user icon
user icon

Red Bull Racing vergde te veel van banden in Brazilië

  • Gepubliceerd op 13 nov 2017 08:37
  • comments 87
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing was dit weekend in Brazilië niet opgewassen tegen het tempo van concurrenten Ferrari en Mercedes. De Oostenrijkse renstal moest heel diep gaan om enigszins in het spoor van die andere twee teams te blijven. Te diep, zo bleek tijdens de race op Interlagos. De Red Bull Racing RB13 vergde in Sao Paulo te veel van het rubber.

Daarom maakte Max Verstappen een ongeplande tweede pitstop, legt teambaas Christian Horner uit. "Het was een beetje een statische race. We moesten erg hard pushen om de auto's voor ons bij te houden. Dit eiste zijn tol op de banden waardoor je de lengte van de stints limiteert. Nadat Max door Lewis Hamilton was ingehaald hebben we uit voorzorg een stop gemaakt om hem aan de finish te krijgen."

Daniel Ricciardo finishte na een inhaalrace na een grid straf en een akkefietje in de eerste bocht nog als zesde. Horner: "Daniel reed, zoals gewoonlijk, een sterke race. Hij passeerde op grootse wijze een paar auto's in bocht 1 en eindigde als zesde, wat waarschijnlijk het hoogst haalbare was."

Reacties (87)

Login om te reageren
  • RBR had het gewoon niet dit weekend. Ham was oppermachtig.

    • + 4
    • 13 nov 2017 - 08:39
    • NicoS

      Posts: 11.732

      Ham werd vierde...;)

      • + 3
      • 13 nov 2017 - 08:52
    • aap

      Posts: 1.366

      hebben ze nou die Renault motor van max nou terug geschroefd?

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 09:11
    • En als laatste van start gegaan...;)

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 09:23
    • racer013

      Posts: 347

      Als je meer dan een seconde per ronde sneller bent dan de 13 auto's die voor je rijden is het niet zo'n kunst om vierde te eindigen. Ik wil niets afdoen aan de kwaliteiten van Hamilton, maar dit was puur op pk-vermogen, plus er werd hem amper een strobreed in de weg gelegd. Dat kon ook niet. Daarvoor was het snelheidsverschil, zeker op de stukken met DRS open, veel te groot.

      • + 4
      • 13 nov 2017 - 10:02
    • StevenQ

      Posts: 6.656

      heel simpel: Renault draait de motoren terug en daardoor moet RBR met minder downforce rijden en daardoor glij je meer wat zwaarder is voor de banden

      • + 6
      • 13 nov 2017 - 10:07
    • Ach, ik zeg altijd maar: “Als er niet meer inzit zit er niet meer in.” ;)

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 10:39
    • JM_K

      Posts: 830

      Een volgende keer heb je een circuit waarbij het motorvermogen niet van groot belang is en de aërodynamica wel ... dan is RBR weer in het voordeel. tja.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 11:25
    • Stitch

      Posts: 5.024

      volgend jaar dan, want Abu Dhabi is vermogen ook belangrijk.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 11:40
    • @Larry u vergat..: "maar das logisch"

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 12:37
  • Het verbod op het illegale ophangingssysteem zal hier ongetwijfeld in meegewerkt hebben.

    • + 11
    • 13 nov 2017 - 08:54
    • Rimmer

      Posts: 7.832

      Met dat systeem werd alleen nog maar getest..
      Wel heeft Renault stiekum de motoren teruggeschroefd waardoor oa RBR kunstgrepen moest uitvoeren in de vleugelafstelling om dit te compenseren. Dat heeft weer invloed op de bandenslijtage aangezien je dan alles in de bochten probeert goed te maken en daar slijten ze nou eenmaal harder.
      Met vol vermogen hadden 2/3 tiende harder gekund en iets aan kunnen passen op de settings.
      Max bleef lange tijd op 1,1 tot 1,3 sec van Kimi hangen. Met 2/3 tiende meer snelheid zit je in de drs zone en is er misschien nog wat mogelijk.
      Renault is hier gewoon compleet door het ijs gezakt en leverde een wanprestatie. Dat is de oorzaak van de slechte race maar de band met Renault is fragiel en dus is het handiger om de bandenslijtage maar duidelijk te belichten en Cyril een beetje uit de wind te houden.

      • + 6
      • 13 nov 2017 - 09:04
    • Niet helemaal waar. Mercedes en Red Bull reden al met een systeem welke sinds de winter onder loep lag en door het aanscherpen van de regelelementen moesten ze hoe dan het systeem aanpassen.

      "Dit systeem was al verboden, maar Mercedes en Red Bull hadden toen een mooie omweg gevonden om alsnog een soortgelijk systeem te gebruiken. Vanaf de wintertests begin dit seizoen greep de FIA opnieuw in. Charlie Whiting vertelde toen dat het niet meer was toegestaan om de wielophanging te gebruiken om een aerodynamisch voordeel te behalen. Hierdoor moest Red Bull Racing de nodige aanpassingen doorvoeren aan hun wielophanging"

      "Vanaf de Mexicaanse Grand Prix heeft de FIA volgens Auto Motor und Sport ook per direct een nieuwe regel ingevoerd. De autosportfederatie staat het vanaf nu niet meer toe dat de afstelling van de wielophanging tijdens de race mag worden veranderd. Ook afstelling die betrekking hebben op de lading van de banden zijn niet meer toegestaan".

      • + 4
      • 13 nov 2017 - 09:08
    • Als we in abu Dabi hetzelfde gaan zien, deel ik jouw mening. Ben heel benieuwd.
      Realistisch gezien, als het systeem werkt, wacht je niet tot volgend jaar.
      Als het systeem in strijd is met de regels roep je vanzelfsprekend dat je het alleen tijdens de vrije training hebt gebruikt.

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 09:15
    • Reactie komt niet door

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 09:17
    • manuel

      Posts: 2.942

      @rimmer .. Het terugschroeven had betrekking op de MGU-H, niet de motor. En het gebeurde in de trainingen en de kwalificatie. Voor de race was dit bekent, dus of rbr aan Renault heeft gevraagt om dit te herstellen, is volgens mij niet bevestigd.
      Maar ben het met je eens dat dit wel weergeeft hoe de verhoudingen zijn tussen RBR en Renault, erg slecht.
      Het is niet normaal dat de Fransen die zonder overleg doen. RBR is dan opzoek waar ze de tijd verliezen en het beinvloed daardoor de keuze van setup. Je kunt deze leverancier dus niet vertrouwen. Ik stel dan ook gelijk de vraag welke dingen of software kunnen ze nog meer beinvloeden zonder dat RBR daarvan op de hoogte kan zijn. Met name gezien de aspiraties die RBR heeft om volgend jaar voor de titel te gaan.

      @brracing.... Ik ben het met je eens, ik dacht daar ook gelijk aan. RBR had erg veel problemen aan de voorkant. Onderstuur. Kan ook zomaar zijn dat ze noodgedwongen de ophanging hebben moeten veranderen. Maar het is nog niet bevestigd. Wat wel een feit is is het Renault verhaal. Maar die ophanging is volgens mij ook verandert.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 09:41
    • Manuel, betreft het terug schroeven van de renault motor, na de traningen en kwalificatie mag er niets meer aan de auto veranderd worden, daarom moesten ze de race ook rijden met die terug geschroefde toeren van de motor, wat ook weer verklaard waarom Max geen mogelijkheid had om het Kimi of Bottas in te halen, wat hem in de afgelopen races wel vrij makkelijk lukte. In mijn ogen heeft Renault hier een grote fout gemaakt wat niet goed te praten is, ik vind het een schande.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 09:56
    • Ook al was er eigenlijk nooit kans op het podium, Max zat bijna de hele race maar op 10 seconden van de leiding, dus met 2-3 tienden extra had hij qua snelheid hooguit voor Lewis onder gedaan. Zo slecht was het qua snelheid dus niet. En een recht stuk bergop is dubbel pijnlijk, Abu Dhabi zal zeker beter gaan

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 09:58
    • manuel

      Posts: 2.942

      Hennie, goed punt. Maar geldt dat ook voor software matige handelingen? MB heeft bv de kwali modus. Word dat veranderd op het stuur of vanuit het team. Ik kan me namelijk herinneren dat RBR de brandstof toevoer van Max naar beneden heeft bijgesteld tijdens de race in mexico.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 10:17
    • @TradeMark

      Max moest daar wel vol voor pushen waar Vettel gewoon een gecontroleerde race reed.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 16:15
    • Reason

      Posts: 21

      @Trademark: 71 maal 2/10 seconde is 14,2 seconden dus dan had hij vóór Vettel gezeten. Zo werkt dat natuurlijk niet, maar als hij minder had moeten pushen om RAI bij te houden had hij langer op de eerste set banden door kunnen rijden.

      Wat op zich welvreemd is, is dat Horner in ronde 15 roeg hoe het met de racepace zat. Max antwoordde "we're faster but I am stuck", aangevende dat hij sneller was dan Kimi maar er niet voorbij kon. Dus het gebrek aan vermogen viel nog mee

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 17:43
  • Daar hebben we criptic Christian (Larry! :-) weer...

    • + 1
    • 13 nov 2017 - 08:55
    • Toch netjes van Horner dat hij het falende Renault verhaal erbuiten laat. RBR moest duidelijk in de bochtige gedeeltes meer geven om bij te blijven door de geknepen motoren.
      Misschien heeft Cyril Abiteboul gedreigd met iets na de ruzie met Tost/Marko?

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 09:02
    • Rimmer

      Posts: 7.832

      Exact Bill. Jij snapt het. Tussen de regels lezen heet dat. Of gezond verstand. ;)

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 09:05
    • Ja, en “Nadat Max door Lewis Hamilton was ingehaald hebben we uit voorzorg een stop gemaakt om hem aan de finish te krijgen.”

      Nee, Max wou zelf verse banden om de snelste raceronde te pakken.

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 10:49
  • Max wilde slechts nieuwe banden om het ronderecord te pakken.
    Dat ze niet konden strijden lag maar aan één facet en dat moge inmiddels bekend zijn.

    • + 0
    • 13 nov 2017 - 08:57
  • Farsteps

    Posts: 474

    Hmm boardradio Max gaf een ander beeld. Max wilde ronderecord en bedelde voor nieuwe banden met kleine leugen opmerking over drivability. Maar had gewoon uit kunnen rijden.

    • + 1
    • 13 nov 2017 - 08:58
    • Ja het was vrij opmerkelijk te noemen dat Max meteen 1 vliegende ronde neerzette en daarna vrijwel niets inliep op de kop. Het was hem dus echt te doen om de snelste ronde en lekkere bonus van 150.000 eurootjes. Die heeft zich weer mooi verzekerd van een nieuwe keuken, badkamer en uitbreiding van het dakterras:-)

      • + 2
      • 13 nov 2017 - 09:01
    • @BRRACING

      Denk dat Max niet echt wakker ligt van die 150k voor de snelste raceronde. Wél staat z'n naam nu in de boeken als recordhouder snelste raceronde ooit op Interlagos. Denk dat dat hem meer waard is op het circuit van de Brazilianen, die hem adoreren ;)

      Zijn discussie met Horner deed me trouwens denken aan ene Michael S. Die had ook het vermogen om tijdens het racen, zelf na te denken over de strategie - en schroomde er ook niet voor om z'n engineer te corrigeren/ erover in discussie te gaan :)

      Alonso kan dat ook.

      Hamilton met de snelste wagen onder z'n kont hoor ik regelmatig zenuwachtig vragen wat de bedoeling is....

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 09:14
    • hij heeft nu het ronderecord,dat wilde hij.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 09:39
    • @BR,
      Eerder de aard van het beestje denk ik, net als Alonso, die als er weinig meer te halen valt, uit de kleinste dingen een uitdaging of competitie element weet te peuteren.

      • + 7
      • 13 nov 2017 - 09:52
    • manuel

      Posts: 2.942

      Volkens Sky heeft Max een nieuw contract getekent wat hem per jaar 40 miljoen oplevert dus die bonus daar het het hem niet om. Ronderecord rijden en die in de boeken komt wel.

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 09:56
    • @Brr. Max, een gezonde jongen van twintig jaar pas, gaat een bandenwissel eisen omdat ie een nieuwe keuken wil? Tuurlijk...

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 10:53
    • Precies @Monza. Het ronderecord was het enige dat Max kon ‘winnen’ in Brazilië.

      Wat dat betreft een mooie 100% score trouwens. LOL. ;)

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 10:58
    • Proberen uit te rijden met het risico dat je band opgeeft en je alsnog een pitstop moet maken. Of gewoon voor zekerheid kiezen omdat je toch geen plek verliest op de pitstop. Volgens mij is het helemaal niet zo'n moeilijke keuze.

      Ricciardo zette ook nog even aan in zijn laatste ronde en reed zijn persoonlijk snelste tijd. Dat doet er al helemaal niet toe. Maar bij Verstappen zullen we er maar weer een probleem van maken.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 12:06
  • Daniel Ricciardo mag gezien worden als de beste inhaalspecialist van het veld. Echt klasse van hoever hij vaak komt en hoe laat die kerel kan remmen.

    • + 6
    • 13 nov 2017 - 09:04
    • Helemaal mee eens, maar je moet het materiaal er ook voor hebben.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 09:16
    • Gast

      Posts: 97

      Ik krijg er maldonado flashbacks van. Klassieke do or die acties die enorm in tranen kunnen eindigen. Desalniettemin gaan ze bij Ricc vaak goed wat ook wel weer een kunst op zich is natuurlijk.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 09:17
    • Inderdaad, voor mij DotD

      Hamilton in z'n snelste wagen, volledig opgeschroefd (want *alles nieuw* en dat houdt het nog wel even uit die spullen... dat risico kunnen ze nu nemen bij de Taxi's), ging puur op topsnelheid iedereen heel erg eenvoudig voorbij op 1 van de 2 lange rechte stukken.

      Ricciardo daarentegen gaf meerdere coureurs een lesje wagenbeheersing op het vlak van remmen...

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 09:18
    • prinsmp

      Posts: 87

      Die Drs acties bestempelen als "beste" is een beetje teveel van het goede.

      Ham en Max hadden bijvoorbeeld een inhaalactie in huis in een van de langzamere bochten, wat in mijn ogen knapper is.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 09:21
    • @prinsmp

      Hamilton vloog er juist met 2 vingers in z'n neus voorbij. Regelmatig 30kmu sneller dan de voorligger... Nou nou poeh poeh wat knap 🤔

      Ricciardo heeft een paar maal van HEEL ver diep ongeremd, zonder te blokkeren of te glijden. Dat is uiterst knap.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 09:31
    • Die divebombs van Ric zijn gewoon magistraal.
      Zijn er maar weinig die dat kunnen.

      • + 3
      • 13 nov 2017 - 09:31
    • Ricciardo is inderdaad de 'divebomb specialist' van het veld, waanzinnig van hoe ver hij soms komt en weet dan toch nog een geslaagde actie te maken, lijkt me ontzettend moeilijk voor andere coureurs om daarop te anticiperen. definitely een van z'n wapens

      • + 2
      • 13 nov 2017 - 10:00
    • manuel

      Posts: 2.942

      Of Daniel de beste is weet ik niet. Maar hij liet er weer een paar mooie zien. Hamilton heeft die acties niet nodig met zo`n veel snellere auto. Dus moeilijk te zeggen wie dan de beste is. Bovendien Heeft Max objectief gezien de afgelopen twee jaar de FIA award voor de beste inhaalactie gewonnen. Dit jaar echter is er geen enkele formule 1 actie genomineerd voor deze award. Maar Ricciardo is zeker een topcoureur.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 10:09
    • prinsmp

      Posts: 87

      @ Langduscher
      Ik heb het ook niet over ham inhaalacties op lange rechte stuk, maar over een inhaalactie ergens op een punt waar Olaf volgens mij ook riep dat het in die bocht onmogelijk is om in te halen. Max had zelfde soort actie toen hij Perez inhaalde volgens mij. Een niet drs actie in ieder geval. Maar goed voor ieder wat wils zou ik zeggen, zo te zien ligt jouw voorkeur bij een rem actie na drs.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 13:09
  • Tja,

    Max had echt niet zoveel last van de banden maar dit was in mijn ogen gewoon "eigen zakken vullen", toch?

    • + 1
    • 13 nov 2017 - 09:32
    • MaxiDaans

      Posts: 141

      Misschien deels zakkenvullen. Persoonlijk denk ik dat Max gewoon een strijder is die altijd iets wilt winnen. Kan hij de Race niet winnen, dan maar de snelste Raceronde. RBR weet dat zelf ook, vandaar dat ze in het begin negatief waren t.o.v. een bandenwissel. Die '150k' is leuk maar denk dat het niet zoveel betekend voor zowel Max als RBR. Je naam als RBR en Max op FL op Interlagos is dat wel waard denk ik.

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 09:47
    • manuel

      Posts: 2.942

      Moet jij zeggen als Williams fan die een paydriver heeft in de naam van Stroll. Die bovendien zelfs beslissingen tegenhoud om de beste coureur naast zich te krijgen voor het volgende jaar. Anders valt het zo op dat de heer Stroll er geen ene reet van kan. Hoezo eigen zakken vullen?

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 09:53
    • O ja, als je fan bent van Williams mag je nergens anders een mening over hebben Manuel. Was ik even vergeten.

      Jammer dat jij nooit eens kan reageren op het item zelf ipv iets anders erbij te halen. Vaak zegt een avatar van iemand alles wat een persoon is.

      • + 2
      • 13 nov 2017 - 09:59
    • Dit artikel gaat toch niet over Stroll/Williams?

      • + 2
      • 13 nov 2017 - 10:00
    • NicoS

      Posts: 11.732

      Vreemd dat je dit nooit hoort als een ander de snelste race ronde rijd, maar als Max het doet is het weer zakken vullen....ja ja.

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 10:01
    • Max interesseert zich helemaal niet voor dat geld.
      Hij wil ergens voor strijden en dan winnen. Hij heeft getreden en de FL
      eruit geperst, en dat met een sterk afgeknepen motor. Top!!
      Daar geniet hij meer van dan van het geld.

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 10:02
    • Nicos,

      hebben andere dit soort dingen in het contract staan?

      Daarnaast viel het gewoon heel erg op dat hij zo om de banden vroeg. Maar sorry dat ik iets vraag over Max wat meteen weer als negatief gezien wordt. Laat ik dat maar niet mee doen ;-)

      • + 2
      • 13 nov 2017 - 10:05
    • NicoS

      Posts: 11.732

      Max kon die stop maken, want er was marge genoeg om dat te doen.
      Elke coureur heeft competitie gevoel, en dan is een snelste ronde, en een baan record gewoon nog even een uitdaging. Er was toch verder geen eer te behalen.
      Gebeurd wel vaker, maar nu Max het doet is het ineens zakken vullen.
      Dat vind ik gewoon een beetje vreemd.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 10:17
    • manuel

      Posts: 2.942

      @erik... Jij mag alles zeggen wat je wilt. Geen enkel probleem mee. Maar jou post is niet serieus bedoelt, gewoon bedoelt om reacties uit te lokken. Dus ik bedien je op dezelfde manier. Dus de pot verwijt de ketel haha. Volgens Sky heeft Max net een nieuw contract afgesloten voor 40 miljoen per jaar dus die 150k doet hem niks. Ik wou dat ik dat kon zeggen lol.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 10:28
    • Mijn post niet serieus bedoelt. Ok, dat wist ik niet, sorry dat ik mijn eigen post niet begrijp.

      Maar ik zeg maar niks meer over Max want iedereen staat weer op de achterste poten en moet ik mij gaan verantwoorden over Williams/Stroll waar je ook weer onzin praat over het tegenhouden van drivers. Maar goed, laat maar ;-)

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 10:32
    • Nicos,

      ik begrijp wat je schrijft, maar ik vond het weer vreemd dat het zo gebeurde. In de boardradio leek het toch echt dat het team niet wilde. Maar goed, dat is wat er er van vond maar las net dat ik mijn eigen bedoeling van mijn post niet begreep.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 10:34
    • NicoS

      Posts: 11.732

      @Erik,
      Ik sta niet op m'n achterste poten, maar zet vraagtekens bij jou post.
      Dat is iets heel anders volgens mij.
      Jij mag een mening hebben, zoals ik een mening over jou mening mag hebben.;)

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 10:35
    • manuel

      Posts: 2.942

      Zal nu even inhoudelijk ingaan op je post: jij stelt dat Max niet zoveel last van de banden had. Heb je de race gevolgd? Heb je het radioverkeer tussen Max en team en ook het radioverkeer van Ric. gehoort. Die had namelijk dezelfde problemen. Het was duidelijk dat Max (ook te zien op tv) blisters had op de banden. Ook in rondetijden kon je zien dat het dat die duidelijk minder werden aan het einde van stint 1 en 2.
      Dus waar baseer jij je mening op? En dan vervolgens roepen `eigen zakken vullen`
      Kan er dus niks anders van maken dat je dit gewoon bedoelt om ff de fanboys te stangen. En dat MAG. Niks mis mee, maar ga vervolgens niet de crybaby uit hangen als ik je van repliek geef.

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 10:49
    • Manuel,

      misschien had je inhoudelijk moeten reageren in je eerste reactie dan had ik het zo kunnen bekijken. In plaats daarvan kies je voor een onzinnige reactie over Stroll waar ik dan weer op moet reageren en daardoor ineens een crybaby ben. Vreemde gedachtegang. Maar goed ik neem jullie gedachtegangen in mij op (dus de inhoudelijke) en denk er nog eens over na ;-)

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 10:55
    • manuel

      Posts: 2.942

      Jij plaatst hier maar wat je wilt plaatsen. Maar ik mag dan ook provoceren. Bovendien lijkt mijn reactie onzinnig maar het is bekent dat pa Stroll een greep naar de macht heeft gedaan binnen Williams.williams is daartoe financieel gedwongen. Er is ook bekent dat pa Stroll geen betere coureur naast zijn zoon duld die duidelijk sneller is. Volgende coureur word alleen gekozen om commerciele redenen daarom heeft Kubica een grote kans. Hij was vroeger een ster maar er zijn zeker grote vraagtekens te stellen over deze keuze.
      Bovendien is bekent dat de sponsor bepaalt dat er een coureur moet komen die ouder is dan 25 jaar. Dus commerciele belangen zijn belangrijker (geld) dan sportieve. Dus Williams zal de zakken weer moeten vullen omdat ze het financieel heel zwaar hebben. Kun je ook wel zien in hun ontwikkeling van de auto. Ze zijn sportief erg terug gevallen. Heel erg jammer want Williams is formule 1 , net als Ferrari. Niet weg te denken uit deze tak van sport.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 11:09
    • Ben bang dat @Erik deze discussie niet gaat winnen, dus werp me ff op als secondant.

      @Erik, wat je er ook nog bij kunt halen is dat Max zonodig die arme lui van dat Picnic-karretje 350.000 euro af moest troggelen.

      Volg het nu weer verder op de achtergrond.
      Succes! En hou vol hè!

      ;)

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 11:17
    • Larry,

      ik hoef helemaal niet te winnen.

      Verder is het duidelijk dat Manuel wil provoceren. Dat is nu net beetje het probleem van F1T tegenwoordig. Provoceren, zeiken en mekkeren.

      • + 2
      • 13 nov 2017 - 11:21
    • Manuel,

      een opmerking over Stroll is hier niet op zijn plek in mijn ogen. Daarnaast zit je volgens mij niet goed met je info over de macht van Pa Stroll en de Martini 25+ rijder.

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 11:25
    • Erik, dat zeiken en mekkeren doe jij dus vrolijk aan mee. Mijn advies, probeer niet tot het uiterste een discussie te winnen waarin jij al tegen een kansloze achterstand aankijkt.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 11:34
    • Klopt, als je iets over Verstappen zegt heb je bij voorbaat al verloren ;-)

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 11:36
    • Dat heb je met dit forum Erik😉

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 11:37
    • Zal nog eens een tip geven... ;)

      • + 2
      • 13 nov 2017 - 12:06
    • @Erik FW34: eigen zakken vullen? Je bedoelt wss net zoiets als een stoeltje vullen?

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 13:08
    • Max, Danwel zijn management zijn het meest commercieel ingesteld van dan de gehele paddock.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 13:16
    • WC MAX

      Posts: 2.378

      @ Erik

      Lijkt erop dat je probeert te provoceren, of je bent niet goed op de hoogte wat betreft Max.
      Max heeft al in menig interview aangegeven liever voor niets F1 kampioen te worden dan 100 miljoen op de bank en geen F1 kampioen, maw, geld is totaal niet zijn drijfveer.
      Tevens heeft Max een nieuw contract getekend dat hem flink wat geld oplevert. De bedragen lopen in de media uiteen, maar 30 miljoen per jaar is op de meeste sites genoemd. Dan gaat max zich niet druk maken over 150K.

      Als laatste vind ik het knap dat jij vanaf de bank, achter je tv, weet of Max wel of niet zoveel last had van de banden.
      De heren F1 coureurs voelen en horen alles aan hun wagens, mede dat aspect onderscheidt hun. Maar jij weet blijkbaar beter hoe de wagen van Max aanvoelt.

      Het gaat er niet om dat je iets over Max zegt, het gaat erom wat je zegt en of dat hout snijdt. In dit geval duidelijk niet.

      • + 2
      • 13 nov 2017 - 14:30
    • WC Max, eigenlijk had ik niet de intentie om te provoceren. Maar kan mij voorstellen dat het zo voor kan komen. Zeker bij mensen waar Max niks fout kan doen.

      Daarnaast geef ik ook aan dat het mij zo doet overkomen wat ik hoorde op de boardradio. Ik zat toen wel op de bank inderdaad ;-)

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 14:59
    • manuel

      Posts: 2.942

      Ik heb het laatste woord OK...... ja dan had je ook maar net zo`n grote b...k als mij moeten hebben,lol.

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 15:18
    • Ik heb thuis ook altijd het laatste woord: "Ja vrouw"

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 15:26
    • Manuel,

      ik wil wel lachen maar ik snap hem niet?

      Als het dadelijk heel voor de hand ligt was ik mij diep schamen :-)

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 15:28
    • Beetje mededogen met Erik FW heren... Zware tijden als je de downfall van Williams moet meebeleven... Dan word je een beetje bitter, zuur en bij tijd en wijle zelfs agressief. Maar domme opmerkingen maken 'eigen zakken vullen' daar is géén excuus voor, tjonge tjonge...

      • + 2
      • 13 nov 2017 - 15:40
    • Daar heb je spuit 11 die zijn gram nog een keer komt halen.

      "Erik kijkt op de klok, yep, de scholen zijn weer uit"

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 15:46
    • manuel

      Posts: 2.942

      www.youtube.com/watch?v=_Lwm2fuomdI

      Erik, na tien minuten hoor je Max over de gp praten.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 17:30
    • Manuel,

      bedankt voor het filmpje, hoewel hij daar niet heel veel zegt wil ik toch nog een keer benadrukken dat ik het vermoeden had, vanaf de bank ;-) , dat het om een verkeerde reden was. Mijn vermoeden wil niet zeggen dat ik gelijk heb ;-)

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 20:47
  • chao

    Posts: 969

    Red Bull + Honda in 2018???
    Dit weekend was amateurisme ten top van Renault.

    • + 0
    • 13 nov 2017 - 10:42
    • sinds33

      Posts: 15

      Is niet onmogelijk. Ik denk nog steeds dat RBR in 2018 met Mercedes motoren rijdt en in ruil dan RIC naar Mercedes gaat. Max is veel te ontspannen en heeft in mijn ogen wel erg vroeg zijn handtekening onder een nieuwe contract gezet. Als je wereldkampioen wil worden vóór 2020 zal je toch echt een Mercedes motor moeten hebben...

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 11:15
    • RBR in 2018 met Mercedes motoren...
      Wat is dat nou weer voor duimzuigerij 33?

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 11:43
    • Misschien iets teveel klontjes in zijn eten gehad. ;)

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 12:10
    • Over klontjes gesproken Larry,......

      ohnee laat maar

      • + 1
      • 13 nov 2017 - 14:14
  • "Nadat Max door Lewis Hamilton was ingehaald hebben we uit voorzorg een stop gemaakt om hem aan de finish te krijgen."

    Het was toch echt Max zelf die even doordrukte dat hij binnen moest komen omdat hij helemaal geen vertrouwen meer had in zijn setje. RBR wilde hem eigenlijk gewoon de race uit laten rijden. Heel goed dat hij even heeft laten merken dat het team goed naar hem moet luisteren als hij aangeeft dat hij problemen heeft. Stroll gaf ook al aan problemen te hebben, maar die werd niet binnengehaald, met een kapot loopvlak als gevolg.

    • + 0
    • 13 nov 2017 - 12:30
    • Die snelste ronde was leuk, maar volgens mij niet de hoofdreden waarom Max persé naar binnen wou komen ;)

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 12:38
    • Al was het wél de hoofdreden van Max, nu heeft Max met z'n Red Bull het nieuwe baan record op naam gezet en dat oude record stond er al iets van 12 of 13 jaar.
      Dat vind ik dan weer wel een knappe prestatie, en dat met die geknepen motor.

      • + 0
      • 13 nov 2017 - 15:19

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:00 - 13:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    14:10 - 16:10

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    12:00 - 13:30

    Vrije training 2

    16:00 - 17:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    14:10 - 16:10

    Snelste ronde

    14:10 - 16:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar