user icon

Team Lotus begint volgend seizoen zonder KERS

  • Gepubliceerd op 02 dec 2010 16:35
  • comments 13
  • Door: Rob Veenstra
Team Lotus vangt 2011 aan zonder het energie hergebruikende systeem KERS, zo heeft technisch directeur Mike Gascoyne aan de Eastern Daily Press toevertrouwd. De Maleisische renstal concentreert zich eerst op andere aspecten, zoals Renault als nieuwe motorleverancier en Red Bull Technology als versnellingsbak- en hydraulicaleverancier.

Gascoyne: “We zullen wel de beweegbare achtervleugel hebben, maar geen KERS vanwege beperkte middelen qua engineering. Het is wel in ontwikkeling. Over één rondje is het niet bepaald een voordeel, de plusplunten wegen niet op tegen de negatieve kanten. Bij de start van de races en in wedstrijden levert het wel profijt op.”

“Maar aan het begin van het seizoen zal KERS niet de stap voorwaarts voor ons zijn. Het zijn alle andere dingen en wij hebben gekozen om ons daar op te concentreren, want als we die niet voor elkaar krijgen, dan heeft KERS ook geen impact. Renault is voorstander van groene technologieën en KERS, dus we gaan er later wel mee aan de slag.”

Reacties (13)

Login om te reageren
  • Was het niet zo dat elk team akkoord ging met het gebruik van KERS en dat je nu eigenlijk niet kan terugkrabbelen? Althans, natuurlijk kan dat altijd, maar echt \'fair\' kan je het niet noemen.

    • + 0
    • 2 dec 2010 - 16:39
    • Wat is er niet eerlijk aan? Het gewicht van de auto blijft gelijk en zo te zien hebben ze het wel ingecalculeerd om het later in het seizoen te gaan gebruiken.
      Bovendien denk ik dat ze het KERS van Renault kopen, evenals de motor. Dus laten ze Renault de kinderziektes oplossen en kopen ze zelf een werkend systeem. Ook goed doordacht ;-)

      • + 0
      • 2 dec 2010 - 16:48
    • Edgar

      Posts: 1.464

      ik heb wel begrip voor hun stelling, het is nog een nieuw team, laat ze eerst de rest maar op orde krijgen, voordat ze KERS erin lepelen

      • + 0
      • 2 dec 2010 - 16:54
    • Ten eerste heeft Lotus zo\'n 6 maanden geleden al aangegeven dat ze het niet gingen gebruiken. Ten tweede is er niet afgesproken dat men het moest gebruiken. Ten derde (mijn mening) is kers ook de reinste flauwekul. Het is geintroduceerd om F1 een groener imago te geven. Alleen dan zou het benzineverbruik ook omlaag moeten, en dat gebeurt niet. Nu is er slechts de toegevoegde waarde van een vorm van power boost. Handig bij starts en inhaalacties (wanneer tenminste niet iedereen met kers rijdt, want dan is er weer geen verschil), maar een powerboost systeem kun je ook op ander veel goedkopere manieren realiseren.

      • + 0
      • 2 dec 2010 - 18:00
    • Blijft de regel dat KERS pas boven de 100km/pu te gebruiken is wel gehandhaafd?

      • + 0
      • 2 dec 2010 - 19:16
  • gabini

    Posts: 796

    ik hoop dat ze er wel rekening houden bij het ontwerp om later nog de kers zo erin te fietsen!

    • + 0
    • 2 dec 2010 - 17:25
  • AirJan

    Posts: 1.193

    Het wordt met KERS gewoon weer zelfde verhaal als vorig seizoen ben ik bang. De topteams werken er aan en de rest ziet er vanaf. Ben benieuwd welke teams er serieus rekening mee gaan houden met ontwikkelen van de nieuwe auto. Vorig seizoen hebben Brawn en Red Bull laten zien dat je je beter op de aerodynamica kunt richten als op een zwaar KERS systeem. Ze hebben nu allemaal wellicht de intentie, maar zolang het niet verplicht is zie ik nog wel wat teams afhaken.

    • + 0
    • 2 dec 2010 - 17:36
    • Alleen hebben teams als Red Bull en Renault wel gezien wat McLaren en Ferrari tegen het einde van het seizoen als voordeel uit het systeem haalde. Hamilton zei zelfs dat het 3 tiende per ronde opleverde. McLaren en Ferrari hebben die drie tiende zo weer binnen, dat kan je als medetopteam echt niet zomaar laten gaan.

      • + 0
      • 2 dec 2010 - 18:54
  • F1-2009

    Posts: 562

    Ik dacht dat er ook een standaardleverancier voor KERS kwam, langs de door de teams gemaakte?

    • + 0
    • 2 dec 2010 - 20:25
    • Dat zal dan wel die van Cosworth zijn zeker?

      • + 0
      • 2 dec 2010 - 20:53
    • Er was sprake van dat er een standaard leverancier voor alle auto\'s gekozen zou worden om de ontwikkelkosten te delen. Dat is er niet van gekomen. Wellicht ook maar goed ook.

      Het staat de teams vrij om KERS in te kopen. Meest voor de hand liggend is dan de optie van de motoren leverancier.

      Als ik het me goed herinner hadden de teams daar wel een prijs voro afgesproken. Zodat de kleinere teams het ook kunnen betalen. Al zullen die met hun Cosworth motor wellicht ook problemen hebben om een bestaande KERS van een andere fabrikant er op te zetten.

      • + 0
      • 3 dec 2010 - 10:00
  • Np-F1

    Posts: 917

    Dat voorstel was er wel, maar volgens mij wouden 2 teams die in de jaren 98 t/m 2004 en 2007/8 het nodige aan wereldtitels wonnen dat niet zo graag.

    • + 0
    • 2 dec 2010 - 20:58
  • felix50

    Posts: 5.792

    Pat er is toch afgesproken dat er een milj dollar betaalt moet worden voor de kers van ferrari,mclaren of die van renault.

    • + 0
    • 3 dec 2010 - 10:57

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar