user icon
user icon

Renault kan zich in strijd om P6 niet inhouden in Abu Dhabi

  • Gepubliceerd op 16 nov 2017 14:44
  • comments 43
  • Door: Rob Veenstra

Renault zal de motoren in Abu Dhabi in elk geval voor het eigen fabrieksteam weer op volle toeren laten draaien. De Franse autofabrikant moet ook wel, wil het nog een gooi doen naar de zesde plaats in het kampioenschap voor constructeurs. Die is nu nog in handen van Scuderia Toro Rosso.

De achterstand van Renault bedraagt vier punten. Coureur Nico Hülkenberg schrijft in zijn column voor Sport1: "In Brazilië reden we met geknepen motoren om risico's op een kapotte krachtbron te vermijden. Veel meer dan die tiende plaats van mij zat er voor ons dan ook niet in."

"In de laatste race van dit seizoen kunnen we ons niet inhouden en moeten we alles geven om nog aanspraak te kunnen maken op de zesde plek bij de constructeurs. Die is ook vanuit financieel oogpunt heel belangrijk voor ons."

"Yas Marina Circuit zou ons sowieso beter moeten liggen dan Interlagos. In de langzamere bochten komt onze auto beter tot zijn recht en we hebben twee wagens die in staat zijn om in de punten te eindigen. De zesde plaats is dus zeker nog mogelijk."

Reacties (43)

Login om te reageren
  • 919

    Posts: 1.817

    De motor van de Toro's wordt ook opgeschroefd.

    +20% naar verwachting ;)

    • + 0
    • 16 nov 2017 - 14:56
    • ap

      Posts: 946

      Hier komt de werkelijke aart van Renault naar boven! Alles doen om plek 6 te halen!!!

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 15:57
    • Ik dus

      Posts: 949

      Of het is bluf...
      In de hoop dat toro de motor door deze melding ook flink opschroeft en dus het zooitje opblaast...om dan eenvoudig zelf met toch gewoon afgeknepen motoren met 2 wagens voldoende punten te kunnen pakken...
      Want zoals in mei al door de Renault boss is gezegd....we zullen ALLES doen om....

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 16:23
    • Ik zie STR toch niet in de punten finishen. Zelfs niet met een opgeschroefde motor.

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 16:55
    • @ AP: de werkelijke aart. Bedoel je daarmee Aart van Gelder? Hij was CEO van Imtech. Maar dat bedrijf had toch al nooit invloed in de Formule 1?

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 17:05
    • Moondust

      Posts: 584

      Het is toch volslagen idioot dat beide teams verwikkeld zijn in een onderlinge strijd en dat tegelijkertijd de een de motor levert aan de ander. Dergelijke belangenverstrengeling zou vermeden moeten worden want het klopt toch van geen kanten.

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 19:24
    • @ Moondust: Hoezo is dat idioot? Er zijn 3 teams die met een Renault motor rijden, 3 rijden er met een Ferrari motor en 3 met een Mercedes motor. Dus het kan vaker voorkomen dat meerdere teams met eenzelfde motorleverancier zo dicht bij elkaar zitten. En het verschil tussen de 6e en de 7e plaats gaat wel om $ 20 miljoen.

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 20:22
  • Ik ga er vanuit dat de Renault aangedreven teams ook mogen genieten van deze vrijheid anders zou het in mijn ogen wel flinke competitie vervalsing zijn.

    • + 0
    • 16 nov 2017 - 14:58
    • 919

      Posts: 1.817

      Als ze zelf vol vermogen gaan verwacht ik eigenlijk dat Renault de klantenteams zelf de risico inschatting laat doen, en de beslissing aan hen over zal laten.

      Het verbaast me overigens wel dat Renault vol vermogen gaat, die 6e plaats hebben ze dus blijkbaar liever dan potentiele imagoschade. Of ze zijn er echt van overtuigd dat ze niet meer kapot gaan.

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 15:02
    • NicoS

      Posts: 11.892

      Nou ja Mercedes doet het al jaren, ik zie het probleem niet zo.;)

      • + 1
      • 16 nov 2017 - 15:03
    • Toro Rosso is zoveel zwakker dat die ook met opengedraaide motor lastig punten gaan pakken

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 15:30
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Ik denk dat langzamerhand de line-up het verschil maakt.

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 15:37
    • Ik denk zeker dat Renault RBR en STR de mogelijkheid biedt op vol vermogen te rijden. Maar dat ze dat voor de eigen motoren doen betwijfel ik. Als RBR en STR uitvallen vanwege te veel opgeschroefde motoren heeft Renault meer kans voldoende punten te pakken. Het is dus gewoon een instinkertje. Mogelijk zorgt het wel voor enig spectakel dus kom maar op met die extra toeren

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 15:43
    • Als Renault de mogelijkheid bied om de motoren niet open te schroeven dan zou ik het begrijpelijk vinden dat RBR dat niet doet. RBR doet eigenlijk nergens meer voor mee. Door de motoren niet open te schroeven is de kans kleiner dat ze defect gaan en de kans groter dat Renault achter RBR eindigt en daardoor de 4 punten misloopt.

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 16:15
    • Bedoelde wel open

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 16:32
  • NicoS

    Posts: 11.892

    Simpel, de TR motoren flink terug schroeven, en de RBR motoren zoveel vermogen geven dat ze het einde niet halen.
    Dat zijn al 4 gratis plaatsen.;)

    • + 1
    • 16 nov 2017 - 15:00
  • Ik hoop echt dat het Renault niet gaat lukken om TR in te halen na die domme uitspraken van Abiteboul. Forza Tosti Rosso!

    • + 7
    • 16 nov 2017 - 15:01
    • Dat zal dan een tosti met rosbief worden.... Ik ben gek op tosti en op rosbief, mmmmmm.

      • + 1
      • 16 nov 2017 - 15:09
    • Maximaal een eetlepel aan rode paprikasnippers even laten fruiten en dan tussen de kaas en rosbief schuiven... Allememachies lekker!

      Presenteren met een takje basilicum op de rand van het voorverwarmde bord. Ooohhh, alsof er een engeltje op je tong piest, zo heerlijk.

      • + 1
      • 16 nov 2017 - 15:36
    • Mee eens! Zou erg grappig zijn als ze Sainz hebben gehaald en desondanks Toro Rosso niet weten te verslaan.

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 17:07
    • Een mooi rood stukje vlees waar de vleessappen net wel net niet uit lopen en aan de buitenkant lekker gebraden is gaan vernachelen door het in een tosti ijzer te gooien? Zonde. Maar over smaak valt niet te twisten.

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 18:26
  • Ik gok dat er zeker 5 Renaultjes in rook opgaan komend weekend

    • + 0
    • 16 nov 2017 - 15:15
  • Zou mooi zijn. Alle 6 de Renault aangedreven auto's kapot, Haas scoort 7 punten en eindigt als 6e....

    • + 0
    • 16 nov 2017 - 15:41
    • En dan roept Kevin na afloop tegen Hülkenberg: 'Suck my balls honey, I screwed you again!'

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 17:09
  • “Alle zes Renault-motoren worden in Abu Dhabi volledig open geschoefd.”

    Ze moeten extra tribunes plaatsen rond de pitbox van Renault want daar zal na maximaal zes rondjes een knokpartij met drie teams afspelen, waarbij er af en toe onderdelen van Abiteboul door de lucht vliegen...

    • + 1
    • 16 nov 2017 - 15:43
    • Dan mogen we hopen dat ze daarvan echt geen reserve-onderdelen meer hebben. ;-)

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 17:10
  • Waardeloos merk! En altijd een groot mondje.. En waarom? Omdat ze 2 kampioenschappen gewonnen hebben? Ja die van red bull tel ik niet mee, want die lagen niet aan de motor

    • + 0
    • 16 nov 2017 - 15:43
    • Mafkees

      Posts: 240

      Nee toen reed RB met Solex motoren.

      • + 1
      • 16 nov 2017 - 17:27
  • Alonso neemt voor zijn collega's zes klapstoeltjes mee...

    • + 0
    • 16 nov 2017 - 15:49
    • En Mosley 6 zweepjes, wegens het klappen van de zweep.

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 17:10
  • stephen

    Posts: 142

    Zou RedBull, Torro Rosso helpen aan de 6de plek vast te houden...?
    Het is serieus veel geld dat uiteindelijk allemaal bij RedBull vandaan komt.
    Wordt de laatste race nog een spannend bij strategie.

    • + 0
    • 16 nov 2017 - 16:38
  • mediF1

    Posts: 2.763

    Mede hierdoor ben ik geneigd om te geloven dat Tost gelijk heeft . Motoren van TR zo hoog opschroeven dat ze grote kans hebben dat ze stuk gaan en hun eigen motoren op 95% zetten en zie daar de punten zijn binnen . Zou me niets verbazen als deze streken van Meneer Prost afkomen die heeft in het verleden wel meer van dergelijke dingen uitgevogeld .

    • + 0
    • 16 nov 2017 - 17:23
  • Lekker belangrijk. Het is en blijft een K*T wagen.

    • + 0
    • 16 nov 2017 - 18:28
  • Technisch vraagje, als Renault inderdaad iets afgeknepen motoren levert aan STR, kunnen de monteurs van STR dit dan zelf aanpassen, dus gewoon die schroef helemaal open draaien, of is dit op een of andere manier verzegeld.

    • + 0
    • 16 nov 2017 - 20:14
    • Het open schroeven gebeurt doormiddel van software, ik heb daar laatst nog wat over gelezen toen ze bij de Lotus van Grosjean opdracht gaven om te schakelen naar STRAT-7.
      Romain begreep dat eerst niet want die stond nooit op de display tot die race, hij moest voor de auto achter hem eindigen maar was langzamer op dat moment.
      Tot het moment dat hij te horen kreeg dat hij naar STRAT-7 moest stond die ineens in het menu op het stuur en was ruim een seconde sneller dan de rondes daarvoor.
      Daarna is deze functie als sneeuw voor de zon verdwenen.

      Ik omschrijf het zoals ik het nog weet dus er kunnen feiten niet helemaal kloppen maar ik ga t opzoeken. :)

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 21:26
    • 9th November 2017, 10:49Author Keith Collantine
      A former F1 team boss has revealed how a secret Mercedes engine performance mode, which it was only allowed to use once, helped his team to a rare podium finish.

      Matthew Carter, who was CEO of Lotus during its final season of F1 in 2015, described how Mercedes permitted his team to use the engine setting to beat Sebastian Vettel’s Ferrari during the 2015 Belgian Grand Prix.


      Carter ran Lotus in 2015
      Mercedes drivers Lewis Hamilton and Nico Rosberg led the race ahead of Vettel, who was trying to complete the race on a single pit stop. In the closing stages of the race he was being caught by Grosjean’s Lotus-Mercedes.
      “[Mercedes] didn’t want Sebastian Vettel particularly to get a podium in Spa,” Carter told Missed Apex, “and they could see that Romain, on newer tyres, was catching.”

      “So they gave him a different engine mode to go into.”

      The car’s sudden gain in performance can be seen in the lap times from the race. Between laps 25 and 30 Grosjean’s average lap time was 1’55.6. Over the next eight laps it fell to 1’54.8, a gain of eight-tenths of a second. He set his fastest lap of the race on lap 37 which brought him within striking distance:

      2015 Belgian Grand Prix lap times
      Sebastian Vettel
      Romain Grosjean
      10
      20
      30
      40
      Lap
      Time (s)
      Lap Sebastian Vettel Romain Grosjean
      1 121,9 122,8
      2 117,1 117,6
      3 116,4 116,9
      4 116,9 117,2
      5 116,7 117,5
      6 116,7 117,5
      7 116,7 118,4
      8 117,3 117,9
      9 117,2 122,3
      10 117,5 129
      11 117,5 116,3
      12 118,2 115,7
      13 117,9 116,2
      14 123 116,2
      15 128,6 116
      16 116,1 115,5
      17 116,2 115,4
      18 116 115,8
      19 116,1 116,3
      20 116,3 115,8
      21 142,6 143,9
      22 124 132,3
      23 115,4 115
      24 115,4 115,1
      25 115,8 115,4
      26 115,8 115,7
      27 115,9 115,3
      28 115,6 115,6
      29 115,3 115,6
      30 115,5 116
      31 115,4 115,2
      32 115,4 115
      33 115,5 115,3
      34 115,8 115
      35 115,9 115,3
      36 115,7 115,3
      37 115,5 114,8
      38 115,7 115,4
      39 116,4 116,2
      40 115,9 115,9
      41 116,1 116,3
      42 116,3
      43 116,3
      44
      On lap 39 a radio message to Grosjean was broadcast in which he was told “strat seven, have a go at Vettel”. A lap later he was half a second behind the Ferrari.

      Vettel was on the same compound of tyres as Grosjean but had been running them for seven laps longer. On lap 42 Vettel’s right-rear tyre failed, allowing Grosjean through to take Lotus’s only podium finish of the season.


      2015 Belgian Grand Prix in pictures
      Grosjean told Carter the increase in performance transformed the handling of his car. “Romain came in at the end of that race and said the car had never driven the way it had in the last laps of the race,” said the former Lotus boss.
      “It makes sense. The minute your car is going faster your aero is working better, your tyres are better, you don’t have to brake as late. Every part of the car works better because he was in this mode.”

      “Mercedes never told us what it was. They told us there was no difference whatsoever. Romain was saying to me ‘no way, that car drove differently’.”

      Although Lotus were occasionally allowed to use Mercedes’ well-known qualifying performance mode Carter said they were never allowed to access the mystery race setting again.

      “The races following Spa I kept saying to Mercedes ‘what’s that engine mode, can we have that engine mode?’,” he said. “And they were like ‘no, it was specific to Spa, specific to x, y and z’.”

      “We never saw it again.”

      • + 3
      • 16 nov 2017 - 21:33
    • Nice research @Maxiaans.
      Very, very well done indeed.
      Keep up the good work!

      Best wishes,
      L.P.

      • + 1
      • 16 nov 2017 - 22:33
    • Thanx @Larry, :)

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 22:39
  • Gewoon alle 6 de renault motoren vol open en gas erop.
    Dan ploffen ze maar! Blijven ze heel krijgen we mss nog een mooi gevecht vooraan en voor p6 in kampioenschap.

    • + 0
    • 17 nov 2017 - 09:55

Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Renault
  • Punten 289
  • Podiums 0
  • Grand Prix 105
  • Land DE
  • Geb. datum 19 aug 1987 (33)
  • Geb. plaats Emmerich am Rhein, DE
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,84 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
13 - 15 nov
Turkije
26 - 29 nov
Bahrein
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
13 - 15 nov
Turkije Istanbul Park
26 - 29 nov
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar