user icon
user icon

Renault met agressievere motorafstellingen in Abu Dhabi

  • Gepubliceerd op 24 nov 2017 09:28
  • comments 28
  • Door: Rob Veenstra

Het is erop of eronder voor het team van Renault in Abu Dhabi komend weekend. De Franse renstal moet vijf punten goedmaken op Scuderia Toro Rosso om de zesde plaats in het kampioenschap voor constructeurs voor zich op te eisen. Renault staat vier punten achter op het opleidingsteam van Red Bull, maar de vierde plek van Carlos Sainz in Singapore - toen nog in dienst van Toro Rosso - weegt bij een gelijke stand het zwaarst.

Voor het slotstuk op Yas Marina Circuit kan Renault echter weer het volledige vermogen van de motor aanspreken. Uit angst over de betrouwbaarheid durfde de Franse autofabrikant dat in Brazilië niet aan. Het eigen fabrieksteam en klantenteams Red Bull Racing en Toro Rosso reden op Interlagos met geknepen motoren. Voor Abu Dhabi kan Renault weer wat meer 'gecalculeerde risico's' nemen. De engine maps zijn agressiever gezet voor dit weekend.

Dat is mede ingegeven door het feit dat Yas Marina Circuit op zeeniveau ligt en niet net als Mexico City en Sao Paulo ver boven zeeniveau. In ijle lucht hebben de motoren van Renault nog meer moeite dan normaal om heel te blijven. Vooral de turbo en de MGU-H krijgen dan op hun donder en willen het nog weleens begeven. Dat is in Abu Dhabi minder aan de orde, en dus gaat Renault vol voor de zesde positie.

Coureur Nico Hülkenberg vertelde aan Auto Motor und Sport: "Zesde klinkt toch net iets beter dan zevende. Het zou goed zijn als het ons lukt, al zal het ons leven niet drastisch veranderen. Zolang je niet vooraan meedoet, is al het andere toch een stuk minder relevant."

Bang dat Renault ook volgend jaar met betrouwbaarheidsproblemen kampt, is de Duitser niet. "De winter duurt voor Formule 1-teams niet slechts de komende vier maanden. We zijn maanden geleden al met een programma begonnen om bij te sturen en te corrigeren waar nodig. Er is parallel aan onze huidige wagen al veel werk verzet met het oog op 2018."

Reacties (28)

Login om te reageren
  • Rimmer

    Posts: 7.010

    Kat in het bakkie dus.
    Carlos op de full wets naar pole en een seconde los van Hamilton en Vettel
    op de ultra soft.

    • + 0
    • 24 nov 2017 - 09:32
    • Waar rook is, is vuur en daar is Carlos ook vaak. Dus verheug jezelf niet te veel.

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 09:41
  • Als er maar geen zand in de motor komt, want dan is het ook over en sluiten...

    • + 0
    • 24 nov 2017 - 09:33
  • mgf1

    Posts: 187

    Er schijnt een 50% kans op regen te zijn voor de race. Of het regent wel, of het regent niet.

    • + 0
    • 24 nov 2017 - 09:39
    • woestijnland...

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 09:44
    • rice

      Posts: 1.938

      Darlos ook daar kan het gewoon regenen. Afgelopen week regende het er nog bijvoorbeeld en kom er zelf regelmatig en heb al een aantal keer regen gehad in november. Hard regent het meestal niet, maar er zijn ook momenten geweest dat de straten onderstroomde ivm de slechte afwatering.

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 10:13
    • mgf1

      Posts: 187

      Waarschijnlijk had ik er inderdaad een smiley bij moeten zetten. Werk voor een bv uit Abu Dhabi dus ken het klimaat (helaas) maar al te goed 😉

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 10:43
  • ap

    Posts: 910

    Hoor al plof, dit is echt vragen om problemen. Motor houtje touwtje werk zie de Renault motoren het niet allemaal redden dit weekend!

    • + 1
    • 24 nov 2017 - 09:40
    • The dre

      Posts: 2.184

      Gelukkig weer oa jij het beter als de renault engineers. Wat doe jij voor werk?

      • + 1
      • 24 nov 2017 - 11:01
    • Ap(pen) waarschijnlijk

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 11:40
    • Buzzi'n Hornets.. Mooi man

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 11:55
    • ap

      Posts: 910

      @THE DRE PPPFFF voor mij apart ben ik een gigolo wat doet het er toe?

      • + 1
      • 24 nov 2017 - 13:47
  • ''In ijle lucht hebben de motoren van Renault nog meer moeite dan normaal om heel te blijven.'' Maar het kan ook zomaar zo zijn dat het juist wel werkt en de snelste wagen op de baan ook een Renault motor heeft. (max in Mexico)

    • + 0
    • 24 nov 2017 - 09:41
  • Carlos is nog in dienst van RedBull, dus die gaat nu echt niet proberen om STR te verslaan.

    • + 0
    • 24 nov 2017 - 09:43
    • Natuurlijk wel. Die gaat echt geen gas terugnemen. Zou ook niet sportief zijn als hij gas terug zou nemen.

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 11:48
    • Zal TR eerst voor Carlos moeten komen. Of Carlos moet hem in bocht 1 parkeren en een sjekkie gaan roken.

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 11:48
  • Politik

    Posts: 5.371

    Als het team van Renault een agressievere motorafstelling heeft, dan heeft Torro Rosso dat toch ook?
    Wat heeft dat dan met het goedmaken van 6 punten op Torro Rosso te maken?

    • + 0
    • 24 nov 2017 - 09:43
    • Renault gaat ervan uit dat ze iig voor TR kwalificeren en racen. Maar dan moeten ze wel in de punten belanden om TR nog voorbij te gaan. Vandaar een agressievere motorafstelling.

      • + 1
      • 24 nov 2017 - 09:48
    • @Politik, dat lijkt mij ook.. Anders is het competitie vervalsing!
      Lijkt me dat Renault een advies geeft over de setting wat de PU maximaal belast, net als de blauwe advies snelheid borden in de berm, het kan harder maar dan neemt u risico's.

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 12:05
  • stephen

    Posts: 121

    Weet iemand of dan alle Renault motoren het zelfde vermogen krijgen of heeft Renault de mogelijkheid hun eigen team 100% te geven en TR 90% ???
    En hebben de teams inzicht van de instelling van hun motoren?

    • + 0
    • 24 nov 2017 - 09:44
    • Er zijn keuzes die de teams kunnen maken in samenspraak met de monteurs van Renault die bij de teams rondlopen. Ze kunnen denk ik niet naar TR gaan en zeggen "hier heb je 90%" ze kunnen wel zonder iemand dat mede te delen zichzelf meer vermogen geven, maar dus ook meer risico nemen.

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 11:50
  • Veldhuis

    Posts: 605

    En krijgt RBR ook een agressievere afstelling?

    • + 0
    • 24 nov 2017 - 09:54
    • Nee, RBR krijgt een opblaasmotor:-)

      • + 4
      • 24 nov 2017 - 10:15
  • Maximo

    Posts: 5.965

    Nou.... ben benieuwd hoeveel plof, plof, plof we dan te zien krijgen bij de Renault aangedreven teams

    • + 0
    • 24 nov 2017 - 10:09
  • Droopy

    Posts: 617

    Stel dat ze allebei de motoren tijdens de race opblazen en nog wat andere essentiële onderdelen, dan hebben ze een probleem want ze kunnen dan niet gaan testen de dagen erna omdat ze geen onderdelen meer hebben.

    • + 0
    • 24 nov 2017 - 10:17
    • The dre

      Posts: 2.184

      Net als tijdens de vp's zijn dit oude afgedankte racemotoren.

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 11:03
  • Toch te triest voor woorden eigenlijk. Geknepen motoren. Banden sparen. Lift and coast. Altijd volle bak! Dat willen de fans en rijders. De FIA niet.

    • + 2
    • 24 nov 2017 - 10:31
    • De fans worden helemaal niet serieus genomen, ze doen juist exact het tegenovergestelde om de sport zo snel mogelijk dood te knuppelen.

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 12:25

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Renault
  • Punten 279
  • Podiums 0
  • Grand Prix 102
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 19 aug 1987 (32)
  • Geb. plaats Emmerich am Rhein, Duitsland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,84 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar