof bespaard worden. Dit is toch geen circuit voor een seizoensafsluiter. Meer een seizoensaanfluiter.

    • + 1
    • 26 nov 2017 - 19:36
  • Race in 2016 was beter door verschillende strategieën. Dat heeft Pirelli in 2017 goed verpest. Banden hebben weinig degradatie.

    • + 1
    • 26 nov 2017 - 20:35
  • Beetle

    Posts: 954

    Man, Raikonen speelde met je kloten zoals ze dat zo mooi zeggen in jou geboorte land.
    Hij versnelde net genoeg steeds om je buiten drs te houden...

    • + 0
    • 26 nov 2017 - 21:18
  • Nu weer lang wachten :(

    • + 0
    • 26 nov 2017 - 21:45
  • Oh, vier maanden verlost van de prietpraat hier, heerlijk. Tot dan - en droom intussen lekker verder van Max.

    • + 0
    • 26 nov 2017 - 23:15
    • Zit ook te denken aan een winter stop heb weinig belang bij 4 maand lezen wat Max eet en doet.:p

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 23:38

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar