user icon

Red Bull opnieuw verdacht van truc met wielophanging

  • Gepubliceerd op 08 nov 2017 13:39
  • comments 109
  • Door: Rob Veenstra

De internationale autosportbond FIA heeft zonder het aan de grote klok te hangen op de zondag van de Grand Prix van Mexico strengere richtlijnen voor de wielophangingen geactiveerd. De striktere regels met betrekking tot de ophangingen stonden al op de rol voor 2018, maar de federatie heeft besloten om die aangescherpte reglementen eerder na te gaan leven. Dat besluit is ingegeven door nieuwe verdenkingen rondom het wielophangingssysteem van Red Bull Racing.

Mercedes en Red Bull Racing hanteerden vorig jaar al een variant op het FRIC-systeem. FRIC staat voor Front and Rear Inter Connected en stemde de voor- en de achterwielophanging op elkaar af. Het was al niet meer toegestaan om de ophanging van voor naar achteren of andersom en diagonaal met elkaar te verbinden, maar Red Bull Racing en Mercedes reden in 2016 met een hydraulisch foefje om de rechterkant van de ophanging te verbinden met de linkerkant.

De FIA vaardigde tijdens de wintertests reeds een verduidelijking uit over wat wel en niet toegestaan is met de wielophanging. Aan de hand daarvan troffen Mercedes en Red Bull Racing maatregelen voor dit seizoen. Wedstrijdleider Charlie Whiting: "Het is niet toegestaan om een wielophanging te gebruiken die de aerodynamische performance van de auto op een bewuste manier beïnvloedt."

Daar is sinds de Mexicaanse Grand Prix een aanvulling voor van kracht, meldt Auto Motor und Sport. In de reglementen staat nu: "De FIA beschouwt het schakelen tussen modes met een verschillende respons vanuit de lading van de wielen op de wielophanging als een directe aanpassing van de ophanging en dat is in overtreding van artikel 10.2.3 van de Technische Reglementen. Onder het rijden mag de afstelling van de ophanging onder geen beding veranderd worden."

De vijf gecontroleerde auto's in Mexico voldeden aan de nieuwe richtlijnen. Red Bull Racing zou een slim mechanisch systeem ontwikkeld hebben om onder het rijden de rijhoogte en de afstelling van de ophanging te wijzigen. De Oostenrijkse renstal is hoe dan ook veel aan het uitproberen op dit vlak. In Austin en Mexico City testte het team een ophanging die qua geometrie veel weg had van de oplossing van Ferrari. In de VS was Daniel Ricciardo proefkonijn, in Mexico was het Max Verstappen.

Dat verklaart ook de tijd die Red Bull Racing in Mexico kwijt was aan enkele grote set-up wijzigingen aan de auto van Verstappen. Het experiment werd beide keren afgebroken. Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko: "We blijven ermee bezig." Red Bull Racing heeft in Singapore een grote sprong voorwaarts gemaakt met een pakket vernieuwingen. "De auto lijkt nu op een kruising tussen de Ferrari en onze wagen", oordeelde een engineer van Mercedes.

Reacties (109)

Login om te reageren
  • Wie niet sterk is moet slim zijn, en kom nu niet met het gezeur, van het is niet eerlijk, want ik denk dat er van de 3 top teams geen enkel team alles volgens het boekje doet.

    • + 0
    • 8 nov 2017 - 13:47
    • Kom dan ook niet met het gezeur als Ferrari of Mercedes de grenzen opzoekt...

      • + 11
      • 8 nov 2017 - 14:48
    • rice

      Posts: 1.944

      Speedpuppet, je weet toch dat alleen Red Bull de grenzen mag opzoeken? Zodra Ferrari of Mercedes het doet is het hek van de dam bij een bepaalde groep fans. Zie de berichten eerder dit jaar over de vloer, flexibele vleugel en olie verbranden bij Ferrari en Mercedes.

      In de reacties op dit bericht op Facebook op de fan pagina van Verstappen wijzen al opvallend veel mensen direct naar Ferrari dat die heeft lopen klagen, terwijl dit nergens in het hele bericht staat.

      • + 13
      • 8 nov 2017 - 14:59
    • Inderdaad Xam, Ik had jullie willen horen als hierdoor Max tweede was geworden.
      Ik denk dat woorden als "Moord, Brand, Lynchen, Ferrarihulpjes" en ik weet niet wat nog meer jullie hier altijd roepen.

      • + 1
      • 8 nov 2017 - 15:01
    • aap

      Posts: 1.366

      ja maar de FIA doet er alles aan om........ te laten winnen
      vandaar die strenge controle bij RBR

      • + 7
      • 8 nov 2017 - 15:21
    • @SP. Dus Ferrari of Mercedes of allebei zijn de grens weer overgegaan in wat technisch toegestaan is. Hoe weet je dat, heb je een bron? Want zoiets wordt vaak de wereld ingeholpen door anti-Ferrari media. ;)

      • + 1
      • 8 nov 2017 - 15:22
    • Grindbak

      Posts: 261

      Ach, wat maakt het uit! Zolang die Renaultjes blijven ploffen, kun je de wielophanging ook van een paar bezemstelen maken. Ze halen de finish toch niet!

      • + 1
      • 8 nov 2017 - 15:53
    • NicoS

      Posts: 12.430

      "De Oostenrijkse renstal is hoe dan ook veel aan het uitproberen op dit vlak. In Austin en Mexico City testte het team een ophanging die qua geometrie veel weg had van de oplossing van Ferrari. In de VS was Daniel Ricciardo proefkonijn, in Mexico was het Max Verstappen."

      Als ik het goed lees, heeft Ferrari al een dergelijk systeem.
      RBR dus nog niet, dus heren jullie blazen iets te vroeg....

      • + 2
      • 8 nov 2017 - 16:04
    • Toen dat akkefietje met die olie verbranding er was, hebben ze toen ook de strengere regels een jaartje naar voren gehaald. En streng gaan controleren? Dat was toch bij Ferrari en Mercedes.
      Ik snap niet waarom ze zomaar hun richtlijnen her en der kunnen verschuiven, al naar gelang wie onder welke verdenking staat.
      Meer inconsistentie, dus.

      • + 5
      • 8 nov 2017 - 16:13
    • rice

      Posts: 1.944

      @Nicos je moet iets beter begrijpend lezen vermoed ik ;) Er staat dat de geometrie lijkt op die van Ferrari. Maar geometrie heeft betrekking op afmetingen en verhoudingen, niet op de werking van een systeem. Twee teams kunnen dus dezelfde geometrie hebben van hun ophanging, maar als er bij het ene team een computer of systeem achter zit die de boel tijdens het rijden regelt en het andere team heeft dit niet, dan kan het ene systeem illegaal zijn terwijl het andere legaal is.

      Vleugels hebben ook veelal dezelfde geometrie, maar toch was die van Red Bull en Ferrari dit jaar afgekeurd door de FIA terwijl die van Mercedes en Force India gewoon legaal was.

      • + 2
      • 8 nov 2017 - 16:58
    • Denk dat je het punt wel snapt nicos...

      • + 2
      • 8 nov 2017 - 17:06
    • Ja en laten we niet vergeten dat 2 weken voor aanvang van dit seizoen het systeem van ferrari is goedgekeurd enndat van redbull en mercedes afgekeurd . Zo had ferrari dus weer een voorsprong.en om mijn mening te geven over het onderwerp slimme wielophanging. Waarom zou dat niet mogen daar draaid de f1 toch om. Ontwikkeling en performance.

      • + 3
      • 8 nov 2017 - 17:14
    • ik snap niet waarom dat olie verbranden niet strenger is aangepakt.
      Daar wordt een regel voor in gesteld die pas volgend seizoen in gaat, RBR maakt iets wat ze sterker maakt en gelijk BAM strengere regelgeving...

      • + 6
      • 8 nov 2017 - 17:53
    • NicoS

      Posts: 12.430

      @Speedpuppet,
      Ik snap jou punt, echter begrijp ik het niet....als je begrijpt wat ik bedoel.;)

      • + 1
      • 8 nov 2017 - 19:57
    • NicoS

      Posts: 12.430

      @Rice,
      Ik zal het wel niet begrijpen, maar blijkbaar rijd Ferrari wel met een dergelijk systeem.;)

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 20:02
    • @ aap Benzine dief die je bent. LOL:
      www.telegraaf.nl/v(...)rslaafd-aan-benzine

      • + 1
      • 8 nov 2017 - 20:45
    • Sieper

      Posts: 1.282

      Nicos, die voorwielophanging is om te proberen voor volgend seizoen, de inzakkende achtervering hebben ze nu al. Ze zijn 1,5 seconde ingelopen op Ferr en merc met maar kleine power upgrades. Ze hebben de best werkende hydraulische achterwiel ophanging. De rake is nu ook weer een stuk groter dan aan het begin vh seizoen. RBR is wel gewoon de strengere keuring in Mexico al doorgekomen. Illegaal lijkt hij dus (nu) niet te zijn.

      • + 1
      • 8 nov 2017 - 21:40
    • aap

      Posts: 1.366

      @Drankorgel haha grapping

      liever benzine dan elektro zeg ik altijd

      • + 0
      • 9 nov 2017 - 11:40
  • Dit technische spel waarbij de grenzen worden opgezocht wat kan en mag, hoort bij de f1! Het houd het team en de FIA scherp en het zorgt ervoor dat de technologische ontwikkelingen in een hoog tempo blijven doorgaan!

    • + 3
    • 8 nov 2017 - 13:47
    • gizmo

      Posts: 262

      klopt dit is op en top F1 en vind ik alleen maar mooi, maar waar ik me alleen mateloos aan irriteer is dat de FIA tijdens een lopend seizoen de regels aanscherpt (dus veranderd) als ze ze daar zin in hebben en sommige dingen dan weer laten lopen tot het volgende jaar. Dit is wederom inconsistent en tevens competitie vervalsend gedrag.

      als het binnen de huidige regels past dan zo laten tot volgend jaar en als het niet legaal binnen de huidige regels is, dan meteen afkeuren, maar niet de regels tussendoor aanpassen tijdens een seizoen. Als ze een vinding van een team als illegaal beschouwen, maar die niet helder genoeg is gespecificeerd in de regels, dan hebben ze pech en heeft dat team geluk de rest van het jaar. Moeten ze maar betere regels maken. Andere teams kunnen altijd afkijken, maar ik vind F1 juist draaien om dat soort slimme vindingen.

      • + 6
      • 8 nov 2017 - 15:48
    • @Gizmo: mee eens. Ze zouden inderdaad geen regels tussentijds mogen veranderen tenzij het absoluut noodzakelijk is om de veiligheid te blijven garanderen.

      • + 2
      • 8 nov 2017 - 16:30
    • Numnum

      Posts: 2.490

      Wordt het tempo van technologische ontwikkelingen hiermee juist niet vertraagd?

      • + 1
      • 8 nov 2017 - 16:44
    • Wat het doet is dat ze kunnen kiezen wiens innovaties ze willen verbieden en wie ze tolereren.
      Inderdaad voedt dit de verdenkingen dat FIA bepaalde teams gewoon vooraan wil hebben, en de bedreigingen daarvan wil kunnen bestrijden.

      • + 2
      • 8 nov 2017 - 18:47
  • A.I.F1

    Posts: 1.080

    Ach gut er is competitie ..

    Mercedes en Ferrari voelen stront aan de knikker.

    Oftewel dit is zeer goed nieuws voor de Max en RBR fans !

    • + 3
    • 8 nov 2017 - 13:49
    • Nee, slecht nieuws want de volgende race staan ze gewoon weer P5 en P6

      • + 1
      • 8 nov 2017 - 17:15
    • Ja dat hoop jij, Jij hoopt daar al 4 weken dag en nacht op. De werkelijkheid is anders en harder: RB heeft de snelste wagen in de race. Voelt niet goed he? Wen er maar aan.

      • + 4
      • 8 nov 2017 - 17:31
    • NicoS

      Posts: 12.430

      @Dutch heeft het stuk ook niet gelezen blijkbaar....

      • + 2
      • 8 nov 2017 - 21:03
    • @Dutch, durf je daar een weddenschap op af te sluiten?

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 21:39
  • NicoS

    Posts: 12.430

    Begrijp ik het nou goed, hebben ze het alleen in de trainingen getest, of rijden ze ermee in de race?

    • + 0
    • 8 nov 2017 - 13:52
    • Vrije trainingen dan toch? Wanneer doe je anders nog een grote setup verandering.

      • + 1
      • 8 nov 2017 - 14:01
    • NicoS

      Posts: 12.430

      Dan zal het ter voorbereiding zijn op het nieuwe seizoen schat ik.
      Laat ze dan maar goed informeren of het toegestaan is, anders is het verloren moeite.

      • + 2
      • 8 nov 2017 - 14:03
    • Newey is uiteraard zo slim om er nu dingen op te zetten die hij toch niet gaat gebruiken in 2018.
      Dan richt daar de FIA, Ferrari en Mercedes hun focus op en ondertussen fietst Adrian op andere gebieden door de mazen in de wet.

      Ja werkelijk alles wijst erop dat we volgend seizoen gaan JUICHEN!

      • + 4
      • 8 nov 2017 - 15:29
    • @Nicos. Ja, met het oog op volgend seizoen. Dat heeft o.a. Max ook gezegd.

      • + 1
      • 8 nov 2017 - 15:33
    • @Larry Perkins

      Gaan "WE" juichen Larry? :-))))) Voor de rest niet op reageren, is een onschuldig grapje.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 16:05
    • Ja hoor, @Bill, @Nicos en ik gaan dan waarschijnlijk JUICHEN!
      Maar jij mag dan uiteraard ook meeJUICHEN hoor.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 16:57
    • Nou vooruit dan juich ik deze keer mee :-)

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 17:15
    • NicoS

      Posts: 12.430

      Uiteraard juich ik mee...echter juich ik nooit te vroeg.;)
      Waarvoor gaan we eindelijk juichen?

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 17:48
    • @Nicos, wegaan JUICHEN omdat Newey ‘criminele’ oplossingen heeft bedacht waar de FIA en Ferrari niet achter komen en waarmee Max fluitend WK wordt en Red Bull Racing WCC. Daarvoor gaan we JUICHEN...

      • + 0
      • 9 nov 2017 - 01:41
  • 0xygen

    Posts: 1.160

    Laat ze eerst een controleren op olie :D

    • + 0
    • 8 nov 2017 - 13:53
    • plein19

      Posts: 158

      Die regels worden ook verscherpt. Alle teams gaan steeds over de grens.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 15:00
  • Ik als Ferrarifan juich dit van harte toe, in het grijsgebied vindt je soms de leukste dingen.
    Voor Ferrari's vloer was het waarschijnlijk net iets te grijs, so be it.
    Wel zorgelijk voor ons dit, Newey is een grey area grand Wizzard.

    • + 5
    • 8 nov 2017 - 13:57
    • A.I.F1

      Posts: 1.080

      Newey ziet er ook uit als een wizzard, baard laten groeien en het plaatje is compleet.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 14:14
    • @A.I.F1, Newey is de Gandalf van RB, Max is Frodo en Ricciardo natuurlijk z'n altijd vrolijke hulpje Samwise..

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 15:03
    • Box1986

      Posts: 1.662

      Je weet toch dat Frodo zonder de hulp van Sam gefaald had!

      • + 1
      • 8 nov 2017 - 15:06
    • Warlord

      Posts: 2.095

      Dubbele diffuser, geblazen diffuser, coanda effect, FRIC, D-DRS, F-duct, ground effect creërende vloer van Ferrari om maar een aantal dingen op te noemen. Ik mis al die verbannen vindingen.

      Kwalijke zaak van de FIA om ineens weer tijdens een seizoen regels en richtlijnen aan te passen/scherpen. Die getrapte neuzen bijvoorbeeld moesten perse het hele seizoen in zicht blijven terwijl er in 2013 gewoon een simpele kap over gemonteerd werd. Maar nee, dit ophangings dingetje is veel belangrijker. Consistent inconsistent.

      • + 1
      • 8 nov 2017 - 15:50
    • @Warlord,
      De mass damper van Renault in 2005, toch wel een van de meest briljante uitvindingen.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 16:51
    • NicoS

      Posts: 12.430

      De active wielophanging van Williams is iets wat ook zwaar indruk op mij heeft gemaakt.
      Hoe ze die auto in de pitbox tot “leven” brachten, was bizar om te zien.

      • + 1
      • 8 nov 2017 - 17:52
  • Is dit nou een sensatie artikel of wat? De auto's voldeden toch aan de nieuwe richtlijnen?

    • + 0
    • 8 nov 2017 - 13:58
    • Lezen Bill lezen :-(

      • + 1
      • 8 nov 2017 - 15:40
    • Zie je wel @Bill, dus toch het recept verkeerd gelezen.

      Oh nee, zou er over ophouden...
      Ehhh, nee, laat maar @Bill. ;)

      • + 1
      • 8 nov 2017 - 17:08
  • KingG

    Posts: 27

    Voor de duidelijkheid, het is alleen getest en niet in de race toegepast. Daarnaast is duidelijk dat RB een Mechanische oplossing heeft terwijl de aanpassingen de regels gaat over het aanpassen van een "mode". Dat lijkt mij iets via een "knopje". En, laat het duidelijk zijn, als het goedgekeurd is, is het "binnen het boekje" dus niet illegaal. Alle topteams zijn legaal bezig, dus binnen het boekje. Maar wel op het randje, en daar is het F! voor, toch?

    • + 1
    • 8 nov 2017 - 14:03
  • Had eens over Ferrari of Mercedes moeten gaan dit bericht...

    • + 14
    • 8 nov 2017 - 14:12
    • Dan waren de rapen gaar geweest. Hypocrisie is de term, geloof ik.

      • + 5
      • 8 nov 2017 - 14:34
    • NicoS

      Posts: 12.430

      Hoezo?
      A) Ze zijn het alleen aan het testen.
      B) Er staat niet dat het illegaal is.
      C) Wie zegt dat Mercedes en Ferrari niet bezig zijn met een dergelijk systeem?

      Voorlopig is het niet toegepast, en wie weet komt het er ook nooit op.

      • + 3
      • 8 nov 2017 - 14:43
    • rice

      Posts: 1.944

      Nicos als ze het in de vrije trainingen hebben getest, is het al een keer toegepast he tijdens een officiele sessie;) Als het alleen nog tijdens de trainingen op vrijdag is ingezet, is het systeem niet getest bij de keuringen. Ze keuren op donderdag en na de kwalificatie en race de auto's.

      Zolang het niet door de keuring is geweest, kan het systeem zowel legaal als illegaal zijn. Het feit dat de FIA de regels heeft aangescherpt geeft aan dat de FIA het vermoeden heeft dat sommige teams met een systeem hebben gereden / getest wat niet aan de regels voldoet. Nu de regels duidelijker zijn gemaakt, kan men ook eenvoudiger testen of het systeem legaal of illegaal is.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 15:10
    • Alonso,FF,Rice, RBR weet nu dat het niet mag van de Fia dus waar maken jullie je zo druk om.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 15:38
    • NicoS

      Posts: 12.430

      @Rice,
      Wat heeft het voor zin om iets te ontwikkelen als je al weet dat het illegaal is?
      Alle teams zoeken toch de grens op, en als het mogelijk is er zelfs iets overheen.
      RBR en Mercedes hebben hun vorige systeem moeten verwijderen, omdat het niet geheel volgens de regels was, dus zullen ze zich niet direct stoten aan dezelfde steen mag je verwachten. Kennelijk hebben ze wat gevonden wat wel binnen de regels valt, anders is het verspilde moeite, tenminste zo denk ik erover. Ferrari en RBR hebben dit seizoen bepaalde zaken op last van de FIA aan moeten passen, maar hebben er wel een aantal races mee gereden, dan vraag ik mij af hoe er gekeurd wordt. Kennelijk zijn ze daar bij de FIA niet goed toe in staat. Wellicht gokken de teams daarop, geen idee.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 15:42
    • rice

      Posts: 1.944

      De FIA is heel goed in het testen van de auto's, dit doen ze altijd aan de hand van hun richtlijnen en een bepaald stappen plan. Maar als ieder team bijvoorbeeld hun vleugels zo maken dat ze niet buigen bij het gewicht waarmee de FIA altijd test, bijvoorbeeld 100 kg, dan maken ze de vleugels zo, dat ze bewegen bij 102 kg. Dan kom je zonder problemen door de test heen, maar is je vleugel nog wel flexibel op hoge snelheden.

      De reden dat de vleugel en vloer van Ferrari aangepast moeste worden en de vleugel van Red Bull kwam doordat de andere teams vraagtekens hadden bij de legaliteit van deze onderdelen en bij de FIA om extra uitleg hebben gevraagd. Daardoor heeft de FIA ze uitgebreid getest en waarschijnlijk de regels aangescherpt waardoor ze niet meer mochten.

      Dat teams een systeem ontwikkelen ondanks dat ze weten dat het illegaal is gebeurt wel vaker. Vorig jaar waren Red Bull en Mercedes er heilig van overtuigd dat hun systemen 100% legaal waren, toch zijn ze verboden door de FIA en waren ze dus illegaal. Het is maar net hoe het team de regels in het grote boek leest en interpreteert. Red Bull moest natuurlijk een grote achterstand goedmaken. Dus waarom dan niet de gok nemen om iets te ontwikkelen waarmee je sneller kunt worden dan de concurrentie, met het risico dat het na een paar races niet meer mag worden toegepast. Dan hebben ze er toch een paar races profijt van gehad.

      • + 1
      • 8 nov 2017 - 15:57
    • NicoS

      Posts: 12.430

      @Rice,
      Wat ik begrijp is dat RBR nu niet met het systeem rijd, dus daar hebben ze hun winst niet behaald.
      Mercedes en RBR reden vorig seizoen met een soort van FRIC systeem, dat was bekend bij de FIA.
      Plotseling, na aandringen van Ferrari om opheldering van het systeem, word het verboden vlak voor het nieuwe seizoen. Dan is mij vraag, waarom pas zo laat, terwijl ze het systeem eerst hadden goedgekeurd? Dan lijkt het mij dat de niet goed opletten bij de FIA, pas als iemand aan de bel trekt gaan ze een keer goed kijken, dat klopt toch niet?

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 16:27
    • De anti redbull en max fans zijn weer in en in triest. Er is niet veel om af te kraken dus verzinnen ze maar wat hier op het forum.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 17:18
    • Jongens, laten we even oppassen wat wij hier zeggen, Schouten Racing fan, heeft moeite met hetgeen wij hier posten.

      • + 3
      • 8 nov 2017 - 18:46
    • NicoS

      Posts: 12.430

      @FF,
      Als ik jou reacties zo lees, heb jij ook veel moeite met wat sommige hier schrijven....dus wat is jou punt.;)
      Wat dat betreft ben je precies hetzelfde als @Schouten.....

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 21:07
    • Maak je niet druk @AF er zullen nog veel van dergelijke berichten over Ferrari en Mercedes volgen. ;)

      • + 0
      • 9 nov 2017 - 01:53
  • Altijd leuk dat kat en muis spel tussen de FIA en de (top)teams.

    • + 1
    • 8 nov 2017 - 14:12
  • jarka

    Posts: 1.449

    de RB13 lijkt nu op een kruising van Mercedes en Ferrari maar de Red Bull is illegaal ????

    • + 2
    • 8 nov 2017 - 14:17
    • ap

      Posts: 953

      Dat staat er niet!

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 14:26
  • Stelletje Italiaanse boeven, gladjakkers, bedriegers!Altijd valsspelen!

    O wacht, las ik nou Red Bull? Slimme vondst en geniaal! Goed bezig die gasten:-)

    • + 10
    • 8 nov 2017 - 14:38
    • NicoS

      Posts: 12.430

      Wie zegt dat Ferrari niet bezig is met een dergelijk systeem?
      Ze verdenken alleen dat RBR bezig is met het ontwikkelen ervan, niemand die het zeker weet.
      Pas wanneer het systeem werkt, en legaal is, dan is het inderdaad een geniale vondst.
      Tot die tijd alleen maar vermoedens....

      • + 3
      • 8 nov 2017 - 14:48
    • Fijn, wat ben je weer heerlijk ontnuchterend Nicos

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 17:00
    • Ferrari heeft al zo systeem die is goedgekeurd

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 17:19
    • NicoS

      Posts: 12.430

      @BR,
      Ik hou van een nuchtere kijk op zaken....;)
      Mij zal je niet betrappen op iets of iemand verdacht maken, zonder dat daar een reden voor is. Soms is het wel zo, dat je zeker weet dat iets of iemand fout zit, maar er nooit bewijzen voor zullen komen. In de F1 zijn ze meester in om dingen in de doofpot te stoppen, ook al weet je dat ze de boel bijelkaar liegen. Maar ja, dat maakt het spelletje dan ook wel weer leuk.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 18:02
    • gp

      Posts: 4.219

      Vreemd dat Red Bull zo populair is de laatste tijd. Hoe zou dat toch komen? Enkele jaren waren ze een frisdrank fabrikant die niets te zoeken had in F1. Dat gezegd zijnde staan ze wel bekend om vals te spelen.

      • + 3
      • 8 nov 2017 - 18:59
    • SolarCell

      Posts: 980

      Wat een kortzichtige en vooral weinig snuggere opmerking... @GP

      • + 1
      • 8 nov 2017 - 19:24
    • NicoS

      Posts: 12.430

      Een formule1 team die niets te zoeken heeft in de F1..?
      Waarom heeft RedBull dan een F1 team? Al heeft de geldschieter een dildo fabriek....... Soms kan ik het echt niet volgen hier.;)
      Een F1 team die niet beschikt over voldoende financieele middelen, of geen ambities heeft om een waardig F1 team te zijn, die heeft niets te zoeken in de F1.
      Laten we blij zijn dat de F1 niet louter uit autofabrikanten bestaat.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 20:27
    • @Nicos. Robert Doornbos als teamboss van “Team Dildo F1 Racing”?

      Tja, heeft wel had, zal wel de auto met langste wielbasis worden. ;)

      • + 0
      • 9 nov 2017 - 02:12
  • T4Racers.nl

    Posts: 9

    Allemaal sensatie: er staat dat de regels zijn aangescherpt en dat er 5 auto's gekeurd zijn en goed bevonden zijn. Dus niets aan het handje!

    Alleen dan leest niemand het dus zeggen we in de kop "Red-Bull opnieuw vedacht..." maar er is geen rook, er is geen vuur, alleen een aangepaste clausule van de brnadverzekering!

    • + 1
    • 8 nov 2017 - 14:42
    • NicoS

      Posts: 12.430

      Wat is een brnadverzekering?;)

      • + 1
      • 8 nov 2017 - 14:50
    • Maakt niet uit wat dat is, Ze zijn allemaal goedgekeurd. Punt.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 15:14
    • @Royalere. Het maakt niet uit totdat je een fikse brand hebt. Eerst drie puntjes en dan een uitroepteken!

      • + 0
      • 9 nov 2017 - 02:18
  • Dit las ik al in de Italiaanse pers weken geleden en ze schreven ook dat alleen Max dit foefje had en niet Daniel.
    Dat zou volgens hun ook verklaren waarom Max nu ineens kan winnen met die auto, dus als dit aangemeld is bij de FIA denk ik te weten wie hier achter zitten !!!!!

    • + 2
    • 8 nov 2017 - 14:52
    • Als je het artikel goed had gelezen, zou je weten dat er ook staat dat Marcin Budkowski vlak voor zijn vertrek bij de FIA zijn afkeer van dit systeem heeft uitgesproken.

      • + 4
      • 8 nov 2017 - 15:08
    • NicoS

      Posts: 12.430

      Dus kunnen we binnenkort ook een dergelijk systeem bij Renault verwachten @Mr Monza?;)

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 18:04
    • @Nicos,
      Een verbod bij RBR of een variant bij Renault, Budkowski neemt in elk geval een bruidsschat mee naar Enstone.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 19:29
    • Maar wat die ‘KGB-ahent’ wel meeneemt is niet bekend @Monza en daar komen we waarschijnlijk nooit achter. Of over vijftien, twintig jaar pas.

      • + 0
      • 9 nov 2017 - 02:27
    • KGB-agent

      • + 0
      • 9 nov 2017 - 02:30
  • geert61

    Posts: 1.099

    echt weer f1 zoek een stok om de andere mee te slaan , leid daardoor de aandacht af van het vals spelen dat jezelf doet .

    • + 1
    • 8 nov 2017 - 15:03
  • vitesse

    Posts: 1.524

    En weer RB, en maar wijzen naar Ferrari, en straks ook Renault.
    Daarom was Max zo snel, inleveren die overwinning;-)

    • + 4
    • 8 nov 2017 - 15:04
    • Je kan niet lezen trolletje, Ze hebben het niet in een race gebruikt. Leer eerst maar eens lezen en dan pas reageren.

      • + 4
      • 8 nov 2017 - 15:08
    • Nah, alleen lezen graag...
      Als je dat tkan. ROFL. ;)

      • + 2
      • 8 nov 2017 - 15:40
    • NicoS

      Posts: 12.430

      @Vitesse leest de artikelen niet, het is niet zijn niveau...;)

      • + 4
      • 8 nov 2017 - 15:44
    • Iedereen wijst altijd naar iedereen, dat maakt de F1 juist ook zo onwijs leuk.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 15:54
    • vitesse

      Posts: 1.524

      Sorry, heb niet goed gelezen, niet zo scherp zijn allemaal, zo val ik helemaal uit mijn trollen rol;-)
      Maar zal wel een luchtje aan zitten, jullie blijven natuurlijk wel gloryhunyers, ik geef niet op;-)

      • + 3
      • 8 nov 2017 - 17:46
    • Volgens mij staat er een knippoog bij vitesse zijn reactie , sommige van zn plempsels zijn weliswaar tenenkrommend maar in dit geval zegt ie dit met n knipoog .

      Niet serieus nemen dus ..

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 21:52
    • 90% van de reacties in deze topic is niet serieus te nemen.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 23:15
    • Na alles te hebben gelezen 95%

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 23:17
  • gewoon red bull diskwalificeren

    • + 4
    • 8 nov 2017 - 15:04
    • Hahaha, Ook de bellegen hebben het artiekel niet gelezen zie ik.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 15:13
    • Trelas

      Posts: 715

      Diskwalificeren? Meteen verbannen uit de F1 natuurlijk...


      /s

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 16:23
    • Zwarte vlag trekken, desnoods in Brazilië.......!

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 19:37
    • NicoS

      Posts: 12.430

      Zwarte vlag...hmmmm, volgens mij is die tijdens de race in Baku zoek geraakt....;)

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 20:30
    • @Bengelke

      Hoeist Auwe troll ?

      Na dat podium en 2 overwinningen de laatste maand Van MAX was t zo akelig stil en nu heb je weer n stok nja stok .. Laten we zeggen luciferhoutje gevonden om mee te slaan en kom je vervolgens weer uit n hoek gekropen

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 21:54
    • Waarom beperken tot een zwarte vlag... De Red Bull fabrieken moeten in de fik. Platbranden die hap. Zo dat zal ze leren! ;)

      • + 1
      • 9 nov 2017 - 02:36
  • Meteen bannen! Een schande, dergelijke creativiteit!

    #ironymodusoff

    • + 2
    • 8 nov 2017 - 15:04
  • Oliestokers!

    • + 1
    • 8 nov 2017 - 16:28
  • Ok, prima dat het in 2028 niet mag, maar wel weer erg apart dat de FIA met nog maar 2 races te gaan plots nu al de boel moet aanscherpen. En precies nu RBR 2 races heeft gewonnen na de zomerstop...

    En maar beweren dat ze bij de FIA onpartijdig zijn. Dit soort dingen maakt maar weer duidelijk waar de FIA haar oren te luisteren legt... iets met rood, stijgetend paard, en ex-teambaas?

    • + 0
    • 8 nov 2017 - 17:56
    • Vergeet ook die silveren nagemaakte pijltjes niet. Je hebt gelijk. Het gaat goed met RBR en ze gaan alles onderzoeken. Als Vetteltje een mercedes van de baan rijdt(doelbewust) Dan krijgt hij 2 seconden straf.

      Misselijk wordt je ervan.

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 18:25
    • NicoS

      Posts: 12.430

      Ik snap ook niet dat ze de regels nu al aanscherpen, voor iets wat pas in 2028 niet meer mag......rare jongens bij de FIA.;)

      • + 1
      • 8 nov 2017 - 19:07
    • De FIA probeert op een heel eigen manier de F1 transparanter en duidelijker te maken voor de liefhebbers.

      • + 0
      • 9 nov 2017 - 02:41
  • Towel986

    Posts: 429

    Lets kill innovation! ?

    • + 0
    • 8 nov 2017 - 21:54

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.223
  • Podiums 45
  • Grand Prix 122
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar