user icon

Doornbos neemt 'sombrero' diep af voor Verstappen

  • Gepubliceerd op 31 okt 2017 16:48
  • comments 44
  • Door: Rob Veenstra

Ziggo Sport-analist Robert Doornbos hoopt dat Red Bull Racing komende winter wel bij de les is. Als de Oostenrijkse renstal in 2018 namelijk met een sterke auto begint, in plaats van de bolide gedurende het seizoen te ontwikkelen richting een topper, dan zou Max Verstappen in 2018 wel eens een gooi kunnen doen naar de wereldtitel. De jonge Nederlander liet in Mexico in elk geval zien dat hij niet te stuiten is wanneer het pakket klopt.

Doornbos schrijft in zijn column voor Ziggo Sport: "En dat is drie! Ik neem mijn sombrero diep af voor Verstappen. De Grand Prix van Mexico is terecht omgedoopt tot de Grand Prix van Maxico! Hier was Max oppermachtig. Bij Bottas liep hij in ieder geval makkelijk weg. Met Hamilton achter hem was het misschien leuker geworden. Ik had de terechte wereldkampioen wel willen zien vechten met Verstappen en daar had Lewis zich zelf ook op verheugd."

"Het was eigenlijk wel raar om zo relaxed naar een overwinning van Max te kijken. Hij hoefde niet eens tot het uiterste te gaan en reed een volledig gecontroleerde race á la Hamilton in de dominante Mercedes-dagen. Snel weg en daarna zag de rest van het veld hem pas bij de streep weer. Natuurlijk was een beetje geluk bij de goede start wél cruciaal. Al zag je dat Max er van tevoren goed over nagedacht heeft en was het echt racen." 

"Verstappen had nu de mazzel dat het met Vettel wél goed afliep. Je hebt maar een heel klein tikkie nodig voor een lekke band. Max had het in de auto niet eens gevoeld, maar die splinters van een voorvleugel snijden er wel gewoon zo door. Dat zag je een bocht later toen Vettel Hamilton tegenkwam. Verstappen zag in zijn spiegels vervolgens hoe de wereldkampioenen elkaar eigenlijk uit de race reden en dat kwam hem prima uit."

"Ik denk dat ze zich bij Mercedes achter de oren krabben. Natuurlijk hebben ze een knalparty gegeven om de vierde wereldtitel van Hamilton te vieren, maar ze hebben ook gezien dat Red Bull en Verstappen dit weekend domineerden. Zo van ‘Shit hoeveel heeft deze Max nog over?'' Dat belooft wat voor het komende seizoen en belooft overwerk voor De Zilverpijlen als ze Lewis ook aan een vijfde titel willen gaan helpen." 

"Je ziet nu ook hoe goed het team is waarmee Verstappen werkt bij Red Bull. Ze maken ook dit jaar weer de grootste stappen gedurende het seizoen. Van anderhalve seconde achterstand in Melbourne tot domineren in Mexico is superknap. Bij Red Bull is dat chassis nu zo ontzettend goed. Alle updates werken. Ferrari en Mercedes zijn met elkaar in gevecht voor een wereldtitel, maar zelfs zij kunnen niet zo snel ontwikkelen."

"Tegelijkertijd zit daar ook de frustratie, want dat gaat nu eigenlijk al jaren zo. Red Bull begint steeds met een achterstand. Ze vechten daardoor om niks. Met alle respect, maar ze rijden voor de derde plaats in het kampioenschap. Waarom het ze dan niet lukt om aan het begin van het seizoen er te staan is dan natuurlijk wel de logische vraag."

"Ten eerste begon iedereen op nul met die hele grote reglementswijzigingen. Toen hebben ze bij Red Bull blind vertrouwd op de simulatie- en windtunneldata die ze hadden en kwamen er niet goed uit op de baan bij wintertests in Barcelona. Dan sta je al met 1-0 achter. Daar kwamen de betrouwbaarheidsproblemen en het matige vermogen van de Renault-motor nog bij."

"Als je niet vanaf dag 1 kan meedoen, is het klaar. Bij de eerste tests wisten Ricciardo en Verstappen al dat ze kansloos waren. Maar de technische staf onder leiding van meesterontwerper Adrian Newey, Rob Marshall (chief engineering officer) en aerodynamica-specialist Dan Fallows is echt top en zij hebben Christian Horner verzekerd dat de windtunnelproblemen geen rol zullen spelen bij de RB14 van volgend jaar."

Reacties (44)

Login om te reageren
  • Volgend seizoen; 3 teams vechten om één been en McLaren gaat er mee heen :-).
    Het is zoals Doornbos zegt, het is cruciaal hoe Red Bull Australië aanvangt daar moet de kiem gelegd worden voor het kampioenschap voor Max. En ik hoop het van harte.

    • + 1
    • 31 okt 2017 - 16:55
    • waar twee honden vechten om een been gaat de derde ermee heen. denk niet dat McLaren bij één van die drie honden zit.

      • + 1
      • 31 okt 2017 - 17:07
    • Daarom heb ik het ook niet over honden :-).
      Maar serieus ik hoop, als McLaren fan zijnde, dat ze wel in het kielzog van de top 3 kunnen meekomen.
      Misschien dat er wel mooie dagprijzen in het verschiet liggen in 2019, ben wel toe aan wat successen.

      • + 1
      • 31 okt 2017 - 17:16
    • Pas maar op, voordat je het weet hangt Alonso Fan in je nek te hijgen omdat je zijn idool een hond hebt genoemd. ;-)

      • + 0
      • 31 okt 2017 - 18:44
    • Sieper

      Posts: 1.387

      Die bijt prima van zich af.

      • + 1
      • 31 okt 2017 - 19:11
    • tour71

      Posts: 909

      tja, ben ook wel erg benieuwd naar het mclaren chassis met een degelijke (ugh renault) motor. Ze zijn met die honda motor tot het uiterste in aerodynamica gegaan.

      • + 0
      • 31 okt 2017 - 19:53
    • markos

      Posts: 339

      Hond-a motor.

      • + 2
      • 31 okt 2017 - 20:12
    • Polleken

      Posts: 936

      Pff topic ik las op gpblognl dat het gerucht gaat dat Kubica in Abu Dabi al voor Williams gaat rijden ! Massa doet dit af als onzin ??

      • + 1
      • 31 okt 2017 - 20:21
    • @Polleken. Op deze site staat daarover ook een bericht, zie topics van gisteren.

      • + 1
      • 31 okt 2017 - 22:45
  • Ik verwacht dat volgend jaar de meest constistents coureur kampioen wordt, hoeft niet persé de snelste te zijn.

    Een sterke line-up werkt wel in zn nadeel voor het rijderskampioenschap indien er drie teams om de overwinningen strijden.

    • + 1
    • 31 okt 2017 - 17:10
    • Jij bedoeld natuurlijk Ricciardo

      • + 0
      • 1 nov 2017 - 09:55
  • De auto is momenteel top en heeft een uitstekende basis om door te ontwikkelen richting 2018. Ik maak me meer zorgen om de betrouwbaarheid van de nieuwe Renault motor.

    • + 0
    • 31 okt 2017 - 17:11
    • Weet nu al dat die motor ook in 2018 bij elke GP een belangrijk gespreksonderwerp zal zijn.

      • + 0
      • 31 okt 2017 - 22:47
  • Red Bull en Max staan er volgend jaar vanaf het begin. Met een goede motor. Het kán bijna niet anders.

    • + 1
    • 31 okt 2017 - 17:15
  • jd2000

    Posts: 4.976

    Ik hoop dat het waar is, dat Red Bull vanaf het begin van het seizoen mee kan. Maar vrees toch dat die enorme organisaties van Mercedes en Ferrari toch weer iets uit de hoge hoed toveren waardoor de concurrentie meteen weer op achterstand staat.

    • + 1
    • 31 okt 2017 - 17:37
    • Daar is anders RBR ook erg goed in hoor. Als je in 1 seizoen 1,5 seconde inloopt op de concurrentie, dan heb je wat in je mars.

      • + 1
      • 31 okt 2017 - 17:52
    • @JD. Red Bull Racing is ook een enorme organisatie.

      • + 0
      • 1 nov 2017 - 03:06
  • Als Redbull tot op een gemiddelde 3 à 4 tienden kan komen is het voor een Verstappen voldoende om zich te mengen in een kampioenschaps -gevecht.

    RB zal toch moeten trachten er vanaf het begin te staan ipv steeds een inhaalslag te moeten inzetten. Het goede er aan is dat ze in een positieve flow zitten en dat Newey zich toch weer meer is gaan moeien.

    Uiteraard zullen Mercedes en zeker Ferrari niet bij de pakken blijven zitten.
    Mercedes plant een relatief grote verandering inzake ontwikkeling, daar waar ik verwacht dat Ferrari zal verder bouwen op de huidige wagen.

    Anyway, genoeg om over te schrijven de komende maanden...

    • + 0
    • 31 okt 2017 - 17:42
    • NicoS

      Posts: 12.791

      Ja, en het mooie is dat niemand het met zekerheid kan zeggen hoe het gaat verlopen.
      Mercedes wil het over een andere boeg gooien, dat kan goed, maar ook verkeerd uitpakken.
      RBR en Ferrari zullen inderdaad wel gaan voortborduren op hun huidige auto.
      McLaren is voor mij nog een beetje een dark horse, ze claimen wel de snelste auto te hebben in de bochten, maar een circuit bestaat niet alleen uit bochten.
      Ik ben erg benieuwd, de voortekenen zijn in iedergeval hoopvol op een spannend seizoen.

      • + 2
      • 31 okt 2017 - 17:57
    • tour71

      Posts: 909

      ja de verhalen zullen weer volledig uitgemolken en uitgeperst worden totdat we snakken naar de seizoensstart.

      • + 1
      • 31 okt 2017 - 19:54
    • @Cavallino en @Nicos. Als die Wolff het over ‘een andere boeg’ heeft kan het nog steeds slechts om details gaan, zodra Niki het zegt geloof ik het...

      Vaak verschuiven de krachtsverhoudingen niet zo veel maar McLaren zou indrdaad verrassend uit de hoek kunnen komen, zeker met Alonso aan boord.

      Hoop dat Red Bull de correlatie in het juiste raamwerk krijgt, anders wordt het ruk. ;)

      • + 0
      • 31 okt 2017 - 22:54
  • Red Bull hoeft niet per se meteen vooraan te staan, met name Renault moet er meteen bij zitten. Dat kan volgend jaar nog wel een dingetje worden met slechts 3 motoren.

    • + 2
    • 31 okt 2017 - 18:12
  • Nog meer open deuren..Elke keer roepen wat al zo lang bekend is... Ricciardo riep het al in April... Seizoenstart moet beter want is al twee jaar bagger.... Heeft dus weinig te maken met reglementswijzigingen of dat Newey minder betrokken was ...

    • + 1
    • 31 okt 2017 - 18:23
  • Een diepe buiging of petje (sombrero) af. Dit slaat echt als een tang op een varken.

    • + 4
    • 31 okt 2017 - 18:23
  • Beetle

    Posts: 1.523

    Had liever gehad dat je die sombrero eens flink over je oren heen trok.

    • + 0
    • 31 okt 2017 - 18:41
  • Nijhuis

    Posts: 653

    Ik zal wel een hoop gezeik krijgen hier, maar ik vind 'oppermachtig' toch wel een tikkeltje overdreven. Max had geen pole en ook niet de snelste raceronde, ook was hij niet de snelste in alle trainingen. Die laatste twee zijn niet heel erg belangrijk, maar om oppermachtig te zijn moet je naar mijn mening jezelf toch op pole weten te kwalificeren.

    Tevens had hij 'de mazzel' dat de twee grootste concurrenten al heel snel uitgeschakeld waren, al zegt dat niet direct iets over al dan niet oppermachtig zijn.

    Begrijp me niet verkeerd, het is erg strak dat Max een Mercedes en een Ferrari op flinke achterstand rijdt, maar laten we wel wezen...Valtteri en Kimi zijn lang geen Lewis en Sebastian. Die twee rijden hun teamgenoot ook regelmatig op een flinke achterstand.

    • + 2
    • 31 okt 2017 - 19:46
    • markos

      Posts: 339

      Je hebt het verhaal van die snelste raceronde gemist? Best knap eigenlijk ;)

      • + 0
      • 31 okt 2017 - 20:14
    • Klus

      Posts: 1.164

      Je bedoelt de snelste raceronde die door Vettel gereden is?

      • + 0
      • 31 okt 2017 - 21:45
    • @klus,

      je bedoelt deze :

      Grand Prix Formule 1 van Mexico 2017
      Coureur Sebastian Vettel (Ferrari)
      Tijd 1:16.488
      Snelste ronde
      Coureur Sebastian Vettel (Ferrari)

      • + 0
      • 31 okt 2017 - 21:49
    • oeps ik bedoel dus @markos. Sorry Klus :)

      • + 1
      • 31 okt 2017 - 21:50
    • @Markus bedoelt wellicht het verhaal dat Horner heeft voorkomen dat Max op het laatst nog een poging te wagen om de snelste ronde te rijden.

      • + 1
      • 31 okt 2017 - 23:00
    • @Nijhuis. In de race was Max m.i. wel degelijk oppermachtig, soeverein zelfs.
      Je kunt zelfs zo ver gaan om te zeggen dat Max zo bovenmenselijk was dat hij rustig aan kon doen en de snelste raceronde niet nodig had. Complete controle...

      Hoor jij ook trompetten schallen? ;)

      • + 0
      • 31 okt 2017 - 23:11
    • Tootje

      Posts: 100

      Nijhuis.......geef de mensen brood en spelen.
      De meeste gloryhunters zitten zo vol adrenaline dat jij nooit tot ze door kan dringen

      • + 0
      • 1 nov 2017 - 07:27
    • k.w

      Posts: 712

      @Nijhuis
      Ik ben het ergens wel met je eens en stel mij ook wel ergens een vraag bij... eerst vind ik het onwaarschijnlijk knap van Max en heb erg genoten van zijn race
      en overwinning..top... Maar heb er ook het gevoel bij Bottas die 2de was, geen enkele intentie had Max aan te vallen en al zeker niet voorbij te gaan ... om de volgende reden. Om de wereldtittel voor Hamilton te verzekeren mocht Vettel niet p2 of p1 eindigen... getuige een radio boodschap van een nerveuse Hamilton die vroeg aan de pit of het mogelijk was Vettel p2 zou bereiken .... negatief was het antwoord..daar rijd Bottas ! !. Zolang Bottas dus p2 bezit is Ham wereldkampioen.. Als Bottas naar p1 gaat ligt p2 open. En als bot. en Max elkaar raken met een uitval als gevolg had zelf Vettel p1 gehad.'( laat rai. vet passeren ). Het zou best maar is kunnen Bottas orders had om p2 te behouden met alle middelen.

      • + 1
      • 1 nov 2017 - 07:35
    • Forti Ford

      Posts: 80

      @Nijhuis. Ik ben het met je eens. Ik had liever gezien dat Hamilton en Lewis met Max streden. Als je na een vette strijd van die 2 wint, dan zit je goed. Maar ik vind het alsnog heel strak hoe Max gereden heeft

      • + 0
      • 1 nov 2017 - 07:46
    • @K.W. daar heb je waarschijnlijk gelijk mee. Doornbos is ook totaal geen objectieve analysist. Je moet zijn analyses meer lezen als een "feel good" stukje over max. Als je echte anylyses wil moet je toch al niet bij Ziggo Sport zijn. In het titel gevecht tussen Vettel & Hamilton kreeg Max de kruimels.

      Doornbos vergeet ook even dat de Motor te ver opgeschroeft was. Renault's vielen overal uit elkaar. Volgend jaar met maar 3 motoren moet Renaul ver terug in hun vermogen om dat te halen. McLaren is er veel aan gelegen om er volgend jaar met de Renault motor te staan na jaren ellende.
      Word volgend jaar een mooie strijd om plek 3 & 4 tussen Renaul & McLaren. 1&2 ga je niet worden met een Renault PU

      • + 0
      • 1 nov 2017 - 08:26
    • @KW. Aardige theorie maar het klopt niet. No way dat Bottas Verstappen had kunnen achterhalen. Dat heeft de Fin na afloop ook helder uitgelegd. Bovendien ging Verstappen ook niet voluit.

      • + 0
      • 1 nov 2017 - 10:25
    • k.w

      Posts: 712

      @Larry ...
      En toch is het iets waar je over kan nadenken... in ieder geval moest ik Wolf van Mercedes zijn , had ik wel deze opdracht gegeven aan Bottas en zo de tittel veilig gesteld.. Laat max gaan en maak een grote ruimte er tussen. nu was dit 20 sec.. indien Vet Bot toch nog mocht passeren en 1 sec sneller is dan Max heeft hij al 20 ronden nodig om nog maar bij te geraken... Voor een deel Larry zeg je het toch zelf.... Een Renault ! motor '(ook al bestuurt door Max ) die niet trager kan rijd 20 sec. weg van een Mercedes ! ...dit geeft mij toch enkele vraagtekens hoor.. En Bottas zal nooit voor de lens zeggen dat hij Vettel ' tussen haakjes' moest opwachten en indien nodig alles zou doen om hem het passeren te beletten .

      • + 0
      • 1 nov 2017 - 16:48
    • markos

      Posts: 339

      @larry jij snapt hem ?

      • + 0
      • 1 nov 2017 - 19:33
  • Niet erg veel heel fout aan het stuk Alleen jammer dat Doornbos waarschijnlijk glashard zit te liegen. No way dat hij een sombrero in huis heeft...

    • + 0
    • 31 okt 2017 - 22:41
  • keezie

    Posts: 67

    Een foutje: ze zagen Max niet pas bij de streep weer, maar al een stuk eerder, nl toen ze gelapt werden

    • + 0
    • 31 okt 2017 - 22:45

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar