Max: "Sommige coureurs wisten niet eens wat een uitlaat was"

Volgens mij zijn Lewis, Sebastien en Daniel ook behoorlijk technisch onderlegd. Bottas en Kimi een stuk minder.

Ik heb Daniel toch wel vaak met zijn mond vol tanden zien staan (hoe toepasselijk) toen er een technische vraag werd gesteld. Max is op het technische vlak veel beter onderwezen door Jos. Max stond als achtjarige al mee te sleutelen aan de karts.

@Seva Ik zou zeggen, vraag het je alter-ego; RB14...

Onmogelijk te beantwoorden zonder toets of examen.

@ROGIER HIER. Kimi is monteur geweest van Giedo of Doornbos bij het team van Van Amersfoort racing. Dus die weet meer dan je denkt. Bottas heeft veel gesleuteld aan auto's toen hij jonge was en was van plan om monteur te worden als ze race carrière niks zou worden. Dus je pikt er net twee uit die juist veel ervan afweten.

@ SolarCel , get a life Troll.

@kooleracer: beide wist ik niet en ik ken beide ook niet persoonlijk. Ik baseerde mijn reactie op datgene wat ik lees in de media. Bottas werd nog niet zo lang geleden bekritiseerd door de technici van Mercedes omdat men geschrokken was van zijn gebrek aan technische kennis en dat hij het zo slecht op pikt. Ook van Kimi heb ik meer dan eens gehoord dat zijn feedback heel beperkt is en weinig constructief. Zo van: “I have understeer. Fix it.”

Het verhaal dat Kimi monteur is geweest van Giedo of Robert verbaasd me een beetje. Kimi reed al F1 toen beide heren nog op de basisschool zaten....

@Dutchtreath Gut gut gut... ga je mij nou een troll noemen.... haha. Grapjas!

VdGarde werd in 2002 wereldkampioen maar kartte de jaren daarvoor ook. Dus dat kan best kloppen hoor, Raikkonen heeft in ieder geval in Nederland gewoond toen.

En dat Ricciardo niet de meest technisch onderlegde coureur is is ook bekend, dus volgens mij is je lijstje niet op heel veel gebaseerd..

Beste Kooleracer,

Dit klopt in elk geval niet. Raikkonen was in 2003 (het enige jaar waar van der Garde voor Van Amersfoort Racing reed) al coureur bij McLaren. Doornbos is in 1999 begonnen met de Formule autosport. Kimi was toen al lang en breedr in het Verenigd Koninkrijk verbonden met Manor, het team wat hem helemaal heeft begeleid naar de Formule 1 toe. (slechts 2 jaar met als hoogtepunt de UK Formule Renault titel in 2000)

Kimi heeft overigens wel een link met Nederland. Deze komt uit zijn kartperiode bij Peter de Bruijn.

Het meest is moeilijk te ondervragen. Wel een leuk idee voor F1 om op donderdag een pubquiz te organiseren naar de Pers.

@KOOLERACER dat je kan sleutelen wil niet zeggen dat je er ook veel verstand van hebt, ze kunnen mij ook zeggen dat ik een motorblok uit en in elkaar moet schroeven met nieuwe onderdelen maar niet aan mij vragen waarom die nieuwe erin moeten .... kunnen sleutelen wil dus niet zeggen dat je er ook verstand van heb, je kan alleen goed sleutelen.

Giedo vd Garde werd wk onder begeleiding van Jos Verstappen

www.nrc.nl/nieuws/(...)ent-7532316-a613562

Dat verhaald dat raikkonen monteur was lijkt me een beetje onzin

Lance Stroll deed in 2014 ook aan de Florida Winter Series mee, maar hij wist vast wel wat een uitlaat is.

Ik weet dat Kimi een monteur is (geweest). Voor de rest weet ik het niet echt. Maar ze zullen allemaal wel snappen hoe een auto globaal werkt hoor.

Er zijn twee duidelijke onderscheidingen vind ik. Je hebt de fysieke technische kennis:

Wat doet een ottomotor, wat is de invloed van een turbo en hoe kan ik deze beinvloeden. Wat ik bedoel is hoe een auto werkt.

Het tweede is wat doet een auto op de weg. Simpel gezegd wat is onderstuur, wat doet overstuur. Wat is de invloed van rake op de onderdruk onder de auto en de druk op de voorwielen. Camber, caster etc... wanneer je bijvoorbeeld te weinig temperatuur krijgt in de achterbanden dan zijn er tal van mogelijkheden.

@Weetikveel; weten wat welk onderdeel is heb je weinig aan. Je moet als coureur weten wat dat onderdeel voor invloed op het gedrag van je auto heeft. VER is zowel sleutel technisch als op het vlak weten hoe je auto reageert op wijzigingen echt ijzersterk. Maar dat heeft niks met talent te maken, dat is er met ijzeren vuist (sorry Jos) ingeramd. Er zijn weinig coureurs die je een speciekuip onderdelen kunt afgeven met de boodschap ‘het is een kart en over 2 uur moet ie rijden’ en dan verwachten dat er over 2 uur ook een kart staat die het doet. Verstappen heeft ‘m klaar. En royaal binnen de tijd.
Voor Bottas en Raikkonen; er zijn ook monteurs bij Kwik-Fit maar dat wil nog niet zeggen dat je een Pirelli F1 band mag monteren en balanceren....?
Stuitend is wel dat de technische kennis van Bottas zorgwekkend was, volgens de monteurs van Mercedes (de echte monteurs). En Kimi komt qua input niet veel verder als Grosjean...

Bottas iig zeker niet. Die schrok van de complexiteit en instelmogelijkheden toen die bij Mercedes kwam. Mercedes schrok er van dat hij zo weinig wist.

Jos werd bij karten in het verleden nogal een genegerd (niet gevraagd) omdat die altijd zowel de motor als de afstelling van de kart kon maximaliseren.
Ik herinner me nog dat Jos ooit een test deed en na één ronde terugkwam met de mededeling dat een achterschokbreker niet goed functioneerde. Later bleek deze idd defect.
Max heeft dit met de steeksleutel ingegoten gekregen dus :-)

Ook M. Schumacher was in zijn tijd sterk in techniek etc.

test = F1-test

@Rogier hier, Kimi is juist heel technisch onderlegd. Die heeft een grote bijdrage geleverd aan het ontwikkelen van de Ferrari zoals hij er nu is.

@SolarCell, ja ik noem je een Troll. Aangezien je hier alleen iets neer pent om een reactie los te weken bij bepaalde personen. @Seva legt ons gewoon een normale vraag voor bijdehand.

@Dutchtreath

Ach gut... en jij bent het geweten van dit forum? Bemoei je lekker met je eigen zaken, man! En jij wéét waarom en met welke reden ik iets neerpen? Arrogante idioot! Zeg gevoel dat je je geroepen voelt om iets negatiefs te zeggen zodra je mijn naam ziet staan, dan zou je nog een béétje een vent zijn.

@SolarCell

Ik reageer alleen maar negatief op droeftoeters zoals jij, die het nodig vinden om over de rug van een ander te scoren hier op het forum. Zielig persoon dat je bent.

Volgens mij claimen er hier ook een hoop mensen dat zij er meer verstand van hebben dan dat eigenlijk het geval is. ?

Moet dat dan? Je kunt ook van de sport genieten zonder een tech nerd te zijn;)
Hoewel ik best sjoege heb van techniek, gaat al die elektra in de huidige F1 auto's mij soms ook boven mijn pet:)

Van materie aan de bar heb ik dan wel weer veel verstand.

@laagvliegerT: de vrouwlijke materie of de alcoholische? In mijn geval de alcoholische, vrouwen heb ik nog nooit begrepen...

Vrouwelijke materie is een zwart gat.
*biertje opent ...

Het zwarte gat in de vrouw is dan weer hele andere materie

Doe met je mee Laagvliegert. Na hard werken is het goed zuipen. Trekt Westmalle tripel open... Op het andere vlak sta ik al een tijdje droog hahaha @ rogier.

Ik haalde 2en en 3en voor alfa-wetenschappen, dus dat zou best kunnen kloppen, en het vak Bedrijfseconomie dat ik tijdens mijn studie heb moeten volgen (waarvoor je pittige formules moest kunnen toepassen) heb ik afgesloten met een zwaarbevochten 5.5 :P

@Rogier
In een van je eerdere posts bestempel je Ricciardo als "behoorlijk technisch onderlegd".
Ik betwijfel dat sterk gezien een eerder topic op dit forum van 15 juli dit jaar, want daarin stond:"Daniel Ricciardo stond lang bovenaan in een regenachtige Q1, maar na een probleem met vermoedelijk de turbomotor moest hij zijn auto langs de kant van de weg parkeren. Tegenover Ziggo Sport zei de Australiër: "Ik weet niet precies hoe een motor werkt, maar ik denk dat het iets geweest is met de turbo. Ik denk te weten hoe dat klinkt".
Niet erg overtuigend voor een "techneut".
En ik dent, dat jij de kennis over deze materie van forum leden onderschat.

@sjoemelsoftware klopt ja van Riciardo, kan mij het beeld/geluid er bij herinneren en dat was duidelijk een turbo die ging.

Technische kennis is wel aanwezig maar je moet een beetje door de reacties heen lezen. Er zijn wel een aantal leden die er kaas ban gegeten hebben, maar er zijn er ook een paar die echt geen idee hebben. Vaak zie je dat terug bij de discussies rondom ‘rake’

LOL

Nee die komen van “Uitlaatservice Wakkere Hond”...

Klopt! Daarintegen wist Daniel echter alles op het gebied van tanden wit bleken.

En Daniel is een expert in practical jokes!

Klopt wat je zegt Nickster. Daniel heeft zelf gezegd dat hij erg
weinig verstand heeft van autotechniek en dat was serieus bedoeld.

Ja, en dat is toen hier een eigen leven gaan leiden en het eindigde erin dat zwartwitdenkers besloten dat Ricciardo op technisch vlak een complete randdebiel zou zijn, want nuances tussen veel en weinig technische kennis bestaan namelijk niet. ;)

Daarom is RBR zo snel vooruit gegaan sinds Verstappen daar is gekomen. Ricciardo heeft extreme race kwaliteiten en is heel goed voor de sfeer. Kvyat was volgens mij ook niet een type wat veel in de garage was. Met Max hebben ze ongelooflijk veel meer feedback gekregen naar de monteurs en engeneers.
RBR is niet voor niks zo blij met 'm.

@Larry Perkins, je hebt zeker nog nooit een interview gezien met Ricciardo waar hem een technische vraag werd voorgelegd.

Jij draait daar je hand niet voor om?

En ben je ook de lokale BBQ King?

Vraag ze eens wat een versnellingspook is

Een hond...die laat je toch uit. ;)

Een knalpot kennen ze misschien wel.

Een knalpot zit niet op een race auto. Tenminste zou.niet goed zijn voor de prestatie

Vroeger , toen de jongens (16+) nog op een echte brommer (Zundapp of Kreidler ) reden heette de uitlaat nog knalpijp ...vandaar

Bie ons op de boerderie noemden we de luchtbuks meestal ’n knalpiep...

En bov’n in de hooiberg liet’n we een andere piep knall’n, als je kunt begriep’n wa ’k bedeul...

Dat is nog helemaal niet gezegd. Max en Lance kunnen erg goed met elkaar over weg geloof ik. Max zelf is ook "rijk" naar onze begrippen. Durf te wedden dat Max anders tegen Lance aankijkt dan de geld jaloezie reageerders hier.

Max weet wat je moet opgeven voor een topsport carrière, en geld maakt daar geen verschil in. En zowel Max als Lance zouden liever een 10 jarig privé topsport opleiding hebben van een 10 jaar ervaren ex-f1 coureur dan het geld om die kennis in te kopen.

Als voorbeeld, hoeveel coureurs hebben niet de mogelijkheid om op terug weg om te keren om terug te gaan naar de baan omdat het is gaan regenen en een extra dag in de regen te rijden en ronde naar ronde opgeleid te worden door een prof in bochten aansnijden en grip zoeken in de regen.
Ook heeft Jos heel duidelijk gezegd dat hij altijd het alle beste voor Max inkoopt, waarom zou Lance dat dan niet mogen? Omdat hij iets minder talent heeft? Of omdat hij iets meer geld heeft?

@Maxioos , de race loopbaan van Max gaan vergelijken met die van Lance is kansloos. Natuurlijk heeft Max de mazzel met Jos als vader. Met dat verschil dat Jos ook heeft moeten ploeteren om sponsoring binnen te halen, aangezien Jos geen miljardair is/was.

Lance daarentegen zal echt niet spugen op de miljarden van zijn vader. Lance heeft tot nu toe de beste sponsor van allemaal tot zijn beschikking. Zonder pa Stroll zou hij niet wezen waar hij nu is.

Van flauwe opmerkingen weten ze in Vlaanderen kennelijk alles!

@BENNY DONKERS

Op je teentjes getrapt ?
Ik hoor vaak zoiets van jouw vrees ik.

Oh jeetje wat schattig, De Belgen verdedigen elkaar gelijk weer. En dan hier maar blijven schreeuwen dat het de arrogante ''ollanders'' zijn. 90% van de Belgen hier begint gelijk de andere Belg te verdedigen als hij het er niet mee eens is


Dat is pas zielig.

Achteraan rijden weet stoffel en blik ook alles van..

@ROYALERE

Da's 1 - 1 :-)

Gelijkspelletje dan maar :p

Max is toch ook een Belg?
Of staat Belg niet voor Ben Eerst Limburger Geweest...

Onder de gordel .

Nee hoor Nevel, Jos slaat gewoon waar hij raken kan

Anders blijft er druk op staan.

Wat is het grote verschil tussen het remsysteem van een raceauto en een gemiddelde personenwagen.

Aanvullend op je compensatie gaatje, bij druk die vaststaat op de remmen wordt met regelmaat de hoofdcillinder vervangen. Echter gebeurd het met regelmaat dat het de rubbers van de remzuigers zijn en in een zeldzaam geval zelfs de remslangen zijn. Op alle punten druk meten en dan heb je goede. Tegenwoordig worden complete remtangen vervangen, terwijl het echt een werk van niks is om de rubbers te vernieuwen en dat scheelt aardig in de kosten.

Ja en? Wat is je punt dan?

En zo weet ik hoe een differentieel werkt, maar ook een sperdifferentieel en de meeste weten alleen wat die doet.
(kennis uit de modelbouw schaal 1:5)

Sommigen hebben zelfs een complete gereedschapskist naast het bed staan ;)

En om zijn kennis bij te spijkeren loopt hij altijd na de race bij alle auto’s langs.

@Schwantz34 Ja dat is om de elektrische melkboer van al die onbevredigde vrouwen te repareren ...