user icon
user icon

Raikkonen scherp tijdens persconferentie in Brazilië

  • Gepubliceerd op 09 nov 2017 15:39
  • comments 52
  • Door: Rob Veenstra

Als de persconferentie van de internationale autosportbond FIA voorafgaand aan de Braziliaanse Grand Prix een indicatie is voor de rest van het weekend, dan is Ferrari-coureur Kimi Raikkonen iemand om in de gaten te houden. De Fin trok in Sao Paulo de aandacht naar zich toe door de gestelde vragen op de hem kenmerkende nuchtere wijze te beantwoorden.

Zoals op vragen over het pensioen van collega Felipe Massa. Raikkonen: "Hij neemt alweer afscheid. Laten we afwachten of het nu echt zo is of dat hij in de eerste race van komend seizoen toch weer aan de start verschijnt." Of op de vraag hoe hij zijn seizoen samen zou vatten. "Waar we staan in het kampioenschap is min of meer hoe goed of slecht we dit jaar zijn geweest", aldus Raikkonen.

Het is inmiddels tien jaar geleden dat hij zijn eerste en enige titel veroverde, op het circuit van Interlagos. Maar denk niet dat dit speciale emoties oproept bij de Fin. Raikkonen: "Goh, daar had ik nog helemaal niet bij stilgestaan. Om heel eerlijk te zijn denk ik vrijwel nooit terug aan het kampioenschap. Het verandert verder toch niks aan mijn leven op dit moment."

De 38-jarige coureur barst echter nog van de ambities voor de toekomst. "Ik wil volgend seizoen elk weekend vooraan meestrijden om de winst en ik wil een gooi doen naar het kampioenschap." Al spat de overgave ook nu niet van de uitspraken van Raikkonen, aan de motivatie ligt het niet. De wereldkampioen van 2007 hoopt in 2018 een nieuw kunststukje op te voeren.

Reacties (52)

Login om te reageren
  • Ferrari gaat met Vettel voor de titel, dat Kimi net doet alsof hij ook voor de titel mag gaan is BS natuurlijk!

    • + 1
    • 9 nov 2017 - 15:47
    • Cypher

      Posts: 2.127

      Ligt eraan natuurlijk. Mocht hij in de openingsfase meer punten scoren dan Vettel dan is het een ander verhaal. Hij heeft het in eigen hand.

      • + 4
      • 9 nov 2017 - 15:49
    • Dat mag hij in eerste instantie zeker. Als hij in de eerste paar races sterker is dan vettel, dan wordt alles op raik gezet. Maar omdat Vettel de afgelopen jaren sterker was, mag Vettel bepalen in welke richting de auto ontwikkeld moet worden. En dus zal de auto vettel beter moeten liggen dan raik.

      • + 1
      • 9 nov 2017 - 15:50
    • Raikkonen zag er wel een stuk strakker uit, als je de beelden ziet. Misschien is 'ie nog wat van plan.
      Ik gun hem i.i.g. voorlopig nog meer het succes dan Vettel. Los van Ferrari.

      • + 1
      • 9 nov 2017 - 16:39
    • Wellicht mag hij dit weekend voor eigen succes gaan?

      • + 2
      • 9 nov 2017 - 16:47
    • Caramba

      Posts: 5.786

      De gebruikelijke nietszeggende frasen - en dat is scherp?
      Dan heb ik liever dat ie een mop verteld of kaarttruc doet.

      • + 0
      • 9 nov 2017 - 18:28
    • Dat zou best wel eens kunnen @ Fastrickey. Nu de titelstrijd voor Vettel/Ferrari toch verloren is mag Kimi misschien eindelijk vrij racen. Ik gun hem van harte nog een overwinning!

      • + 1
      • 9 nov 2017 - 20:46
    • Wist niet dat er nog fans waren die denken dat Kimi van Seb kan winnen over een heel seizoen ;)

      • + 1
      • 9 nov 2017 - 21:14
    • Alleen als Kimi getroffen wordt door de bliksem kan zijn vuur nog dusdanig oplaaien dat de Fin Vettel nog wat keer in een GP kan verslaan.

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 02:04
  • Kimi rijd enkel nog voor het geld. Zou ik ook doen als ik hem was. Hij vind racen leuk, mag het bij een topteam doen, krijgt er heeeeel dik voor betaald en hij laat zich ‘de pis niet meer lauw maken’. Hij racet door totdat Ferrari hem niet meer nodig heeft. Dan gaat hij lekker met pensioen!

    • + 2
    • 9 nov 2017 - 15:49
    • @F1Fan1993: dus omdat niet iedereen dezelfde mening heeft als jij is het aantal F1 fans gedaald (met een d) tot een dieptepunt? Wat doe je hier dan nog, jezelf als ‘echte’ fan beschouwend? Want ik denk dat je het anders moet zien en de overduidelijke voorkeurs behandeling door de FIA, het vetorecht en de tomeloze arrogantie van het merk moet meenemen in je oordeel. Wil ik Ferrari graag zien vertrekken? Nee, want zonder goede tegenstand geeft dat overwinningen minder glans. Moet Ferrari dan maar altijd haar zin krijgen als het paard op haar rug gaat liggen huilen en dreigen met een vertrek? Nee, zeker niet. Ergo: als gaat tussen de F1 weer gezond maken en dat wordt door Ferrari gedwarsboomd met dreiging van een vertrek moet de F1 dan door de knieën? Nee, ik vind van niet, laat ze dan maar de daad bij het woord voegen en opkrassen.
      En dan ben ik (kijk en volg al 40 jaar F1) in jou 1993 kinderoogjes een flut fan? Man, man...., schei toch uit.

      • + 3
      • 10 nov 2017 - 07:07
  • EEN FORMULE 1 ZONDER FERRARI?
    Neeeeeeee!!! (45%)
    Zou ik niet erg vinden (55%)

    Het aandeel formule 1 fans op dit forum is gedaalt tot een nieuw dieptepunt.

    • + 8
    • 9 nov 2017 - 15:50
    • AtteH

      Posts: 1.519

      Valt mee, het aandeel Ferrari in de F1 is gewoon een dieptepunt met weinig toegevoegde waarde momenteel...

      • + 0
      • 9 nov 2017 - 15:56
    • Ik hoop dat Ferrari in de F1 blijft. Maar ik denk dat veel fans het zat zijn dat Ferrari vanuit historisch oogpunt een te grote invloed heeft overgehouden, die nu niet meer van toepassing is, zoals vetorecht en de enorme bonussen. Ook worden hun coureurs maar zelden bestraft, komen ze bijna overal mee weg, en dat schiet ook bij veel fans in het verkeerde keelgat.

      • + 4
      • 9 nov 2017 - 16:11
    • Dat zijn vooral fans van RB/Max die zo een concurrent minder zien en liever zien dat RB domineerd de komende 10 jaar

      • + 0
      • 9 nov 2017 - 16:20
    • 0xygen

      Posts: 1.160

      Of mensen hebben gewoon genoeg van Ferrari /FIARRARI

      • + 1
      • 9 nov 2017 - 16:37
    • Mensen die genoeg hebben van Ferrari zijn geen fan van de sport.
      Was getekend een McLaren fan.
      Jammer dat zo weinig mensen zich in de prachtige geschiedenis van de sport storten.

      • + 5
      • 9 nov 2017 - 16:47
    • Hoezo is het aandeel Formule 1 fans gedaald. Omdat je een F1 zonder dat team niet zou kunnen voorstellen.
      Als ze er mee stoppen doen ze zich er zelf meer schade mee dan de Formule 1.

      Ferrari is maar een een merk hoor, mooi om te zien. Geen auto voor veel gebruik evenals een Lambo en i.t.t. bijvoorbeeld Porsche of Aston Martin.

      • + 2
      • 9 nov 2017 - 16:50
    • Vreemde conclusie. Het klopt dat het aandeel echte liefhebbers daalt maar dit is niet af te lezen uit een gebrek aan Ferrari verafgoding. Ik zie geen enkel team graag vertrekken maar heb nooit veel begrepen van de bijzondere status van Ferrari. Ja, ze hebben historie. Dat geldt echter ook voor McLaren en Williams.

      • + 2
      • 9 nov 2017 - 21:38
    • Ben het niet altijd met jou eens ff1993, maar in deze wel. In die 55% moet je eigenlijk wel de Verstappen succes-supporters uit filteren. Dan blijft er nog ongeveer 15% van over.

      • + 0
      • 9 nov 2017 - 22:37
    • Die poll biedt te weinig opties, het is nu heel zwartwit.
      Vier of vijf opties was beter geweest in dit geval.

      Verder heeft @Schwantz m.i. gelijk. Plus dat het laatste echte Ferrari-succes steeds meer uit beeld raakt waardoor nieuwe F1-aanwas ook steeds minder onder de indruk is van het bolwerk Ferrari.

      • + 1
      • 10 nov 2017 - 02:12
  • @fanboy1993
    Het zegt gewoon veel over wie er op dit Forum zit!
    Als Max voor Ferrari had gereden...
    ach ja

    • + 5
    • 9 nov 2017 - 16:03
    • Zelfs Max wil niet voor Ferrari rijden...

      • + 1
      • 9 nov 2017 - 16:13
    • Veldhuis

      Posts: 605

      Rood staat Max gewoon niet :-)

      • + 1
      • 9 nov 2017 - 16:14
    • Elke piloot wil voor Ferrari rijden!!

      • + 2
      • 9 nov 2017 - 16:20
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @BELF1FAN

      Als je als Ferrari-baas al begint te dreigen (jammeren) voordat je exact weet waar het pijn gaat doen, dan moet je niet verbaast zijn dat de fans (en niet alleen niet-Ferrarifans) je zo'n respons geven. Vooral als je al aangeeft dat het vertrek een financieel feestje zou gaan worden... Net alsof we Ferrari op onze blote knietjes moeten danken dat ze überhaupt nog meedoen.

      Het verhaal Ferrari staat los van VER en ik vind het een zwaktebod om het op deze manier te brengen.

      • + 2
      • 9 nov 2017 - 16:22
    • Het gaat om de reactie op het feit dat 55% Ferrari niet zou missen..
      Voor mij is ELK team belangrijk!! Hoe meer er deelnemen hoe beter! Ik vind het even erg als Merc of McLaren de sport zou verlaten dan dat Ferrari het zou doen..

      Trouwens Ferrari zal de kolen wel uit het hete vuur halen.. alle fabrikanten vinden de nieuwe regels niet goed. Ze kosten alleen die motorfabrikanten maar meer geld!! Enkel Honda is hiermee gediend.. een compleet nieuwe aandrijflijn speelt volledig in hun kaarten.

      Ferrari doet dit in de 1 ste plek natuurlijk uit eigen belang, maar Merc en Renault zijn even hard tegen enkel hebben ze geen veto..

      ach ja

      • + 1
      • 9 nov 2017 - 16:27
    • rice

      Posts: 1.939

      @Dutch F1 Verstappen heeft min of meer al een keer voor Ferrari gereden in een knalrode auto met Ferrari logo erop. Om precies te zijn in de Florida Winter Series, een door Ferrari Drivers Academy gesteunde serie. Toen was die maar al te blij dat ie kennis kon maken met de formule klasse door de uitnodiging van Ferrari.

      Het was zelfs Verstappen zijn eerste officiele race in een klasse buiten de karts, oftewel Verstappen heeft zijn entree in de autosport te danken aan Ferrari ;) Het mooiste is dat veel van zijn nieuwe fans dit niet weten, want die volgen hem pas sinds mei 2016. Maar de echte volgens vanaf het begin hebben Verstappen in Florida zien rijden met op de zijkant van de auto een Ferrari logo.

      Mooie quote van Verstappen:
      "Vanuit Ferrari heeft Luca Baldisserri als hoofd van de Ferrari Driver Academy contact met me opgenomen. Zijn uitnodiging om deel te nemen aan de Florida Winter Series heb ik met beide handen aangegrepen, want het is een goede manier om in een korte tijd veel race ervaring op te doen in een auto. Mijn doel is om zoveel mogelijk te leren in Florida en daarbij zal ik mijn uiterste best doen. Het is mijn racedebuut en ik kan me al meteen meten met enkele grote namen uit de autosport.”

      • + 4
      • 9 nov 2017 - 16:30
    • @Belf1 ben je zwaar dyslectisch?
      Aangezien je mijn nickname nog niet eens kunt overtypen!

      • + 0
      • 9 nov 2017 - 16:33
    • rice

      Posts: 1.939

      @Kobus ik weet niet of je het weet, maar Red Bull begon in mei van dit jaar al te dreigen met en vertrek uit de sport als de nieuwe motoren regels niet aan hun wenslijst zouden voldoen. Dat vergeten veel mensen die nu zo lopen te klagen over Ferrari. Maar goed dat zijn we wel gewend, Ferrari mag bij een bepaalde groep niets en Red Bull mag alles ;)

      • + 1
      • 9 nov 2017 - 16:33
    • Dank Rice!!
      @ F1FAN1993 excuses..

      • + 0
      • 9 nov 2017 - 16:36
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @RICE

      Verschil is wel dat Ferrari zich vanuit historisch perspectief meent een grote mond te kunnen veroorloven. De frustratie van RBR richting (met name de 'grote') fabrikanten dateert nog van de periode dat men weigerde RBR motoren te leveren en dat kan ik ze niet eens kwalijk nemen.

      Bovendien is in het voortraject met de teams al gesproken over het nieuwe concept voor de motoren en toen was het allemaal wel eens (goedkoper, luider, simpeler), nu trekken de leveranciers de keutel gauw weer in (met een verdekte middenvinger richting de fans) omdat men vreest hun monopolie te verliezen - misschien omdat er straks nieuwe leveranciers bij gaan komen?

      Maar ik begrijp wel dat bij de die-hard Ferrari fans het allemaal een beetje hard overkomt, maar wie z'n kont brandt moet echt op de blaren zitten ;-)

      Maar zoals Michael Schmidt van AMuS al schreef, als LM echt ballen heeft zeggen ze "als Ferrari niet constructief wil meewerken, dan moeten we ze laten gaan".
      De Formule 1 is groter dan alleen Ferrari...

      • + 4
      • 9 nov 2017 - 17:04
    • spiderman

      Posts: 206

      @Rice. Ook de fans die Max volgen vanaf mei vorig weten heus wel van de winterseries. We leven niet meer in het stenen tijdperk, alles is te vinden op het internet. Google Max Verstappen en je komt alles te weten of alleen al Wikipedia.

      • + 0
      • 9 nov 2017 - 17:10
    • rice

      Posts: 1.939

      @kobus je hebt het mis. De uitspraken dat Red Bull wel eens de sport zou kunnen verlaten zijn van mei 2017 en hebben niets met het feit te maken dat Mercedes en Ferrari geen motoren wouden leveren. Dat was namelijk ergens in 2016 en niet in 2017.

      De jammer uitspraken, om in jouw termen te blijven, zijn gedaan door Marko en hadden betrekking op het nieuwe motoren reglement. Even een paar zinnen uit zijn reacties voor je die ik al eerder hier geplaatst had:

      "Het idee is erg simpel. We willen een krachtbron met meer dan 1000 pk, met een simpele KERS en batterij. Daarnaast mag de ontwikkeling niet meer dan 15-20 miljoen euro kosten”,

      “Ze moeten daarnaast weer veel geluid maken en zorgen dat de coureur het verschil kan maken. Onafhankelijke bedrijven zoals Ilmor en Cosworth moeten weer de kans krijgen om mee te doen in de Formule 1. Zo krijgen wij of bijvoorbeeld McLaren de kans om deze te gebruiken.”,

      "Als deze condities niet kunnen worden behaald, vertrek Red Bull volgens Marko misschien wel uit de Formule 1."

      Ben benieuwd of je deze uitspraken ook een zwaktebod vindt om het op deze manier te doen. Vast niet omdat het om Red Bull gaat ;)

      En denk je nu echt dat Liberty Media, een commercieel Amerikaans bedrijf die de formule 1 gekocht heeft met 1 reden, om miljoenen dollars te verdienen, Ferrari zal laten gaan? Dan loopt het verlies van de formule 1 alleen maar meer op en krijgt Liberty zijn investering nooit meer terug. Want tel maar eens hoeveel miljoenen Ferrari fans er jaarlijks naar de F1 gaan, als die wegvallen zakt de winst van de formule 1 in. Dat kunnen al die nieuwkomers die voor Verstappen komen echt niet goedmaken.

      • + 2
      • 9 nov 2017 - 17:22
    • rice

      Posts: 1.939

      @spiderman je zult verstelt staan hoe weinig van zijn nieuwe fans dat weten. Veel mensen zoeken namelijk niets op van zijn historie, die kijken alleen maar naar Ziggo en zetten de tv uit als Verstappen uitvalt. Die zijn alleen maar geïnteresseerd in zijn successen, niet in zijn historie.

      Ik verbaas mij er regelmatig over dat er zelfs een groep bestaat die niet eens weet dat ie bij Torro Rosso heeft gereden, die denken dat ie altijd al bij Red Bull heeft gereden.

      • + 1
      • 9 nov 2017 - 17:25
    • @ Belf1
      Als Max voor Ferrari had gereden, dan had hij van Vettel geen enkele race mogen winnen.
      Maar gelukkig is daar geen sprake van.

      • + 0
      • 9 nov 2017 - 17:33
    • spiderman

      Posts: 206

      @Rice, dat is jammer, kan je ook bijna geen fans noemen. Fan ben je eigenlijk als je liefhebber bent van de sport op zich, daarnaast je favoriet/en.

      • + 0
      • 9 nov 2017 - 17:58
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @RICE

      Natuurlijk hebben de uitspraken van Marko te maken met hetgeen zich in 2015 heeft afgespeeld. Bovendien had het dreigement van RBR alleen ingehouden dat er twee teams minder op de grid hadden gestaan, Ferrari daarentegen gijzelt met hun veto de gehele ontwikkeling binnen de Formule 1. Maar je geeft zelf al aan dat er in de voorbesprekingen over het nieuw motorenreglement is gesproken over:

      a. goedkopere motoren, simpeler en ook meer geluid
      b. men wil de budgetten gaan beperken

      Waaraan bij a. gerefereerd wordt is o.a. het mogelijk maken voor nieuw instappende motorenleveranciers en tegemoet komen aan de wensen van de fans (geluid).

      Wat je bij Ferrari nu ziet is dat voordat het hele concept bekent is men al loopt te dreigen met een veto (en dat laatste is het meest belangrijke, want als Ferrari dat voorrecht niet zou hebben dan was het een democratisch besluit geweest).

      Ik zeg niet dat de Formule 1 zonder Ferrari hetzelfde zou zijn, echter dat zou ook gelden voor andere teams als die zouden vertrekken. Het aantrekken van een grote broek door Ferrari kan hen ook heel veel fans kosten en dan zeg ik "als je wil dreigen, prima - maar probeer niet je eigen zin door te drijven ten koste van de sport".

      • + 1
      • 9 nov 2017 - 17:59
    • twslex

      Posts: 570

      Op sky hadden ze wel een mooie hypothese, als ferrari de F1 verlaat en LM daadwerkelijk de kosten voor teams kan verlagen, dan kan het zo maar zijn dat veel F2 teams de stap gaan maken naar de F1. En ik denk dat ze daar dan wel eens gelijk in kunnen hebben. Zie je het al voor je weer een veld van 30 rijders die strijden om de eer.......

      • + 1
      • 9 nov 2017 - 18:58
    • @Kobus, was dat ook jouw mening toen Red Bull recent dreigde de Formule 1 te verlaten?

      • + 0
      • 9 nov 2017 - 22:39
    • WC MAX

      Posts: 2.382

      @ BELF1FANATIC

      Al eens gehoord van de pot verwijt de ketel...?
      Je geeft aan dat mensen in hun beoordeling een Max-bril ophebben en dus niet neutraal zijn.
      Maar als ik jouw zinnetje dan lees met: Elke piloot wil voor Ferrari rijden" dan heb jij net zo goed een bepaald brilletje op, nl het Ferrari-brilletje.

      Elke piloot wil voor het team rijden waar hij wereldkampioen mee kan worden. Niet meer en niet minder.
      Ferrari toont na het tijdperk van Michael aan dat ze daar (nog) niet toe in staat zijn.

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 10:42
    • WC MAX

      Posts: 2.382

      Strik eromheen en doei.
      Ik erger me al jaren en jaren aan de voorkeursbehandeling die Ferrari krijgt.
      Ze gedragen zich bij Ferrari als een echte primadonna, met bijbehorend diva- en haantjesgedrag. Stelletje kleuters.

      Ik vind het prima als ze blijven, hoe meer aansprekende merken, hoe beter, maar dan wel onder de noemer 'gelijke monniken, gelijke kappen". Weg veto-recht, weg extra premie om alleen al mee te doen.

      Namen als Porsche, Aston Martin enz worden al genoemd om de F1 binnen te treden met het nieuwe reglement. Dan zal de neutrale kijker Ferrari al snel vergeten zijn.

      • + 1
      • 10 nov 2017 - 10:57
  • szixxx

    Posts: 4.754

    Bwoah....

    • + 0
    • 9 nov 2017 - 16:14
  • Mwah...Hij had er blijkbaar zin in

    • + 0
    • 9 nov 2017 - 16:46
  • Ik denk trouwens dat beide huidige RBR piloten ooit voor de Scuderia gaan rijden!!

    • + 0
    • 9 nov 2017 - 16:53
    • @Belf1,
      Hoop doet leven.

      • + 0
      • 9 nov 2017 - 17:40
    • Misschien moet je eens wat anders gaan denken.

      • + 0
      • 9 nov 2017 - 19:08
    • @BelF1. Max kiest altijd voor het beste pakket, dat heeft nu al 101 keer op deze site gestaan. Dus ja, als dat op een gegeven moment Ferrari is, kan het gebeuren.

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 02:16
  • Fantastisch leuk portret, zijn persoonlijkheid zal menigeen nog wel gaan missen als hij met pensioen gaat.

    • + 0
    • 9 nov 2017 - 22:33
    • WC MAX

      Posts: 2.382

      Helemaal waar. Geweldig en uniek karakter.
      Maar hij moet geen parodie van zichzelf gaan worden. Wordt langzaam tijd dat hij gaat stoppen.

      • + 0
      • 10 nov 2017 - 10:46
  • zorba

    Posts: 1.336

    Ferrari uit de F1 ,een lachertje die mannen verkopen dan de helft niet meer van wat ze nu verkopen aan wagens, de F1 heeft hen groot gemaakt niet Ferrari zelf,waar kunnen ze zoveel reclame uithalen elders dan in de tv uitzendingen van de F1,nergens anders zie andere motorsport zo frequent op tv ,dat heeft Mercedes ook in de F1 gebracht en niet de passie voor de sport alles is commercieel gericht waarom komt aston Martin in de F1 voor de liefde van de sport laat mij lachen.

    • + 0
    • 10 nov 2017 - 08:11
  • @rice Ben jij wel helemaal in orde kerel? Ferrari krijgt jaarlijks een bonus van 90 miljoen dollar om mee te doen en hebben een vetorecht. Dat is meer dan het jaarbidget van een aantal teams. Hoeveel waarde heeft een kampioenschap van Ferrari nog voor je? Vergelijk het maar met voetbal? Hoeveel waarde heeft een beker als er een ploeg is die telkens met 13 spelers mag spelen? En dan worden die 2 extra spelers ook nog eens door de FIFA betaald.

    Het is toch helemaal van de zotte man. Leveled playing field of anders opzouten uit de sport. Dat je die merknaam nog uit je toetsenbord krijgt. Ik erger mij al 30 jaar aan dat huichelachtige team.

    • + 1
    • 10 nov 2017 - 09:17

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Alfa Romeo Racing
  • Punten 837
  • Podiums 26
  • Grand Prix 113
  • Land FI
  • Geb. datum 17 okt 1979 (41)
  • Geb. plaats Espoo, FI
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar