De Mexicaanse Grand Prix kreeg een aparte wending door de beschadigde voorvleugel bij Sebastian Vettel en de lekke band voor Lewis Hamilton in de eerste ronde van de race. Alle compounds werden van stal getrokken en mede door een virtuele safety car-periode kozen sommigen voor een twee-stopper. Vooraan was er geen vuiltje aan de lucht voor de ongenaakbare Max Verstappen. Bandenleverancier Pirelli fabriceerde dit mooie overzicht van de diverse strategieën in Mexico.
Who stopped when at #MexicoGP? Just see our pit stop summary below: pic.twitter.com/DvaWUf76MO
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) October 29, 2017
Het lijkt er op dat de onrust binnen het team van Red Bull Racing nog lang niet voorbij is. Dit keer gaat het over Ad...
Het is geen geheim dat Max Verstappen geen fan is van veranderingen aan de opzet van het raceweekend. Verstappen is d...
Max Verstappen is goed aan het huidige Formule 1-seizoen begonnen. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur wist vier v...
Lewis Hamilton is bezig aan zijn laatste maanden in dienst van het team van Mercedes. Na dit jaar stapt hij over naar...
Het team van Sauber wordt over anderhalf jaar het fabrieksteam van Audi. De Duitsers azen op topcoureurs en Carlos Sa...
Hoe 'ultra' is de ultrasoft als je er meer dan een halve race mee kan rijden?
Ik begrijp niet waarom Ferrari raikonnen op soft heeft gezet nadat je 32 rondes op de ultra hebt gereden.
Dat is toch logisch? Men ging er van uit dat Vettel sneller zou zijn en Kimi zich zou laten terugvallen. Echter, omdat het toch niets meer uitmaakte heeft men de 3de plek maar aan Kimi gelaten, kreeg vettel tenminste geen vervelende vragen en kon in de luwte met de staart tussen de benen vertrekken.
@duckface, aah dat zou het verklaren.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Duckface
Posts: 1.397
Omdat ze geen nieuwe SS hadden, dahct ik.