user icon
user icon

McLaren houdt voet bij stuk: verbod haaienvin blijft

  • Gepubliceerd op 26 nov 2017 09:25
  • comments 43
  • Door: Rik Klein Entink

McLaren houdt voet bij stuk als het gaat om het verdwijnen van de haaienvin van de wagens voor 2019. 

Aan het begin van het jaar was er veel weerstand tegen de t-wings en haaienvinnen op de wagens en de FIA besloot in april in overleg met de teams dat deze verboden zouden worden. Maar de teams gingen de ruimte op de haaienvin benutten voor sponsoren en die ruimte willen ze niet meer kwijt. Ook de FIA is nu voorstander van het behouden van de haaienvin. 

Alleen McLaren ligt nu dwars door niet in te stemmen met het terugdraaien van het verbod. Christian Horner, teambaas van Red Bull Racing, zegt: "Misschien hebben we dit weekend ruimte om even te praten en kunnen wij Zak Brown ervan overtuigen om de vin terug te laten keren."

Maar de teambaas van McLaren peinst er niet over: "Het is wel grappig eigenlijk. Zes maanden geleden de teams stemden voor verdwijnen van de haaienvin en nu willen ze hem toch weer terug hebben. Waarom zouden we nog een keer stemmen? Met de reglementen zoals ze nu zijn hebben wij voldaan aan de wens van de FIA, dus iedereen zou blij moeten zijn."

Het lijkt erop dat het team van McLaren in de ontwikkeling van de nieuwe wagen als enige rekening heeft gehouden met het verdwijnen van de haaienvin. Door vast te houden aan het verbod zet het daarmee andere teams op achterstand. 

 

Reacties (43)

Login om te reageren
  • Taures

    Posts: 1.012

    Lelijk ding

    • + 4
    • 26 nov 2017 - 09:35
    • Arie54

      Posts: 3.306

      Ja, maar dat is de halo ook... Ik vind het wel grappig wat McLaren nu doet.

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 09:37
    • The dre

      Posts: 2.184

      Valt wel mee.
      Zet deze auto naast een 2013 auto en zeg dan welke de lelijkste is.

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 10:40
    • ringo

      Posts: 3.292

      Hopelijk voor de competitie zal het nu beter uitpakken zonder haaienvin :) Denk buiten cosmetisch om de auto iets lastiger bestuurbaarder word maar niet onoverkomelijjk, hopelijk de goede coureurs can shine ;)

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 22:36
  • d@nny

    Posts: 2.274

    Top van McLaren maar hopelijk toch wel een verbod in 2018, en niet 2919 zoals in de tekst beweerd wordt?

    • + 0
    • 26 nov 2017 - 09:39
    • mario

      Posts: 6.882

      Moet volgens mij gewoon 2018 zijn, daarom vinden veel teams het nu ook niet zo leuk omdat ze al rekening hebben gehouden bij de bouw van de 2018 auto, dat de haaienvin zou blijven bestaan...

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 11:16
  • Racekees

    Posts: 202

    Ik dacht toch echt dat Red Bull vorig jaar tegen de haaienvin was, omdat ze dachten daarmee in het voordeel te zijn? Adrian heeft vast de tekeningen nog liggen!

    • + 0
    • 26 nov 2017 - 09:41
    • @Racekees, op het moment dat er nog niets bekend was van de regel dat nummer en naam van de rijder goed zichtbaar moesten zijn, was het logisch dat de F1 teams niet blij waren met de vin. Maar na het invoeren van die nieuwe regel was het voor alle teams duidelijk (ook McLaren) dat de haaienvin ideaal was om dit te verwezenlijken zonder inleveren van sponsor ruimte op de bolide. Vandaar dat men alsnog voor de haaienvin gekozen hebben om die te behouden.

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 09:57
  • London

    Posts: 700

    Als McLaren dit inderdaad doet om de anderen te naaien doen ze dat op de korte termijn slim maar op de lange kan het ze wel wat kosten. Zij hoeven de volgende keer niet zo snel steun te verwachten.

    • + 0
    • 26 nov 2017 - 09:43
    • d@nny

      Posts: 2.274

      Ach, dit is al jaar en dag het spel in de F1. McLaren kan volgende keer gewoon steun verwachten als het een ander team uitkomt. Welcome to the pirhanna club!

      • + 1
      • 26 nov 2017 - 09:47
    • Politik

      Posts: 6.272

      Heeft niks met naaien te maken; ieder runt zijn eigen toko en neemt daarbij de beslissingen die het beste in hun straatje passen.

      • + 2
      • 26 nov 2017 - 10:38
    • Patrace

      Posts: 2.293

      Precies @Politik.
      Het probleem is dat teams unaniem moeten besluiten over een bepaalde regelwijziging nádat de FIA de regels heeft vastgelegd. Maar het gebeurt gewoon vaak dat er één team is die er een andere visie op na houdt, om wat voor reden dan ook. Dus die stemt dan tegen.
      Daar moeten de andere teams dus op anticiperen. Zeker als het zo'n belangrijk design- en aero-onderdeel is als de haaienvin + t-wing.

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 11:00
    • @PolitiC: idd niets met naaien en ook al niets met haaien :-)

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 18:51
  • Als je eenmaal akkoord bent gegaan met alle teams om de haaienvin te behouden, dan moet je dit niet terug gaan lopen draaien en het einde van het seizoen. Nu verbergt McLaren zich achter het feit dat aan het begin van het seizoen men in eerste instantie van de haaienvin af wou. Maar dit was nog voor het besluit van de FIA, dat de nummers en afkorting van de rijder goed zichtbaar moesten zijn. McLaren heeft waarschijnlijk vanaf dat moment deze tactiek ingeplant, om de concurrentie te slim af te wezen als voorbereiding op seizoen 2018. Nu zie je pas hoe krom sommige F1 regels zijn. Belachelijk gewoon dat 1 team d.m.v. een veto de rest van de teams hun eigen wil kan opleggen. Wat ik ook vreemd vind, is het feit dat er nog niets (schijnbaar) was vastgelegd over de haaienvin door de FIA. Was dit wel het geval geweest, dan had McLaren nooit meer een veto over dit onderwerp kunnen plaatsen.

    • + 0
    • 26 nov 2017 - 09:52
    • Cookinho

      Posts: 271

      Je snapt het niet helemaal denk ik. De haaienvin is eerder dit jaar voor volgend jaar afgeschaft (kan niet meteen meteen). Om die regel nu nog terug te draaien voor volgend jaar heb je inderdaad unanimiteit nodig. Lijkt me logisch. Voor het jaar daarop heb je dat niet.

      • + 3
      • 26 nov 2017 - 09:55
    • Ik begrijp het 100%. "Als je eenmaal akkoord bent gegaan met alle teams om de haaienvin te behouden, dan moet je dit niet terug gaan lopen draaien en het einde van het seizoen" Dat was de insteek waar alle teams voor gestemd hadden om de haaienvin voor volgend jaar te behouden. De FIA was is hiermee ook akkoord gegaan. Dus er was 100% unanimiteit, aangezien McLaren er ook voor was met de stemming. Maar nu gaan zij ineens moeilijk doen en een veto uitspreken. Dit kan alleen als de FIA de regels nog niet heeft aangepast voor volgend seizoen. Dus ik begrijp het wel degelijk.

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 10:03
    • De haaienvin is verboden voor 2018. Het heroverwegen van een besluit van de FIA met deze timing vereist een unaniem akkoord. McLaren draait dus niks terug, maar houdt vast een reeds genomen besluit. Dat is hun goed recht.

      • + 7
      • 26 nov 2017 - 10:22
    • @Nino Farina, niet als je in eerste instantie mooi weer speelt met de andere teams, en ook voor het behoud van de haaienvin hebt meegestemd. Er nu op terug komen met een veto riekt gewoon naar een slimme strategische zet van McLaren. Aangezien de FIA, juist door de unanieme stemming akkoord was gegaan voor het behoud van de haaienvin. Alleen omdat deze regel nog niet officieel is vastgelegd door de FIA, heeft McLaren de tijd gehad om alsnog tegen te stemmen. Dit in de wetenschap dat de rest van het veld wel de haaienvin hebben meegenomen in hun ontwerp voor 2018. In principe is dit matennaaierij ten top.

      • + 1
      • 26 nov 2017 - 10:34
    • Politik

      Posts: 6.272

      @Dutchtreath, je leeft in de omgekeerde wereld. Je beschuldigd McLaren van iets waar je juist de andere teams van zou moeten beschuldigen.
      McLaren is juist de enige die zich aan de eerder gemaakte afspraken houdt.

      • + 4
      • 26 nov 2017 - 10:40
    • Veto? Het is gewoon een stemronde waar iedereen dezelfde inspraak heeft.

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 10:40
    • @Politik , omgekeerde wereld? McLaren heeft zelf meegestemd met de andere teams om de haaienvin te behouden? Waar heb je het over?

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 10:44
    • @DUTCHTREATH

      Je schijnt iets te vergeten.
      FIA heeft de vin verboden, echter de meeste teams wilden het behouden en waren opzoek.
      De ene wilde het gewoon zo laten, de andere een verkorte vin.
      Om cde ontwikkeling voor volgend seizoen niet nodeloos te vertragen heeft Mclaren nu gezegd. " gewoon de regels volgen"
      Sommige van de artikels die hier verschijnen zijn niet helemaal correct.

      • + 3
      • 26 nov 2017 - 10:57
    • @Stoffelman

      Zover ik van eerdere berichten begrepen had halverwege het seizoen, was er met de stemming 100% unanimiteit voor het behoud van de haaienvin. Nu gaat McLaren daar alsnog een veto tegenaan gooien.

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 11:07
    • Patrace

      Posts: 2.293

      @Dutchtreath:
      McLaren heeft nooit vóór de haaienvin gestemd.

      Nadat de haaienvin dit jaar was geïntroduceerd, wilden de teams er vanaf omdat het lelijk was. Daar is toen in april een stemming over geweest en toen heeft de FIA besloten voor 2018 de haaienvin verbieden. Dus dat was de nieuwe regel voor komend seizoen.

      Later kregen de teams het idee om de haaienvin toch te behouden voor komend seizoen. McLaren heeft wellicht laten doorschemeren de haaienvin ook te willen houden, maar een stemming is daarover niet geweest. Tot afgelopen week. En toen stemden ze overwacht tegen. Dat is misschien verrassend voor de andere teams geweest, maar McLaren heeft nooit formeel een akkoord gegeven voor het behoud van de haaienvin. Dus ze staan volledig in hun recht.

      • + 4
      • 26 nov 2017 - 11:10
    • @DUTCHTREATH

      Je hebt deels gelijk, maar zoals ik daarnet schreef gaat het verder.
      Ze waren het er overeens voor het behoud.
      Er was echter onenigheid over de vorm.
      Daarom heeft Mclaren de knoop doorgehakt.

      @PIETJE2013

      Niet iedereen heeft stemrecht in de strategie groep.
      Slechts 6 teams zitten in die groep, echter dit jaar waren alle teams voor die vergadering uitgenodigd.

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 11:14
    • Esdamion

      Posts: 814

      Dutch, het is echt volledig 180 graden omgekeerd van hoe jij denkt dat het in elkaar steekt.

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 11:14
    • vectraf1

      Posts: 292

      Als ik de stukken hierover lees heeft naar mijn bescheiden mening Dutchtreath gelijk.

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 11:32
    • vectraf1

      Posts: 292

      Dat wil trouwens niet zeggen dat dat Lelijke ding er van mij af mag.
      Grappig trouwen hoe verschillend we dingen lezen.

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 11:35
    • Esdamion

      Posts: 814

      Dan zit jij er ook naast vectraf. Je kunt over feiten niet van mening verschillen. Patrace geeft de feiten weer, dus het is niet een kwestie van dingen anders lezen, maar verkeerd begrijpen. Lees de (officiële) berichten er maar op na.

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 11:38
    • vectraf1

      Posts: 292

      en ik zit het ook helemaal verkeerd te lezen, stom man.

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 11:39
    • Politik

      Posts: 6.272

      @Dutchtreath, je begrijpt mij verkeerd.
      Dit voorjaar is gestemd met als uitkomst dat de haaienvin zou verdwijnen. McLaren houdt daar nu aan vast; andere teams willen die stemming nu terugdraaien.

      • + 1
      • 26 nov 2017 - 11:40
    • Esdamion

      Posts: 814

      Voor de liefhebbers een artikel van Sky, waar we het allemaal denk ik wel over eens zijn dat die betrouwbaar zijn en deskundig: www.skysports.com/(...)ned-from-f1-in-2018

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 11:45
  • Ze kunnen beter die duikboot trechter zien te verbieden. Ik zie liever de haaienvin dan dat HALO geval.

    • + 0
    • 26 nov 2017 - 10:11
    • Ik zie het liefst een zo strak mogelijke auto zonder fratsen, en een nog iets lagere achtervleugel zonde DRS.

      • + 1
      • 26 nov 2017 - 13:23
  • El Maximo

    Posts: 116

    Dat sponsorverhaal als excuus voor die haaienvin moet toch echt onzin zijn... behalve een paar grote naam-sponsors (Red Bull, Renault, Petronas, Martini etc) zijn er nauwelijks serieuze sponsoren te vinden op al die F1-auto's en is het eigenlijk armoe troef sponsor-wise.

    • + 0
    • 26 nov 2017 - 10:25
    • Het gaat er juist om dat de naam van de coureur en het nummer duidelijk zichtbaar moet zijn op de auto. Aangezien de hoofdsponsor van een team en de motoren leverancier uitgebreid op de sidepots en motor cover staat vermeld blijft er weinig ruimte over om ook daar nog eens een naam en nummer te plakken met de door de FIA voorgeschreven letter en nummer grootte. Dus ja, de haaienvin is qua dat een ideale plek. De sponsor betaald miljoenen om zijn naam goed in beeld te krijgen.

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 10:42
    • @Dutch: de enige die de coureurs niet duidelijk in het vizier heeft is toch echt de commmentator van Ziggo Sport.
      Op de BBC en zelfs op RTL Germany wisten ze precies wie waar reed, terwijl Olav steeds Kimi voor Vettel aanzag en zelfs Nico voor HAM.
      Ligt het dan aan de haaievin of aan Ziggo?

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 11:06
  • amx151

    Posts: 235

    Sommigen lezen slecht hier denk ik .
    Mclaren draait niks terug , iedereen heeft ervoor gestemd dat de vin weg moest.
    Nu komen alle teams op hun sokken terug en willen de vin toch behouden .
    Mclaren is tegen ,wat hun volste recht is trouwens .
    Als de motorbouwers egoisten mogen zijn als het hun uitkomt dan vindt ik dat de mannen uit woking dat recht ook hebben .

    • + 1
    • 26 nov 2017 - 10:44
    • Esdamion

      Posts: 814

      Inderdaad. McLaren is als enige consistent. Ik kan dat wel waarderen.

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 11:20
  • Dit is wat mij betreft het enige positieve nieuws voor 2018 want was dat ding afschuwelijk lelijk (vooral ook bij RB).
    Ik hoop op weer een mooie nieuwe slanke bolide maar die halo verpest natuurlijk alles helaas.

    • + 0
    • 26 nov 2017 - 10:52
    • Ik vond de haaievin aan het eind niet eens zo lelijk, maar dat komt door de kledinghanger aan het uiteinde. Dat was zowaar nog lelijker.

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 11:08
    • ringo

      Posts: 3.292

      hoop dat voor de lange stukken de snellere teams wat meer problemen geeft alleen goed voor de competitie :)

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 09:49
  • 919

    Posts: 1.813

    Ik vind het wel een grappige discussie, je hoort zo vaak dat de Formule 1 'het toppunt is van technologische ontwikkelingen en creativiteit' is, maar aan de andere kant heb je een discussie over of iets mooi of lelijk is en moet blijven of weg zou moeten.
    Ondertussen ligt er een 110 pagina's tellend technisch regelement waarin elke creativiteit om een auto te bouwen de kop in gedrukt wordt. een regelement die op vrijwel elk detail gereguleerd is, hoe een auto er uit mag zien, welke materialen gebruikt mogen worden, hoe een motor gebouwd mag worden etc.

    Een haaievin, waar hebben we het over... :)

    • + 0
    • 26 nov 2017 - 10:54

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar