user icon
user icon

'Toro Rosso moet Abu Dhabi mogelijk missen door problemen Renault'

  • Gepubliceerd op 11 nov 2017 07:00
  • comments 57
  • Door: Mathijs Carolus

Er bestaat een kans dat het team van Toro Rosso de Grand Prix van Abu Dhabi moet missen vanwege een tekort aan motoronderdelen. Het opleidingsteam van Red Bull kende in Mexico City grote problemen met de motoren van Renault en in Brazilië gaat het vooralsnog niet veel beter. Pierre Gasly moest bijna de hele eerste training uitzitten vanwege een defect aan een gloednieuwe MGU-H.

Volgens Auto Motor und Sport heeft Renault niet genoeg tijd om voor Abu Dhabi nieuwe MGU-H's te bouwen. Fabrieksteam Renault en Red Bull Racing zitten ruimer in de onderdelen en Renault doet voorlopig een beroep op die teams om Toro Rosso uit de brand te helpen. Volgens Helmut Marko moet er niet veel meer gebeuren om het voorraadniveau van de motoronderdelen onder niveau te laten dalen.

"Momenteel ziet het eruit als een handel in oldtimers. Toro Rosso heeft de afgelopen tijd teveel problemen met de motoren en Renault kan niet 1-2-3 nieuwe onderdelen produceren. Het produceren van een MGU-H doe je niet in een paar dagen tijd, dat kost weken", vat Red Bull-talentscout Helmut Marko de situatie samen.

De situatie in de voorraad onderdelen zou zo schrijnend zijn dat Renault bij geen van haar teams nog nieuwe onderdelen heeft. Mochten er nieuwe problemen optreden bij Toro Rosso dan is de kans heel reeël dat Brendon Hartley en Pierre Gasly de Grand Prix van Abu Dhabi moeten laten schieten.

Reacties (57)

Login om te reageren
  • 'Alonso verheugd op nieuwe seizoen met Renault motoren' "kuch"

    • + 14
    • 11 nov 2017 - 07:04
    • mario

      Posts: 5.886

      Ik denk dat ze bij Renault best wel een paar motoren(onderdelen) kunnen fabriceren voor voor McLaren voor de eerste testen in 2018....

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 07:16
    • Rookpluimen en narigheid achtervolgen u lange tijd....

      • + 4
      • 11 nov 2017 - 07:19
    • Kansloos. Dan hoor je als renault niet thuis in de F1. Onacceptabel.

      • + 4
      • 11 nov 2017 - 09:03
    • Ja,ja,ja, lekker Renault afzeiken weer.

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 09:20
    • @jas, kwam jij een jaar of 15/20 geleden op een formule1site met mensen als oa Michellangelo, Sweet pumpkin, QV, Langtall etc..?

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 10:08
    • @Neppatsrev. Michelangelo (1475) is al veel langer niet meer onder ons hoor, sinds 1564 om precies te zijn. ;)

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 10:34
    • Edward M

      Posts: 877

      Wat me opvalt is de rustige reactie van RB schijnbaar gaan ze toch door na 2018 anders hadden ze de vloer aangeveegd mer Renault .

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 12:43
    • @De Pleaggeest : Je wilt toch niet beweren dat het normaal is dat je met een heel jaar onbetrouwbare motoren niet in staat bent tijdig maatregelen te nemen om voldoende spares te hebben....

      Blijven Fransen

      • + 1
      • 11 nov 2017 - 14:30
  • Gijzer

    Posts: 25

    Sodeknijters... Dat is geen goed teken...

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 07:05
    • Taures

      Posts: 914

      Nee dat klopt, dan heb ik liever een Honda, genoeg voorraad.

      • + 1
      • 11 nov 2017 - 08:00
    • Gooi er in Abu Dhabi dan maar vast een Honda-motor in, maakt niet uit of het er netjes in past.
      Kunnen ze vast wennen aan de Japanse vribraties. ;)

      • + 4
      • 11 nov 2017 - 08:36
  • The dre

    Posts: 2.184

    Renault heeft nog zo veel werk te verichten voor 2018.
    Eigenlijk is het schandalig dat een leverancier door zn onderdelen heen is.

    • + 2
    • 11 nov 2017 - 07:17
    • mario

      Posts: 5.886

      Moeten de teams en coureurs de boel maar niet zo vaak aan gort rijden ;)

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 08:36
    • Wat doet de FIA hier eigenlijk aan? Krijgt motorleverancier Renault als het verhaal klopt slechts een (fikse) boete?

      Het is de fout of zelfs blunder van de motorleverancier, moeten zij dan niet op z’n minst de helft van het nog bij hun raceteam beschikbare materiaal aan Toro Rosso overdragen voor Abu Dhabi? (indien dat technisch mogelijk is uiteraard)

      • + 2
      • 11 nov 2017 - 08:47
    • pixel

      Posts: 586

      Aan de andere kant is het zinloos om nu te veel 2017-onderdelen te bouwen als de motor volgend jaar anders wordt.

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 08:48
    • Pieterzji

      Posts: 907

      Precies, pixel. Ze zijn al bezig met de motor van 2018. Wel vreemd dat de klappen maar blijven vallen bij STR...

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 09:24
    • feuniks

      Posts: 37

      @Larry: Heeft de FIA hier iets mee te maken? Als er een boete komt, dan denk ik dat die naar Torro Rosso gaat. Die hebben namelijk een contract met de FIA om uit te komen in F1 en zijn daar een verplichting aangegaan om iedere race aan de start te verschijnen. Als Torro Rosso niet aan de start kan verschijnen vanwege het niet beschikbaar zijn van motoren, dan moet Torro Rosso Renault daar aansprakelijk voor stellen. Die hebben dan namelijk niet geleverd.

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 11:48
    • En bij wie moet Toro Rosso dat dan doen @Feuniks, bij de politie? ;)

      Wordt toch echt wel een FIA aangelegenheid hoor.

      • + 1
      • 11 nov 2017 - 16:57
  • Lostson

    Posts: 54

    Ik begin steeds meer het vermoeden te krijgen dat Renault er alles aan wil doen om boven STR te eindigen in de eindstand.

    • + 6
    • 11 nov 2017 - 07:47
    • masf1

      Posts: 6.130

      Moeten ze wel de Finish halen,dat is al een hele opgave.

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 09:06
    • James

      Posts: 1.643

      Geef hen eens ongelijk, alle motorenfabrikanten in F1 focussen in de eerste plaats op hun eigen fabrieksteam.

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 09:43
    • Volgens mij wordt er betaald voor motoren en dan natuurlijk voor het hele seizoen. Dus mocht renault niet genoeg onderdelen hebben gaat Renault mank. Gewoon die plaats afnemen mochten ze hierdoor boven de torretjes eindigen, competitievervalsing zou ik dan zeggen. Dus ik vind dat je ongelijk hebt. Tevens zou ieder team volgens Renault dezelfde behandeling krijgen, unlike Mercedes en Ferrari, want dat zijn de echte afpersers die zichzelf boven de rest stellen.

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 10:14
    • Moondust

      Posts: 536

      @Tuurlijk! Het is eigenlijk onbegrijpelijk dat het toegestaan wordt dat autofabrikanten hun eigen team hebben en tegelijkertijd de tegenpartij van materiaal voorzien. Onacceptabele vorm van belangenverstrengeling lijkt me.

      Financiële belangen dicteren de sport. Als kijker wil ik zien dat elk team in potentie kan winnen maar in plaats daarvan zit ik naar 3 topteams en voor de rest veldvulling te kijken. Hoe gaaf zou de F1 kunnen zijn als alle teams gelijke kansen zouden hebben?

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 10:37
  • Dit is wel treurig!! Daar betaal je dan zover voor.

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 08:22
  • ‘Red Bull-talentscout Helmut Marko’?

    Heeft Mateschitz Herr Marko gedegradeerd tot scoutje?
    En zien we Jos dan binnenkort met een filosofische blik op zijn gelaat terug als ‘Red Bull head advisor?’ ;)

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 08:32
    • mario

      Posts: 5.886

      Helmut Marko is naast z'n andere werkzaamheden ook altijd al een scout gebleven.... Dus JA! :)

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 08:37
    • joh... ;)

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 08:51
    • mario

      Posts: 5.886

      YUP! :)

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 09:06
    • Kijk, zo leer je nog eens wat... ;)

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 10:15
    • Yup en Yunneke

      • + 1
      • 11 nov 2017 - 10:39
  • 919

    Posts: 1.783

    Het zou Renault sieren als ze de eer aan zichzelf houden als er weer onderdelen falen bij een betalend Klantenteam, gewoon de benodigde onderdelen uit auto nummer 27 of 55 sleutelen en lekker zelf op de bank gaan zitten.

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 08:57
  • Speedl9

    Posts: 645

    Renault wilt niet dat Toro Rosso met 2018-onderdelen rijdt, welk nu in overvloed gemaakt worden.

    Je maakt maar een x-aantal motoren en als het op is met nog een week te gaan; dan heb je gewoon pech.

    Hetzelfde als je 4 chassis'en kapot rijdt of x-aantal voorvleugels.

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 08:59
    • 919

      Posts: 1.783

      Als Ziggo vanaf 2018 een nieuwe Mediabox gaat voeren en de jouwe gaat vanavond kapot, dan vind je het geen probleem om tot januari te wachten voor je weer tv kan kijken en te internetten?

      Bedrijven zien je graag als klant komen denk ik.

      • + 2
      • 11 nov 2017 - 09:08
  • "Mochten er nieuwe problemen optreden bij Toro Rosso dan is de kans heel reeël dat Brendon Hartley en Pierre Gasly de Grand Prix van Abu Dhabi moeten laten schieten."
    Klopt niet.

    Tweet

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 09:15
    • Awesome

      Posts: 187

      Je hebt ook geluisterd wat er gevraagd werd? Abu Dhabi is helemaal niet ter sprake gekomen, de vraag ging over Brazilië.

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 10:24
    • Nee , ik heb niet geluisterd, alleen maar de beelden bekeken. ;-)
      Hier in Brazilië is het geen probleem, omdat ze voldoende
      (geen nieuwe) onderdelen bij zich hebben.
      Daarna gaan ze weer naar de fabriek en kunnen weer voldoende
      (helaas ook geen nieuwe) onderdelen meenemen, maar dan kunnen
      ze in elk geval racen.

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 10:32
    • LOL. “Olav is de ouwe meuk.”

      • + 1
      • 11 nov 2017 - 10:47
    • Haha, LARRY. +1
      Zo staat het er wel als je de tekst goed leest.

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 11:42
  • schandalig

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 09:15
  • Skimi

    Posts: 343

    Dat kost ze dus gegarandeerd de 6e plek die dan mooi naar renault zelf kan gaan...te zot voor woorden natuurlijk. Je mag toch wel verwachten dat dit probleem al wel enigzins voorzien was. Als betalende klant krijg je al slecht materiaal, je betaalt de hoofdprijs, de motor is niet volledig competitief en als kers op de taart kan je niet eens starten.
    Ik mag hopen dat TR er volgende keer niet staat want dit is een blamage. Renault heeft in de glorie jaren van RB ook nog nooit een top motor geleverd die competitief genoeg was op zich zelf. Ondanks de motor hebben ze daar toch 4x gewonnen en dan denk ik terug aan het artikel van het chassis van RB dat 30-40 pk compenseert...wat een bagger

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 09:47
  • Wauw

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 09:55
  • Patrace

    Posts: 2.081

    Poeh, dat is niet best.
    Renault toont hier aan dat hun productieproces nog flink verbeterd moet worden. Dat je 3 weken doet over het maken van een MGU-H klinkt lijkt me al erg lang.

    Maar zelfs als dat zo is, dan zorg je toch dat er voortdurend MGU-H eenheden worden geproduceerd. Non stop. Dus dan moet je nu MGU-H eenheden in verschillende stadia in het productieproces hebben. En dan kan het niet langer dan enkele dagen duren om er weer een paar af te hebben.

    Als ze pas beginnen nieuwe te maken als er één kapot is, zijn ze natuurlijk altijd te laat.

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 10:05
  • Wat een ellende zeg.. dat wordt weer billen bij elkaar knijpen komende race. Het lijkt wel steeds erger te worden. Zal TR met een nieuwe spec rijden voor 2018? Ze zijn daar toch maar wat aan het testen.

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 10:12
  • Elk team is toch verplicht om aan alle GP's deel te nemen?

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 10:28
  • Vind het wel mooi eigenlijk. Brengt leven in de brouwerij. Door al die aparte aanhangsels aan het blok krijg je dat. Vroeger was het gewoon 1 motorblok, een bak , wat elektronica en rijden maar. Tegenwoordig is het allemaal zo ingewikkeld en kan je erop wachten.

    Meest schrijnende is dat men een x aantal onderdelen mag gebruiken per jaar en dat aantal lukt niet eens. Dure hobby en precies contra het idee achter minder. Het is nu minder voor meer terwijl meer minder zou kosten..

    Terug naar een blok zonder opsmuk. Onderhuids is niet erg interessant voor het gros kijkers. Die willen gewoon actie zien zoals, en daar komt die, Max laat zien en het liefst van minimaal 10 zulke gasten. Is voor de meesten veel interessanter om te zien hoe hij toch probeert iemand in te halen in de laatste ronde dan in een tabelletje te lezen hoeveel MGU (hele alfabet vul ik niet in) een rijder heeft gebruikt. Boeien...

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 10:38
  • Het komt behoorlijk dom en arrogant over van zo'n grote fabrikant. Prima dat ze zich focussen op de 2018 motor, maar zorg er dan wel op z'n minst voor dat je klanten dit seizoen fatsoenlijk af kunnen maken.

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 10:52
    • Mafkees

      Posts: 240

      Ga je dit artikel dan serieus nemen?

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 10:57
  • OrangeMan

    Posts: 91

    Helmut Marko, talent scout?? Ahum...

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 10:54
  • Schandalig slecht dit. Benieuwd naar de 'control de blamage' van Cyrill...

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 11:18
    • Cyrrill deed het met Caterham stukken beter gelukkig destijds.

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 11:44
    • kortvdl

      Posts: 916

      Door te zeggen dat Toro Rosso niet goed omgaat met de Renault motoren..
      Ik zie het gewoon als competitie vervalsing, Renault wil die 6e plek gewoon hebben.

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 12:14
  • @ Neppatsrev: Nee, dat deed ik niet, aangezien zulke sites er nog niet bestonden.
    En ik ben van een leeftijd dat ik de F1 al een jaar of ... tig volg.
    Ik kan mij nog als kind de dodelijke ongelukken op Zandvoort herinneren.
    Dus ik weet wel waar ik het over heb.

    En wat Renault nu presteert bij Toro Rosso, met alle respect voor de resultaten uit het verleden is beneden alle peil!!

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 12:00
  • Bij Renault moeten ze zich eens niet druk maken om spelletjes maar eens een betrouebare snelle motor bouwen.

    Dan kunnen ze boos worden op teams.. maar die teams betalen gewoon vele miljoenen voor hun motor. Dan moeten ze goed zijn en genoeg onderdelen.

    Die spelletjes vanuit Renault zien we steeds vaker. Maar onderaan de streep moeten ze eerst even in de spiegel kijken.

    Dan komt Abiteboul er wellicht ook eens achter dat ie zich eens moet scheren... lol

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 19:11

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Toro Rosso
  • Punten 124
  • Podiums 1
  • Grand Prix 47
  • Land Frankrijk
  • Geb. datum 7 feb 1996 (24)
  • Geb. plaats Rouen, Frankrijk
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,77 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar